市政路橋施工中伸縮縫施工技術分析

唐瑋芃

（廣東省水利水電第三工程局有限公司，廣東東莞 523000）

1 引言

伸縮縫施工技術是市政道橋項目當中的一項重要環節，學界對它的相關研究已較為成熟，國內相關學者結合案例采用有限元模擬等方式對傳統的橋梁伸縮裝置進行了改進與優化，提出了一些在使用壽命與載荷方面具備優勢的方案。國外相關學者則主要針對橋梁伸縮縫的力學特征切入進行分析，給出了伸縮縫裝置的相關力學模型。本文從實際出發，針對路橋伸縮縫的施工流程與技術要素進行了全面分析，力求為市政路橋項目的施工實踐提供技術參考與幫助。

2 市政路橋項目伸縮縫的主要類別及特點

2.1 對接式伸縮縫

對接式伸縮縫主要指的是采用橡膠、瀝青、木板等帶有一定彈性的材料在路橋施工過程中所預留的縫隙進行填充，從而能夠有效適應橋梁荷載運行，規避橋梁變形的一種技術手段。由于其內部填充材料選擇空間較為豐富，使用形態較為靈活，施工成本較為低廉，因此，在市政路橋施工領域具有廣泛的發展前景。

2.2 鋼板支撐伸縮縫

在一些大跨度橋梁施工建設領域，由于它的變形狀態較為明顯，強度需求以及荷載需求較高，因此，需要對伸縮裝置的材料進行迭代與優化。采用鋼板支撐型伸縮縫能夠有效滿足路橋建設過程中的相關要求，延長它的使用壽命，規避質量問題，其形態如圖1 所示。為了減少它在使用過程中產生的振動與噪聲，可采用橡膠材料對它進行緩沖，從而形成復合式伸縮縫，拓展環境適應范圍[1]。

圖1 鋼板支撐伸縮縫

2.3 模數支撐伸縮縫

受到城市內部環境特點的影響，導致市政橋梁建設形態較為多元，其中涵蓋了斜橋、彎橋等多種類型，如何在伸縮縫施工的過程中保障此類特殊形態橋梁的承載力與穩定性，已成為技術人員需要解決的重要問題。采用承重結構與位移控制相分離的模數支撐伸縮縫施工技術，能夠適應特殊形態與結構的橋梁施工運行特點，同時還能有效控制市政路橋施工建設成本，有效提高其施工經濟效益。

3 市政路橋伸縮縫施工的技術要點

3.1 施工準備工作

它是正式施工前的重要鋪墊，一方面能夠為后續施工環節提供相應的物質保障，另一方面還能進一步強化一線施工人員與方案設計人員之間的交流與溝通，使施工團隊能夠明確市政道橋伸縮縫施工思路以及建設方向，使伸縮縫項目施工質量得到充分保障。首先，設計人員需要結合現場實際情況以及市政道橋建設要求對伸縮縫施工方案進行規劃，并結合CJJ 2—2021《城市橋梁工程施工與質量驗收標準》當中的相關規定，針對工藝規范加以明確，從而有效規避施工質量風險。其次，應做好施工現場組織責任分配工作。在橋梁伸縮縫施工項目當中，涉及的參建單位較為多元，施工流程較為復雜，因此，為更好地開展項目管理與質量監督工作，需要針對施工現場各部門與參建人員的職責進行合理分配?，F場負責人應當組織精干力量建立施工小組，針對伸縮縫施工的各個環節進行監控，確保建設施工成果符合預期設計要求。最后，項目現場管理人員還應當做好伸縮縫施工材料進場審查與管理工作，對存在的質量問題與安全風險進行及時處理，提升現場施工管理效率。

3.2 伸縮縫切割

在市政道路橋梁的建設過程中，為盡可能規避溫度應力給材料造成的影響，減少路面橋面變形情況的發生，需要對伸縮縫進行切割。在切割過程中，施工技術人員應當遵循以下幾方面要求。

第一，應控制好路面伸縮縫的切割時間。受切割設備運行特點以及路面材料特性等因素的影響，應當將切割時間控制在10～12 h，一旦切割時間過短，可能會導致兩端出現毛邊，而一旦切割時間過長，則有可能會導致路面開裂等現象出現[2]。

第二，應控制好切割深度。一般路橋表面縮縫的切割深度應控制在30～70 mm，切割過淺可能會導致失去原有效果，而切割過深則可能會影響路橋整體強度，提高市政路橋工程整體施工成本，同時還會導致在運行過程中的震動與噪聲不斷增大。

第三，還應當控制好路面縮縫的施工間距，為保障最終的切割質量，應當將縮縫距離控制在3～5 m，膨脹縫間距控制在20～40 m，從而實現路面強度、路面壽命以及美觀度的同步提升。

3.3 伸縮縫開槽

面層完工后，需要針對伸縮縫進行開槽。為了盡可能保障開槽的精準度，避免施工過程與預期設計要求之間出現偏差，技術人員可在劃線測量過后采用膠帶與塑料膜等材料對面層進行覆蓋，從而有效避免對路面產生的影響。技術人員應確保鋸片與路面之間的切角為90°，提升開槽工作的準確性。在針對160 mm 以上伸縮縫進行施工的過程當中，應當按照位移保護箱的位置對預埋鋼筋進行切割，從而減少其對于施工縫安裝造成的影響。由于路橋伸縮縫的安裝與環境溫度息息相關，因此，施工技術人員應當對當前環境溫度tn以及供應商給出的安裝溫度tm對伸縮縫組裝空隙值a進行計算，其計算公式為：

在開槽過程中，技術人員還需要對槽體內部雜物進行全面充分清理，盡可能減少灰塵、雜物對伸縮縫開槽安裝質量產生的負面影響，充分延長使用壽命，使它能夠為市政道路橋梁施工建設提供更加堅實的保障。道橋伸縮縫開槽前后比對如圖2 所示。

圖2 道橋伸縮縫開槽前后變化情況

3.4 型鋼平直度檢測

在鋼板支撐型伸縮縫的施工安裝過程中，型鋼的平直度直接影響著最終的施工效果以及路面橋面的安全性。一般來說，在供應型鋼前，廠商會進行相應的出廠測試，對型鋼的性能及其平直度等情況進行全面檢測。但同時也要注意，它受到環境因素、運輸狀態、施工環境等相關因素的影響，平直度可能會發生一定的變化，從而影響施工建設效果。因此在進行安裝施工前，現場技術人員以及項目負責人應當針對型鋼的平直度進行再次測定，使它能夠與GB 50209—2020《建筑地面工程施工質量驗收規范》當中的相關要求相一致，從而給市政道橋面伸縮縫施工工程的建設與開展提供更加優質的物質保障。

3.5 伸縮縫安裝與焊接

伸縮縫安裝與焊接是市政道橋伸縮縫施工當中的重要一環，如何做好伸縮縫安裝與焊接工作，適應現場施工環境與施工特點，成為施工技術人員需要面對的關鍵問題。施工人員需結合規劃方案當中的相關要求以及切割環節當中的伸縮縫預留狀態將鋼筋與鋼梁進行埋設安裝。為了更好地保障安裝施工質量，技術人員應當將伸縮縫安裝過程中的寬度誤差控制在2 mm 以內，從而盡可能減少安裝誤差造成的風險與影響，實現市政道路橋面施工水平的不斷進步。在焊接過程中，施工人員與技術人員需要針對焊點定位情況進行多次復測，減少安裝過程中變形情況給伸縮縫施工項目造成的影響，并將焊接過程中的誤差控制在5 mm 以內，使最終呈現的施工成果能夠進一步契合預期施工目標。

3.6 混凝土施工

為了使市政道橋伸縮縫施工強度與承載能力得到質的飛躍，在伸縮縫安裝完成后需要采用混凝土對其進行澆筑，從而實現對伸縮縫部位的有效加固。在澆筑之前，施工技術人員應當做好混凝土材料水灰比的控制工作，并針對混凝土強度、剛度等性能指標進行多次試驗，使它的性能能夠達到預期要求[3]。在澆筑過程中，應盡可能遵循一次成型的原則，避免多層澆筑給最終強度帶來的負面影響。最后，當混凝土澆筑全面完成后，還需要采取針對性措施對其進行養護，避免其表面出現開裂現象，技術人員應當將澆筑混凝土養護時間控制在10 d 左右，使伸縮縫混凝土結構完全干燥和成型，使整體建設施工強度不斷進步。

4 保障伸縮縫施工質量的措施和要求

為了更好地達到市政道橋伸縮縫施工質量要求，有效延長道路橋梁設施的運行壽命，施工人員與技術人員需要做好以下幾方面工作。

4.1 做好原材料質量監控檢測

在一些項目的施工建設過程中，由于忽視原材料質量的管控，型鋼與混凝土等關鍵原料的性能指標達不到伸縮縫施工需求，給施工質量的管理工作帶來了一定的挑戰?，F場管理人員以及項目負責人應當充分做好混凝土、型鋼、橡膠等伸縮縫施工原材料的質量監管與檢查工作，對性能指標存在問題的要及時處置，使現場施工管理更加規范有序，提升項目整體施工水平。

4.2 加強技術交底與施工培訓

在一些道橋伸縮縫施工項目中，由于設計部門與施工單位之間缺少溝通和交流，技術交底與施工培訓工作的開展流于形式，施工單位所構建的施工流程以及建設體系與設計規劃之間出現了一定的脫節現象，這樣不利于道橋伸縮縫施工的有序開展。因此，項目負責人應當做好設計團隊與施工團隊之間的交流工作，針對在伸縮縫施工過程中應注意的事項進行及時全面的溝通，強化施工團隊整體素質和業務能力，讓他們能夠更好地按照預期項目設計規劃展開施工，使施工質量得到質的飛躍。

4.3 重視伸縮縫養護管理

在伸縮縫混凝土結構的澆筑與施工過程中，養護工作扮演著關鍵性角色，一旦養護工作出現問題，極有可能導致混凝土結構開裂，從而影響伸縮縫整體的安裝強度。因此，在組織開展伸縮縫混凝土施工的同時，技術團隊應綜合考量混凝土材料的性能指標、道橋伸縮縫施工特點與施工要求和當地環境溫度特點等內容，從而明確混凝土結構養護管理方案與流程，使養護工作的開展得到全面落實，將結構開裂等風險控制在最小范圍內。

5 結語

總而言之，在市政道橋施工過程中，合理的伸縮縫施工能夠有效減少受環境影響而出現的性能變化，進一步提升道路橋梁施工建設的穩定性，實現對市政項目道橋施工質量的有效控制。而由于伸縮縫項目的類別較為豐富，流程較為復雜，因此，技術人員應當采取有針對性的手段和措施進行全面梳理和控制，積極實行伸縮縫施工流程的優化與重構，使溫度、荷載等問題導致的道橋變形情況得到有效遏制，保證市政工程項目施工建設得到全方位的發展和進步。