弘揚青藏鐵路精神凝聚服務和支撐中國式現代化建設的堅強內核

吳 婷

關鍵字：青藏鐵路精神 國鐵企業 隊伍建設 精神內核

黨的二十大發出了向實現第二個百年奮斗目標邁進的進軍號令，明確了以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興的戰略安排和目標任務。作為國家鐵路、人民鐵路，作為世界一流的高原鐵路，必須要完整、準確、全面貫徹新發展理念，自覺服務和融入新發展格局，統籌發展和安全，大力弘揚“挑戰極限、勇創一流”青藏鐵路精神，圍繞“安全強基礎、改革激活力、實干創輝煌”主線，持續推進“五位一體”“六個一流”目標創建，勇當服務和支撐青藏兩省區推進中國式現代化建設的“火車頭”，為青藏高原經濟、社會、文化、生態高質量發展，貢獻高原鐵路力量。而作為中國共產黨人精神譜系之一的青藏鐵路精神，不僅是青藏鐵路人的核心精神力量，更是200 萬鐵路人不竭動力源泉。國鐵企業運用青藏鐵路精神不斷增強干部職工隊伍的精神內核，對新時代推動國鐵企業高質量發展具有重要的意義。

一、青藏鐵路精神的豐富內涵

“挑戰極限，勇創一流”，僅僅8 個字，但內涵豐富、厚重豪邁、激人奮進！“挑戰極限”，挑戰的不僅僅是青藏高原高寒缺氧、極端惡劣的自然條件和環境，還挑戰著高原鐵路人的身體、心理的適應承壓極限，更挑戰著長期安全暢通運營、提高運輸服務品質的管理難度?！坝聞撘涣鳌?，在如此艱難嚴峻的考驗和挑戰面前，2 萬多高原鐵路人不畏艱險、扎實工作、科學管理，布局“五位一體”目標，創建“六個一流”體系，建好管好用好世界一流高原鐵路，成為世界上安全運營速度最高的高原鐵路，創造了不朽的一流業績，成為造福青藏兩省區人民的時代天路。

1.愛國主義是青藏鐵路精神最核心的品質

從建設到運營，無論哪個時期，青藏鐵路的參與者、建設者、運營者，都以國家需要為最高需要，以人民利益為最高利益。在以中國式現代化實現民族復興的新征程上，一代又一代平凡而光榮的青藏鐵路人，確保了“世界屋脊鋼鐵大道”的安全暢通。他們以超人的意志、默默堅守，開創了“安全穩定、運輸暢通”的長治久安局面，高原成為精神高地，酷寒成為發展熱土，創造不凡、追求卓越，接續奮斗、屢創佳績，充分體現了為國家發展和民族復興而奮斗的愛國主義信念和豪情。

2.責任擔當是青藏鐵路精神最顯著的特征

鐵路是服務構建新發展格局、建設現代化經濟體系的重要支撐和先行領域，對促進經濟社會持續健康發展，發揮著重要的引領和帶動作用。而每一個時期的青藏鐵路建設者和運營者始終把使命記在心里，把責任扛在肩上，奮力建設“安全、高效、智慧、綠色、幸?！碧炻窞槟繕?，以服務青藏兩省區經濟社會發展為己任, 為沿線地區的人享其行、貨暢其流提供了堅實的運力保障。一代又一代人的青藏鐵路人始終牢記重托、堅守初心、扎根高原、默默奉獻，把畢生的熱血和魂魄熔鑄在這千里青藏線上，以高度的責任感和使命感，體現了天路鐵軍的磐石擔當和如山堅守。

3.拼搏奉獻是青藏鐵路精神最動人的注腳

青藏高原環境惡劣，條件艱苦。沒有適應、唯有意志，沒有倒下、就在崗上！在青藏鐵路建設時期，有數十萬建設大軍會戰高原，在運營時期更是有成千上萬的有志青年扎根高原，他們憑借著不畏生死、勇往直前的精神氣概，戰勝了一個又一個考驗。在雪域高原，立足本職，以苦為榮，與苦相伴，他們缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦，用頑強的作風和激昂的斗志、默默的付出和無私的奉獻，在“生命禁區”書寫下別樣的精彩，譜寫了不屈不撓、艱苦拼搏的平凡英雄的贊歌。

4.務實創新是青藏鐵路精神最鮮明的底色

改革是實現中國式現代化的關鍵一招，創新是實現中國式現代化的不竭動力。黨的二十大報告對國企改革，特別是加快實施創新驅動發展戰略作出了重要部署。中國鐵路要保持戰略清醒和奮進動力。青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，打造世界一流高原鐵路，創新務實的科學態度是前提保證，可靠前沿的先進技術是基礎保障。面對高原鐵路在建設和運營時的一個個難題，高原鐵路人敢想敢干、超前謀劃，周密驗證、嚴謹求證，艱苦實踐、科學創新，解決了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱這世界性“三大難題”，實現了青藏鐵路的長期安全暢通，創造了人類鐵路建設史上的輝煌成就，也為世界高原鐵路建設和運營提供了樣板和示范。

5.為民服務是青藏鐵路精神最根本的核心

無論是在建設時期，或是在運營時期，青藏鐵路人堅守的初心是“人民至上”，并用實際行動踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨。特別是青藏鐵路開通運營以來，打破了制約青藏兩省區經濟發展的運輸瓶頸，推動了旅游、農牧、化工等產業的興起，改善了沿線群眾的出行方式，經濟發展模式被深刻變革。邁上新征程，集團公司更是將“敏感、用心、用情“服務理念貫穿于旅客服務全過程，傾力打造“天路格?；ā狈掌放?，讓旅客出行體驗更美好。不斷完善路網建設，加快解決西部鐵路“留白”太多的問題，主動融入“一帶一路”，拓展國際聯運業務，加強中歐、中亞、中尼、西部陸海新通道運輸組織，高質量地聯通國內國際鐵路，促進國內國際雙循環。使青藏鐵路發揮好政治線、經濟線、團結線、生態線、幸福線的輻射帶動作用，用實際行動踐行著“人民鐵路為人民”的初心和使命。

6.綠色發展是青藏鐵路精神最顯著的效應

鐵路在綜合交通運輸體系中的綠色特征最具優勢也最顯著?！白鹬刈匀?、順應自然、保護自然，是全面建設社會主義現代化國家的內在要求?！?青藏鐵路穿越可可西里、三江源、羌塘草原等國家級自然保護區，生態環境脆弱。因此，青藏鐵路在建設和運營過程中，始終堅持“環保優先”的綠色理念，不斷加強生態環保制度建設，從污染防治、環境監測等角度規范環境保護管理。所有進出西藏旅客列車采用了全封閉的25T 新型客車車體，火車設有先進的壓縮式垃圾收集系統和污水收集系統，實行污水污物集中收集處理，實現了地面和列車零污染、零排放。并采用“以橋代路”方式設置了33 條野生動物遷徙通道。首次在海拔約4700 米的鐵路沿線成功進行了植被恢復與再造試驗，開創了高寒草甸人造濕地的世界先河。同時，通過全面實施“宜喬則喬、宜灌則灌、宜草則草”的沙害治理和“綠色天路”工程，在高原鐵路沿線栽植喬木、灌木造林3628 萬株，人工種草及植被恢復350 公頃，綠化長度達700 多公里，占可綠化總里程的80%。青藏鐵路沿線真正打造出了一幅人與自然和諧相處的生態畫卷。

二、國鐵企業干部職工精神素質提升仍有空間

精神素質也叫本元素質，是人的主導素質。廣大鐵路干部職工隊伍是讓黨放心的一支鐵軍，政治素質過硬，精神素質過硬，在革命和建設時期都做出了重要貢獻，在服務和支撐中國式現代化建設的新征程上發揮著“火車頭”作用。隨著時代的發展，一些干部職工精神素質也面臨著新問題，需要引起我們國鐵企業各級管理者的足夠重視，因勢利導，對癥下藥，不斷增強思想政治工作成效。

(一)持續斗爭精神的內因不足

一是缺乏攻堅克難精神，遇到國鐵企業落實兩個“一以貫之”、推動全程物流發展中的難點問題，缺乏面對困難的勇氣和斗志。二是缺乏斗爭批判精神，面對復雜嚴峻的意識形態斗爭形勢敏銳度和敏感性不足，存在事不關己高高掛起的思想，對“低級紅”“高級黑”缺乏警惕，辨別力不強。三是缺乏一心為公精神，滿足于明哲保身、守好自己的“一畝三分地”，存在好人主義思想，不想得罪人，擔心較真碰硬傷和氣。四是缺乏自我革新精神，習慣于過太平日子，沒有自我否定、自我提高的勇氣。

（二）進取創新精神的動力不足

一是缺乏激流勇進精神，部分國鐵企業干部職工穩字當頭，四平八穩、按部就班，沒有把自身融入到奮進新征程的大潮中。二是缺乏思變創新精神，沒有清晰地認識到創新是推動發展，工作進步的強勁驅動力，工作上滿足于現狀，過于強調規矩與程序，沒有從更高的標準、更好的成效去思考去研究工作中深層次前瞻性的問題；對新政策、新問題的研究不夠，缺乏探索做好新時期各項工作的新思路、新做法的主動性。三是缺乏共同奮斗精神，墨守成規，安于現狀，對同事們創先爭優、拼搏進取的工作熱情視而不見，缺乏團隊意識，工作熱情和進取精神明顯與形勢要求不相適應。

（三）終身學習精神的認識不足

對學習賦能的重要性、緊迫性認識不足。鐵路作為勞動密集型企業，部分工種屬于“熟練工種”，科技含量低，技術進步緩慢，這些崗位的干部職工沒有“本領恐慌”的危機感。隨著中國特色社會主義進入新時代，國鐵企業干部職工隊伍本領是否適應新環境的變化、是否不斷解決企業面臨的新問題和新挑戰，對企業的持續健康發展是至關重要的。當前，部分國鐵企業干部職工求新求變思維不強，對新理念、新知識、新方法、新技術、新裝備等學習不夠，對“數字中國”鐵路篇不聞不問，對現代鐵路前沿科技創新技術成果不感興趣，對國鐵企業向現代物流企業轉型發展中，充分運用科技引領、創新驅動缺乏清醒認識和清晰思路。這些問題會嚴重影響到國鐵企業融入國家發展大局及以推動國鐵企業高質量發展。

（四）擔當負責精神的導向不足

職工隊伍中不擔當不作為的苗頭需要引起重視。一是不求有功、只求無過，遇事遇責一推了之，不主動承擔急難險重任務，干事創業精神有所缺失。二是瞻前顧后、優柔寡斷，有規定的怕出現偏差，沒有規定的怕違規被追責，既想干事創業又怕出現失誤，從而使得工作徘徊不前。三是形式主義不斷變異，以會議落實會議、以文件落實文件時而有之，“留痕管理”思想仍有市場。以上問題如不能及時有效解決，那么對于國鐵企業發展會造成工作效率低，影響國鐵企業發展效益。很多干部職工將這些問題歸因于體制機制，講客觀找借口較多。

三、弘揚青藏鐵路精神、提升干部職工精神素質的重點發力

（一）運用青藏鐵路精神加強國鐵企業干部職工愛國主義、理想信念教育

青藏鐵路精神的核心是愛國主義精神。在青藏鐵路建設時期和運營時期，廣大干部職工面對惡劣的自然環境、艱苦的生活環境等重重困難，絲毫沒有退縮，一心為青藏鐵路的建設和運營而奮斗著，這些都充分證明了青藏鐵路精神中充滿著愛國情懷。加強愛國主義教育，首先要加強理想信念教育。習近平總書記多次強調，理想信念就是共產黨人精神上的“鈣”，沒有理想信念，理想信念不堅定，精神上就會“缺鈣”，就會得“軟骨病”。愛國主義教育是補足精神上的鈣最重要的精神資源。中國共產黨的百年歷史發展進程中，有眾多可歌可泣的動人故事和先進典型，黨的歷史是愛國主義教育的重要資源。青藏鐵路精神作為中國共產黨精神的重要組成部分，對增強理想信念具有感召激勵價值。要集中優勢資源，加大教育陣地建設，充分運用實物資源和聲光電等現代化手段，加大文創、產品等展示力度，不斷增強教育的感染力。

（二）運用青藏鐵路精神提升國鐵企業干部職工擔當負責精神

青藏鐵路在建設時期面對“高寒缺氧、多年凍土、生態脆弱”三大世界性工程難題，這是一場與惡劣環境的斗爭、與技術瓶頸的較量。在運營時期為確保高原鐵路安全穩定，遇到各種困難和挑戰，缺乏創業精神，就會面臨“本領恐慌”的問題。青藏鐵路建設時期和運營時期，在客觀物質條件不充足情況下，需要干部職工不斷發揚創新創業精神，通過不斷提升自我本領，去克服各種難以想象的困難。一是要有敢于擔當的精神，增強國有企業干部職工應對新問題、新挑戰的能力。二是要有學習意識，讓思想與時俱進。三是要有“將改革進行到底”意識，國鐵企業的發展出路在于改革，國鐵企業干部職工要落實兩個“一以貫之”要求，不斷深化企業改革，堅決貫徹新發展理念，打破影響企業發展的條條框框。四是要有辯證思維能力，在工作中善于分辨主次矛盾，善于抓矛盾的主要方面。提高統籌全局、協調各方的能力。五是要樹立底線思維，善于在工作中及時發現問題隱患，防患于未然，確保企業發展不發生重大風險。國鐵企業穩定健康發展關鍵在人，要不斷提高國有企業干部職工的本領，實現國有資產保值增值。

（三）運用青藏鐵路精神提升國鐵企業干部職工務實進取和創新創優精神

運用青藏鐵路精神提升國鐵企業干部職工務實進取和創新創優精神，重點從以下幾個方面進行：一是加強密切聯系群眾的優良傳統，牢固樹立一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來到群眾中去的思想觀念。二是廣泛發揚民主，深入基層、深入實際，廣泛聽取基層職工的聲音，把基層的所想、所盼、所需融入企業發展決策之中，激發干部職工主人翁精神。三是保持為民務實廉潔的作風，要干在實處，不能把工作落實在文件上、會議上，要保持廉潔作風，始終與基層職工同甘共苦，獲取基層群眾的信任與支持。四是系統推進“五位一體”的安全天路、高效天路、智慧天路、綠色天路、幸福天路，使一流的高原鐵路安全環境、一流的高原鐵路服務品牌、一流的高原鐵路人才隊伍、一流的高原鐵路管理體系、一流的高原鐵路黨建高地、一流的高原鐵路民生工程取得更多的實質性成果，使高原鐵路科技水平指揮水平走在前列、成為標桿。五是激勵干部職工在創造一流業績的基礎上，百尺竿頭更進一步，敢于超越自我，向著更高標準的世界一流高原鐵路目標奮進。

（四）運用青藏鐵路精神提升國鐵企業干部職工的敬業奉獻精神

奉獻，在青藏線是一種自覺行動，一種融入血液的精神。青藏鐵路人扎根雪域，他們缺氧不缺精神。在青藏鐵路建設和運營的不同時期，奉獻精神如傳家寶一樣，代代相傳。國有企業的成就是建立在每一個職工辛勤奉獻的基礎上的，既離不開每一個奮斗在一線的普通職工，也離不開每一個辛苦決策的干部職工。我們要運用青藏鐵路精神強化鐵路紅色基因傳承，強化敬業奉獻精神塑造。在鐵路率先實現現代化的偉大實踐中，引導、激勵廣大干部職工大力弘揚“挑戰極限，勇創一流”的青藏鐵路精神，在服務和支撐青藏高原建設中國式現代化的進程中，展示鐵路擔當，貢獻鐵路力量。