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壓差式靜力水準儀在黃河隧道沉陷觀測中的應用研究

2022-04-04 03:09武廣軍張佳
科技創新導報 2022年23期
關鍵詞:纜道水準儀靜力

武廣軍 張佳

(1.黃河水利委員會山東水文水資源局 山東濟南 250100;2.黃河水利委員會濟南勘測局山東濟南 250100)

1 項目背景

在建的濟南黃河隧道被譽為“萬里黃河第一隧”,是目前國內在建的直徑最大的公路地鐵合建的盾構隧道。該隧道南起濼口南路,北至鵲山水庫,橫跨黃河南北大堤兩側,總長3.7km。該隧道和濼口水文站斷面的距離僅有70m。為監測該工程施工建設期間對濼口水文站監測設施產生的影響,保證測驗設施的安全穩定運行和水流沙測驗精度,以及水文資料的連續性、一致性和代表性,需要對濼口站的水文監測設施和吊箱纜道房進行沉降觀測。

依據《濟南市濟濼路穿黃隧道(道路+地鐵)工程防洪評價報告》《濟南市濟濼路穿黃隧道(道路+地鐵)工程對水文監測影響分析評價報告》及現行水文行業規范及標準,為保證水文監測工作的正常進行,保證水文要素監測的精度和質量,保障測驗安全,通過增加沉降觀測點進行沉降觀測,以獲取隧道建設期間水文設施的沉降值。當觀測的水文設施沉降值超過行業標準、規范,或超過有關規定的限差、要求,抑或發生影響結構安全的現象時,應積極制定應急處理措施,編制合適的解決方案,將水文測報工作受到的影響降到最小,確保水文測報工作正常運行,保障測驗安全[1]。

2 壓差式靜力水準儀

2.1 靜力水準工作原理

該系統主要由儲液罐、基點、測點、采集設備、數據傳輸設備組成,靜力水準儀包括主體容器、連通管、傳感器等部件[2]。靜力水準儀是利用連通液的原理進行沉降觀測,通過測量不同儲液罐的液面高度,經過計算,可以得出各個靜力水準儀的相對差異高度值[3]。

2.2 沉降計算方式

測點:當前測量值-初始測量值=沉降變化值。

基點:初始測量值-當前測量值=基點變化值。

沉降變化量計算:(沉降變化值-基點變化值)×-1=最終沉降值。

2.3 與傳統觀測方法的對比

傳統觀測方法為人工采用電子水準儀進行現場測量,并將觀測結果與內業分析評價相結合,該方法是離散的、非在線的,無法做到連續監測,不能及時地發現站房的沉降變化,也不能對隧道和站房變形的突發性事件進行預警。要有效地保證結構的安全性,除了嚴格控制施工措施外,還應對其進行遠程、實時、在線、自動地監測[4]。

自動化在線監測系統具有全天24h不間斷工作的特點,它的核心組成是靜力水準儀(壓差式),具有高精度、小體積、輕重量、大量程、方便安裝、觀測墩無需獨立設置等優點,故以該系統進行沉陷觀測更能滿足應用需求。

3 隧道沉降觀測應用

3.1 監測依據標準

(1)《水文測量規范》(SL 58-2014)。

(2)《國家一、二等水準測量規范》(GB/T 12897-2016)。

(3)《建筑變形測量規范》(JGJ 8-2007)。

(4)《水文纜道設計規范》(SL 622-2014)。

(5)《水文基礎設施建設及技術裝備標準》(SL 276-2002)。

3.2 監測范圍及次數

為掌握隧道工程對水文監測設施的影響,故對所有在影響范圍內的監測設施布設沉降觀測點進行沉降觀測,布設包括吊箱、吊船鋼支架基礎、地錨、碼頭、斷面標、纜道操作房等41個觀測點。

隧道施工期間,隧道開始施工后,1周測1次,當施工位置與水文設施間距小于300m時,1日測1次,異常情況加密測次,沉降觀測時間為8年。

3.3 工作基點的埋設

在各個監測區域的設計位置安裝工作基點,采用304不銹鋼沉降標志。先鉆孔,插入沉降監測標志,然后,采用植筋膠固定,進行安裝。

3.4 隧道沉降觀測

在隧道開挖期間,按照監測任務書的監測頻率開展監測,如果出現監測異常情況,除加大監測頻率外,還應該加強現場巡檢,加以記錄,確保數據的準確性。

二等水準測量精度要求如表1所示。

表1 二等水準測量精度要求(單位:mm)

靜力水準沉降監測成果報表如表2所示。

表2 靜力水準沉降監測成果表

3.5 監測數據的采集與處理

獲取監測數據后,對數據及時進行匯總,并對數據及時進行分析,按時上報監測數據,如果觀測點沉降變化出現異常時,應采取措施及時進行復測和校核[5]。根據施工進展情況,定期進行月報告的匯總工作,將成果整理、分析和總結后,形成監測月報告,并及時上報,月報告的主要內容為每月測點的沉降量變化線列曲線、沉降趨勢圖、累計沉降量變化曲線圖等。

4 技術創新點

(1)高精度,小體積,輕重量,大量程,串聯方便安裝,電壓具有很強的兼容性,另外,還帶有溫度補償。

(2)防護等級:IP67支持埋設安裝。平均無故障時間:MTBF 大于50 000h。對于地鐵軌道的沉降具有很好的監測性。

(3)具有良好的過載線性度,單個測點誤差小于0.2mm,系統不間斷誤差小于0.3mm。

(4)與系統相互配合,可以提高監測預警能力,對地鐵下沉實現無線智能監測。

(5)由于儀器本身體積不大,不受地理、地勢及地質的限制,不會侵界,不會影響施工安全[6]。

5 結語

該技術的應用既減輕了外業測量人員的勞動強度,提高了工作效率,又保證了沉陷監測的準確性、可靠性和實時性,對于監測周期長、監測頻率高的水文測量項目可廣泛推廣應用。該技術可用于水文站的過河纜道鋼架等水文設施設備的常年監測,具有廣泛的推廣應用價值和良好的經濟效益。

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