對地鐵自動售檢票系統設備性能的提升方案的幾點思考

駱杰

摘要：針對地鐵改建工程中自動化銷售檢票系統輔助設備的一些性能故障狀況。特別是對于自動閘機和自動電子售票機可能存在的安全問題，從而制定相應的改進措施并加以實施，幫助設備提升效率。對自動售票機的硬件和軟件系統進行一些技術改造可以提高其自動售票機的速度，以適應日益增加的大客流需要。

關鍵詞：地鐵;自動售票;提升方案;

引言：地鐵自動售檢票系統具有很強的智能化功能。在我國城市軌道交通中得到了廣泛的應用。自動售檢票系統隨著我國經濟技術水平的發展，不斷改進。它在提升企業管理水平和運輸效率等方面起著巨大的作用。隨著軌道交通進入規?；\營、網絡化運營之后，其路網結構、收費方式及業務管理的模式也在不斷改變。因此，本文針對其性能提升方案提出幾點思考。

一、地鐵自動售檢票系統設備現狀

在新的AFC售票系統中，自動控制售票機設備是內部活動部件最多且各個部件之間相互作用關聯度最為復雜的售票設備[1]。目前在出現大客流時列車站臺自動數字售票機日均累計發售量的單程票范圍為1500到2500枚，在節假日時，地鐵客流量是非常大的，如圖1。因而對售票設備的安全性能及運行穩定性等的要求更高。隨著移動互聯網、大數據等新技術的不斷推廣應用，AFC應用系統也顯得亟需在一些技術方面不斷進行創新。

二、自動售檢票系統運營模式

AFC系統是存在一些問題的，主要體現在一下這幾個方面，對于普通乘客來說，特別是上了年紀的外地乘客，在購票的時候是比較難的，而且充值也是比較麻煩的，排隊找零不方便。如果是上下班時間，那么會更加擁擠，從車站運營的角度而言，乘客在排著隊時容易造成擁堵，還會出現一些潛在的安全隱患 [2]。此外，這也讓最終的管理成本得到了提升。主要分為以下幾種情況：

（一）正常運營

如示例圖2，現如今，自動售檢票系統已經被廣泛應用，這對于乘客來說是非常方便的，他們在各個站臺的入口處都可以買車票。購買票證后，有效票證將通過自動檢票機。

（二）發生故障

當列車無法運行時，某些車站可能處于暫停運營狀態。此時，乘客可以通過自動檢票機出口，并且不會扣除車票中的金額。該電子票證系統可以在未來很長一段時間在任何一個車站使用，然后再通過車站內自動檢票機進入車站。對于不繼續付費使用地鐵車票的普通乘客，可以通過售票處退還車票。

（三）峰值與非峰值

日常系統運行工作時間可以再細分為兩個高峰期和兩個非高峰期。在非高峰期，可以實行臨時票價折扣優惠政策，以有效贏得廣大客流。高峰期將對票采取擁堵收費措施，保證列車通行能力的平衡。

（四）突發情況致晚點

當車站發生意外情況時，列車無法在車站停下來，只能繼續移動到下一車站，或者由于故障而導致列車超出了正常的行駛時間，因此將車站設為“列車故障模式”，允許乘客正常離開車站。

（五）緊急形式

這主要是發生火災等緊急情況時，應該進行的應對措施探討，一般來說，如果出現了火災，很有可能會伴隨著爆炸等情況的發生，而地鐵站內乘客是非常多的，所以要及時疏散他們并不容易。而對系統進行優化時，就應該多考慮這一方面。比如在出現火災之后，中央通信計算機或其他車站信號計算處理機會將所有車站信號設置為“緊急”操作處理模式，以便及時處理分散在收費范圍區域的所有乘客。

三、提高設備性能的對策

（一）硬盤

根據調查顯示，設備硬盤故障導致自動售票機停用的維修時間最為突出，從現場巡檢判斷為硬盤故障，到運維后臺班組重做硬盤系統，配置設備相應網絡和應用軟件參數，再到安裝回設備重新啟動，總體耗時較長。因此，要提高自動售票機的可靠度首先就要解決硬盤故障問題。解決這一問題可以進行硬盤整體更換，特別是運營時間較長的老線，可以將老舊的IDE硬盤更換為性能更好的SATA硬盤，提高數據傳輸效率，降低功耗。工控機的散熱性能不佳也是導致硬盤故障頻發的原因之一，可以同時改裝工控機增加散熱風扇。

（二）軟件

自動售票機軟件開發人員需在不影響售票設備基本數據結構的情況下從自動售票機內部各個部件之間的基本工作流程以及軟件對外服務功能兩個基本方面進行綜合疏理，系統啟動時適當降低日志記錄層級，減少非關鍵模塊的自檢步驟，提升開機速度，從而更快的從故障中恢復投入運營服務。正常運行時提高前臺出票處理速度、對后臺可維護售票單元事件進行處理功能增強，一方面可以提高清點回收率和清點處理效率，另一方面可以提供詳細的設備故障修復情況和售票設備自動化恢復處理功能，維護事件處理速度[3]。

（三）應急情況

地鐵站發生檢票系統緊急情況時，在處理過程中應遵循“先通后復”的原則，加強對設備功能的恢復，減少影響。例如：設備中毒后，必須首先恢復閘機的單機操作，然后設置病毒清除功能以使所有設備恢復正常運行，最終恢復站級設備網絡?！跋韧ê髲汀?，全面降低故障水平，選擇最容易維修的設備，以確保站廳每個陣列都有設備能夠提供基本的客運服務，然后進行全面的緊急維修。最大程度加強各級人員的聯系，認真執行應急處理計劃，規范操作，以確保緊急維修任務的有效開展。

（四）安全性

地鐵自動售票機檢票安全系統可以實現我國互聯網地鐵票務系統平臺的信息統一安全保護管理。軌道交通網絡信息安全系統建設的主要目的之一是在完全滿足軌道系統安全技術保障功能要求的基本前提下，實施各項符合國家相關等級系統相關安全措施，確保數據不丟失[4]。通過線路中央計算機的裁剪，將多個線路LC服務器集中到一個區域線路中心ZLC，以及通過云管技術對于資源的調度和管理，可以有效降低建設和運營成本，同時基于微服務和分布式的軟件架構設計，結合負載均衡和雙活技術，可以確保系統的不間斷運行，有效提高系統的運行可靠性。

四、結語

綜上所述，隨著信息技術的飛速發展，中國的地鐵網絡得到了較快的發展，在經濟全球化的背景下，乘客對服務質量的要求不斷提高。只有制定完善的應急預案，逐步提高員工的應急救援能力，加強AFC系統的應用，才能為地鐵出行提供優質的服務，充分發揮地鐵的社會效益。

參考文獻：

[1]徐翔 . 對城市軌道交通自動售檢票系統的分析與設計研究 [J].科技經濟導刊 ，2019（05）.

[2]蔡佳妮“互聯 . 網 +”時代城市軌道交通自動售檢票系統設 計[J]. 城市軌道交通研究，2020，v.23（03）：199-203.

[3]胡王馳. 城市軌道交通信號設備故障應急處理措施[J]. 建筑工程技術與設計，2018，000（024）：2165.

[4]張連瑩，諸方偉.城市軌道交通票務管理[M].上海：同濟大學出版社，2018.6