汽車尾氣對大氣環境的污染與治理策略研究

隨著我國汽車保有量的不斷上升，汽車尾氣所排放出的有害物質已經成為導致大氣污染的重要污染源之一，汽車尾氣不僅會破壞人類健康，對整個地球的生態環境也有極大的危害，本文通過分析汽車尾氣的基礎構成，分析汽車尾氣所帶來的危害，有針對性的提出了相應的防治措施。

關鍵詞：汽車尾氣，有害物質，大氣污染，防治措施

一、 汽車尾氣的構成

汽車為人類的生活和出行帶來了極大的便利，但是其排放出尾氣卻是影響空氣質量的元兇之一，汽車尾氣所造成的污染在于含有雜質和添加劑的燃料在燃燒不充分時所排出的有害物質，特別是汽車處在停車而未熄火的狀態下。據相關的環境污染報告分析，在我國經歷多年城市能源結構調整的努力后，燃煤污染已經相對降低，但是汽車尾氣污染替代了原有的燃煤污染，甚至造成更為嚴重的影響。當下汽車尾氣污染已開始超越工業污染、揚塵污染等污染源成為城市首位污染因素。通過專業的科學分析我們可以發現，在汽車所排放出的尾氣中，包含有數以千計的化學物質成分，其中的主要有害物質分別為一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化合物，以及顆粒物，同時由于無鉛汽油的廣泛使用，有害氣體中鉛的排放量得到了明顯的降低，但是其余的污染物質通過空氣的傳播，大部分成分在空氣以及太陽光能的作用下會產生進一步的化學反應，最終成為污染更為嚴重的二次污染物，例如醛類和臭氧等，同時還有可能生成光化學煙霧，極大危害人類和動植物的健康。

二、 汽車尾氣的嚴重污染性分析

首先，汽車尾氣會造成嚴重的大氣污染。大氣污染是一項面向全社會的重大危害現象，在社會發展的初期階段經濟發展的越快以及經濟發達程度越高，就越容易造成大氣污染。在最新的調查報告中我們發現，如今中國在汽車保有量以及汽車增長量方面已經開始超越西方發達國家。蓬勃發展的汽車市場也帶來了越發嚴重的汽車尾氣污染危機，汽車尾氣中所包含的一次污染物以及在化學反應后所產生的二次污染物都已成為大氣污染的重要因素，因此如何控制汽車尾氣污染，防治大氣污染在每年的兩會中已成為熱點話題。

其次，汽車尾氣會造成整體生態環境的破壞，由于人類活動范圍的擴大，近些年溫室效應極具增加，究其原因必須提到汽車尾氣中所包含的一氧化碳、碳氫化合物、硫化物等有害物質，這些有害氣體一但進入空氣中會逐漸在陽光的作用下產生化合作用，變化為溫室氣體提升氣溫，并促進溫室效應的產生，同時這些有害氣體也會造成地球臭氧層的破壞，使得地球失去天然的保護層而被陽光直接輻射表面，從而促使氣溫提升，加劇溫室效應。同時，汽車尾氣對人體健康造成極大的危害。當汽車尾氣中所包含的碳氫化合物，氮氧化合物，以及鉛化物和顆粒物通過呼吸道進入人體后，不僅會造成呼吸系統的損傷，也會帶來各種器官的疾病。汽車尾氣所排放的部分污染物直徑在0.32mm間，正好對應人體可吸入氣管和肺部物質的大小范圍，僅從這個角度就可以發現汽車尾氣對人體健康存在巨大的威脅，這些污染物質不僅可以進入隱藏在呼吸道和肺部，造成人體呼吸系統的功能以及肺功能下降，同時這些尾氣中所含的鉛化物以及苯類物質屬于強致癌物，會導致肺癌等相關病癥，嚴重威脅到人體的生命健康。

三、 汽車尾氣中所含的大氣污染物分析

汽車尾氣中所含有的化學物質數以千計，其中造成大氣污染的主要污染物質分別是：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及顆粒物如碳煙，下面對這些主要污染物質分別加以詳細分析：

1.一氧化碳的污染性分析

一氧化碳（CO）是由于燃料在燃燒過程中缺氧而產生的，汽車尾氣出現此類污染物質，可能是由于空氣凈化器濾芯堵塞，阻風門開啟受阻等原因，導致空氣流通阻力增加而進入量減少，在供油量不變的情況下，形成油氣混合的分子增多，從而最終造成燃燒不充分。同時如果汽車出現過大的負重，導致只能緩慢行駛時以及空擋運轉時，也會出現因為燃料燃燒不充分而增加尾氣中的一氧化碳含量。在這種情況下所產生一氧化碳具有很強的毒性，但由于這種氣體本身是無色的，并且氣味也并不明顯，所以不易被人們察覺。當人或者其他動物吸入含有一氧化碳的有害氣體時，一氧化碳便會迅速與人體的血液元素相融合，使血紅蛋白失去攜帶氧氣和輸送氧氣的功能，此時人體會因為腦部以及心臟缺氧而產生胸悶、頭痛頭昏等現象，一氧化碳一旦完全融入到了人體中，若發現醫治不及時就會出現昏迷甚至會死亡的情況，可見一氧化碳中毒對生物的危害以及對環境的破壞。

2.碳氫化合物的污染性分析

汽車尾氣的污染物質中包含有超過兩百種的碳氫化合物（HC），同時碳氫化合物中含有環芳烴，苯類物質以及多種致癌物質，碳氫化合物主要由燃料的不充分燃燒而產生。在混合氣體存在局部不均勻并減慢氧化反應的情況下極易產生碳氫化合物，或者是點火電壓過低造成通電過程中出現電離化學反應，以及由于點火困難而反復踩動踏板的情況下產生此類有害物質。碳氫化合物屬于強毒性混合氣體，其分解高分子中的重芳香烴屬于致癌物質，過度吸入會造成白血病等嚴重病癥，同時由于具有強烈的刺激性吸入此類污染物質也會造成眼部、呼吸系統、皮膚保護層等機能下降。

3.氮氧化物的污染性分析

氮氧化物（NO）是一種呈白色，黃色以及暗褐色的氣體，其產生原因是由于汽車的發動機在高溫高壓的影響下加大負荷時的一種產物。發動機內溫度越高壓力越大，氮氧化物的生成量也就越大。所以對于路面出現的客運或者貨運超載的汽車而言，由于負荷加大而造成發動機溫度過度提升，在行駛或者爬坡時就會生成氮氧化物并從排氣口中排出。而氮氧化物一旦與氧氣相互混合產生進一步的化合物質后就會對呼吸系統造成刺激，從而導致肺氣腫、氣管炎癥等呼吸疾病，高濃度的氮氧化物也會對神經中樞造成一定損傷。同時氮氧化物的聚集也會形成光化學煙霧，如果長期滯留在大氣中，不僅會損害人類健康，同時也會對更多的動植物造成損害，阻礙其正常的生長發育，例如日本、英國和美國曾發生過的“光化學煙霧”事件，足以引起全世界對于控制相關污染物排放的重視。

4.碳煙的污染性分析

碳煙主要是柴油車中柴油燃料燃燒所形成的一類污染物。其分子構成的排列組合是由類似石墨的一種含碳物質凝聚并吸附眾多的高分子有機顆粒物而組成的，碳煙中超過百分之九十的含量是一種致癌物質，過度吸入此類物質會導致肺氣腫等慢性疾病。研究表明對人體造成危害的主要是指10mm以下的顆粒物質，同時在此基礎上，吸入的顆粒越小，隱藏并停留在人體內的概率就越大。汽車中的柴油發動機所排出的煙氣顆粒大小大多小于這個標準，同時其最小的顆粒物甚至可以懸浮在大氣環境中長達一個月左右，極大的增加了人體吸入有害碳煙顆粒物的機會，也增加了這些有害顆粒物在大氣環境中長時間受到陽光照射而產生光化學反應的幾率，從而形成二次污染物。同時碳煙顆粒吸光性強，對光線具有散射作用，如果此類顆粒物大范圍聚集，那么會對路面照明和駕駛者以及行人的視野造成很大干擾，嚴重的甚至會造成交通事故阻礙城市交通。

四、 防治汽車尾氣大氣污染的對策

汽車尾氣對大氣環境所造成的危害是巨大的甚至是不可逆轉的，新時期我國對于社會的發展也提出了新的要求，提出了青山綠水才是真正的金山銀山的號召，提醒人們不能一味的為了社會的發展而忽視環境的治理，所以針對汽車尾氣所造成的大氣污染問題，提出以下幾點防治對策：

1.宣傳環保知識，從根本認知增強環保意識

我國汽車尾氣污染嚴重超標的現象多發生經濟發達的城鎮地區，由此可見大氣污染的加劇離不開人為因素，例如為了節省錢財選擇使用劣質汽油，近距離出行依然駕車等行為，這些行為都在一定程度上加劇了大氣污染。汽車是由人進行駕駛，汽車尾氣也是在駕駛行為下所產生的，所以為了從根本上防治機動車尾氣污染，相關環境保護部門以及監管部門首先要從基層開始加強宣傳環保知識，普及環保技能，增強環保認知，舉辦相關的環保知識講座以及技能競賽，使減少汽車尾氣污染的相關知識成為大眾所喜聞樂見的一種文化傳統，才能有效達到減少和控制汽車尾氣所造成的大氣污染。

2.完善環境立法和標準體系建設

完善機動車輛大氣排污的相關法律法規體系是早日實現節能減排的必要保障。隨著時代的進步與發展環保意識已經逐漸進入國人的認知中，在20世紀80年代初期我國開始進行關于汽車排污的防治工作，同時率先頒布了《中華人民共和國大氣污染防治法》作為相對應的立法規范。在早期的大氣污染防治法規中，初次規定了機動車大氣的排污量不能超過國際規定的排放值。時于20世紀初期起更新為按照歐洲標準實施，即汽車的尾氣污染物標準要按照歐洲發達國家標準執行，這樣就從法律層面對于汽車生產商在生產時提升排氣口密封性提出了更高要求，同時也對汽車所使用的汽油質量做出了明確要求，要求汽油的品質與汽車的品質形成正比，從而既能保證汽車的運行效率，也能實現減小尾氣污染物的排放量，這些法律法規從國家法律層面進一步確保了汽車污染物排放的降低，所以在未來的發展中依然要堅持完善相關的法律法規，為我國大氣污染治理領域提供出良性的發展環境。

3.嚴格監督，有效控制汽車尾氣排放

在國家出臺環保相關法律法規的基礎之上，各地政府應該嚴格遵從國家基礎的法律法規制，并結合地方特色形成更具地方性的法規章程，同時加強對相關政策實施過程中的監督。只有這樣才能做到有立法為公，執法為民，實現對于汽車從生產到銷售以及最終上路行駛整個流程鏈條的全面管理。在嚴格監督的同時也要加大節能減排的宣傳力度，從根本認知上提升人民群眾的法律意識以及法律法規常識。只有人民群眾全面認知到控制汽車尾氣排放的重要性，才更加有利于全面落實和監督環保法規的實施。各地政府可以依據地方具體環境狀況制定安排出可以落地實施的機動車尾氣污染治理相關的發展計劃，特別是對于城市中的出租車、公交車等高頻率使用的公共交通工具逐步實現升級以及對現有技術進行改進，例如安裝機內凈化裝置以及車尾排氣口凈化裝置，嚴格把關各類車輛在年檢時所呈現的狀態是否符合國家統一標準，交警執法系統也要嚴格執法提升實時的道路執法檢查力度，對于出現的違法違規造成嚴重污染的行為嚴格處理，以保證監管機構在民眾中的公信力，從而杜絕大氣污染行為的產生。

4.提升燃料質量，推廣使用清潔能源

調查表明我國目前現階段生產的汽車大多還未適應新的排污要求標準，同時經常出現使用劣質燃料的問題，針對此類問題，政府相關管理部門應當立足當下，依照實際國情制定相應的推廣政策，一方面鼓勵汽車生產商加強對于新型燃料和低排放汽車及新能源動力車的研發生產，另一方面在民眾中推廣清潔汽油以及清潔能源的使用， 全面指導落實各地方汽油的無鉛化工作。在防治汽車尾氣對大氣造成的污染方面，提高汽油品質量是最為便捷有限的治理捷徑，雖然汽油無鉛化在我國已經推行了二十多年，在很大程度上減輕了汽車尾氣中的鉛污染，但治理尾氣的工作不能僅限于此，例如可以把降低汽油中的硫含量以及優化汽油成分作為下一步的目標。同時我國當下所使用的汽油標準中致癌物含量明顯高于發達國家標準水平，所以減少此類致癌物質也應當列入實現清潔能源的目標中。

5.推廣新型能源車型，減少城市排污壓力

提高燃料品質是我國在關于汽車尾氣治理中邁出的關鍵一步，但是仍然會存在因為受到利益的驅使在油料中添加雜質物謀取暴利的問題，這樣的行為不但會造成行車隱患，也加劇了有毒有害氣體的排放。所以在整治油料質量的同時，也應當轉變思路，研發新的能源型汽車與傳統能耗的汽車優勢互補，不僅為人民群眾提供了更多的消費選擇，同時也有利于從根本上解決燃料燃燒污染的問題。這些新型的清潔能源包括但不僅限于太陽能、電能、液化氣等，這些新能源的產生讓人類看到了消滅汽車尾氣污染的希望，其中已經被大眾所熟知并投入市場開始使用的就是電動車，實踐證明電動車因為使用電能這一清潔能源而為環境保護所帶來的巨大效能，所以應當鼓勵加大對電動汽車的研發，早日突破現有的技術瓶頸，同時也可以鼓勵開發雙動力型汽車，油電混合型汽車，所有的新型能源汽車生產及投放思路都將為我國降低汽車尾氣污染的進程提供強大的前進動力。

五、 結語

隨著時代的發展，環保這一詞匯逐漸成為了全球關注的焦點話題，而我國正處在經濟快速發展的關鍵時期，由于汽車尾氣所造成的嚴重大氣污染已成為了我國城市發展以及人類健康的威脅因素，所以更是需要把汽車尾氣治理與環境保護與經濟發展相互協調共同進行改善。本文通過詳細分析汽車尾氣的構成及其中有毒物質所造成的危害，并立足國情有針對性的提出了五點解決策略，希望減少汽車尾氣污染不僅是一個口號，而是落實到具體的法律法規和日常行動中去，從自己做起為我國的環保事業貢獻一份力量。

作者范志慧（1974-）本科，工程師；研究方向：大氣環境治理，任職單位：保定市生態環境局滿城區分局。