淺談公路鋼護欄施工技術

黃珊珊

摘要：公路鋼護欄是生命的一道安全屏障，護欄的防撞性能是最核心的一項指標。針對在保證公路交通安全方面具有重要作用的鋼護欄，結合相關工程經驗，提出鋼護欄的施工方案制定，在施工中需要注意的事項，以此為實際的鋼護欄施工提供可靠參考依據，使其發揮理想作用效果。

關鍵詞：公路鋼護欄;鋼護欄施工;交通安全

1施工前準備

（1）根據工程項目的招標文件進行材料選擇和購進，要求所用的所有鋼材都滿足招標文件具體要求，并具有齊全的質量檢驗和合格證明。護欄的使用環境極其復雜，典型特征有高溫、高濕、高鹽、強紫外線、強風沙等，有些使用環境甚至綜合了以上所有的特征，這對護欄的使用壽命是極其嚴峻的考驗。因此，鋼護欄的防腐形式設計尤為重要，直接決定了護欄的使用壽命。目前，在國內推出了具有更高性能的第四代環保新型鋼護欄防腐技術——環氧鋅基聚酯復合涂層鋼護欄。新材料、新工藝的應用，使粉末靜電噴涂完全取代熱鍍鋅成為可能，低碳、節能且環保。經權威機構測試，第四代鋼護欄產品的綜合性能優于前三代，具體性能指標見表1。

（2）標志牌要擺放在實線內、外側緊貼護欄板、版面要迎合駕乘人員視線，擺放是要用沙袋等松散物體固定，禁止用石塊磚頭等硬物固定。反光錐應不壓白線，以防車輛行駛中壓到反光錐，反光錐間距符合規范要求。

（3）施工單位根據需要設立維修、運輸、測量、打樁和安裝等不同的專業隊伍，其中，打樁、安裝應有兩組人員。打樁機的型號一般為DY300，不少于兩臺，互為備用，電焊機兩臺。

2施工中注意事項

鋼護欄在安裝過程中要輕拿輕放，防止碰撞造成鍍鋅層損壞，如果發現損壞要進行更換。安裝時，首先要用撬棍將護欄固定在防阻塊上未固定的螺絲孔可以先安裝螺栓，螺栓不要擰太緊，便于線型的調整。在實際的施工過程中，需要充分注意以下事項：

（1）護欄的立柱不能有太大扭轉，也不能通過焊接加到太長，端部上的毛刺應清除干凈。進行立柱放樣時，應將公路既有控制點作為基礎，以量距的實際情況為依據，對立柱之間的距離進行適當調整;安裝好的立柱必須和設計圖紙完全相符，同時和公路的線形保持協調。土層中立柱的深度應滿足要求，并與路面保持垂直。

（2）將立柱安裝好后，到安裝柱帽的這段時間里，應避免雜物掉到立柱當中，對其后續施工造成影響，或將裝好的立柱破壞。相鄰兩個波形梁之間的螺栓或拼接都不能太緊，也不能設置的過早。在擰緊所有連接螺栓之前，需要對托架的具體位置進行調整，使其處在設計要求的位置，定位偏差不超過允許范圍。

（3）對于立柱、護欄和端頭，它們的寬度及長度延伸方向上都不得進行焊接，且所有構件都不能有裂縫等缺陷。與立柱相同，托架也不能有太大的扭轉現象。同時，其端面上的切口必須保持平直，存在的毛刺在施工前清除干凈。完成焊接后產生的焊縫應保持平整和光滑，且焊縫應處在沒有螺孔分布的表面上。

3施工后維修養護人員組織

鋼護欄的維修作為公路養護作業的一項最常見的工作大家可能認為很簡單，但是在歷年的鋼護欄維修過程中因為施工不規范，造成了很多慘劇發生，也因為施工不規范，造成駕乘人員對我養護中心發生很多糾紛，互相推卸責任。養護股在接到路政大隊的通知單后，下發維修通知單。維修大隊要第一時間到現場查驗。查驗完成進行人員組織，我們的做法是每次除外維修要有維修小組，其中設立現場負責人1名，專職安全員1名，打樁操作工1名，另4人合作進行更換施工。我們稱為7人工作組這樣的設置能保證現場有組織者又可以保證安全，不會出現勞動力的浪費。為了保證每個崗位都能發揮作用，我們制定了崗前簽字制度.就是在每次出外維修前，現場負責人和專職安全員要簽字，以增強其責任感。

4 結語

綜上所述，公路護欄施工首先要根據工程實際情況，結合相關經驗與規范要求，制定合理可行的施工方案，然后嚴格按照方案依進行安裝，安裝完成并檢查確認無誤后，進行適當的表面處理，進而保證護欄施工質量，使其發揮應有作用效果。

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