淺談帆板訓練技戰術分析

史東

自1979年中國帆板運動項目開展以來，已經得到了極大的發展，而隨著現代帆板運動技術水平的不斷提升，在應用同等級設備和運動員機體素質基本相似的前提下，帆板訓練過程中，技術與戰術的應用就顯得格外重要。而帆板運動技術與戰術涉及到的因素較為廣泛，實踐研究中，證明方法運動的技術與戰術不僅是在比賽中戰勝對手的重要對策，同時也是使運動員能夠不斷獲得優勝的關鍵。相關訓練人員需要針對帆板運動的技術與戰術進行綜合分析探討，可能對最終結果產生影響的各種因素，并且對技術和戰術進行不斷的優化，從整個帆板運動的過程進行綜合分析，了解不同賽段帆板運動所需要采取的技術與戰術，只有這樣才能夠使運動員屢戰屢勝。

1 前言

帆板起源于美國，而帆板的組成包括板體、桅桿、帆和帆桿；這一運動是運動員站在帆板上借助自然風力的作用，形成動力向前行進的一種競速運動。帆板運動是介于帆船和沖浪之間的新興水上運動帆板項目，帆板由帶有穩向板的板體、有萬向節的桅桿、帆和帆桿組成。運動員利用吹到帆上的自然風力，站到板上，通過帆桿操縱帆使閥板產生速度在水面上行駛，靠改變帆的受風中心和板體的重心位置在水上轉向。因和沖浪運動有密切關系，又稱風力沖浪板或滑浪風帆。而在所有的競速運動中。影響最終結果的不僅僅是運動員的綜合素質以及設備的質量，同時運動員在整個運動期間所選擇的技術與戰術，也必然會對最終的結果產生影響。所以教練員在進行運動員的訓練時，也不僅僅需要關注與運動員的綜合素質，更加需要做好運動前的戰術分析。了解在比賽期間不同時段的比賽狀況與環境選擇合理的戰術，才能夠最大限度的提高運動員的勝率。

2 研究對象與方法

2.1 研究對象

國家集訓隊、海南帆板運動員10名以及部分其他省隊運動員。

2.2 研究方法

本文中在進行研究時所選擇的研究方法為文獻資料法、錄像觀測法以及經驗總結法。首先在進行研究時，筆者查閱了相關的文獻與資料并對近年來進行的帆板運動的錄像進行分析，作出了相應的計劃總結，同時根據訓練經驗為本論文的選題和論文的分析做好了后續的準備，隨后針對海南省帆板運動員的訓練方法以及運動員的比賽進行了深入的觀察分析，在帶隊訓練和參加比賽的整個過程中做出了論證。

3 帆板訓練的技術與戰術結果分析

3.1 啟航期的戰術與技術

制定賽前訓練計劃和制定比賽預案的目的是一致的，就是為了運動員在比賽中更好地發揮出水平，取得最佳的比賽成績。賽前訓練計劃是否科學和比賽預案的好與壞是通過運動員的比賽成績反映出來的。良好的賽前訓練計劃是成功的比賽預案的基礎，只有制定良好的賽前訓練計劃才能制定出良好的比賽預案。除了賽前的戰術以外，耐力的訓練也是極為重要的。耐力所指的是一名運動員在進行某一項緊張的體力活動時的耐久能力，對于帆板運動員來說，耐力在帆板場上的意義也就是一個帆板運動員在帆板場上快速移動的時間長短。對于帆板運動員來說，耐力是帆板運動員是否能夠堅持到比賽最后的關鍵。每一個帆板運動員不僅需要具備快速移動的能力，同時還需要具備良好的滑雪耐力，因此為了使青少年帆板運動員的耐力得到提升，需要根據青少年的身體狀況合理的開展長跑訓練。一般情況下長跑訓練的次數不可過多，需要與短跑訓練進行結合，每3天或每4天進行一次長跑訓練是較為科學的，而日常的短期訓練應當以力量訓練和速度訓練為。通過科學合理的訓練能夠使帆板運動員的綜合素質得到保障。

在現代化的帆板運動中，運動員的數量相較于以往有了明顯的增加，而運動員數量的增加也象征著帆板運動變得更加激烈。在激烈的比賽中，運動員的啟航必然也變得更加重要。在運動員基本素質與運動員所使用的設備性能相對較為相似的狀況下，想要在速度上占有絕對優勢是極為困難的，這不僅需要運動員消耗大量的時間進行練習，甚至也有一部分運動員在進行了長期的艱苦訓練后，依舊不能獲得良好的速度。而在一場激烈的比賽中，如果運動員在啟航期間就獲得了一定的優勢，則能夠在整場比賽中取得領先地位，能夠有效避免水流或氣流產生的干擾，并且還能夠從更好的角度對對手進行一定程度上的戰術壓制，所以啟航時的戰術與技術就顯得格外重要。

理想的啟航需要滿足以下三個特點，也就是在準確的時間、有利的位置并以最快的速度啟航，三個特點之間相輔相成，而在實際的比賽時可以根據場地的具體狀況以及運動員的特點做出相應的調整，必要時能夠犧牲其中的一點來獲得最優的啟航效果。

在到達競賽場地時，教練員與運動員需要針對場地的狀況進行綜合分析觀察海域與地形的正峰區綜合分析后，選擇有利于啟航的方式確定現場是否會出現正風或者大風擺的情況。在啟航區域應當首先檢查航線的優勢，而知道起線的偏差后，選擇合理的啟航位置，在判斷起航線的偏斜時，可以采用兩人對比的方式進行處理，兩人從啟航線同時啟航，直至雙板交叉，觀看所處位置，就能夠確定其航線的偏斜度。在帆板運動開始時，運動員需要準時到達啟航點，避免出現晚航或者搶航的情況。如果選擇的是右弦啟航，則需要在啟航時預留一定的距離，保障自身的加速，只有這樣才能夠在最后的一段行程中更快沖線，而如果選擇的是左弦啟航，則需要在下風處預留幾條對手的帆板作為擋箭牌，如果在運動到啟航階段，運動員感受到航線兩側的壓力存在一定的差異時，應當盡量選擇強風一側，而在啟航的整個過程中為了占據優勢運動員需要敢于與對手對抗，積極在啟航賽程中搶占對自己有利的位置。

在啟航后，無論自己的啟航狀況是否良好。都需要盡量保持堅定和自信，尤其不可再啟航失敗后表露出緊張的情緒，避免對手進行壓迫式的心理戰。在啟航后無論自己處于領先或者落后，需要將注意力完全放在對手的情況以及比賽的相關因素上，切不可在比賽過程中由于啟航失敗而出現懊惱或者不安的情況。而如果在啟航后自身處于領先地位，則應當積極占據戰術主動位置，并且果斷在航線上對對手進行壓制。戒不可始終處于自己的航線上而脫離大的群體，尤其是在整個航行的一對一競爭中，如果在1對1的競爭中獲得了優勢，即使對手出現了航線偏移，也需要對對手進行壓制，即使確定了自身具有了絕對優勢，也需要一直將對手壓制到比賽的終點。這樣不僅能夠在一定程度上防止對手反超，同時還能夠從心理上給予對手打擊。而在啟航處于落后的狀態時，運動員需要保持清醒的頭腦，始終處于穩定的狀態，盡可能擺脫對手對自身產生的壓制，在整個賽場中尋找清溪水流和氣流，在擺脫對手的壓制后，則需要利用有效的航程快速追趕。而如果在追趕對手的整個過程中發現對手始終走的是唯一的正確路線，此時運動員不可過度試圖反超對手，而是需要緊跟對手的航線，并尋找其他的機會追趕和超越。在落后時更加需要避免僥幸心理，避免單獨選擇以一個錯誤的大航程，這樣不僅不能夠起到反超的作用，同時也會導致自己變得更加落后，最終失去追趕能力。

3.2 迎風航行階段戰術的應用

保養良好的行駛速度，能夠使運動員在迎風期內在戰術上占據優勢。目前的各種比賽所使用的翻板設備都為統一設計的，而統一設計的器材，想要在整個比賽中在速度上占有優勢是極為困難的，這需要運動員從多方面來對自身的技術進行優化，才能夠達到技術上的優勢。每一條帆板在行駛過程中都會不斷的對水流和氣流產生擾動，尤其是在帆板的下風區域形成一個擋風區，上風則會形成一個回風區。擋風區大約會向下延伸，約為三倍板長，同時也會向板尾延長，大約3～5條板長，同時會逐漸變得狹窄?；仫L區則會向上風延伸，大約一倍，板長同時向板尾延伸，大約3～4倍板長。熟練的帆板運動員都了解，在這兩個區域內七一流都處于混亂的狀態，同時氣流和水流都會在這兩個區域對帆板產生影響導致其減速或者偏離航線。相對來說回風區的氣流擾動相較于擋風區域內更加穩定，而這一危害在于其位置，擋風區與下風板的航向交叉延伸容易穿過而回風區，則沿航向延伸了3～4倍的長度，這就會導致處于后面或者后面上方的帆板不斷的待在回風區，最終導致帆板的速度受到影響。

在迎風行駛的過程中，運動員需要關注的不僅僅是行駛的速度，同時還需要關注行駛角度以及橫移位，在確定這三個要素的穩定后，才能夠獲得最優的迎風行駛效果。而在戰術上則需要根據戰術條件作出相應的變化，靈活應用戰術，必要時可以根據這三要素加強其中的某一項，可以犧牲其中一點的最佳性能組合，以達到最優的解答。在帆板剛剛起航時，需要盡快脫離版群，在亂流中尋找穩定的氣流和水流，這樣能夠保障帆板的穩定運行，所以在這一階段運動員可以適當放大角度，快速靠近清晰氣流區域。在比賽過程中遇到了不利區域，則需要放大風向角快速離開。而在處于領先地位時，運動員需要盡量對其進行壓制，避免對手快速上風趕超而跑小角度，或者近迎風行駛等。

小風天的航行與大風天的競賽有所不同，小風天不僅風力較小，并且風向一變，呈現多小陣風的情況，風向的變化如果沒有伴隨大面積的增強，通常情況下難以進行持續，因此需要按擺動風進行處理。在小風環境中的不同位置的板速，可能存在一定的差異，所以相關工作人員需要仔細觀察海面不同區域風的狀況，合理做出相應的調整，盡量使自己處于風區中而跑上升行線保障自身的優勢。

大風天行駛相較于小風天來說對運動員的操作技術和協調性具有極高的要求，而在運動員運行過程中需要避免迎風換舷，并且如果在一個迎風換舷的過程中耗費時間較長，可能會損失一定的距離。大風天大部分帆板的航行速度較快，如果在比賽過程中出現了戰術避讓，則需要準確判斷為自己留出足夠的空間，避免由于失誤而出現犯規的情況。通常情況下來說，大風天的風力相對較穩定且風向不會有太大的變化，所以需要控制對手以上風為宜。

3.3 啟航后的第1次迎風換舷的目的

啟航后，第1次迎風換舷的時機取決于迎風換鞋是否能夠挽救自己存在的失利狀況，或者鞏固自己的優勢地位，再進行啟航后的第1次迎風換弦時，應當尤其注意上風方位的帆板。運動員需要明確在迎風換舷后，自己將處于什么位置做好自身的狀況分析，以及周圍賽況的分析，避免在迎風換舷后落入其他帆板的回風區和擋風區內。所以在進行迎風換弦時，需要根據迎風換弦的具體狀況，做出相應的分析，保障自身在迎風換舷后能夠取得優勢或者鞏固自己的地位。

3.4 領先時的處理方式

領先的帆板，在接近方位線的過程中，所應用的戰術主要手段取決于到達方位線時最靠近對手的有關位置，如果處于對手的前上風位置，則會先行駛至方位線，這樣能夠從容的行駛到對應的地點，但如果處于落后狀態，需要盡量保持跟隨，等待對手換弦后再使過對手的上風，隨后取得領先地位后，繼續保持。在繼續迎風換舷駛向標志，只有離標志很近的狀況下，才能夠在對手的下風處進行換弦，否則會導致自身的優勢受到影響。

迎風繞標與最終的比賽成績有極為密切的關聯，帆板在接近迎風標識運動員需要注意保持自身的安全和清晰的氣流，而高速度此時可以在一定程度上舍棄，避免由于過高的速度導致帆板控制難度增大而出現違規的情況。合理的繞標位置與成功的繞標，能夠為運動員提供良好的進入下一行線的能力。在整個比賽過程中，迎風標是十分重要的標志，運動員在比賽過程中接近迎風標識，就需要根據實際的狀況做好繞標計劃。而在接近迎風標識，需要了解自己在整個賽程中與迎風標的具體位置以及其他帆板的位置，這樣能夠為迎風繞標做好準備。達到帆板時，運動員需要積極選擇合理的戰術，如果運動員處于迎風標附近的版群中，應當盡量避免左舷接近標志，盡量采用右舷為線，向迎風標接近。即使處于板群中，運動員也需要盡量保持冷靜，避免進入到對手的干擾氣流中，避免跑高或者無法對準標志而駛入下風，受到干擾氣流或水面的影響。在左舷接近迎風標時，運動員需要掌握好轉向時機，盡量在清晰氣流和水流的引導下完成迎風轉向，避免運動員失去自身的領先地位。

3.5 岸上與比賽前的戰術準備與應用

雖然帆板比賽的最終成績是由航行過程中的成績決定的，但賽前的準備與比賽前的戰術應用也不可忽視。運動員需要在岸上做好充分的心理準備，并且與教練員商量戰術，做好心理準備，只有這樣才能夠臨危不亂，充分展現出自身的真正實力。在賽前運動員需要盡量了解對手的信息以及習慣，根據對手的習慣和戰術來做好相應的應對，所以岸上準備與與最終的比賽結果也密切相關，但岸上準備的戰術內容需要根據實際的狀況作出調整，所以一定要隨機應變，切不可過于死板或者過度自信，保持一定的緊張是每個運動員在岸上準備時必要的情緒。

4 結論

通過論文的分析與討論可以發現，帆板競賽過程中不僅需要培養運動員的體能和操作水平，同時也需要注意培養運動員的戰術思想以及在比賽中的心理素質，形成屬于運動員的自信的戰術風格，更為重要的是在訓練過程中應當引導運動員將這類戰術活用到實際的比賽狀況中，借此保障競賽時依舊能夠臨危不亂面對復雜的比賽環境，快速作出選擇。帆板運動是一種以個人技術為基礎，積極利用場地和條件以及戰術的運動，在競賽中運動員如果能夠果斷的利用規則并靈活的利用戰術與對手進行競爭就能夠使運動員的勝率提升。

（作者單位：海南體育職業技術學院）