號線

州市軌道交通6 號線樟嵐停車場和5 號線車輛段聯絡線情況，闡述聯絡線聯鎖接口的設計方案，對功能要求和硬件要求作出界定，描述了聯鎖系統在福州市軌道交通6 號線停車場到5 號線車輛段邊界處的功能及交換的信號、詳細設計電路圖與驅動采集電路以及現場實際實施情況。1 工程概況福州市軌道交通6 號線樟嵐停車場根據規劃，與5號線車輛段合址共建，并設有兩條聯絡線，如圖1所示。圖1 6 號線樟嵐停車場布置圖6 號線樟嵐停車場與5 號線車輛段聯絡線及軌旁元素，如圖2、圖3所示

3條地鐵線路（1號線、2號線、3號線）特定的跨線運營和線路拆分需求為例，結合地鐵信號系統典型的DCS（數據通信系統）架構，進行了總體網絡規劃設計和拆分實施方案探討，并著重從有線和無線兩方面分析具體實施方案。1 線路跨線運營和拆分需求某城市3條地鐵線路同步分期建設，且分段開通。3條線路前期有跨線運營需求，后期各線路完成建設后有拆分運營的需求。具體運營需求按工期先后分為以下3種運營場景。運營場景1：運營初期。1號線一期和2號線一期同時開通并跨線運營，兩條線均由

圳地鐵6號、10號線正式開通初期運營。6號線起于松崗站，途經寶安區、光明區、龍華區、羅湖區、福田區，止于科學館站，大致呈“7字形”走向。線路全長49.35km，共設車站27座，其中地下站12座，高架站15座，列車采用6節編組A型車。6號線可與既有1號線（科學館）、3號線（通新嶺）、4號線（深圳北、紅山）、5號線（深圳北）、7號線（八卦嶺）、9號線（銀湖）、11號線（松崗）換乘。10號線起于福田口岸站，途經福田區、龍華區、龍崗區，止于雙擁街站。線路全長29.

段;上海：10 號線二期、15 號線、18 號線一期南段;廣州：8 號線北延段、7 號線西延段、14 號線二期;深圳：2 號線三期（東段）、3 號線三期（南段）、4 號線三期（北段）、6 號線、8 號線一期、9 號線支線、10 號線、11 號線;成都：6 號線一期、6 號線二期、6 號線三期、8 號線一期、9 號線一期、17 號線一期、19 號線一期、18 號線一期、18 號線二期;重慶：6 號線支線（二期）、9 號線（一期）、10 號線（二期）、環線（西

線路工程包括：5號線南延伸、9號線三期東延伸、10號線二期、13號線二期、14號線、17號線，車站共計75座，已開工38座，累計封頂3座。88 km新建線路項目包括8號線三期、13號線三期、15號線、18號線，共計65座車站。有望于年底前通車試運營的軌道交通12號線西段（曲阜路站—七莘路站）區段、13號線（長壽路站—世博大道站）區段目前各項工程正有序進行。此外，11號線迪士尼段目前也已進入列車上線調試、車站裝飾安裝和系統設備調試階段，各項工程進展順利。

舉行的武漢地鐵2號線建設表彰大會上，武漢地鐵集團宣布，今年，武漢將投資160億元繼續建設輕軌漢口北延長線、地鐵4號線一期、二期和3號線，還將開工建設6號線、7號線、8號線、29號線和機場線，其中4號線一期年內建成通車。2014年，地鐵4號線過長江。2015年，地鐵3號線過漢江。2016年，地鐵6號線過漢江。2017年，地鐵7號線、8號線過長江。明年起至2017年，武漢每年將開通一條過長江或過漢江地鐵，屆時，武漢將有4條過長江的地鐵線和2條過漢江的地鐵線，武

北京市地鐵15號線西段清華東路至望京西站明年底將建成通車，屆時將與13號線、8號線和5號線等多條地鐵實現換乘。15號線西段全長約10 km，設7座車站，自東向西分別是關莊站、大屯路東站、安立路站、奧林匹克公園站、北沙灘站、學院路站和清華東路站。為了實現與13號線的換乘，13號線也將同步在上地站與五道口站之間增建清華東路站。目前，15號線西段進展最快的是關莊站，與望京西站之間的地下隧道已經成功穿越京承高速，和13號線實現單向洞通，4月底將實現雙向貫通。與此前

展開，其中包括5號線、6號線、1號線東延線、2號線機場延伸線、3號線南延線。5條線路的在施工程公里數達到115 km。另外，Z1線的選線規劃和柳林公園設站方案、地下空間規劃以及市政交通等規劃正在完善。備受市民關注的地鐵2號線天津站至建國道區間將于8月底貫通試運營，這也標志著2號線東西兩段“牽手”，實現全線貫通。同時，還要創造條件實現地鐵4號線年內開工。根據預測，2號線天津站至建國道區間實現貫通后，地鐵1、2、3號線全線的日均客流量將突破60萬人次。

武漢市地鐵4號線一期工程6月完成全線鋪軌，7月電力接通，預計9月底列車開始空載試運行。今年，武漢市計劃投資160億元，建成4號線一期，續建4號線二期、3號線一期、1號線漢口北延長線，新開工6號線一期、7號線、機場線。地鐵4號線一期全長約16 km，連接武漢站和武昌站兩大火車站，途經紫陽東路、傅家坡一路、中南路、洪山廣場、中北路、岳家嘴、中北路延長線、武青四干道。目前，4號線一期全線15座車站主體結構已基本完工，正進行全面裝修，全線正線鋪軌已完成30 km（

北京西站的地鐵9號線，2012年年底將北延至國家圖書館，銜接4號線、6號線、10號線三大地鐵干線。9號線北段動車調試已經完成，并與去年開通的南段進行了夜間貫通調試，按運營圖空載運行，逐漸實現最小發車間隔5min的預定目標。列車從郭公莊站到達國家圖書館站的時間約為30min。預計2013年年中可與1號線實現換乘。

北京地鐵6號線已接收27列8節編組的大容量新車，動車調試正在分段進行，預計11月底之前41列新車將全部到北京。6號線一期車輛將采用8節編組，這在北京市地鐵尚屬首次。6號線一期全長30.4 km，設20座地下車站，是又一條貫穿京城東西的骨干地鐵線，開通后能夠分流1號線客流。按照計劃，今年9月20日6號線一期將開始試運行，12月28日開通試運營。

動員大會獲悉，6號線一期、10號線二期、9號線北段和8號線二期南段北土城至鼓樓大街段都將在2012年年底投入運營，屆時北京市地鐵運營總里程將超過440 km。全長30.6 km的6號線一期東起朝陽區草房站，西至海淀五路居站，將分流地鐵1號線的高密度客流。作為本市第2條橫貫東西的地鐵骨干線路，6號線首次采用每列8節編組的大容量列車，年底開通之際最小發車間隔就將達到3 min至3.5 min的成熟地鐵線運營水平。主要在三環和四環之間穿行的地鐵10號線二期，全長

上海軌道交通9號線二期與11號線北段主線開通試運營本刊訊 2009年12月31日,上海軌道交通9號線二期、11號線北段主線同時開通試運營。這兩條線路都是從遠郊區穿越市中心區通向另一端遠郊區的市域線。隨著9號線二期開通,地處浦東的世紀大道站成為國內首座四線換乘站。與兩段線路開通試運營的同時,上海軌道交通的“實時信息顯示系統”也正式啟用。2009年內,隨著上海軌道交通8號線二期、7號線、9號線二期和11號線北段主線先后開通試運營,目前上海10條軌道交通線路的總