起皺
- 考慮周向波形特性的航空管路彎曲成形起皺理論建模與臨界成形半徑分析
發現管路制造過程起皺缺陷出現概率極大。該缺陷誘發管路油液沖擊、疲勞斷裂,嚴重影響飛機服役的可靠性。為保障安全飛行,需嚴格保證航空管路制造無起皺缺陷。管材起皺缺陷形成是一個非常復雜的彈塑性流動過程。大量工程實踐[3-9]表明,起皺受彎曲半徑的影響極大。文獻[10]對鈦合金管材進行彎曲極限研究,發現CP-Ti大口徑薄壁管材(直徑50.8 mm,壁厚0.508 mm)在彎曲半徑小于101.6 mm時出現失穩起皺。文獻[11]通過對彎曲工藝參數的研究和實驗分析,采
中國機械工程 2023年16期2023-09-06
- 指腹泡水起皺的奧秘
皺，憑啥只有指腹起皺，這又是為什么呢？近百年來，科學家花了不少工夫研究指腹泡水起皺的現象。他們發現：大多數人的指腹只須在溫水中浸泡3分半鐘就會開始起皺，在40℃的水中起皺最快，而泡在20℃左右的水中時，指腹開始起皺的時間較遲，要等10分鐘左右；在水中浸泡約半小時后，指腹的褶皺程度最大。20世紀初，科學家單純地認為指腹起皺是水的滲透作用導致的：由于皮膚細胞中水溶液的濃度比環境中的水高，后者會滲入皮膚細胞，以減小兩者的濃度差，細胞吸水就會膨脹，指腹的皮膚表面積
大自然探索 2023年5期2023-06-19
- 沖壓工藝拉延筋布置位置優化
入量來調整零件的起皺和開裂問題。拉延筋設計方法在Autoform 軟件中，通過調整Bead Hight、Bead Radius、Groove Radius 及Wall 來調節拉延筋阻力系數以達到最優成形。再根據這些參數，通過UG 或CATIA 軟件來模擬實體拉延筋，完成后導入Autoform中進行驗證。但是需要注意的是，一味通過增加拉延筋高度及減小流入、流出圓角半徑來實現拉延筋阻力系數的增加是不可取的：首先，當拉延筋高度大于6mm 時，拉延筋的強度會受到影
鍛造與沖壓 2023年10期2023-06-03
- 汽車前門內板起皺分析與優化
中常會出現開裂、起皺、擦傷、凹痕等缺陷[1-3]。尤其是起皺，不僅降低成形產品表面質量、影響裝配工藝，嚴重時會損傷模具，對生產造成損失。關于材料抗皺性能的測試，方板對角拉伸試驗（Yoshida buckling test，YBT）方法因試樣簡單、操作方便而被廣泛應用[4-6]。在此基礎上，學者們進行了一系列的改進，旨在獲取板材復雜的應力狀態[7-11]，如在方板或矩形板中心開圓孔的方法[12]，對于研究材料的起皺性能具有重要意義。針對某車型前門內板，經過一
模具工業 2022年12期2022-12-24
- 縐（紗）布印花加工生產若干技術問題的探討
；通過印染加工、起皺整理，使織物表面具有規則或無規則縐條或縐紋的漂白、染色、印花起皺織物。由于織物頗為輕薄，故又被稱為“縐紗”。起皺織物的組織規格不如府綢、斜紋、卡其織物那樣繁多，具有代表性的組織規格有：40×30 57×42、30×20 46×37、40×42 45×40、40×30 65.5×50、J45×J45 56×50、J45×J45 58×52。另外還有純棉提花縐布、人棉縐布等。起皺織物具有手感滑爽、質地輕薄、穿著舒適、美觀大方等特點，并且縐紋
染整技術 2022年7期2022-12-11
- 泡水后指尖起皺的好處
指和腳趾的皮膚會起皺，而前臂、軀干、腿和臉等身體其他部位的褶皺不會比浸泡前更明顯。指尖起皺通常被認為是一種被動反應，當水通過滲透作用流入細胞時，上層皮膚會出現腫脹。滲透作用是指水分子穿過細胞膜以平衡兩邊液體的濃度。但早在1935年，科學家就懷疑這個過程遠不止如此。醫生研究正中神經（貫穿手臂到手部的主要神經之一）受過損傷的病人，發現他們的手指泡水后不會起皺。正中神經的一大作用就是幫助控制所謂的交感神經活動，如出汗和血管收縮。他們的發現表明，水引起的指尖起皺實
華聲文萃 2022年9期2022-07-06
- 解決免燙襯衫接縫部位起皺的實踐
饋免燙襯衫各部位起皺，特別是門襟、側縫、底邊、袖窿等部位起皺嚴重，影響服用效果。測試這4個部位的平整度級別如下：門襟為2.5級～2.7級，側縫為2.7級～3.0級，底邊為2.8級～3.0級，袖窿為2.8級～3.0級。常見的起皺因素有面料的質量、厚度、懸垂性、方向性、伸展性、工藝回縮性、熱塑性等，這些因素也會對織物結構造成影響[1]。此外，縫制手法不當、設備工具調試不良、樣板不合適等也會導致起皺。在縫制襯衫時，要求操作工經驗豐富、工藝技法嫻熟、動作精準，對任
紡織器材 2022年3期2022-06-16
- 泡水后指尖起皺的好處
指和腳趾的皮膚會起皺，而前臂、軀干、腿和臉等身體其他部位的褶皺不會比浸泡前更明顯。指尖起皺通常被認為是一種被動反應，當水通過滲透作用流入細胞時，上層皮膚會出現腫脹。滲透作用是指水分子穿過細胞膜以平衡兩邊液體的濃度。但早在1935年，科學家就懷疑這個過程遠不止如此。醫生研究正中神經（貫穿手臂到手部的主要神經之一）受過損傷的病人，發現他們的手指泡水后不會起皺。正中神經的一大作用就是幫助控制所謂的交感神經活動，如出汗和血管收縮。他們的發現表明，水引起的指尖起皺實
文萃報·周二版 2022年32期2022-05-30
- 基于Dynaform 蓋板成形工藝研究
程，分析了減薄及起皺等缺陷。結果表明：一模一件拉延成形時，整體減薄率較大。通過工藝補充面優化和增大壓邊力，可以降低減薄和起皺程度。一模兩件拉延成形時，整體減薄率下降，增大壓邊力有利于降低起皺程度，生產效率為一模一件時的1.5 倍。近年來汽車行業特別是新能源汽車的高速發展，促使零部件的生產技術不斷提升。沖壓成形技術可以保證生產質量，提高材料利用率，同時有效地提高零部件生產效率。對于整體尺寸合適的零部件，充分利用設備的生產能力，可以實現一模兩件等。對于生產過程
鍛造與沖壓 2021年22期2021-11-30
- 汽車覆蓋件側圍后三角窗區域面品優化研究
車門交接部位成型起皺的因素進行分析，對影響該處面品質量的工藝方法進行優化，找到了一種解決整體側圍成型過程中普遍存在的后三角窗與后車門交接部位成型起皺問題的新工藝，對整體側圍模具制造企業提高產品質量具有普遍參考意義。成型；起皺；開裂；新工藝引言在車型開發過程中，整車側圍是車型開發的核心，任何漂亮的外形必須以可成型性為前提[1]。整車側圍后三角窗與后車門交接部位成型起皺問題是困擾所有模具制造企業的最大問題之一，在解決這個問題的方式上很多模具制造企業選擇向產品設
汽車實用技術 2021年20期2021-11-12
- 某車型后門檻加強板沖壓起皺問題分析及優化
進方式，消除零件起皺缺陷，提升零件成形質量。1 后門檻加強板結構及起皺部位圖1所示為某車型后門檻加強板結構，整體形態趨近于三角形，靠門框的側壁和法蘭面受側圍造型限制設計成與門框圓弧相似的形狀。整車中后輪罩外板、前護板、門檻外加強板、門檻外加強板支架等中大型結構件均與其搭接，焊點遍布四周翻邊法蘭及內部面。按照零件尺寸公差要求，搭接面公差為±0.5 mm，且表面不允許存在褶皺。后門檻加強板起皺位置如圖2所示，對應圖1中方框處。該位置處于后門檻加強板內表面搭接區
模具工業 2021年10期2021-11-03
- 導流罩類零件成形工藝研究
工藝 ?拉深 ?起皺 ?破裂1 概述由于高溫合金是在高溫下有較高的力學性能，抗氧化性和抗腐蝕性能的合金，為了滿足航空發動機性能提高的要求，高溫合金不僅在冶金理論和實驗技術方面，而且在生產工藝方面也有了很大的進步，已經廣泛作用做制造航空、航天等高溫工作的構件的材料，因此鈑金成形工藝研究及其推廣有著重要的意義。導流罩屬于典型的高溫合金鈑金沖壓成形的零件，材料為GH4169，零件要求精度較高，沿流道的輪廓度為0.2，跳動0.15，通過對其的工藝性以及難點進行分析
科技信息·學術版 2021年12期2021-10-22
- 側圍A 柱處側整形起皺問題對策探討
藝方案，對側整形起皺的原因進行分析，通過實際案例闡述了側圍外板A 柱上部側整形起皺的解決方案，通過沖壓工藝進行改進，采用兩次側整形，首次側整形深度降低的方案，解決了側圍外板A 柱上部側整形起皺的問題，對類似造型的側圍外板A柱處的沖壓工藝設計提供參考。常見的側圍A 柱處頂部形狀、工藝方案及其缺陷常見的側圍A 柱頂部處形狀某SUV 車型側圍A 柱頂部形狀如圖1 所示，A截面臺階高度12mm，B 截面臺階高度20mm，高度差8mm。圖1 側圍A 柱上部典型形狀側
鍛造與沖壓 2021年12期2021-07-01
- 沖壓件起皺問題的研究
有限公司沖壓件的起皺問題及其常見，如果解決不好，不僅增加模具調試時間，導致制件報廢，影響項目開發周期，耗費人工動能，同時制件面品質量的下降將影響整車質量及客戶購車滿意度，會給企業帶來很大的損失。解決好沖壓件的起皺問題，對于提升沖壓件的質量和企業的口碑意義重大。原因分析產生起皺的原因很多，下面主要從產品造型和工藝工法上分析一些典型制件起皺的問題。產品造型本身缺陷圖1 輪罩類制件⑴輪罩類制件。圖1 所示輪罩類制件拉延深度較深，拉延過程中，側壁始終懸空，因而起皺
鍛造與沖壓 2021年8期2021-04-15
- 某車型側圍D柱下角板沖壓成型問題淺析
分析，預測出3處起皺或開裂風險。為解決D柱下角板成型問題，通過對D柱下角板成型工藝特點進行分析，并結合理論知識對造成D柱下角板成型不良的原因進行了詳細研究;根據分析結果，通過優化產品結構，改善工藝結構，優化料片，使D柱下角板在成型過程中材料流動得到改善，提高產品的工藝性;通過CAE模擬再次進行分析驗證，D柱下角板的起皺變量和減薄率均得到明顯改善，通過現場調試優化，使D柱3種成型問題得到了解決。關鍵詞：D柱下角板 起皺 開裂 成型結構 料片 起皺變量 減薄率
時代汽車 2021年5期2021-04-06
- 后背門內板密封面起皺問題的改善
進料不一致等產生起皺、開裂、變形、滑移線等表面缺陷，其中起皺是汽車沖壓件中最常見的缺陷。起皺問題不僅無法滿足沖壓件質量要求，同時浪費原材料，增加生產、返修等成本，同時也影響白車身密封性及美觀。后背門內板造型復雜，局部深淺不均，導致拉伸過程中板料走料不均，易出現起皺或開裂等質量問題。同時后背門內板在裝配中與后背門護板匹配，密封面的起皺會導致制件密封性不良?，F以某車型后背門內板為例，如圖1所示，材料DC06，料厚0.7mm，闡述了制件起皺產生的原因，同時結合有
模具制造 2020年1期2020-03-18
- 汽車頂蓋外板起皺問題研究和改進
不允許存在開裂、起皺、疊料、拉毛、凹陷、鼓包等質量問題，特別是外覆蓋件質量要求更高。對于頂蓋尾部鉸鏈安裝臺階面起皺問題，屬于A 類等級的品質缺陷，嚴重影響整車質量。本文針對現有某車型頂蓋外板調試過程中出現的尾部鉸鏈安裝臺階面起皺問題，基于CAE仿真分析判斷及現場排查驗證，查找出問題產生的具體原因，并提供有效的措施和改進方案，解決起皺問題，提升制件質量[1]。2 起皺問題描述頂蓋外板在沖壓生產調試過程中，尾部與尾門搭接的位置為“乙”字形結構，頂蓋尾部寬度方向
模具制造 2020年12期2020-02-06
- V205后備廂外板上段起皺原因分析及控制措施研究
件在拉深過程中的起皺原因進行了分析，通過調整模具狀態、工藝參數、涂油條件和板料尺寸等方法，最終找到保證生產穩定的關鍵因素，消除了產品起皺缺陷，返修率、廢品率大大下降，生產效率得到有效提升，并且通過對整個調整過程的總結，深入了解了造成起皺的各因素的實際影響，為沖壓生產線解決類似問題積累了寶貴的生產經驗。沖壓件起皺是影響沖壓生產的重要問題之一，是沖壓外板件不可接受的缺陷之一，不僅會造成沖壓件的直接報廢或者返修，還會導致焊接的變形或者開焊，影響焊接質量。目前，行
鍛造與沖壓 2020年2期2020-01-16
- 多道次普旋預成形階段法蘭起皺預測
旋壓法蘭是否發生起皺現象，過早發生起皺現象將導致零件無法最終成形[1-2].盡管目前軌跡形狀等多道次工藝的研究成果很多，但旋輪軌跡設計研究一直是學者關注的問題.由于缺少正確的旋壓起皺缺陷的評價方法，多道次軌跡設計還處于經驗試錯階段，所以建立合理的起皺預測模型對科學規劃工藝軌跡很有必要.圖1 法蘭起皺環帶模型Fig.1 The annular plate model of flange wringkling起皺現象是壓縮類薄板成形中常見的一種質量缺陷形式.為
上海交通大學學報 2019年11期2019-12-03
- 黑膜泛白、起皺、收縮、褶皺、翻翹、離空、與膠條干涉問題的分析與解決
。關鍵詞：黑膜;起皺;褶皺;收縮;泛白;干涉;離空1 前言汽車裝飾黑膜[1]主要是為了讓汽車顯得更加美觀，主要作用是起一個裝飾的效果，根據表面紋理，主要分為三大類：皮紋膜，啞光膜，高光膜;而黑膜相對塑料裝飾[2-4]板來說，它的開發周期短，費用低，重量輕，因此輕量化[5]，低成本的大部分中低端車型的A柱，B柱，C柱，門框上都會采用貼黑膜的方式[6-7]。裝飾黑膜外觀要求表面平整，無瑕點，缺損，臟污，無摩擦痕跡。上汽通用五菱汽車股份有限公司的幾款車型OTS造
時代汽車 2019年6期2019-07-09
- 關于汽車側圍A柱下角起皺的研究
000）1 引言起皺是拉伸件凸緣產生波浪形皺裥的現象，金屬板料沖壓成形是壓力加工的重要組成部分，薄板件在壓力作用下由模具引導成形的過程是一個十分復雜的物理過程。由于模具幾何結構尺寸、接觸摩擦和壓邊力等因素的影響，在制件的成形過程中常發生起皺現象，因此解決各種起皺的辦法也不能單一而論，而要從保證合格件的全面觀點出發，考慮所產生的各種不良現象，尤其是與拐角成形有關的起皺問題，究其原因進行歸納總結和分析，制定合理的解決方案。2 起皺簡介板料在拉伸成形過程中，會受
模具制造 2019年5期2019-07-04
- 沖壓同步工程在汽車產品設計開發中的運用分析
同步工程;開裂;起皺引言：汽車需求量的進一步增加，對汽車制造質量提出了更高要求，沖壓同步工程在此背景下被廣泛應用，在提升產品質量的同時，還可以降低生產成本。但是，該工程在實際生產過程中，容易出現開裂、變形等問題，致使產品出現缺陷。因此，對沖壓同步工程在汽車產品設計開發中的運用分析有著鮮明現實意義。1沖壓同步工程工作內容沖壓同步工程的工作內容主要可以分為三個階段，分別是概念階段、工程化設計階段以及樣車試驗階段。在概念階段，工程師會對競爭車的工藝以及規劃沖壓生
科學與財富 2019年9期2019-06-11
- 薄壁球面構件普旋法蘭起皺預測方法評價
由狀態，容易產生起皺缺陷，導致構件旋壓加工失敗.法蘭起皺是普旋成形過程中最常見的典型缺陷之一.為了更合理規劃旋壓道次和旋輪工藝軌跡，避免旋壓過程起皺缺陷的發生，學者們對旋壓過程起皺問題進行了大量的研究.圖1 旋壓試驗Fig.1 Spinning test在起皺機制方面，Zhan 等[5]利用數值仿真方法研究了錐形件旋壓法蘭起皺過程中應力應變場的演變特征，并給出進給比與錐形件法蘭起皺的內在關系.Xia 等[6]采用試驗方法研究了圓筒形件普旋過程板厚和進給比等
上海交通大學學報 2019年4期2019-05-08
- 拉深件的應力應變狀態分析
壓應力作用下極易起皺，筒壁上的危險斷面也很容易被拉裂。如何解決起皺和拉裂問題，是拉深成形能否順利完成的關鍵。起皺主要是由于凸緣的切向壓應力超過了材料臨界切向壓應力所引起的，在拉深過程中，凸緣變形區在不斷縮小，其厚度在不斷增加，這兩個因素對起皺都會產生影響；常見的防皺措施是采用便于調節壓邊力的壓邊圈，把凸緣緊壓在凹模表面上。防止拉裂的根本措施是減小拉深力和提高筒壁材料的強度，在設計拉深模時，首先應控制材料的變形程度，然后再采取其它各種措施防止危險斷面的拉裂。
山東工業技術 2018年22期2018-12-08
- 家用空調外機頂蓋起皺問題淺析
頂蓋也出現了四角起皺、產品壓印、零件破損等問題。本文將針對強度提高后，空調外機頂蓋出現的起皺問題進行分析和提出解決方案。圖1 空調外機頂蓋表面出現內凹變形方案分析提高壓料力，改善起皺問題改善前，空調外機頂蓋模具在拉深的過程中，采用載荷較大的兩種紅色彈簧，一種是9個，直徑為φ50mm的彈簧，單個彈簧載荷為0.5t；另一種是14個，直徑為φ30mm的彈簧，單個彈簧載荷為0.2t，總載荷為7.3t。將空調外機頂蓋的筋條加高后，繼續采用這樣的載荷直接生產，出現了明
鍛造與沖壓 2018年16期2018-08-24
- 關于汽車前地板起皺現象的工藝改進
延工藝補充產生的起皺問題，從零件造型、模具結構及結合Autoform軟件仿真模擬結果分析了該前地板起皺的產生原因，根據仿真分析及現場調試的結果提出了模具改善方案及一種新型的前地板拉延工藝，新的沖壓工藝能夠使該類型前地板起皺問題得徹底改善。關鍵詞：前地板；起皺；Autoform；沖壓工藝隨著競爭壓力的加劇，現在各大汽車主機廠對零件的生產要求及成本意識越來越高。模具生產是否高效，模具維修保養成本的高低，都成為沖壓生產非常關注的指標。因此不斷改進落后的模具工藝勢
科技風 2018年30期2018-07-09
- 基于有限元模擬的汽車側圍翻邊起皺抑制方法研究
處往往產生嚴重的起皺缺陷。由于翻邊處面積較小操作不便，即使施加較大的壓力也無法使該處的起皺壓平，反而會產生疊料缺陷，導致起皺現象更為嚴重。本文針對這種現象，以某汽車側圍尾燈翻邊處為例，針對發生的起皺缺陷，提出了在翻邊上增加工藝缺口來抑制起皺現象的方法，并采用有限元數值模擬仿真軟件AUTOFORM對改進方案進行模擬仿真，為生產實踐提供參考方案。1 起皺1.1 起皺的定義汽車覆蓋件對質量和精度的要求非常高，其表面上任何微小的缺陷都會在涂漆后引起光線的漫反射而損
機械制造與自動化 2018年1期2018-03-19
- 應用于生活用紙漿料質量評估和控制的實驗室濕法起皺技術
控制的實驗室濕法起皺技術生活用紙在起皺過程中最重要的性能要求是柔軟度和吸水性，生活用紙不能簡單地在實驗室里進行生產，最主要的原因是不同種漿料會影響起皺過程以及生活用紙的最終質量。該實驗研究了一種實驗室起皺方法，并進一步在生活用紙的工業生產中對于不同種漿料的質量進行評價和控制。該實驗分為2部分：第1部分是建立一種實驗室濕法起皺技術從而用于生活用紙漿料質量的評價和控制；第2部分是研究起皺設備和起皺條件，包括原紙的定量、紙頁的干燥以及打漿度。實驗結果表明，此方法
造紙化學品 2017年5期2017-11-24
- 側圍外板流水槽拐角處起皺問題分析與改進
外板流水槽拐角處起皺問題分析與改進文/丁祖銀，李峰，吳用福，榮志文·奇瑞汽車股份有限公司問題描述整車AUDIT反饋某車型側圍外板流水槽與頂蓋拐角處出現起皺甚至疊料現象（圖1所示的紅線Ⅱ區域內)，對整車外觀影響較大，對后序工藝生產也有一定影響。對于焊裝工藝，由于起皺會造成白車身側圍部位與流水槽內板配合間隙變大，影響焊接，導致焊點強度變低；對于涂裝工藝，因為起皺，PVC涂膠時會出現氣泡，涂膠美感差。圖1 側圍外板流水槽與頂蓋拐角處出現起皺問題分析及改進思路起皺
鍛造與沖壓 2017年20期2017-10-19
- 基于實踐角度下解析變涂技藝在漆畫創作中的運用
行了概述，對變涂起皺的分類技法進行了梳理。變涂的變幻莫測、流動迷離的藝術特征表達了人與自然的互相滲透，不可分割的關系。變涂的偶然性的藝術表現，最大化地讓髹飾技藝表現達到極致。尊重傳統髹飾技藝，在傳承的基礎上，新材料、新工藝的運用使漆畫的創作空間得到更大的拓展。關鍵詞：彰髹；變涂；材料；起皺在浙江余姚的河姆渡遺址的第三個文化層上發現的距今7000年的朱漆木碗，讓中華古漆藝文明在世界文化歷史上烙下深深的印痕，由此可知我國古漆藝的歷史幾乎是與世界文明歷史比肩。從
美與時代·美術學刊 2017年8期2017-10-17
- 薄壁Y型三通管內高壓成形起皺與開裂分析
三通管內高壓成形起皺與開裂分析彭俊陽1,2，羅德高1，滕步剛1，劉 鋼1(1.哈爾濱工業大學 材料科學與工程學院，哈爾濱 150001；2.中國商飛北京民用飛機技術研究中心民用飛機結構與復合材料北京市重點實驗室，北京 102211)本文針對薄壁 Y 型三通管在內高壓成形過程中產生起皺、開裂缺陷的問題進行了相關研究. 首先通過實驗確定了 Y 型三通管在成形過程中產生典型缺陷的位置及類型；其次利用有限元方法分析了補料比對應力狀態分區和典型點應力軌跡的影響；最后
材料科學與工藝 2017年4期2017-09-06
- 中小型生活用紙企業升級改造及生產中應注意的技術問題
理。3 生活用紙起皺對品質有重要影響紙張的抄造是一個加水、脫水、成形和干燥的過程，成形好壞由濕部決定，除了漿料本身要達到抄紙要求外，對于圓網紙機，與網槽結構、白水循環、纖維分散是否均勻有著密切的關系，對長網、新月型和真空圓網紙機則與采用流漿箱形式有重要關系，而流漿箱又與其湍流發生器、整流元件、進漿流送系統緊密相關，抄造的紙頁能否達到吸水性強、柔軟性好、手感舒適的標準，與生活用紙起皺狀況是分不開的。影響生活用紙起皺因素及解決方法：3.1定量的影響當紙頁定量加
生活用紙 2016年10期2016-11-15
- 新型起皺刮刀的研究
技術有限公司新型起皺刮刀的研究徐國軍周靜北京華恩表面工程技術有限公司起皺刮刀是生活用紙生產中的關鍵消耗部件，對產品質量和生產效率有直接影響。目前廣泛應用的鋼制起皺刮刀存在明顯的不足。本文提出一種新型恒壓合金起皺刮刀的設計并進行了試用驗證，具有明顯的技術先進性和經濟性，是替代鋼制起皺刮刀的理想技術。恒壓起皺刀研究1 綜述起皺刮刀作為生活用紙生產中關鍵的消耗部件，對產品質量和生產效率起著重要作用。起皺刮刀的作用是將紙頁從烘缸表面剝離，同時對接觸的紙面施加適當壓
生活用紙 2016年8期2016-10-17
- 拉深件之凸緣起皺的原因分析
0）拉深件之凸緣起皺的原因分析陳洪艷，王正東（廣東省工業貿易職業技術學校，廣東 佛山528000）圓筒形拉深件，在常規的拉深過程中容易產生起皺和拉破的現象。針對圓筒形拉深的起皺的原因進行分析，通過對圓筒形件的起皺的原因進行分析，針對起皺的現象提出解決方案，從增加壓邊圈、采用合理的拉深系數和間隙等方面來進行解決。通過合理的拉深工藝，來提高拉深件的質量。拉深；起皺；拉深系數；壓邊圈；間隙圓筒形拉深件在日常生活常有，比如做飯用的鍋、盆，喝水用的杯子、飯盒等，絕大
裝備制造技術 2016年7期2016-09-26
- 大型鋁合金曲面件在電磁漸進成形首次放電條件下的起皺行為研究
首次放電條件下的起皺行為研究龔 航1，黃 亮1，李建軍1，戴亞雄1，曹全梁2，韓小濤2，李 亮2（1.華中科技大學材料學院 材料成形與模具技術國家重點實驗室，湖北武漢430074） （2.華中科技大學國家脈沖強磁場科學中心，湖北武漢430074）摘 要：針對大型鋁合金曲面件電磁漸進成形技術，采用整體壓邊和分塊變壓邊力壓邊的方式，研究了電磁漸進成形工藝中首次放電后板料的起皺現象和規律，揭示了壓邊力對電磁漸進成形首次放電過程中板料起皺和材料塑性流動行為的影響。
中國材料進展 2016年4期2016-07-14
- 汽車沖壓件起皺問題探究
馬天順摘 要：起皺是困擾沖壓生產最嚴重的問題之一，起皺缺陷會引起很多不良后果，嚴重時會形成疊料，消除起皺最重要的是調整進料阻力，平衡材料內部各方向應力狀態。本文針對沖壓件常見的起皺問題，結合生產實例分析起皺發生的機理，總結解決思路及方法，為生產中避免和改善起皺問題提供參考。關鍵詞：汽車沖壓件；起皺；塑性變形1 拉延筋設計的合理性起皺產生的機理：拉延筋的設計、加工不合理，會造成拉延時板料進料阻力不足，板料流動速度過快，產生局部板料堆積，形成褶皺。通過調整拉
科技尚品 2016年8期2016-05-30
- 卷筒電纜扭曲變形問題分析與解決措施
機用電纜出現護套起皺、電纜扭曲變形的原因，通過對電纜結構的優化設計，及設備自身的設計、調試、電氣控制系統的優化改進，卷筒電纜出現外皮起皺、扭曲變形的現象是可以避免的。關鍵詞：起皺；扭曲變形；電纜變形；斗輪機電纜中圖分類號：U45 文獻標識碼：A1 筒電纜使用場合目前卷筒電纜主要用于斗輪機、港機、鋼包車、電動鏟運機等設備，隨著設備來回運行，卷筒進行收線、放線運動。電纜在運行過程中承受正拉力與彎曲變形。2 纜外護起皺、電纜變形的原因根據市場用戶反映，斗輪機、港
中國新技術新產品 2016年8期2016-05-14
- 汽車側圍外板尾翼拉延成型工藝改善研究
在拉延成型后出現起皺和開裂的問題，設計了3種造型方案.通過造型設計分析及Autoform模擬，對比3種方案，對原工藝進行整改和優化，得到了抬高造型臺階面的最優造型方案.該方案能改善進料速度、增加材料流動性，有效地消除開裂、起皺的缺陷，對同類和其他類似產品的沖壓工藝設計具有參考意義.[關鍵詞]汽車側圍；拉延；起皺；開裂；Autoform模擬；沖壓工藝沖壓成型技術在汽車工業中占有重要地位，沖壓工藝方案的設計與制定對汽車覆蓋件成型來說非常關鍵.汽車覆蓋件的沖壓成
重慶文理學院學報（社會科學版） 2016年2期2016-04-11
- 帶凸緣圓筒件拉伸成形缺陷受力分析
過程中有可能出現起皺傾向以及起皺的部位，并在這些部位各隨機采集一個節點，獲得節點從沖壓開始到沖壓結束的應力曲線圖，分析在出現起皺傾向或者起皺瞬間的時間點在X方向、Y方向、Z方向的應力值，最后分析出使材料發生起皺傾向以及起皺的原因的是Y方向的應力。拉深；數值模擬；受力分析零件（圖1）為帶凸緣的圓筒件，在圓筒件的拉深成形的過程中，板料在凸模的壓力的作用下底部的材料變形比較小，在凸緣面部分的金屬在凸模壓力的作用下，受到壓應力與拉應力的作用，徑向拉長，切向壓縮，進
裝備制造技術 2016年12期2016-02-23
- 圓錐形凹模徑向分塊壓邊拉深工藝實驗研究
大時，板坯很容易起皺。為了克服這一缺點，提出了將圓錐形凹模與徑向分塊壓邊方法結合的工藝，該工藝可有效改善壓邊圈與板坯的約束狀態,從而達到抑制起皺的目的。對圓筒形件的拉深成形，采用了剛柔復合的徑向分塊壓邊圈結構，設計了圓錐形凹模徑向分塊多壓邊圈拉深模，取不同凹模半錐角的圓錐形凹模進行了圓筒形件的拉深成形實驗。實驗表明,新的壓邊方法能有效克服初始成形過程的起皺，可與錐度較小的凹模一起使用。采用凹模半錐角為45°的凹模,得到AA5754、AA6061和08Al三
中國機械工程 2015年18期2015-12-29
- 薄頁紙起皺新方法的研究與應用
2201）薄頁紙起皺新方法的研究與應用甘木林（福建省晉江優蘭發紙業有限公司， 福建 晉江 362201）產品一方面通過加入起皺促進組合物，粘合助劑和粘合抑制劑等物質，改善薄頁紙的性能；另一方面通過改變對楊克烘缸的粘合力和起皺百分比以改進所得產品的柔軟性，使起皺產品獲得益處。通過該項目研究的方法制成的皺紋薄頁紙制品能用于高強、柔軟紙產品如衛生紙和面巾紙等，用途廣泛，產業化前景廣闊。薄頁紙；起皺；楊克烘缸薄頁紙是定量在22g/m2以下的一類紙的統稱，紙質薄而柔
福建輕紡 2015年7期2015-10-31
- 淺談壓合制程中銅箔起皺的產生及改善
談壓合制程中銅箔起皺的產生及改善曾向偉 宋玉方 （深圳市景旺電子股份有限公司，廣東 深圳 518102）文章通過對壓合制程中不同因素造成的銅箔起皺進行分析，并制定相應改善措施，實踐應用表明，是一種較為實用的解決日常生產中銅箔起皺的方法。起皺；樹脂黏度曲線；無銅區；疊加壓板是PCB制作過程中一個重要制程，關系到板的阻抗，線路的完整性。樹脂的固化效果會影響到后續鉆孔、desmear等加工，其對板的可靠性起到非常重要的作用。為了保證加工出合格的產品，如何選擇合適
印制電路信息 2015年12期2015-10-27
- 對拉深工藝過程的研究及探討
拉深 ? ? ?起皺 ? ? 拉裂 ? ? 工藝一、拉深的概念、分類及現狀拉深是指將一定形狀的平板通過拉深模具沖壓成各種開口空心件，或以開口空心件為毛坯通過拉深進一步改變其形狀和尺寸的一種冷沖壓工藝方法。按照拉深件的形狀，拉深工藝可分為旋轉體件拉深、盒形件拉深和復雜形狀件拉深三類。其中，旋轉體件拉深可分為無凸緣筒形件、帶凸緣筒形件、半球形件、錐形件、拋物線型件、階梯形件和復雜旋轉體件拉深等。目前，我國沖壓技術與工業發達國家相比還相當落后，在沖壓基礎理論及成
教育界·上旬 2015年5期2015-06-22
- 不銹鋼盒型件拉伸成型工藝
現破裂和四角出現起皺。針對以上缺陷進行工藝分析和改進，并得到徹底解決。關鍵詞：不銹鋼；盒型件；拉伸；破裂；起皺1.產品圖紙及拉伸過程中出現的缺陷1.1拉伸件（見圖1）1.2拉伸件缺陷示意圖（見圖2）2.工藝分析2.1 盒底轉角R處出現破裂原因分析（1）展開坯料過大，使突緣四角變形程度增加，所需徑向拉應力增大；（2）壓邊力F壓過大，所需徑向拉應力增大，壓邊力F壓過小，零件壓 邊部四角起皺，無法進入凸模與凹模間隙，使得作用于拉伸件上的徑向拉應力增大。這兩種拉應
中國機械 2015年5期2015-05-30
- 熱水器后殼的沖壓成形模擬
際沖壓中所產生的起皺缺陷，分析了缺陷所產生的原因；通過對熱水器后殼翻邊工藝的調整，對成形結果進行了優化，提高了熱水器后殼的制造質量，同時也驗證了有限元模擬方法的適用性。關鍵詞：熱水器后殼; 沖壓成形; 起皺; 開裂熱水器后殼是熱水器關鍵零件之一，其形狀復雜，表面質量要求高，其品質直接影響到熱水器的整體形象和性能，是典型的外覆蓋件[1]。與汽車外覆蓋件相比，熱水器后殼更復雜，沖壓變形劇烈，因而成形難度更大。熱水器后殼整個工件的變形由彎曲、拉深、局部脹形等工序
上海電機學院學報 2015年6期2015-02-23
- 沖壓件起皺原因和控制方法的淺析
26）一、拉伸件起皺的原因分析拉伸件在拉伸過程中起皺的原因很多，主要原因有以下幾個方面：（1）沖壓件拉伸深度太深，導致制件在走料的過程中板料流動過快，形成起皺。（2）沖壓件在拉伸過程中凹模R角過大，導致在拉伸過程中凸模無法壓住料，造成板料流動過快形成起皺。（3）沖壓件壓料筋不合理，壓料筋過小和位置不正確，不能有效阻止板料過快流動，形成起皺。（4）頂桿的壓力過小，時沖壓件成型不徹底，形成起皺。（5）模具定位設計不合理，導致沖壓件拉伸過程中無法壓住料或者壓料邊
中國新技術新產品 2014年4期2014-03-12
- 在高水分條件下提高起皺效率和柔軟度
——納爾科TULIPTM揚克缸涂層化學品介紹
高水分條件下提高起皺效率和柔軟度 ——納爾科TULIPTM揚克缸涂層化學品介紹Larry Bonday Gary Furman 納爾科公司Nalco’s TULIPTMYankee Coating Technology本文介紹了納爾科TULIP揚克缸涂層化學品，該產品可滿足生活用紙柔軟度的要求，并降低干燥能耗和減少低水分起皺時存在的諸多問題。生活用紙生產商為了滿足消費者對高檔生活用紙產品的需求，紛紛采用低水分條件起皺，以提高紙頁的柔軟度和松厚度。在低水分條
生活用紙 2014年16期2014-02-21
- 內壓對鎂合金差溫內壓成形起皺行為的影響
理論和技術基礎。起皺行為是管材內高壓成形過程的主要缺陷之一，成形過程中軸向補料過大，壓力較低，則會出現起皺缺陷。但文獻［6］中提出有益皺紋的概念，認為某些皺紋形狀可以提高管材的成形極限。文獻［7-9］中則研究了鎂合金管材熱態內壓成形過程中的起皺行為，并通過力學分析和推導建立管材在內高壓成形過程中發生起皺失穩的預測模型，利用該模型分析壓力及應力比、管材幾何尺寸、材料性能以及溫度對起皺失穩的影響規律。在差溫內壓成形過程中，由于溫度梯度的引入，材料在非均勻溫度場
材料科學與工藝 2013年4期2013-09-16
- 起皺劑特性對揚克烘缸涂布性能的影響
起皺劑特性對揚克烘缸涂布性能的影響該文敘述了起皺劑（貼缸劑、剝離劑等）的各種特性，討論了起皺劑的化學特性對揚克烘缸涂布性能的影響，介紹了新開發的用于優化紙機起皺系統的各種類型起皺劑及其性能和應用。對衛生紙、餐巾紙等家庭用紙而言，賦予它們使用時的舒適感是提高商品價值的重要因素，特別是紙的柔軟性和表面性能直接影響柔軟程度和手感，人們對其要求特別高。為了使家庭用紙柔軟、疏松，紙張需經過起皺（細小的皺紋）工序生產而成。因此，起皺的質量直接影響紙的柔軟性和表面性能。
造紙化學品 2011年3期2011-01-08
- 高起皺水分下保持高附著力的起皺技術
高起皺水分下保持高附著力的起皺技術近年來，紙巾生產商為滿足消費者對優質紙巾產品的要求，已轉向采用低水分起皺技術，以在柔軟性和批量生產方面提高紙頁的特性。低水分起皺對紙頁與單烘缸表面間產生的高附著力有積極作用，使起皺過程效率更高，從而提高了紙張性能。揚克涂料的TULIP技術能帶來長久的競爭優勢，因為它能將新型化學品應用于合適的自動系統和監控系統，使起皺操作技術獲得很大的提高。然而，低水分起皺會使運轉費用增加，因為它需要消耗更多的能量；另外還存在許多機械運行問
造紙化學品 2011年3期2011-01-08