風險管理在飛機定檢維修中的重要性與應用

李昕

北京飛機維修工程有限公司 北京 100621

我國經濟的不斷發展和航空領域新型科學技術的出現，滿足了人們對出行高質量、高效率的要求，使得航空企業在我國不斷發展壯大，因此飛機故障的維修工作的重要性就日益凸顯出來。飛機維修，加強過程控制，需要結合實際完善相關的管理體系，強化全過程的技術創新，切實運用制度來約束行為，提高維修人員的職業技能和素養，從而更好地引導他們結合實際不斷提高檢測技術和水平，通過完善動態監控體系，推動飛機維修檢測活動規范高效開展，為民用航空飛機安全運行等奠定良好的基礎。

1 風險管理的重要性

風險管理主要是通過主動管理的方式確保飛機維修的安全性，這就需要將安全管理的整個過程融入機務人員的實際工作中，飛機維修人員對飛機日常運行的安全性具有重要影響，風險管理是安全管理體系的核心部分，其主要內容是危險源識別、風險評估和風險控制。在飛機維修風險管理過程中，相關部門需要樹立安全意識，收集飛機運行中的各項信息，并對其進行安全風險評估，以此為基礎制定風險控制優化措施，在完善安全管理組織機構和安全政策的基礎上，預防安全事故。除此之外，風險管理是安全管理體系理論的關鍵內容，既能夠減少工作中的各項風險，將風險控制在可接受范圍內，又有助于提升工作人員的風險意識和自我保護意識。

為了能更好地保證飛機正常的運行，需要企業不斷提升和加強維修管理人員與監督人員的安全意識，在平時的管理過程中可以適當開展安全問題的教育培訓活動，提高宣傳與教育的力度，并且能有效地將安全管理責任落實到個人，從而有效調動維修人員參與安全管理的積極性，使得機務人員在維修過程中端正態度，并且能充分認識到自己所肩負的責任與擔當，進而更好地履行自己的工作職責。作為航空企業的重要工作，飛機維修會影響到整個系統的正常運行。當前飛機維修中人為差錯仍有出現，一定要全力進行處理，爭取達到零發生。這就要求管理人員必須抓好思想教育工作，著力于提升維修人員的安全意識，還要對飛機維修工作給予充分的關注，資金支持、政策支持都要到位[1]。

2 飛機定檢維修中存在的主要問題

2.1 缺乏完善的飛機維修管理體系

飛機維修是一項系統性技術工程，需要多個部門全面參與，并且需要按照既定的規范來全面加強維修檢測，這樣才能切實提升維修效率和質量，但是目前相關部門沒有結合實際建立完善的維修檢測機制，在常態化檢修、臨時檢修等方面沒有結合實際建立完善的操作規程和工作要求，導致發生小故障的情況比較多，不利于保證維修效率和成效。

2.2 新型故障維修技術應用不到位

傳統故障維修技術無法滿足當前飛機維修工作要求，加快了新型故障維修技術出現和應用的步伐。目前在我國的領域當中，利用計算機等多種新技術的機載和地面的高新技術方式，經過相關科技人員的創新和發展后，實現了對飛機故障維修更加有效的綜合處理。新型維修技術會導致維修成本發生變化，無論是技術設備的引進，還是新的理論的學習，都需要企業額外支出一部分資金開展相關工作，增加企業的資金壓力。

2.3 飛機維修信息管理缺乏

飛機維修業的發展到今天，維修點的數量，飛機的數量以及航線的密集程度早已超出了傳統維護管理的能力范圍，因此需要及時結合現代化信息技術進行處理。但是維修部門往往沒有利用互聯網實現信息化管理的意識，無法制定科學合理的管理機制，使我國飛機維修業的發展緩慢[2]。

2.4 維修技術人員專業水平低

由于飛機結構復雜比較復雜，同時集聚眾多高新科技，因此即便是非常細微的問題，比如芯片、螺絲等方面的問題，都會對飛機的飛行產生影響，更別說如果是主控系統或發動機發生了故障，那絕對會影響飛機的正常飛行，因此維修技術人員不僅要具備過硬的技術能力與豐富的經驗，還要能精準地察覺飛機的異常表現，同時結合異常情況快速判斷故障所在點與成因，進行及時維修。因此，如果維修技術人員自身能力水平有限，同樣會導致飛機故障維修工作質量下降。

3 風險管理在飛機定檢維修中的應用

3.1 完善動態化維修程序和檢修體系

飛機維修和檢修工作過程中，各個節的順利開展進行，可以有效降低維修工作的耗時，減少飛機延誤事件的發生，需要企業構建出一整套合理、科學、有效的維修和檢修體系。企業要實現常見故障處理，突發故障應急處理，典型故障處理，時間分配等多方面的動態化調配。從而做到在出現各種突發性故障時，相關部門能夠結合實際情況及時調整故障的應對策略，高效解決問題。對于一些較為典型化的故障進行有效的分析，相關的工作人員對于故障能進行分級控制，有效保證維修的效率和質量。在動態化的機制下，能更好地根據故障進行分析，提供更多科學指標，維修人員可以提出更符合故障實際情況的維修思路和應對策略，開展更為有效的航空維修工作[3]。

3.2 完善維修過程管理機制

通過全面分析飛機維修全過程控制方面的理論，并結合實際建立完善的全過程控制機制。要明確維修技術的操作應用規范，結合飛機維修的不同點位制定不同的維修檢測標準，并明確相關的維修技術。同時還應當嚴格按照相關的規定明確具體的維修權責分配，確保工作人員按照既定的規范來開展檢修，避免出現過度維修和管理不到位的問題。另外，制度建立完成后，要加強管控力度，完善相關的監控與獎懲機制，從而引導工作人員嚴格按照相關的制度規范來有序實施常規化檢修，發現問題及時糾偏和整改。

3.3 重視建立飛機維修數據庫

為了全面了解飛機內部構造，有效提升飛機維修質量，公司相關維修部門應將飛機型號進行合理分類，并構建專業的具有針對性的飛機維修數據庫。于此同時，還要依據飛機較為常見的故障制定具體有效的處理對策，以便在故障發生的第一時間，維修人員就可以快速的找到處理措施進而順利完成維修工作，在一定程度上，避免了維修工作時間的大量浪費，并確保在最短的時間內維修工作的效率及質量大大提升。在此基礎上，維修工作人員也可以從中發現飛機故障的發生規律，對出現故障較為頻繁的位置提早完成檢測工作，以此避免事故的發生?；诖?，可為之后維修工作過程中飛機故障的排除提供重要支撐，在提高飛機維修質量及效率的同時，確保飛機的運行安全。

3.4 加強危險識別與排查工作

風險管理工作實施過程主要包含重要步驟是風險識別以及風險排查。維修人員還要對這兩項工作的結果做出分析，確定或是預判引發風險的原因。在判斷檢修風險原因時，主要有兩種因素：人為以及技術因素。要想充分的發揮風險識別的作用分析風險源，就必須先整合分析結構，在此基礎上建立風險語言模塊數據庫。這樣才能夠得到最科學的故障處理方案。在飛機維修的過程中，涉及到很多的點位，有諸多的關鍵環節，為此需要技術人員全面掌握關鍵要素，結合實際全面強化精細化管控，既要保證關鍵支持與服務點位有序運行，同時還應當及時提高維修的及時率[4]。

3.5 提升新型維修技術應用力度

伴隨著高新技術不斷發展，在各行各業的應用也越來越多，在航空業更是應用廣泛。高科技手段的維修手段與方式已經成為航空企業的基本工作需求。而飛機復雜度的變化使得飛機故障發生的原因由之前單純的機械老化和零件磨損逐漸變成了現如今電子、電氣和自動化等多方面的綜合故障。故障原因和種類的復雜化導致了我國傳統維修技術已經不適應社會需求，逐漸會被新型維修技術所代替。在未來各大企業將會在國家對安全問題的積極倡導下，將安全保障放在工作的首位，積極引進新型的故障維修技術和設備。將傳統故障維修技術和新型維修技術相融合，形成以新型維修技術為主，傳統維修技術為輔的綜合性維修處理方式，有效進行故障預防和飛機維修，保證飛機的正常飛行，推動維修業的進一步發展。

3.6 優化飛機落地措施

飛機定檢維修過程中，需要有效的明確風險源，還需要積極采取其他配套措施，提高工作人員對風險源的識別能力，使其在遇到風險時能夠第一時間識別風險源并采取相關規避措施。我們在實踐中可以通過設置飛機定檢維修工作警告牌的形式，在維修人員對飛機進行定檢維修時，根據警示標識來了解對各種風險的規避、處理措施。提高對飛機的檢查工作質量，盡量降低發生失誤的概率。同時在定檢工作中可以設置風險控制看板，做好對風險源數據庫的維修更新工作，同時結合實際需求以及工作特征來篩選相對應的維修步驟、重點。通過將風險看板設置在工作場所，來警示相關工作人員。作為維修人員一定要做好對飛機設備的巡視工作，仔細檢查，填寫警示標志設置，降低人為因素對于風險控制檢查工作的影響[5]。

3.7 提高飛機維修質量與安全管理信息化

根據當前航空企業發展需求，通過應用大數據來監管飛機維修工作，并結合飛機的實際維修特征，將信息化的飛機維修建設作為導向，有針對性的開展飛機日常維修工作。①增強飛機維修管理的全面性。在對飛機進行維修的過程中，應該對特殊機件格外關注，強化維修和控制，并在依托于具體情況的前提下，高效的對大數據資源進行利用，確保維修工作的質量和水平能夠整體提高。②高度重視飛機維修數據采集工作。在飛機維修過程中與飛機運行過程中，應該對相關數據信息進行實時的采集，各管理或者工作人員需要主動承擔起相應責任，要及時的對維修問題進行反饋。同時，數據的采集不僅要完整、全面，還要非常精準，確保通過大數據的分析和處理，對相應的工作機制進行優化和改進，從而更好的促進飛機維修工作效率和質量的增強。

3.8 需要制定風險控制措施并進行風險分析和評價

維修工作流程完成后，就可以設置風險控制方案。在設計之前，維修人員要理清風險措施中的規避以及緩解措施，明確兩種措施的區別。緩解措施：主要是做好相關的保護措施，根據危險源的發生概率，及早的做好規避以及控制工作；規避措施：要先調整或是改變傳統落后的維修方式方法。在控制危險源的過程中，選擇最合適的技術合理的應用，確實有效的保障實施過程中的規避和緩解措施的可行性，提高控制的強硬性；同時要對風險進行科學的分析，對存在的潛在風險，進行合理的評價，以此提升風險管理在飛機定檢維修的作用。

3.9 提高飛機維修人員專業素質

為了有效提升飛機的故障維修工作質量，則需要建設高水平的維修人才隊伍，高效完成飛機的故障維修工作，滿足當前工作需求。提升飛機維修人員的素質，從平時就要注重對其進行安全教育、安全意識的培養。讓維修人員時刻將安全牢記心中，將安全放在檢修工作首位，全面提升維修人員的工作安全意識。也要加強對維修人員的監督管理工作，將工作過程中的維修監管系統化，把工作安排落到實處。充分發揮規章制度的約束作用，使得維修工作安全按照規章制度執行。建立健全標準化工作流程，防止維修人員在工作過程中不顧原則自由發揮，影響工作效率、效果[6]。

4 結語

綜上所述，在飛機維修過程中，由于涉及到很多的環節，并且技術性比較強，所以需要維修人員全面加強檢修全過程管控，才能及時排查和發現可能存在的隱患或問題。飛機定檢維修的過程中，需要專業維修人員針對飛機進行全維度檢修，加強細節控制，促進精細化檢修，以此保障飛機在飛行的過程中，飛行平穩安全，順利完成飛行和運載任務。定檢維修時，應融合風險管理意識，強化風險管理，結合先進技術，提升檢修水平，優化檢修質量與飛行質量。