李剛
本鋼冷軋總廠 遼寧本溪 117000
本鋼冷軋總廠CDCM機組為四機架四輥冷軋機組,第四機架出口設有板形儀,與第四機架的壓下傾斜、彎輥、工作輥冷卻構成板形閉環控制系統,板形缺陷控制效果比較理想。
隨著軋輥使用周期的延長、軋輥粗糙度增加等工藝改進及條件的變化,軋輥磨損后出現彎輥力達到最大值的現象,此時板形調節失效,出現板形缺陷。
初始軋輥凸度的選擇對板形控制非常重要,合理的選擇初始凸度,可以使板形變化被始終控制在軋機控制能力范圍之內[1]。
如上圖1所示,當采用初始凸度a時,熱凸度-軋制力關系曲線T與完好板形線F的切點恰好對應于工作軋制里PA,這時可以獲得良好板形。但如果初始凸度選擇不合理,例如b>a,則實際的熱凸度-軋制力關系曲線上升為T1,實際凸度K1在良好板形線之上,會造成中浪[2]。
圖1 軋輥凸度與軋制關系曲線
表1 軋輥凸度制度
分別采集1-4架工作輥在不同軋制周期下的軋輥磨損數據建立磨損曲線如下圖2:
圖2 1-4架工作輥磨損情況
1-4架工作輥在不同軋制周期下凸度無明顯的磨損趨向,在現有的軋制條件下,工作輥的磨損不明顯[3]。
分別采集1-4架支撐輥在不同軋制周期下的軋輥磨損數據建立磨損曲線如下圖3、圖4、圖5、圖6:
圖3 1架工作輥磨損情況
圖4 2架工作輥磨損情況
圖5 3架工作輥磨損情況
圖6 4架工作輥磨損情況
2、3架支撐輥凸度隨著軋制周期的延長有下降趨勢,但變化不大,從2、3架工作輥彎輥的變化不大的情況來看,2、3架工作輥凸度無需進行優化調整。
1、4架支撐輥凸度變化比較明顯,且存在明顯的趨向性。在支撐輥使用末期,凸度磨損劇烈,需要對工作輥凸度進行優化調整[4]。
更改工作輥初始凸度彌補支撐輥后期磨損產生的凸度不足情況,在1架支撐輥軋制40000噸、4架支撐輥軋制10000噸后的使用末期分別使用不同凸度的工作輥,記錄1架4架工作輥彎輥數據如下圖7、圖8:
圖7 1架工作輥凸度不同彎輥力對比
圖8 4架工作輥凸度不同彎輥力對比
通過磨損模型的建立,估算軋輥不同工作周期內的磨損情況,并建立相適應的凸度制度予以補償[5],較好的解決了隨著磨損加劇帶來的彎輥投入效果變差的問題,減少了由此帶來的板形缺陷降級。