黃林
摘 要:開展長江干線航道水環境問題調查、普查、核查,補充建立干線航道“空天地”一體化監測體系;開展干線航道水環境問題評價,提出水環境監測、保護方法與對策。研究生態環境保護與資源開發矛盾緩解機制、管理方法與模式,探究合作共贏與管理互饋機制。
關鍵詞:長江航道;水環境監測;水環境管理
一、研究內容
本文主要包括以下兩個內容:
(一)長江干線航道水環境問題調查與監測
1)干線航道水環境質量與管理問題調查
調查航道管理、運營存在的主要問題,建立“三查”體系(普查、核查),提出干線航道水環境管理主要問題。
2)干線航道水環境空天地一體化監測體系建設
基于干線航道現有航道主要控制點、斷面監測平臺體系,綜合運用遙感技術、無人機搭載技術和航線巡查方法,補充建立干線航道“空天地”一體化監測平臺體系,進行航道水環境問題實時監測。
3)航道水環境質量評價與管控
針對航道水環境主要問題,構建水環境質量評價模型,開展航道主要水環境質量評價。借助于長江經濟帶“三線一單”編制成果,劃分研究區管控空間,分析生態保護目標與保護范圍,提出水環境監測、保護方法與對策。
(二)長江干線航道水環境管理合作促進機制研究
1)生態環境保護與資源開發矛盾緩解機制
分析長江航道主要生態敏感對象和保護目標,基于水環境問題調查和綜合評價基礎上,結合“三線一單”保護要求和調查成果,圈定生態保護目標與保護范圍,提出監測、保護方法與對策?;谫Y源利用上線與管控要求,提出水環境資源開發力度與要求。分析干線航道水環境資源開發與生態環境保護矛盾,提出矛盾緩解方案與措施。
2)管理方法與模式研究
針對航道水環境管理存在的主要問題,加強管理人員培訓與信息化管理技能升級,形成多點分級管理和“一源多線”的“線上、線下相結合”的培訓與學習方式,提出以問題為導向的分級分點管理模式。
3)合作共贏與管理互饋機制研究
研究、建立航道水環境建設數據共享與共贏機制,提出多部門數據分級共享模式,研究多部門多級管理互饋機制。
二、水環境管理機制研究
(一)資料收集、總結分析
查閱相關文獻,收集已有監測數據,分析庫區基礎地質、水文地質和生態環境等問題研究現狀,篩查庫區生態地質環境問題,建立長江航道武漢至安慶段生態地質環境影響指標體系,確定調查方法與監測方案。
(二)主要水環境與管理問題梳理
在資料收集的基礎上,提出調查監測方案。篩選主要監測指標,針對氣候、變形體位移、水位水量變化、水質變化、植被與景觀動態、水土流失情況指標開展監測調研。采用高光譜遙感、無人機等先進方法和技術手段,結合現場調查,采集項目區生態地質環境信息,摸清建工程建設水環境問題及變化情況,查明、分析流域存在主要生態地質環境問題及其影響因素,劃分研究區管控空間。
(三)水環境質量評價
通過資料調研,分析水質變化情況,開展水質質量評價;基于水位、河流泥沙含量和岸線寬度等調研數據,分析岸線變化及環境質量現狀;基于對物種多樣性、生態系統質量和岸線景觀質量現狀分析,評價濕地生態系統環境質量。綜合河道水質、岸線生態環境、濕地生態系統質量情況分析,建立水環境質量評價指標體系,充分借助于遙感技術和GIS平臺,建立河空、天、地”一體化監測評價方案(圖2.1)。
(四)水環境管理合作管理促進機制
分析長江航道主要生態敏感對象和保護目標,基于水環境問題調查和綜合評價基礎上,結合“三線一單”保護要求和調查成果,圈定生態保護目標與保護范圍,提出監測、保護方法與對策?;谫Y源利用上線與管控要求,提出水環境資源開發力度與要求。分析干線航道水環境資源開發與生態環境保護矛盾,提出矛盾緩解方案與措施。
針對航道水環境管理存在的主要問題,加強管理人員培訓與信息化管理技能升級,形成多點分級管理和“一源多線”的“線上、線下相結合”的培訓與學習方式,提出以問題為導向的分級分點管理模式。研究、建立航道水環境建設數據共享與共贏機制,提出多部門數據分級共享模式,研究多部門多級管理互饋機制(圖2.2)。
三、結論
干線航道水環境資源開發并不是干擾航道的生態環境。對于今天經濟高速發展的社會,必要科學合理的開發與利用水資源。
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