高速公路擴建工程新舊路面拼接施工技術控制研究
——以沈陽至?？趪腋咚俟犯臄U建項目為例

史程遠

（中鐵十二局集團第一工程有限公司）

在當今的高速公路建設中，高速公路擴建工程已成為促進經濟發展和城市化進程的重要手段。然而，在擴建過程中，新舊路面拼接處的施工技術控制一直是一個關鍵問題，直接影響著路面質量和使用壽命。

基于此，本研究將針對新舊路面拼接施工技術控制問題展開深入探究，旨在提出一套高效、科學、可行的施工技術控制方案，為高速公路擴建工程的建設提供技術支持和保障。同時，本研究還將探討施工過程中存在的問題和挑戰，并提出對應的解決方法和策略，為相關領域的研究和應用提供參考和借鑒。

1 工程概況

沈陽至?？趪腋咚俟飞俏碴懾S至深圳龍崗段改擴建項目深圳惠州段(K71+650～K103+900)是沈陽至?？趪腋咚俟?G15)的組成部分，改擴建工程路線長度32.25km。采用雙向8車道，路基寬度42m，設計荷載為公路-Ⅰ級，設計速度為120km/h，擴建采用兩側加寬拼接為主，單側加寬拼接及分離擴建為輔的擴建方式進行。

2 新舊路面拼接施工技術難點分析

2.1路面設計的不同

在高速公路擴建工程中，由于新舊路面拼接部位路面設計存在一定差異，可能會影響到拼接后路面的平整度、結構強度、排水性能等關鍵指標。例如，新路面的路基厚度、基層強度、面層厚度和材料等參數可能與舊路面存在差異，這就需要在設計階段充分考慮新舊路面的差異性，進行相應的優化和調整，確保拼接后的路面滿足設計要求和使用要求。此外，針對舊路面存在的損壞或老化情況，還需要進行適當的修補和加固，以保證新舊路面的銜接性和平整度[1]。因此，在新舊路面拼接施工前，必須進行全面、精確的路面設計，為后續施工打下堅實的基礎。

2.2施工工藝的不同

新舊路面拼接施工工藝的不同也是影響拼接質量的重要因素。由于新舊路面存在高度差、不同的施工材料和工藝等問題，因此在施工過程中需要采取一系列有效措施，保證新舊路面的拼接質量。其中，關鍵是要采用合適的施工工藝，包括合理的拆除、處理、調整和鋪設等環節，確保新舊路面之間的接口平整、精準、牢固[2]。在施工過程中，需要遵循統一的標準和規范，嚴格執行各項工藝要求，確保施工質量和安全。同時，需要合理安排施工進度和施工路段，避免對行車和交通造成不必要的影響。因此，在新舊路面拼接施工前，必須進行詳細的施工方案制定和施工工藝評估，明確施工要求和措施，保證施工質量和安全性。

2.3施工控制的難點

新新舊路面拼接施工中，施工控制是影響拼接質量的關鍵因素[3]。在施工過程中，需要采取一系列有效控制措施，以確保新舊路面之間的接口平整、牢固、不易出現裂縫、波浪形變形等質量問題。首先，需要針對新舊路面不同的材料特性、工藝要求等進行綜合考慮，并確定相應的施工控制措施。例如，對于新舊路面材料的粘結性能、溫度、濕度等特性要求有所不同，因此需要在施工過程中采取不同的控制措施。其次，新舊路面拼接處的施工控制需要考慮到施工現場的實際情況，如交通、地形、氣候等因素對施工的影響，以及與其他施工工序的協調等問題，保證施工的順利進行和安全性。

3 新舊路面拼接施工技術控制方案

3.1合理的路面設計

在進行新舊路面拼接施工之前，需要對新、舊路面的設計進行合理規劃。在路面設計中，需要考慮以下因素：

⑴路面厚度：新、舊路面的厚度需要根據道路的使用情況、交通流量等因素進行合理設計。

⑵路面類型：新、舊路面的類型需要根據使用環境、氣候條件等因素進行選擇，以保證路面的穩定性和耐用性。

⑶道路坡度：新、舊路面的坡度需要進行合理設計，以確保水流不會積聚在路面上，避免路面出現積水的情況。通過合理的路面設計，可以提高路面的穩定性和耐久性，減少新舊路面拼接處的裂縫和位移，從而確保道路的安全性和使用壽命。

3.2優化的施工工藝

在新舊路面拼接施工過程中，需要選擇合適的施工工藝。常用的施工工藝包括有車道分段施工：將道路分段施工，先施工新路面，再施工舊路面，通過分段施工減少拼接處的應力集中，減少裂縫的產生[4]。還有通過將舊路面進行熱再生處理，使其與新路面接口處產生的溫度差異減小，減少拼接處的應力集中。瀝青混合料補償層：在新舊路面接口處加鋪一層瀝青混合料補償層，通過補償層的作用減少拼接處的應力集中，減少裂縫的產生。通過選擇合適的施工工藝，可以有效減少新舊路面拼接處的裂縫和位移，提高道路的安全性和使用壽命。

3.3精確的施工控制

精確的施工控制是保證新舊路面拼接質量的關鍵，包括控制拼縫位置、控制拼接厚度、控制施工溫度、控制施工時間等[5]。在控制拼縫位置方面，應在設計中明確新舊路面拼接位置和拼縫位置，并采高精度的測量儀器進行測量，確保拼縫位置準確無誤。在控制拼接厚度方面，應結合路面設計要求和實際施工情況，合理確定新舊路面拼接厚度，確保新舊路面拼接后路面平整度和水平度符合要求。在控制施工溫度方面，應嚴格按照施工規范要求進行施工，包括控制基層溫度、拌合料溫度、混合料溫度等。在控制施工時間方面，應根據天氣條件和路面設計要求，合理安排施工時間，確保施工過中不受溫度和濕度的影響。綜上所述，新舊路面拼接施工技術控制方案需要在路面設計、施工工藝和施工控制等方面全面考慮，并嚴格執行相關規范和要求，才能保證新舊路面拼接質量達到預期效果。

圖2 道路拼接斷面圖

4 新舊路面拼接施工技術控制效果評估

4.1路面使用壽命和安全性評估

對于新舊路面拼接施工技術的控制效果，我們需要對路面使用壽命和安全性進行評估。使用壽命是指路面在正常使用條件下的耐久性和壽命，而安全性則包括路面摩擦系數、平穩性等指標。我們可以通過長期的路面監測數據來評估新舊路面拼接施工技術對路面使用壽命的影響。我們可以對新舊路面拼接處的路面進行定期巡檢，記錄路面的損壞情況、裂縫寬度和深度等參數，并進行定量分析和評估。同時，我們還可以對新舊路面拼接處進行沖擊載荷試驗、靜載試驗等，評估路面的承載能力和穩定性。為了評估新舊路面拼接施工技術對路面安全性的影響，我們可以通過路面摩擦系數測試和車輛駕駛員滿意度調查等方法來進行評估。路面摩擦系數測試可以檢測路面表面的摩擦系數，并通過對比新舊路面拼接處的摩擦系數差異來評估拼接施工技術的控制效果。而車輛駕駛員滿意度調查則可以反映路面平穩性等方面的影響，通過分析滿意度調查結果，可以評估拼接施工技術的控制效果。

4.2拼接施工技術控制的優化建議

針對新舊路面拼接施工技術的控制方案，我們提出了一些優化建議，主要是針對路面設計、施工工藝和施工控制三個方面進行優化。首先，路面設計方面，我們建議在設計時要根據現場的實際情況和使用要求，合理確定新舊路面的拼接位置和形式。例如，可以考慮采用梯形連接方式，以分散應力，減少損傷發生的概率。其次，在施工工藝方面，我們建議采用現代化的設備和工具，確保施工參數和施工過程的精準控制。

5 結論

在本研究中，我們對新舊路面拼接施工技術的控制方案進行了探討，并分析了其中存在的難點。通過合理的路面設計、優化的施工工藝和精確的施工控制，可以有效地控制新舊路面拼接施工的質量，提高路面使用壽命和安全性，同時減少了施工成本和時間。本研究的工程應用價值在于提供了新舊路面拼接施工技術的有效控制方案，為高速公路擴建工程等相關工程提供了可行的技術支持和指導。未來的研究可以深入探討新舊路面拼接施工技術的相關問題，如施工材料的選擇、溫度控制等方面，以進一步提高施工效率和質量。同時，可以在實際工程中進行更多的應用和驗證，不斷完善和優化該技術控制方案的實際效果。