全媒體時代4K超高清轉播車車體建設思考分析

宗永怡

（安徽廣播電視臺，安徽 合肥 230071）

0 引 言

科學技術的發展促進了多種媒體傳播方式的更新，日益豐富的媒介組織改變了傳統的媒體模式，打造了全新高效率的全媒體應用。在4K超高清轉播車逐漸普及的基礎上，針對其車體建設、相關應用等進行思考分析，有利于實現對4K超高清技術的全面掌握和有效利用，從而達到高質量轉播。

1 相關概念

1.1 全媒體時代內涵

全媒體從本質概念來說可以分為全媒體傳播、全媒體采編以及全媒體運營，通過使用全媒體可以達到一定的功能和效果。從詞義拆分來看，“全”強調了完整性和全覆蓋性，能夠在各類媒介工具的基礎上充分考慮媒體受眾的不同需求；“媒體”即媒體形式，包括廣播、電視、音像、出版、網絡、電信以及衛星通信等[1]。全媒體針對不同人群會有不同的視覺、聽覺等呈現，能夠實現傳播效果的最優化。

1.2 4K超高清轉播車

4K超高清在高清的基礎上增加了“超”，強調了更高水平的視頻質量。在專業詞匯解釋中，4K超高清可以解釋為動態視頻達到4 096×2 160的像素分辨率。在數字技術領域，一般運算方式是二進制，數字圖像的大小通常是用像素的概念來表達。由于數字圖像的像素數值可以達到很高，因此往往用字母K來表示。例如210（1 024）為1K、211是2K，那么4K就是212，即達到了4 096的像素值。實際來看，4K超高清電視的分辨率是3 840× 2 160。因為電視畫面的比例與電影不同，寬屏的比例是16∶9，所以就用了接近4 096的3 840來表示4K[2]。

早在2015年6月9日，上海電視節上便亮相了中國第一輛全4K電視轉播車。隨后，有多家電視臺都引進了4K電視轉播車。與普通汽車不同，轉播車可以實現的功能相當于一個“小電視臺”。轉播車搭載有豐富的電視轉播設備，可以進行實況轉播。媒體工作人員能夠將設備搬到活動現場進行實時轉播，不僅可以攝影錄像，還能進行現場編輯。其中，信號的的傳遞通過微波設備實現。轉播車可以遠離電視中心，在一個微型的區域內實現“電視臺”功能，移動靈活、適用范圍廣，能夠滿足對現場轉播的高質量工作要求，同時便捷高效地向電視總臺傳送實時錄制的消息和節目。

1.3 轉播車車體建設

轉播車的功能豐富、分類多樣，這些因素影響著轉播車的車體建設。對轉播車車體建設而言，需要結合分類針對性地對轉播車設備進行增減[3]。為了保證整個轉播車能夠順利有效開展工作，需要各設備與相關人員之間的默契配合，在整個車體建設過程中需要從實際角度出發，重視對車體功能板塊的設置。

從車輛本身出發，轉播車需要符合相關法律法規在車輛長、寬、高以及重量等方面的限制。從設備角度出發，轉播車是集廣電領域尖端前沿科技于一體的智慧載體，在道路上移動的同時需要保障這些設備的運行安全，提供適宜的制作環境，滿足不同的節目制作需求。簡而言之，轉播車在布局設計上需要考慮諸多的因素，從車體上需要考慮長、寬、高、重，系統上需要考慮設備的安裝、使用、散熱、走線以及維護。

按照不同的分類標準，轉播車的類型也有所不同。按照規格標準，可分為大型轉播車、中小型轉播車、微型轉播車；按照視頻傳輸標準，可分為標清轉播車、高清數字轉播車、4K電視轉播車[4]。

2 全媒體時代4K轉播車車體建設思考

全媒體時代下各項媒體設備全面發展，媒體技術、電子信息技術以及網絡技術發揮著重要作用，而轉播車也朝著數字化、網絡化、智能化等方向發展?；谵D播車主要組成部分，對車體建設進行相關思考和探討。

2.1 車廂與側拉廂

車廂包括有車廂底盤和廂體。底盤選用的是定制的掛車三后橋底盤，能夠很好地與車頭匹配。各功能接口支持快速、安全結合，滿足安全行車要求，符合交通相關規定。核心設備放在廂體的中軸線上，能夠保持總體配重平衡。轉播車車廂最大載重量45 t，具備豐富的功能。在車頭部分，顯示里程、胎溫以及軸荷等方面的具體車況信息。從布局方面來看，根據功能進行劃分，具體有音頻區、導演制作區、視頻技術區、融媒體制作區、錄像區以及慢動作制作區等[5]。其中音頻區要避免其他干擾噪聲帶來的影響，需要將其與其他區域完全隔離開。從車體材料選用來看，采用能夠最大限度隔熱、降噪、緩震減震的材料，在整體上做到防塵、防水以及防止腐蝕等方面的功能，還要滿足各種抗壓性。

側拉廂采用一側外套全側拉、另一側內嵌兩個獨立側拉結構。不同區域的要求不一樣，拉廂可以進行展開或回縮，包括電動、手動等不同的操作方式。拉廂具備在使用后自動關閉上鎖的功能，展開后與車內地面、廂體內地面保持在同一水平，從而保證了其固定和支撐[6]。

為了盡可能避免噪聲或區域互相干擾帶來的影響，廂體設計采用了輕型多層結構聲學處理方式，能夠較為完美地對各區域進行分割，實現互不干擾。在空間布局設計上，最大限度優化各功能區的配置，讓導演區處于一個更加合理的位置，提高區域協調工作效率。除此之外，在提高工作效率的同時也要兼顧專業性和美學價值。將音箱擺放在合適的位置與高度，并加以錯落線條設計和立體感設計，既能有效降低噪音帶來的干擾，也能提高工作人員的舒適感。

合理劃分廂體內部區域，可以適當調整導演區與慢動作區的位置。由于導演區需要良好的視線，因此將其安排在外套拉箱處，通過提升該區的工作高度，保證視線不被遮擋，全方位地看到轉播車內的所有電視屏幕，從而顯著提高工作效率。而慢動作區對視線要求不高，只需要安排一個足夠進行伸展動作的區域即可。

2.2 配電系統

在配電設計方面，為了保證轉播車功能的持續性，搭配外部電源接入和內部配電。所有的電氣材料和設備都要滿足電工要求，符合相關電氣標準，保證各供電系統能夠有效運行。外電接入采用三相五線制，工作電壓為380 V，有兩個輸入口，可以將設備供電和空調供電區別開來。內部配電和空調供電由2臺完全獨立的60 kW隔離變壓器實現，在外電中斷時能夠及時做出反應，滿足轉播車所有設備、空調用電供給需求。

2.3 照明系統

根據不同照明需求對車內具體照明方式進行設計和規劃，所有照明的燈具采用插接件方式連接，這樣可以降低拆裝、更換等的難度。插接件的型號需要對應劃分，依據電流和電壓等有效信息來進行接插，避免型號不一致導致發生意外。針對工作照明，在車頂安裝大量合適的LED燈條，并且做好隱蔽性處理，保證車頂的美觀性。針對氛圍照明，進行差異化設置，根據實際轉播需要安裝發光冷片，促使車內氛圍滿足攝影、錄像等工作要求，避免車內過于封閉的環境帶來壓迫密閉感。

2.4 空調系統

根據不同電視臺所處地理位置、氣候條件的不同，合理配置車載空調系統。在安裝配置方面，確保既能滿足整個轉播車環境的制冷和制熱需求，也能嚴格符合環保要求。結合工作人員的不同需求，還應該合理設置空調的吹風系統位置，各區域可以靈活開關空調，提高工作人員的舒適感。例如考慮南方空氣潮濕導致冷凝水排放存在安全隱患問題，可以通過建設多層車頂的方式將轉播車的室內結構與室外車體隔離開，空調機冷凝水在車外即可通過接水盤排出。

2.5 監控系統

在車體的重要部位設置傳感器，及時對車內狀態進行監控并傳輸有效信息，統一采用LED燈的形式顯示監控狀態信息，包括車內工作區溫度和濕度、配電系統與空調系統關鍵零件的狀態、車體所有門窗及儲藏室的開關狀態等。此外，工作人員可以通過安裝的全景攝像頭進行監看，達到實時監控的 效果。

3 結 語

全媒體時代背景下，4K超高清轉播車逐漸運用到各大電視臺，能夠滿足高質量轉播節目的需求。布局設計是轉播車所有設計工作的基礎，好的布局能夠帶來更好的使用體驗、更有效的團隊溝通以及更穩定的運行環境。本文從車廂與側拉廂、配電系統、照明系統、空調系統以及監控系統5個部分分析了轉播車車體建設，旨在為相關人員進行車體建設提供理論參考，同時推動實現全媒體時代下更高效、更高質的節目轉播。