北方國際干散貨運價指數走勢分析（2023年2月）

天津國際貿易與航運服務中心

2023年2月，天津航運指數（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數（TBI）共發布20次，TBI在上旬、中旬震蕩走低，月末快速企穩回升。

2月上中旬，煤炭及金屬礦石市場運價震蕩走低，糧食市場運價連續下跌，拖累TBI整體呈現持續小幅下行態勢并于17日跌至月內最低點，跌幅為4.02%。隨后，糧食市場運價連續企穩回升，煤炭及金屬礦石市場運價快速上揚，帶動TBI快速反彈，月末相比月內低點上漲8.50%。最終，TBI收于964.12點，相比2023年1月31日（1月最后一個發布日）上漲38.29點，漲幅為4.14%。

（1） 進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數（TBCI）上中旬小幅震蕩走低，下旬快速攀升，最終收于750.44點，上漲10.15%。進入2月以來，煤炭貨盤整體偏少，市場運價連續走低。超靈便型船市場方面，春節過后有部分印尼煤炭貨盤放出，船多貨少情況較節前有所好轉，印尼至青島航線運價指數上中旬呈現小幅下跌態勢，并于16日跌至月內最低點，跌幅為1.99%。相比之下，好望角型船市場需求低迷，海波因特至青島航線運價指數震蕩走低并于20日跌至月內最低點，跌幅為3.86%。下旬，進口煤價格優勢顯現，國內煤炭進口需求增加，市場運價持續回升。超靈便型船市場方面，印尼煤炭貨盤明顯增加，帶動印尼至青島航線運價快速上漲，運價指數月末相比月內低點上漲16.63%。好望角型船市場方面，海波因特至青島航線運價指數同樣連續走高，月末相比月內低點上漲11.13%。

（2） 進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數（TBGI）上旬、中旬持續下跌，月末略有回升，最終收于887.13點，下跌1.05%。2月上旬、中旬，巴西降雨導致大豆到港延遲，主要港口壓港嚴重，加之巴拿馬型船市場運力充裕，糧食市場運價整體呈現弱勢。南美至天津航線、美灣至天津航線運價指數均連續走低并于22日跌至月內最低點，跌幅分別為5.73%和6.21%。相比之下，巴拿馬型船太平洋市場運價跌幅更為明顯，美西至天津航線運價指數同樣于22日跌至月內最低點，跌幅為12.31%。臨近月末，南美貨盤成交活躍，遠期貨盤同樣略有增多，市場情緒逐漸恢復，市場運價企穩回升。南美至天津航線運價指數月末相比月內低點上漲7.27%，美灣至天津航線運價指數月末相比月內低點上漲5.36%，美西至天津航線運價指數月末相比月內低點上漲5.22%。

（3） 進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數（TBMI）于上旬、中旬震蕩下跌，下旬大幅上漲，最終收于1 254.78點，上漲4.59%。鐵礦石方面，春節假期過后，澳洲臺風天氣影響港口作業，巴西雨季同樣影響貨物運輸，市場貨盤明顯減少，市場運價呈現弱勢。澳西至中國北方航線運價指數連續走低并于20日跌至月內最低點，跌幅為4.78%，巴西至天津航線運價指數震蕩走低并于21日跌至月內最低點，跌幅為3.79%。下旬澳洲礦商詢盤明顯增加，市場成交向好，船舶所有人漲價意愿強烈，帶動市場運價快速回升。澳西至中國北方航線運價指數月末相比月內低點上漲10.11%，巴西至天津航線運價指數月末相比月內低點上漲4.46%。鎳礦方面，蘇里高至天津航線運價指數中上旬小幅走低，下旬快速上漲，本月漲幅為9.43%。