“碳達峰、碳中和”目標下的低碳園林景觀設計探究

張 琳

(煙臺市園林建設養護中心，山東 煙臺 264000)

0 引 言

為實現人類社會行為與自然環境的協同發展，中國在2020年9月明確提出了“碳達峰、碳中和”的“雙碳”目標倡導，并提出了我國的“雙碳”目標，即力爭在2030年將CO2排放量達到峰值，并在2060年實現社會環境的碳中和。提出“雙碳”目標是中國對全世界做出的重大貢獻。為全面落實“雙碳”目標，各個行業應堅持綠色化發展，實現低碳排放。本文按照“雙碳”目標要求，對園林景觀環境中的低碳設計展開研究。

1 低碳園林景觀設計現存問題

為了實現社會環境與市場產業的低碳化發展，我國環保部門與衛生管理部門已投入了大量資金用于建設園林景觀，但隨著相關工作的持續化推進，發現部分園林景觀在建設中存在“假低碳”問題，而出現此種問題的原因是建設方與設計單位對于此方面相關工作的實施存在錯誤認知，導致園林景觀植被的選材與配置存在不合理問題，甚至所選的部分樹種存在違背地區環境自然發展規律的現象。按照此種方式進行景觀設計，不僅無法滿足景觀設計中的低碳化需求，甚至會影響景觀整體的美觀性。下述將從四個角度，詳細分析當下社會中低碳園林景觀設計存在的不足。

第一，設計單位在開展此方面工作時，為了實現對景觀的創新、對林木造型的藝術化與優化設計，體現景觀中植被的“新奇”特點，會采用引進外來植被品種的方式，進行景觀內植物種類的擴充，但由于引進行為存在一定的盲目性，外來植物的生長特性與本地氣候存在違背性，導致植被生長速度慢，最終會大批量死亡或枯萎。按照此種方式進行景觀綠化環境的建設，不僅無法達到預期設計效果，還會導致固碳成本提高。與之相反的是，選擇本地植被進行景觀設計，不僅可以節約引進樹種的成本，同時也可以降低后續養護植被的成本，提高植被與樹種的成活率。

第二，多元化的植被與樹種在景觀內交互生長，形成了具有多元化特點的景觀生態環境。當生態環境具有植被多元化優化時，便具有了抵御病蟲害的能力，能更好地發揮景觀生態改善自然環境的作用。但在進行我國現有園林景觀設計成果的分析中發現，大部分景觀存在植被種類單一的問題，即景觀中只有喬木、灌木等生存能力較強的樹種，甚至部分景觀中只有草坪，此種單一的景觀模式不僅無法在其發展中形成具有自然性優勢的植被群落，還會在其生長與生存的過程中，面臨大范圍死亡的風險。此外，在設計園林景觀時，不遵循植被的生長規律、不按照植被的生長需求搭配品種，也會導致景觀低碳設計無法達到預期效果。

第三，部分園林景區在建設中為了追求短期的利益或經濟效益，將整體環境的美觀性作為設計目標。例如，在進行園林景觀設計時，環境中的綠化帶采用了植被密集種植的方式進行搭配設計，此種搭配或種植方式導致植被在生長中無法較好地吸收陽光與水分，長此以往，會導致植被生長養分不足，最終出現大量枯萎的問題。此種問題的出現也從側面映射了我國景觀設計工作存在的不合理問題，如果沒有及時采取措施進行此方面工作的優化與完善，不僅會導致園區植被更換頻繁、增加園區管理額外費用，還會導致設計的低碳園林景觀無法在區域內發揮對應的經濟效益。

第四，園區景觀設計中的選址不合理問題，也會導致景觀減碳效果無法達到預期。例如，在進行園區整體規劃設計時，鋪設路面的面積過大，占用了植被設計面積；沒有合理設計園區內建筑屋頂綠化，設計時沒有充分利用自然條件為植被創造良好的生存環境，一味地人工創造植被生存條件，此種設計方式會導致園區景觀的碳排放處于居高不下的狀態。

2 “碳達峰、碳中和”目標下低碳園林景觀設計

2.1 節能環保低碳材料選擇

在對園林景觀的材料進行選擇時，應當盡可能選擇新能源環保材料，并對這一類資源進行重復使用，從而充分發揮廢棄材料的剩余價值[1]。當前在園林景觀當中節能環保型材料種類眾多，應用到景觀當中的材料可分為輕質材料、硬質材料，除此之外，對各類廢棄物的再利用也可作為節能環保低碳材料的一種。第一種材料的應用會直接影響到景觀的藝術水平以及生態質量。常見的植物、水、土壤等都屬于景觀中的輕質材料。通過各種輕質景觀材料的相互調節能夠實現水土保持、空氣凈化、減少噪聲等顯著作用[2]。在實際應用中，可通過對植物的立體化構建，替代傳統景觀建設，并以此達到低碳的目標。除此之外，在設計時還應當結合景觀所在區域地域性特征，增設更多本地生態綠色植物，并對其進行立體層次化構建[3]。通常情況下，大樹能夠比草坪更多地釋放氧氣，并減少二氧化碳的排放。因此，應遵循“因地制宜”的原則，將不同類型的植被(包括景觀環境中較為常見的喬木與灌木等)進行合理化組合，通過此種方式，構建一個完整且優化的生態結構，并在結構中將不同類型的植被采用錯落排布的方式種植，以實現立體綠化效果[4]。同時，通過這一結構的設計也能夠形成點、線、面等相互交融的體系，達到低碳景觀建設目標。對于硬質景觀，選擇時應當綜合考量材料的碳成本。圖1為碳成本構成要素示意圖。

圖1 碳成本構成要素示意圖

在明確碳成本具體內容后，在進行園林景觀設計的過程中，應當盡可能地選用生產過程中成本低、能源消耗量低的材料，盡量避免對鋼筋、水泥等材料的使用。在具體建設項目中，完成簡單的混凝土澆灌后，在其表面進行微處理或不處理，這種簡單常見的材料更適于應用到低碳園林景觀的建設當中[5]。對于各類廢棄材料，應當將其作為新型環保材料使用。例如將建筑建設中產生的邊角料進行收集，并建立新的景觀小品或園林道路鋪磚。在對邊坡進行綠化的過程中，可以將廢棄的輪胎應用到休閑道路上，并將各類管道、混凝土構件等作為雕塑小品或景觀中為人們提供休息的座椅[6]。圖2為部分廢棄材料在低碳園林景觀中的二次利用圖。

圖2 廢棄材料在低碳園林景觀中的二次利用

圖2中道路一側使用的材料為建筑建設中常見的構件，而組成園林道路的材料也是建筑建設中常見的邊角料。通過對上述節能環保型材料的循環使用，一方面能夠降低資源浪費量，另一方面又可以實現對城市整體生態環境的改善，以此間接達到降低碳排放量的目的[7]。

2.2 園林景觀植物合理配置

在明確低碳園林景觀設計當中選用的節能環保低碳材料后，還應當從對景觀植物的合理配置方面提升園林固碳釋氧的能力。表1為不同景觀植物的固碳量和釋氧量對比表?？紤]到不同類型植物的固碳、釋氧能力的差異，在選擇園林景觀植物時應當盡可能選擇喬木。

表1 不同景觀植物的固碳量和釋氧量對比表

在明確各類景觀植物的固碳量和釋氧量后，在進行園林景觀設計中應當結合植物的不同特性，除了考慮上述因素外，還應當從運輸成本、種植成本等角度綜合考量，并在遵循就地取材的基礎上，實現對園林中不同植物的合理規劃[8]。在對植物的種植結構上，可綜合喬木、灌木、草地等不同高度層次，構建上文中提到的立體綠化結構，以此充分發揮景觀植物的固碳、釋氧能力。

2.3 多維綠化空間設計

在實現對園林景觀植物的合理配置后，景觀設計過程中還應當充分利用現有建筑的多維空間結構，通過種植不同層次以及不同功能的景觀植物，實現對景觀綠化空間的全方位延伸，進而促進綠化面積的進一步擴大。在具體設計布局時可以沿著園林景觀的中心線進行設計，將所選擇的景觀植物貫穿展開，并向縱深方向進一步延伸，以使園林中的所有景觀能夠被更好地連接，從而形成一個完整的多維綠化空間結構。

除此之外，對于低碳園林景觀而言，對于其場地也需要進行合理規劃，適當增加園林種植的面積，并減少路面以及建筑的占地面積。在對景觀區域進行規劃時，應當充分遵循自然界的植物群落布局以及植物本身的生長規律，以充分實現綠地結構與功能分區的融合，構建一個穩定的園林景觀生態環境。

2.4 園林景觀植物移植與運輸方案優化

為了使園林景觀建設過程中碳的排放降低，利用節能環保型低碳材料替代傳統建設材料。在實際應用中，盡可能選擇當地已有的景觀植物，一方面當地植物能夠更適應園林景觀區域的氣候環境，保證其成活率，另一方面能夠有效降低景觀植物的種植和養護管理等方面的成本。若選擇外來植物，其適應能力差，將會造成植物過早地枯萎和死亡。尤其是對于偏遠地區而言，其古木樹種在采集、裝車、運輸以及種植等過程中都極易造成大量一氧化碳和二氧化碳的排放，并同時消耗更多的能源資源。需要種植在園林景觀當中的植物在運輸的過程中，應當盡可能選擇處于成長期的小樹苗，以便能夠有效提高運輸車輛的運輸效率，并可在一定程度上減少運輸次數，從而達到降低碳排放的目的和效果。

3 案例分析

選擇某市園林景觀項目作為此次景觀設計的研究對象，按照本文設計的方式，選擇低碳、節能、環保材料作為景觀設計材料。在此基礎上，對園區所處的地理位置進行綜合分析，根據地域氣候特征，合理配置園林中的植被，配置指標包括氣候植被種類、植被種植方式、植被種植密度等。按照標準化方式，對園區內的植被進行種植，將園區劃分為A～C區域，記錄每個區域中植被的存活率，統計結果如圖3所示。

圖3 A～C區域中植被的存活率統計結果

從圖3可知，按照本文設計的方法進行植被種植與規劃，可以有效提高植被的存活率，說明提出的景觀設計方法具有一定的可行性。

在此基礎上，在A區域中安裝傳感器，對環境中的CO2氣體的含量進行記錄，每月進行一次反饋，反饋結果見表2。

表2 環境中CO2氣體含量反饋值

從表2可知，在為期6個月的實驗過程中，園區景觀環境中的CO2氣體含量呈下降趨勢，盡管下降幅度較小，但仍可以證明園區景觀中的環境質量正逐步發生改善。

4 結束語

本文將“碳達峰、碳中和”作為建設目標，對某園林景觀進行了低碳設計。通過實踐證明，設計的方法可以改善景觀園區空氣質量，解決環境中CO2氣體含量過高的問題。通過本文的論述可知，景觀中的植物不僅可以起到裝飾、美化環境的效果，同時也可以起到改善生態環境的綜合效果。通過此方面的設計，可以使人在欣賞景觀的同時，讓身心回歸自然、感受自然帶給人們的美好。在未來的研究中，還將持續推進此方面的研究，為力爭實現2030年碳達峰、2060年碳中添磚加瓦。但要在真正意義上實現對此項工作的推進，還需要設計單位與各個參與單位的共同努力。