后視鏡
- 輕型卡車外后視鏡振動改進設計
統計,我國由于后視鏡制造缺陷導致的交通事故占事故總數的30%,美國為20%,特別是在高速公路上比例高達70%[1]。輕卡外后視鏡設計時需要考慮匹配不同寬度的貨箱,當貨箱較寬時,鏡桿外伸量較長,外后視鏡整體質心外移,極易產生后視鏡振動[2]。本文以某款輕型卡車的外后視鏡為研究對象,基于HyperWorks,利用CAE(computer aided engineering)對外后視鏡進行模態分析,通過優化外后視鏡底座結構、更換外后視鏡底座材料、減小外后視鏡鏡頭
機械設計與制造工程 2023年8期2023-09-19
- 商用車后視鏡抗抖性能評價方法及影響因素創新研究
05）0 引言后視鏡作為汽車非常重要的零部件，在車輛行駛過程中發揮著重要的作用，它為駕駛人員提供間接視野，以確保行車安全。但車輛在行駛過程中，路面激勵、發動機和傳動系統等外部振動激勵或大或小會引起車身振動，進而引起后視鏡振動，最終導致后視鏡視野模糊不清，造成行車安全隱患。根據后視鏡法規GB15084-2013的要求，為獲得更好的間接視野范圍，商用車特別是N2、N3類車的后視鏡的外廓尺寸都比較大，同時由于駕駛室和整車尺寸的寬度尺寸限制，后視鏡鏡桿外伸量通常也
裝備制造技術 2022年4期2022-07-24
- 北京現代索納塔后視鏡折疊功能為何失效
：安陽關鍵詞：后視鏡、折疊功能故障現象：一輛2010年產北京現代第八代索納塔轎車，搭載2.0 L發動機和6擋手自一體變速器，,行駛里程21萬km。用戶反映該車左側后視鏡折疊正常，右側后視鏡突然無法自動折疊。檢查分析：維修人員檢查后視鏡熔絲正常，右側后視鏡線束插接器良好無松動。懷疑右側后視鏡本身有問題，但更換后故障依舊。將左側正常的后視鏡替換到右側，結果無法折疊，說明之前更換的右后視鏡沒有問題，判定右側后視鏡的線束有問題。維修人員測量了后視鏡折疊開關的輸出（
汽車與駕駛維修(維修版) 2022年2期2022-03-21
- 北京現代索納塔后視鏡折疊功能為何失效
安陽關鍵詞：后視鏡、折疊功能故障現象：一輛2010年產北京現代第八代索納塔轎車，搭載2.0L發動機和6擋手自一體變速器，，行駛里程21萬km。用戶反映該車左側后視鏡折疊正常，右側后視鏡突然無法自動折疊。檢查分析：維修人員檢查后視鏡熔絲正常，右側后視鏡線束插接器良好無松動。懷疑右側后視鏡本身有問題，但更換后故障依舊。將左側正常的后視鏡替換到右側，結果無法折疊，說明之前更換的右后視鏡沒有問題，判定右側后視鏡的線束有問題。維修人員測量了后視鏡折疊開關的輸出（圖1
汽車與駕駛維修（維修版） 2022年2期2022-03-11
- 基于Solid Works的新型智能后視鏡雨刮設計
225000）后視鏡是汽車安全行駛所需的重要部件，駕駛員在變道或者轉向時通過后視鏡觀察后方車輛，對于駕駛員安全行駛尤為重要[1]。在雨水較多的我國南方地帶，后視鏡常常在雨滴和霧氣的雙重作用下變得模糊不清，給駕駛員帶來了很大的困擾，有的駕駛員一邊開車一邊擦拭后視鏡，有很大安全隱患。數據表明，大雨導致的后視鏡不清晰造成的車輛事故在雨天事故中占有較大比重。本文設計了一種新型后視鏡雨刮裝置，運用類似前擋風玻璃雨刮器的原理，在汽車后視鏡上增加智能后視鏡雨刮裝置。該裝
科技創新與生產力 2021年8期2021-09-26
- 2018 款凱迪拉克XT5 車乘客側車外后視鏡水平調節功能失效
，因乘客側車外后視鏡水平調節功能失效而進店檢修。故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。起動發動機，首先按壓駕駛人側車窗開關上的乘客側車外后視鏡選擇開關（圖1），接著按壓上傾、下傾控制開關，發現乘客側車外后視鏡上傾、下傾均可以調節；繼續按壓左傾、右傾控制開關，發現左傾、右傾均無法調節（即乘客側車外后視鏡水平調節功能失效）。按照上述方法對駕駛人側車外后視鏡進行測試，駕駛人側車外后視鏡各方向調節功能均正常。下車后，目視檢查乘客側外后視鏡表面，未發現其表面有刮擦痕跡
汽車維護與修理 2021年23期2021-06-11
- 外后視鏡精細化布置研究
1）主題詞：外后視鏡 精細化 人機工程學 場景化 感觀質量1 前言隨著社會發展的不斷進步，汽車已經成為人們出行選擇的重要工具之一，汽車的安全性也獲得消費者的廣泛關注。汽車行駛過程中，大部分的信息通過視野獲得，保證駕駛員獲得良好的視野是汽車開發過程中重要的工作之一[1]。駕駛員視野包括直接和間接視野，直接視野是指駕駛員透過風窗玻璃和車門玻璃獲得的相關信息；間接視野是指駕駛員通過內外后視鏡獲得車輛周圍的路況信息。后視鏡的布置設計尤其是外后視鏡，對提高汽車的行駛
汽車文摘 2021年6期2021-06-02
- 基于LIN 總線技術的后視鏡控制策略及故障處理方法研究
00）1 前言后視鏡的主要作用是幫助駕駛員在行車時觀看后方車輛的行駛狀態，對汽車的安全駕駛有著舉足輕重的作用，是汽車的重要組成部分。由于卡車的底盤較高且后視鏡較大，手動調節后視鏡操作不方便，為了滿足客戶的使用需求，市場上一些高端卡車都配置了后視鏡電動調節裝置，這樣即使駕駛員在行車過程中，也可以根據自己的實際需求，通過后視鏡調節開關來調節左右兩側后視鏡的角度。目前市場上常見的技術方案是后視鏡調節開關組與車身控制器之間通過硬線連接，車身控制器與后視鏡調節電機之
汽車電器 2021年2期2021-03-05
- 某商用車后視鏡系統力學性能仿真研究
李炎某商用車后視鏡系統力學性能仿真研究李炎（江西五十鈴汽車有限公司 制造部，江西 南昌 330010）文章基于有限元法，采用Nastran軟件，對某商用車后視鏡系統進行了CAE模態，強度和剛度分析，分析結果顯示，后視鏡模態避開了發動機共振頻率，強度和剛度性能要優于競品車型后視鏡性能，同時對后視鏡系統進行了NVH模態測試，與CAE分析結果趨勢對標一致，綜合評價滿足設計目標。商用車；后視鏡；力學性能1 引言隨著國家經濟復蘇快速發展，商用車銷量得到迅猛增長，由于
汽車實用技術 2021年2期2021-02-06
- 帝豪EV450純電動汽車后視鏡系統故障維修
不斷進步，汽車后視鏡不斷智能化，功能也在不斷革新，先后出現了多款智能化后視鏡，主要包含以下款式。防眩目后視鏡：該后視鏡主要特點為一旦后方車輛前照燈射在前車后視鏡，駕駛人員不會感到晃眼，可有效防止炫目，避免車輛出現事故，提高駕駛安全性[1]。帶警告燈后視鏡：該后視鏡能夠對臨近車道與車輛后方范圍進行連續性監控，一旦識別到某處有移動物接近，同時有可能會對駕駛人員變道及并線造成威脅時，該后視鏡警告燈會點亮，提醒駕駛人員行駛風險。帶有顯示屏后視鏡：該后視鏡系統可以將
環境技術 2020年3期2020-07-09
- 一汽-大眾邁騰轎車后視鏡調節異常
。用戶反映操作后視鏡調節開關至L位置，兩側后視鏡自動向下翻，R位置只有右側后視鏡向下翻，后視鏡折疊功能正常。檢查分析：利用VAS6150B診斷儀進行檢測，駕駛員側車門電子設備存在故障碼（圖4）。讀取后視鏡選擋開關數據流，調節開關一直顯示“不可信”字樣（圖5）。進一步分析：當信號線長時間（超過控制單元設定的時間）搭鐵，意味著駕駛員一直在調節后視鏡，這在現實中不可能，所以控制單元會報“調節開關不可信”的故障碼。查詢電路圖分析可知，當選擋開關調到L或R位置，如果
汽車與駕駛維修(維修版) 2020年4期2020-07-06
- 一汽-大眾邁騰轎車后視鏡調節異常
張生慨關鍵詞：后視鏡調節開關故障現象：一輛2016年產一汽一大眾邁騰轎車，搭載2.0T發動機和了擋自動變速器，行駛里程6.3萬km。用戶反映操作后視鏡調節開關至L位置，兩側后視鏡自動向下翻，R位置只有右側后視鏡向下翻，后視鏡折疊功能正常。檢查分析：利用VAS6150B診斷儀進行檢測，駕駛員側車門電子設備存在故障碼（圖4）。讀取后視鏡選擋開關數據流，調節開關一直顯示“不可信”字樣（圖5）。進一步分析：當信號線長時間（超過控制單元設定的時間）搭鐵，意味著駕駛員
汽車與駕駛維修（維修版） 2020年4期2020-06-15
- 駕駛模擬器可調節后視鏡仿真方法研究＊
微軟基礎類庫 后視鏡 串口通信 離屏渲染1 前言汽車駕駛模擬器是一種模擬車輛駕駛操作和動力學特性，提供駕駛訓練和駕駛員特性分析功能的現代化設備[1-3]。視景仿真的真實程度是評價駕駛模擬器的重要指標，而后視鏡顯示的車外有效視野是視景仿真和人機交互的重要體現[4]。駕駛模擬時，需要將后視鏡視景實時地渲染在顯示器上，并且不同場景下后視鏡需求往往不同，所以實現后視鏡的可調節和實時顯示對于提高駕駛模擬的視野舒適度有重要意義。針對駕駛模擬器的后視鏡仿真，研究人員提出
汽車技術 2020年4期2020-04-24
- 大眾邁騰電動后視鏡常見故障診斷分析
邁騰B8電動后視鏡基本控制原理1.1 電動后視鏡控制電路邁騰B8電動后視鏡可實現鏡面調節、折疊、電加熱等功能，其控制回路如圖1所示，主要由各調節轉換開關、控制單元、電機等組成。圖1 邁騰B8電動后視鏡局部電路圖解1.2 電動后視鏡電路邏輯分析在邁騰B8電動后視鏡控制電路中涉及到后視鏡調節開關E43、后視鏡調節轉換開關E48、控制單元、電機等主要部件。在具體使用中，當調節左側后視鏡時信號傳遞如下。1）E48轉換至L檔，控制單元J386接收E48、E43開關
汽車電器 2019年7期2019-07-23
- 汽車電動后視鏡工作及檢修
79）1 電動后視鏡的工作原理電動車外后視鏡主要由直流電機、車鏡支架、連接機構、鏡面玻璃等構成。直流電動機采用雙向永磁式，每個后視鏡安裝兩個，一個電機控制上下方向的轉動，另一個電機控制左右方向的轉動。每個電動后視鏡都用一個獨立控制開關，控制桿可多方向移動，可使一個電機工作或兩個電機同時工作。有的電動后視鏡還帶有伸縮功能，由伸縮開關控制伸縮電動機工作，使后視鏡伸出或縮回。2 電路分析當點火開關處于ACC擋時，蓄電池電源通過一系列熔絲將電流送到“8”，通過控制
時代農機 2019年4期2019-06-22
- 基于CATIA軟件的重卡車型后視鏡校核
軟件的重卡車型后視鏡校核何毓，李軍正，楊路，韓像宏（陜西重型汽車有限公司汽車工程研究院，陜西 西安 710200）為解決目前重卡車型后視鏡視野校核無具體方法的問題，文章詳細介紹了使用CATIA軟件對后視鏡視野進行校核的過程，以判斷后視鏡的尺寸和布置位置是否滿足相關法規要求，以及調節機構操作是否方便等問題，最終形成完整的校核重卡車型后視鏡的方法。該方法適用于在設計初期，只有少量三維數據時，即可驗證后視鏡及其調節裝置的布置位置可行性，以防汽車量產后，由于后視鏡
汽車實用技術 2019年9期2019-05-15
- 車輛防霧后視鏡
雨雪天為了保證后視鏡干燥，很多家用轎車配備了后視鏡電加熱裝置。后視鏡電加熱裝置結構復雜，維修不便。使用汽車蓄電池供電增加了汽車的能源消耗，而且司機開啟后視鏡電加熱功能后經常忘記關閉。筆者觀察發現，家用轎車發動機在運轉過程中需要冷卻，冷卻過程中產生的熱風往往都被浪費。能否用這一過程中產生的熱風加熱后視鏡？一、設計思路車輛防霧后視鏡主要包括后視鏡架、后視鏡，后視鏡被安裝在后視鏡架上，后視鏡架被安裝在車門上。后視鏡架上有噴頭，噴頭噴口朝向后視鏡。噴頭與第一空氣管
發明與創新·中學生 2019年2期2019-02-26
- 車輛防霧后視鏡
雨雪天為了保證后視鏡干燥，很多家用轎車配備了后視鏡電加熱裝置。后視鏡電加熱裝置結構復雜，維修不便。使用汽車蓄電池供電增加了汽車的能源消耗，而且司機開啟后視鏡電加熱功能后經常忘記關閉。筆者觀察發現，家用轎車發動機在運轉過程中需要冷卻，冷卻過程中產生的熱風往往都被浪費。能否用這一過程中產生的熱風加熱后視鏡？一、設計思路車輛防霧后視鏡主要包括后視鏡架、后視鏡，后視鏡被安裝在后視鏡架上，后視鏡架被安裝在車門上。后視鏡架上有噴頭，噴頭噴口朝向后視鏡。噴頭與第一空氣管
發明與創新 2019年6期2019-01-18
- 后視鏡新技術探討
靠視覺得到的。后視鏡作為汽車行駛間接視野的主要來源，能否有效的給駕駛員反饋行駛過程中的周邊環境變化至關重要。本文通過對后視鏡基礎功能介紹以及提升行車安全的新技術的應用做簡單的探討，目的在于對后視鏡新技術有一個初級的認識。1 后視鏡的功用、組成及分類1.1 后視鏡的功能及組成后視鏡一般由鏡片、保持部分、安裝部分組成，能在規定的視野內，映出汽車下后方清晰圖象的裝置。1.2 后視鏡的分類后視鏡以安裝位置劃分，分為外后視鏡和內后視鏡。以用途劃分，外后視鏡反映汽車后
汽車實用技術 2018年23期2018-12-28
- 外后視鏡的NVH設計簡述
項重要課程。外后視鏡作為汽車的一個重要零部件，在設計時需要滿足法規視野的前提下同時兼顧造型和NVH的要求。1 外后視鏡的NVH設計要點1.1 一般外后視鏡NVH 性能指標表1 1.2 外后視鏡的怠速抖動的設計外后視鏡怠速抖動較大原因分析：1）外后視鏡固有頻率低，當與發動機二階點火信號接近時會產生共振，外后視鏡鏡片振動加速度過大，從而外后視鏡鏡片抖動；2）發動機懸置隔振性能較低，過濾振動較少。外后視鏡怠速振動較大管控措施：1）外后視鏡設計之初進行CAE模態分
汽車實用技術 2018年23期2018-12-28
- 2018年奔馳GLC260左外后視鏡的防眩光功能失靈
車主抱怨左后外后視鏡的防眩光功能失靈了。故障排除：查看此車的車籍卡，裝備有內部／外部后視鏡，自動防眩光功能（代碼249）。自動防眩車外后視鏡和車內后視鏡中的后視鏡玻璃具有電致變光防眩光功能，此功能由后視鏡玻璃上的一層電解質凝膠來實現,該層凝膠根據所施加電壓的變化來控制其透光性，也就是改變鏡片的發暗的程度。此功能的前提條件包括：◆車內照明未開啟◆無過電壓或低電壓◆電路15R接通◆倒擋未接合內部后視鏡通過后視鏡防眩前向光線傳感器（A67h1）感測環境光線, 而
汽車維修技師 2018年7期2018-12-07
- 智能后視鏡
70邁智能后視鏡延續智能后視鏡的主流設計理念，“背帶褲”式的兩個卡扣方便機器安裝在傳統后視鏡上，背后密集排布的格柵狀紋絡為散熱所用，除此之外，喇叭攝像頭等也集成在了背部。70邁為機器提供了兩個接口，分別是DC口用于供電，隨機配套了一根足夠長的USB數據線跟一個點煙器車充頭。隨著語音技術的進步，這款后視鏡支持主駕模式或者全車模式，讓車只聽你一個人的話還是全車任何一人的話只需要一鍵切換即可。
中國經濟信息 2018年17期2018-09-06
- 基于Nastran的汽車外后視鏡模態提升方法
0 引言汽車外后視鏡是汽車主動安全的重要裝置之一，一般設在汽車兩側，是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車側方和下方等外部信息的工具，能觀察汽車左右、上下車人員和兩旁的行人、車輛以及其他障礙物情況，以確保行車安全。在汽車行駛過程中，路面激勵、發動機和傳動系統的振動都會引起車身振動，可能造成后視鏡不同程度的抖動。嚴重的抖動會造成后方視野不清，導致駕駛員因判斷失誤進而引發交通事故。因此，后視鏡除了應滿足有關法規和標準要求，合理選擇曲率半徑、鏡面大小及安裝位置外，
汽車零部件 2018年8期2018-09-06
- 基于Power Copy的車輛外后視鏡視野校核
計階段，車輛外后視鏡的位置和尺寸經常因造型方面的各種需求而進行修改。由于GB 15084-2013中對車輛外后視鏡的視野范圍做了強制性規定，所以每次修改外后視鏡的位置和尺寸之后都需要重新進行視野范圍的校核。在傳統的校核方法中，當外后視鏡位置和尺寸發生變化時需要重新對整個校核過程進行手動更新，耗時較長、效率低、容易出錯。文章主要介紹了基于CATIA V5的Power Copy模塊進行外后視鏡視野范圍校核的模板制作方法。首先在CATIA V5中使用帶參的方式建
汽車實用技術 2018年16期2018-09-06
- 乘用車外后視鏡校核方法
開發分公司）外后視鏡在汽車行駛過程中用于為駕駛員提供后方視野，觀察后方交通狀況，對汽車在道路上安全行駛及起步停車起著重要作用。汽車設計過程中，對于外后視鏡設計的合理與否，既要驗證是否符合法規要求，也要進行人機工程分析。從人機視野角度考慮，外后視鏡的鏡面面積越大越好，但是從造型和風阻角度考慮，希望外后視鏡小巧且外殼具有很好的流線形。所以，在設計之初要對外后視鏡的視野做精確的分析，在滿足法規和人機要求的基礎上又能很好地匹配造型及有效地降低風阻。如果設計前期缺少
汽車工程師 2018年7期2018-09-05
- 電路圖2017年凱迪拉克XT5
像頭全屏顯示內后視鏡框圖如圖1 所示。2.帶A45 的電動后視鏡框圖如圖2 所示。3.不帶A45 的電動后視鏡框圖如圖3 所示。4.電子動力轉向系統框圖如圖4 所示。 ┃圖1 后視攝像頭全屏顯示內后視鏡框圖 ┃圖2 帶A45的電動后視鏡框圖 ┃圖3 不帶A45的電動后視鏡框圖 ┃圖4 電子動力轉向系統框圖
汽車維修技師 2018年11期2018-05-11
- 邁騰B7L車外后視鏡無法折疊的診斷方法
邁騰B7L車外后視鏡開關（圖1）至折疊擋位，如圖2所示，外后視鏡折疊開關（E263）閉合，左前車門控制單元（J386）接收到外后視鏡折疊請求信號后控制左前外后視鏡折疊電動機（V121）工作，同時J386通過CAN通信將外后視鏡折疊請求信號發送至右前車門控制單元（J387），由J387控制右前外后視鏡折疊電動機（V122）工作。若外后視鏡出現無法折疊的故障，可能的故障原因有：E263故障；外后視鏡折疊電動機故障；車門控制單元故障；線路（包括E263輸出信號線
汽車維護與修理 2017年9期2018-01-27
- 邁騰B7L車外后視鏡無法折疊的診斷方法
邁騰B7L車外后視鏡無法折疊的診斷方法南京理工大學 戴曉明旋轉邁騰B7L車外后視鏡開關（圖1）至折疊擋位，如圖2所示，外后視鏡折疊開關（E263）閉合，左前車門控制單元（J386）接收到外后視鏡折疊請求信號后控制左前外后視鏡折疊電動機（V121）工作，同時J386通過CAN通信將外后視鏡折疊請求信號發送至右前車門控制單元（J387），由J387控制右前外后視鏡折疊電動機（V122）工作。若外后視鏡出現無法折疊的故障，可能的故障原因有：E263故障；外后視鏡
汽車維護與修理 2017年15期2017-12-18
- 日產GTR右側后視鏡不能上下調節
日產GTR右側后視鏡不能上下調節后視鏡故障現象：一輛2 0 1 0年款日產GT R，行駛里程4萬km。用戶反映用后視鏡調節開關調節后視鏡，右側后視鏡左右能調動，上下卻不能調動，左側后視鏡上下左右均能正常調節。檢查分析：經過診斷儀檢測，無相關故障碼。查閱相關技術資料，得知后視鏡調節的原理，后視鏡調節相關組成部件主要為后視鏡調節開關、調節電機（集成在后視鏡內部）和相關的傳動部件。調節開關給出調節后視鏡的信號，經過相關的線路，再控制需要調節的相應的電機，使電機工
汽車與駕駛維修(維修版) 2017年5期2017-09-03
- 輕卡外后視鏡視野校核方法
601）輕卡外后視鏡視野校核方法許濼飛（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）在汽車設計中，駕駛員視野直接影響汽車的使用和安全，在進行布置設計時必須考慮視野是否符合標準要求，是否能夠滿足使用要求。后視鏡視野；視野校核；貨箱CLC NO.:U462-65 Document Code: B Article ID: 1671-7988 (2017)13-98-02在設計過程中，嚴格參考國標GB 15084－2013《機動車輛間接視野裝置性能和安
汽車實用技術 2017年13期2017-08-30
- 偷后視鏡留條：發微信紅包贖回
卻發現車的兩個后視鏡不翼而飛。但是車上卻被留下了紙條，上面寫著一個微信號，要求失主加為微信好友。文某趕緊加了這個微信，對方稱自己就是偷走后視鏡的人，留微信是為“求財”：“發紅包后才告訴你藏在哪里”。此外，小偷還索要他的車牌號，稱“得手”的后視鏡太多，“不然怎么分得清嘛”。文某沒有給對方發紅包，而是選擇了報警，目前警方正在調查此事。endprint
方圓 2017年12期2017-07-17
- 車外后視鏡造型對氣動噪聲影響的實驗研究?
0025)車外后視鏡造型對氣動噪聲影響的實驗研究?陳 鑫，馮 曉，沈傳亮，汪 碩，胡翠松，李延洋，楊昌海(吉林大學，汽車仿真與控制國家重點實驗室，長春 130025)針對車外后視鏡引起的氣動噪聲問題，在吉林大學風洞實驗室對某系列車型的5款后視鏡做了實驗研究。實驗測量了60～120km/h 4種風速下5款后視鏡尾流區域的8個監測點的氣動噪聲數據。結果表明，隨車速的增高后視鏡引起的氣動噪聲上升明顯，且對后視鏡尾流核心區域監測點處的影響最為顯著。對比分析5款后視
汽車工程 2017年2期2017-04-14
- 雷克薩斯RX350車左側后視鏡無法正常調節
X350車左側后視鏡無法正常調節天津市交通教育培訓中心（300012） 時鳳奎故障現象一輛雷克薩斯RX350車，車主反映該車左側后視鏡無法正常調節。故障診斷接車后試車，按下后視鏡主開關總成（圖1）上的左側后視鏡選擇開關，左側后視鏡選擇開關指示燈正常點亮；按下后視鏡主開關中部的調節按鈕調節左側后視鏡的鏡面角度，發現鏡面可以下傾和右傾，但無法上傾和左傾；選擇右側后視鏡并進行調節，可以正常調節；操作后視鏡折疊開關，發現左右后視鏡均能正常伸縮。試車至此，確認該車故
汽車維護與修理 2016年6期2017-01-18
- 德國“無后視鏡汽車”
德國“無后視鏡汽車”7月底，跨國零部件廠商大陸集團在德國總部展示了一輛由奔馳E級改造的試制車。這輛車最特別之處，就是它“沒有后視鏡”，包括車門后視鏡和車內后視鏡。這種用攝像頭替代后視鏡的車型一般叫作“無后視鏡汽車”。而用來替代后視鏡的攝像頭也被稱作“電子后視鏡”。無后視鏡汽車的優勢究竟是什么？最重要的就是沒有死角。在變道和左右轉彎時，會有死角看不到其他汽車和行人。大陸的試制車在原來安裝后視鏡的位置設置4個攝像頭，左右各2個，還在鯊魚鰭天線內置了一個，杜絕了
產品可靠性報告 2016年9期2017-01-10
- 破除后視鏡盲區 這樣調整更安全
文／蘇銘翰破除后視鏡盲區 這樣調整更安全■文／蘇銘翰汽車后視鏡是駕駛保持行車安全以及停車時不可或缺的重要工具，傳統觀念上，兩側后視鏡中的畫面要有三分之一車身才是正確，但這個觀念卻導致車側視野盲區的產生，根據交通大隊過去作的統計顯示，有 60% 車禍主因來自于視野盲區！要如何調整后視鏡才能規避盲區產生，提高安全性？以傳統后視鏡（圖2與圖3)的角度來看，可以發現兩側后視鏡所看到的畫面與中央后視鏡（圖1）中的畫面有大部分重迭，顯示出的都是車輛后方的畫面，這代表
人民交通 2016年5期2017-01-05
- 日本修法通過許可以攝影機取代后視鏡
可以攝影機取代后視鏡近年來，隨著自動駕駛技術的發展、虛擬實境的應用，讓不少人明顯覺得我們越來越接近想象的未來了。其實有不少汽車科技亦是如此，例如最經典的后視攝影機，將攝影機取代后視鏡的技術也常出現在設計概念上。然而，礙于各國法規明定汽機車必須裝置后視鏡，而遲遲無法實現在量產車型中。不過，就在上個月底，日本開出了國際第一槍！攝影鏡頭取代后視鏡，一直以來都是相當具有未來感的構想。但在以往這類型的車款，卻只能出現在車展概念車或是動畫、電影當中。原因在于，針對安全
人民交通 2016年8期2017-01-05
- 機動車后視鏡使用指南
文李俊波機動車后視鏡使用指南機動車后視鏡是車輛駕駛員在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、兩側和下方等外部信息的重要工具。為了便于駕駛員操作，防止行車安全事故產生，保障車內乘員的人身安全，各國均對機動車輛安裝后視鏡做出了相應的規定，且所有后視鏡都必須能夠就其方向進行調整。一、機動車后視鏡的分類（一）按鏡面形狀分類按照安裝位置分類，機動車后視鏡可分為內后視鏡、外后視鏡、下視鏡三種。內后視鏡是一種可確認車輛后方情景的鏡子，通常安裝在車內前擋風玻璃的中上部位置，它可以
汽車與安全 2016年8期2016-10-14
- 凱美瑞后視鏡底蓋導致異響
凱美瑞后視鏡底蓋導致異響后視鏡底蓋故障現象：一輛廣汽豐田第七代凱美瑞轎車，用戶反映該車車速80 km/h以上時，從駕駛艙內可以聽到“噠噠”異響。檢查分析：維修人員首先查看維修履歷，車輛按時保養，無事故維修。然后進行試車，確認用戶所反映的情況確實存在，異響的部位大概在右前A住附近。于是檢查右前雜物箱，未見異常。檢查右前門，未見異常，但發現右側后視鏡底蓋有些松動，于是在底蓋與基座接合縫隙處粘貼膠布，試車異響消失。據此則判定是后視鏡底蓋松動引起的異響。檢查右側后
汽車與駕駛維修(維修版) 2016年12期2016-07-31
- 2015年上海大眾途觀后視鏡不能折疊
年上海大眾途觀后視鏡不能折疊重慶/劉東行駛里程：1212km。車型：配置1.8L發動機（CEA）。VIN：LSVX065N4F2××××××。故障現象：左邊后視鏡無法折疊和上下調節，后視鏡上的轉向燈正常。故障診斷：診斷儀檢測無故障碼。故障的可能原因：①左邊后視鏡存在問題；②左邊后視鏡線路存在問題；③左邊門控制單元問題；④左邊門控制單元編碼錯誤；⑤后視鏡開關存在問題。首先讀取編碼是否正常，編碼為5310是正常的。通過VAS6150B進行后視鏡開關數據流讀取，
汽車維修技師 2016年9期2016-04-08
- 基于模態分析的汽車后視鏡結構設計
振動，可能造成后視鏡不同程度的抖動。嚴重的抖動會造成后方視野不清，導致駕駛員因判斷失誤進而引發交通事故。因此，后視鏡除了滿足有關法規和標準要求，合理選擇曲率半徑、鏡面大小及安裝位置外，必須注意后視鏡的動態特性。文章主要對后視鏡的結構形式與振動模態分析結果進行研究。1 后視鏡的分類及基本特性汽車的后視鏡應使駕駛員具有良好的后視野，能根據各種身高坐姿的駕駛員視野要求進行適應性調節[1]，并且不應產生嚴重的影像失真。按安裝位置分為內后視鏡和外后視鏡。內后視鏡安裝
汽車工程師 2015年4期2015-09-04
- 2015年款廣汽本田繽智外后視鏡行駛風切音的維修指引
廣汽本田繽智外后視鏡行駛風切音的維修指引涉及車型：部分2015年款廣汽本田繽智車型通報內容：在行駛80～100 km/h時，左、右外后視鏡有風切音。經檢查發現，當外后視鏡內線束套管密封膠布未完全粘合或破損時，在行駛過程中，外界空氣會通過外后視鏡配合間隙、套管進入到車內，同時在套管位置形成風切音。具體檢修步驟如下。（1）車輛外后視鏡完好無損傷（圖1）。（2）拆下外后視鏡與車身連接處飾板（圖2）。（3）檢查套管膠布是否存在破損或者未完全粘結合（圖3）。（4）如
汽車與駕駛維修(維修版) 2015年4期2015-08-16
- 上海通用別克榮御外后視鏡故障2例
通用別克榮御外后視鏡故障2例文：陳文林后視鏡記憶模塊故障現象：一輛2005年產上海通用別克榮御，行駛里程11萬km，搭載型號為LY7的3.6 L自然吸氣發動機及型號為5L40E的5擋自動變速器，配備帶記憶及加熱功能的車外后視鏡。用戶反映該車左右2個車外后視鏡都不能工作，上下左右都不能調節。檢查分析：筆者首先檢查與本系統相關的熔絲，檢查結果都是正常的。該車后視鏡控制系統是帶記憶及加熱功能的，而其主控單元是駕駛員座椅調節器記憶控制單元總成。用專用故障診斷儀TE
汽車與駕駛維修(維修版) 2015年4期2015-08-16
- 豐田卡羅拉電動后視鏡電路分析及故障診斷
0520）汽車后視鏡有助于駕駛員觀察車輛后方和兩側的情況，對駕駛員安全行車和駐車都具有非常重要的作用。而電動后視鏡作為汽車后視鏡的一種，具有非常顯著的優點，一是駕駛員可以在車內通過按鈕對電動后視鏡的角度進行調節，以獲得良好的后方視域；二是駕駛員調節右側車外電動后視鏡時不再因距離遠而難以操作；三是駕駛員在倒車時，通過調節功能讓電動后視鏡向下翻(前進擋時電動后視鏡會自動回位)，便于觀察車輛與路邊的距離，避免刮蹭；四是現代轎車的電動后視鏡為伸縮式，而且具有位置記
大眾科技 2015年5期2015-02-23
- 福特銳界車右側后視鏡無法調節
福特銳界車右側后視鏡無法調節南京福聯汽車服務有限公司（210012） 彭 杰，魏 震故障現象一輛2014年產福特銳界車，搭載2.0 L渦輪增壓缸內直噴發動機和6速自動變速器，行駛里程僅為4 km，在進行PDI檢測時發現車輛右側后視鏡無法調節。故障診斷操作駕駛人側后視鏡調節開關分別對左側和右側后視鏡進行調節，發現左側后視鏡能夠正常動作，而右側后視鏡不動作。連接IDS調取故障代碼，無故障代碼存儲。查閱相關資料可知，后視鏡調節功能是通過駕駛人側后視鏡調節開關控制
汽車維護與修理 2015年8期2015-01-07
- 開車時的“第三只眼”
駛員來說，汽車后視鏡好比他們的“第三只眼睛”。傳統汽車上，內外后視鏡是“標配”，駕駛員通過它們來看清汽車后方、側方、下方及車內情況。然而，惡劣天氣、后座遮擋隨時都可能讓這只“眼睛”失明。為了讓這“第三只眼”更加靈光，在不久前的日內瓦車展上，日產公司發布了一款智能內后視鏡。它將智能液晶顯示屏與傳統鏡面后視鏡完美結合，可以隨時在不同模式間自由切換。憑借這款新產品，日產公司希望讓駕駛員可以更輕松地掌握車外情況，減少后視鏡“失明”可能導致的交通事故。這款智能后視鏡
21世紀商業評論 2014年6期2014-09-10
- 回憶是……
星有靈犀回憶是后視鏡里的公路。坐在駕駛室里，全神貫注地看著前方，不時瞥一下后視鏡，從后視鏡里，可以看到我們走過的路。坐在人生的駕駛室里，全神貫注地望著未來，不時瞥一下過去，從過去中，可以看到我們走過的人生。后視鏡是重要的，沒有了它的駕駛過程讓人心慌；過去也是重要的，沒有了它的人生是空洞的。但是，如果只看著后視鏡，不看前方，更讓人心慌。來自前面的沖撞，比來自后面的沖撞要猛烈得多，也常見得多。如果只看過去，不看未來，更讓人覺得空洞。未來的障礙比過去的障礙更真實
文苑·經典美文 2014年3期2014-03-31
- 解析汽車電動后視鏡
誠解析汽車電動后視鏡◆文/河北 朱光謙 上海 李明誠李明誠(本刊專家委員會委員)1964年大學本科畢業，長期從事汽車拖拉機教學、研究和新技術推廣工作，1996年獲得行業“全國優秀科普工作者”稱號。汽車后視鏡有助于駕駛員觀察車輛后方和兩側的情況，對駕駛員安全行車和駐車都具有非常重要的作用。而電動后視鏡作為汽車后視鏡的一種，具有非常顯著的優點，一是駕駛員可以在車內通過按鈕對電動后視鏡的角度進行調節，以獲得良好的后方視域；二是駕駛員調節右側車外電動后視鏡時不再因
汽車維修與保養 2013年6期2013-04-24
- 后視鏡的調整步驟
文/張立平后視鏡的調整哲學相信大部分開車的朋友們，都知道車身左右側后視鏡有視覺盲點，也因此會對后視鏡存有一些疑點，例如，變換車道時是否要頻頻回頭確認左方或右后方來車？要消除視野盲點一定要加裝大曲面鏡嗎？側方后視鏡要看到自己車身才安全嗎？針對以上問題，在此傳達給你的觀念是：左右兩側后視鏡主要目的在于提供駕駛人車身兩旁與后方的視野，其調整應盡可能達到最大視野。所謂“看見自己車身占鏡面1/4”的說法，我們的看法是：一般道路或高（快）速公路，應盡可能加大視野，在鏡
人民交通 2013年4期2013-03-17