日照嵐山疏港鐵路念好“三字訣”跑出加速度

□ 本刊記者 徐天寶／通訊員 金威 趙梁 和法強

10月20 日18 時，日照嵐山疏港鐵路山鋼站（不含）至嵐山港站段正式開通，至此日照嵐山疏港鐵路全線開通。疏港鐵路山鋼站（不含）至嵐山港站段正式開通，標志著疏港鐵路全線正式開通運營。實現了嵐山港區綜合集疏運體系中鐵路運輸的閉環，將充分發揮大運量、高效能、低排放的優勢，為山鋼、日鋼、嵐山港、嵐橋港等臨港企業提供更為便捷、可靠的物流運輸服務，為加快推進日照市“港產城”融合以及經濟社會高質量發展積極貢獻鐵路力量。

日照嵐山疏港鐵路是日照市規劃主導報批建設的第一條國家級重點鐵路，是山鋼日照精品鋼基地的配套工程，也是日照港嵐山港區集疏運體系建設的重要一環。作為承擔鐵路建設及運營主體的日照嵐山疏港鐵路有限公司，銳意創新，深化改革，著力念好“快、穩、謀”三字訣，助推跑出高質量發展加速度，為日照嵐山疏港鐵路互聯互通工程的開通和鐵路的運營起步奠定了堅實的基礎和保障。

念好“快”字訣，推動工程建設“換擋提速”

日照嵐山疏港鐵路山鋼站以北段于2022 年12 月29 日建成完工。該項目在前期批復的初步設計方案中只連接山鋼日照精品鋼基地及嵐橋港，但預留日鋼專用線及坪嵐鐵路接軌條件。為完善日照港嵐山港區集疏運體系建設，最大限度地發揮鐵路運輸優勢，公司加強與國鐵濟南局、山高軌道交通集團協調溝通，最終促使三方達成一致意見，推動疏港鐵路互聯互通工程于2023年3 月開工建設。

自工程開工以來，公司成立了互聯互通工程建設工作專班，細化工作要點和任務清單，將建設目標分解為2 大類、4 大項、19 小項任務，強化協調，攻堅克難，重點破解協調工作堵點難點問題，努力為工程建設營造良好的施工環境。在確保工程建設質量、安全、環保的前提下，公司督促施工單位克服連續降雨、持續高溫等不利影響，優化施工組織，加快施工進度，倒排工期，壓茬進行，推動疏港鐵路互聯互通工程按期建成開通，累計完成投資5000 余萬元。其中，疏港鐵路與日鋼鐵路專用線聯絡線工程于4 月完工，提前兩個月完成任務目標；疏港鐵路與嵐橋港連接線工程于6 月完成；疏港鐵路與坪嵐鐵路互聯互通工程于9 月底建成開通。

日照嵐山疏港鐵路互聯互通工程的建成開通，使日照港嵐山港區構建的 “鐵水公”互聯互通綜合集疏運體系更加完善，極大增強了港口輻射范圍和輻射能力，有利于促進區域內人流、物流、信息流的高效集聚；真正實現了新菏兗日、瓦日兩條鐵路“雙線運輸”和鐵路網“完整循環”，提升了區域內鐵路運能，推動臨港企業物流降本增效；加快了“港產城”融合發展戰略的落地實施，塑造了以嵐山港、嵐橋港為樞紐，更好地服務于國內國際“雙循環”發展乃至“一帶一路”建設的新格局，必將為日照經濟社會高質量發展注入新動能、釋放新活力。

念好“穩”字訣，促進鐵路貨運“平穩起步”

創新班子選配模式，公司主動尋求國鐵濟南局支持，由國鐵濟南局為公司配置1 名經驗豐富的高級管理人員任公司總經理，對鐵路運營起步和平穩發展起到關鍵作用。公司加強與國鐵濟南局、山高軌道交通集團協調溝通，提前協調做好鐵路代管運營工作，分別與兩家單位簽訂了《委托運輸管理合同》，明確了國鐵調度指揮且不可分割的調度集中系統（CTC）、其他有關信息系統等和高興嶺線路所范圍內站場設施、軌道、橋涵、路基、通信信號、牽引供電等相關運輸設備設施的使用、維護和管理由國鐵濟南局負責維護；其余工務、牽引供電、電力、信號、通信、信息系統以及相關安全設施設備等技術設備的使用、維護、管理由山高軌道交通坪嵐管理處負責維護。

同時，公司加大鐵路貨運市場開拓力度，盯緊山鋼集團等大客戶，認真研究產品、市場和競爭環境，深入掌握客戶需求，摸清貨物途經水路、陸路、鐵路等運輸方式、運量等情況，實施精準營銷，與山鋼集團完成《運輸費用核收協議》簽訂，確保貨物通過疏港鐵路運輸“應走盡走”。自疏港鐵路山鋼站以北段開通運營以來，目前累計完成貨運量223 萬噸，實現收入5100余萬元。

念好“謀”字訣，確保鐵路經營“贏得未來”

為科學做好疏港鐵路中長期規劃設計，推動鐵路可持續、高質量發展，公司組織人員分別赴國鐵濟南局、山高軌道交通集團、山東鐵投集團、聊城鐵路機場集團等進行考察調研，積極取經借寶，借鑒學習鐵路運輸及產業發展先進經驗。

同時，聘請具有專業資質的第三方機構進行調研和分析論證，提升中長期規劃能級，初步形成以“一主多輔”的發展格局?！耙恢鳌敝饕缸愿吲d線路所引出經國道G204、青連鐵路，連接山東鋼鐵日照公司生產基地、日照鋼鐵集團，最終到達嵐橋港及嵐山港的疏港鐵路專用線為主線，深度服務山鋼、日鋼兩大產業集團，實現產業集團到鐵路運輸的無縫銜接、高效運轉；深度聚焦嵐橋港中長期發展，實現公司鐵路運輸業務與嵐橋港的融合式發展，積極參與嵐橋港相關業務投資與經營工作；穩步推進，逐步參與嵐山港貨運業務，尋找合作業務突破點?！岸噍o”主要指依托鐵路運輸業務，逐步延伸產業布局，構建以“港鐵聯運”為核心的現代倉儲、物流系統，培養以鐵路、園區基礎設施為基礎，以現代供應鏈管理為引領，以商貿金融為驅動，以智慧物流平臺為支撐的產業發展新格局。

記者了解到，10 月份日照嵐山疏港鐵路單月運量達到41.7萬噸，創自開通運營以來單月運量最高紀錄。疏港鐵路自今年2 月18 日正式開展運輸業務以來，整體貨運業務穩中向好，截至11 月1 日累計到達貨物237.86 萬噸。下一步，日照嵐山疏港鐵路公司將以疏港鐵路山鋼站以南段開通為契機，強化鐵路運輸組織，加大貨運市場開拓，積極服務日照港嵐山港區臨港企業，充分發揮大運量、高效能、低排放的運輸優勢，逐步做大做強鐵路產業，為國資國企和經濟社會高質量發展貢獻鐵路力量。