基于移動端的企業車輛出行服務平臺設計與實現

韓雪 王偉

摘? 要：企業車輛管理是企業管理的重要內容，企業車輛管理的傳統模式在公務使用、調度安排、資產管理等方面缺乏信息化手段支撐，造成車輛資產浪費，服務質量不佳等現象。文章面向企業車輛出行服務需求，基于移動互聯網技術和B/S架構，開發企業車輛出行服務平臺，提出企業車輛出行服務平臺整體架構設計，實現車輛預約、訂單及行程管理、車輛及司機管理、統計分析等功能，提升了企業車輛管理效率和服務質量。

關鍵詞：車輛管理；出行服務；APP設計

中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A? 文章編號：2096-4706（2023）02-0038-04

Design and Implementation of Enterprise Vehicle Travel Service Platform

Based on Mobile Terminal

HAN Xue， WANG Wei

（Tianjin Research Institute for Water Transport Engineering， M.O.T.， Tianjin? 300456， China）

Abstract： The enterprise vehicle management is an important element of enterprise management. However， due to the lack of information technology support in the traditional mode of enterprise vehicle management in official use， scheduling arrangements and asset management and other aspects， it has resulted in the waste of vehicle assets， poor service quality and other situations. For the needs of enterprise vehicle travel service， this paper develops an enterprise vehicle travel service platform based on mobile internet technology and B/S architecture， proposes an overall architecture design for it， and achieves vehicle reservation， order and trip management， vehicle and driver management， statistical analysis and other function. It improves the efficiency of enterprise vehicle management and service quality.

Keywords： vehicle management; travel service; APP design

0? 引? 言

車輛作為企業經營過程中的重要資產，車輛管理是企業管理的重要內容之一。伴隨著企業規模的不斷擴大，企業公務用車需求的提高，用車數量及日常維護方面的管理規模和成本也逐漸上升。加強和規范用車使用管理是加強企業黨風廉政建設、厲行節約的重要舉措；是提升綜合服務質量，加強用車精細化管理的主要抓手[1]；是新時期下建設節能型社會，企業創新車輛管理和服務模式的新要求。

企業車輛管理的傳統手段多為手工記錄，電話聯系，紙質單據簽字確認、結算等方式，操作煩瑣，工作量大，管理不規范；存在車輛分布不合理、經濟支出過多、車輛管理效率低下、私用公車等問題[2]，缺乏信息化手段在車輛調配、預約服務、決策分析的全流程管理中的應用。

為進一步加強企業車輛管理，提高車輛使用效率，科學規范司機崗位績效考核，充分運用大數據、移動互聯網等信息技術提升相關工作質量和服務水平[3]，本研究建立基于移動端的企業車輛出行服務平臺，進一步完善企業車輛管理信息化建設，提升企業精細化管理水平。

1? 企業車輛出行服務信息化需求

在高速移動網絡普及的當下，手機出行已成為人們日?；顒拥闹饕绞絒4]。將信息技術與車輛管理工作深度融合，開展對“司機-車輛-訂單-績效”的全過程信息化管理，實現對人車信息的集成高效調度、軌跡管理和績效評價，滿足企業用車“預約便捷化、派車自動化、管理動態化、考核數據化”的管理需求[5]，因此基于移動端開發企業車輛出行服務平臺，實現“1套系統、2類終端、4個應用”建設。

“1套系統”是指人車綜合管理系統，實現對訂單、車輛和司機信息的管理；“2類終端”指車輛管理平臺司機端與用戶端，“4個應用”是指需采用Android平臺（面向華為、小米、OPPO等）和iOS平臺（iPhone）分別開發司機端和用戶端APP應用，主要包括以下內容：

1.1? 車輛出行服務用戶客戶端

提供預約服務，用戶提前錄入出行目的地、出行日期、出行人數等信息，并選擇司機及車輛，系統調度安排車輛；支持對預約訂單的修改和取消；支持查詢預約車輛信息，包括當前車牌號碼、司機姓名、司機聯系方式等；支持點擊車輛信息，電話，短信等方式聯系司機；行程結束后提供評價服務。

1.2? 車輛出行服務司機客戶端

支持查看預約信息，包括出行出發地、目的地、出行人數、聯系人姓名，聯系方式等；提供月度、年度的司機出勤和里程數統計。

1.3? 車輛管理后臺系統

管理人員能維護車輛信息、司機信息；提供管理人員查看車輛運行情況功能，包括車輛品牌、司機姓名、司機聯系方式、司機綜合評分、用戶評價等信息；提供管理人員查看預約日程信息功能；提供管理人員調度車輛功能，包括車輛信息，司機信息、預約信息等；提供月度、年度的司機出勤和車輛使用情況統計。

2? 整體架構設計

2.1? 功能設計

用戶端、司機端和車輛管理后臺實現對車輛和司機集中管理。系統功能結構圖如圖1所示。

用戶端APP的使用人群為企業職工，滿足員工預約車輛的需求，功能包括注冊/登錄、我的行程和用戶設置。

司機端APP的使用人群為車輛司機職工，功能包括注冊/登錄、訂單管理、行程統計和用戶設置。

車輛管理后臺的使用人群主要是車輛調度管理人員，功能包括預約管理、歷史訂單、司機管理、車輛管理、統計管理和系統設置。

2.2? 架構設計

根據企業車輛出行服務平臺的總體需求和功能設計，開發出行服務移動APP，其中基礎業務交互利用移動智能終端系統完成，數據的分析與匹配計算在服務器端進行，后臺管理系統采用B/S方式進行軟件訪問和部署，軟件架構具備開放性、靈活性和可擴展性，并提供完整規范的開發服務和接口，能夠滿足主流平臺和快速應用開發的需求[6]。系統總體架構如圖2所示。

平臺總體技術架構采用多層體系結構進行設計，系統從結構上劃分為數據層、業務層、交互層三個層次[7]。

數據層：數據層是整個平臺的數據資源的支撐和保障。從整體結構上劃分，將系統數據資源分為業務數據庫、GPS數據庫。

業務層：業務層在整個系統的總體架構中承擔著承上啟下的作用。將業務數據結合數據層進行檢索匹配，業務數據入庫存儲，并將最終操作結果回傳給交互層。

交互層：交互層是實際應用系統建設的主要內容?？蛻舳税ㄓ脩舳撕退緳C端，生成對應業務特征碼通過服務端與后臺管理系統進行交互，借助短信平臺輔助信息推送。

2.3? 業務流程

根據實際管理工作設計平臺業務流程，乘客在移動端進行預約車輛后，系統推送訂單信息至選擇的司機，司機接收訂單則預約成功，如司機拒絕訂單需聯系車輛管理員進行操作，并由管理員通知乘客取消訂單重新預約。行程中由司機開始和結束行程，結束后填寫里程數并上傳停車票據、高速收費單等憑證；乘客可在歷史訂單中對本次出行服務進行匿名評價，評價結果經過評分規則換算后累計顯示為司機綜合得分。平臺業務架構流程如圖3所示。

3? 平臺功能設計

3.1? 用戶端APP

用戶端面向企業職工，包括注冊/登錄、我的行程、用戶設置功能模塊，部分功能界面如圖4所示。

（1）注冊/登錄：在注冊/登錄模塊下，系統根據用戶輸入的部門、工號、姓名等信息，與內置用戶信息進行首次登錄驗證；當忘記用戶名或密碼時通過短信驗證碼進行找回。

（2）我的行程：該模塊包括出行預約、出行評價和歷史訂單三個功能。在線填寫乘車人姓名、乘車人手機號、乘車人數、出發地、目的地、預計出行時間等預約信息，查詢后選擇未被預約的車輛與司機，完成預約流程；預約提交后司機可選擇接單或拒絕，司機若拒絕接單需聯系車輛調度管理員，調度管理員可在出發前通知用戶修改預約信息或取消預約。用戶完成行程后能對本次行程進行匿名評價。歷史訂單查詢可查看所有的預約與訂單完成情況。

（3）用戶設置：本模塊包含修改密碼、修改手機號、使用幫助、關于我們、意見反饋與退出登錄6個功能模塊。其中，使用幫助模塊會提供詳細的APP使用說明與常見的使用問題，供用戶參考。

3.2? 司機端APP

司機端面向企業車輛司機，包括注冊/登錄、訂單管理、行程管理、行程統計、用戶設置等功能模塊，部分功能界面如圖5所示。

模塊功能如下：

（1）注冊/登錄：與用戶端注冊登錄方式一致。

（2）訂單管理：該模塊包括預約信息查看、未完成訂單、歷史訂單、信息推送功能。司機用戶通過查看預約列表得到用戶約車信息，司機需在固定時間內接單，若有特殊情況無法接單，由調度管理員進行統一調度。司機在未完成訂單中查看當前訂單與未完成訂單的所有信息，包括乘車人姓名、乘車人手機號、乘車人數、出發位置、到達位置等。司機通過歷史訂單查看所有的訂單完成情況。系統提供預約信息的客戶端推送與短信提醒。

（3）行程管理：將乘車人送達目的地后，在系統中結束行程并填寫里程數，同時上傳里程表照片作為憑證。返程后司機將車輛停放至指定位置后在系統中結束任務并填寫里程數，同時上傳里程表照片作為憑證。

（4）行程統計：模塊可為司機提供高速費與停車費的添加上報功能，司機可通過此模塊查詢每月/年的累計里程數，評分的平均分，與訂單總數。

（5）用戶設置：用戶可查看綜合評價指數及修改個人信息。

3.3? 車輛管理后臺

車輛管理后臺是針對管理人員開發的信息化公車管理系統，系統提供預約管理、歷史訂單，司機管理，車輛管理，統計管理和系統設置六大功能模塊。管理人員可以通過各個功能模塊查詢公車預約出行信息、歷史訂單信息等，實現對公車出行的統計管理，部分功能界面如圖6所示。

模塊功能如下：

（1）預約管理：在預約管理頁面，可以查看當前所有預約訂單的預約信息，訂單詳情包括預約聯系人、部門和聯系方式，預約的出發時間、出發位置，目的地位置，乘車人數，預約車輛信息，預約司機信息及行程預計時間等。如司機請假及一些特殊情況無法完成預約，司機需上報至調度管理員說明情況，管理員有權取消該訂單的預約并通知用戶。

（2）歷史訂單：在歷史訂單頁面，可以搜索、查看已完成的訂單詳情。訂單詳情包括預約用戶信息、司機信息、車輛信息，預約的出發時間，預約出發位置、目的地位置，乘車人數，以及實際行程時間、距離和費用明細等，完成的預約會自動存入歷史訂單系統。

（3）司機/車輛管理：對車輛及司機人員的基本信息進行增、刪、改操作和狀態編輯。司機請假獲批時，管理員可修改司機狀態，根據請假日期以及請假時長設置請假時間。司機在某時段的狀態處于請假中時，無法在該時段被用戶端預約，用戶可根據自己需求選擇其他的司機，或選擇其他合適的時間。

（4）統計管理：系統按月度、季度、年度進行車輛出行信息統計，統計信息包括出行里程數、訂單數量、出勤天數、司機綜合分數及排名等多維度信息，實現對車輛服務的統計管理。

（5）系統設置：提供用戶角色和權限、數據字典等配置管理內容。

4? 結? 論

本文針對企業車輛管理中的問題及公務活動出行需求，采用移動開發結合B/S架構設計，研究設計了車輛管理出行服務總體架構，開發實現了車輛出行服務平臺。通過平臺實際應用，提高了車輛調度管理效率，節約人力管理成本，提升了企業車輛綜合服務質量。

參考文獻：

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[3] 孟智祥，楊宇，喬琪.基于云平臺的企業車輛管控系統設計與實現 [J].信息與電腦（理論版），2019（5）：111-112.

[4] 杜光輝.簡析大數據背景下對企業車輛設備的管理與創新 [J].新型工業化，2021，11（6）：243-244.

[5] 陶鶴鳴，高李明.數字化、自動化的OBD遠程監控裝置和企業車輛管理平臺 [J].汽車電器，2020（6）：1-4.

[6] 朱沿峰.車輛信息化管理系統在油田企業的應用與研究 [J].石化技術，2019，26（4）：195-196.

[7] 陳媛，田姚，孫睿，等.規范央企多經企業車輛管理之我見 [J].今日財富（中國知識產權），2018（8）：36.

作者簡介：韓雪（1989.11—），女，漢族，山西太原人，工程師，碩士，研究方向：計算機應用技術；王偉（1989.07—），男，漢族，河北衡水人，工程師，學士，研究方向：計算機應用技術。

收稿日期：2022-09-11