城市道路與交通工程施工技術方法與實踐

張 鑫，賈會玲

（山東易方達建設項目管理有限公司，山東 濟南 250000）

1 城市道路設計思路

1.1 概念設計

在以往的城市道路設計當中，道路交通工程建設關注度都放在了土木工程的建設當中，忽視了城市交通系統。而城市交通工程設計作為重點，在沒有得到落實的情況下，嚴重地影響了道路規劃的可行性，無法真實地反映出城市交通系統的問題，在無形當中對交通工程的穩定性帶來影響。如果設計方案缺少執行力，也會影響后期的工作質量，阻礙工程建設作用的發揮，同時也會造成資源的浪費[1]。

1.2 交通設計

城市交通設計對道路系統起到了指導性的作用，在城市道路規劃當中，需要對城市道路的紅線進行確定，從而實現城市空間的合理利用。交通設計主要是從交通的功能出發，明確地分析城市內交通的各項系統中的功能，充分地體現出交通功能的表現。交通系統的設計方案最大程度地實現了城市空間的合理利用，交通設計對道路系統產生著影響，并通過結合實際施工的要求設計相關的道路規劃，從而提升城市交通規劃設計的科學性。

2 城市道路設計的特點

2.1 廣泛性特點

城市道路交通工程是一項需要多個部門共同參與的活動，城市道路從開始規劃到最終的建設交工，涉及投資方、設計方、規劃方以及施工方和監理方。在進行城市道路建設時需要這些部門共同參與設計，互相協調才能完成道路建設。尤其是在設計環節，會直接影響城市道路交通工程的項目質量，決定道路是否能平穩地運行，因此在城市道路交通建設環節，一定要從多個角度去分析其中的細節，充分發揮廣泛性的特點，保障城市道路交通工程相關工作順利落實。

2.2 復雜性特點

城市道路交通工程的規劃和設計包含著不同領域的知識，在參與道路設計的時候，需要各部門之間保持良好的溝通。并且城市道路交通工程項目各個環節之間都存在著緊密的聯系，需要各部門相互協調和統一，這些特殊的形式造成了城市道路交通設計的復雜性。從目前的道路設計情況來看，其中包括交通、城市排水、地質和橋梁等方面的內容，由于是專業領域，所以導致城市交通工程設計當中也形成了很強的側重點，相關設計工作人員要更詳細地去分析，做好城市道路交通的設計工作，對質量問題進行全面的干預[2]。

3 城市道路交通設計的基本要求

3.1 突出城市發展的特色

社會的發展與進步間接提升了人們的生活水平，如今人們對城市發展的服務需求也變得更高，城市道路交通設計部門要充分地意識到這一點，重新規劃市政道路，做好自然條件與歷史文化的協調發展，彰顯出道路設計的特點，積極地塑造良好的城市形象。在塑造自然形象的同時，一定要引用城市的自然條件，發揮地理環境的優勢，制定良好的設計方案，展現出地方的特色。

3.2 突出交通功能的設計

道路交通設計需要從城市功能需求出發，城市道路當中車流量比較大，路面寬度自然就會隨之加寬，一般在城市區域間發揮著交通轉移的作用。由于自行車的車流量較小，在城市道路的行駛速度就受到了阻礙，并且人行道的設計規格也比較小，一般會設計兩幅路面，如果還需要加入非機動車道，就要與人行道保持同樣的高度。

3.3 突出生活功能的設計

道路交通的使用主體具有一定的目的性和相關性，城市道路當中人流量比較大的時間段在于上下班時間，或者是以購物、休閑為目的的出行。因此，在道路設計當中就應該重點突出生活功能，道路交通設計就是為了給人們的出行提供方便[3]。如果有條件還可以直接規劃專門的公交車道。在設計階段應充分地考慮人與車的作用，人行道的路面應當更寬一些，如有必要需要進行人車分離設計，并適當地加入過街天橋等，以此來滿足人們的基本生活需求。

3.4 突出景觀功能的設計

在城市中心位置都有比較重要的路段，主要路段不僅體現出城市的面貌，還應該彰顯城市的文化。因此，在城市的主要路段處都會設計休閑區和綠化區，彰顯人性化的設計區域，巧妙地布置綠色景觀，將開放綠地與綠化布置結合起來，并在人車之間保留適當的隔離地帶和自行車的專用道[4]。

4 城市道路交通工程設計現狀

4.1 中小城市不重視

道路交通的工程實際就是為了解決城市的交通壓力，對于大型及中大型城市來說，對道路整改的措施比較關注。中小城市雖然城市道路交通問題較小，但由于重視度不高導致城市道路交通設計工作難以開展。對于中小城市來說，應該堅持以預防為主的原則，才能將問題扼殺在搖籃當中，交通問題是全國各個城市都需要解決的問題，只有城市全部參與進來才能有效地改善城市交通的問題。城市道路交通工程的設計質量直接影響著人們的生活質量，也會影響城市的經濟發展水平，因此中小城市更應該重視起來，全身心地投入交通設計當中。

4.2 規劃設計階段出現問題

目前，這是我國城市道路交通工程面臨最為棘手的問題，規劃設計部門沒有發揮作用，使其成為補救措施而不是防護的措施。只有在出現問題之后才想到進行工程設計，但是城市道路交通的基本設施已經形成，后期補救工作難度也比較大，只能反反復復地進行，如果補救過于頻繁還會影響城市道路的整體質量。因此，在最初的建設施工開展之前，需要科學地開展設計規劃工作，以此來降低城市道路交通的隱患，達到真正預防的效果[5]。

5 城市道路交通設計的技術關鍵點

5.1 設計理念的優化

城市道路交通問題存在于我國的大部分城市中，交通問題的頻頻出現增加了交通事故的發生率。而出現事故的主要原因在于城市的道路路線規劃不夠合理，只在乎道路寬度是否達標，缺少對路面結構、寬度和密度的考慮，這種設計理念不夠實際。城市道路建設雖然表面上沒有過多的問題，行人、機動車、非機動車各行其道，但是實際上卻存在著安全隱患，降低了道路交叉口的通行效率。因此要優化設計理念，有效地改善設計現狀，利用更科學的思路去不斷地完善城市道路的建設質量。

5.2 做好準備工作

為了提升道路建設的質量，在最初的基礎工作階段，一定要做好充分的準備工作，隨后再開展設計。相關管理人員要做好工作的交接，重點關注城市道路布局復雜性的特點，在施工開始之前，相關工作人員要全方位地進行調查和復核，詳細地掌握城市道路下方的水管線路和電力線路，在保障不影響人們日常生活的基礎之上來進行設計。另外，還要做好圖紙的會審，發揮圖紙的指導作用，在準備施工之前，要求施工的各個部門共同參與圖紙的研究，了解圖書的意圖之后進行會審，以此保證管線位置的合理性，如果圖紙設計中存在不合理的問題，將要求相關部門根據實際情況去優化設計，形成最佳的圖紙設計方案。為了實現這一目標，相關部門的工作人員應根據國家的政策合理地制定施工方案，詳細且明確地了解施工方案，優化設計內容，根據具體的方案去制定施工計劃，從而更有效地指導施工做好技術交底。另外，還要做好道路施工的細化，并明確各個部門的任務以及不同時間段需要承擔的工作內容。同時做好施工預算，明確施工過程當中的詳細費用，對其進行成本預算，才能實現經濟效益的最大化。

5.3 交通主干道設計

主干道支撐著城市的交通主要壓力，因此一定要做好城市主干道的設計，才能更好地滿足出行需求。將其當作核心的設計目標，去優化城市高峰期的行車問題，避免造成交通擁堵，給城市發展帶來影響。主干道的設計工作中包括對道路兩個側圍欄的設計，對圍欄進行加固以便達到理想的防護效果，同時也具有一定的美觀性。路燈的亮度一定要符合道路交通工程設計的要求，滿足行人的出行需求和駕駛員的駕車需求，保持視野開闊，避免交通事故的發生。另外，也要優化跳橋設計，結合區域內的人流量情況去優化天橋的寬度，使主干道交通更加順暢，有效地緩解城市交通的壓力。此外，要能給行人提供方便的出行條件，避免受信號燈的干擾，并且在天橋設計中可以提供休息的區域，彰顯出交通設計的實用性。

5.4 特色景觀的設計

景觀設計作為道路交通工程設計的核心部分，對城市的建設起著畫龍點睛的作用。主干道是城市建設中非常關鍵的道路，也是游客到訪的必經之路，為了給人留下更深刻的印象，因此做好景觀的設計與優化十分重要。景觀設計不僅彰顯出了城市的文化，也體現出了城市的風氣和面貌。在景觀設計當中可以適當地融入歷史文化和人文文化等，并根據城市的文化去匹配景觀的色彩、形式和規模等。例如在公園的出入口處就可以與城市景觀進行聯合，以立體的角度去展現美感，使城市的各個部分更加協調。在交通路口的景觀設計中不僅要簡潔大方，還要留出充足的地方方便人們出行，這樣才能達到錦上添花的效果。景觀的設計能在一定程度上緩解城市交通的壓力，主干道周圍的綠色景觀設計中，可以選擇功能性的植物，達到凈化空氣、美化環境的作用，也能緩解駕駛員的疲勞之感，帶來良好的駕駛感受。

5.5 生活道路的設計

在城市的生活道路設計當中，一定要有計劃、有目的地去設計，才能為人們提供良好的服務，以此來提升人們出行的便捷性，發揮道路的真正功能。在道路規劃過程中，需要結合道路的路面實際情況和交通運輸情況去設計生活道路的功能。例如，在停車區域設置專門的停車位，并且設置特定的停車位，使車輛擺放井井有條。同時也要設置車輛的高度，避免出現剮蹭的問題，為人們的出行提供安全的環境。另外，還需要在道路的兩邊設置相應的設施，使人們在道路交通當中擁有比較廣闊的活動空間。

5.6 排水系統的設計

排水系統是城市是否能穩定運行的主要因素，如今防洪防災是市政部門的重點工作內容，也是道交通設計的重點，通過對排水系統的合理設計使洪水澇災的問題得到了控制，如果出現問題能將損失控制到最小，進而推動城市的穩定發展。例如，在人行橫道上的排水系統設計當中，需要設計一定的坡度，并且斜面要對著機動車道，還應該保持一定的高度差，人行道的高度要略高于機動車道，這樣才能避免雙方之間會產生干擾。行車道的排水系統同樣需要做好設計，同時也要具有一定的技巧。車道外圍要設置排水盲溝，在盲溝的內部埋設導水性比較好的材料，以此來帶動水流的速度，避免出現水流堆積而影響車輛正常出行，保障司機的行車安全。從目前的情況來看，行車道的排水主要是利用雙坡度排水的形式，通過在道路兩旁設計排水口的方法，使雨水井得到均勻的設置，發揮收獲雨水的功能。雨水井之間存在著銜接性，能夠更好地疏導雨水，保證在最短的時間內將雨水排除干凈，順利地將雨水引入河流當中。

5.7 注意事項

城市道路與交通工程的設計是一項綜合性比較強的工作，在實際工作開展當中有些問題需要注意。首先要合理地控制路線的長度，并在必要的地方安裝警示牌，城市的道路交通系統中潛藏著很多的隱患，為了降低交通事故，保護人們的生命健康安全，一定要巧妙地設計直線路長，把握路線的整體性，提前對線路進行實際的測量。另外，也要密切關注駕駛員的行車感受，并在恰當的地區設置安放警示牌，發揮警示作用，提升駕駛員的警覺性。其次，道路設計的坡度也要足夠的合理，對于比較長的坡道來說，需要根據坡徑去設計角度。也可以通過安裝緩沖帶和隔離帶，以此來減緩車輛出行的速度，結合道路實際情況合理地設計角度和距離。并在此基礎上引用數據庫的資料，從多個角度對道路進行設計分析，再結合實際情況對方案進行調整，最大程度地保證道路的安全性。

6 結語

城市道路交通工程直接影響著人們的出行安全，也與城市的整體發展有著緊密的聯系，通過科學有效的技術手段去提升道路交通的質量是當今城市道路工程的重點工作。相關部門在設計的時候，需要參考實際情況，從園林景觀、生活道路以及城市排水等方面入手，協調好道路與城市發展之間的關系，結合歷史文化和經濟政治等方面，更好地推動城市交通的發展。