油封
- 旋轉油封熱-力耦合溫度場分析*
66042)旋轉油封具有性能穩定、安裝簡便、隨動性好、密封可靠等優點,適用于溫度、壓力和速度較高的密封場合。旋轉雙唇油封的基本功能是在旋轉軸和密封唇之間提供靜態和動態密封性,此外,副唇還可以防止灰塵和污垢從外部進入[1]。油封在運行狀態下,由于剪切應變和摩擦,油封唇口與旋轉軸接觸區域受到比油封其他部分更高的溫度。大多數油封失效是油封唇口摩擦生熱引起的高溫導致的[2],溫度會強烈影響油封橡膠材料的硬度和力學性能,因此接觸壓力、摩擦和磨損也強烈依賴于唇口溫度[
彈性體 2023年3期2023-11-19
- 基于地面油封裝置在航空發動機上的冷油封方式應用研究
07）航空發動機油封是航空發動機在貯藏和運輸時防止其零件發生銹蝕的主要措施。在業內相關技術規范中，明確了長期不裝機使用的航空發動機，在存放期間要完成發動機油封，并在重新裝機使用時必須完成發動機啟封工作，其意義在于保證發動機在整個存放期的狀態完好，保障發動機在外場使用安全。內部油封和外部油封是發動機油封的2 種方式。其整機油封的品質決定了發動機長期存放的時限。對航空發動機進行內部油封是對發動機燃油系統采取保護的一種措施，其過程是先利用氮氣吹除燃油系統的存油，
中國設備工程 2023年19期2023-10-13
- 機械旋轉軸類件的油封結構參數對油封性能的影響分析
機械旋轉軸類件的油封結構參數對油封性能的影響分析周中華（中海油田服務股份有限公司，河北 三河 065200）油封結構設計的合理性對于油封綜合性能有著較大影響。文章利用ABAQUS軟件建立油封的有限元分析模型，采用有限元方法對油封在靜態和動態下的密封性能進行模擬，探討油封結構參數對曲軸油封的性能的影響，進而為結構設計提出理論基礎。結果表明，在所分析的油封結構參數范圍內，曲軸油封唇口兩側的接觸壓力呈不對稱分布，隨著油側唇角、過盈量和理論接觸寬度值的增大，曲軸油
汽車實用技術 2023年10期2023-06-14
- 抽油機減速箱自潤滑雙級油封總成的研制與應用
圈后設置一個骨架油封的接觸式密封結構。減速箱軸承密封件多為骨架油封，與軸承端蓋為過盈配合，在輸入軸與軸承端蓋之間設有油封塞，油封端蓋與外端面靠壓緊密封，油封與轉軸靠彈簧拉緊密封。由于減速箱采用的是飛濺式潤滑方式，在轉速較低的情況下，會有少量機油進入油封部位，當氣溫較低時，機油黏度變大流動困難，從而致使端蓋內單級油封與軸套產生干磨，損壞油封密封唇口，造成軸徑嚴重磨損出現凹坑，表面光潔度降低；此外，減速箱輸入軸和輸出軸由于軸承徑向磨損，造成軸承游隙過大竄動大，
石油石化節能 2023年1期2023-02-12
- 半浮式驅動橋輪邊漏油分析及結構優化設計
州 344000油封是用來封油，它將傳動部件中需要潤滑的部件與工作部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。油封是汽車部件上的重要零件，應用廣泛。如果驅動橋漏油后果很嚴重，將導致驅動橋內的齒輪副和軸承得不到潤滑和冷卻，造成早期磨損，留下安全隱患。汽車上油封漏油一般有以下幾個原因：1）油封老化導致密封不嚴引起漏油。2）油封裝配過程出現質量問題引起漏油。3）油封裝配位置設計不合理引起漏油。4）油封結構設計不合理引起漏油。5）油封產品本身質量問題。對問題橋拆解某款車型的路試
汽車工藝師 2022年12期2023-01-04
- 加氫進料泵電機油封漏油原因及安裝改進建議
酰亞胺浮動式迷宮油封(兩半環結構、4溝槽、帶定位銷和彈簧槽)，其中240型油封1道，200型油封2道。機組布置形式為一開一備，其中P1001A采用加氫裂化裝置中用于驅動進料泵的典型泵組布置：泵+電機+離合器+液力透平，用來回收熱高分油減壓時的壓力能，機組2020年4月投入運行[1]。1 運行中出現的問題及處理1.1 第一次油封漏油及處理2020年10月，P1001A在運行中透平端電機軸承箱油封漏油，電機底部排污口、電機主接線盒端面密封面有潤滑油滲出。同時，
河南化工 2022年5期2023-01-03
- 一種ZJ17卷煙機骨架油封快速拆裝工具的應用
散熱條件差，骨架油封的唇口溫度較高，導致油封易老化、變形、磨損等失效而造成漏油，漏出的潤滑油會進入清潔風通道，污染煙支甚至造成生產質量事故，為保障產品質量和設備正常運行，必須對蜘蛛手骨架油封進行及時更換。更換蜘蛛手骨架油封傳統方法步驟煩瑣，且沒有專用的油封拆裝工具，故在應急維修中不能快捷維修，從而不能保障設備正常運行。1 傳統蜘蛛手骨架油封拆裝步驟簡介1.1 蜘蛛手傳動原理簡介ZJ17卷煙機蜘蛛手機構裝配如圖1所示。ZJ17卷煙機蜘蛛手煙支傳送系統由主軸、
科技與創新 2022年24期2022-12-23
- 高壓高轉速服役特征下唇形油封失效機制
004)引言唇形油封作為基礎件，廣泛應用在航空航天、國防軍工和工程機械等領域。隨著機械設備的更新迭代，其工況條件逐漸向著高壓和高速方向發展。高壓高轉速服役特征下，油封在綜合傳動裝置研發和試驗過程中出現泄漏問題，當轉速降低或介質壓力值下降時，泄漏現象消失。與密封件磨損、橡膠老化等失效形式不同，油封在高壓高速下出現的失效可于低壓低轉速條件得到恢復。因此，為避免油封在高壓高速工況下出現泄漏問題，需要深入掌握其在高壓高轉速服役特征下的失效機制及規律。國內外對油封密
液壓與氣動 2022年11期2022-11-16
- 發動機曲軸前油封脫出問題分析與設計優化
前言發動機曲軸前油封總成是發動機動態密封的重要部件，其主要功能是防止外界雜質進入曲軸箱內，同時阻止曲軸箱內的油氣和機油滲漏至發動機外部。曲軸前油封的設計選型對發動機的安全運行具有重要的影響。為滿足動力總成輕量化的需求，對曲軸前油封總成的尺寸要求越來越嚴苛[1-2]。針對某發動機曲軸前油封總成密封脫出失效問題，從設計、零件質量、裝配及試驗各個環節進行調查分析，最終確定曲軸前油封脫出的原因，并據此提出了解決措施，解決了曲軸前油封脫出失效問題。1 存在的問題某發
柴油機設計與制造 2022年3期2022-09-27
- 電動汽車減速器油封漏油原因分析及解決措施
鋒電動汽車減速器油封漏油原因分析及解決措施崔振陽，劉雪鋒（一汽奔騰轎車有限公司，吉林 長春 130000）電動汽車車型開發過程中，減速器驅動軸油封處漏油會增加整車的開發周期及開發成本，給企業造成損失。文章從整車生產廠角度出發，根據減速器油封密封結構及密封機理，從設計、加工及裝配等層面分析引起減速器油封漏油的原因，根據偶發問題及批量問題分別制定不同的排查方向，有助于提高減速器油封漏油問題排查效率，并依據漏油原因給出了幾條降低減速器油封漏油故障率的措施。減速器
汽車實用技術 2021年22期2021-12-11
- 售后變速器油封的失效模式分析和制造裝配過程中的工藝優化
油故障件分析中，油封漏油占有很大的比重。油封工作機理是：油封外圈與殼體的孔采用過盈配合進行裝配，旋轉軸在油封內唇進行運行旋轉時，油封內唇同旋轉軸在結合面之間形成一層由油封刃口控制的具有流體潤滑特性的油膜，在液體表面張力作用下，油膜剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了潤滑油泄漏，從而實現密封。油封失效模式油封的失效模式主要發生在油封外圈和內唇口（見圖1），主要表現為內唇翻邊和外圈切邊（見圖2）等。隨著時間的推移，又產生了一些新的失效模式，如油封裝
汽車工藝師 2021年8期2021-08-28
- 浮動油封O形圈黏彈性行為研究及結構優化設計*
30031)浮動油封是動密封中機械密封的一種，其由兩對浮動油封環和O形圈構成，整體結構主要包括浮動油封座、橡膠O形圈、浮動油封環等。浮動油封在工作狀態時，轉子高速運轉，將介質帶入浮動油封環與密封凸肩具有收斂楔形的間隙中，產生的壓力使介質形成強力液膜，從而阻止介質從間隙漏出，達到密封的效果。浮動油封在非工作狀態時，轉子中心與浮動油封環保持一定偏心距，使液體壓力與浮動油封環自重和端面摩擦形成平衡力系。由于浮動油封耐磨性好，工作可靠、結構簡單等特點，在工程機械中
潤滑與密封 2021年8期2021-08-27
- 氣門油封結構參數設計及優化*
15336)氣門油封是發動機總成中的重要零部件，其密封性能對發動機的總體性能有著重要影響。隨著汽車工業的發展，發動機整機性能不斷提高，氣門桿速度不斷提升，這對氣門油封的密封性能提出了更加嚴苛的要求。行業標準對氣門油封的基本結構參數設計給出推薦值，但是油封細部參數的設計仍然依靠油封生產企業結合自身的設計經驗來確定，這樣將會導致相同規格、相同材料的氣門油封由于不同企業細部設計的差別，在密封性能和使用壽命上表現出較大的差異。以往對油封密封性能的研究已經形成一系列
潤滑與密封 2021年7期2021-07-23
- 某越野車后橋主齒油封滲油問題分析
某越野車后橋主齒油封滲油問題分析梁雅楠 Liang Yanan（北京汽車集團越野車有限公司，北京 101300）描述了某越野車后橋主齒油封滲油問題，分析滲油的主要影響因素，通過對失效油封進行檢測及對設計配合結構進行分析，確定以更換油封橡膠材料、增加油封防塵唇的優化方案，通過臺架試驗和實車試驗驗證了優化方案的有效性，解決了該車后橋主齒油封的滲油問題，為后續車型設計提供了經驗。后橋；主齒油封；滲油；橡膠材料；防塵唇0 引 言作為越野車后橋密封的主要零部件，主齒
北京汽車 2021年3期2021-07-17
- 淺析汽車后驅動橋油封失效模式及整改
8000后驅動橋油封漏油產生的后果1.后驅動橋主齒油封漏油在檢查故障車輛時，會看到主減速器總成滲漏的齒輪油因主齒法蘭旋轉慣性而濺射在主減速器總成外部及汽車底盤附近。由于持續漏油，會使主減速器內部因潤滑不良、冷卻不足引起齒輪早期磨損、軸承燒蝕等問題，從而導致主減速器總成異響或損壞。2.后驅動橋半軸油封漏油在檢查故障車輛時，會看到制動器附近或橋殼與制動器連接處存在油跡，進而因齒輪油飛濺至制動蹄片或制動盤上，從而導致制動效果下降，甚至無法制動。漏油問題是經常困擾
汽車工藝師 2021年4期2021-05-15
- 發動機曲軸油封位壓傷問題分析及改進技術
州 545006油封的密封機理為油封的密封唇口與旋轉表面之間直接接觸，形成了一個寬度為0.1～0.2mm的窄環帶，這就是密封界面。在預加載荷的作用下（通常為彈簧），油封與軸之間一般有1N/mm2左右的平均徑向接觸壓力，當潤滑油壓力低于該壓力值的情況下，油封阻止其向外界泄漏。因此，如果旋轉表面存在壓傷等缺陷時，將會造成油封密封性能變差，從而導致油封漏油。在發動機制造現場，曲軸下線目檢工序頻繁出現油封位有壓傷的情況，經分析曲軸油封位壓傷頻數為7，占問題總數的5
汽車工藝師 2021年4期2021-05-15
- 設計ZJ118傳送臂油封安裝工裝
。而吸爪的傳送臂油封在經過一段時間使用后有滲油現象，滲透出來的油漬易飛濺到煙支上，多次造成產品質量A類缺陷事故。由于，此處旋轉圓盤上安裝有各8個傳送臂和吸爪，每個傳送臂里面有兩個油封，當油封失效后對其進行更換時十分不便，而每次更換都在耗時90分以上，還不能保持有效使用壽命長現象，更使重復更換該處油封工作時常產生。為了徹底解決該處油封安裝操作不便，和安裝難保證正常到位現象，設想一個操作又簡單，結構又可靠的專用工具，來實現快捷安裝油封方式，而又不使油封發生變形
卷宗 2021年10期2021-04-15
- YB45 小盒包裝機商標紙橫向推送裝置油封座結構改進研究
性過度磨損，出現油封劣化，產生小滑車輸出軸油封座漏油的現象，見圖1。圖1 小滑車部位漏油實拍圖輸出軸將傳動箱體內的油液帶出，滴漏在機身箱體周圍，其造成的危害：（1）嚴重污臟設備，影響設備的整潔；（2）該漏油點與八號包裝輪剔除部位很接近，油液容易污染到煙包，為產品質量帶來隱患。因此，一旦出現漏油必須停機進行維修處理。經統計，對該部位進行維修處理需要拆卸的零部件多達20 余件，同時需要兩名維修人員花費120 分鐘才能完成。由于該部位漏油發生的頻次高，每一臺設備
科技創新與應用 2021年4期2021-01-24
- 某柴油機曲軸后油封優化設計
解決的課題。曲軸油封作為發動機上密封機油的關鍵部件，其重要性越來越受到各發動機制造商的重視。曲軸油封密封性能的好壞，直接影響到主機廠和客戶對發動機質量的體驗和直觀感受，并影響制造商的口碑。隨著經濟的全球化發展，消費者的眼界和消費觀念發生改變，使得各發動機制造商的理念也發生跟隨性改變。除了對曲軸油封的使用可靠性和壽命的要求提高外，對曲軸油封的便于安裝性、可維護性、更換便利性、價格等方面也提出了越來越高的要求[1]。某平臺柴油機配置分動箱后，曲軸后端密封出現漏
柴油機設計與制造 2020年4期2021-01-13
- 降低GDX1內襯輸送組件傳動軸漏油的維修時間
機型，運行中發現油封時間長就會磨損，導致此處漏油，而要更換此油封非常的麻煩，要從主傳動齒輪箱內拆除螺母、齒輪后方可從前方抽出此軸，待更換好油封后又要重復上述安裝，費時費力，嚴重影響設備效率，針對此問題展開解決。1 存在問題GDX1包裝機內襯輸送組件改為吸風帶輸送后，留下傳動軸，軸上的油封時間長就會磨損，導致此處漏油，而要更換此油封非常的麻煩。每次更換都必須打開后蓋從主傳動齒輪箱內拆除螺母9、墊圈8、齒輪7及墊圈6后方可從前方抽出此軸，待更換好油封后又要重復
探索科學(學術版) 2020年10期2021-01-13
- 液壓轉向機中間油封拆卸裝置的設計及使用
機殼體小總成中間油封專用拆卸裝置，實踐證明該機構可在不破壞轉向機殼體小總成內壁情況下將中間油封取出。節約了拆解裝配時間及材料成本，并獲得了發明專利[4]。1 再制造的零件回用殼體小總成由殼體1、中間油封2、缸筒3 等組成（如圖1）。在以往的液壓轉向機再制造過程中，由于缸筒的中間油封沒有合適的拆解及長距離壓裝也不損壞中間油封的工藝。故原來的工藝只能將舊的缸筒拆掉報廢后再將回收利用的殼體裝上新的缸筒。由于單個缸筒部件的成本根據其材質的不同，其價值約在80～15
機械工程師 2020年11期2020-11-24
- 化工機泵油氈密封改造
機泵已經采用骨架油封，但是在非常多的老舊化工裝置中，還是有大量的應用。而油氈密封性能的不穩定性，也給裝置運行帶來了一定影響。合成氨后系統貧液泵是回收單元的主要設備之一，該設備故障將導致整個回收單元的停車，影響整個系統的氨產量。該設備的油封漏油是較常出現的故障之一。我公司的回收單元貧液泵已使用多年，在運行中經常會出現油封漏油的情況，由于原密封為油氈密封（如圖1），這種密封隨著運行時間延長，會出現油氈逐漸磨損，從而導致潤滑油外漏，有時還會出現比較大的漏量。潤滑
機械工程師 2020年7期2020-08-01
- 變速器油封漏油的原因及改進措施
針對變速器故障中油封漏油情況，結合大同齒輪有限公司實際生產，文章將介紹造成變速箱油封漏油的原因及改進措施。1 油封漏油原因的確定汽車變速器漏油是一種常見的故障，漏油可導致變速器潤滑不足，加速齒輪間的摩擦，輕則損壞齒輪，重則變速器報廢。2018 年度大同齒輪有限公司市場反饋變速箱油封漏油問題共計175 頻次，占總銷售數量的0.92%；索賠金額8.9 萬元，占總銷售金額的0.07%。故障里程主要集中在0～1 萬km，屬于早期故障。由于車輛故障里程較短，引起顧客
機械管理開發 2020年6期2020-07-31
- 變速器軸承蓋油封故障研究及解決方案
言變速器后軸承蓋油封是變速器上重要的密封原件之一，變速器的后軸承蓋油封的裝配質量，是變速器質量的保障之一，如果變速器油封裝配不當，會造成變速器輸出端滲漏油、油封脫落、油封燒蝕的主要原因。本文就是針對售后反饋的多起變速器后軸承蓋油封脫落導致的燒蝕問題，通過故障模式分析、裝配工藝過程中的關鍵步驟進行分析，得到了導致該故障的主要影響因素，并通過改進總裝氣密、油封壓裝等工藝過程，增加過程控制手段，解決了該故障，故在變速器密封問題上，油封裝配質量及其的過程控制手段是
汽車實用技術 2019年17期2019-09-21
- 汽輪機21-KT-2471油封改造
三級汽輪機，軸端油封采用的是水平剖分式的迷宮密封（圖1）。圖1自2009年10月份開工以來，該汽輪機非聯軸器軸端油封一直漏油。廠家曾派專家到現場未能解決問題，我們也進行了多次檢修，也沒有從根本上解決問題。汽輪機的表面溫度在200℃左右，從油封漏出的油滴在汽輪機上冒出白煙，隨時有可能發生火災，對該裝置的安全生產造成了威脅。該機組一旦停車將會導致該裝置及下游裝置停工，給企業帶來經濟損失。2 故障分析2.1 故障統計表1 故障統計表從故障統計表1可以看出油封漏油
中國設備工程 2019年3期2019-02-22
- 拖拉機變速箱骨架油封裝配工藝改進方法
拖拉機變速箱骨架油封裝配工藝1.1 拖拉機變速箱與骨架油封作為拖拉機的重要零部件之一，變速箱往往有著較為繁雜的工藝，其內部更是涵蓋油封、動力輸出離合器輸入軸、前后變速箱、主動軸軸承蓋等零件，通過各類零件的共同運轉，實現為拖拉機提供動力的作用。而骨架油封通常裝配在變速箱的主動軸上，并且為了起到良好的連接作用，在變速箱內通常配有兩個骨架油封，分別裝配于主動軸孔與主動軸軸承蓋的位置。由于作為裝配位置的主動軸往往有著重要的作用，故這兩個油封一旦出現問題就會對變速箱
中國設備工程 2019年18期2019-01-18
- 油封在變速器上的應用及常見故障分析
等，動密封主要為油封密封。骨架油封為典型代表，一般作用是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，防止潤滑油滲漏的同時，又能防止水、塵土和其他有害物質從外部浸入。以下內容主要就骨架油封展開探討。1 油封的簡介1.1 油封分類結構形式：單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用 ，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。骨架型式：內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。工作條件：旋轉骨架油封、往返式骨架油封。1.2 骨架油封結構骨架油封由金屬骨架、
汽車實用技術 2018年14期2018-08-09
- 不同溫度下橡膠油封單位徑向力的測試與計算
0）徑向力是橡膠油封（以下簡稱油封）密封性能的重要參數[1-3]，也是控制油封生產質量的主要指標。從第二次世界大戰末期內置彈簧兩半軸油封徑向力測量儀發明以來，先后開發了多種油封徑向力測量儀，并不斷制修訂油封徑向力測試標準，如HG/T 2069—2004《旋轉軸唇形密封圈兩半軸式徑向力測定儀技術條件》和DIN 3761-10—1984《汽車用唇型旋轉軸密封件 第10部分：試驗、試驗機器和規范》。油封徑向力測量儀的出現為油封設計和質量檢測提供了保證。但徑向力測
橡膠科技 2018年10期2018-07-21
- 農機油封的使用方法與防漏技巧
李振軍油封是農業機械上的重要零件，它是用于對潤滑介質實施密封的一種產品。它的主要功用是：防止漏油，保護軸承；防止灰塵、污垢、濕氣自外部浸人軸承中。所以油封的質量好壞，將直接影響到軸承的壽命。油封漏油會導致潤滑油油量下降，影響機械的正常工作。1. 油封的分類油封一般有環形油封、碗形油封、彈簧式折疊油封和浮動式油封等。在修理、裝配和使用中必須正確地維護油封。1.1浮動式油封浮動式油封常用于農業機械行走部分的行星減速器，對該部件端面進行動態密封，可靠性高。浮動式
農民致富之友 2018年11期2018-06-28
- 變速器整車匹配開發中輸出油封漏油問題分析
整車品質，而輸出油封的密封性是衡量匹配開發成功與否的關鍵因素之一。因此，在變速器整車匹配開發中，避免產生油封漏油問題顯得尤為重要。2 油封概述油封的作用是：（1）防止齒輪潤滑油泄露；（2）防止外界灰塵或雜質進入變速器內部。其工作原理為：油封主唇與旋轉軸為過盈配合，兩者之間形成一個很窄的接觸帶，接觸帶中有一層薄而均勻的油膜。油膜將油封主唇與旋轉軸之間產生的摩擦熱帶走，同時由于油膜張力作用，可以阻止潤滑油泄露。變速器油封的典型結構如圖1所示。該油封的特點是：（
時代汽車 2018年7期2018-06-13
- 一種回轉式橡膠油封試驗機
“一種回轉式橡膠油封試驗機”，涉及的試驗機包括工作臺以及設在工作臺上的橡膠油封檢測單元。橡膠油封檢測單元包括設在工作臺上的檢測罩，在檢測罩中設有機械式油封耐磨檢測結構；機械式油封耐磨檢測結構包括驅動電動機、連接驅動電機的工件擺放臺以及設在工件擺放臺上方的輔助壓緊裝置，工件擺放臺前端設有與工件擺放臺配合使用的滑動耐磨測試裝置。該檢測設備結構簡單、使用方便，適合各種型號的油封耐磨性能的檢測，并且控制方便，易于操作。
橡膠工業 2018年1期2018-02-16
- 旋轉軸用油封泄漏分析及建議
合處，多采用骨架油封進行密封。我公司某車型研發階段，在路試中多次出現變速器輸出口漏油故障。本文通過對故障車進行分析探討，解決了問題，并提出防止變速器輸出口油封泄露的建議。1 油封的密封原理在對輸出軸滲漏的原因分析前，先探討一下骨架油封的密封原理。骨架油封是由耐油橡膠、鋼骨架和螺旋彈簧組成。骨架油封唇口內徑在自由狀態下比密封部位軸外徑小，在骨架油封和軸裝配后，油封唇口對軸產生一定的徑向壓力。當軸旋轉時，軸與唇口之間形成一條寬約0.3 mm～0.5 mm環形密
裝備制造技術 2017年11期2018-01-15
- 汽車發動機曲軸后油封通用型裝配工具設計及應用
汽車發動機曲軸后油封通用型裝配工具設計及應用王森，張寶平，葉思源（安徽江淮汽車集團股份有限公司技術中心，安徽 合肥 230022）目前，傳統的發動機曲軸后油封裝配多采用手動人工方式，或設計專用的裝配工具進行裝配，裝配效率較低，通用性較差；文章介紹了一種發動機曲軸后油封通用型裝配工具，并對本工具的收益進行了分析和闡述。發動機裝配；曲軸后油封裝配技術；通用型工具1 常規汽車曲軸后油封裝配方法曲軸后油封是發動機中的重要零部件之一，通常采用壓裝的方式將曲軸后油封安
汽車實用技術 2017年12期2018-01-09
- 油封座殼體大平面平面度質量提升
馬麗麗摘 要：油封座殼體在壓裝油封后裝配成油封座總成，油封座總成是通過螺釘和密封膠裝配在發動機缸體的一側，下端面與機油底殼一側的凸出部分連接，油封座殼體起著密封、固定和保護油封的作用。本文針對我公司油封座殼體車平面工作中油封座大平面平面度問題的原因分析及制定相應的解決方案，為我公司現階段所掌握的油封座車平面的總結。關鍵詞：油封座殼體；平面度一、油封座結構概述油封座是油封的支撐件，其主要的作用就是大平面與發動機缸體進行連接，小端面與油底殼進行連接，壓裝油封后
農家科技下旬刊 2017年10期2017-12-06
- 淺談變速器輸出油封漏油故障分析及改進措施
）淺談變速器輸出油封漏油故障分析及改進措施胡金辰，方偉（陜西法士特齒輪有限責任公司，陜西 西安 710077）介紹變速器輸出油封使用時漏油故障，通過對油封、裝配、使用維護的調查分析，確定失效原因，制定改進方案，并將改進方案應用在實際生產中，跟蹤售后數據，改進效果顯著，故根據匹配車型、使用工況，合理選擇油封，并嚴格控制、提升油封裝配過程控制是降低油封故障的關鍵。油封；滲漏；可靠性CLC NO.:U472 Document Code: A Article ID
汽車實用技術 2017年15期2017-09-15
- 寬厚板熱矯直機支承輥旋轉油封設計選型
矯直機支承輥旋轉油封設計選型趙 崠1吳慶君2(1.太原重工股份有限公司矯直機研究所，山西030024；2.淮南市石油化工機械設備公司技術部，安徽232033)通過對寬厚板熱矯直機支承輥旋轉油封的技術要求進行分析，對油封的類型確定、材料選擇、安裝部位設計、摩擦力矩、使用壽命、安裝維護等方面進行了技術方案分析，得出熱矯直機支承輥旋轉油封正確選型，安裝后，可延長油封的使用壽命，提高設備使用效率。熱矯直機；支承輥；旋轉油封寬厚板熱矯直機的支承輥是設備的核心部件，其
中國重型裝備 2017年3期2017-09-07
- 油封壓裝機壓頭設計與應用
海200438）油封壓裝機壓頭設計與應用陳昆鵬 （上海柴油機股份有限公司，上海200438）根據H系列柴油機曲軸前、后油封壓裝的特點和要求，設計了曲軸前、后油封壓裝的專用設備，有效保證了壓裝一致性、生產節拍及預防漏裝的要求，滿足生產要求。油封壓裝一致性預防漏裝生產節拍1 前言在柴油機裝配過程中，曲軸前、后油封裝配質量非常重要。如果油封安裝不到位，將直接導致機油泄漏，嚴重時甚至會造成柴油機報廢。傳統的油封安裝方式一般采用手工壓裝，壓裝工裝以曲軸端面為定位，通
柴油機設計與制造 2017年2期2017-07-01
- 皮卡分動器油封漏油問題原因分析及改善對策說明
50）皮卡分動器油封漏油問題原因分析及改善對策說明米俊，李瑋（鄭州日產汽車有限公司，河南 鄭州 451450）分動器主要用于傳遞和分配動力至前橋和后橋，兼作副變速器之用，是四驅皮卡的重要傳動部件，文章通過對汽車售后市場反饋的分動器漏油故障進行統計分析，找到分動器主要漏油問題，并進行原因分析和改善對策說明。通過改善，市場故障率得到有效降低，不僅提升了用戶滿意度，也為公司帶來一定經濟效益。皮卡；分動器；油封漏油；改善對策CLC NO.:U472.4Docume
汽車實用技術 2017年6期2017-04-25
- 噴氣織機骨架油封裝配方法及失效分析
實踐噴氣織機骨架油封裝配方法及失效分析王 維(陜西長嶺紡織機電科技有限公司，陜西 寶雞 721013)為了解決噴氣織機使用中出現密封箱體油液泄露的問題，介紹骨架油封結構及密封原理，從油封端唇部磨損、油封安裝及保養等對其常見失效的原因進行分析，結合油封的密封原理，給出骨架油封的裝配方法及裝配注意事項。指出：噴氣織機中骨架油封裝配不當、軸孔類零件質量不合格及保養不當是造成骨架油封失效的主要原因；應嚴格管理、安裝、維護和保養油封，制作配套工裝，嚴格裝配方法。噴氣
紡織器材 2016年6期2017-01-04
- 油封密封性能的實驗研究
400039)?油封密封性能的實驗研究唐陳1,趙良舉1,杜長春2,李云飛2,侯激波1(1.重慶大學 動力工程學院,重慶400030; 2.重慶杜克高壓密封件有限公司,重慶400039)文章在油封試驗機上對軸徑相同而結構不同的4種油封進行密封性能實驗,在有、無彈簧2種情況下,測量不同軸轉速下的泵汲率和唇部溫度,以及油腔油溫隨時間的變化。結果表明:泵汲率的大小與油封結構和彈簧彈力大小有關,除1種油封外,其他油封的泵汲率隨軸轉速的增加而增加;油封的摩擦生熱性能不
合肥工業大學學報（自然科學版） 2016年8期2016-09-21
- 整體式后橋半軸油封漏油問題研究
修整體式后橋半軸油封漏油問題研究馬喆，張宏，張坤，劉艷華，周鶴（華晨汽車工程研究院，遼寧 沈陽 110141）摘 要：隨著我國市場經濟的深入發展，商用車已經迅速取代人推馬拉的老式運輸方式，汽車的發展大大促進了運輸行業和經濟的騰飛。商用車一般會采取承載能力更高的整體式后橋的驅動結構，雖然這種后橋已經是非常常用的結構形式，但在實際搭載中還有很多問題困擾廣大用戶。其中整體式后橋半軸油封漏油和主減輸入軸油封漏油較為常見，但糾其漏油原因紛繁復雜。文章中，針對后橋半軸
汽車實用技術 2016年4期2016-07-08
- 航空發動機運轉與強制油封差異分析
發動機運轉與強制油封差異分析許學輝 崔峰 王慧穎（沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司，遼寧沈陽 110043）航空發動機油封是航空發動機在貯藏和運輸時防止其零件發生銹蝕的主要措施。通過某航空發動機兩種不同方式油封的原理、操作過程、技術文件相關規定、內廠及外場使用維護差異分析，介紹了運轉油封和不運轉油封兩種油封方式，提出了外場維護使用時適宜的油封方式，解決了航空發動機在外場使用維護時，如何選擇合適的油封方式的問題。航空發動機 油封 差異 分析1 航空發動
中國科技縱橫 2015年6期2015-10-25
- 器材的油封封存工藝改進中存在的問題及對策
2001）器材的油封封存工藝改進中存在的問題及對策鄭龍榮，舒 華（中國人民解放軍95106部隊，湖南 株洲 412001）在目前器材油封的保管過程中，油封封存需要專門的工藝技術來實現，良好的油封封存工藝對提高器材油封的保管質量和滿足器材油封保管需要具有重要作用。結合當前器材油封保管實際，以及油封封存工藝的實際應用，傳統的油封封存工藝已經難以滿足實際需要，要想提高油封封存工藝的有效性，就要對油封封存工藝進行改進。認真分析器材的油封封存工藝改進中存在的問題，對
中國管理信息化 2015年8期2015-01-03
- 磁力油封在加熱爐鼓風機上的改造應用
原因分析1．骨架油封結構G4-73常減壓鼓風機原有軸封為骨架油封，骨架油封由3部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。自由狀態下的骨架油封，內徑比軸徑小，即具有一定的過盈量。油封安裝入位后，刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，彈簧的作用是隨時補償油封自緊力，見圖1。2．骨架油封工作原理油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜
設備管理與維修 2014年8期2014-12-25
- 農業機械油封的使用與防漏措施
孫立紅油封是農業機械上的重要零件，它是用于對潤滑介質實施密封的一種產品。它的主要功用是：防止漏油，保護軸承；防止灰塵、污垢、濕氣自外部浸入軸承中。所以油封的質量好壞，將直接影響到軸承的壽命。油封漏油會導致潤滑油油量下降，影響機械的正常工作。有些油封的壽命長則一年，少則幾個月甚至三五天，因密封不嚴而漏油報廢。這一狀況嚴重影響了農業機械的工作效率，不僅增加了油耗和生產成本，而且污染環境。一、油封的分類及使用要求油封一般有環形油封、碗形油封、彈簧式折疊油封和浮動
農機使用與維修 2014年10期2014-10-23
- 柱塞泵擋油頭油封收口彈簧的調整
一、柱塞泵擋油頭油封收口彈簧的調整柱塞泵擋油頭的油封漏油，是一個普遍存在的問題。我的崗位上，有7臺柱塞泵，運行5臺備用2臺，型號為5ZB—20/43型，柱塞為Φ70注水泵。采用的是NAK-TC骨架油封，在運行過程中一般新油封使用7 2小時就開始出現漏油現象，頻繁的漏油嚴重影響了正常的生產運行。1.油封及作用、結構及原理（1）油封、油封的作用：（2）骨架油封的照片（圖1）：圖1 （3）骨架油封的結構及密封原理：骨架油封結構有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊
化工管理 2014年24期2014-09-22
- 淺析立磨磨輥密封的設計與選用
通常有填料密封和油封密封(旋轉軸唇形密封圈)，油封密封由于系統結構簡單、使用壽命長、制造維修方便而得到廣泛應用。在磨輥密封設計中，一般采用氣封裝置加油封的組合設計型式，氣封裝置是正壓，立磨內工作狀況是負壓，形成壓力差，氣封裝置防止細小顆粒進入油封內，是在油封基礎上的又一重防護。3 立磨磨輥油封簡介3.1 磨輥油封的分類磨輥油封從結構上通常分為骨架式油封和無骨架式油封，骨架式油封用的最多。骨架式油封常用的又分為外露骨架油封和內包骨架油封，骨架油封按唇口的形式
冶金設備 2014年2期2014-05-28
- 某柴油機曲軸前油封優化設計
）某柴油機曲軸前油封優化設計湯泓淵劉岳文謝良根（上海柴油機股份有限公司，上海200438）介紹了某柴油機曲軸前油封的結構，針對前油封設計開發過程中出現的油封漏油問題進行了分析，并采取了調整油封工裝和改進油封內部結構的措施，解決了油封漏油的故障，為盒式PTFE油封的設計開發提供了參考。1 前言隨著近年來我國汽車工業的快速發展，汽車制造行業之間的競爭越來越激烈，也推動著發動機技術和性能的不斷提高。曲軸油封作為防止發動機漏油的關鍵部件，其重要性越來越受到各個發動
柴油機設計與制造 2014年3期2014-02-09
- 柴油機后油封的結構改進設計
301）柴油機后油封的結構改進設計韋瑩，張紅學（南車玉柴四川發動機股份有限公司，資陽641301）針對某型柴油機臺位試驗時頻繁出現后油封漏油的現象，找出后油封結構設計存在的缺陷，并對后油封結構做出相應的改進設計。經試驗拆檢及裝機運用考核結果證明，優化改進后的后油封能起到良好的密封作用，大大減少了該柴油機后油封漏油問題。柴油機后油封改進設計1 前言后油封是為防止柴油機曲軸箱內的飛濺機油及潤滑柴油機軸系的機油滲漏到柴油機外，在柴油機輸出端設置的油封裝置，同時可
柴油機設計與制造 2014年3期2014-02-09
- 汽車變速箱油封膠料選擇的探討
）0 前言汽車用油封是旋轉密封件結構最復雜、技術含量高、應用最廣泛的精密橡膠元件。它的質量好壞不僅影響汽車的密封性能和使用壽命，更為重要的是影響汽車的行駛和安全性［1］。變速箱用油封的主要功能是防止潤滑油從孔與軸之間的配合間隙處向外滲漏，同時防止灰塵及雜質進入內部。油封要在汽車任何工況下確保其密封性和工作可靠性，就必須能夠承受高轉速、耐介質、耐高低溫的工作條件。1 油封的分類及工作原理1.1 油封分類油封可按密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等分
江西化工 2013年3期2013-06-14
- 拖拉機油封漏油原因及解決措施
001）1 引言油封是農業機械和各類機械設備上的重要零件，它是用于對潤滑介質實施密封的一種產品，它將機械系統中需要潤滑的部件和其它部件分離開來，以確保潤滑油不會泄漏出去污染其它部件。油封漏油會導致潤滑油油量下降，影響機械的正常工作。有些油封的壽命長則一年，少則幾個月甚至三五天，因密封不嚴而漏油報廢。這一狀況嚴重影響了農業機械和各類機械設備的工作效率，不僅增加了油耗和生產成本，而且污染環境，降低了用戶對產品的滿意度。本文主要介紹拖拉機常見油封漏油部位漏油的原
機械工程師 2013年4期2013-03-25
- 運用8D工作法降低柴油機曲軸油封故障率
法降低柴油機曲軸油封故障率田大志，邱揚文（濰柴動力揚州柴油機有限責任公司，揚州225009）8D工作方法以團隊運作為導向，以事實為基礎，避免個人的主見的介入，使問題的解決更具條理性和合理性。問題的解決，由公司各部門人員共同投入，求得創造性及永久性的解決方案。8D工作法的有效實施需依賴其它的質量工具，FMEA分析、魚刺圖、控制計劃、試驗設計（DOE）等。降低柴油機曲軸油封故障率是運用8D工作法的一個嘗試，有效解決長期困惱的質量問題。8D工作法曲軸油封故障率1
柴油機設計與制造 2013年3期2013-02-28
- 發動機曲軸油封接觸面磨損的處理
24)發動機曲軸油封接觸面磨損的處理黃愛順(江西銅業集團公司德興銅礦，江西德興 334224)本文詳細地介紹了在發動機修理過程中，遇到曲軸的油封接觸表面出現過度磨損情況，導致發動機運行時存在不同程度的潤滑油泄漏故障，通過分析不同的曲軸油封結構及磨損程度，采取了直接修磨、油封錯位安裝、安裝耐磨套等方法，經過跟蹤發動機修理運行使用情況，效果良好。發動機;曲軸;油封;磨損;處理1 前言發動機曲軸是發動機中最重要和最貴重的機件之一，發動機曲軸所有材料多用合金鋼如:
銅業工程 2011年4期2011-12-29
- 發動機排氣凸輪軸油封滲油問題分析
發動機排氣凸輪軸油封滲油問題分析翁天翼 (上海大眾汽車有限公司，上海 201805)針對某國產發動機排氣凸輪軸油封滲油問題，對可能導致油封滲油的各個環節進行分析論證，找出造成排氣凸輪軸油封滲油的原因和解決方案。采取相關措施后，發動機排氣凸輪軸油封滲油問題得到了解決。油封；滲油；失效模式；壓配的優化從售后服務部門反饋信息中發現，某國產發動機排氣凸輪軸油封滲油現象比較嚴重，且油封滲油的故障模式為早期磨損。通過故障發動機的解析，發現滲油處的油封唇口有磨損現象，油
長江大學學報(自科版) 2011年28期2011-11-23
- 剖分式油封在井下減速器上的應用
生產的AIG系列油封為例，雙剖分雙鎖固油封無金屬骨架，經過拉開、鎖固、安裝的過程后，油封不變形。由內環與外環交錯形成，兩個剖分點有各自的鎖固方式，且接口交錯，有效實現彈性補償和密封。外環球孔式切口在提高密封能力的同時，實現輔助定位與自動鎖緊，在振動、跳動工況下不會松脫。雙剖分雙鎖固油封采用低摩擦因數的耐磨聚合材料A100聚醚聚氨酯。從表1中可看出，A100聚醚聚氨酯的摩擦因數明顯低于一般骨架油封，可大大減小彈簧收緊時，油封刃口與軸頸之間的摩擦。從而減小雙剖
設備管理與維修 2010年4期2010-08-25