測控

間隔層聯閉鎖通過測控裝置間傳輸信息和邏輯運算，從而閉鎖或開放相應的操作，實現了全站級的聯鎖邏輯運算[2-3]，是變電站防誤閉鎖系統的核心。常規變電站開展測控裝置改造工作時，改造間隔測控通信規約、聯閉鎖配置文件可能發生變化，需要采用增加規約轉換裝置[4]，保留改造間隔舊測控，修改測控、規約轉換裝置配置文件等方式，以保證改造間隔測控與相關運行間隔測控間聯閉鎖信息傳輸的正確性。聯閉鎖邏輯配置與驗證過程較為復雜，工作中出現疏漏，將會造成間隔層聯閉鎖邏輯異常。某日，

等領域衛星型號對測控終端的應用需求，在統籌現有成熟產品、在研產品和未來規劃產品的基礎上，規劃建立了星載測控終端型譜、終端功能單機型譜，作為后續星載測控終端和單機產品研發、狀態鑒定、選擇使用和更新換代等工作的依據。1 需求與現狀分析1.1 現狀目前，不同衛星平臺在頻段、鏈路傳輸能力、抗干擾能力、測距能力、測控模式兼容性等方面有著不同的測控需求，為了滿足這些需求，星載測控終端呈現出狀態多樣性的特點：①頻段多樣性。星載測控終端所使用的頻段覆蓋了UHF/VHF、S

統自動化配置中，測控裝置通常采用按照間隔和斷路器進行單一配置［1－4］，與保護雙重化配置不同，這種配置方法在裝置異?；驒z修的情況下沒有后備裝置可以進行功能替代，這將會對電力系統的穩定運行造成嚴重威脅。針對上述問題，在第三代智能變電站設計中引入了冗余后備測控裝置，冗余后備測控裝置能夠為多個實體間隔測控提供虛擬后備測控功能。每一臺冗余后備測控裝置通過虛擬測控技術可以實現至少15個虛擬測控單元，每一個虛擬測控單元與對應的實體測控裝置配置相同，可以完全替代實體測控

8）0 引言航天測控系統是對航天器及其有效載荷進行跟蹤測量、監視與控制的技術系統，在航天器的發射、飛行與返回過程中，需要通過航天測控系統的跟蹤、測量與控制來保證航天器按照預定狀態和計劃完成航天任務[1]。航天測控任務的可靠性與航天任務的成敗直接相關，因此，對測控任務可靠性的定量評價具有十分重要的意義。定量評價測控任務可靠性的前提是建立測控任務的可靠性模型。航天測控任務需通過測控站和指控中心協作完成，其中，測控站負責獲取所需的航天器信息，指控中心則用于處理測