地鐵車站主體結構模板及支架施工要點研究

張良

中交一航局第三工程有限公司，中國·遼寧 大連 116000

在地鐵工程施工中模板支架結構施工會直接影響地鐵工程施工質量以及施工效率和施工安全，加強技術管控、明確施工要點是十分必要的，論文也將目光集中于此，主要討論了在地鐵車站主體結構模板及支架施工過程當中應當注意哪些要點問題，希望通過論文的探討和分析，可以為相關施工單位提供更多的參考與幫助，加強施工技術管控，更好地保障地鐵車站主體結構模板及支架施工的施工質量和施工效率以及施工安全。

地鐵工程；模板支架施工；技術要點；施工質量

1 引言

現階段地鐵建設的規模越來越大、建設數量越來越多，而在地鐵工程建設的過程中車站主體結構模板及支架式工是其中的重點環節，將會直接影響施工質量、施工效率以及施工安全，加強技術管理明確技術應用要點是十分必要的，需要從施工的全過程出發展開分析和研究。

2 落實準備工作

首先，需要明確結構荷載情況，從模板支架自重、施工動荷載以及鋼筋混凝土結構等多個角度來分析模板支架施工需求，明確荷載情況，進而對施工技術方案做出適當調整。

其次，需要明確通行及構造要求，一方面在地鐵施工中模板支架施工需要保證施工效率，因此其施工方案和構造設計過程中則需要著重考量其可行性和便捷性，因此需要加強對模板支架的考察和分析，在保障其質量輕便、便于拆卸的同時，統一構配件標準，確保其滿足于施工實際需要，同時在模板支架方案分析的過程當中，應當合理控制縱橫間距，保證施工工作人員可以正常通行。

最后，需要選擇支架形式，做好施工現場的調查和分析，結合實際需求對支架形式做出適當的調整一般情況下，在地鐵車站施工中常用的支扣形式為碗扣支架，該類支架拆除安裝效率都相對較高，施工難度也相對較低，可以在規定的周期內保質保量地完成施工任務。在模板支架設計的過程當中，可以從板支架、梁支架、側墻模板支架三個角度打開分析和研究。

碗扣支架示意圖如圖1 所示。

圖1 碗扣支架效果圖

相關施工單位需要緊抓荷載需求、通行及構造要求以及支架形式三個要點做出分析，加強對模板支架的材料控制、形式控制以及施工技術方法控制，保障施工工作落實高效高質。

3 模板支架安裝要求

在地鐵車站模板支架施工現場，如圖2 所示。

圖2 地鐵車站模板支架施工現場效果圖

施工準備、布置定位線、定位設置底座、安裝立桿、縱橫斜拉桿安裝、內外斜拉桿安裝、鋪設主楞次楞和模板。

在模板支架安裝的過程當中應當緊抓以下幾個要點，加強技術控制和技術管理。

第一，做好清理存放工作。在模板支設之前，工作人員需要落實清理作業，去除模板表面的雜物，同時涂刷隔離劑，在此基礎之上需要做好模板編號，按照編號將模板存放于指定區域，這可以為后續施工的順利開展和正常進行提供更多的便捷，提高施工效率。同時還需要在清理作業開展的過程當中做好接縫處檢查和預埋件以及預留孔洞的位置校準。在模板支立之前需要明確施工順序，一般情況下可以同步推進鋼筋綁扎工作，進一步縮短施工周期，為了保證施工質量，可以在模板支立之前落實測量放樣工作，然后引入全站儀校正軸線固定模板。

第二，加強墻體根部、柱子根部模板安裝控制。在該區域模板安裝的過程當中需要保證模板平整、順直且整潔，在模板安裝結束之后落實標高校準工作，同時還需要充分考量后續混凝土澆筑是否會存在漏漿問題，可以在接縫處設置海綿條，結合接縫寬度，控制海綿條寬度，但是也需要避免在混凝土澆筑過程當中海綿條混入其中，因此可以控制海綿條與模板線的距離。

第三，梁模板安裝要點。在梁模板安裝的過程當中施工工作人員需要嚴格按照施工設計圖紙落實施工工作，保障施工工作落實的準確性、規范性，同時還需要留出清掃口，為雜物清掃提供更多的便捷。如果在模板安裝的過程當中涉及了豎向構件安裝問題，則需要涂抹油性脫模劑，涉及水平構件安裝問題則需要涂抹水性涂膜劑，在脫模劑涂抹之前同樣需要落實清理工作，如果涉及大型鋼模板則必須引入水性涂膜劑。

第四，模板接頭安裝問題。模板接頭處處理需要充分考量接頭位置，例如在梁柱接頭的過程中則需要引入柱側模包梁側模的方式，可以將梁底模板安置在柱側模上。在施工建設的過程當中施工工作人員需要結合施工設計圖紙留出施工縫端頭模板安裝位置，保障位置預留的準確性，同時在位置預留的過程當中也需要充分考量在安裝和拆除時是否會帶來較多不便，在此基礎之上工作人員可以引入鋼絲網作為擋板，其目的是保護鋼筋保護層同時也可以通過擋板來控制鋼筋間距。在模板安裝結束之后施工工作人員需要嚴格落實質量驗收工作，分析扣件、頂托、螺栓等相應配件安裝是否牢固，分析模板拼接縫處理是否得當。

4 模板支架拆除要求

第一，明確支架拆除原則。模板支架拆除的順序控制將會直接影響施工安全以及施工質量，一般情況下，在模板支架拆除的過程當中相關工作人員需要注意以下幾點問題：首先，需要明確不同模板的安裝順序，先去除后支設的模板，再去除先支設的模板。其次，工作人員則需要做好模板支架中承重要件的分析，在支架拆除的過程當中應當以先拆除非承重模板為主，再拆除承重模板。最后，需要結合施工現場實際情況做好站廳層和站臺層的劃分，將站臺層模板支架拆除放置于站廳層模板支架拆除之后。在此之后則需要根據不同模板位置來分析注意事項，從柱模板、墻體模板、漿模板等多個角度來展開分析。

第二，柱模板拆除。在柱模板拆除的過程當中，應當以先柱斜拉桿/斜支撐再對拉螺栓最后鋼管及模板順序落實模板拆除工作，去除掉斜拉桿和斜支撐之后可以實現水平掉頭，這樣后續模板拆除工作的效率會得到明顯提升，在去除鋼管之后模板會與混凝土脫離，在此之后則需要將模板運送到指定位置運走。

第三，墻體模板拆除。和柱模板相同，在墻體模板拆除的過程當中也需要先將目光集中于斜拉桿和斜支撐的拆除上，在此之后去除螺栓、橫豎背楞以及卡具。

第四，梁模板拆除。在梁模板拆除之前施工工作人員首先需要做好混凝土強度分析，判斷混凝土強度是否達到預期標準，能夠滿足施工需求，在征得上層領導以及監理單位同意之后才可以落實梁模板的拆除工作，在梁模板拆除的過程中應當先去除兩側模板，然后完成樓板底部的模板拆除工作。在模板拆除結束之后工作人員需要分門別類地存放模板，并且做好模板和相應配件的清理工作，碼放整齊之后運送到指定區域[1]。

5 架體拆除要求

第一，加強混凝土強度分析。做好混凝土強度分析是架體拆除的首要標準，一般情況下在地鐵模板支架施工中施工規模相對較大，因此多采用分段施工的方式，這也就意味著不同分段混凝土的凝結程度存在著較為鮮明的差異，如果混凝土強度未達到預期標準則展開拆除作業很容易會影響混凝土性質性能，因此需要在腳手架拆除之前加強對混凝土的強度分析和控制，在此之后落實架體拆除工作，而在架體拆除工作開展的過程當中應當明確拆除順序，秉承著從上至下原則完成施工工作。為了確?；炷翉姸瓤刂菩Ч?，也為了規范施工行為，保證施工工作的順利開展，提高施工質量，可以在混凝土澆筑同時以同樣的條件確定混凝土試驗工作，將混凝土試塊送至要指定單位進行檢驗試壓，經過審核在上層領導以及監理單位工作人員批準同意之后落實拆除工作。

第二，做好清理，設置警示標識。首先從清理的角度來分析，相關工作人員在模板拆除之前需要落實檢查作業，分析上方是否存在雜物，在此基礎之上確定警示標識，將警示標志放置在指定區域，保證施工安全。

第三，明確拆除順序。在支撐架拆除的過程當中也需要確定拆除順序，這在上文中也有所提及，需要秉承著從上至下的原則，同樣在支撐架拆除作業開展的過程當中相關工作人員也需要做好支撐架不同架體結構的特性分析，選擇非承重模板作為首先拆除的對象，而在模板拆除的過程當中需要堅決杜絕出現高空拋物的情況，需要加強施工現場規范和控制。除此之外，在模板支架拆除的過程當中應當先去除斜桿，然后去除橫桿，最后去除立桿[2]。

第四，模板整合。在模板支撐架拆除結束之后同樣需要落實清理工作，將支撐架及其配件分門別類儲存并運送到指定區域。

6 保障措施分析

地鐵車站主體結構模板及支架施工因為施工環境較為復雜，因此明確技術保障措施、加強技術管理和安全管理十分必要，除了需要調整組織安排，明確責任以外，還需要從雨季施工、施工用電、場地排水等多個角度來展開分析和討論。

首先，在雨季施工過程中相關工作人員需要加強對模板支架的檢查和分析，判斷模板支架尤其是立桿底座、外部模板支架連接處等相應部位是否牢固，在此基礎之上可以在腳手架以及馬道板上安裝防滑條，進而更好地保障施工安全，需要結合施工現場實際情況合理設置絕緣材料。其次，需要引入漏電保護器，合理選擇配電系統，有效減少因為漏電問題所帶來的安全事故。最后，在施工建設的過程當中可以通過擋土墻、排水溝等相應設施的設置有效引流，避免施工區域積水嚴重的問題，這既會影響施工安全，同時也會直接影響施工質量，在排水溝設置結束之后需要定期落實疏通清理工作，避免排水溝堵塞進而導致施工場地積水嚴重[3]。

7 結語

地鐵車站主體結構模板支架施工工作的有效落實，對于地鐵建設施工質量、施工安全都會起到至關重要的影響，需要明確模板支架施工的工藝流程，從模板支架安裝、模板支架拆除、架體拆除三個角度加強控制與管理，明確施工重點和管理要點，保障施工工作順利開展。