基于釹鐵硼磁鐵的吸附式多功能越障管外爬行機器人結構設計

李一凡 鄭義 周淑 于艷杰 王志偉

摘要：針對管道檢查和維修的一些特殊工作環境的需求，設計了具有磁性吸附裝置的多功能越障管外爬行機器人。該機器人能夠實現在具有磁性的水平管道、豎直管道、彎曲管道等進行行走、跨越、旋轉等動作。利用Solid Works建立了機構模型，分析了在通過不同管道，進行爬行時的機器人的運動狀態，為樣機的研制提供參考依據。研究結果表明：該磁性吸附多功能越障管外爬行機器人結構設計方案是有效合理的。

關鍵詞：管外爬行;磁性吸附;多功能;越障;機器人

1 引言

目前，由于大多數管道檢查和維修工作主要依靠工作人員爬管來完成，勞動強度大，工作效率低;尤其是許多工業管道輸送的是高溫、高壓、劇毒、有輻射的流體，這就進一步加大了工作的危險性[1]。因此，迫切需要研發一種具有攀爬和越障功能的基于釹鐵硼磁鐵的吸附式多功能越障管外爬行機器人，以此代替人力對管道進行定期的檢查和維修。

但現有的一些管外爬管機器人，在實際使用時依舊存在運動模式單一、適用局限性大等問題，具體體現為無法使其吸附或抱緊在管道上，大多數只能沿著管道方向行走，不具備繞管道旋轉的功能;有的無法跨越管道上的障礙，有的只能攀爬豎直或水平的管道，有的甚至不能連續地經過管道各處的外表面，難以滿足一些對各種姿態的管道外表面進行連續檢測或維護的需求[1]。

因此，本文設計一種基于釹鐵硼磁鐵的吸附式多功能越障管外爬行機器人結構設計，以解決上述背景技術中提出的問題。

2 基于釹鐵硼磁鐵的吸附式多功能越障管外爬行機器人機械結構設計

2.1 結構設計

本文設計了一種基于釹鐵硼磁鐵的吸附式多功能越障管外爬行機器人（以下簡稱為管外爬行機器人），結構設計如圖1、圖2以及圖3所示。

管外爬行機器人整體是由前車體和后車體組成，而前車體與后車體之間的頂部設置有翻轉架;在前車體與后車體頂端的一側皆固定有舵機，且舵機的輸出端分別與翻轉架內部的一側轉動連接;前車體與后車體頂端的中心位置處皆固定有橫架，且橫架頂部的一側皆安裝有步進電機[2];而步進電機的輸出端皆通過聯軸器安裝有螺紋絲桿[3]，且兩個螺紋絲桿分別位于前車體和后車體的下方;螺紋絲桿上皆套裝有絲桿銅套，且絲桿銅套的外側壁上皆對稱鉸接有兩個連桿;連桿的一端皆與輪臂的中部轉動連接，且兩組輪臂的一端分別與所述橫架底端的兩側轉動連接;輪臂的另一端皆固定有直流電機，且直流電機的輸出端皆軸向安裝有麥克納姆輪，前車體與后車體皆設置于管道的表面，且兩組麥克納姆輪的底端皆與所述管道的表面滾動接觸。

通過舵機控制前車體或后車體關于翻轉架垂直旋轉，并通過電缸推動磁吸附塊關于橫架垂直升降。

磁塊是由釹鐵硼磁鐵組成;此磁塊可以吸附本身重量的640倍的重量，而且釹鐵硼具有體積小、重量輕和磁性強的特點;而它是迄今為止性能價格比最佳的磁體[4]，所以這可以使得前車體或后車體更好的緊密貼合管道表面，不會掉落;同時利用支撐柱底端的滾輪進行輔助支撐，維持與管道表面的相對間隔。

該機器人車體無需包圍在管道外部，從而適用于在各種模式的管道表面上運動，可跨越多種障礙。

通過步進電機控制螺紋絲桿定量旋轉[5]，使得絲桿銅套帶動連桿線性偏轉，則輪臂將聯動旋轉，使得直流電機和麥克納姆輪反向擴展或收縮，從而適用于不同管徑的管道，實用性強[6-8]。

此設計的管外爬行機器人不僅可以通過不同管徑的管道表面，可以在各種模式的管道表面運動，并可自動調節輪臂等組件的相對夾角，以便于跨越多種障礙。

2.2 Solid Works三維模型建立

用Solid Works建立管外爬行機器人的三維模型，結構示意圖如圖4所示。機器人整體包括了車體模塊、輪臂機構、吸附模塊、支撐模塊以及翻轉機構。

3 越障管外爬行機器人爬行工作原理分析

3.1 在水平的直行管道前行或者后退

如圖5，管外爬行機器人在水平的直行管道前行或者后退時，即直接操控前車體1和后車體2兩側的直流電機17同速同向運行，使得四個麥克納姆輪18的同速度順時針或逆時針轉動，實現前車體1和后車體2的同步前進或后退。

3.2 繞管道左右旋轉

同上圖，管外爬行機器人在水平的直行管道左右旋轉運行時，即直接操控前車體1和后車體2兩側的直流電機17同速同向運行，使得四個麥克納姆輪18的同速度順時針或逆時針轉動，實現前車體1和后車體2的同步前進或后退。

3.3 跨越豎直十字型或L型管道

如圖6，管外爬行機器人在跨越豎直十字型或L型管道時的工作原理如下：

（1）步驟一：在L型管道19附近處，通過將機器人車體旋轉到與L型管道19處于同一平面內，通過控制后車體2中的電缸8伸長，利用下降的磁吸附塊9使得后車體2對管道19的吸附力增強，并反向操作使得將前車體1對管道19的吸附力減弱，隨后，通過舵機4的驅動，將前車體1關于翻轉架3旋轉上抬90°，即可使得前車體1的底面對著L型管道19的另一段，再通過后車體2兩側的直流電機17驅動兩個麥克納姆輪18，使前車體1往前運動;

（2）步驟二：當前車體1接觸到L行管道19的另一段時，通過控制前車體1中的電缸8水平推移磁吸附塊9，使得前車體1對管道19的吸附力增強，并反向操作使得后車體2對管道19的吸附力減弱，通過舵機4的驅動，將后車體2旋轉抬起脫離原來的管道19，通過前車體1兩側的直流電機17驅動兩個麥克納姆輪18，使前車體1繼續往前運動，當后車體2通過L型管道19的節點處，通過舵機4的反向驅動，將后車體2降落在管道19上，通過調整兩個電缸8的伸長量，使得兩個磁吸附塊9對管道19的吸附力恢復至原來大小，即可繼續前行。

4 總結

本文設計了基于釹鐵硼磁鐵的吸附式多功能越障管外爬行機器人結構，通過Solid Works進行三維建模，解決了在實際使用時依舊存在運動模式單一、適用局限性大等問題。根據工作方法要求，使其可以通過不同管徑的管道（或圓柱）表面，可在各種類型的管道（或圓柱）表面運動，并可調節輪臂等組件的相對夾角，以便于跨越多種障礙，從而滿足對具有磁性的管道（或圓柱體）的質量檢測、維護修復等作業，為以后的樣機開發與研制奠定了基礎。

參考文獻：

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國家級大學生創新創業項目：多功能越障管外爬管機器人結構設計與研究，S202013320011.