連接件
- 預制夾芯保溫墻不銹鋼連接件力學性能研究
式和棒狀不銹鋼連接件,但處于起步階段,尚無針對不銹鋼連接件的產品標準和規范。不銹鋼類連接件工程應用尚少,尤其是點連式棒狀不銹鋼連接件。薛偉辰等研發了應用于預制夾芯保溫墻體的棒狀不銹鋼連接件[1],試驗結果表明：試件破壞形式為混凝土劈裂破壞,試件破壞時連接件應變較小,具有較大安全余量。鄭旭等通過ABAQUS軟件對不同厚度與尺寸的板型不銹鋼拉結件進行模擬分析,確定了板型不銹鋼拉結件的抗剪承載力,同時得出了其應力發展過程[2],得出：拉結件有較大的平面內抗剪承載
工業建筑 2023年8期2023-10-17
- 制冷機
、連接板和柔性連接件，連接板的兩側分別形成室溫側和低溫側，第一制冷單元與連接板相連，且第一制冷單元的兩端分別設置于室溫側和低溫側，第二制冷單元與連接板相連，且第二制冷單元的兩端分別設置于室溫側和低溫側，柔性連接件設置于室溫側一側，柔性連接件的一端與第一制冷單元或者第二制冷單元相連，柔性連接件的另一端與連接板相連。第一制冷單元和第二制冷單元的零部件的變形量可通過室溫側的柔性連接件來進行變形量補償，從而避免產生嚴重變形，低溫側無需采用冗余的柔性連接機構，實現傳
低溫與特氣 2022年4期2022-12-31
- 拆裝類家具連接結構的設計與應用研究*
ype1.2 連接件輔助式在連接件輔助式家具中，輔助連接件是可標準化生產的小配件。連接件輔助式家具有兩種，一種是連接部位被制造成凹槽、孔眼、卡套等樣式，輔助件插入增強家具穩定性，原理類似于插入榫（圖3）；另一種是不需要在家具部件上打出卡槽，家具結構部件通過輔助式連接件連接起來（圖4）。在材料選擇方面，除金屬材料，輔助式連接件還可以采用木質材料、塑料、布藝甚至陶瓷，都可以滿足家具設計在穩定性、裝飾性、創意性等方面的需求[17]。連接件輔助式拆裝家具具有以下特
林產工業 2022年11期2022-12-04
- 預制夾心混凝土墻板連接件性能研究
迅速普及，保溫連接件是制作預制夾心混凝土墻板的關鍵產品，連接件在與內、外葉墻板混凝土共同工作時，除了要求具有足夠的承載能力和耐久性能以外，還需要具有很低的導熱系數，以降低外墻板熱橋的影響。在裝配式建筑中，通過降低夾心保溫層傳熱系數的方法提高墻板的保溫性能，主要采用導熱系數更低的保溫材料或增加保溫材料的厚度，在進行預制夾心混凝土墻板設計時，隨著保溫材料厚度的增加，連接件的尺寸與末端撓度也要進行相應的計算分析[1]。1 預制夾心混凝土墻板構造連接件是制作預制夾
新型建筑材料 2022年8期2022-09-15
- 盾構隧道環向快速連接件力學性能試驗研究
，通常采用鑄鐵連接件與短直螺栓的組合形式，其具有施工方便、經驗成熟、造價便宜的優點，在上海青草沙原水工程陸域段[2-3]與上海蘇州河深層排水調蓄系統[4-5]中得到了應用。盾構隧道的螺栓安裝不同于地面鋼結構螺栓的安裝，需要在有限狹小空間中進行，同時需要考慮管片的拼裝誤差。為了施工方便，螺栓孔通常與螺栓之間存在安裝間隙，一般為3～6 mm，而這容易導致管片之間的錯臺，影響隧道的防水效果。螺栓的緊固作業需要人工完成，在施工過程中尚需對螺栓進行復緊，作業工序多、
隧道建設(中英文) 2022年6期2022-07-21
- 夾心保溫墻體分離式連接件系統設計方法研究
相不產生擠壓。連接件垂直穿過3 層，兩端錨固在內、外葉板中。由于混凝土板與保溫層之間的粘結和摩擦力很小，因此，外葉板荷載幾乎全部通過連接件傳遞到內葉板上。連接件系統的力學性能決定了墻體內外葉板的協同受力和變形能力，根據其組合程度分為完全組合式、部分組合式和非組合式墻體[9]。圖1 夾心保溫墻體示意圖Fig. 1 Illustration of insulation sandwich wall panels根據幾何構造不同，連接件分為格構式和分離式2 類[1
工程力學 2022年6期2022-06-02
- 制作吸管塔臺
料，包括吸管、連接件等組成，此款材料結構簡單，安裝方便。1.①號連接件，連接頭水平角度是45度，既能用吸管連成三角形框架也能制作正方、長方形框架用三個①號連接件可以制成三角形框架用四個①號連接件可以制成正方形框架用六個①號連接件可以制成長方形框架2.②號連接件有六個連接頭，可以多角底連接吸管，方便制作立體框架用②號連接件可以制成立方體框架3.配合振動臺，可以檢測塔臺的穩定性
小學科學 2022年3期2022-04-01
- 預制混凝土夾心保溫墻板連接件淺述
以及連接三者的連接件組成，這種新型墻體可以很好地保護保溫材料，使其與結構主體同壽命，是一種集承重、保溫、裝飾于一體的新型外墻保溫體系，同時適用于工業化生產，所以夾心保溫墻板正逐步發展成為墻體保溫的主流形式，是當前建筑領域中討論的熱點問題。1 夾心保溫墻板連接件的特點連接件作為夾心墻板的關鍵部件，它起到連接內、外葉混凝土墻板及保溫板的作用。連接件穿透保溫層并錨入內、外葉混凝土板中，使夾心保溫墻板具有整體性、受力安全及耐久性等要求。作為夾心保溫墻板中的關鍵性部
建筑與預算 2022年3期2022-02-06
- 航空金屬結構螺栓連接件疲勞及壽命試驗分析
題。航空結構中連接件包括機械連接等類型，膠結連接通過膠粘劑將零件連接，機械連接通過緊固件將零件連接。機械連接法使用廣泛，包括螺栓與鉚釘連接。螺栓連接在自身性能等方面更具優勢。航空結構中連接部位通常為材料結構靜強度薄弱環節，螺栓連接將零件打孔后連接，產生殘余應力時，由于幾何性質突變產生應力集中，導致連接處結構失效。計算分析控制連接處應力非常必要。需要考慮重量及提高靜強度，使材料用于結構后發揮自身性能。1 航空金屬結構典型連接件疲勞實驗試驗法是確定結構壽命的主
科學與信息化 2021年10期2021-12-31
- 冷彎型鋼角鋼連接件抗剪承載力計算方法研究*
接連接或者采用連接件進行組合連接。冷彎薄壁型鋼結構常用的連接形式，如圖1所示。使用螺釘連接的輕鋼構件在發生破壞時，可能直接導致結構局部失效或整體倒塌。使用冷彎型鋼角鋼連接件不僅可以提高結構承載能力，在發生結構破壞時，連接件可以先于結構產生屈曲變形，保障結構或與建筑主體連接的鋼框架的穩定性，提升構件延性。其主要受力形式有抗剪、抗彎、抗拔、抗拉脫、抗扭等，目前在國內《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》(GB 50018—2002)、北美AISI規范中并未明確給出冷彎型
建筑結構 2021年23期2021-12-11
- 玻璃纖維增強復合材料-鋼復合筋混凝土夾芯墻板抗彎性能
保溫墻體是通過連接件將兩側的預制混凝土葉板、中間的保溫層連接在一起所組成的復合墻體,這種墻體不僅具有承重、圍護和保溫功能,還能有效避免外部環境和內部裝修的影響,實現與結構同壽命[1-5]。目前,國內外常用的連接件主要有普通鋼筋、不銹鋼和纖維增強復合材料(FRP)。其中,FRP連接件具有輕質、高強、耐腐蝕、高熱阻等優點,可以有效避免熱橋效應,提高保溫效果,是目前應用最為廣泛的一種連接件[6-17]。Woltman等[18]通過連接件的直徑和布置間隔來研究不同
南京工業大學學報(自然科學版) 2021年6期2021-12-09
- 施工缺陷對半灌漿套筒連接件性能的影響*
表明，灌漿套筒連接件破壞形態主要取決于灌漿料與鋼筋之間的黏結強度及鋼筋極限抗拉強度；陳曦等[7]提出施工缺陷可檢修型半灌漿套筒，可實現灌漿質量檢測與施工缺陷修復?；谝延醒芯?，為分析實際工程中常見施工缺陷對連接件性能的影響，本文制作52個半灌漿套筒連接件，并開展單軸拉伸試驗。1 試驗概況1.1 材料性能本試驗采用高強無收縮灌漿料，根據JG/T 408—2013《鋼筋連接用套筒灌漿料》[8]中的相關規定，制作160mm×40mm×40mm(長×寬×高)標準試
施工技術(中英文) 2021年15期2021-10-23
- 預制夾芯墻板熱工性能及溫度應力研究*
墻板、保溫層和連接件組成，由于可以做到承重、圍護、保溫一體化，具有優秀的防火和抗腐蝕性能，并且可以顯著降低建筑耗能，是未來建筑圍護體系的發展方向[1-3]。連接件的作用是將內、外葉混凝土墻板和中間保溫層連接在一起，是影響夾芯保溫墻體結構性能和保溫性能的重要因素。目前常用的連接件主要有金屬連接件和非金屬連接件，金屬連接件連接牢固，抗剪性能好。但是金屬材料熱傳導率較高，容易形成“冷熱橋”，從而增大建筑耗能。非金屬熱傳導較低但抗剪性能差，造價普遍較高[4]。隨著
佳木斯大學學報（自然科學版） 2021年2期2021-05-10
- 鋼-混組合結構橋梁連接件發展趨勢研究
導致結構失效。連接件是保證鋼材與混凝土形成整體協同工作的關鍵部件，是鋼-混組合結構設計理念的核心，是鋼-混組合結構橋梁承載能力與整體抗剪剛度得以實現的保障。鋼-混組合梁誕生于20世紀20年代中期[4]，隨后出現飛快發展。上世紀20年代至30年代，鋼筋連接件、型鋼連接件相繼出現，用來增加鋼-混組合之間的組合效應。20世紀40年代后，美國、英國等國對鋼-混組合梁開展了深入、系統的研究工作，使連接件的研究工作更加標準化、實用化，設計方法和構造要求更加規范化，還提
公路交通技術 2021年2期2021-05-08
- 渤海某油田回注井油管連接件腐蝕分析
現了相應的油管連接件腐蝕，并對此進行分析，查找腐蝕原因并給出應對措施。1 研究對象作業過程取出油管單根，從上層開始取，取到第45根油管開始直到井底的所有油管單根，在兩根油管的連接處均發現油管本體完好、連接件腐蝕的現象。從該現象可以看出正是因為連接件連接處的腐蝕導致了油管連接不能密封，注水通過連接件腐蝕處漏出，導致配注的污水不能回注到相應的地層。具體照片如下：圖1（a）為腐蝕失效件現場井下取出時的形貌狀態。圖1（b）為腐蝕件取回40d后的宏觀形貌。取回后，研
全面腐蝕控制 2021年3期2021-05-01
- 預制保溫墻體用連接件研究進展及檢測技術概要
連接內外頁墻的連接件組合而成，相比于傳統的外保溫與內保溫墻體，預制保溫墻體兼具保溫和承重的雙重作用。由于保溫層位于兩層鋼筋混凝土板之間，不易受到外界環境的影響，具備優良的防火性能、耐久性以及耐腐蝕性能。在預制保溫墻體中，連接件承擔了連接內外混凝土墻板以及保溫層的作用，連接件的存在保證了預制保溫墻體的完整性，為各個構件發揮協同作用提供了保障，因此，建筑行業中對連接件的各方面性能提出了較高的要求，主要表現在力學性能、熱工性能和耐久性方面，同時相對應的檢測標準制
新型建筑材料 2021年3期2021-04-20
- 副斜井卡軌車壓軌連接件的使用性能研究
至關重要。壓軌連接件是卡軌車中的重要部件，由于井下環境惡劣，加上卡軌車經常處于長時間作業狀態，導致壓軌連接件在使用過程中經常出現中間軸變形、壓軌片變形及整體結構的疲勞失效等故障現象，其故障發生率相對較高，嚴重影響著卡軌車的正常作業。因此，有必要對壓軌連接件使用過程的結構性能開展研究分析。分析了卡軌車的結構特點，采用PROE 軟件和ANSYS 軟件，建立了壓軌連接件的仿真模型，從壓軌連接件的應力變化、應變變化等方向，開展了壓軌連接件使用過程中的結構性能研究，
機械管理開發 2021年1期2021-04-08
- 基于有限元法改進螺栓連接剛度模型*
由螺栓剛度和被連接件剛度兩部分串聯而成[1]。對于螺栓剛度而言，在德國、英國等各大標準中，均將螺栓等效為均質的圓柱進行剛度計算，計算方法已經基本達到統一。而國內外學者對被連接件剛度的研究主要從其受壓層應力分布和受壓層面積變化兩方面入手。常用的方法有解析法、有限元法和實驗法。CRC Press[2]在建立被連接件剛度求解的解析公式時，基于實驗和有限元分析結果，提出了兩點假設：被連接件的受壓層應力沿其徑向均勻分布；被連接件的受壓層面積沿軸向呈空心圓柱體變化。在
組合機床與自動化加工技術 2021年3期2021-03-26
- 超高層建筑用耐火無縫鋼管
管的頂端裝配有連接件，連接件的頂端裝配有小直徑低壓管。設置了一種帶有底部具有較厚管壁的能夠承受高壓的高壓管和小直徑低壓管以及帶有連接和固定作用的連接件，使用時根據樓層高度選擇合適的承壓管道以及承壓距離，隨后將底部管道固定，再將連接件的底端螺接在高壓管的頂端，然后將低壓管螺接在連接件的頂端，最后利用固定爪將連接件固定在墻面。這種方法可降低管道成本，提高資源利用率。（專利申請號：CN202020588759.7 公開號：CN212251565U 申請日：202
鋼管 2021年5期2021-03-25
- 高鎖螺栓連接件動態拉伸響應與失效機理*
義。動態載荷下連接件的力學行為除了與靜載類似外，還需要考慮其特殊性：一方面由于連接結構邊界的復雜性，應力波在這種結構中傳播易形成復雜的應力狀態；另一方面由于材料在動態載荷下存在一定的應變率效應，影響結構載荷傳遞、最大載荷和破壞模式，這些特殊性引起了學者們的高度重視[12-25]。為了研究連接結構在沖擊與靜載荷下力學行為的差異，在歐盟第四框架項目CRASURV 和第五框架項目CRAHVI 支持下，Langrand 等[12-15]對航空鉚釘元件和連接件進行了
爆炸與沖擊 2020年10期2020-10-23
- 波紋鋼板縱向接縫高強度螺栓連接承載力數值分析
現有拼裝波紋板連接件在具體構造下的承載力，不便于工程設計采用；加拿大《Canadian highway bridge design code》[6]規范中提到埋置式波紋管接縫強度驗算按加拿大《Steel structures for buildings》[7]中平板連接計算；中國GB/T 34567—2017《冷彎波紋鋼管》[8]中對冷彎波紋鋼管進行了分類并在設計和連接上提出相應的規定，但并未給出連接承載力的計算方法.中國大多數學者在驗算波紋鋼管螺栓連接接
哈爾濱工業大學學報 2020年8期2020-07-22
- 膠合竹-混凝土組合梁RPC-鋼復合連接件試驗研究
土板，通過剪力連接件形成木-混凝土組合梁（板）.這一組合形式可以充分發揮混凝土的抗壓性能和木材的抗拉性能，有效提高構件的剛度和承載能力，增大結構的跨度，并提高結構的隔聲、隔振能力和保溫隔熱性能[7].在歐洲和北美等木結構發達國家，木-混凝土組合梁得到了系統深入的研究，并已廣泛應用[8-10].我國也有學者在這方面開展了相關研究[11-14].近年來，為了克服現場澆筑混凝土所帶來的施工困難，減少混凝土板收縮對組合梁性能的影響，并提高施工效率，一些研究者提出了
湖南大學學報（自然科學版） 2020年1期2020-02-27
- 波形鋼腹板PC組合箱梁剪力連接件力學性能研究
系，并且同剪力連接件的材料及構造形似有很大的關系。本文首先介紹了兩種不同類型的剪力連接件，對于依托的工程進行局部的實體模型建立，對比了兩種剪力連接件對于組合梁力學性能方面的影響。1 常用剪力連接件通常情況下，剪力連接件大致分為三種不同的類型，一種是翼緣型，一種是嵌入型，最后一種是復合型(即上述兩種類型的結合)。隨著波形鋼腹板PC組合箱梁在實際中的廣泛應用，目前，在實際工程中主要采用S-PBL+栓釘形式和Twin-PBL形式。2 剪力連接件建模2.1 建模單
四川建筑 2019年2期2019-09-03
- 純電動客車電池箱固定結構改進設計
示。1—第一左連接件; 2—電動客車底板; 3—第一右連接件; 4—多個第二連接件; 5—2個第一連接件; 6—電池箱7—限位頭; 8—調節輪; 9—可控制調節把手; 10—連接塊; 11—液壓缸; 12—固定殼2.2 改進的電池箱固定原理如圖2和圖3所示，改進的電池箱固定結構，包括2個第一連接件5及多個第二連接件4，2個第一連接件5沿電池箱6的長度方向依次安裝于電池箱6上，且每個第一連接件1、3具有2個連接端，每個連接端設置一個連接孔，且第二連接件4與連
客車技術與研究 2019年2期2019-04-17
- 重復加載下抗剪連接件的力學性能試驗
者的優勢,抗剪連接件作為鋼-混凝土組合結構受力關鍵部位,國內外學者已開展了大量試驗研究工作.鋼-混凝土組合結構抗剪連接件的形式可分為翼緣型、嵌入型和復合型.其中翼緣型連接件具有較好的承載力和抗剪剛度,且施工方便,受到國內外業界的重視.翼緣型連接件主要包括栓釘連接件、型鋼連接件和PBL連接件等3種,目前國內外研究最多的翼緣型連接件為栓釘連接件[1-4].與傳統的栓釘連接件相比,型鋼連接件和PBL連接件具有抗剪強度大、承載力高和延性好等優點[5-8].但各國相
江蘇大學學報（自然科學版） 2018年6期2018-11-15
- 開孔板和栓釘連接件抗剪性能試驗研究及承載力計算
結構形式.抗剪連接件作為鋼與混凝土界面關鍵受力元件起到傳遞剪力、防止掀起的作用.已有抗剪連接件按其剛度大小，可分為柔性連接件和剛性連接件2類，目前工程中最常用的柔性連接件和剛性連接件分別為栓釘連接件和開孔鋼板連接件[1-2].各國學者針對栓釘連接件和開孔鋼板連接件均已進行了大量的試驗研究[3-8].已有研究成果表明，這2種連接件在受力及施工方面各有優缺點.栓釘連接件作為一種柔性連接件，其受力機理簡單、便于設計計算且具有良好的延展性，但對于大跨徑鋼-混組合橋
東南大學學報（自然科學版） 2018年3期2018-06-12
- CJ/T493—2016給水用高性能硬聚氯乙烯管材及連接件
聚氯乙烯管材及連接件發布部門：中華人民共和國住房和城鄉建設部發布日期：2016-06-14實施日期：2016-12-01標準簡介：本標準規定了給水用高性能硬聚氯乙烯管材及連接件的材料、產品規格、要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于水溫不大于 45 ℃的室外埋地及管廊內給水用高性能硬聚氯乙烯管材及連接件的制造和檢驗。
中國建筑金屬結構 2018年4期2018-05-23
- 一種門窗轉角連接件
及一種門窗轉角連接件。在門窗轉角處使用連接件對門窗進行連接，但是現在所使用的連接件通過主框型材組角后與轉角框拼接，該連接形式的轉角框連接處未完全封閉、密封性差、隔熱性能差，影響連接的牢固性。本申請提供一種門窗轉角連接件，包括轉角框、內開扇角碼和膠條，所述內開扇角碼包括第一內開扇角碼和第二內開扇角碼，所述轉角框與所述內開扇角碼之間設置有膠條；所述轉角框包括第一豎框和第二豎框，所述第一豎框外側左右兩端分別設置有第一隔熱槽和第二隔熱槽，所述第二豎框外側左右兩端分
中國建筑金屬結構 2018年4期2018-05-23
- 鋼‐混凝土組合梁中的剪力連接件
等[1]?？辜?span class="hl">連接件最早在上世紀20年代外包組合梁中開始出現，早期的連接件都是通過握裹力、機械咬合力及摩擦力作用實現[2]。隨著焊接技術飛速發展，抗剪連接件連接形式被焊接取代。20世紀30年代國外首先在組合梁中采用了螺旋筋和錨筋剪力連接件，兩種剪力連接件一直被沿用到40年代，隨著20世紀40-70年代對性能更好的栓釘和槽鋼剪力連接件性能研究的深入以及承載力公式的提出，螺旋筋和錨筋剪力連接件逐步被取代?，F在隨著研究的深入各種新型抗剪連不斷出現[3]。1 剪連
四川水泥 2018年3期2018-03-31
- 一種可立式折疊鋰電電動自行車
桿上設置有套筒連接件，且套筒連接件上設置有一號手擰螺母，所述套筒連接件的一側設置有一號鎖緊軸，一號鎖緊軸上設置有一號鎖緊扳手，所述一號鎖緊軸的一側設置連接梁，連接梁的另一端部設置有二號鎖緊軸，二號鎖緊軸上設置有二號鎖緊扳手，所述二號鎖緊軸的一側連接有骨形長連接管，骨形長連接管的另一端部連接在連接件上，所述連接件上設置有二號手擰螺母，所述連接件的另一側通過轉軸連接在連接扣環上，所述連接扣環固定連接在鞍管上。2．根據權利要求1所述的一種可立式折疊鋰電電動自行車
新能源科技 2018年3期2018-02-16
- 直升機甲板連接件強度校核及疲勞分析
6)直升機甲板連接件強度校核及疲勞分析梁 晶，梁姝婷，萬 莉，李甲旺，白 杰(天津修船技術研究所，天津 300456)船舶和海洋平臺所處的海洋環境十分復雜，直升機甲板結構的可靠性引起了越來越多研究人員的重視。為了安全起見，直升機甲板除了整體結構需要滿足規范要求外，局部結構也需深入分析研究。甲板連接件作為連接甲板和支撐框架的主要構件，其結構的可靠性直接影響著直升機平臺的安全。因此，針對這一問題，文章分析了連接件結構強度和疲勞壽命。直升機甲板；連接件；結構強度
中國修船 2017年4期2017-08-17
- 運輸木箱連接件數量選取研究
術學院運輸木箱連接件數量選取研究盧 丹，許 曼武漢信息傳播職業技術學院對運輸木箱的箱板連接件進行受力分析，并對選取數量進行數學研究。箱板強度及連接件的數量直接影響到包裝的質量是否滿足要求，因此，先建立所需的力學模型，然后再運用數學計算的方式來分析箱體受力，并研究常見兩種箱型的連接件選取方法。通過對木箱箱體以及連接件的受力分析，得到箱體所受載荷及連接件選取數量的計算公式。運輸包裝；連接件；載荷；力學模型隨著中國包裝行業的快速，穩健發展，運輸包裝中不斷涌現新理
科學中國人 2017年14期2017-05-19
- PBL剪力連接件的推出及拔出試驗力學性能研究
0)PBL剪力連接件的推出及拔出試驗力學性能研究楊欣松1， 王志宇1， 付磊2， 王清遠1(1.四川大學建筑與環境學院， 成都610065；2.四川理工學院機械工程學院， 四川自貢643000)介紹了目前國內外研究中關于PBL連接件較為典型的幾種構造形式，不同連接件試驗的方法，以及近年來國內學者針對其力學性能改善而做出的新型PBL連接件；采用6個PBL剪力連接件，其中3個在500噸微機控制電液伺服壓力實驗機進行推出實驗，另外3個通過一套自主設計的單調加載裝
四川輕化工大學學報(自然科學版) 2017年2期2017-04-27
- 拉索玻璃幕墻連接件抗傾覆性能的影響因素分析
)拉索玻璃幕墻連接件抗傾覆性能的影響因素分析陳 晨1翁振江2楊才千1王 冠1(1東南大學土木工程學院, 南京 210096)(2云南大學建筑與規劃學院, 昆明 650091)為了提高拉索玻璃幕墻連接件的抗傾覆性能,分析了導致連接件傾覆的主要因素.提出了駁接爪式和夾板式連接件的統一力學模型,探討了拉索截面積、預張力、跨度、索間距、玻璃與豎索間距、握裹長度、玻璃邊長等參數對連接件抗傾覆的影響.研究結果表明:豎索截面積對連接件抗傾覆性能的影響大于橫索截面積,豎索
東南大學學報（自然科學版） 2017年2期2017-04-11
- 一種帶單向功能的無針加藥接頭
爾公接頭、接頭連接件、魯爾母接頭、膠塞和單向閥膜片，所述魯爾公接頭的下端開口內設置有一支撐柱和若干凸臺；所述接頭連接件的內部開設有一上下貫通的通道，所述接頭連接件的上端開口內設置有一凸緣和若干筋條，所述若干筋條均布在所述接頭連接件的上端開口的內壁面，所述凸緣呈環形，且所述凸緣位于所述筋條的下方；所述魯爾公接頭通過所述接頭連接件與所述魯爾母接頭相連，所述單向閥膜片設置在所述魯爾公接頭與所述接頭連接件之間。該實用新型的帶單向功能的無針加藥接頭，能夠使輸液操作是
科技創新導報 2016年24期2017-03-13
- ISO 80369對醫療器械的重大影響
醫療器械小孔徑連接件的發展進行展望。醫療器械 魯爾圓錐接頭 錯誤連接 小孔徑連接件當一個患者在醫療過程中同時使用多個不同應用領域的醫療器械，而這些器械都采用原ISO 594《注射器、注射針及其他醫療器械6%（魯爾）圓錐接頭》規定的6%魯爾連接件，當這些連接件彼此靠近，就會不可避免的發生意外的錯誤連接。有些錯誤連接會對患者造成嚴重傷害甚至是致命傷害[1]。據報道，2006年美國調查的僅腸胃給養管路錯誤連接占整個腸胃給養治療的16%[1]。這樣多的報道引起了有
中國醫療器械信息 2017年21期2017-01-19
- 不同類型剪力連接件的破壞過程及破壞機理研究
)不同類型剪力連接件的破壞過程及破壞機理研究宋隨弟1，祝兵2，陳克堅1，王沖沖2(1．中鐵二院工程集團有限責任公司，四川成都610031;2．西南交通大學土木工程學院，四川成都610031)為研究鋼-混組合橋梁結構中不同類型剪力連接件的破壞過程及破壞機理，設計B，D，J 3類共9個試件進行試驗研究。分析了3類剪力連接件的破壞發展歷程，探討了3類剪力連接件的破壞形態以及破壞機理，并對3類剪力連接件的荷載-滑移曲線特征進行分析。結果表明:PBL連接件(B，D類
鐵道建筑 2016年12期2017-01-09
- 基于試驗設計的汽車懸架輕量化設計
成的，現有懸架連接件模型的材料是STKM11A鋼。采用鋁合金材料制作SUV后部底盤組件的懸架連接件，減輕其質量，并將制成的組件用于新的SUV模型中。新設計的懸架連接件在結構中增加了加強筋，可靠性更高。在懸架安全性一定的條件下，研究具有更輕質量和更高強度的懸架連接件。研究用鋁合金（A356，抗拉強度310MPa）代替原來的STKM11A鋼，基于馮·米塞斯應力輪廓的變化提出懸架連接件的減重設計過程。此外，研究壓力和剛度對懸架連接件形狀變化的影響，并比較分析。鋁
汽車文摘 2016年6期2016-12-07
- 新型引錠燕尾槽連接件在小方坯連鑄機上的應用
新型引錠燕尾槽連接件在小方坯連鑄機上的應用郭江增李冰朱躍克段占生(河南濟源鋼鐵(集團)有限公司)通過改進連鑄小方坯引錠燕尾槽連接件的加工工藝，實現一次冷墩成型，減少應力脆點。同時優化連接件材質，提高抗交變應力強度。有效解決了連接件在使用過程中斷裂問題。提高鋼坯成才率和生產效率，降低了工人勞動強度。應力點拉斷冷墩成型0 前言小方坯連鑄機起步開澆是事故率最高的環節[1-2]，影響因素多且偶然性極大,直接影響到起步成功率、作業效率、鋼坯質量等，如果出現拉脫、拉斷
河南冶金 2016年1期2016-09-02
- 淺析Twin-PBL剪力連接件承載力影響因素
n-PBL剪力連接件承載力影響因素劉瑋瀟1劉 洋2王英華1(1沈陽城市建設學院管理系 沈陽 110167 2山東省沂水縣審計局 山東臨沂 276400)為了探究Twin-PBL剪力連接件肋板中心間距對其抗剪承載力的影響，基于ANSYS軟件建立了有限元模型進行分析，并將各試驗公式計算值與有限元結果進行了對比分析。結果表明：Twin-PBL剪力連接件的承載力隨著肋板中心間距增加略有提高；各實驗公式所考慮的影響參數不盡相同，計算結果差異顯著。研究結果為下一步合理
四川水泥 2016年7期2016-07-18
- 基于塑性理論的鋼-混凝土組合連續梁橋柔性連接件分析方法
合連續梁橋柔性連接件分析方法黃從俊(合肥市規劃設計研究院，安徽 合肥230041)摘要：針對鋼-混凝土組合梁剪跨區內均勻配置柔性剪力連接件數量的局限性，分析了基于塑性理論的可變荷載或偶然荷載作用下組合連續梁橋剪跨區交界面的剪力作用機理，提出組合連續梁橋的剪力連接件配置數量和方式應依據剪跨區重疊段的剪力上限值確定，研究結果彌補了相關規范的不足。關鍵詞：鋼-混凝土組合梁；連續梁橋；可變荷載；偶然荷載；柔性連接件；塑性理論；剪力流0引言鋼-混凝土組合梁橋是指采用
安徽建筑大學學報 2015年2期2016-01-26
- PBL連接件抗剪承載力計算研究
816)PBL連接件抗剪承載力計算研究周立松，黃炳生，馬千里(南京工業大學土木工程學院，江蘇南京211816)分析了國內外不同學者基于推出試驗得出的PBL剪力連接件抗剪承載力計算公式，運用這些公式對諸學者各自的有鋼翼緣PBL剪力連接件推出試驗試件進行了承載力計算。通過對比分析公式計算結果與試驗結果，討論各種不同抗剪承載力計算公式的適用性和準確性。結果表明，Verissimo和Medberry提出的計算式分別適用于孔洞中無貫穿鋼筋和有貫穿鋼筋的PBL剪力連接
鐵道建筑 2015年2期2015-12-26
- 帶可信屬性的軟件體系結構及其演化描述方法
件系統中構件或連接件的增加、刪除、替換，以及構件聯系和拓撲結構等的改變［1－4］。體系結構及其演化過程的描述始終是SA演化研究的重點。文獻［5－8］用不同的體系結構描述語言ADL （architecture description language）描述SA的組成及演化操作，具有形式化、描述精確等優點，但大多數ADL主要用于描述SA的規范，以及側重分析SA 演化的某一方面，在整體上刻畫SA 演化方面還存在一些不足［9］；文獻 ［10，11］采用統一建模語言
計算機工程與設計 2015年9期2015-12-20
- 汽車線束內連接件選型設計
氣連接則依靠內連接件完成。1 內連接件內連接件通常被稱作對接件，指線束與線束之間相互對接實現電路連通的插接器，由公端護套和母端護套組成，見圖1。近些年線束護套發展很快。其結構也進行了很大的優化：①防水措施多樣，不同結構采用了不同的防水橡膠密封塞，有的是整體密封，有的是單孔密封；②公端與母端護套間的扣合裝置形式多樣，使線與線間的接觸電阻降為最??；③增加了護套的掛接結構，使護套的固定更為方便，也避免了由于護套無固定而產生的噪聲；④增加了護套的壓線蓋，以保證護套
汽車電器 2015年8期2015-06-13
- 基于無人遙控潛水器的水下管道卡箍式連接件安裝機具設計
益增加，對管道連接件安裝的速度和精度也提出了更高的要求。管道連接件是將待連接管道連接在一起的裝置。由于深水環境的復雜性，深水管道連接件的安裝作業主要通過機器人來進行。目前國內外管道連接件安裝裝置的研究主要集中在法蘭式連接件和卡壓式連接件方面[1-3]，針對大口徑管道卡箍式連接件的安裝裝置研究較少[4,5]。本研究研制的水下大口徑管道卡箍式連接件安裝機具，對于卡箍式管道連接有著很好的應用價值。1 總體設計方案介紹卡箍式連接件主要包括卡箍、密封圈、連接銷釘和螺
液壓與氣動 2015年9期2015-04-16
- 預制夾芯保溫墻體FRP連接件抗拉強度加速老化試驗研究
塑料（FRP）連接件等構件組成.與傳統的內保溫或外保溫墻體相比，預制夾芯保溫墻體具有施工速度快、保溫隔熱性能優良等優點，在工業化住宅，尤其是工業化保障房建設中的應用前景廣闊［1－3］.FRP是一種高性能復合材料，具有較高的比強度和良好的耐腐蝕性能，而且導熱系數很低，約為鋼材的1／150，混凝土的1／30.研究［4－5］表明，在夾芯保溫墻體中采用FRP連接件是避免連接件部位冷熱橋、保證墻體耐久性的一個行之有效的方法.FRP連接件是預制夾芯保溫墻體的關鍵部件，
建筑材料學報 2014年3期2014-10-12
- 開孔鋼板連接件力學性能的研究進展
00）開孔鋼板連接件力學性能的研究進展薛輝1，王志宇1*，付磊2（1.四川大學建筑與環境學院，成都610065；2.四川理工學院機械工程學院，四川自貢643000）介紹了當前研究關注的典型開孔鋼板連接件構造形式；從不同連接件試驗方法的角度詳細闡述了近年來國內外針對相關力學性能的研究；并對開孔鋼板連接件已有實驗研究成果進行討論，并展望其發展前景。開孔鋼板連接件；組合結構；推出試驗；極限承載力引言鋼-混凝土組合結構是基于鋼結構和混凝土結構發展起來的一種性能優化
四川輕化工大學學報(自然科學版) 2014年2期2014-07-12
- 焊釘 橡膠組合連接件抗剪性能試驗
0031）焊釘連接件的抗剪性能不具有方向性，施工質量易于保證，是組合結構橋梁鋼與混凝土結合面最常用的連接件形式［1］.通常利用焊釘的抗剪強度和剛度來確保鋼與混凝土間的完全結合，充分發揮2種材料的組合作用，為此，既往的研究主要集中在如何提高焊釘的抗剪承載力和剛度方面［2-6］.另外，鐵路鋼橋面板與混凝土道砟板的結合、公路鋼橋鋼梁與混凝土橋面板的結合通常不考慮混凝土橋面板與鋼梁的共同作用，兩者間的焊釘僅僅起到固定作用，布置得比較稀疏［7-9］.但是，焊釘具有較
同濟大學學報（自然科學版） 2014年3期2014-02-18
- 鋼-混凝土組合梁抗剪連接件設計研究
凝土組合梁抗剪連接件設計研究鐘義平（大地建筑事務所（國際），北京 100195）本文介紹了鋼-混凝土組合梁抗剪連接件的形式，列出了各類抗剪連接件的承載力計算方法，闡述了抗剪連接件的彈性設計法和塑性設計法，對鋼-混凝土組合梁抗剪連接件的設計具有一定的指導意義?？辜?span class="hl">連接件；設計；抗剪承載力設計值1 前言隨著我國建筑行業的飛速發展，各種各樣新的結構形式不斷地出現，并廣泛應用于工程實踐之中。由于鋼-混凝土組合結構同時具備鋼結構和混凝土結構的優點，大大提高了綜合性能
中國新技術新產品 2014年4期2014-01-24
- 壓力管式分布器連接件的改進設計
焊接一定數量的連接件。同時，考慮到受溫差變化的影響，各分布管會在各自軸向產生一定的伸縮量，必須在分布管軸向留有足夠的游隙，允許其相對于連接件作滑動。常用連接形式中，有些會存在工藝、制造或安裝方面問題。1 常見的連接件形式壓力管式分布器各分布管與設備內壁相連接，其實現方式必須滿足以下兩個方面條件：一是能承受分布器本身重力及物料作用力；二是能給分布器以充足的溫差伸縮自由和空間。常見的連接形式如圖1所示。連接件由固定連接板、活動連接板和緊固件等組成?；顒舆B接板焊
化工裝備技術 2013年4期2013-10-15
- 鋼—混凝土組合梁抗剪連接件承載力計算研究
構件，通過抗剪連接件將鋼梁和混凝土板組合成整體共同受力，從而能夠充分發揮鋼材抗拉、混凝土抗壓性能好的優點。而抗剪連接件是將鋼梁與混凝土板組合在一起工作的關鍵部件，起到了傳遞混凝土與鋼梁之間縱向剪力的作用，同時還能抵抗使兩者分離的掀起作用。2 剪力連接件的分類及特點剪力連接件可分為剛性連接件和柔性連接件兩大類。剛性連接件包括方鋼連接件、U形連接件、T形連接件和馬蹄形連接件;而圓柱頭栓釘、摩擦型高強螺栓、錨型連接件、L形連接件以及角鋼則屬于柔性連接件。剛性連接
山西建筑 2010年16期2010-04-14