ETC技術在軍車運行管控中的運用現狀及對策

摘 要：隨著我國經濟實力的增強，人們的生活質量得到改善，出現了更多數量的機動車，這方便了人們的出行，但是也導致了道路擁堵的情況出現，從某種角度來說，增加了軍車出行的困難程度，在這一情況下如何使軍車在較短時間內到達目的地，避免收費站擁擠，成為了交通部門關注的重要內容。運用ETC技術，可以較為有效的改善這一現狀，因此必須要制定適宜的措施對其進行推廣，但是從當前情況來看，在將ETC技術應用到軍車運行管控時，還存在著一些問題，無法充分展現出最大化作用。因此，相關人員必須要加大力度進行研究，將ETC技術推廣到軍車運行管控之中，從而確保軍車能夠正常、快速的通行。本篇文章簡要介紹了ETC技術，分析了ETC技術在軍車運行管控中出現的問題，并提出了相關對策。

關鍵詞：ETC技術;軍車運行管控;現狀;對策

中圖分類號：U412.3 文獻標識碼：A

0 引言

軍車運行管控是軍交運輸部門和警備部門的重要工作內容，在開展這一工作的過程中，應用ETC技術可以較為有效的解決在軍車運行管控過程中存在的問題，使其充分發揮作用，為相關工作的開展提供支撐和保障。但是，由于一些因素的影響，在對于ETC技術進行應用時并不規范，效果和預期存在著一些差異，需要相關人員加大力度進行分析。

1 ETC技術

1.1 ETC技術

ETC技術也可以被稱之為電子不停車收費系統，在高速公路或者是橋梁中應用較為普遍。一般情況下，是運用被放置在擋風玻璃的車載電子標簽和收費站中ETC微波天線進行短程通訊，其將計算機技術作為立足點，可以不需要?？寇囕v繳納相關費用，從某種角度來說，便捷了人們的生活。我國較為關注ETC技術的應用，并建立了相關工程，從某種角度來說，能夠為交通行業的智能化發展提供支持。

1.2 ETC技術在軍車運行管控中應用優勢

第一，可以使通行更加方便快捷。通常情況下上下班時期以及假日會出現較為嚴重的道路擁擠，這會消耗人們大量的時間，而對于ETC技術進行應用，打造專門的ETC通道可以較好的改善這一現狀，從而使軍車運行工作在規劃時間內完成，大幅縮短了需要花費的時間。從某種角度來說，提高了軍車駕駛人員的利用率。第二，能夠保護周圍的環境，降低能源消耗。一般情況下，對于ETC通道進行應用，可以減少排隊需要花費的時間，縮短了汽車停留時長。根據相關資料分析發現，在這個過程中，二氧化碳、一氧化碳等有害物質的排放量明顯減少，改善了周圍的環境質量，并且油量消耗也明顯降低。第三，可以帶給人們更加優質的服務體驗。比如說，在出口處進行收費時，工作人員需要花費較長的時間來進行一系列工作，駕駛人員想要通行需要等待一定的時間。而對于ETC通道進行應用，需要等待時間明顯縮短。并且，運用ETC通道來收取軍車運行費用，可以更好的對于相關信息進行核算，明確資金的應用情況。第四，可以確保所搜集到的車輛信息是真實可靠的。軍車管理部門可以借助于ETC標簽的推廣，對于軍車信息進行系統全面的查詢。避免無牌或者是缺乏相關手續、非軍車上路的情況發生。這能夠較為有效的維護軍車外界形象，為軍車運行管控工作的開展提供支持，在一定程度上，能夠推動軍車運行管控的正規化。

2 ETC技術在軍車運行管控中的運用現狀

2.1 對于ETC技術的認識較為片面

由于地方在修建道路時并不關注ETC技術的應用，部隊軍交運輸部門所開展的ETC宣傳比較少等情況，導致基層軍車使用管理部門并沒有認識到ETC技術的重要性，駕駛人員在開展操作時忽視了ETC的優勢。再加上高速公路工作人員并未做好車輛的規劃管理工作，出現了較多的誤入車輛，導致ETC車道較為擁擠，難以正常的進行操作，靈敏程度明顯下降，車輛無法在較短的時間內順利通行，很難使人們認識到ETC的優勢。因此軍車ETC的應用較少，效果并不是非常理想。

2.2 軍用ETC電子標簽數量較少

根據相關資料調查分析發現，軍用ETC標簽的數量并不多，尚未被大范圍推廣。一般情況下，會將ETC電子標簽應用于小型車輛之中，在運輸車中使用較少，而在執行運輸任務時一般需要運輸車，這就導致其無法對于ETC進行應用。并且，一般情況下ETC的分配應用需要經過一定的時間，在這個過程中車輛出現移交停駛或者是車輛出現問題無法正常應用等，都很有可能導致車輛的信息資料發生較大變化，甚至是結束ETC安裝后難以運用，造成了不必要的資源消耗。

2.3 部分區域沒有嚴格的進行政策規范

通常情況下，高速公路以及橋梁的收費站成立了軍車專用通道。并且全過程開放，軍車在出入時并不會受到約束。部分區域高速公路管理部門并不注重和部隊軍車管理部門的交流，沒有對其宣傳推廣現代化技術，部分收費站并未存儲軍車相關資料，當軍車在ETC道路時，無法正常使用，倒車改行很可能會出現較大安全問題，只能繼續對于收費車道進行應用，消耗較長時間。

2.4 各個區域的ETC并不兼容

第一，當前我國高速公路管理一般是由一個公司負責一條公路，高速公路管理局和高速公路相關企業的溝通、交流比較少，不同公司各自完成自身的工作規劃，經營獨立，在對于ETC進行應用時看法不同，標準也存在著較大的差異。第二，ETC技術的來源較廣，可能來自我國，也可能是在外國引進，不同時期所用的標準并不一致，舊系統和新系統都處在運轉狀態下，尚未形成統一的標準，無法達成互聯互通這一目標。收費標準也存在著一些差異，部分ETC將車的類型作為收費依據，部分ETC則將計重作為收費標準。此外，部分區域的經濟水平比較低，對于ETC技術應用能力較弱，在對于指示牌安裝時過于隨意，甚至尚未開展ETC建設。部分區域依舊收取二級道路費用，受到諸多因素影響，并沒有開設專門的ETC道路，ETC標簽流于形式，毫無用途。

3 加強ETC技術在軍車運行管控中的對策

3.1 要確保車道和設備處在完整狀態下

第一，科學合理的對于計算機技術、智能化技術、網絡化技術進行應用，動態的監督管理ETC系統應用情況，在較短的時間內找出導致問題出現因素，并有針對性的進行處理，提升解決事故能力。第二，要注重信息安全保護工作的開展，并通過運用防火墻、實時備份、加密等措施，提升信息的安全程度，杜絕軍車信息失竊的情況出現。第三，要對于車道設備以及車載識別標簽予以充分關注，借助于雙天線、雙欄桿等來提升對于ETC標簽的辨識效果，從而使軍車通行更加順利無誤。

3.2 健全相關的軟硬件設施

對于ETC技術的重要性形成充分認識，并將其和軍車管理費用相結合，能夠為基層軍車ETC標簽管理工作的開展提供充足資金。在這個過程中，還應該和地方政府進行溝通，推動ETC車道建設工作的開展，并增加車道的數量，使ETC得到更加廣泛的應用，充分發揮作用，要盡可能的達成一車一標簽這一目標。此外，基層車管部門還應該明確車輛ETC的應用優勢，做好維修管理工作。在需要頻繁參與到工作之中的車輛中使用ETC標簽，確保其能夠提前通行。最后，還需要科學的對于計算機技術進行應用，將互聯網技術作為立足點，和交通部門、交警部門等進行交流，打造專門的平臺，確?？梢栽诘谝粫r間搜集到路況信息。在這個過程中，還應該加大力度進行改革，加強不同地區ETC的聯系，達成可以全國通行這一目標。

3.3 將管理工作落到實處

將ETC應用到軍車運行管控工作之中，并不是短期就能夠結束的工作，需要長期堅持，因此可以以區域為單位構建軍車ETC管理協調機制，明確相關標準，使標準處在一致條件下，從而確保其能夠持續穩定的進行工作。在這個過程中，還應該打造專門的維修部門，并委派專人進行溝通、交流，在第一時間發現出現的不足，并對其進行整改。除此之外，還應該以ETC標簽的應用為基礎，出臺相關標準，嚴格按照要求對于違規人員進行懲處，這能夠較為有效的提高相關工作規范程度。最后，軍車管理部門還應該做好宣傳推廣工作，確保軍車駕駛人員可以規范的對于ETC電子標簽進行應用，降低由于ETC電子標簽使用不當出現問題的概率。

3.4 改善當前特種車輛通行現狀

做好ETC電子標簽的推廣工作，使其得到較為廣泛的應用。這需要上級車輛管理機構做好對基層編配的比如說電臺、雷達等車輛，或者發電、加油、防疫等專門保障車輛的統籌管理，需要注意的是，雖然這部分車輛并沒有專屬的車牌，但是有著不容忽視的作用。為了使這部分車輛能夠順利的通行，有關部門需要從當前的現實情況出發，進行相關規劃，有針對性的提供ETC電子標簽，確保特種車輛能夠順利通行，改變目前高速公路通行出現的不足。

4 總結

根據上文來進行分析，應用ETC技術開展軍車運行管控，是時代發展的必然，能夠較為有效的提高軍車運行管控效果。但是，由于在對于ETC技術進行應用時，存在一些不當之處，導致軍車運行管控和目標存在一定的差距，這就需要相關人員及時的制定措施對其進行改善，從而展現出軍車運行管控工作最大化價值，為我國軍事發展提供支持。

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作者簡介：范玉潭（1990—），男，寧夏固原人，碩士研究生在讀，研究方向：后勤指揮管理。