氣閥
- 德爾格V500 呼吸機的清潔保養及常見故障維修
的流量傳感器、呼氣閥及其組件等。其中非危險性的進行表面清潔與消毒，操作相對簡單。而半危險性的清潔保養涉及流量傳感器、呼氣閥及其組件的拆卸、清潔消毒和重新安裝等步驟，操作較復雜。必要時還要對吸氣閥進行拆卸消毒。因此本研究主要講述流量傳感器、呼氣閥及其組件和吸氣閥的拆卸、清潔消毒及重新安裝。1.1 拆卸首先是流量傳感器的拆卸，德爾格V500 呼吸機使用后，應先從呼吸機上拆下呼吸回路管路和細菌過濾器，向上提起呼吸機主機蓋板，再將流量傳感器水平推至最左側，然后取下
醫療裝備 2023年21期2023-12-26
- 變速器氣閥卡滯檢測試驗臺架設計
低擋切換過程中，氣閥（單H氣閥、雙H氣閥等）的正常開啟與關閉，直接決定了換擋是否能夠順利完成[1]。若氣閥偶爾出現閥芯卡滯或者回位緩慢，駕駛員無法發現該問題，其繼續完成換擋，此時閥芯再回位的話，副箱同步器因“主箱已經掛擋并傳遞發動機扭矩”將無法實現同步，持續摩擦將導致摩擦材料脫落，最終導致高低擋轉換異響和副箱同步器的損壞（近似于搶擋操作）[2]。因此，單H氣閥、雙H氣閥是變速箱副箱換擋氣路中十分重要的組成部分，針對其卡滯檢測要求，設計了變速箱用氣閥卡滯檢測
汽車實用技術 2023年9期2023-05-22
- 往復式壓縮機氣閥故障模擬實驗與數據處理
至造成人員傷亡。氣閥作為往復壓縮機中最關鍵的零件，其故障在往復壓縮機故障類型中約占36%。因此，對往復壓縮機氣閥故障的在線監測與模擬實驗顯得尤為重要。近年來，國內很多學者在氣閥故障領域進行了很多研究。楊菲和蘇永升對進氣閥漏氣故障進行模擬，采用熱力參數、示功圖和振動的方法對壓縮機進行現場監測。畢文陽等利用BH5000R在線監測診斷系統對現場機組氣閥進行模擬、識別和分析。徐豐甜等采用主成分分析法(PCA)從氣閥閥蓋溫度數據中提取故障特征參數，實現了故障異常自動
機床與液壓 2022年3期2022-09-22
- 實際氣體壓縮機氣閥運動評估與彈簧力校核的簡易方法
)1 引言壓縮機氣閥設計時，應分析氣閥運動規律并校核氣閥彈簧力。良好的氣閥運動規律要求：氣閥及時開啟、及時關閉，并有較長的全開期[1]，因此氣閥應采用合適的彈簧力。當彈簧力過大時，氣閥運動呈顫振型，導致氣閥時間截面減小，阻力損失增加[2]，氣閥提前關閉，壓縮機壓力系數與排氣量變小[3]。當彈簧力過小時，氣閥延遲關閉，壓縮機泄漏系數與排氣量變小[2，3]。彈簧力過大與過小都會引起氣閥使用壽命下降[2]。國內一般壓縮機與壓縮機氣閥企業進行氣閥設計時，通常把工質
壓縮機技術 2022年1期2022-05-19
- 某型壓縮機缸頭設計
零部件，并承載著氣閥、壓閥罩、密封件等零部件。缸頭組件設計制造技術是影響壓縮機制造的關鍵技術，其包含缸頭組件結構設計技術、壓縮氣閥設計制造技術、缸頭結構件設計制造技術、密封件設計制造技術等。缸頭組件設計制造的要點是：(1)應具有足夠的強度和剛度；(2)具有良好的冷卻；(3)結合部分的連接和密封可靠；(4)保證介質流通順暢。本文根據某型壓縮機的使用特點，自主進行缸頭組件結構設計，研究一種具有典型結構的缸頭組件；根據該型壓縮機理論計算工況進行氣閥的選型、設計；
壓縮機技術 2022年2期2022-05-19
- 往復壓縮機抗堵塞環狀閥的性能試驗與應用研究
0；3.浙江浙歐氣閥制造有限公司，浙江溫州 325006）0 引言往復壓縮機是量大面廣而同時能耗又高的機械，是化肥、化工、石化、冶金等行業所需的關鍵設備。氣閥是控制氣體進出氣缸的關鍵部件，是重要的易損件，對壓縮機的效率、可靠性和平穩運行影響極大［1-2］。通常情況下，進入壓縮機的工作介質較干凈，因此不需要考慮氣閥的抗堵塞性能。但在一些化工、化肥及石化等領域，進入壓縮機的氣體中含有較多的粉塵、焦油、硫、苯、萘以及膠狀催化劑等雜質［3-5］，傳統結構型式壓縮機
流體機械 2022年2期2022-03-24
- 加氫裝置往復壓縮機氣閥的優化設計及改造
h后，三級蓋側進氣閥溫度升高；2020年5月14日拆檢2個進氣閥，發現蓋側進氣閥閥片斷裂，氣閥卸荷叉爪限位擋塊有明顯被刮擦的痕跡，并且這兩個進氣閥的擋塊寬度不一致，擋塊能否活動以及活動范圍也不一致。另外，卸荷器頂桿無較精確的限位、導向部件，擺動幅度大，可能會影響無極氣量調節系統的工作精度。更換2個新進氣閥后，于2020年5月15日開機運行至2020年6月12日發現三級蓋側進氣閥溫度升高2℃后逐漸趨于穩定，通過現場分析可能是由于閥片斷裂損傷造成，根據判斷可短
壓縮機技術 2022年5期2022-03-23
- 往復式壓縮機無級氣量調節系統故障分析
)1 項目背景某氣閥廠家對某煉化企業內多套新氫壓縮機組進氣閥實施改造，該機組類型為水平對置平衡型往復式壓縮機，采用6缸3級壓縮，進氣壓力為2.45 MPa，最終排氣壓力為16.5 MPa，入口流量101 337 Nm3/h，機組轉速333 r/min。該機組在大修期間，進行了無級氣量調節系統氣閥的改造(如圖1所示)，完成裝機后，所有進氣閥在壓縮機加載前，必須由無級調節系統執行機構卸荷器打開，實現壓縮機的空載起機。然而，實際情況是該壓縮機啟動后數秒內，氣缸內
化工管理 2021年32期2021-12-04
- 吸氣閥片對制冷壓縮機整機性能影響精細化研究
關鍵零部件，吸排氣閥片的厚度等形狀尺寸和排氣限位高度影響著吸排氣閥片的運動規律，合理設計吸氣閥片能夠有效調控閥片關閉時間和制冷劑氣體回流量大小，從而提高輕型商用壓縮機整機的性能[1-4]。對閥組組件進行精細化的仿真研究，不僅有助于整機性能的進一步提升，而且可以降低實驗成本、推進零件標準化等一系列工作，從而從整體上提升輕型商用壓縮機的研發進度。本文以閥組組件中的吸氣閥片作為精細化研究對象，對兩種腰部尺寸有著細微變化的吸氣閥片進行數值模擬和實驗測試，探討吸排氣
家電科技 2021年5期2021-11-09
- 某中速大功率柴油機氣閥燒蝕原因分析和驗證
機是船舶的心臟，氣閥是柴油機的重要零部件之一，一旦漏氣，將影響柴油機的正常運轉，現代柴油機的強化程度較高，本文研究的中速大功率船用柴油機，氣缸直徑為330mm，四沖程，活塞行程為440mm，最高爆發壓力可達17.5MPa，燃燒發火溫度瞬間達到1800℃，一旦閥線局部漏氣，在高溫、高壓燃氣吹蝕下，很快就可將閥面吹蝕，作為船舶推進用柴油機，就需停機檢修，或者被迫單缸停油，封缸運行，影響極其惡劣。問題簡述某公司反饋其三艘船上的主機均出現了氣閥燒蝕問題，引起了我們
中國船檢 2021年10期2021-11-03
- 往復活塞式壓縮機用薄膜式氣閥卸荷器的選型設計
氣量調節方式包括氣閥卸荷調節、回路調節、電機變頻調節、氣缸余隙腔調節等方式。這些調節方式經濟性、可靠性、操作難易、采購和維護成本等方面差異較大，需依據具體工藝需求合理選擇。氣閥卸荷調節方式由于其結構簡單，采購和維護成本低，運行維護方便，且可作為壓縮機卸荷空載啟機之用，廣泛應用于需要氣量調節功能的中型和大型壓縮機組。氣閥卸荷器在設計選型時需進行詳細的分析計算，以保證氣閥卸荷器能夠在工作載荷作用下正常開啟和關閉，保證壓縮機組運行的安全性、可靠性，不同結構卸荷器
化工管理 2021年12期2021-06-16
- 往復活塞式壓縮機用薄膜式氣閥卸荷器的選型設計
氣量調節方式包括氣閥卸荷調節、回路調節、電機變頻調節、氣缸余隙腔調節等方式。這些調節方式在經濟性、可靠性、操作難易、采購和維護成本等方面差異較大，需依據具體工藝需求合理選擇。氣閥卸荷調節方式由于其結構簡單，采購和維護成本低，運行維護方便，且可作為壓縮機卸荷空載啟機之用，廣泛應用于需要氣量調節功能的中型和大型壓縮機組。氣閥卸荷器在設計選型時需進行詳細的分析計算，以保證氣閥卸荷器能夠在工作載荷作用下正常開啟和關閉，保證壓縮機組運行的安全性、可靠性，不同結構卸荷
化工管理 2021年8期2021-05-14
- 往復式壓縮機氣閥故障原因分析及預防措施
運轉的必要保證。氣閥是往復式壓縮機的重要零部件之一，同時也是往復式壓縮機最容易出現故障的零部件之一。往復式壓縮機的運行能否安全、平穩、經濟可靠，在很大程度上取決于氣閥的完善性。氣閥的設計、制造、使用和維修，對往復式壓縮機的可靠性、容積流量、能耗影響較大。在氣田開發生產中，壓縮機經常因氣閥故障導致頻繁停機，對天然氣生產造成很大的影響，同時氣閥的換件成本占整個配件材料費消耗的45%，因此對氣閥故障進行合理分析，提出相應的保養制度，對延長氣閥使用壽命、降低生產成
設備管理與維修 2021年1期2021-03-05
- 往復式壓縮機氣閥故障的原因分析及解決
大部分原因出現在氣閥。因此，化工裝置生產操作及運行維護人員必須熟悉和了解往復式壓縮機出現氣閥故障的具體原因，進而及時找到故障的原因并修復，保障裝置的正常運轉。1 往復式壓縮機的主要工作過程往復式壓縮機的作用主要是提供動力、負責運輸介質能源，提高能源介質的運輸能力。通過能源氣體的運送和輸出，可以有效提高往復式壓縮機的容量，并且提高它的抗壓的能力[1]。往復式壓縮機是眾多類型壓縮機中的一種，因為其獨特的性能而在各種能源產業得到廣泛應用。2 往復式壓縮機發生氣閥
設備管理與維修 2021年2期2021-02-24
- 往復式壓縮機氣閥故障的診斷與維保方法的探討
生概率高的特點。氣閥是往復式壓縮機故障率最高的部件，在導致往復式壓縮機故障的各種因素中由氣閥原因導致的壓縮機故障約占故障總數的 36%[1]。氣閥長時間承受高頻沖擊，工作溫度及工作壓力較高，輸送介質或夾帶顆?；驇в懈g性，是往復壓縮機中最易發生損壞的部件。氣閥故障可能會影響到機組的氣量，降低機組的工作效率，若不能及時發現并判斷出氣閥的磨損情況，導致磨損加劇，氣閥中的某些易損件可能會脫落，進入氣缸，在活塞的高頻沖擊下，會導致活塞或活塞環磨損、氣缸拉缸等嚴重事
山西化工 2020年6期2021-01-10
- 淺談壓縮機氣閥故障與分析
張曉東摘要：氣閥是活塞壓縮機中重要部件之一，它的作用是控制氣缸中氣體吸入與排出，對氣閥的要求是，關閉時嚴密不漏，以減少氣體的泄漏量。關鍵詞：氣閥;故障引言4L型壓縮機采用的是環狀氣閥，在活塞式壓縮機中進排氣閥的開啟和關閉不需要驅動機構，而是依靠閥片兩邊的壓力差來實現，因而它是一種自動閥。氣閥是活塞壓縮機中重要部件之一，它的作用是控制氣缸中氣體吸入與排出，對氣閥的要求是，關閉時嚴密不漏，以減少氣體的泄漏量，如果氣閥折斷、漏氣則嚴重影響壓縮機效率，所以在運行中
石油研究 2020年2期2020-10-19
- 一種大功率中速柴油機進氣閥桿 刮蹭問題技術分析
柴油機通過控制進氣閥/排氣閥的開閉、噴油器噴射的時間和噴油量來控制氣缸內燃氣工作的過程。因此，進氣閥和排氣閥對于柴油機的重要性不言而喻。一般來說，在氣缸的每個工作循環中，進氣閥和排氣閥均需開閉一次，在柴油機高速運轉時，進氣閥和排氣閥也需高速運轉、拍打氣閥座，以承受來自氣缸內的燃燒壓力和高溫工況[1]。大型中速柴油機普遍采用了搖臂機構來控制進氣閥和排氣閥的開閉。進氣閥和排氣閥的閥桿通過固定在氣缸蓋上的導套進行導向。如果進氣閥閥桿因發生故障而在導套中卡死，輕則
船舶標準化工程師 2020年5期2020-10-17
- 聚丙烯裝置循環丙烯壓縮機氣閥故障分析與改進
產以來，該壓縮機氣閥使用壽命最長不超過12個月，最短不足6個月。由于沒有備機，氣閥故障后需要停機將回收丙烯排放掉才能進行更換，處理時間超過8 h，不僅嚴重影響裝置的長周期運行，還會造成一定的經濟損失。為此，對該壓縮機氣閥頻繁故障原因進行分析，并采取措施加以改進，以期為同類裝置出現的類似問題提供參考。聚丙烯裝置循環丙烯壓縮機主要運行參數見表1。表1 循環丙烯壓縮機主要運行參數1 故障現象及拆檢情況1.1 氣閥往復壓縮機氣閥主要負責氣體的吸入和排出，由閥座、閥
石油化工設備技術 2020年5期2020-09-15
- 焦爐煤氣壓縮機氣閥損壞的原因分析和改進措施
）一、二段缸進排氣閥不斷出現超溫現象，損壞均由閥片斷裂造成。 其中，2018 年5 月試生產時氣閥損壞嚴重，造成停車。 該壓縮機為M 型3 列對稱式結構，四級壓縮，工作介質為焦爐氣、富氫氣；電機功率5 400kW；一、二級排氣量為25 000Nm3/h，三、四級富氫氣進氣量為31 000Nm3/h；一級進氣壓力為0.06MPa，二級進氣壓力為0.20MPa，三級進氣壓力為0.70MPa，四級進氣壓力為1.26MPa。以焦爐氣為介質的往復式壓縮機其氣閥不僅工
化工機械 2020年3期2020-09-02
- 柴油機全可變配氣缸內流場三維仿真分析
1]。傳統發動機氣閥開啟和關閉由凸輪驅動，只能使發動機在某一轉速范圍處于最佳的配氣狀態，在發動機轉速和負荷改變時，其配氣相位和配氣升程處于不理想的狀態。采用可變配氣技術的發動機，其氣閥升程、相位和開啟持續期都能隨發動機轉速改變而改變，以利于增大進氣充量和提高進氣效率，組織良好的進氣渦流，調節氣缸爆發壓力與殘余廢氣量，進而獲得發動機動力性、經濟性、排放性等綜合性能的改善。全可變配氣技術對發動機性能影響的一維仿真計算，得到全可變配氣參數對性能參數的影響規律[2
哈爾濱工程大學學報 2020年4期2020-07-28
- 制加氫壓縮機氣閥壽命短的原因分析及改進
003)1 引言氣閥被譽為往復壓縮機的心臟[1]，其性能的好壞直接影響著壓縮機的使用效率。研究表明，30%以上的非正常停機都是由于氣閥的失效或者非正常工作而引起的。某煉油廠制加氫裝置壓縮機于2018年5月按計劃進行氣閥改造工作，將氣閥由蘑菇閥片結構改為網狀閥片結構。改造配件共2臺套氣閥，按計劃先改一臺機子觀察使用效果。從改造后一年使用情況看，氣閥使用壽命不滿足8000 h改造要求。其中新氫一級缸排氣閥壽命僅有2000～3000 h，氣閥使用壽命嚴重不足?；?/div>
壓縮機技術 2020年2期2020-06-21
- 往復壓縮機氣閥故障在線測試系統設計與頻譜分析
率居高不下；其中氣閥是控制氣缸進氣和排氣的重要部件，根據相關統計數據，氣閥是壓縮機在運行過程中故障率最高的部件之一[1]。氣閥常見的故障有閥片斷裂、彈簧失效、閥片密封失效(由于緊固螺母松動或裝配不當引起)等。氣閥故障將導致壓縮機組排氣溫度升高，排氣量降低，嚴重影響壓縮機的工作效率，因此對氣閥故障進行快速識別和診斷是往復壓縮機技術研究的重要課題。目前信號分析、神經網絡、SVM等新興算法的不斷創新與發展，往復壓縮機故障診斷技術的研究在國內外取得了巨大研究進展。沈陽理工大學學報 2020年1期2020-06-08
- BOG 壓縮機氣閥故障分析
主要原因是壓縮機氣閥出現問題。因此氣閥維護工作顯得尤為重要。1 氣閥壓縮機氣閥主要有吸氣閥、排氣閥和余隙控制閥，其中吸氣閥有普通吸氣閥和可控吸氣閥。排氣閥和吸氣閥負責活塞運動過程氣體的排出和吸入，余隙控制閥通過降低或增加壓縮機排量來保持壓縮機進口的吸入壓力恒定?？煽匚腴y是壓縮機在50%和100%的負載下工作，控制入口進氣量。中石油江蘇液化天然氣有限公司壓縮機的氣閥形式為網狀閥。壓縮機氣閥基本結構有閥座、彈簧、閥片、緩沖片、間隔盤、中心螺栓等，圖1 是布克設備管理與維修 2020年9期2020-06-01
- 雙向保護過濾呼氣閥口罩
醫生推薦使用無呼氣閥的口罩。因為呼氣閥的功能是利用負氣壓原理，通過單向閥門，呼出氣體可排出氣體，可以阻止外來氣體中的顆粒物，并且能夠減緩口罩內部的悶熱。因為中間沒有過濾層，導致這樣的設計只是單方面保護戴口罩者，對于旁邊的人不具有保護性，一旦戴口罩者為隱性患者或初期感染者，就會對旁邊人具有危害性。而無呼氣閥口罩的全封閉包圍可以做到兩面保護，但無呼氣閥口罩呼吸困難度比有呼氣閥口罩高。 可見痛點在于：有些人患有心臟病或者呼吸系統的疾病，對于呼吸的要求更高，而這類設計 2020年6期2020-05-14
- 往復壓縮機氣閥故障診斷一例
軸側，S 表示吸氣閥，D 表示排氣閥；1HS1表示1#缸壓縮機蓋側1#吸氣閥，其他氣閥編號以此類推。2017 年12 月28 日進行日常巡檢時，發現此壓縮機流量明顯下降，并伴有異常響聲，響聲位置不明確。此壓縮機平時為一月進行一次定期狀態監測，有故障時可臨時增加監測頻次。隨后對機組進行狀態監測：對壓縮機進行了整體狀態監測，首先對氣缸蓋側、軸側缸蓋處布置振動測點，監測氣缸的高頻、低頻振動信號，此項監測信號可以判斷活塞環是否存在異常磨損、活塞桿鎖緊螺母是否存在松設備管理與維修 2020年7期2020-05-08
- 液壓式天然氣壓縮機氣閥設計及優化
維護方便等優點。氣閥是壓縮機的核心部件，與活塞式壓縮機的網狀氣閥不同，錐閥由于其結構簡單，是液壓式壓縮機常用氣閥類型，其性能好壞直徑影響到壓縮機的進排氣量和工作效率。根據閥芯結構不同， 錐閥可以分為全錐型錐閥和平臺型錐閥。其中，平臺型錐閥是由全錐型錐閥的閥芯錐部截斷得到。目前，國內外對錐閥流場和動力學特性做了大量研究[5-10]：VAUGHAN等[11]利用有限體積法仿真分析了不同結構參數時錐閥的流場特性；曹秉剛等[12-13]利用邊界元方法仿真分析了錐閥液壓與氣動 2020年2期2020-02-18
- 加氫裝置往復壓縮機氣閥故障分析及解決措施
也伴隨著風險，如氣閥故障頻繁，使用壽命短，既影響往復壓縮機流量，又造成效率下降，能耗增加。同時，機組頻繁停機維修，增加了檢維修成本，也影響了設備安全運行。因此，準確判斷氣閥失效原因，采取有效措施解決故障問題，保障機組長周期平穩運行，才能達到節能改造最佳效果。2 故障概況某煉油廠100萬t/a加氫裂化裝置新氫壓縮機組，沈陽鼓風機廠制造，型號4M125-48/24-117.5-Ⅰ-BX，兩級四列對稱平衡型，吸氣壓力2.4 MPa，排氣壓力為11.75 MPa，壓縮機技術 2020年6期2020-02-06
- 冶煉廠生產車間壓縮機氣閥故障原因與處理
的故障中，因進排氣閥損壞造成機組發生故障的幾率最高，據粗略統計，因為氣閥損壞的原因引起的冶煉廠生產設備突停占非計劃停止的40%以上，氣閥已經名副其實地成為活塞式壓縮機三大易損件之首。因為它的損壞所帶來的維修配件成本和維修人工成本也非?？捎^[1]。針對此種情況，冶煉廠生產車間技術人員對壓縮機所出現的氣閥故障進行了統計，并加以技術分析，同時針對所出現的各種問題采取一系列措施以降低氣閥的損壞率從而保證機組和裝置的正常、安全、平穩和連續生產。1 壓縮機氣閥的工作過世界有色金屬 2019年14期2019-09-16
- 加氫裝置往復壓縮機氣閥損壞案例分析
據賀爾碧格統計，氣閥、活塞桿填料、活塞環是往復壓縮機3大易損件，同時，因氣閥工作環境惡劣，強度大，它又是3大易損件中最容易損壞的零部件[1]，因氣閥損壞而引起的停車占非計劃停車的40%以上。而氣閥的結構和性能直接決定往復式壓縮機能否長周期安全穩定運行，因此，氣閥被稱為往復壓縮機的心臟。往復壓縮機常用的氣閥有環狀閥、網狀閥、菌狀閥、氣墊閥、活塞閥等[2]。到目前為止，絕大數往復壓縮機都采用環狀閥和網狀閥，但不論哪種氣閥，基本都是由閥座、彈簧、閥片以及閥蓋組成壓縮機技術 2019年3期2019-09-05
- 往復壓縮機氣閥節流對氣量的影響研究及仿真模擬
制器件——壓縮機氣閥。氣閥是往復壓縮機的重要組成部件之一，自往復壓縮機誕生以來，它就一直是被研究的對象。最開始使用的是菌狀閥，但隨著容積流量的增加，壓縮機中逐漸引入網狀閥和環狀閥等。氣閥功耗約占總功的5%～20%，可對壓縮機的經濟性產生極大影響【1】。近年來，通過對氣閥的改造，降低了氣閥能耗，延長了使用壽命，大大提升了壓縮機的可靠性和經濟性。Gyaunke等【2】使用2個無量綱參數，比較不同氣體在不同氣閥直徑下產生的能量損失，發現改變氣閥有效進氣面積可以降石油化工設備技術 2019年5期2019-09-04
- 往復活塞式壓縮機的氣閥故障原因分析及日常維護管理
故障甚至事故，而氣閥作為壓縮機中最重要的零件，同時也是易損件之一，對于壓縮機來說有著舉足輕重的作用。據不完全統計，壓縮機由氣閥故障導致的停機占據了30%左右，因此對壓縮機氣閥損壞的原因進行分析，并對壓縮機氣閥的維護管理進行討論，對提高生產運行效率，壓縮機的安全長周期運行有著重要意義。1 氣閥的原理及結構往復壓縮機的氣缸上裝有進氣閥，排氣閥，它們是控制壓縮機氣缸進、排氣的關鍵構件。氣閥是自動閥，也是單向閥。即達到設定壓力時自動開啟及自動關閉；而且是單向流動的商品與質量 2019年44期2019-06-20
- 壓縮機蘑菇型氣閥的改造及應用
壓縮，2列氣缸，氣閥使用上海德萊賽蘭公司制造的蘑菇型閥，2臺機組2004年11月投用至今。在該裝置運行過程中，發現采用蘑菇型氣閥的聯合壓縮機機組故障率高，維修頻繁。蘑菇型氣閥單只閥片流通面積大，一旦損壞就可造成氣閥完全失效，特別是新氫缸氣閥損壞常常造成級間壓力快速上升或快速下降并造成排氣溫度升高至聯鎖停機值。這些故障常常給機組切換時間很短，應急處置困難，極易造成事故擴大。此外，氣閥對壓縮機的能耗有著極大的影響，其一旦出現故障很有可能造成巨大的經濟損失[1]壓縮機技術 2019年6期2019-05-02
- 100萬蠟油加氫C-1002壓縮機氣閥故障原因分析與對策
并且更換了所有的氣閥。根據檢修資料統計，統計從2016年7月至2017年2月在該機組改造后對氣閥進行的檢修故障，下表1所示。由表1的檢修次數統計來看，該機組改造以后，進氣閥頻繁出現故障，出現損壞的閥片均為進氣閥，且閥片損壞的閥溫度都比正常閥升高8°以上，未出現排氣閥閥片損壞和溫度升高情況。拆解了損壞的進氣閥，故障現象均為閥片斷裂。氣閥運行最短7天，最長16天，嚴重不滿足生產需要。2 原因分析2.1 頂開器與氣閥間隙不正確進氣閥在安裝過程中有一個關鍵裝配尺寸壓縮機技術 2019年6期2019-05-02
- 氣閥對往復式壓縮機的能耗影響與解決措施
壓縮機共用44個氣閥，4臺壓縮機共有氣閥176個。為便于做好氣閥的測溫、測振及更換記錄，對氣閥進行閥位編號，其中A代表進氣閥，B代表排氣閥。1 氣閥能耗對比及運行現狀分析1.1 近三年氣閥運行現狀及能耗對比根據《JGD/4-3型往復式壓縮機操作手冊》及《多級組維修保養制度》要求，北I-1油氣處理廠每年對壓縮機進行定期不同級別修保。維修保養以“養修并重，預防為主”的原則，做到定期保養、強制進行。根據對近3年壓縮機修保內容的對比，氣閥是壓縮機組最容易損壞部件之石油石化節能 2018年7期2018-03-20
- 基于現場工況的壓縮機氣閥國產化研究
采購，壓縮機進排氣閥也一直采用進口氣閥(賀爾碧格公司提供)，進排氣閥在 8,000,h年檢時進行更換，日常運行發現氣閥有漏氣等異常問題時，及時更換氣閥，返回賀爾碧格公司進行維修。雖然壓縮機進排氣閥采用的是進口產品，但是綜合考察進口氣閥的使用情況發現，氣閥的壽命很少能達到 8,000,h，一般在運行過程中均因漏氣或彈簧斷裂問題而被提前更換，可見壓縮機使用進口氣閥并沒有實現可靠運行的目的，而且氣閥采辦及維修費用是壓縮機維護費用的主要部分，因此有必要實施國產化。天津科技 2018年1期2018-01-31
- 往復壓縮機氣閥故障混合診斷方法
化研究往復壓縮機氣閥故障，能夠有效地確保壓縮機機組設備工作正常。在往復壓縮機運行過程中，活塞會向下方發生運動，氣缸容積隨之增加，進氣閥由此打開，而排氣閥則會關閉，將空氣吸入其中。相反，在排氣閥打開的情況下，進氣閥會關閉，即可達到壓縮目標。正是因為以上工作的效率較高且耗電量不大，所以在控制系統與冷制系統中的應用較為廣泛，備受生產商重視。由此可見，深入研究并分析往復壓縮機氣閥故障混合診斷方法具有一定的現實意義。1 往復壓縮機氣閥故障闡釋1.1 氣閥內部閥片損壞中國設備工程 2018年24期2018-01-29
- 氣閥改造提升壓縮機的性能*
4；2.浙江浙歐氣閥制造有限公司 浙江溫州 325006；3.西安交通大學流體機械及壓縮機國家工程研究中心 陜西西安 710049)氣閥改造提升壓縮機的性能*潘樹林1，2，歐勝芳2，潘 曦3(1.廣西大學/廣西石化資源加工及過程強化技術重點實驗室 廣西南寧 530004；2.浙江浙歐氣閥制造有限公司 浙江溫州 325006；3.西安交通大學流體機械及壓縮機國家工程研究中心 陜西西安 710049)壓縮機是化肥生產中的關鍵設備，對產能、電耗及安全生產起著至關肥料與健康 2017年5期2017-12-29
- 換擋氣閥在變速器中的功用及影響
副變速器依靠換擋氣閥來完成高、低擋位的切換。氣路工作原理簡述如下：整車通過干燥罐提供給變速器氣路系統的干燥壓縮空氣，經變速器調壓閥調壓至適宜于換擋氣閥工作的氣壓范圍，直接供給換擋氣閥，由換擋氣閥的切換控制換擋氣缸的動作。調壓閥的作用是將整車提供的高壓壓縮空氣調節至變速器氣閥的工作氣壓范圍；換擋氣閥的作用是改變氣路的路徑，當切換換擋氣閥時，氣路路徑的變化使換擋氣缸在壓縮空氣的作用下，帶動副變速器中的同步器在高、低擋位置來回轉換，進而副變速器完成高、低擋位之間汽車實用技術 2017年17期2017-05-22
- 自由浮球式補氣閥在彭水水電站的應用
創新自由浮球式補氣閥在彭水水電站的應用伏虹潤（重慶大唐國際彭水水電開發有限公司設備部，重慶 409600）鑒于彭水水電站機組補氣閥投入運行后多次出現漏水等缺陷，對補氣閥漏水原因進行了分析，結構進行了改造。改造后徹底解決了原補氣閥漏水等重要缺陷且運行穩定、可靠，滿足機組安全運行的要求。水輪機；自由浮球；補氣閥；應用0 概述彭水水電站位于烏江干流下游，安裝5臺350MW的大型混流式水輪發電機組。為減少水流對水輪機的氣蝕破壞和改善機組振動情況，在發電機頂部設置有中國設備工程 2016年15期2016-11-22
- 無縫內衣機分布式氣閥組驅動控制單元設計
無縫內衣機分布式氣閥組驅動控制單元設計彭來湖1,2， 萬中魁1,2， 胡旭東1,2， 向 忠1,2， 楊亮亮1,2(1. 浙江理工大學 現代紡織裝備技術教育部工程研究中心， 杭州 浙江 310018；2. 浙江理工大學 浙江省現代紡織裝備技術重點實驗室， 杭州 浙江 310018)針對內衣機氣閥驅動路數繁多、空間布局分散的特點，歸納分析不同空間位置氣閥的功能和性能要求，提出一種基于RS485總線通信的分布式驅動控制設計方案。根據控制單元分布式結構，構建了總紡織學報 2016年10期2016-05-24
- 往復壓縮機氣閥故障診斷新方法的應用研究
00）往復壓縮機氣閥故障診斷新方法的應用研究肖文軍，陳凱（中國石油天然氣股份有限公司獨石化公司煉油廠，新疆 克拉瑪依 834000）利用BH550振動監測綜合分析檢測儀器，拓展應用到對往復壓縮機氣閥狀態監測中，對壓縮機氣閥振動頻譜進行監測對比分析，確定故障頻譜類型，判斷出氣閥故障類型，以提高氣閥故障分析準確性，對壓縮機氣閥故障準確判斷具有指導意義。往復式壓縮機；氣閥；故障診斷0 引言獨石化公司煉油廠加氫聯合車間共有9臺往復式壓縮機，其中有6臺進口大型往復式中國設備工程 2016年17期2016-03-10
- 氣閥彈簧和連桿螺栓安裝工藝研究
110027）氣閥彈簧和連桿螺栓安裝工藝研究馬麗娜周暢張鵬飛（沈陽遠大壓縮機股份有限公司，遼寧沈陽110027）由于使用維護不當導致活塞式往復壓縮機（以下簡稱壓縮機）發生故障的情況時有發生，本文就易導致故障而又常常被忽視的安裝在排氣閥彈簧、吸氣閥彈簧和連桿螺栓的安裝工藝進行分析研究，提出了吸、排氣閥的損壞大多是由于氣閥彈簧斷裂造成的，氣閥彈簧絕不能新舊氣閥彈簧混裝；壓縮機工作16000小時必須更換連桿螺栓的解決方法?；钊酵鶑蛪嚎s機氣閥彈簧連桿螺栓1 氣中國科技縱橫 2015年15期2015-10-31
- 往復壓縮機氣閥故障時氣閥定位方法研究
14）往復壓縮機氣閥故障時氣閥定位方法研究興成宏1，趙賀嘉2，王忠明3，徐豐甜1，張進杰1（1.北京化工大學診斷與自愈研究中心，北京100029；2.中國石油大慶煉化公司，黑龍江大慶163714；3.大慶油田有限責任公司第九采油廠，黑龍江大慶163714）利用Karhunen-Loeve（KL）變換與徑向基函數建立氣閥故障異常檢測模型，以往復壓縮機氣閥溫度在線監測為基礎，通過對往復壓縮機不同氣閥進行分組，提出了一種故障氣閥的搜索策略，建立了能夠在氣閥故障時壓縮機技術 2015年5期2015-10-27
- 聚乙烯氮氣壓縮機排氣壓力高原因分析
氮氣壓縮機管線、氣閥及自動控制過程3個方面進行了全面排查，并未發現異?，F象，最后對氮氣壓縮機卸荷器進行了全面檢查，找到了壓縮機排氣壓力高的真正原因，提出了聚乙烯氮氣壓縮機排氣壓力高有效地解決方法，通過實踐檢驗，效果良好，保證了聚乙烯氮氣壓縮機的平穩運行。氮氣壓縮機；排氣壓力；氣閥；壓縮機卸荷器1 引言獨山子石化公司乙烯廠聚乙烯裝置采用英國BP公司專利技術，裝置年設計生產能力為22萬噸/年，有動、靜設備698臺，500多個控制閥，200多個儀表控制回路，包括壓縮機技術 2015年4期2015-10-27
- 兩次調整法在氣閥間隙檢調中的應用探討
1）兩次調整法在氣閥間隙檢調中的應用探討俞偉強（公安海警學院機電管理系，浙江寧波 315801）闡述了氣閥間隙大小對柴油機工作的影響和檢查調整中的兩次調整法，針對三種機型結合做功相位探討了該方法的具體應用，為輪機管理人員在實際工作中提供借鑒。氣閥間隙；兩次調整法；檢查調整0 引言柴油機工作時，氣閥和高溫氣體接觸，受熱后引起膨脹會影響燃燒室的密封性。氣閥間隙是指為了保證氣閥受熱后有膨脹余地，在機械式氣閥傳動機構中留有的間隙，此間隙比較合理的情況是：在保證氣閥機電設備 2015年3期2015-10-16
- 氮氣壓縮機氣閥閥座斷裂原因分析及改進
41）氮氣壓縮機氣閥閥座斷裂原因分析及改進王勝利（黑龍江黑化集團有限公司，黑龍江 齊齊哈爾 161041）為了滿足當下工作的需要，進行氮氣壓縮機氣閥閥座斷裂原因的分析是必要的，這涉及到座斷原因及其改造模塊的分析，從而進行氮氣壓縮機網狀氣閥閥座問題的解決，保證其氣閥的工作環境的優化，保證其材質模塊、閥座模塊等的開展。這需要應用到氮氣壓縮機的各個部件工作模塊，進行其閥座及其相關部件的強度分析，從而滿足當下工作的需要，積極做好相關的驗算工作，保證閥座高度的提升，中國新技術新產品 2014年2期2014-12-25
- 普通氣閥和PEEK氣閥組合效用分析
現壓縮機的三四級氣閥壽命對機組運行影響最大。為改善這一情況，我們對各級氣閥壽命影響機組運行情況進行了考察，并實驗在三四級使用PEEK氣閥，一二級使用普通氣閥這種組合，評價其對整體消耗的貢獻。一、普通氣閥和PEEK氣閥往復式壓縮機的氣閥一般主要由閥座、閥片、彈簧、升程限制器組成。而普通氣閥和PEEK氣閥重要區別在于閥片材質的不同。普通氣閥閥片多為金屬材質，而PEEK氣閥閥片由PEEK工程塑料制作而成。金屬材質閥片耐高溫，不易變形，其制造原料易得，工藝簡單，便化工管理 2014年27期2014-09-22
- 關于往復式壓縮機氣閥故障的診斷
正常工作都離不開氣閥，其對壓縮機運行振動的控制也至關重要。一、氣閥的組成和結構氣閥是壓縮機進行進氣和排氣的重要部件，壓縮機上的氣閥一般有兩種，一種是進氣閥，一種是排氣閥。除了進氣和排氣的功能，在壓縮機內部的氣缸壓縮和膨脹的時候，氣閥還起到把氣缸密封起來的作用。氣閥的主要組成部分有閥座、閥片、彈簧和閥蓋。氣閥的結構分為很多種，本文主要介紹環片閥和簧片閥。1.環片閥由于環片閥的優點很多，因此環片閥在實際的應用中最為廣泛。一般的中小型的壓縮機都使用這種氣閥，因為化工管理 2014年9期2014-08-15
- 狀態監測分析儀在空壓機氣閥故障診斷中的應用
測分析儀在空壓機氣閥故障診斷中的應用曹英棟 李 軍 陳 凱 王炎虎（中國石油獨山子石化分公司煉油廠，新疆 獨山子 833600）介紹了BH550狀態監測綜合分析儀在往復式壓縮機氣閥故障診斷中的應用情況，通過對采集的數據進行分析，找出氣閥故障所在，避免了事故發生。BH550；氣閥；包絡分析加氫聯合車間共有9臺往復式壓縮機，產生故障多，其中氣閥故障占故障總數的60%以上。氣閥在運行中會產生壓力信號和振動信號，如對這些信號進行數據處理，可分析出氣閥組合中各中零件中國設備工程 2014年9期2014-03-17
- 談船舶柴油機氣閥間隙調整公式
修中會經常涉及到氣閥間隙調整，這是維修工作中一項非常重要的項目。某輪主機為瓦錫蘭公司8L46C型8缸4沖程柴油機，發電機為MAN-B&W6L23/30H型6缸4沖程柴油機，在日常維護保養過程中會對氣閥間隙進行調整，操作人員運用傳統測量方法費時費力，帶來諸多不便。柴油機氣閥間隙是指對于機械式氣閥傳動機構，在柴油機冷態時，滾輪落在凸輪的基圓上，搖臂端與氣閥閥桿之間留有一定的間隙，以便柴油機運轉時氣閥機構受熱后有膨脹的余地。若氣閥間隙過小，則氣閥受熱后會關閉不嚴設備管理與維修 2013年6期2013-07-14
- 6M40 型焦爐氣壓縮機氣閥故障分析
為壓縮機易損件的氣閥一直是造成機組故障的主要部件。一、氣閥結構及常見故障1.氣閥結構焦爐氣壓縮機氣缸上裝有進排氣閥，它們是控制壓縮機氣缸進氣和排氣的關鍵構件，氣閥主要由閥座、閥片、彈簧和閥蓋（閥片的升程限制器）組成，見圖1。排氣閥的結構與吸氣閥基本相同，兩者僅是閥座與升程限制器的位置互換而已，吸氣閥升程限制器靠近氣缸，排氣閥則是閥座靠近氣缸。2.常見的氣閥故障常見的氣閥故障有：閥片破裂和磨損；彈簧失效或斷裂；閥座與閥片密封不嚴。圖1 吸氣閥結構二、氣閥故障設備管理與維修 2013年3期2013-07-13
- 往復式壓縮機狀態監測與故障診斷
較多，運動過程中氣閥的啟、閉，活塞、連桿、十字頭往復運動時產生撞擊和噪聲，并且各缸之間的撞擊和噪聲相互干擾，如果采用常規頻譜分析的手段，頻譜圖上將呈現連續而密集的寬帶譜線，故障特征信息被背景噪聲所湮沒，難以提取和識別，而且振動對氣體泄漏也不敏感。往復機械與旋轉設備故障診斷不同的是，不再局限于振動分析作為唯一的測試手段，不再以振幅的高低作為判斷故障的依據，而是以信號波形在正常位置出現缺失、移位、異常信號作為判斷故障的依據。通過監測相對于曲軸轉角的每一個作功周設備管理與維修 2013年3期2013-07-13
- 4M12－45／210空氣壓縮機四級氣閥改造
如排氣溫度偏高、氣閥使用壽命較短等。其中最主要的是，該型號壓縮機的四級氣閥，特別是四級吸氣閥頻繁出現短時間內閥片、彈簧斷裂，閥座密封面出現眾多凹坑等問題。據統計，四級吸氣閥的平均使用壽命不到l5d。氣閥的頻繁損壞，導致壓縮機需要經常倒車檢修，高壓空氣輸送量不穩定，高壓空氣儲氣系統壓力波動大，壓縮機維修費用上升。此外，該壓縮機四級排氣溫度偏高，表明能耗偏大，經濟性較差。壓縮機排氣溫度過高，往往是氣流流經氣閥阻力損失過大造成的。為提高氣閥與壓縮機的經濟性與可靠化工設計通訊 2012年6期2012-10-20
- 氣閥故障對空氣壓縮機工作的影響及應對措施
高壓空氣壓縮機的氣閥數量眾多，工作條件惡劣，閥片在高溫、高壓下以很高的頻率開啟和關閉［1］。例如:某4級高壓空氣壓縮機，共有吸、排氣閥62個，額定轉速為1 330 r/min，則吸、排氣閥每秒要開關各22次，閥片兩側作用有一定的壓差。因此，氣閥是空氣壓縮機中最容易損壞的部件。氣閥工作可靠性將直接影響壓縮機的排量、可靠工作和功率消耗［2］。本文就氣閥故障對空氣壓縮機工作的影響進行分析，并提出了提高氣閥工作可靠性的對策。1 氣閥常見故障及其對空氣壓縮機工作的影中國修船 2012年2期2012-01-26
- 往復壓縮機氣閥故障在線測試系統設計與頻譜分析