錨栓
- 后擴底機械錨栓快捷安裝工具及施工技術
是采用后擴底機械錨栓固定在側墻或頂墻上，而后擴底機械錨栓又多采用人工敲擊套筒進行安裝，這種后擴底機械錨栓安裝的方式，不僅施工效率低下，嚴重影響施工工期，而且工人在腳手架上敲擊時，很難把握后擴底機械錨栓是否安裝到位，容易出現敲擊過度或敲擊不足的問題，無法保證后擴底機械錨栓的施工質量。甘肅省慶陽市某實驗小學遷建項目由于要在斜屋面進行鋁鎂錳板的安裝，因此，需要在屋面設置預埋件來和鋁鎂錳板進行連接。工程最初，固定螺栓采用人工固定，不僅效率低下，且成孔效果差。為提高
建筑機械化 2023年11期2023-12-09
- 氣動荷載作用下高速鐵路隧道內軌旁疏散燈安全性研究
燈多數僅通過2個錨栓與襯砌連接，壓力波形成的氣動沖擊對其結構安全可能存在一定不利影響，甚至可能會造成疏散燈基座混凝土力學性能惡化，以及錨栓松動、脫落等可靠性下降問題。國內外關于混凝土錨固環境中的錨栓力學性能、破壞方式及其安全問題進行了大量研究，何鵬[1]利用Abaqus與理論分析的方法對不同形式下的群錨的后錨固性能做出一定的研究。DONG 等[2]研究表明細螺距螺紋可以承受2 倍于粗螺距螺紋的振動循環。POTTHOFF[3]探究了單錨與群錨錨栓在復合受力狀
鐵道科學與工程學報 2022年9期2022-10-22
- 后錨固機械錨栓抗拉承載力設計方法
構件上鉆孔，并將錨栓安裝在混凝土孔內，安裝后錨栓通過機械連鎖、摩擦、黏結或聯合作用的方式與混凝土發生荷載傳遞，實現緊固作用。相比而言，后錨固技術可有效避免結構現場澆筑帶來的不便，增加了施工靈活和可靠性。后錨固錨栓的種類、配套施工工藝相對多變，可針對不同設計標準和安全需求適當選取，近年被廣泛采用［1-2］。從錨固機理上劃分，后錨固錨栓可分為機械錨栓和化學黏結錨栓。在此主要介紹機械錨栓，并側重介紹錨栓抗拉破壞模式及抗拉承載力評估方法等。關于后錨固機械錨栓，國外
中國鐵路 2022年5期2022-07-20
- 拉拔荷載下膨脹錨栓連接件研究
裝置，各種類型的錨栓連接件得到了廣泛應用。錨栓可以用作鋼混組合結構之間或其他混凝土結構中附件與結構件之間的連接件，被廣泛應用在各領域中，其中包括：橋梁、隧道、房屋建筑等基礎設施關鍵部位的固定；吊頂、幕墻、管道、護欄等設備的固定；機械設備零部件的固定［1-2］。錨栓在結構中可以受拉力、剪力單獨作用或拉力與剪力共同作用，另外，剪力還可能對錨栓產生力矩作用［3］。其中，受拉是錨栓在實際工程中常見的受力方式。國內外一些學者針對不同類型的錨栓連接件進行了抗拔試驗探究
中國鐵路 2022年3期2022-05-19
- 高速列車氣動荷載作用下隧道內配電箱安全性分析
象，建立配電箱?錨栓?隧道結構的三維精細化有限元模型，研究在氣動荷載的作用下，隧道內配電箱、錨栓及二次襯砌的應力分布特征并分析各結構的安全性。1 計算模型1.1 空氣?列車?隧道計算模型利用大型流體計算軟件Fluent，建立空氣?高速列車?隧道三維CFD數值計算模型，對高速列車通過隧道時的三維非定?？蓧嚎s情況進行數值模擬，以此得到氣動荷載在隧道內的時空分布特征。1.1.1 計算模型本模型中，為節約計算成本，參考文獻[14]，列車設置為3節車廂編組，總長度為
鐵道科學與工程學報 2022年4期2022-05-17
- 基于材料特性解決錨栓緊固問題的應用研究
）0 引言當個別錨栓由于安裝過程中預留長度不足，不能滿足液壓拉伸器進行張拉條件，如果采用扭矩法緊固錨栓，由于控制精度不高，將導致錨栓應力分布不均，易造成在螺紋連接部位等應力集中處形成裂紋。通過風機工程的設計實例，對立式風機中錨栓及鋼筋混凝土的受力應變狀態關系進行分析計算，得出上述材料的受力強度均低于其對應的屈服強度，遵從胡克定律，錨栓及其它材料的應力和應變呈現出線性的相互關系，從而提出通過伸長量法解決風機錨栓預留長度不足的緊固問題。1 問題描述1.1 項目
價值工程 2022年10期2022-03-31
- 鋼-混凝土結構后錨固群錨節點抗剪性能試驗研究*
引言植筋、化學錨栓和預埋件錨固技術被廣泛應用于錨板安裝中，其中化學錨栓為近年來土木工程界大量運用的后錨固連接技術。采用該技術時，首先通過鉆機在基材混凝土表面打孔，然后將化學膠埋入孔內，最后將錨栓鉆入孔內，使錨栓與化學膠充分接觸。李智斌等[1]對鋼筋機械連接與錨固技術進行了分析，并對錨固技術的應用進行了展望。文獻[2-5]對化學錨栓力學性能進行了研究，但多基于化學膠充分發揮錨固作用的情況，基本未考慮因施工工藝導致的化學膠作用減弱，進而未考慮其對結構自身承載
施工技術(中英文) 2022年3期2022-03-23
- 高速鐵路隧道內接觸網后錨固膠粘型錨栓可行性研究
道，還是采用后置錨栓進行過深入研討[1－2]。目前，高速鐵路隧道內接觸網基礎一般采用預埋槽道，通過近十年建設應用，已成為高速鐵路接觸網基礎的標準設計。根據?高速鐵路設計規范?[3]第8.1.1條，隧道主體結構設計使用年限應為100年；?建筑結構荷載規范?[4]第3.1.3條，接觸網結構應采用50年基準期。預埋槽道大多采用碳鋼材質、熱浸鍍鋅防腐工藝，隧道內空氣相對潮濕，碳鋼銹蝕難以避免，金屬槽道很難達到與隧道混凝土結構同等壽命程度，只能更換接觸網基礎。因此，
鐵道建筑技術 2021年12期2022-01-19
- 后錨固錨栓抗震性能檢測技術研究與結果分析
結構構件需要通過錨栓與主體結構固定連接，地震時錨栓將受到由主體結構位移產生的拉力與剪力作用，后錨固錨栓的抗震性能對地震時確保人員安全和減小地震造成的財產損失至關重要。因此，后錨固錨栓的抗震性能是否符合標準要求是地震區工程安全選用的重要技術指標。歐美規范只要通過其指定的測試，各種錨栓都能用于相關應用場合；我國規范對用于非結構構件連接的錨栓的適用范圍做了規定，根據錨栓受力狀態、錨栓類型、錨栓是否適用于開裂混凝土以及建筑抗震設防類別等進行選用。表1為各國后錨固規
中國建材科技 2021年2期2022-01-08
- 風電基礎預應力錨栓生產可行性研究
種可以判斷，風電錨栓作為風電基礎的連接，其市場需求遠未到高峰飽和狀態[1]。2020年10月11日，中共中央政治局常委、國務院總理、國家能源委員會主任李克強主持召開國家能源委員會會議，研究進一步落實能源安全新戰略，審議通過推動能源高質量發展實施意見。發展水電、風電、光電等可再生能源，提高清潔能源消納水平。據國外研究，2020～2035年中國風電每年新增裝機約20GW，按照平均機組容量2.5MW 計算，每年裝機量約為8000臺，其中80%以上為陸上風電、約6
電力設備管理 2021年14期2021-12-02
- 鋼結構預埋錨栓在高層建筑中的施工技術分析
展，對鋼結構預埋錨栓施工提出了更高的要求，使傳統模式下的鋼結構預埋錨栓施工技術方法面臨嚴峻挑戰與考驗。作為高層建筑施工過程中的關鍵方面，鋼結構預埋錨栓施工必須始終強化核心環節控制，為構造高層建筑結構的穩定性與整體性奠定基礎。1 鋼結構預埋錨栓施工簡述高層建筑工程是現代城市經濟發展的重要支撐與保障，是提升城市發展品質、改善城市人群生活條件及生活體驗的關鍵載體。在現代工程管理理念下，高層建筑的整體性與協同性被提高到了一個嶄新的層次。鋼結構預埋錨栓是高層建筑的重
商品與質量 2021年16期2021-11-23
- 陸上風機圓形擴展基礎結構受力特性分析
風機受力的需要。錨栓式風機基礎由于先對錨栓進行預張拉，使機組在運行期間錨板始終與基礎呈受壓狀態，受力特性明確，吸能性能更好，因此得到了較多的應用。但是在預壓力的作用下，錨固區混凝土將承受較大的局部壓力，若設計或施工處理不當，構件將產生較大的裂縫，甚至會將混凝土局部壓碎[1，2]。因此，研究風電機組預應力螺栓基礎的局部受力情況對風機在服役期內的安全與使用有著非常重要的意義。1 模型參數結合風場的相關資料，根據制造廠提供的風電機組荷載資料、錨籠環資料，以及工程
上海節能 2021年10期2021-11-05
- 外墻外保溫飾面層用塑料錨栓抗拉承載力影響因素研究
錨固件等）構成。錨栓作為外墻外保溫系統的重要連接部件，其在基層墻體中的抗拉拔承載力對外墻外保溫系統的連接安全性及耐久性影響較大。工程中建筑物保溫層脫落現象時有發生，因此，對錨栓抗拔承載力進行研究具有十分重要意義。敲擊式圓盤塑料錨栓由塑料膨脹套管和金屬錨釘（鋼釘）組成，構造簡單。施工時先用電鉆鉆孔，后將塑料套管插入鉆孔中，錨釘采用敲擊的方式錨入，施工方便。孫樹榮[1]通過大量試驗分析得到錨栓在不同基層墻體中的抗拉承載力標準值，為錨栓的施工和檢驗提供了幫助。張
新型建筑材料 2021年10期2021-11-02
- 自攻錨栓極限抗拉承載力計算方法
土工程中，混凝土錨栓是用于結構部件間或附件與結構部件間的連接固件.混凝土錨栓的應用領域包括橋梁、隧道、輸電塔、大壩等基礎設施關鍵部位的連接及固定，工廠、倉儲、發電廠、核設施等工業應用中重型機械和設備的固定及民用房屋建筑中混凝土墻、天花板、地板等部位上設備、管道、照明、電線和吊板等的固定及懸掛.我國混凝土結構工程數量多且發展快速，而錨栓在混凝土結構中起著關鍵連接及固定作用.因此，須通過嚴格的承載力設計來保證錨栓承載力要求并確保結構的安全性與可靠性[1-2].
西南交通大學學報 2021年5期2021-10-31
- 高溫下植筋式后錨固群錨的抗剪性能試驗研究
］通過試驗，發現錨栓的間距以及沿剪應力正方向的邊距是影響雙錨栓破壞形態的主要因素。李杰等［6］通過試驗研究群錨在單向受剪下的性能，發現邊距為5d時發生混凝土邊緣楔形體破壞，邊距不小于8d時發生錨栓剪斷破壞；曹立金等［7］在總結國內外研究成果的基礎上討論了群錨抗剪承載力計算方法；蘇磊等［8］通過對比試驗、數值模擬及相關規范和技術手冊中的推薦公式值，提出了群錨抗剪承載力計算的若干建議。然而，對于高溫下植筋式后錨固連接的抗剪性能，至今未見有成果公布。鑒于國內外加
結構工程師 2021年3期2021-09-08
- 風電機組基礎項目中的預應力錨栓施工以及優化方法分析
施工中采用預應力錨栓施工，能夠快速有效地將風機基礎和風機上部結構連接在一起，當基礎環承擔風電機組上部所承受的全部荷載時，可以很好地保證整個項目工程具有足夠的穩定性，同時將預應力錨栓貫穿到整個基礎部分，還能夠更好地增加風電機組基礎項目的耐久性與抗疲勞載荷性。1.風電機組基礎方案對比風電機組基礎項目中的預應力錨栓施工方案通常由預埋基礎環板式和預應力錨栓梁板式基礎兩種方式，如圖1所示。在風力發電機組的運行過程中，通常會受到風荷影響和施工現場地質以及水文等各種各樣
中國科技縱橫 2021年13期2021-09-06
- 建筑外墻外保溫系統錨栓力學性能試驗研究
原因主要是外保溫錨栓數量、抗拉承載力達不到規定值以及風荷載的往復作用使其產生疲勞破壞，最終導致外保溫系統脫落[7]。目前外墻外保溫系統中保溫板與基層墻體的連接方式以粘錨結合為主[8]，錨栓固定為最常用的加固連接方式，采用錨固固定方式的外保溫系統的力學性能主要取決于所使用的錨栓。近年來，國內外學者對外保溫錨栓進行了一些試驗研究和理論分析。王學成等[9]通過試驗研究了加載速度、基層墻體及試驗設備對單個錨栓抗拉承載力標準值的影響，但在實際應用中其相對于平均值的合
新型建筑材料 2021年7期2021-07-30
- 帶抗剪錨栓板柱節點抗沖切性能分析與優化設計*
其中板內布置抗剪錨栓是有效提高節點抗沖切性能和變形性能方法之一。國內外學者通過試驗和理論分析對帶錨栓板柱結構進行大量研究[3]。文獻[4]對帶有不同錨栓數量的板進行抗剪試驗，分析不同錨栓數量對板抗剪承載力以及變形能力的影響。張揚等[5]在試驗基礎上提出了鋼筋混凝土板錨栓群外受沖切承載力計算公式。金玉等[6]在試驗中改變錨栓參數，研究各參數對板柱節點抗沖切性能的影響。然而，限于試驗和變量參數選擇局限性，對帶錨栓的板柱節點抗沖切性能及錨栓的優化布置仍缺乏深入系
建筑結構 2021年9期2021-06-02
- 淺談陸上風電基礎預應力錨栓運維檢測技術
響了警鐘，預應力錨栓這種基礎作為風力發電基礎的一種基礎形式，雖然避免了基礎環應力集中以及將混凝土分割開來的缺陷，受力相對均勻，且基礎內部混凝土基本上仍然保持一個整體狀態[2]，是一種廣泛使用的結構。但是在結構運行中也存在一定的問題，也就是會出現錨栓欠張拉或過張拉現象。但隨著預應力錨栓連接方式的廣泛應用，預應力錨栓在預應力張拉后的失效問題日益凸顯，具體表現為在設備吊裝完成后對基礎錨栓進行張拉施加預應力時存在錨栓松動甚至拔出的現象，該問題在各地風電場建設中屢見
建材與裝飾 2021年15期2021-06-02
- 射釘保溫錨栓的分類及主要力學性能的測試研究
、清灰，然后安裝錨栓，操作復雜、工作量大、施工質量難以保證。施工完成后經常發現錨栓深度不夠、彎曲失效、旋入式錨栓敲擊安裝等。為了提高施工質量、減少保溫施工過程中的人力成本，保溫行業中出現了射釘保溫錨栓。射釘保溫錨栓是在射釘技術上發展起來的一種新型錨固技術，經過多年發展，目前已經在保溫行業較多使用。射釘保溫錨栓產品多數是以專利的形式進行生產，目前沒有該產品的國家和行業標準，市場上該類型產品的質量也是參差不齊。而對于廣大工程技術人員來說，如何對這一新型產品進行
新型建筑材料 2021年3期2021-04-20
- 高速鐵路隧道槽道后置施工技術
3）。（2）后置錨栓施工前應對實施段隧道二襯進行檢測，實施段隧道二襯必須致密，嚴禁有裂縫（紋）、冷縫、滲漏水、空洞、蜂窩麻面、鋼筋（包括素砼襯砌拱部鋼筋網）缺失等施工質量缺陷，同時襯砌厚度、強度均須滿足設計要求。錨栓施工應避開施工縫、變形縫、質量缺陷區段及主筋，嚴禁破壞止水帶、防水板等防水結構。（3）外置槽道必須提供后置槽道及力矩控制式膠粘型錨栓的整體匹配性200 萬次疲勞試驗報告，報告出具的依據TB/T3329-2013。（4）力矩控制式膠粘型錨栓性能應
商品與質量 2021年5期2021-04-06
- 往復荷載下網架平板支座錨栓超低周疲勞破壞試驗研究*
的破壞形式為支座錨栓斷裂、底板翹曲破壞、焊縫開裂等[2]。地震中支座節點經歷數次塑性變形，其破壞形態具有超低周疲勞破壞特征，因此研究網架平板支座節點的超低周疲勞破壞特征成為網架結構強震下抗倒塌破壞的關鍵問題。薛素鐸等[3]利用振動臺試驗對新提出的一種隔震支座動力特性進行了模擬研究，驗證了該支座具有良好的隔震性能；崔瑤等[4]總結了支座錨栓的破壞機制及變形對平板支座的水平承載力影響，提出了平板支座節點的水平承載力計算公式；范重等[5]對板式橡膠支座的抗剪切彈
建筑結構 2021年4期2021-03-12
- 鋼柱腳抗剪承載力的有限元分析
擦力，另一部分為錨栓和混凝土組成系統的抗剪能力。一般鋼柱腳的抗剪承載力計算可以簡單將上述兩部分力進行疊加。本文借助通用有限元軟件ANSYS的模擬分析計算和后處理功能，能較準確地對鋼柱腳的力學性能進行分析，進一步對其抗剪承載力進行計算。1 有限元模型的建立1.1 材料參數及單元選取對于柱身及錨栓鋼材，均可視其為線性強化彈塑性材料，采用雙線性隨動強化（BKIN）準則對其本構關系進行模擬。柱身及錨栓鋼材取Q235，其屈服強度及切線模量分別取235 MPa和790
機電信息 2020年35期2020-12-29
- 巖棉板外保溫系統用錨栓及其施工監理質量控制
保溫系統施工中，錨栓是一種重要的保溫固定材料，能以機械錨固為主、粘結為輔的方式將保溫板材充分固定在基層墻體上。巖棉板外墻保溫系統所用錨栓通常是圓盤錨栓。按照安裝方式，錨栓一般被分為旋入式錨栓和敲擊式錨栓。錨栓的材料質量和施工質量直接影響到巖棉板外保溫系統的安全性。筆者以北京市某酒店項目配套樓為例，介紹如何采用 JGJ/T 480－2019《巖棉薄抹灰外墻外保溫工程技術標準》并結合 JG/T 366－2012《外墻保溫用錨栓》，在巖棉板外保溫系統施工中實施各
建設監理 2020年10期2020-12-21
- 淺談風電風機預應力錨栓安裝工藝
0000）預應力錨栓作為一種新型的風力電機基礎結構形式，其作用是保證基礎結構的受力，提高基礎的整體抗疲勞性。某風電場風機基礎采用預應力錨栓技術，其基礎施工工藝為：1 安裝程序準備工作——下錨板安裝——錨栓準備——上錨板安裝——整體調整和固定——混凝土澆筑——二次灌漿及專檢移交2 準備工作2.1 根據設計的錨栓圖紙中的部件清單，清點各部件數量，對各部件進行外觀檢查。查看上、下錨板是否變形；錨栓螺紋是否損傷，錨栓是否彎曲，將不合格品剔除，嚴禁使用。2.2 根據
石油和化工設備 2020年11期2020-11-26
- 建筑鋼結構預埋錨栓的施工技術分析
，因此本文就預埋錨栓的施工技術進行簡單分析。關鍵詞：建筑;鋼結構;預埋;錨栓;施工技術分析對于建筑工程而言，最重要的就是建筑的鋼結構，而在鋼結構中預埋錨栓是非常重要的，因為錨栓是整個高層建筑鋼結構中的基礎，所有的施工都是建立在錨栓之中，它是支撐整個高層建筑的基礎，如果錨栓在預埋的施工當中出現什么問題，那么這對于高層建筑是非常危險的，它的精確施工是給了高層建筑非常的安全性。1.建筑鋼結構中預埋錨栓的施工技術因為每個建筑都有屬于自己的特點，所以在進行錨栓預埋的
商業2.0-市場與監管 2020年12期2020-09-10
- 過渡平板支座節點在超低周疲勞試驗中錨栓的損傷累積試驗研究
性能的受力機理及錨栓的傳力機制等方面取得了成果；廖芳芳等[7]主要對方鋼管柱與H型鋼梁直接焊接節點在往復荷載下進行試驗與有限元分析，并采用兩種模型進行了斷裂預測,得出微觀斷裂判據對鋼結構節點的超低周疲勞斷裂預測有較好的適用性；石永久等[8]針對擴大型梁柱節點進行反復荷載下破壞試驗,得出焊接質量是防止節點脆性破壞的首要保證的結論；熊俊[9]對鋼框架焊接節點焊縫區域和節點整體進行了試驗研究,分析了節點焊縫開裂和整體性能損傷的物理機理,研究了適用于焊接節點開裂和
科學技術與工程 2020年20期2020-08-03
- 螺栓球支座節點中錨栓的超低周疲勞破壞特征
支座外，支座節點錨栓按構造要求設置，災難性地震發生時，錨栓往往會發生受剪破壞，結構的失效通常會造成大量人員無家可歸和財產損失，所以發展韌性城市，增強城市抵抗地震的能力顯得尤為重要[2]。大跨度鋼網格結構的建筑除了滿足日常功能外，也可為災民提供應急避難場所，在保證人民安全的基礎上，實現震后的工程結構、城市乃至整個社會維持或快速恢復功能[3]。所以，對大跨度結構在強震作用下的破壞形態成為該領域的重要研究課題[4]。研究表明：鋼結構在地震下的破壞為低周疲勞破壞[
科學技術與工程 2020年15期2020-06-30
- 分片式錨栓組合件在海上風機承臺基礎中安裝關鍵技術應用
礎中間采用分片式錨栓組合件結構，安裝后用混凝土澆筑，錨栓結構上錨板與風機塔架對接，通過張拉法安裝工藝緊固。海上分片式錨栓組合件安裝主要工藝為：碼頭分片錨板拼裝、錨板吊裝、錨栓組合件安裝、加固裝船運輸、機位吊裝、工裝拆除、調平和混凝土澆筑驗收等環節。因此，此安裝工藝關鍵技術在于分片式錨栓組合件拼裝后吊裝不變形的控制，可拆卸式加固方案的應用，掌握此工藝，并應用于實踐，讓原先在海上機位拼裝作業轉為碼頭作業，可大幅節省海上作業船舶資源，降低人員海上作業風險，提高海
智能制造 2020年2期2020-01-13
- 超長超高強度特大型地腳錨栓群安裝
長超高強度的柱腳錨栓群的安裝方法，著重講述超長超高強度特大型地腳錨栓群整體快速安裝的一種創新思路及實施效果。為后續類似工程提供借鑒和參考?！娟P鍵詞】超長超高強度;地腳錨栓群;快速;整體安裝1. 工程簡介昆明春之眼商業中心項目，位于云南省昆明市，是一個集商務、購物、居住、觀光為一體的大型城市綜合體項目，建成之后將是昆明主城區核心區一個標志建筑，主塔樓高度407米，為昆明第一高樓、云貴高原多頻地震帶第一高樓，因此被比作“春城的眼睛”。圖1 ?春之眼商業中心項目
中國建筑金屬結構 2019年11期2019-12-16
- 風力發電預應力錨栓基礎施工技術研究
礎主要應用預應力錨栓技術，在施工現場開始安裝，其中螺栓和錨板的安裝要求嚴格，經過二次灌漿，錨板平整度誤差應該控制在2mm 以下。該工程使用預應力錨栓基礎施工技術，流程主要如下：施工前期工作、選擇預埋件、設置和調節下錨板、固定錨栓和上錨板匹配、設置普通錨栓、合理對錨栓進行組合及檢驗，然后就開始對鋼筋和混凝土進行施工。2 重要工作人員所承擔的責任和具有的權限2.1 施工管理人的責任及權限①嚴格按照國家制定的政策、規章以及企業內部的規定。②負責公司執行簽訂的項目
商品與質量 2019年34期2019-11-29
- 雙向偏心受壓支座錨栓的簡化計算方法
10042)支座錨栓的計算方法在現行規范中沒有明確規定。國內外對單向偏心受壓支座錨栓的設計基于不同的假定，有大約十種計算方法[1]，其計算結果差異較大；對于雙向偏心受壓支座錨栓則沒有成熟可靠的計算方法。隨著空間結構越來越多的運用，結構中支座錨栓基本為雙向偏心受壓，設計時只能憑經驗將軸壓力分解到兩個方向按單向偏心受壓計算，再將錨栓面積進行疊加，其計算依據不足。為了能合理并快速地進行雙向偏心受壓支座錨栓的設計，本文提出了一種計算方法，可以方便地進行手算。1 單
四川建筑 2019年2期2019-09-03
- 全螺紋高強錨栓錨固性能試驗研究
410082)錨栓連接件是預埋入混凝土或后置于已硬化混凝土中的鋼元件，用來將作用荷載傳遞到混凝土中[1]。一般錨栓要求底部設計錨板、端頭或彎鉤[1-3]，且錨固深度應大于錨栓直徑的25倍[2-3]。相關學者也進行了研究，Takiguchi等[4]試驗研究表明，混凝土的開裂程度直接影響端頭錨栓受拉承載力，減少錨栓周圍混凝土開裂可以提高其錨固性能。Sonoda[5]、Hariyadi等[6]采用試驗研究和模擬分析的方法研究了錨栓的受拉破壞模式。Saleem等
土木與環境工程學報 2019年3期2019-06-21
- 槽式太陽能熱發電站鏡場內小荷載基礎取消二次灌漿的可行性研究
基礎之間采用預埋錨栓進行連接。在施工過程中，由于一次混凝土現場澆注難以控制澆注面的平整度，因此在鋼結構安裝后，柱腳底板與混凝土基礎之間難以緊密貼合。為避免出現此種情況，在基礎澆注過程中，往往采用二次灌漿技術，利用細石混凝土或特殊灌漿材料，填滿柱腳底極與混凝土基礎之間的空隙，保證二者貼合緊密、傳力順暢，如圖2所示。圖2 二次灌漿示意圖基礎澆注過程中，二次灌漿的作用主要體現在：1)防止錨栓被腐蝕；2)提供更均勻可靠的傳遞軸力路徑；3)在不設置剪鍵的情況下，依靠
太陽能 2019年5期2019-06-11
- 超高層鋼結構建造又添一絕技
——預埋錨栓安裝新方法
更加集約化。預埋錨栓安裝是鋼結構施工的關鍵環節，而超高層鋼結構所使用的錨栓較常規工程直徑、長度更大，數量更多，對錨栓的垂偏和相互位置控制精度要求更高，稍有不慎就容易釀成質量問題，后續處理較為棘手。北京建工機施集團從2004年開始對超高層預埋錨栓施工技術進行研究，兩代機施建設者們發揚精益求精的工匠精神，在傳承中不斷地探索和革新，研發出了《一種用于豎向支撐地腳錨栓的可調組合式支撐架》，并對此開發了配套的《超高層鋼結構利用組合支撐架進行預埋錨栓安裝的施工工法》，
中國建設信息化 2019年4期2019-03-18
- 國內首臺錨栓可更換的風電機組基礎的工程應用
是基礎環和預應力錨栓這兩種形式[1]?；A環式基礎在基礎環與底板的接觸部位易因轉角而產生裂縫，疲勞荷載作用會導致裂紋擴展，從而導致鋼筋失去保護直接與空氣和地下水接觸而被銹蝕，最后造成基礎被破壞[2]。預應力錨栓式基礎利用錨栓連接風電機組上部結構與基礎，通過對錨栓張拉形成預拉力，令上、下錨板對基礎混凝土產生豎向壓力，在荷載長期、反復作用下混凝土仍能保持受壓狀態，避免出現裂縫，基礎的耐久性和抗疲勞能力均得到顯著提高[1]。預應力錨栓式基礎形式的出現，在一定程度
太陽能 2018年10期2018-10-31
- 基于外墻保溫系統用錨栓檢測研究
層以及固定材料（錨栓）等構成的安裝在外墻外表面的保溫構造。目前我國大量使用的外墻保溫系統有：EPS外墻保溫系統、巖棉板保溫系統、XPS保溫系統、勻質板保溫系統、膨脹珍珠巖板保溫系統等，不同的保溫系統適用于不同的氣候環境。每種保溫系統均是鋪設于外墻表面，用以減輕冷橋作用的影響，同時降低基層墻體所受的溫度應力的影響，同時有的外墻保溫系統兼具外墻飾面的功能。本文主要研究外墻保溫系統所用的一種重要材料錨栓，通過大量實驗分析錨栓在不同基層墻體抗拉承載力標準值，為錨栓
安徽建筑 2018年5期2018-10-25
- 導致后補埋件失效的影響因素簡析
筆者主要針對機械錨栓的拉力破壞進行理論說明。1 機械錨栓的破壞機理機械錨固連接的失效方式有很多種，從錨栓本身破壞來說包含錨栓鋼材破壞，即錨栓受拉或者受剪時螺桿因材料的極限抗拉強度不夠，導致被拉壞或者剪壞。從混凝土基材方面來說，包含錨栓受拉時混凝土錐體破壞，即混凝土基材受到的錨栓拉力值大于混凝土的抗力承載力產生的破壞；群錨受拉時混凝土受錨栓脹力產生的劈裂破壞，即混凝土孔壁受到錨栓脹力作用產生的徑向拉力大于混凝土的抗力承載力產生的破壞[4]；錨栓受剪時形成的混
商品與質量 2018年51期2018-06-18
- 化學錨栓抗拔承載力試驗中常見問題分析
筑幕墻使用的化學錨栓拉拔承載力試驗中常見的幾個問題進行簡要分析。1 化學錨栓的應用根據標準《玻璃幕墻工程技術規范》(JGJ102-2003)中5.5.4的要求：玻璃幕墻立柱與主體混凝土結構應通過預埋件連接,預埋件應在主體結構混凝土施工時埋入,預埋件的位置應準確；當沒有條件采用預埋件連接時,應采取其他可靠的連接措施,并通過試驗確定其承載力。常見幕墻工程中通常在混凝土主體結構完成后再進行幕墻施工,而預埋件與混凝土主體結構同步施工時易發生預埋件偏移和遺漏,另外當
江西建材 2018年5期2018-05-09
- 超高層鋼結構預埋錨栓施工技術探究
結構施工中，預埋錨栓是非常重要的一環，影響著整個工程質量。如何滿足預埋錨栓的精度要求、控制超高層鋼結構預埋錨栓的施工技術質量、保證在澆筑混凝土時對埋件穩定性的要求，是當前超高層鋼結構施工關注的重點和難點問題。因此，探索超高層鋼結構預埋錨栓施工技術，具有十分重要的現實意義。鑒于此，筆者結合自身的實踐經驗，對超高層鋼結構預埋錨栓施工技術進行了初步探討。1 工程概述本工程總建筑面積23萬m2，由2棟超高層塔樓組成。地下室3層，人工挖孔樁基礎；上部結構共分為1號、
山西建筑 2018年26期2018-03-26
- 多孔雙層柱腳底板鋼柱安裝精度控制關鍵技術
柱下設16根預埋錨栓，其直徑為30，材質Q235B,屋蓋系統采用管桁架結構，與鋼柱采用固定支座連接，該工程設計使用年限50年。2 施工重難點分析及總體控制思路2.1 施工重點、難點分析本工程柱腳設計為雙層底板與16根預埋錨栓連接(見圖2)，屋蓋為管桁架結構，桁架與鋼柱柱頂采用固定支座連接(見圖3)，柱腳板和柱頂板均要求不能擴孔，因此如何控制錨栓的預埋精度和鋼柱的安裝精度，成為控制本工程安裝質量的關鍵所在。2.2 施工總體思路1)利用BIM建模技術，嚴格控制
山西建筑 2018年5期2018-03-15
- 無機化學錨栓工程應用關鍵技術分析
進程的加快，化學錨栓在建筑施工中得到了越來越多的應用，但在實際施工過程中，過去的預埋件和有機化學錨栓在適用性上有著諸多不變，而無機化學錨栓以其優秀的物理性能和成分特點，在幕墻、焊接、冬季施工中發揮著越來越大的作用。一、無機化學錨栓發展現狀近年來，我國在建筑業和材料科學方面取得了巨大的進步，新型的無機聚合物類膠凝材料的出現使建筑工程的施工質量和安全有了質的變化，這種材料能夠很好的滿足我國建筑工程中對材料提出的新要求。相比于傳統的有機類材料，新型的無機類化學材
四川水泥 2018年1期2018-01-24
- 結束“清孔不徹底”的出路
慧魚二代化學錨栓結束“清孔不徹底”的出路慧魚二代化學錨栓化學錨栓相比起膨脹螺栓，能更好地與結構體結合，并具有抗老化等諸多優勢，因此廣泛的用于幕墻等各種土木建設工程之中。普通化學錨栓，一般要求在打孔后進行清孔（4吹4刷4吹），但由于施工規范化不夠，在實際建筑應用中，很多工人在施工時省略了該步驟，無法做到對安裝孔洞的徹底清理，容易造成施工安全隱患。根據有關數據顯示，未清孔的化學錨栓其承載力將銳減45%，例如，在2006年7月10日，位于美國洲際90號隧道的混凝
中國建筑金屬結構 2017年9期2017-09-22
- 美國規范鋼柱腳錨栓連接的計算研究
構設計規范中柱腳錨栓的設計理念，針對柱腳錨栓的抗剪能力進行分析，總結柱腳錨栓的實際抗剪能力，為今后的鋼柱腳抗剪設計提供依據。關鍵詞：ACI-318；柱腳錨栓；抗剪分析1 前言《鋼結構設計規范》（GB50017-2003）[1]8.4.13條規定：“柱腳錨栓不宜用以承受柱腳底部的水平反力，此水平反力由底板與混凝土基礎間的摩擦力或設置抗剪鍵承受?！眹鴥纫幏渡袩o對柱腳錨栓的抗剪能力的詳細規定，在實際設計工作中常常是評工程經驗確定，缺乏理論依據。對于以輕型門式鋼架
科技尚品 2017年5期2017-05-30
- 淺析輕鋼結構柱腳設計和施工質量控制要點
腳設計；柱底板；錨栓柱腳作為工程上部結構和地基基礎連接的節點，要和基礎牢固連接，并保證柱身的內力可靠的傳給基礎。柱腳的連接有鉸接和剛接兩種形式，鉸接柱腳不承受彎矩，只承受軸向壓力和水平剪力，水平剪力通常由柱底板和基礎表面的摩擦力傳遞，當水平剪力大于柱底板和基礎表面的摩擦力時，應在柱腳底板下設置抗剪鍵，加強抗剪切能力，抗剪鍵一般用T字鋼、方鋼和H型鋼等做成。剛接柱腳承受柱端軸向壓力、水平剪力和柱端彎矩。1 柱腳計算1.1 柱底板面積計算柱底板截面尺寸決定于基
科技視界 2016年24期2016-10-11
- 幕墻結構設計中若干問題的探討
風荷載效應，后補錨栓，錨固承載力隨著我國社會主義市場經濟的不斷發展和城市化進程的快速推進，建筑幕墻因具有自重較輕、裝飾性強、性能優良、施工周期短、便于安裝施工等特點，在城市建筑設計中得到了廣泛的應用，并相繼建設完成了一批規模大、難度高、技術領先的幕墻工程。在幕墻結構設計中，一些看似簡單的問題，卻關系著整個幕墻體系的安全可靠性和經濟適用性。只有充分地理解、分析、解決這些問題，繼而進行合理的設計和應用，建筑幕墻才會產生預期的效果與效益。1 風荷載效應的計算對于
山西建筑 2016年12期2016-04-07
- 某山區水庫岸坡塌滑淺析
體中下部巖體進行錨栓處理。關鍵詞：岸坡；塌滑；卸載；錨栓斜坡上巖土在重力作用下，由于種種原因改變坡體內一定部位的軟弱帶（或面）中應力狀態，或因水和其他物理、化學作用降低其強度，以及因震動或其他作用破壞其結構，該帶在應力大于強度下產生剪切破壞，帶動以上的巖土失穩而作整體、或幾大塊沿之向下和向前滑動的現象稱之滑坡［1］?；率巧絽^基本建設工程中，最常遇到的一種自然災害，當然它的發生也和工程建設的行為有關。本文通過研究新疆某山區水庫岸坡塌滑實例，分析了水庫岸坡塌
新疆農墾科技 2016年5期2016-02-20
- 焊接對化學錨栓拉拔力的影響分析
曾曉武焊接對化學錨栓拉拔力的影響分析曾曉武本文通過對幾種常用的化學錨栓按不同方案進行現場拉拔試驗后得出的數據進行整理、計算，得出受檢樣品拉拔力設計值，與原設計值比較后，來分析焊接對化學錨栓拉拔力的影響?；瘜W錨栓；焊接；拉拔力分析化學錨栓在建筑幕墻行業主要用于后埋件固定，預埋件偏位加固等方面，使用非常普遍，對幕墻整體的安全性起著至關重要的作用。但是，在使用過程中，通常只是知道焊接對化學錨栓拉拔力有一定的影響，但影響究竟如何，缺乏一些定量和定性的分析。為檢驗焊
中國建筑金屬結構 2015年6期2015-11-26
- 錨栓用量對純錨固巖棉保溫系統抗風壓性能的影響
多，與基墻種類、錨栓性能、單位面積錨栓的用量以及錨栓的排列等因素都有關系。目前針對這些因素對系統抗風壓性能影響的試驗開展的很少，也無明確的結論。本文采用靜態法，通過2組試驗，研究同種基層墻體單位面積上使用不同數量錨栓對巖棉板系統抗風壓性能的影響。1 試驗1.1 試驗設計本試驗只研究單純錨固對巖棉外保溫系統抗風壓性能的影響，因此，巖棉板只用錨栓錨固在基層墻體上。按照ETAG 004：2013中泡沫塊試驗無拼縫試樣的要求制作試樣。在0.72 m2巖棉（一整塊巖
新型建筑材料 2015年3期2015-05-09
- 超高層鋼結構柱腳錨栓施工質量控制
超高層鋼結構柱腳錨栓施工質量控制楊秀舉 祁隆本文介紹了超高層建筑施工過程中，鋼結構柱腳錨栓預埋施工要求精度高，因基礎底板極厚，鋼筋排布緊密，同時錨栓數量多、本身自重大，故在錨栓深化設計、施工階段必須做好錨栓預埋施工時各工序的質量控制。采用定位環板及支架控制同一錨栓組的相對位置，通過預埋板對支架進行定位控制其絕對位置，從而達到控制錨栓安裝精度的目的。柱腳錨栓；質量控制；錨栓支架；安裝精度1.工程概況天津高銀雙子塔項目位于天津市高新區海泰南北大街以西，津靜公路
中國建筑金屬結構 2015年12期2015-03-07
- 淺談超高層鋼結構地腳錨栓的施工控制
施工過程中，地腳錨栓的預埋精度會直接影響整個鋼結構工程的安全和質量。如根據實際工程的需要，將地腳錨栓設計成錨栓套件的形式，并在實際施工中進行嚴格的測量控制，將能有效保證錨栓埋設的精度要求。與此同時，也應采取必要的措施控制錨栓埋設的質量和解決工程實際中的問題。關鍵詞:超高層鋼結構；地腳錨栓；施工控制中圖分類號：TU391文獻標識碼： A鋼結構以其自重輕、強度高、環境污染小，被冠以“綠色建筑”的美名；又因其材料回收效率高、循環使用便捷，被稱為“可持續發展建筑”
城市建設理論研究 2014年25期2014-09-24
- 地鐵接觸網吊柱狀態優化淺析
隧道內接觸網吊柱錨栓運行狀態的優劣，直接影響了接觸網懸掛設備的運行是否安全可靠。文章對隧道內接觸網吊柱安裝形式以及錨栓應用進行了分析，結合地鐵隧道內接觸網吊柱在運行過程中易出現的問題，提出了相應的吊柱錨栓加固措施，以在增強接觸網系統運行可靠性和安全性方面提供一定的參考。關鍵詞 地鐵；接觸網；吊柱；錨栓加固中圖分類號：U225 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）14-0173-011 地鐵隧道內接觸網固定方式目前國內地鐵隧道內接觸網支持
新媒體研究 2014年14期2014-08-22
- 既有砌體結構錨栓錨固性能試驗研究★
0)既有砌體結構錨栓錨固性能試驗研究★王 鈞 周 鑫(東北林業大學土木工程學院，黑龍江 哈爾濱 150040)選用三種常用規格的套管加強型膨脹錨栓，利用錨桿拉拔儀，測試其在既有實心粘土磚砌體中的錨固性能，為既有磚砌體結構應用后錨固技術進行節能改造奠定理論與實踐基礎。既有建筑，砌體結構，實心粘土磚，膨脹錨栓，錨固性能國家已經制定了節能減排的方針政策，將既有建筑的節能改造列為節能減排的重點。圍護結構的熱工性能是影響既有建筑能耗的關鍵因素[1]。由于傳統的外墻外
山西建筑 2014年15期2014-08-08
- 化學錨栓在剪力作用下錨固深度的探討
7)0 引言化學錨栓是繼膨脹錨栓之后出現的一種新型錨栓，是通過特制的化學粘結劑，將螺桿膠結固定于混凝土基材鉆孔中，以實現對固定件錨固的復合件。其主要優點及特性有:耐酸堿、耐低溫、耐老化;耐熱性能良好，常溫下無蠕變;耐水漬，在潮濕環境中長期負荷穩定，抗焊性、阻燃性能良好;抗震性能良好;錨固力強，形同預埋，無膨脹應力，邊距間距小，安裝快捷，凝固迅速，節省施工時間，玻璃管包裝利于目測管劑質量，玻璃管粉碎后充當細骨料，粘結充分。本文將以單個錨栓在混凝土結構中的錨固
山西建筑 2013年33期2013-11-09
- 粘結型錨栓群錨彎剪受力計算方法與設計建議
結構中鉆孔，依靠錨栓的機械自鎖作用或化學粘結作用使新增構件與原結構有效連接，按照錨固機理錨栓可分為機械式錨栓和粘結型錨栓，粘結型錨栓以施工方便、性能可靠等特點在國內土木工程領域應用廣泛，常見的有化學錨栓和化學植筋（螺桿）。按照連接方式可分為新舊混凝土連接和鋼－混凝土連接，前者常用于建筑物改造擴建中的樓板洞口修復、植筋式搭接梁或懸臂梁、梁墻連接以及增層中植筋柱等，后者則多為設備基礎錨固、新增鋼牛腿與原混凝土結構連接、鋼柱腳在混凝土中錨固等情況［1］。后錨固連
土木與環境工程學報 2013年1期2013-08-11
- 大直徑后置錨栓的探索
是直徑d≤40的錨栓進行的編制，沒有涉及到大直徑錨栓，現已不能滿足目前大直徑錨栓在工程施工中的要求。鑒于這種情況，我們針對大直徑錨栓進行了一系列的現場試驗。針對不同直徑的錨栓，分為不同的埋設深度、不同粘結材料、不同桿體形式等做了一系列的埋設及拉拔試驗。其目的是為了適應目前大型鋼鐵公司老舊設備的改造以及不具備預埋條件的特殊設施后錨固的施工。一般情況下，設備改造工程常常采用較大的錨栓來進行設備的固定，且工期要求又非常緊。為了縮短工程工期，保證改造工程按期投產，
四川建筑 2013年2期2013-07-26
- 紅外熱像儀在外墻外保溫隱蔽工程驗收中的應用
法上大都采用輔有錨栓的構造，也就是行業統稱的錨粘結合構造。錨栓最常用的是塑料膨脹錨栓，塑料膨脹錨栓對外墻外保溫系統的安全性和可靠性起到了一定作用，因此，塑料膨脹錨栓是外墻保溫系統的一個重要組成部分。所以，在工程驗收中，對于塑料膨脹錨栓的驗收是不容忽視的。塑料膨脹錨栓的性能包括單個錨栓抗拉承載力標準值、圓盤直徑、有效錨固深度等，這些性能都可以在材料復檢或現場進行試驗，試驗方法在標準JG149-2003《膨脹聚苯板薄抹灰外墻外保溫系統》中有明確的規定。在工程實
中國建材科技 2012年4期2012-02-06
- 地腳錨栓組裝后安裝方法初探
腳一般均采用預埋錨栓與基礎連接，所以柱腳錨栓的預埋精度將直接對上部結構安裝和工程質量造成影響。利用模具將錨栓按類別組裝后編入基礎短柱鋼筋籠中，整體進行現場精確定位固定，再結合經緯儀跟蹤監控校正，采用正確的振搗方式，保證了地腳錨栓的預埋精度，保證了工程質量，提高上部結構安裝速度。1 工程概況興達鑄件有限公司聯合鑄造車間工程建筑面積為 7 845m2，基礎±0.000以上都為鋼結構，該工程每平方米用鋼量為25.6 kg，基本結構形式均為門式鋼架，但跨度最大24
山西建筑 2011年5期2011-04-17
- 受剪狀態下化學錨栓群錨系統承載力
過去幾年中，化學錨栓作為一種施工簡便、效果可靠的新型材料，具有施工速度快、錨固力強、性能可靠、應用范圍廣等優點，在加固、改建、裝潢等建筑領域中得到大量運用.目前國內外對后錨固系統的研究成果表明:后錨固構件的受力性能與整澆構件接近，能夠滿足相應的規范要求.而對于化學錨栓與混凝土的連接受力性能研究卻相對較少，該類連接一般可歸結為化學錨栓群錨的復合受力問題.國外諸多學者對復合受力情況下群錨承載力計算方法進行了研究［1－3］，國內熊學玉等［4］進行了化學植筋拉拔試
哈爾濱工業大學學報 2010年4期2010-03-24