Ameco實現航線維修數字化管理 推進產業數字化轉型升級

近年來，Ameco積極協同推進產業數字化轉型升級，在航線維護工作領域、生產支援工程領域、飛機大修全面管控領域、客艙產品創新設計領域以及企業資源管理領域等多個領域探索數字技術和傳統實體產業的深度融合，以新業態、新模式助力民航高質量發展。

Ameco航線維修數字化平臺（Line Operation Platform，LOP系統）是Ameco航線業務的核心執行系統，作為Ameco航線數字化系統轉型的先行者，以“創新變革”為戰略指導，自上線以來，統一了航線維修的工作標準和工作流程，實現了航線維修的無紙化辦公和可視化管理，為Ameco的航線產品搭建了統一的航線維修作業平臺。

業務功能模塊再上新

2022年，LOP系統完成了非例行工作記錄單（Non Routine Card，NRC）電簽功能的上線，打通了航線維修全流程電子化管控“最后一公里”，標志著電簽系統的管理維度和覆蓋范圍從簡單的例行工卡向航線工作全流程電簽邁出了實質性的一步。

據介紹，LOP系統于2019年開始建設，該項目經過兩期優化升級及拓展，目前其系統功能范圍包括航線電子工卡編制、安全檢查單配置、維修任務派工執行、維修任務反饋、電子工卡簽署、電子簽署文件歸檔、故障保留（DD）電子化簽署、非例行工作（NRC）電簽等多個模塊。

LOP系統是通過抓取國航ODS系統航班數據和SAP系統維修計劃停場數據進行排序組合，形成符合Ameco標準要求的航線工作數據，然后接入TAS、Globe系統的各類人員信息和放行資質，完成審核后才能進入派工，保證了航線運行過程中實際工作情況和人員資質的標準化匹配，確保各項停場工作均派有符合工作資質和時間要求的人員進行，并建立了Ameco全國各航線中心/分公司航線放行工作流程的統一化標準，切實提升了生產組織的派遣效率和精準性。

LOP系統通過對電子工卡的系統化編輯、修正、發布等功能建設再配以移動端PAD的接收處理，不僅大幅縮短了工作信息傳遞鏈條，還將信息傳遞時間縮短至秒級，為相對復雜的航線運行環境增添了一份安全保障。同時，LOP系統對全部結構化工卡條目和簽署做了大量的條件監控、提示和各類校驗，避免了以往紙質工卡易出現的漏簽、錯簽、資質不符等問題，有效降低了人為因素對航線生產造成的不利影響，切實提升了航線工作整體管理水平和運行質量。

系統應用范圍再延伸

今年，Ameco運行管理部聯合信息技術部、華北航線中心、上海分公司等相關單位，共同制定了國貨航電簽上線計劃，通過規范操作流程，組織培訓課程，順利保證LOP系統在國貨航上線運行，以精細化的維修管控工作模式，高效高質保障疫情影響下的大量貨運航班任務。

自2019年4月LOP系統在Ameco西南航線中心正式上線以來，經過三年的運行和不斷迭代優化，LOP系統已經廣泛應用于國航、內蒙航、北京航、大連航、國貨航等航司機隊，用于在北京首都國際機場、北京大興國際機場、天津、呼和浩特、大連、烏魯木齊、廣州、成都雙流國際機場、成都天府國際機場、重慶、貴陽、杭州、武漢、上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場、溫州等16個主要基地航站的航線維護工作的管控，加速了航線維修網絡的范圍拓延和結構優化。

Ameco還將系統應用深入推廣到外站，自2020年12月在昆明航站順利啟動維修外站電簽試運行模式以來，已快速實現了80多家外站的維修作業電子化簽署，極大提升了Ameco的品牌影響力及市場競爭力，未來計劃還將在30個外部航站陸續推廣使用。

安全生產管理再加強

目前LOP系統已累計完成電子化簽署工作100萬余項，其中航前30萬余項、過站40萬余項、航后30萬余項，OT停場1萬余項，周檢3萬余項；生成故障保留單（DD/臨保）4萬余項，非例行工作單（NRC）8千余項，不僅保障了航線運行數據的有效性、準確性和可追溯性，還為Ameco其他系統提供了大量航線運行的優質實時數據，為Ameco航線系統無紙化辦公和數字化建設做出了突出貢獻。

下一步，航線放行工作疲勞工時的控制和展示將逐步融入到LOP系統中，以便航線的生產組織和協調可以在更健康、安全、穩定、有序的環境下進行。

未來LOP系統將增強系統執行屬性和數據分析、管理平臺屬性，通過對航線維修生產和運行數據的深入分析向航線維修工作狀態的可視化進行轉型和完善，進一步提升航線運行的生產組織、資源匹配、風險預警等指揮能力和決策效率，為航線生產保障提供完善的系統化保障。

（康鈺彬 朱雪晶 白馨 馬燕薇）DBB8B93F-BF75-4119-8B21-EF53E8E0747F