自升式
- 全球首艘3 200噸級自升式風電安裝船N966今天交付啟航
3 200噸級自升式風電安裝船在江蘇啟東中遠海運海工碼頭交付啟航。據了解，這艘為比利時訂制的全球首艘3 200噸級別的自升自航式風電安裝船N966，主吊機起重能力超過3 200噸，是迄今為止該類船型的最大起重噸位，最大吊高達325米，最大作業水深超過80米，有效載荷超過16 000噸。作為世界上首艘第四代風電安裝船N966，它具有起重能力強、操控性好、空間容量大、能耗及排放低等優點，不僅能夠安裝風電機組，也可用于石油和天然氣相關行業。這次交付后，該船將赴英
承德醫學院學報 2023年1期2023-04-16
- 機械租賃參考價格
～03045 自升式塔式起重機的起重力矩依次為:315 kN·m、400 kN·m、630 kN·m、800 kN·m、1200 kN·m;鐵嶺市自升式塔式起重機起重力矩315 kN·m、400 kN·m 的價格依次為350 元、400 元。單位：元/臺班鞍 山 撫 順 本 溪 丹 東 錦 州 營 口 阜 新 遼 陽 鐵 嶺 朝 陽 盤 錦 葫蘆島— 620.00 600.00 — 570.00 — — — — — — 750.00— 688.00 650
建筑與預算 2022年10期2022-11-08
- 葫蘆島市材料價格補充信息
普新區B10 自升式塔式起重機 起重力矩630kN·m 臺班 530.00 — —B11 自升式塔式起重機 起重力矩800kN·m 臺班 650.00 — —03041 自升式塔式起重機 起重力矩1000kN·m 臺班 850.00 800.00 —03042 自升式塔式起重機 起重力矩1250kN·m 臺班 1000.00 950.00 —images/BZ_187_180_684_2301_734.png03044 自升式塔式起重機 起重力矩2000k
建筑與預算 2022年6期2022-07-08
- 遠海自升式風電一體化運輸與安裝探討
，而分體安裝的自升式風電安裝船雖然通過抬升實現靜對靜的作業環境，但為其運輸風機部件的運輸駁卻受涌浪的影響較大，成為安裝施工中的薄弱環節，影響了工效。因此，自升式風電安裝船采用一體化運輸與安裝對推進遠海風電場建設具有重要意義。本文基于施工工藝技術層面開展了研究，對于非自航自升式風電安裝船的拖航穩定性和多套風機部件堆疊運輸的防傾覆措施等尚需進一步深入研究。1 國內外風機安裝技術現狀1.1 國外風機部件運輸方式1）塔筒垂直運輸國外海上風力發電機所有塔筒均采用垂直
港工技術 2022年1期2022-03-13
- 自升式海上勘探平臺性能提升改進
0）0.引言對自升式海上勘探平臺進行性能提升改進時可能會遇到一定阻礙，應對自升式海上勘探平臺基礎裝置進行有效劃分，之后按照具體劃分結果確定相對應的性能提升改進模式，解決自升式海上勘探平臺性能提升改進時面臨的阻礙。需要強化自升式海上勘探平臺性能提升改進與相關項目現實開展要求之間的關聯性，突出自升式海上勘探平臺性能提升改進優勢，使得海上風電項目開發穩步進行。1.自升式海上勘探平臺的作用對于自升式海上勘探平臺來說，該平臺的應用不僅可以為海上風電項目順利開展提供有
中國科技縱橫 2021年14期2021-11-27
- 海上自升式平臺樁腿設計探討
滿足上述要求，自升式平臺便隨之發展起來。自升式平臺的樁腿可以垂直升降，作業時提升系統下放樁腿著地，平臺沿樁腿升至海面上一定高度；移位時平臺通過提升系統降到水面，樁腿升起，平臺像駁船，可以拖航至新的作業地點[1-2]。自升式平臺的設計現在也已經由適用于淺水海域作業逐漸向適用于深水海域作業發展[3]，即使對于淺海海域作業的自升式平臺的作業功能要求不同，平臺的設計也有新的要求，以前的自升式平臺主要是簡單、價格便宜和能夠滿足基本的功能要求即可，現在已經轉變成作業方
天津科技 2021年8期2021-09-16
- 自升式鉆井平臺技術發展趨勢
全的重要因素。自升式鉆井平臺由于其優良的經濟性、成熟的技術和較強的作業能力，受到廣泛的歡迎。自1954 年世界上第一座自升式鉆井平臺“德隆1 號”[1]服役至今，自升式鉆井平臺的設計已經過多次重大變革，技術逐漸趨于成熟。截止到2020 年6 月，全球共有其中自升式平臺525 艘，半潛式平臺131 艘，鉆井船127 艘，自升式平臺占據鉆井平臺市場2/3 的份額，依舊保持海上移動鉆井平臺主力軍的地位。1 國際自升式鉆井平現狀自升式鉆井平臺設計水深一般為10～1
設備管理與維修 2021年9期2021-07-29
- 渤海油田自升式鉆井平臺就位精準選型技術
勘探開發力度。自升式鉆井平臺是海上油氣勘探開發的主要鉆探設備[1]，在鉆完井作業中占據非常重要的地位，中國近海近80%的油氣井開發都是通過自升式鉆井平臺作業完成的[2]。不同的自升式鉆井平臺在升船氣隙、覆蓋能力和插樁能力等方面不一樣，因此在自升式鉆井平臺就位時需要對水深、升船氣隙、生產平臺頂甲板設施、井口布局、插樁等情況進行詳細計算和分析，才能選擇合適的鉆井平臺進行鉆完井作業[3]。渤海油田年均就位達150次，龐大的作業量需要精準的前期研究和可行性分析[4
中國海洋平臺 2021年3期2021-07-07
- 試論自升式塔式起重機的幾個關鍵制造工藝
分關注，本文對自升式塔式起重機的幾個關鍵制造工藝進行了比較深入的論述，有助于促進自升式塔式起重機制造水平的不斷提高，對于從事相關制造工作的技術人員具有一定的借鑒意義。關鍵詞：自升式;塔式起重機;制造工藝1 前言隨著城市人口的不斷增加，城市的土地面積越來越少，為了能夠對非常有限的土地資源進行充分的利用，城市的高層建筑逐漸增加。在建筑高度超過200m的建筑工程實施過程中，自升式塔式起重機具有非常重要的作用，其通過水平或垂直的運輸方式將建設材料運抵施工現場，進而
大眾科學·下旬 2020年5期2020-10-21
- 海洋環境載荷對自升式平臺就位的影響
荷的影響會導致自升式平臺就位位置與設計位置發生偏差，當就位位置相比設計位置更靠近導管架平臺時，自升式平臺船體與導管架平臺可能發生碰撞而造成船體和導管架的結構損壞等事故；而當就位位置相比設計位置遠離導管架時，自升式平臺懸臂梁可能無法覆蓋全部井槽或作業能力不足而影響鉆井作業效率。因此，精確計算自升式平臺在海洋環境載荷下的偏移量，并在作業前期針對海洋環境條件修正就位位置，對于平臺安全高效作業具有十分重要的意義。目前，國內外關于海洋環境載荷對自升式平臺就位影響的研
石油工程建設 2019年1期2019-03-11
- 自升式平臺齒輪齒條升降機構國內外研究現狀
和生活的基地。自升式平臺以其移動性和定位能力強、作業穩定性好、造價低、用鋼量少及效率高等優點，在國內外油氣勘探開發中，特別是在近海海洋油氣開發中獲得了較為普遍的應用，并發揮了巨大的作用。本文綜述了國內外自升式平臺齒輪齒條升降的研究現狀，以期對其設計及研究有所啟示。1 國外研究現狀目前，國外幾大家公司已經將制造自升式海上鉆井平臺的升降系統技術壟斷。美國LeTourneau公司設計和制造自升式海洋鉆井平臺已經有50多年的歷史了，新加坡的Keppel FELS（
時代農機 2018年10期2018-12-12
- 上海市航海學會為拖帶自升式鉆井平臺“勘探7號”至東海作業點評估通航安全
《“勘探7號”自升式鉆井平臺從啟東中遠海運海洋工程有限公司拖航至東海作業點通航安全評估報告》專家評審會。上海海事局指揮中心、吳淞海事局、崇明海事局、南通海事局、啟東中遠海運海洋工程有限公司和上海市航海學會等單位代表和特邀專家與會。經研討、答辯和評審，報告獲得通過。中國石油化工股份有限公司所屬自升式鉆井平臺“勘探7號”，在啟東經中遠海運海洋工程有限公司修理完工后，計劃拖航出港至東海作業點投入生產。根據啟東中遠海運海洋工程有限公司的計劃，將以中國石油化工股份有
航海 2018年3期2018-07-31
- 自升式平臺樁腿下放長度對其運動響應的影響
7)0 引 言自升式平臺是目前海洋油氣勘探開發中應用最為廣泛的移動式鉆井設施之一[1]。平臺就位過程是指平臺經拖船拖航到達指定海域，通過拖船協助放錨進行精確定位后，下放樁腿直至平臺升起的過程。在樁腿下放的過程中，平臺處于漂浮狀態，隨著樁腿下放長度的不斷增加，平臺整體的重心位置和浮心位置不斷變化，作用在樁腿上的波浪載荷、流載荷也不斷變化，增加了平臺受力的復雜性。如果平臺在縱蕩、橫蕩和垂蕩方向運動過大，很可能使平臺偏離預定位置，導致樁腿和海底發生碰撞，進而影響
中國海洋平臺 2018年1期2018-03-06
- 基于有限元的自升式平臺樁腿快速維修方法研究
0基于有限元的自升式平臺樁腿快速維修方法研究劉大輝1，2， 白 勇1， 阮偉東1， 程 鵬11.浙江大學建筑工程學院，浙江杭州 3100582.中集海洋工程研究院有限公司，山東煙臺 264670自升式平臺是進行海上油氣資源開發、海上風電場建設等海上工程的重要裝備。自升式平臺事故一般會造成平臺重要承載結構——樁腿的損壞。高效地維修損傷樁腿，使平臺盡快恢復作業能力成為業內關注的重點?；仡櫫私陙?span class="hl">自升式平臺的穿刺事故情況，簡要介紹了自升式平臺穿刺事故的成因，探討
石油工程建設 2017年5期2017-10-20
- 淺談自升式海洋鉆井平臺桁架式樁腿建造及檢驗流程
友摘要：樁腿是自升式平臺的核心部件之一，其對材料及焊接要求較高，本文簡要了介紹自生式平臺桁架式樁腿的建造及檢驗流程關鍵詞：自升式；鉆井平臺；桁架式樁腿；齒條板一、引言從1953年美國建成第一座自升式平臺開始，這種對水深的適應性強，工作穩定，性良好的鉆井平臺得到了快速的發展。08年以前，自升式鉆井平臺的設計建造基本被美國及新加坡壟斷，08年后，我國的部分大型船廠從海外引進了大量的專業人才，并通過新老幫帶培養后備力量，已取得了一定的成就。目前我國在海洋平臺設計
魅力中國 2017年15期2017-09-16
- 自升式平臺下水的新型技術裝備研制及應用
266530)自升式平臺下水的新型技術裝備研制及應用謝宛朋，張金營，史亮，丁天波，楊杰(青島海西重機有限責任公司，山東 青島 266530)為解決沒有船塢或船臺情況下自升式平臺利用半潛駁下水費用高、易受大風浪涌影響的難題，利用組合浮箱式下水裝備將港池墊高至與碼頭面平齊，通過滑移工藝將自升式平臺牽引至下水裝備上，利用樁腿的升降功能，使樁腿與下水裝備脫離，分別拆除各樁腿下部的浮箱，完成站樁，依次拆除下水裝備其余浮箱，自升式平臺下降達漂浮狀態，收樁，完成自升式平
船海工程 2017年2期2017-05-16
- 中集來福士研發BT350經濟型自升式鉆井平臺
T350經濟型自升式鉆井平臺煙臺中集來福士海洋工程有限公司完全自主研發出了BT350經濟型自升式鉆井平臺，可作業于除挪威北海以外的其它海域。BT350經濟型自升式鉆井平臺的作業水深約為106.68m，具備升級到約114.3m的能力，鉆井深度約為9144m，其基礎設計已取得美國船級社（ABS）認可證書并同時獲得了挪威船級社和法國船級社的認可。該鉆井平臺由3根桁架式樁腿、樁靴、主船體、生活區、懸臂梁及鉆臺組成，配備齒輪齒條式提升、鎖緊系統，能夠為130人提供居
軍民兩用技術與產品 2017年1期2017-03-31
- 自升式工作平臺的設計現狀與未來展望
司技術研發中心自升式工作平臺的設計現狀與未來展望趙志堅/中遠海運重工有限公司技術研發中心自升式工作平臺誕生于20世紀50年代的美國，近幾年更是得到了前所未有的應用和推廣。本文從介紹自升式工作平臺的發展歷史和功能特點入手，著重梳理了自升式工作平臺的設計現狀，并對其發展趨勢進行了分析，給出了相關建議。自升式工作平臺是一種自升式的多功能海上服務平臺，由船體、樁腿和樁靴、升降系統、推進器等部分組成。自升式工作平臺可通過樁腿將船體抬離水面，實現漂浮狀態到站立狀態的轉
船舶經濟貿易 2017年2期2017-03-30
- CJ46自升式鉆井平臺結構強度計算
37）CJ46自升式鉆井平臺結構強度計算王鈺涵，王 超（上海外高橋造船有限公司，上海 200137）自升式平臺的結構強度是船舶與海洋工程結構物設計中的關鍵問題。開展自升式鉆井平臺強度計算工作對提高船企在海工產品上的設計能力，增強市場競爭力具有重要意義。依托上海外高橋造船有限公司承建的 CJ46自升式鉆井平臺項目，根據 ABS規范對平臺主船體結構進行屈服強度校核，考慮自升式鉆井平臺在不同工況下所受的環境載荷（風、浪、流）不同，按照規范計算環境載荷，然后應用有
船舶與海洋工程 2016年1期2016-09-15
- 《科技2016》
?！犊碧嚼鳌?span class="hl">自升式海上鉆井平臺》頻道：上海電視臺紀實頻道首播：5月29日（周日）17:00在目前的海上石油勘探設備中，以近海大陸架為主要工作區域的自升式鉆井平臺已經成為主力，占據了所有勘探設備的近6成。那么相對于其他的海上平臺，自升式平臺有著怎樣的優勢？隨著科技的發展，到今天自升式平臺已經達到了怎樣的水準？建造這樣的一座平臺又需要經歷怎樣的過程呢？本期《科技2016》就將帶您走近海上自升式鉆井平臺，解讀它的關鍵所在。頻道：上海電視臺紀實頻道首播：5月22
電影故事 2016年8期2016-06-12
- 自升式海上1 500 t碎石樁作業平臺監造任務圓滿完成
?自升式海上1 500 t碎石樁作業平臺監造任務圓滿完成江蘇省船舶設計研究所有限公司負責監造的自升式海上1 500 t碎石樁作業平臺已經圓滿完成監造任務，得到了業主的好評。該碎石平臺于2015年4月20日開工建造，2015年12月15日順利實現交付。目前該作業平臺正在以色列的阿什杜德(Ashdod Port)施工。該碎石樁作業平臺的主尺度：船長50 m，總長83.8 m，船寬42 m，型深5.5 m，設計吃水3.6 m。平臺綜合起升速度0～10 m/h，下
江蘇船舶 2016年1期2016-05-06
- 試論自升式鉆井平臺的發展現狀
工有限公司試論自升式鉆井平臺的發展現狀張文恒中國石油渤海裝備遼河重工有限公司自升式鉆井平臺是淺海油田采油必不可缺的重要設備，本文通過對國內外自升式鉆井平臺的介紹，就自升式鉆井平臺的發展現狀進行分析。自升式鉆井平臺；發展其實；技術現狀石油作為全球的主要和稀缺能源之一，有著不可替代的地位，全球有七成的區域處于海洋之中，海洋石油資源，成為了人類資源開采的新方向，也是最終方向。作為海洋石油開采的重要設備——自升式鉆井平臺，更是為人類的海洋石油開采立下了汗馬功勞。自
環球市場 2016年36期2016-03-18
- 勘探七號自升式鉆井平臺交付使用
?勘探七號自升式鉆井平臺交付使用4月12日，中石化海洋石油工程公司JU2000E型海上自升式鉆井平臺勘探七號在中集集團來福士公司煙臺船廠交付使用，成為中石化配套最為先進的海上鉆井裝備?？碧狡咛柶脚_主要裝備均為當前國際主流高端設備，自動化、集成化、智能化程度較高。該平臺最大作業水深122 m，最大鉆井深度10 668 m，最低作業溫度-20℃，可容納140人居住。摘編自《中化新網》2016年4月13日
海洋石油 2016年2期2016-03-11
- 自升式施工平臺的多功能應用綜述
430040）自升式施工平臺的多功能應用綜述徐杰，楊秀禮（中交第二航務工程局有限公司技術中心，湖北武漢430040）通過總結自升式施工平臺在國內外的應用，結合當前工程的發展趨勢和要求，對自升式施工平臺的功能需求進行研究，提出幾種不同形式的自升式施工平臺，并將其推廣應用于實際工程。自升式平臺；多功能應用；綜述0 引言自升式施工平臺起源于傳統的自升式鉆井平臺，但在功能和作用方面有很大的差異，其主要應用于橋梁和水運工程中的水下整平、樁基施工、炸礁、起重、生活服務
中國港灣建設 2015年12期2015-12-08
- 全球首制350英尺自升式平臺船開工建造
首制350英尺自升式平臺船開工建造廈門船舶重工股份有限公司為中盛國際海洋工程裝備有限公司建造的兩艘350英尺（106.68m）自升式平臺船開工建造。這是全球首型可以在最大作業水深80m下作業的自升式平臺。350英尺自升式平臺系列船是廈船重工首次承建的新型自升式平臺產品，是用于海上油田服務的多功能自升式平臺，是目前最新的大能力多功能服務平臺。該船型長63.6m，型寬40m，型深6.2m，總長87.4m，可以實現在一定距離內的移動功能，船上設有生活區，可滿足2
軍民兩用技術與產品 2015年23期2015-10-14
- 自升式平臺帶齒條圓柱樁腿擠壓冰力
116024)自升式平臺廣泛應用于海洋工程。近年來，在高緯度結冰海域應用自升式平臺的需求加大。然而對于寒區自升式平臺帶齒條樁腿上的冰力卻認識不足。根據數十年的冰荷載研究，作用于結構的冰力主要取決于結構水線處的形狀，因為不同的結構形狀導致海冰不同的破碎模式，進而導致不同的冰力［1］。在寒區海域，海洋平臺結構水線處大都采用圓柱形樁腿或錐體結構。對于圓柱腿和錐體結構上的冰力研究已進行了近一個世紀，并取得了大量的成果與結論。圓柱腿上的海冰擠壓破碎將導致圓柱腿上的最
哈爾濱工程大學學報 2015年4期2015-08-23
- 海上自升式修井作業平臺的設計探討
井作業的需求，自升式平臺便應運而生，它通過可升降裝置實現海上修井作業，對海洋勘探開發事業的發展有著重要的貢獻。1 海上自升式修井作業平臺的工作原理1.1 電動液壓升降裝置要實現海上修井作業就必須實現樁腿的升降，海上自升式修井作業平臺的工作原理是通過液壓缸活塞桿的伸縮運動帶動樁腿的升降運動，從而實現海上修井作業。液壓缸中活塞桿的伸縮運動能夠帶動橫梁的上下運動，通過鎖銷將橫梁和樁腿緊緊地鎖在一起，從而實現了樁腿的升降運動。其中，樁腿上設有銷孔，銷孔中插有銷子，
化工管理 2015年24期2015-06-08
- 中國船廠占領自升式鉆井平臺市場
中國船廠在自升式鉆井平臺建造領域的市場份額不斷擴大?？死怂傻臄祿@示，截至今年2月，全球自升式鉆井平臺手持訂單中有67座定于2015年交付，其中3座已經交付；中國船廠2015年交付量占60%。盡管上述67座鉆井平臺可能無法全部按期交付，但中國船廠市場份額預計仍將增加。2006年至2013年，全球平均每年自升式鉆井平臺交付量為19座。其中大部分自升式鉆井平臺由新加坡船廠建造，新加坡船廠平均每年交付量占52%。相比之下，在此期間中國船廠平均每年交付量為4座。
珠江水運 2015年3期2015-05-08
- 山東海工企業再造兩座高端自升式鉆井平臺
CJ50高性能自升式海洋鉆井平臺將配備NOV公司的鉆探、井控和鉆井泥漿系統，動力裝置將使用Caterpillar公司約合600千瓦的發動機，該發動機已經超越現有市場中絕大部分新造平臺的動力性能，能夠滿足日益增長的行業鉆井項目需求10月15日開幕的“2014中國·青島海洋國際高峰論壇”上，山東海洋工程裝備有限公司旗下的藍色鉆井與上海外高橋造船簽訂2座Gus to MSC CJ50高性能自升式海洋鉆井平臺的建造合同，山東海工企業將再造2座高端自升式鉆井平臺。據
航運交易公報 2014年41期2014-11-18
- 自升式鉆井平臺結構強度分析與總體設計
楊桂穎摘要：自升式鉆井平臺是指具有活動樁腿，且其主船體能沿支撐于海底的樁腿升至海面以上預定高度進行鉆井作業的平臺，此種平臺在海洋石油開發中被廣泛應用。本文以自升式鉆井平臺的結構安全為目的，對工程實踐有指導作用，并為工程設計人員提供借鑒。關鍵詞：自升式；鉆井平臺；結構強度自升式海洋平臺與導管架固定平臺相比，結構整體柔性較大，振動響應較為強烈，且隨著海洋工程向深海發展，環境越來越惡劣，載荷不確定因素增多，因此，自升式鉆井平臺的結構安全越來越受到重視，而結構強度
建筑遺產 2014年1期2014-10-21
- 外高橋海工建造再掀高潮
2座開工等四大自升式鉆井平臺生產節點。這標志著該公司在自升式鉆井平臺批量化生產、標準化建造方面取得了突破性進展。目前，外高橋造船公司自升式鉆井平臺建造全面開花、捷報頻傳。該公司在成功交付了首座JU2000E型自升式鉆井平臺“勘探者5號”后，第二座自升式鉆井平臺也將完工交付。據介紹，9月1日完成重要生產節點的為3座JU2000E型自升式鉆井平臺和1座CJ46自升式鉆井平臺，其中CJ46自升式鉆井平臺是外高橋造船公司與美國BOD公司簽訂的2+2+2座自升式鉆井
機電設備 2014年5期2014-04-15
- 機械租賃參考價格
備注：丹東市自升式塔式起重機的起重力矩依次為：315 kN·m、400 kN·m、630 kN·m、800 kN·m、1200 kN·m；鐵嶺市自升式塔式起重機起重力矩315 kN·m、400 kN·m的價格依次為350元、400元；?備注：沈陽市序號05027的機械，提升質量2×2t。鞍 山 撫 順 本 溪 丹 東 錦 州 營 口 阜 新 遼 陽 鐵 嶺 朝 陽 盤 錦 葫蘆島 綏 中900.00 900.00 900.00 350.00 900.00
建筑與預算 2014年5期2014-04-11
- 機械租賃參考價格
備注：丹東市自升式塔式起重機的起重力矩依次為：315 kN·m、400 kN·m、630 kN·m、800 kN·m、1200 kN·m；鐵嶺市自升式塔式起重機起重力矩315 kN·m、400 kN·m的價格依次為350元、400元；?備注：沈陽市序號05027的機械，提升質量2×2t。鞍 山 撫 順 本 溪 丹 東 錦 州 營 口 阜 新 遼 陽 鐵 嶺 朝 陽 盤 錦 葫蘆島 綏 中900.00 900.00 900.00 350.00 900.00
建筑與預算 2014年4期2014-04-11
- DNV GL獲兩座自升式平臺入級合同
動力定位的新建自升式平臺——Vahana Aryan和Vahana Arjun簽署了入級協議。兩座自升式平臺由荷蘭GustoMSC為新加坡的Vahana Offshore(S)設計，并由Eversendai Offshore RMC FZE位于迪拜的Ras Al Khaimah造船廠建造。DNV GL海事部總裁Knut ?rbeck-Nilssen簽署了上述協議，海工入級部經理Kenneth Vareide、業務發展部經理Erik Henriksen、專門
船舶標準化工程師 2014年5期2014-01-09
- 海洋鉆井平臺主體結構建造工藝問題探究
種半潛式平臺、自升式平臺、FPSO、FSO、海洋工程特種船將；中國扶植海工裝備制業的政策扶植力度也不短加大，造海洋工程裝備具有廣闊的市場前景。全球首艘兼具鉆井功能的FPSO（Floating Production Storage and Offloading 的縮寫，即浮式儲油卸油裝置，可對原油進行初步加工并儲存，被稱為"海上石油工廠"）已交付，將開啟FPSO 市場的新的篇章。2、海洋鉆井平臺的發展歷程海洋能源的開發過程，從近海到遠海、從淺海到深海。一開始
中國新技術新產品 2013年2期2013-08-15
- 自升式平臺的濕拖航安全性
”)中新增了對自升式平臺破損殘余穩性的要求(3.4.1)，已于2012年1月1日生效。就在新版MODU Code生效前十幾天，俄羅斯在役的最大自升式鉆井平臺之一Kolskaya于2011年12月18日中午在從西勘察加半島前往庫頁島Zyryanskaya海灣濕拖過程中遭遇風暴，最終由于風浪打破舷窗導致平臺中部艙室進水沉沒。此次自升式平臺的傾覆沉沒事故再次引起世界范圍對自升式平臺破損穩性不足所導致的拖航安全問題的高度關注。本文將以IMO新增要求為中心，介紹其產
中國船檢 2012年10期2012-09-06
- DNV發布最新自升式鉆井平臺規范
用于自升式設備的最新專業規范將為設計院和船廠的設計與新造船項目提供入級指南。這份最新的規范明確地解釋了DNV的入級規范以及國際建造標準。DNV基于業內專家和相關調查結果的反饋，對自升式平臺的傳統標準做出了適當更改，包括可選船級符號、材料和升降系統要求。此專業規范還清楚地為自升式鉆井平臺提供了詳細考慮，防止不當解釋可能產生額外要求，卻沒有帶來任何安全效益。這些考慮是特別針對自升式鉆井平臺的，考慮了平臺的固定/浮式兩種功能特點。DNV大中國區海洋工程經理Mor
船舶標準化工程師 2012年4期2012-02-07
- 中國近海自升式鉆井平臺選型影響因素分析
年的勘探開發，自升式鉆井平臺在鉆完井作業中占據了主導地位。自升式鉆井平臺之所以能成為鉆井施工中的主力軍，是因為其具有機動能力強、定位方便、穩定性好等突出的優點。自上個世紀70年代，中國海油針對渤海海域海況和地質條件，通過調研分析和優化選型，在渤海油田選擇了三腿和四腿結構2種鉆井平臺類型，升船方式為液壓舉升或齒輪齒條舉升。我國于1967年設計了中國第一艘自升式鉆井平臺“渤海1號”，于1972年在大連造船廠建成交船，隨后作業水深逐步得到提升的自升式鉆井平臺相繼
中國海上油氣 2012年3期2012-01-23
- 自升式鉆井平臺樁腿入泥深度計算研究
國）有限公司）自升式鉆井平臺樁腿入泥深度計算研究楊 進1徐國賢1劉書杰2汪順文3黃 熠3（1.中國石油大學（北京）石油工程教育部重點實驗室； 2.中海油研究總院； 3.中海石油（中國）有限公司）開展了樁腿與海底土相互作用分析，提出了自升式鉆井平臺樁腿承載力計算模型，該模型考慮了插樁速度、樁靴上覆土壓力、群樁效應等因素的影響?，F場應用表明，本文提出的自升式鉆井平臺樁腿承載力計算模型在預測樁腿入泥深度時具有非常高的準確度，相對誤差在10%以內。自升式鉆井平臺
中國海上油氣 2012年6期2012-01-23
- 艙室儲油自升式采油平臺設計與應用
究院）艙室儲油自升式采油平臺設計與應用樊敦秋1，2（1.中國海洋大學； 2.勝利油田鉆井工藝研究院）設計了艙室儲油自升式采油平臺，利用平臺主體艙室儲油，克服了傳統油罐儲油方式的缺點，增大了平臺儲油能力，可有效提高采油效率，適用于年產量20萬～30萬m3海上邊際油氣田的開發。艙室儲油自升式采油平臺已在渤海BZ3－2油田成功應用。艙室儲油 自升式采油平臺 邊際油田開發自升式平臺以其適應環境能力強、操作簡單、造價較低等特點在我國邊際油田的勘探開發中得到廣泛應用，
中國海上油氣 2011年4期2011-01-23
- 海洋鉆井平臺市場將逐步轉好
處于最低水平。自升式鉆井平臺的使用率從一年前的65.4%降到40.8%,而半潛式鉆井平臺和鉆井船的使用率是100%,油公司繼續在深水區域作業。時下該地區45座自升式鉆井平臺中31座處于停待狀態,2009年颶風期過后,年底增加了4～5座的需求。(2)拉丁美洲海域 主要有墨西哥、委內瑞拉和巴西等國在該區域開發油氣田,目前36座移動式平臺中33座在執行合同,平臺使用率91.7%。在南美114座鉆井平臺中87座在執行合同,平臺使用率76.3%,今年由于委內瑞拉和巴
海洋石油 2010年2期2010-09-09
- 我國首艘自升式海上風電安裝船入級CCS
我國首艘自升式海上風電安裝船入級CCS由中船集團七○八所自主研發、設計的我國首艘自升式海上風電安裝船“海洋38”號已由江蘇韓通船舶重工有限公司開工建造，預計將于今年年底前完工?！昂Ｑ?8”號自升式海上風電安裝船按中國船級社規范設計，具有總體性能的先進性與適用性相結合、可靠性與安全性及創新性相結合、結構設計優化、配套設施操作維護方便、生活設施完善舒適、滿足HSE（健康、安全、環保）要求等特點。該船總長89.4米，型寬36米，型深5米，配備一臺250噸×30米
中國船檢 2010年9期2010-09-08
- 世界首座CJ46型自升式鉆井平臺交付
首座CJ46型自升式鉆井平臺交付2009年12月21日,世界首座CJ46型自升式鉆井平臺“海洋石油937”在大連船舶重工集團簽字交工,其建造標準達到國際領先水平。據了解,該平臺是繼大連船舶重工成功建造國內第一座400英尺自升式鉆井平臺、國內首次采用平地造船法建造JU2000E型自升式鉆井平臺后,又一次成功建造的世界首座CJ46型自升式鉆井平臺。CJ46型自升式鉆井平臺是具有世界先進水平的350英尺自升式鉆井平臺,由ABS、CCS同時認證。該平臺型長65.2
海洋石油 2010年1期2010-04-09
- 自升式平臺上下分體探討
目前世界上共有自升式平臺約400座，占全部海洋鉆井裝置的40%以上[1]。自升式平臺造價隨作業水深加大而急劇上升，目前世界上這種平臺作業水深最大的是168 m，作業水深大于120 m的自升式鉆井平臺只有20余座，我國自升式平臺17座，最大作業水深大于90 m的僅有4座，且均為進口技術?，F有自升式平臺由浮體、樁腿、升降機械等構成，整個平臺設計為一個整體。受拖航穩性、結構剛度等影響，這種模式之下繼續增加作業水深已經非常困難。為了逐步向深淺海邁進，研發經濟性好的
船海工程 2008年1期2008-01-29