公路工程建設中路基路面施工的技術要點分析

楊玉珂

寧陽縣交通運輸局 山東泰安 271400

隨著我國城市化建設的不斷深入，公路工程在城市發展中的重要作用逐漸凸顯出來，有效地提高公路工程建設水平，能夠為城市發展奠定堅實的基礎。在公路工程的建設過程中，為了有效地保證公路工程的安全性與穩定性，必須充分重視對路基與路面施工的控制，應用先進的施工技術，采取針對性的質量控制措施，促進公路工程施工水平的提升[1]。

1 路面常見病害

1.1 裂縫

公路路面裂縫是公路路面最常見的病害，如不及時處理還會形成坑槽，造成不均勻沉降，影響交通安全，其產生原因可分為三類：①由于在交通荷載作用下，路面下部半剛性基層受拉應力，拉應力過大超過半剛性基層受力極限，就會引起基層開裂，在交通荷載持續作用下，由基層產生的開裂將進一步向上延續，反射到路面上，造成路面開裂。②由于施工不當也會引起路面開裂，特別是在路面較寬的路段，如果施工時縱縫和橫向施工縫處理不當，在后期使用中易出現開裂現象，這在交通流量較多的路段尤為明顯。

1.2 坑槽

①坑槽是公路上的一種常見病害，在裂縫長期積水的情況下，路面骨料被分離形成坑槽，承受持續的沖擊荷載，使坑槽擴大，影響公路使用功能。②如果坑槽積水時間過長，水分會通過瀝青路面滲入基層，導致基層穩定性降低，再由基層反射到面層，對公路進一步造成破壞。

1.3 車轍

①作為公路典型病害之一的車轍，其是一種永久性的車輛路面壓痕，嚴重影響道路的通行質量和行車安全，如果不能及時發現和處理，就會引發其他病害，加速路面損壞，使養護費用大幅增加。②車轍可以分為磨損性車轍、結構性車轍和失穩性車轍，其中磨損性車轍是由于重載貨車的碾壓，使路面在車輛輪胎摩擦力作用下產生的[2]。③結構性車轍是由于重載貨車的碾壓，使路面結構層或路基受到破壞，或由于路面本身強度不足等缺陷而造成的。

2 公路路基路面設計基礎原則

2.1 路基路面設計內容的優化原則

在進行設計的過程中要根據公路工程路基路面的需要進行相應的設計優化，進行不斷的調整，以此確保路基路面的實用和可靠，而具體來說，公路工程中路基路面設計優化的進行，主要是針對如下內容進行優化。首先，需要注重對材料的優化，材料的優化就是在路基路面設計的過程中，選擇合適的材料，并根據公路工程的需要進行相應的調整，以滿足公路工程的需要；其次，施工流程進行優化，規范施工流程，保障施工流程符合設計需求；最后，在設計的過程中，為了保障設計內容符合現實情況，設計人員還需要進行實地的探討和勘查，以此保障工程的順利進行。

2.2 路基路面填土壓實優化設計原則

對填土和壓實的優化設計也同樣重要，填土和壓實的優化設計，具體來說就是在設計的過程中，結合現場的實際施工情況，選擇合適的方式方法進行道路的填土和壓實。特別是針對一些特殊地形情況時，設計人員更要進行合理的填土和壓實優化設計，例如，針對一些沼澤和池塘地形，在設計的過程中，要首先進行淤泥和積水的排放，并利用合適大小的碎石進行路基的加固。而對于路基沉降的情況，則需要進行填土設計，填土設計一般對土壤的情況有較高要求，而一般來說填土的土壤選擇，有以下幾種，包括素填土、改良土、沖填土、壓實填土等，這些填土類型各有各的優勢和特點，需要設計人員根據實際情況進行選擇和控制[3]。

3 公路工程路基路面施工技術要點

3.1 路基壓實施工技術要點

在公路工程路基施工中，為了保證路基的平整度與穩定性滿足設計要求，必須根據實際情況選擇合適的壓實技術，表面出現路基壓實不充分的問題。在路基壓實施工開始前，需要對路基表面進行徹底的清理，將表面的雜物全面清除，并保持良好的平整性。與此同時，還要對填挖界面進行復測，確保相關參數滿足壓實要求。如果出現結合面坡度大的問題，可以采用建設土工釘的方式對結合面進行加固。而對于土質挖方區域，在填筑時需要選擇合適的材料，保證填筑完成后具有良好的滲水性能，在挖方路床周圍的0.8m范圍中，需要在超挖后采取回填碾壓措施，同時在填挖交界位置設立土工格棚。在遇到黃土路基的情況下，在開挖過程中需要挖出向內傾斜的臺階，并關注這個區域中土質的含水量情況，如果含水量不足，可以通過加水的方式調整，如果含水量過大，可以通過加石的方式調整。如果路基中有堅硬的巖石，可以選擇沖擊碾壓的方法處理，也可以選擇強夯的方法處理，進行半填半挖式填壓，防止在填挖過程中出現變形的情況。在遇到軟土地基的情況下，需要檢測地基的含水量，再采用灰土擠密村樁的方法對其進行壓實處理。

3.2 路基摻灰施工技術要點

對于公路工程路基施工而言，為了保證路基的各層具有良好的密實度，可以采用基底摻灰的方法進行處理。在具體的施工中，需要采取以下措施。首先，對基底進行徹底的清理。將基底的垃圾、樹根等雜物徹底清除，保證基底的平整性。其次，對石灰進行嚴格檢驗。在施工開始前進行嚴格的測量與放樣操作，確定灰土的層數，并嚴格控制捕筑寬度，避免施工質量無法得到有效地控制。再次，重視摻灰及拌和操作。在摻灰及拌和的過程中，需要確保將石灰拌和充分，避免其中出現石灰窩，同時防止其中出現生土團，影響摻灰效果。最后，選擇合適的混合料[4]。在選擇混合料時，需要參考工程實際情況，選擇最大粒徑滿足路基施工要求的材料，確保在后續的壓實施工中每一層的密實度均符合施工質量要求。并嚴格按照摻灰流程將混合料添加到摻灰過程中，避免因操作不當影響路基施工質量。

3.3 路基強夯施工技術要點

在對公路工程路基進行強夯施工時，施工人員需要根據設計圖紙對施工地點進行準確的定位與測量，確定需要實施強夯施工的具體方位。在強夯施工開始前，首先，需要對地面的高程進行測量，以便確定強夯點的位置，并對其進行標記，再進行第一次強夯操作，對測量誤差進行嚴格的控制。其次，操作機械設備進行強夯操作，這個過程中需要保證起重機夯錘的中心對準需要強夯的位置，使夯錘在自由下落時能夠準確地落到需要強夯的位置，保證良好的準確性。再次，在強夯操作過程中，需要根據道路的整體長度以及市政道路施工要求，對強夯位置進行調整，保證所有強夯位置的有效性。此外，強夯操作時需要提前確定夯錘頂端的高度，并采取必要的補壓措施，確保夯擊時產生的能量可以滿足1000kN的要求。在完成強夯操作后，沉降量應控制在3cm以下，需要在最后一次強夯操作時進行嚴格的控制。

3.4 路面碾壓施工技術要點

在路面碾壓施工開始前，施工人員需要明確設計圖紙中的相關要求，采用測量放樣的方式來確定碾壓區域的邊界。與此同時，還要準確的檢測施工現場的實際含水量，對測得的數據進行整合分析，將分析結果作為后續計算的重要依據，并對碾壓操作前的場地密實度進行實時記錄。為了保證碾壓施工時現場整潔，需要在施工開始前對場地進行平整與清潔操作。此外，在實際的施工過程中，需要將整個碾壓區域劃分為多個小區域，按照事先安排好的順序依次進行碾壓。在操作壓路機進行碾壓的過程中，需要將路面的整體沉降量控制在2～5cm范圍內。為了滿足沉降量要求，需要根據以往的施工經驗結合工程實際情況進行適當的補壓，一般情況下，可以增加20次碾壓，避免出現密實度不足的問題。

4 公路工程路基路面施工質量控制措施

4.1 制定質量管理標準

公路路基路面施工項目中，質量管理標準可分為以下兩點。①強度標準:道路施工投入使用后，在外部荷載力影響下，路基路面應具有較強的外部抵抗力，不會在碾壓和摩擦中發生路面損壞及變形，在施工過程中還需探究路基的荷載力，若外部荷載力超過標準，道路便容易發生開裂及破損問題，因此，需及時控制路基強度，保證道路穩定性；②穩定性標準:路基結構滿足穩定性標準，才能在日后使用中體現社會效益，公路路基路面施工作為交通運輸的關鍵，路基作為基礎結構，在施工過程中應當引起重視。在市場經濟體制下，車輛數量增多，受到氣候因素影響，對公路工程穩定性提出全新要求，比如，路基穩定性不足，容易引發塌方及路面斷裂，引發交通事故，導致人們生命健康受到威脅，工作人員在建設路基路面時，需綜合思考路基結構，采取科學的施工措施及結構規劃，為公路工程穩定性奠定基礎。

4.2 注重施工過程質量管理

①施工方法質量管理。在公路路基路面施工中，使用大量機械設備，人員與機械設備協調工作，盡量提高人員利用率，保證人力資源合理配置，機械施工效率顯著高于人力施工，安全性較高。在施工階段應當關注機械設備質量，技術人員定期對機械設備進行維修養護，針對不同階段的施工，選擇適當的設備，比如，在路面壓實中，傳統施工機械為壓路機，現代化機械設備為沖擊壓路機，這種壓路機壓實效果更好，碾壓后的路面更為平整，選擇合適的機械設備是提升路基建設質量的關鍵。②控制施工環節，規劃施工流程。機械性能穩定的情況下，工作人員操控技術是保證施工質量的重點，因此，施工企業需選擇具有專業能力的施工人員，掌握機械設備的使用技巧，對施工工序進行合理規劃，從人員及技術層面提升施工質量。③注重路面養護。在路基路面施工后，應當關注路基排水性、密實性，路基無塌陷及坑洼、缺口，橫向坡度合理，路面堅固平整，未發生松散及沖溝問題。路基排水系統完善，排水管道通暢，可避免災害問題影響道路通行。在路基防水工作中，需結合道路所處環境，比如，夏季應當關注防洪工作，保證路基排水設施正常使用，若發生強降雨天氣，則應當對低洼施工處進行維護，利用先進儀器將水排出，并記錄降水情況，提升自然災害判斷力，為公路安全施工提供幫助。公路路基路面工程也要注意綠化工程，這也是保證路基穩定性的一個方面，可避免水土流失引發的路基塌陷。

4.3 公路道路路基路面養護控制措施

在公路路基路面施工完成后，養護工作同樣是保證施工質量的重要措施，只有對路基路面養護工作進行嚴格的控制，才能確保公路能夠順利投入到使用中。一般情況下，路基路面養護工作主要包括以下幾個方面：第一，采取必要的保護措施，使路基保持良好的密實性與排水性，及時發現路基中存在的質量隱患，采取針對性的改進措施，消除對公路施工質量的影響；第二，在施工過程中應用基礎保護設備，對路基的垂直和水平橫向傾斜坡度進行嚴格控制，保證設置的合理性，防止出現沉陷、坑洼、缺口以及隆起等方面的問題；第三，確保路基主體邊坡的穩定性，不應出現松散或濕滑現象，并采取必要的上下排水設施，確保管道通暢，避免出現積水問題，影響公路的正常運行。

4.4 采取必要的路基路面防水措施

為了保證公路路基路面具有良好的防水性能，需要采取必要的防水措施，根據當地的自然環境以及氣候特點，保證防水措施的有效性。在夏季來臨時，需要重點檢查路基路面的防洪措施，確保路基路面的防水措施的正常運行。一旦出現降水量增大的情況，需要對公路中的老舊路段以及低洼路段進行全面的檢查，如果存在安全隱患，需要及時采取維修措施，以便更好的應對降雨天氣。與此同時，可以應用先進的儀器進行強降水自然災害情況的實時記錄與監測分析，實現對自然災害的有效分析，對維護工作進行準確判斷，為公路運行過程中的維護工作提供有價值的參考數據。此外，還要在公路兩旁建設更多的綠化帶，有效地提高路基周圍土體的穩定性，避免因水土的流失而對路基的安全性造成不利影響。

5 結語

綜上所述，在公路建設中，路基與路面施工是十分重要的施工環節。為了保證市政道路能夠順利投入使用，必須對施工過程進行嚴格的控制，把握施工技術要點，嚴格控制施工質量，確保公路的安全性與穩定性可以滿足城市發展的需求。