高速公路智慧服務區建設與發展思考

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2112-5042-9566

摘要：自21世紀以來，我國高速公路事業整體的發展效率是相對較為迅速的。但是，相對于西方發達國家的高速公路服務體系來看，我國高速公路服務體系在信息智能化方面建設工作開展的力度還存在著明顯的不足之處。該文以現階段高速公路智慧服務區建設目標與建設需求為基礎，對高速公路智慧服務區建設思路進行深入探究，并以此為基礎對高速公路智慧服務區未來的發展趨勢進行深入研究，望能夠對相關工作的開展起到一定的幫助。

關鍵詞：高速公路 ?智慧服務區 ?建設 ?發展

中圖分類號：F542???文獻標識碼：A ??文章編號：1672-3791（2022）04（b）-0000-00

Thoughts on the Construction and Development of Expressway Intelligent Service Area

CAI Huaqing

（Nanchang Branch of Jiangxi Changhang Expressway Service Zone Development and Operation Co.， Ltd.，?Nanchang，?Jiangxi Province，330000 China）

Abstract： Since the 21st century， the overall development efficiency of China's expressway industry is relatively rapid. However， compared with the expressway service system in western developed countries， there are still obvious deficiencies in the construction of information intelligence in China's expressway service system. Based on the construction objectives and construction needs of Expressway intelligent service area at the present stage， this paper deeply explores the construction ideas of Expressway intelligent service area， and makes an in-depth study on the future development trend of Expressway intelligent service area on this basis， hoping to help the development of relevant work.

Key Words： Expressway; Smart service area; Construction; Development

結合實際情況來看，在信息技術高速發展的當今社會，各類現代化信息技術的出現如大數據技術、物聯網技術等為我國高速公路智慧服務區建設工作開展指明了方向。在高效挖掘高速公路服務區信息資源的同時，不斷提升這類數據信息資源的利用效率，進而在提升我國高速公路智慧服務區搭建效率的過程中，真正實現基礎設施、消費服務以及服務區運營等方面的管理工作的智能化發展目標，是未來我國高速公路智慧服務區建設發展的重點內容之一。

1智慧服務區價值分析

結合實際情況來看，在當前社會，智慧服務區建設工作開展的主要目的為了在將服務區管理與公眾服務需求進行有機融合的過程中，進一步提升信息挖掘工作開展整體效率。其具有的價值主要可分為以下幾點內容：（1）高效地識別停留在服務區內車輛的各類信息，如地理、車輛以及車輛行駛軌跡等。（2）提升高速公路服務區的監督管理能力。智慧服務區建設活動的開展能夠幫助相關部門根據資源以及車流量等信息及時地調整高速公路服務區的運營計劃，從而在確保服務區運行狀況健康性的同時，進一步提升高速公路服務區的服務水平。（3）為出行的人群提供更加全看的服務信息。智慧服務區能夠在精準識別乘客信息的基礎上，為乘客提供更加全面且細致的服務，并且其還能夠在與周圍商業旅游資源進行關聯的同時，為周圍地區經濟發展效率的提升提供相應的保障。

2高速公路智慧服務區的建設目標

現階段，高速公路智慧服務區建設工作在實際開展時，通常存在以下幾個方面的建設目標：（1）管理規范化目標。為此，相關部門做好高速公路服務區工作標準、流程以及技術規范等方面的管理工作，從而在有效提升各服務區之間數據信息共享效率的同時，為智能服務區智能化、數字化建設目標的實現奠定堅實的基礎。（2）交管實時化目標。結合實際情況來看，交通管理工作開展效率主要體現在時效性與信息反饋靈敏度等方面。而高速公路智慧服務區能夠借助各類先進信息技術體系的合理應用有效的提升自身信息識別與執行工作開展的速度，從而更加全面地應對交通管理問題。（3）信息集中化目標。智慧服務區通過對云技術以及計算機信息技術的充分應用有效的提升自身數據采集工作開展的效率，從而為服務區統一管理目標的實現提供了更為充分的保障。并進一步提升了高速公路服務區決策與業務活動開展的規范性。此外，借助集中化管理模式的應用還能夠在有效降低服務區運營成本支出的同時，從基礎上避免重復性投入等負面行為的出現。（4）資源共享化目標。在當前社會，智慧服務區建設活動在實際開展時往往會十分重視大數據技術的應用效率，在一般情況下，大數據技術的應用能夠將與高速公路服務區存在聯系的數據信息資源全面地共享至網絡終端上，從而在有效提升這類數據信息資源利用效率的同時，為服務區運營決策活動的開展提供了更為充分的數據信息依據。（5）繳費和消費一體化目標。為此，在開展高速公路智慧服務區建設活動時，相關部門需將服務區網絡與ETC有機地融合起來，從而確保繳費消費一體化建設目標能夠全面實現的同時，進一步提升人們出行的便利性。（6）物流平臺化目標。通常情況下，高速公路服務區基本為高速公路中的樞紐，因此，其在物流方面具有一定的優勢條件，這時，通過智慧服務區平臺的應用能夠在高效整合各類物流數據信息資源的過程中，有效地提升物流管理活動開支的便利性，最終為物流工作開展效率與服務能力的提升提供更為充分的保障。

3高速公路智慧服務區建設中的需求分析

3.1視頻監控需求

在當前社會，高速公路服務區內的監控需能夠覆蓋服務區的各個出入口以及各公共區域，特別是油庫、匝道等位置的監控尤為重要?，F階段，伴隨著高速公路服務區監控需求的不斷提升，相關部門必須要做好視頻監控分辨率的提升工作以及監控系統智能化的提升工作，這是因為，只有分辨率相對較高且具有智能化特征的監控系統，才能夠更加全面地滿足智慧服務區的建設需求。此外，在開展智慧服務區建設活動時，其還需借助互聯網技術的應用，進一步提升服務區監控系統與高速公路監控系統之間的聯系性，從而在有效提升上級部門實時監控各服務區運營狀況等方面工作開展效率的同時，為高速公路指揮調度工作開展質量的提升奠定堅實的基礎。

3.2車輛管控需求

結合實際情況來看，服務區日均車流量是相對較高的，而智慧服務區則需要能夠精準地識別與記錄各類進出車輛的基本信息，并以此為基礎對服務區的實際車輛容量以及服務能力進行深入分析，從而為服務區運營活動的開展提供更具科學性的車流量統計、容量警告等信息。其次，全面滿足智慧服務區在車輛管控方面的建設需求，還能夠在有效提升服務區車輛信息識別工作開展效率的同時，為交警、路政等工作的開展提供更為精準的數據信息，從而進一步提升其辦案工作開展的效率。

3.3信息發布需求

對現階段高速公路服務區日常運營情況進行深入分析我們則可得知，服務區在日常運營的過程中通過需要發布多種信息，從而進一步滿足進出服務區的車輛及乘客在信息獲取方面的需求。通常情況下，服務區信息發布工作的開展可分為站內與站外兩種類型，分開來看，站內信息發布主要借助Wi-Fi、服務窗口等形象發布交通信息等，其主要為短信或廣告展示機的方式存在，站外信息發布則是通過信息數據中來發布相關服務信息。如服務區運營狀態、車位情況等方面信息。除此之外，在滿足智慧服務區在信息發布方面的建設需求后，服務區的信息采集效率也將獲得相對較好的提升，從而使其能夠對車流量、服務區經營效益等方面展開科學的研究分析工作，最終為高速公路服務區運營決策活動的開展奠定更為全面的數據信息基礎。

4高速公路智慧服務區的基本框架

在對高速公路智慧服務區的業務需求進行深入探究的基礎上，我們能夠得知，高速公路智慧服務區建設活動在實際開展時可主要劃分為以下幾個不同的業務層次：（1）智慧服務區的基礎服務層。結合實際情況來看，根據智慧服務區的業務需求來看，基礎服務層主要包括OA辦公體系、人力資源管理體系、數據信息綜合管理體系以及安全巡檢系統等眾多業務模塊，由此可見，基礎服務層是高速公路智慧服務區建設目標能否有效實現的重要基礎，其主要為智慧服務平臺運行活動的開展提供相應的數據信息，以此來進一步確保智慧服務平臺運行的效率與質量。（2）高速公路智慧服務區的云計算層。通常情況下，云計算層能夠通過大數據技術以及云計算技術的高效應用來針對各類數據信息資源開展加工處理活動，從而更為全面地滿足高速公路服務區在運行管理工作開展方面的實際需求。（3）高速公路服務區的智慧大腦層。對這一業務層展開深入分析我們則可發現，這一業務層通常涉及著多個不同的業務平臺，因此，這一業務層的建設能夠有效的提升高速公路服務區在開展運營活動時的數據分析、電商管理以及地理信息數據資源管理分配等方面的能力，從而為高速公路服務區運營效率與效益的提升奠定更為堅實的基礎。（4）公眾層與營運服務層。這類業務層主要是通過公眾號或相關軟件的形式，為社會大眾提供更為全面的服務。（5）業務層。在一般情況下，業務層存在的主要作用就是針對服務區的各類具體的業務活動展開深入分析，并對大眾與運營商提供不同的服務功能。

5高速公路智慧服務的未來發展方向

伴隨著我國交通事業以及智能化技術的不斷發展，我國高速公路智慧服務區建設工作也得以不斷發展。結合實際情況來看，在當前社會，由于各省市在開展智慧服務區建設工作時在建設標準、網絡平臺結構、接口等方面存在著較為明顯的差異性，從而嚴重地限制了我國高速公路智慧服務區建設工作開展的整體效率。為了在有效應對這類問題的同時，進一步提升我國高速公路智慧服務區建設工作開展的整體效率與質量，相關部門需在對各省市智慧服務區建設工作開展的實際情況進行深入探究的基礎上，做好智慧服務區建設標準與技術體系的統一工作，從而在為各地區高速公路智慧服務區建設工作的開展提供科學的建設依據的過程中，為我國智慧服務區整體建設效率的提升奠定更為充分的標準與技術體系基礎。除此之外，現階段在高速公路智慧服務區建設活動實際開展的過程中，相關部門還需將物聯網的應用重視起來，并以此為基礎來構建多產業有機融合的現代化智慧服務平臺體系，從而在全面覆蓋車輛、人員等多個方面信息與服務類型的同時，不斷提升智慧服務區在數據信息資源挖掘工作開展方面的效率，最終高效物聯網交通網絡的構建奠定更為堅實的基礎。

6結語

綜上所述，在我國高速公路交通事業不斷發展，人們出行需求日益多元化的社會背景下，高速公路智慧服務區建設工作的開展是十分必要的。結合實際情況來看，在開展高速公路智慧服務區建設工作時，相關部門首先需要明確高速公路智慧服務區建設工作開展的目標與需求，并以此為基礎來構建科學的智慧服務區建設框架體系，從而在有效提升我國高速公路智慧服務區建設發展整體效率與質量的同時，從基礎上提升高速公路服務區運營管理工作開展的整體效率，最終在全面滿足大眾出行需求的過程中，為我國高速公路服務體系完善性的提升提供更為充分的保障。

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作者簡介：蔡華清（1974—），男，本科，經濟師，主要從事高速公路智慧服務區建設工作。