高速公路交通工程安全設施的施工技術

趙巖

摘 ?要：進入新時，我國的經濟水平不斷提升，帶動了交通網絡的建設，進而也帶動了高速公路的建設。道路建設在滿足人們日常出行的基礎上相應產生了更高要求，作為我國國道的主干建設，高速公路的修建需要保證安全的基礎上提高修建效率。如何在大流量、高速度下保證行車安全是當前需要重點考慮的問題，針對深入分析高速公路交通工程，并根據當前交通安全設施工程在實施過程中出現的問題有針對性的提出合理的施工建議。

關鍵詞：高速公路;安全設施;交通

引言

隨著我國新材料、新技術的不斷涌現，在新建高速公路中交通安全設施的新材料應用也如雨后春筍。交通護欄和防眩裝置作為交通安全設施的重要組成部分，對于降低高速公路安全事故的發生起到了至關重要的作用。本文以津石高速公路中環氧鋅基聚酯復合涂層護欄、免焊插接框式防眩板的應用為例，介紹了這兩種交通安全設施的應用效果和優越性，為后期全線應用提供依據。

1當前高速公路在安全設施施工中存在的問題

1.1設計標準

安全設施的使用方案在選擇上存在較大差異，使用的技術標準并不相同。各地區需要將實際的地形情況作為主體，開展公路建設工作，在平原地區和丘陵地區開展的公路建設工作，過往車輛的限速存在差異。在設計標線時，需要按照周圍地勢和地形的實際分布情況進行分析。部分公路由于在修建時資金不足，路面的寬度、厚度等數據指標均無法滿足現在的車流量，應通過特殊的方式進行處理，延長高速公路的使用壽命，提升高速公路質量。

1.2交通標線

交通標線同樣也是高速公路交通工程的一部分，利用不同形式的標線同樣也可以傳遞信息，引導駕駛員的行駛。比如，比較常見的斑馬線、道路中間的黃線和白線等都屬于交通標線。但是在近年來，對于交通標線沒有建立一個比較規范的標準，一定程度上影響道路車輛的的正常行駛。

2高速公路交通工程安全設施的施工技術

2.1防眩設施施工技術

在運用防眩設施施工技術時，大部分將設備設立在道路中間的分隔帶上，改善駕駛員在行車過程中因同行或相對行駛出現的車輛燈光暈眩情況，避免發生各種交通事故。經過長時間發展，傳統的防眩設施已無法適應當前發展，存在安裝困難、無法達到更好效果等問題。

管理者或施工人員在傳統防眩設施的施工技術上進行了改進，進行安裝時通過使用部分遮光的原理，對防眩板或防眩網進行縮小處理，可有效遮擋光線，降低安裝和拆卸的難度，減小防眩網的網格密度，增加寬度，降低駕駛員受到的影響。通過使用這一技術，可通過橫向分離分散車輛的前照燈燈光，使其無法照射到相對行駛的車輛上，進而達到防止眩暈的目的。通過增加防眩網的寬度，滿足駕駛對基本視野的需求，防止出現駕駛員眩暈的情況。相關高速公路改擴建企業施工人員應充分運用這一技術，降低各種交通事故的發生率。

2.2合理設置交通標線

鑒于交通標線的重要性，在進行標線材料選擇的過程中需要充分考慮到當地的地理環境和氣候等因素，包括防水性、顏色等都需要重點考慮在內。對于不同的標線材料需要進行嚴格的對比，結合不同路段的特點和車流量相應的選擇標線材料。比如，利用標線來分割同向行駛的車輛，外側是正常車道，而內側則是超車道。在設置交通標線的過程中需要嚴格按照操作規范來進行施工，不同顏色的標線同樣表示不同的含義，前文提及到的超車道和正常行車道的邊界線的顏色設計上就需要有一定定期維護才能保持更好的運輸性能。當今社會，只有我國的省、市、縣有國家規定的養護經費標準。在一些落后地區，高速公路既沒有收益，也沒有額外的資金支持維護管理工作，政府也沒有預算，這些將導致養護管理工作很難進行。如果維修主要只靠交通管理部門的補貼，解決這些問題。公路維護管理資金的穩定性得不到保證，從長遠來看，對道路造成嚴重破壞的問題肯定會產生。對我國的現代化建設產生不利影響。

2.3隔離柵安裝質控

在安裝隔離柵過程中，需在施工前結合現場情況來精準定位立柱的位置與高程。針對立柱的埋設，需以兩端朝著中間的方向依次埋設，首先精準定位兩端立柱位置并埋設，其次拉線測量中間位置立柱并開展埋設作業，待設置完成后檢測立柱的設置是否處于同一直線。在運輸立柱、混凝土基礎過程中，應做好防護措施，避免因運輸中發生磕碰導致立柱邊角損壞。而在安裝隔離柵時，應控制混凝土基礎的強度超過70%，要求人員嚴格按照設計圖紙進行隔離柵接網的焊接，焊接時以立柱端為起始點，在保障端柱網系穩固的前提下，同時進行鋪設與拉緊作業。另外，應細致檢查隔離柵涂層高度與厚度，保障施工質量，按照設計標準檢測立柱埋深、刺針間距。禁止在施工中出現編織網銹蝕、刺針彎曲等問題。待隔離柵安裝結束后，檢查其網面的平整度是否符合標準，若網面存在嚴重凸翹情況，應及時返修調整。檢查立柱、焊接網、基礎之間的連接穩固性并控制立柱、混凝土基礎的尺寸、強度符合標準。此外，隔離柵安裝現場若凹凸不平，需在施工前進行場地平整，確保隔離柵的離地凈高設置可以符合設計標準。

結語

高速公路交通工程安全設施的施工是確保高速公路營運后能夠安全行車的基礎，同時交安設施也是未來智能高速公路中不可缺少的重要組成部分。其中，各個環節需要做好一定的配合，通過相互協作來確保不同設施之間的銜接。隨著高速公路建設工程的逐漸發展，相應的可能會出現一系列的問題，相關的建設部門需要針對出現的問題進行積極的整改，在提高公路運行的安全性能的基礎上，促使其為我國的經濟發展做出貢獻。

參考文獻

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