塊石
- 在路中間
續冬譯在路中間有塊石頭有塊石頭在路中間有塊石頭在路中間有塊石頭我永遠也忘不了這件事在我視網膜的脆弱的一生中我永遠也忘不了在路中間有塊石頭有塊石頭在路中間在路中間有塊石頭
詩林 2024年1期2024-01-11
- 三軸循環荷載下土石混合體細觀結構劣化實時CT掃描試驗研究*
一種典型的基質-塊石材料,材料屬性介于散體和連續體之間,具有強烈的非均質性、非均勻性、非連續性和環境依賴性等特點,其力學特性與破裂機理區別于巖石與土體(李曉等,2007; 徐文杰等,2008; 王宇等,2015; Wang et al.,2019; 胡瑞林等,2020)。在工程上,土石混合體常作為道路路基填料和路堤路塹邊坡的重要物源,往往受到道路交通往復循環荷載的作用,從而導致路基沉降過大或路堤路塹邊坡失穩等災害事故的發生,因此研究循環荷載作用下土石混合體
工程地質學報 2023年6期2024-01-11
- 單塊石粒徑對自密實混凝土斷裂性能的影響研究
FC)是由大粒徑塊石堆積形成骨架，然后澆筑具有良好抗離析性、穩定性、高流動性的自密實混凝土(Self-Compacting Concrete，SCC)，膠結形成的一種大體積混凝土[1]。RFC技術依靠其施工工藝簡單、低水化熱、造價低廉、施工速度快等優點，在我國已得到廣泛應用[2-3]。截至2023年5月，RFC技術累計應用工程227座，RFC筑壩工程164座，完成澆筑總量達759.41萬m3[4]。RFC中堆石體積占據總體積的55%左右[5]，這使得塊石對
水利學報 2023年10期2023-11-11
- 考慮塊石塊度及分布的人工土石混合邊坡穩定性分析
高、大小不均勻的塊石與強度較弱的土體構成的不均勻土體[1]。在實際邊坡穩定性問題中土石混合邊坡引發的災害所占比重最大[2-5]。隨著我國資源開采強度不斷提高,露天礦排土場的人工堆積邊坡、尾礦庫壩等新型土石混合邊坡數量逐年增加,土石混合邊坡失穩導致的滑坡事故頻次也呈增長趨勢,并造成了嚴重的人員傷亡與巨大的財產損失,如深圳“12.20”渣土場滑坡事故[6],故開展針對人工土石混合邊坡穩定性的研究具有重要意義。由于土體與塊石的力學特性不同,導致塊石塊度和分布方式
金屬礦山 2023年9期2023-10-19
- 塊石細長比對土石混合體邊坡穩定性的影響
尺寸且強度較高的塊石、細粒土體及孔隙構成的極端不均勻松散巖土介質系統[1]。不同于一般的土體或巖體,土石混合體的力學行為受到諸多因素的影響,如含石量[2-3]、塊石的結構特性[4]以及塊石的長軸傾角[5]、是否浸水等等[6]。由于地層應力水平的方向異性和長時間河流沖刷作用,土石混合體中塊石多為長棒狀或橢球狀。塊石的這種形狀特征可采用塊石細長比來量化描述,是指塊石輪廓最小面積矩形包圍和短軸與長軸的比值,它反映了塊石輪廓的全局面貌,塊石整體上越接近正方體或球形
山西建筑 2023年18期2023-09-01
- 基于篩分試驗的土石混合體三維數值建模方法研究
二維數值模型,從塊石空間分布、塊石長軸角度、土體黏結力、應力應變規律以及塑性損傷特征等角度進行了系統研究,并取得了一些有益的成果。賀勇等[8]、宋岳等[9]通過有限元軟件對土石混合體邊坡進行了數值模擬研究,得出了剪切過程中內部應力分布不均勻,石塊比周邊土體更晚進入塑性變形,且邊坡的安全系數隨著含石量的增大而增大的結論。譚文輝等[10]研究了土石混合體試樣的滲流特性和開裂破壞演化規律,認為土石混合體含石率越高,初始滲透系數越高,強度也越高,滲透破壞時裂紋的擴
華北水利水電大學學報(自然科學版) 2023年2期2023-05-24
- 基于改進包圍盒法的碎石土細觀結構模型構建及應用
影響,土體中不含塊石,注漿擴散符合馬格理論.王東亮等[4]建立了流固耦合下的單一裂隙注漿模型,結果表明裂隙開度和注漿壓力對漿液擴散半徑影響較大.王立彬等[5]考慮漿液的時變特性研究了漿液的球形和柱面擴散.雷進生等[6]基于非均質地層模型開展注漿數值模擬計算,指導和評價了樁周注漿加固過程.這些研究是以均質土層或非均質土質為注漿介質,在此基礎上,研究以碎石土為注漿介質的地層加固效果,為碎石土土層注漿加固技術提供理論依據.碎石土是由殘坡積、風化卸荷及沖洪積等形成
三峽大學學報(自然科學版) 2023年1期2023-01-05
- 海底電纜機械沖擊建模分析與計算
依次將導石管中的塊石放下并覆蓋于電纜上方，起到防沖刷和防錨害的作用。散拋塊石接觸電纜瞬間的沖擊能量主要取決于拋石塊體下降至海底電纜處的矢量速度，該速度主要由塊石水平速度及豎向速度組成。塊石的豎向速度受到塊石密度、形狀及流體運動特征等多方面因素的影響；水平速度則與塊石密度和水流流速有關。圖1 拋石保護示意圖拋石塊體在沉入海底時，最初由于重力大于浮力作用而加速，隨著塊石運動速度的增加，液體對塊石的阻力增大，經過一段距離后，重力、浮力與阻力平衡，將勻速下沉，該速
電器工業 2022年12期2022-12-20
- 喀斯特坡面塊石對土壤水分影響的坡度響應
空間異質性。地表塊石出露是喀斯特坡面典型的景觀特征，塊石的大量分布，不僅影響地表水資源的再分布，而且對區域小生境和植被生長有重要作用。塊石周圍不同位置土壤水分的動態變化，不僅受塊石大小、形狀、面積、坡度、坡位、裂隙分布、表面粗糙度的影響[11-13]，還受太陽輻射強度、土壤中礫石含量、降雨、植被種類、風速、土地利用等因素干擾[14-15]。盡管不同塊石周圍土壤水分對降雨的響應是區域水文循環的重要組成部分，但目前對地表塊石出露在不同坡度和坡面土壤含水量研究不
中國水土保持科學 2022年5期2022-11-01
- 提高自密實堆石混凝土中塊石比例的研究與應用
97935m3。塊石所占比例理論為55%，混凝土所占比例理論為45%[1]。通過合理選擇塊石堆放方案和支模技術對加快施工進度和降低施工成本有非常重要的意義。2 現行塊石堆放和支模技術概況現行堆石堆放一般采用“倒退法”，由里向外進行布倉，通過布置在倉面內的挖掘機平倉，模板、預埋件、結構較小的等部位采用人工輔助堆碼?，F行模板加固采取內拉的方式，接近已澆筑倉面的下部，采取拉絲焊接在預埋的鋼筋上進行加固。3 原塊石堆放和支模技術存在的問題采用傳統的堆石堆放技術，在
黑龍江水利科技 2022年9期2022-10-13
- 提高福地水庫砼砌石重力壩塊石比例的措施
.76萬m3,毛塊石料4.95萬m3。根據現場勘察,工程區附近沒有找到合適的可供開采的石料場,因此本工程考慮在充分利用建筑物基礎開挖料的前提下,就近從已開采的“金雞嶺”石料場采購?！敖痣u嶺”石料場距大壩約8.0 km（料場通往國道泥石道路1.0 km+國道水泥路面1.7 km+國道通往壩區約5.3 km）。2 砼砌石重力壩常規施工方法及效果檢測2.1 砼砌石重力壩常規施工方法根據設計文件《擋水壩段典型剖面圖》（圖號：水工-大壩-02）總說明：福地水庫大壩工
陜西水利 2022年10期2022-09-27
- 埋石混凝土在一次性筑壩尾礦壩中的應用
混凝土骨料粒徑與塊石粒徑的級配關系，可以將混凝土埋塊石問題分為連續級配理論和間斷級配理論兩種[3]。連續級配理論，即原混凝土骨料最大粒徑接近塊石最小粒徑，如骨料最大粒徑150mm，而塊石粒徑為200～300mm，級配連續。間段級配理論，即原混凝土骨料最大粒徑與塊石最小粒徑相差較大，如骨料最大粒徑100mm，而塊石粒徑為300～500mm，級配間斷。2.1 連續級配理論（1）根據連續級配理論，理想級配曲線可歸納成如下公式計算：式中：D——最大粒徑；d——篩孔
四川水泥 2022年9期2022-09-24
- 既有塊石擋墻的治理分析
6）0 引言漿砌塊石擋墻廣泛應用于建筑、道路及綠化邊坡支擋工程中，利用塊石重力來維持邊坡在土壓力作用下的穩定性[1]，常見高度為3～15m。其優點為價格低、工藝簡單，缺點為砂漿強度不易控制、整體性一般、抵抗變形的能力較差、占地面積大。在檢測鑒定項目中，塊石擋墻垮塌及變形質量事故頻發，本文以實際工程項目為背景，重點對塊石擋墻開裂原因及通病進行分析，并提出治理方案，可為類似工程提供參考和借鑒。1 工程概況某工程位于北京八達嶺某山地別墅區，主要建筑為2～4 層剪
重慶建筑 2022年9期2022-09-23
- 青藏高原多年凍土地區片塊石路基修筑技術研究
發生變形破壞。片塊石路基是多年凍土地區常用的一種典型路基結構形式，可以減少對凍土地溫的影響。片塊石路基是利用空氣的流動來改變路基傳熱方式的一種通風路基，片塊石層作為一種多孔介質，通過寒季的自然對流效應及暖季的阻熱效果，可以起到保護多年凍土的效果，同時可以將陽坡側路基吸收的熱量有效傳遞至陰坡側，保證路基左右側的熱平衡，從而改善陰陽坡效應，是一種保護多年凍土路基穩定的良好措施。許多學者對片塊石路基的降溫效果及對多年凍土的保護效果、施工工藝等方面進行了研究[1-
交通世界 2022年24期2022-09-13
- 交通荷載作用下大粒徑土石混合料路堤沉降特性分析
廣泛分布著大粒徑塊石和土石混合料。為便于因地制宜、就地取材，需研究大粒徑土石混合料填筑路堤的沉降特性。由于大粒徑塊石的尺寸較大，難以直接進行室內試驗，隨著有限元軟件的日漸成熟，越來越多的學者[1-3]利用Abaqus軟件對大粒徑土石混合料進行數值模擬研究。本文從京滬高速改擴建大粒徑土石混合料填筑路堤出發，采用有限元計算來研究交通荷載作用下大粒徑土石混合料路堤沉降特性。1 工程概況京滬高速公路改擴建萊(蕪)新(泰)段第二標段起點樁號為YK507+460(ZK
黑龍江交通科技 2022年6期2022-07-29
- 不同粒徑組合塊石群水下漂移數值模擬
上拋石施工作業時塊石在水流作用下會發生漂移，塊石落點位置不易確定，拋石不到位將造成石料浪費及作業效率降低．塊石在動水中的漂距與拋投方式、塊石自身特性、水流條件等因素有關，既有一定的規律性，又呈現出一定的隨機性，目前很多學者針對單顆粒塊石漂距提出了不同的經驗公式[1-5]，但這些公式大多適用于較小水深和較小流速條件，隨著水深和流速的增加，經驗公式得到的塊石漂距與實測值偏差逐漸增大[5]．此外，實際拋石施工中多采用抓斗、網兜等方式進行機械拋投，更大型的拋投方式
大連理工大學學報 2022年4期2022-07-26
- 國內外規范關于水流作用下護底塊石穩定質量計算方法對比
中，經常需要采用塊石進行護底防護，以抵御水流作用對地基土的沖刷破壞，避免構筑物的堤腳結構發生沉降，確保堤腳及構筑物的穩定性。關于水流作用下護底塊石的穩定質量計算，國內外均已開展了大量研究，根據模型試驗、理論推導和工程經驗，國際上已總結提出了多種成熟的計算理論[1]?；谝延醒芯砍晒?，國內外常用規范中對于水流作用下護底塊石的穩定質量計算問題，均給出了明確的計算方法，可通過計算公式直接計算塊石的質量或粒徑，但因各種經驗公式推導的前提和背景有所不同，往往產生多個
水運工程 2022年6期2022-06-29
- 冰磧體三維細觀結構隨機重構及大型三軸試驗離散元模擬研究
[8]基于不規則塊石隨機生成技術和顆粒離散元模擬技術建立了土石混合體三維模型，并利用三軸試驗對不同含石量土石混合體的力學特性和變形破壞機理進行了探討研究，但顆粒流離散元模擬技術需要標定土體顆粒間的接觸參數，標定依據的標準不同就會造成最終模擬結果的差異；同時，顆粒簇組合雖能模擬出不規則塊石形狀，但并不能準確表征冰磧體內部塊石未經風化磨圓的次棱角性。因此，目前仍需要一種更準確的、具有可重復性的大型試驗模型模擬方法?；趬K體離散元的方法，并考慮實際塊石尺寸形狀，
石家莊鐵道大學學報(自然科學版) 2022年2期2022-06-24
- 不同粒徑組合方式拋石群水下運動擴散規律
模型試驗研究散拋塊石種類、尺寸及水流速度對塊石漂移量的影響。張宏千[11]等通過對水流運動中的透水框架受力分析，推導了不同搭接和拋投方式的透水框架在不同拋投高度的落距公式。劉卡等[12]基于計算流體力學與離散元法耦合的方法，從拋石初始速度和拋石粒徑等方面模擬了拋石水下運動過程。王茂枚等[13]通過河床結構的異質性,從粒子隨機運動角度解釋了拋石在河道中反常輸運的物理機理。李小超等[14]通過開展模型試驗，分析了不同因素對拋石漂移距離的影響，并導出了相應的計算
水道港口 2022年6期2022-02-25
- 護岸工程拋石粒徑選擇與崩滾層設計探討
石料模擬原型河道塊石拋投。坡度按照1∶1.50、1∶2、1∶2.50、1∶3 三種設計，坡面塊石分成均勻塊石和級配塊石兩類。2.2 塊石受力分析原型河道護岸塊石在岸坡上受到塊石自重、水流推力及托舉力的共同作用，據此可以將泥沙顆粒滾動力矩平衡方程列示如下：式中：FD—水流推力；FL—水流托舉力；L1、L2、L3、L4—對應的力臂；W—塊石重力；φ—泥沙顆粒運動向和下滑力向的夾角；λ—水流作用線和水平線的夾角；D—塊石粒徑；θ—坡度。將汾河介休市義棠段河道治理
河南水利與南水北調 2022年12期2022-02-20
- 隧道洞口上方危巖崩塌塊石運動規律及其對隧道的危害
：為揭示危巖崩塌塊石的運動規律及其對下方隧道洞口的危害，以都香高速昭通段樂紅隧道洞口高陡邊坡危巖區崩塌體為研究對象，運用理論計算與Rockfall數值計算2種形式對危巖區崩塌體失穩后塊石的運動特征進行預測，運用Abaqus有限元軟件模擬不同初速度、不同沖擊落點下塊石沖擊隧道結構的動力響應，揭示不同因素對塊石沖擊隧道結構的影響程度。結果顯示：理論計算與Rockfall數值計算結果吻合，崩塌塊石經墜落、碰撞、滾動最終會與隧道引洞段上表面發生碰撞;與沖擊落點相比
計算機輔助工程 2021年3期2021-11-28
- 考慮塊石隨機空間分布的土石混合體邊坡穩定性研究
體邊坡內部不同的塊石含量對邊坡穩定的影響。上述土石混合體邊坡的評價方法僅從確定性評價角度來探討土石混合體中土-石力學性質的巨大差異對邊坡穩定性的影響，但由于坡體內塊石含量及空間分布的不同[16-17]，導致此類邊坡的力學特性及變形特征表現出很強的不確定性[18-19]，但鮮有學者考慮這種不確定性對邊坡穩定的影響并對土石混合體邊坡進行不確定性分析[20]。為此，本文利用隨機塊石模型來構建塊石隨機空間分布的土石混合體邊坡模型，根據有限元強度折減法來確定內部隨機
水資源與水工程學報 2021年4期2021-10-28
- 崩積體粒徑的圖像識別與分析
前針對崩塌堆積體塊石粒徑分布特征研究尚顯不足。粒徑分布特征直接影響堆積體內粒徑遷移，最終影響堆積體穩定性，是崩塌堆積體重要的堆積特征。目前研究堆積體粒徑主要依靠傳統野外地質調查，需要地質工作者人工實地測量[15-16]。但山區地帶自然地理條件復雜，對于處于高陡懸崖上的堆積體，大多難以到達，傳統的地質調查工作難以開展。因此，如何不受地形條件制約、準確高效地識別、統計堆積體粒徑已經成為迫切需要解決的問題。因此，現以小茅坡崩塌堆積體為例，提出基于無人機航拍影像技
科學技術與工程 2021年26期2021-10-08
- 塊石形狀對土石混合邊坡穩定性的影響分析
但目前為止，有關塊石形狀對土石混合體力學特性影響方面的研究較少，文獻[10-11]采用室內試驗及數值模擬研究了塊石形狀對土石混合體力學特性的影響.土石混合邊坡穩定性分析方面，目前主要的分析方法有兩類：數字圖像法和隨機模型法.數字圖像法方面，如文獻[12]運用數字圖像技術建立了土石混合邊坡的細觀結構模型，并分析研究了其穩定性規律.隨機模型法方面，如文獻[13]探討了塊石空間分布對土石混合邊坡剪切帶及穩定性的影響；文獻[14]編制相應程序生成了一定級配的塊石數
江蘇科技大學學報(自然科學版) 2021年3期2021-08-10
- 沉管隧道DCM區地基塊石拋填振密施工技術
]。沉管隧道基礎塊石下部為DCM樁地基處理方案，DCM單簇布置形式，單簇直徑2.3 m，由4根直徑1.3 m的單樁互相搭接0.3 m而成。樁按縱向間距3 m，橫向間距3 m、5 m的非等間距布置，綜合置換率41%，DCM的60 d無側限抗壓強度為1 200 kPa。在DCM區地基采用了1.1 m厚塊石振密層+1.0m碎石墊層方案。沉管基礎塊石施工主要內容為塊石拋填和塊石振密，塊石振密范圍向沉管兩側各擴3 m，基礎塊石采用粒徑為15～30 cm塊石，振密后塊
中國港灣建設 2021年5期2021-05-29
- 土石混合體的剪應力波動和跌落行為機制
種由不同粒徑粗粒塊石和細顆粒土組成的復雜混合多相巖土介質，廣泛分布于自然邊坡、滑坡以及工程建設中，例如公路路基等，進一步理解土石混合體材料及土石混合體滑坡的物理力學、變形性質現實意義巨大。前期對土石混合體的現場試驗、室內試驗和數值模擬試驗積累了大量的珍貴數據和經驗?？偨Y前人研究表明，土石混合體物理力學性質極為復雜，其力學強度和變形破壞過程受控于內部組成結構，包括細粒土的成分、塊石含量、塊石尺寸、強度和形狀等。隨著對土石混合體研究的不斷加深，近年來關于土石混
水文地質工程地質 2021年3期2021-05-25
- 土石堆積體精細化模型構建及力學特性數值試驗
學破壞特性受內部塊石的細部特征影響較大。依托羅打拉堆積體隧道，借助數字圖像處理與塊石隨機投放技術實現了對土石堆積體精細化數值模型的構建，采用大型三軸試驗驗證模型的正確性，并深入探討土石堆積體力學破壞的特征及規律。研究結果表明：該方法獲得的力學參數及應力應變曲線與三軸試驗結果差異不大；在加載過程中，剪切破裂面由試樣中部及頂部兩端塊石尖端與土體的交界面沿土石路徑向四周發育，直至形成X形或人字形帶狀分布的剪切塑性區，并趨于貫通至發生剪切破壞。該方法的提出為土石堆
鐵道科學與工程學報 2021年3期2021-04-15
- 寬肩臺防波堤穩定性三維物理模型試驗研究
成動態平衡剖面的塊石護面斜坡堤。寬肩臺斜坡堤可以采用更輕的護面塊石重量，適用于現場附近有充足石料來源的地區。對寬肩臺斜坡堤穩定性的研究大多為斷面物理模型試驗[2-6]，不能反映斜向浪作用下塊石沿堤軸向形態的變化規律。因此，針對斜向浪作用下寬肩臺斜坡堤穩定性開展三維(整體)模型試驗，能夠提升對該防波堤韌性的認識水平，進而為其設計提供更可靠的科學依據。1 概述在諸多研究者中，謝世楞[1]對寬肩臺式斜坡堤的特點和設計中的主要問題，諸如堤身斷面尺度、外坡塊石重量和
水道港口 2021年6期2021-03-17
- 考慮塊石長軸傾角和土石接觸面的土石混合體邊坡穩定性分析
大尺寸、高強度的塊石，是一種典型的非均質材料[4-6]。在中國的三峽地區和西部地區存在大量由土石混合體構成的邊坡，其穩定性對于交通建設以及水利水電等大型工程尤為重要[7-8]。土石混合體邊坡穩定性研究采用原位試驗、模型試驗和數值分析3種常用的分析方法。原位試驗能直接反映土石混合體邊坡穩定性，但前期投入很大[9]；模型試驗能夠一定程度上反映土石混合體邊坡穩定性，但容易受試驗材料、制樣誤差的影響[10-12]；數值分析是一種快捷可靠的土石混合體邊坡穩定性分析方
工程科學與技術 2021年1期2021-01-25
- 土石混合體塊石破碎影響因素的顆粒流數值研究*
素，及顆粒級配、塊石粒徑、形狀、強度、微觀結構等內在因素都將直接影響顆粒破碎的程度(劉漢龍等， 2012)。Indraratna et al.(2005)和Lackenby et al.(2007)等研究表明，顆粒破碎程度與荷載頻率有關，加載頻率越大，次數越多，顆粒破碎率越大。粗粒料三軸試驗研究發現，受軟化系數影響，浸水將使粗粒料破碎現象更明顯(魏松等， 2006， 2009)。同時，粗粒土的母巖強度和粒度成分也是影響顆粒破碎的重要因素，母巖強度越低，細顆
工程地質學報 2020年6期2021-01-15
- 擠密塊石和粗砂礫石夯填相結合在處理河道液化地基中的應用
最終決定采用擠密塊石和粗砂礫石強夯相結合的處理辦法。經過建成后三年多的運行效果來看，達到了基礎穩定可靠、節約投資、縮短工期、保護環境的目的。2 擠密塊石和砂礫石施工特點疏勒河河道的河床為含礫細沙，厚度分布不均、范圍廣，大部分地段厚度不足10m，作為樞紐的建筑物基礎，其承載力遠不能滿足要求，用水工建筑基礎施工中常用的加固措施來處理該樞紐的地基及基礎部分，會導致造價過高、工期過長，而該樞紐由于為集灌溉、防洪、生態供水為一體的綜合性樞紐，一旦不能按計劃工期完工，
水利技術監督 2021年6期2021-01-15
- 地基土中基床塊石沉降變形研究
行為；另一方面是塊石被壓碎導致的變形，賈宇峰[3]、Ashok[4]通過室內三軸試驗，研究了圍壓等因素對顆粒破碎時的剪切變形特征；葉鋒[5]通過室內試驗得出單位面積夯擊能與基床有效加固深度的近似關系式。對于深基床碼頭結構，拋石基床厚度越大，基床底層拋石體所受的豎向應力就越大[6-7]?；矑佁?span class="hl">塊石與地基持力層的接觸面是非連續的，塊石體將豎向應力傳遞到地基土中時，還存在應力集中現象，PAN[8]研究表明巖體與堆石料接觸區容易發生應力集中現象，劉曉燕[9]基于
水道港口 2020年5期2020-12-09
- 基于Delaunay三角網格的土石混合邊坡塊石空間分布評價與隨機投放方法
坡是由粒徑較大的塊石骨料和粒徑較小的土顆?；|組成的混合介質結構體[1-2]。其塊石骨料多為漂石或塊石粒，基質多為黏土或沙土等。由于構成土石混合體的塊石骨料與土體基質的物理力學性質有很大差別，骨料的幾何性質多表現為非均勻、不連續、結構復雜、分布規律性差等特征[3-5]，因此不能采用傳統的均勻土質邊坡分析方法來進行土石混合體邊坡的相關研究。近幾年來，隨著現代科學技術的不斷發展，許多學者提出通過數字圖像處理技術來獲取并評價土石混合體塊石幾何信息的研究方法[6-
公路工程 2020年5期2020-11-18
- 多年凍土區風積沙與塊石混合層對降雨的水熱響應分析
州 730000塊石路基作為解決凍土融沉的關鍵技術，在青藏鐵路工程得到廣泛運用[1-2]。但風積沙填堵塊石層后，其換熱方式由強迫對流變為自然對流，從而影響青藏鐵路塊石路基降溫性能，對凍土的長期熱穩定性不利。針對風積沙環境下青藏鐵路凍土塊石路基的研究，主要從理論計算、室內模型試驗和現場監測開展了傳熱機理和降溫效果的分析。賴遠明等[3]通過室內試驗在試驗路基邊坡鋪設防水土工膜并設置填充細砂的厚碎石層，模擬大氣環境下塊石路基風積沙填堵的情況，結果表明封閉塊碎石在
鐵道學報 2020年8期2020-09-07
- 基于蒙特卡洛隨機采樣的土石混合體數值模型構建方法
著較大的差別，且塊石的空間分布、級配和含石量等關鍵因素對SRM的宏觀力學性質有重要影響[7-8]。因此,有必要對土石混合體的力學特性進行更為準確的分析。最初，學者們多采用試驗的方法獲取土石混合體的力學性質[9-11]，但是在工程尺度上進行土石混合體的原位試驗和實驗室試驗較為困難且耗時[7]，數值分析為解決這一問題提供了有效的方法[12]。構建與工程實際符合程度較高的數值模型是目前開展土石混合體數值計算的關鍵問題[13]。塊石顆粒的生成是構建土石混合體模型的
湖南交通科技 2020年2期2020-06-29
- 干砌石護面結構破壞機理分析及其優化措施
風浪沖擊時，護面塊石往往容易失穩[2]。目前，關于干砌石護面結構計算采用的模式均未考慮塊石位移時塊石之間的摩擦力、嵌卡力[3]，陳振華等提出一種半灌混凝土的砌石護面結構，通過現場試驗研究驗證塊石1/2左右縫隙灌注1/2結構厚度的混凝土后，可以大幅提高無混凝土的原塊石護面結構的抗風浪能力，趙秀珍等[4]試驗研究插砌條石護面防波堤的抗風浪能力，驗證了通過插砌、豎砌的砌筑方式可以大幅提高相同重量干砌條石護面結構的抗風浪能力，因此，護面塊石在受到風浪作用時，摩擦力
浙江水利科技 2020年3期2020-05-27
- 海堤鎮壓層塊石護面優化研究
設計中，由于理砌塊石和灌砌塊石護面結構具有成本低廉、取材方便、消浪效果較好等特點，被廣泛應用于迎水面鎮壓層護面結構[1]等部位。但由于鎮壓層屬于海堤外側，在遇到臺風期低潮位時，往往會發生塊石“跳脫”、“翻滾”或護面“脫空”等現象，影響護面結構安全及外觀[2]。結合孫德勇等人提出的塊石護面結構與塊石間的嵌固力成正比的理論[3]以及陳振華等人提出的混凝土半灌砌石護面結構[2]，為了提高鎮壓層砌石類護面結構的穩定性以及塊石的利用率，降低維護成本，在溫州甌飛圍墾工
水道港口 2019年4期2019-09-16
- 土石混合體隨機結構模型生成與直剪強度數值試驗研究
圖像處理技術提取塊石輪廓和尺寸數字信息，并將其存儲為可供AutoCAD讀取的腳本文件格式，得到可供縮放的AutoCAD圖形交互文件。利用AutoCAD強大的塊處理功能進行VBA編程建塊，以及AutoCAD軟件平臺具有的相交和內含快速判別功能，實現了土石混合體中塊石的高效率投放和土石混合體數值模型建立。針對某一土石混合體級配曲線進行直剪數值試驗，驗證了本文方法的有效性。試驗結果表明：土石混合體材料在初始階段存在明顯的“繞石效應”，在塑性剪切應變逐步擴展至貫通
鐵道科學與工程學報 2019年7期2019-03-24
- 含石量對軟質巖土石混合料土力學特性影響研究
定義為強度較大的塊石和強度較低的土體，但對于含強度較低的軟巖塊石(單軸抗壓強度小于15 MPa)的土石混合體，其力學性能與含高強度塊石混合體相比肯定有所差異，目前對于含軟巖土石混合體的研究目前還較少。Roadifer 等[10]對Calaveras壩基的含強風化砂巖(單軸抗壓強度為7～20 MPa)混合體進行了顆粒特征及力學特性的研究，研究表明其黏聚力和內摩擦角均隨含石量增加而增加。在實際工程中，由于塊石的強度較低或者應力較高會導致土石混合體在變形破壞過程
水文地質工程地質 2019年1期2019-02-18
- 天津薊縣霧迷山組凝塊石特征以及沉積環境
）1 研究現狀凝塊石一詞，最早由Aitken提出，稱thrombolite，其命名依據加拿大南部落基山寒武紀-奧陶紀巖石，系指與疊層石相關的隱藻組構，但缺乏紋層，以宏觀/中觀凝塊結構為特征的一類巖石［1］。發育時代不同的凝塊石差異明顯，主要表現于：①始現于中元古代，為微生物（白云石化嚴重，缺乏藍細菌/隱藻證據）捕捉、粘結沉積物為特征［2-4］；②廣泛發育于晚寒武世至早奧陶世，主要為表附菌、葛萬菌捕捉、粘結沉積物為特征［5-10］。關于前寒武系凝塊石的成因，
四川有色金屬 2018年4期2019-01-24
- 淺談埋石混凝土在龍背灣水電站工程中的應用
段埋石混凝土所用塊石入倉方式采用鋼絲繩人工捆綁、塔式起重機（SDTQ1800/60型）吊運入倉，吊運平均高度 17m。選用塊石平均體積0.18 m3，抗壓強度大于300kg/m2。埋石混凝土施工過程控制：a.埋石混凝土所用塊石尺寸不得大于一次澆筑混凝土塊體最小尺寸的1/3，要求質地堅硬新鮮，無風化或裂縫，飽和抗壓強度達到設計要求，且清洗干凈。b.澆筑時，先鋪一層50cm厚的混凝土打底，再鋪上石料振搗密實至塊石沉入混凝土中，不得先擺石，再澆混凝土。振搗時避免
四川水泥 2018年9期2018-08-30
- 碎屑流堆積物粒度分布與運動特性的關系
——以貴州納雍普灑村崩塌為例
、填圖，并對失穩塊石進行現場統計[1～5]，對于運動過程的分析也多是基于數值計算來實現的[6～7]，但是這些方法均需要投入大量的人力物力。因此，提出更簡便有效的新方法研究碎屑流很有必要。關于碎屑流的研究最早是Heim[8]開展的，他提出了碎屑流的概念，并對Elm滑坡碎屑流的遠程運動過程進行了分析；Shreve[9]對美國西南部的Blackhawk滑坡進行了調查，對碎屑流的運動特性進行了一定分析，提出了碎屑流遠程運動的氣墊效應機制；Peart[10]發現在巴
水文地質工程地質 2018年4期2018-07-26
- 某地鐵盾構區間塊石處理方法
土建工程盾構區間塊石密集，在對隧道進行盾構法施工的過程中，發現各種大小不一、形狀多樣、強度不等的塊石，隨機分布在隧道四周，使得隧道內巖土層軟硬不均。這類地層增加了盾構機掘進的難度，使得盾構機推進緩慢，且極易損壞刀盤刀具，造成刀盤卡死、刀具脫落、偏磨、掘進路線發生偏移等問題，嚴重影響盾構施工的正常開展，致使進度滯后。這一方面增加了施工成本，另一方面也削弱了項目的經濟效益，如何處理好盾構機掘進過程中所遇到的塊石，是盾構施工過程中的技術難題。宗成兵指出在地鐵隧道
鐵道標準設計 2018年5期2018-05-30
- 混凝土半灌塊石技術在西灣圍涂工程中的試驗性應用
0018)干砌類塊石如干砌塊(條、卵)石、豎砌條石、理砌塊石、理拋大塊石等，因具有適應變形能力好、透水率高、成本低、生態自然等特點，且取材方便、成本低廉，常用于標準低、風浪小，特別是低高程部位的堤壩坡面防護，但其整體性差、抗風浪沖擊能力不高[1-2].為了盡可能發揮砌石間的嵌卡力，減少砌石護面在波浪、激流等作用下產生“翻動”、“移位”等破壞，孫德勇，等[3]考慮塊石間的嵌卡力對塊石進行受力分析，得到了砌石護面的抗風浪能力與塊石厚度成正比、與塊石外表面成反比
浙江水利水電學院學報 2018年2期2018-05-09
- 浙江沿海海堤鎮壓層護面結構理砌灌縫施工工藝初探
層護面結構通常是塊石理砌或灌砌石護面，對塊石尺寸大小要求較嚴格，且海堤迎水面鎮壓層護面結構施工受潮水影響較大，施工工期短.本文結合浙江沿海某圍墾工程實際，介紹一種大塊石理砌和灌砌石相融合的新的施工方法——理砌灌縫施工工藝，以供類似工程借鑒使用.1 工藝原理溫州甌飛圍墾工程海堤鎮壓層大塊石理砌護面厚度為80 cm，根據近幾年浙江沿海圍墾工程的經驗，大塊石理砌護面抗風浪沖擊機理較為復雜，無論從理論還是波浪模型試驗的結果與實際抗風浪沖刷能力不甚對應，而施工現場附
浙江水利水電學院學報 2018年1期2018-05-02
- 沿海潮汐河道截流技術研究與應用
用進占法水中拋填塊石筑成塊石壩，兩岸第一階段塊石壩填筑結束后，即開始在石壩的兩側坡面采用兩布一膜覆蓋，結合兩側填土保護中泓兩側邊坡。截流成功后在截流石壩的下游側填筑成后戧臺以防滲流。截流石壩總長約180m。5 截流施工5.1 施工準備圖1 非龍口段截流壩斷面示意圖圖2 龍口段截流壩斷面示意圖測量放樣：按照設計要求確定截流壩的位置，進行現場放樣。施工便道：在中泓的左、右岸分別修筑至截流壩的施工便道。左岸便道為塊石便道，但由于便道緊鄰排水閘下游護坡，安排載重3
治淮 2018年3期2018-03-21
- 結合施工通道的某攔沙潛堤設計優化分析
，應用了國外潛堤塊石穩定以及倒濾設計的研究成果，最大化地節省了石料用量，優化了施工工序，節省了寶貴工期和工程造價。攔沙潛堤；施工通道；幾何非封閉倒濾1 工程概況斯里蘭卡科倫坡港口城項目位于科倫坡市中心，規劃范圍北至科倫坡南港防波堤，東至現有海岸線高爾路。其中一期基礎工程為大型圍海造地工程，通過吹填為城市建設提供用地。工程主體由陸域回填、外防波堤、攔沙堤、潛堤、運河護岸、游艇碼頭、游艇外護岸以及人工沙灘組成，其平面布置圖如圖1所示。外防波堤位于水深-16~-
中國港灣建設 2017年7期2017-08-07
- 初探道路軟土地基處理中拋石擠淤法的實際應用
以采用合金網兜裝塊石實施拋填。1 軟土地基概述及其特點1.1 軟土地基概述軟土地基是道路施工中常見的地基形式，主要由淤泥、淤泥質土、以及其他具有高壓縮性的土質構成。在道路施工的勘察設計初期，缺乏對軟土地基情況的了解和掌握，沒有妥善處理軟土地基，將會導致道路施工后期出現不均勻沉降以及結構物沉降的情況，致使道路路基喪失穩定性，對道路施工質量造成嚴重不良影響。1.2 軟土地基特點軟土地基的承載力極低，主要具有以下特點：（1）軟土地基土質具有較大的孔隙比和天然含水
四川水泥 2017年9期2017-04-09
- 寬肩臺斜坡堤中超大塊石裝運與安裝工藝
肩臺斜坡堤中超大塊石裝運與安裝工藝唐橋梁，劉京平（中國港灣工程有限責任公司，北京100027）文章結合超大塊石在裝運以及安裝兩方面，詳細介紹了超大塊石在防波堤施工過程中的應用及優化，體現了其與傳統混凝土預制結構的差異，展現了超大塊石在防波堤防護中的優越性。通過文章的總結，進一步完善此施工工藝，提高施工效率，節約成本。超大塊石；裝運；安裝；環保；經濟斜坡式防波堤的斷面為梯形，在鄰海側稍高于設計高水位處設有1個一定寬度的肩臺，可以單獨用塊石或混凝土塊體拋筑而成
中國港灣建設 2016年9期2016-10-25
- 內置塊石RC墩柱軸壓性能試驗研究
61021）內置塊石RC墩柱軸壓性能試驗研究黃群賢，陳志超，郭子雄，劉陽（華僑大學 土木工程學院，福建 廈門，361021）在福建沿海地區石結構房屋加固改造背景下，從合理利用廢棄石材，減少固體廢棄物排放角度出發，提出一種新型內置塊石RC墩柱。通過4個內置塊石RC墩柱軸壓性能試驗，研究內置塊石、內置塊石類型（整體型、節段型和塊體型）等對RC墩柱軸壓性能的影響，分析試件的破壞形態、承載能力、變形特征及應變發展等。研究結果表明：與普通RC柱相比，內置塊石RC墩柱
中南大學學報（自然科學版） 2016年5期2016-09-12
- 高高原機場塊石架空地基的發育特征與處理措施研究
胡柏高高原機場塊石架空地基的發育特征與處理措施研究文/柴卓馬偉杰劉宏胡柏對于海拔超過4000m的高高原機場，塊石架空地基是較為普遍存在的一種不良地基。本文以稻城亞丁高高原機場工程為例，闡述塊石架空地基的形成機理、發育演化過程、堆積特征和處理措施。高高原機場；塊石架空；處理措施1.引言我國大陸的第四紀冰川堆積主要分布在西南和西北地區的高山、極高山及其周邊，隨著我國西部山區工程建設的不斷進行，對第四紀的冰川堆積物的工程地質和災害地質研究越來越受到關注［1］。
中國儲運 2016年8期2016-09-02
- 提高桃源水庫砌石重力壩埋石率的措施
高砼砌石重力壩中塊石比例的技術措施，從而提高砌石重力壩埋石率，保證工程質量，降低工程成本。砼砌石重力壩；壩體砌筑；埋石率；桃源水庫1 工程概況將樂縣桃源水庫工程是具有農田灌溉及供水效益的水利樞紐工程。水庫壩址位于安仁鄉上際村的安仁溪上游河段，水庫總庫容為227.94萬m3，壩址以上流域面積為5.34 km2，河道長2.91 km。新建擋水建筑物為砼砌石重力壩，大壩設計高度49.8 m，壩頂總長205.10 m，其中右岸擋水壩段長110.80m；左岸擋水壩段
廣西水利水電 2016年3期2016-08-23
- 瓊州海峽電纜保護拋石偏移量的試驗研究
潮流等動力因素，塊石沉降過程會發生偏移。文章以通過垂直深入水下的管道完成散拋的塊石偏移量為研究內容，根據自然資料、設計資料和重力相似準則進行物理模型試驗，通過試驗考察了塊石偏移量與塊石種類、塊石尺寸、水平流速和漏斗底高度之間的關系，分析了塊石種類、尺寸、流速和漏斗底高度對偏移量的影響。海底電纜；散拋塊石；水工試驗；偏移量；瓊州海峽海底電纜輸電工程是跨海域聯網工程建設的重要組成部分，在實現電網國際化、區域電網互聯進程中起著重要作用。但由于船舶拋錨、漁船拖網及
水道港口 2016年1期2016-02-20
- 彈體侵徹剛玉塊石混凝土復合靶體的數值分析
)?彈體侵徹剛玉塊石混凝土復合靶體的數值分析方 秦,羅 曼,張錦華,孫志遠(解放軍理工大學,江蘇 南京 210007)在先前混凝土三維細觀模型和塊石遮彈層三維模型研究的基礎上，研究了小直徑炸彈侵徹條件下，剛玉塊石遮彈層的抗侵徹性能。重點分析了彈體侵徹條件對侵徹深度和彈體偏轉角度的影響以及遮彈層構造參數對侵徹結果的影響；詳細探討了彈體命中速度、命中角度和彈著點位置，以及剛玉塊石大小、體積率和填充混凝土強度對遮彈層抗侵徹性能的影響。與普通塊石遮彈層相比，剛玉塊
爆炸與沖擊 2015年4期2015-04-17
- 魯西寒武系第三統張夏組凝塊石特征及其形成環境研究
其中有疊層石、凝塊石、樹形石和均一石等［3］。隨著研究的深入，梅冥相［4，5］又將其重新分為 6大類:疊層石、凝塊石、核形石、樹形石、紋理石和均一石?？梢?，凝塊石都被歸結為微生物碳酸鹽巖的重要類型之一。凝塊石是以加拿大南部落基山寒武—奧陶紀巖石為依據命名的［6］。最早是由Aitken(1967)提出“thrombolite”(凝塊石)這個詞語，并將其定義為“與疊層石相關的隱藻構造，但缺乏紋層而以大型凝塊狀結構為特征”。隨后，國內外許多學者對凝塊石特殊的凝塊
沉積學報 2014年3期2014-12-02
- 論園林景觀中駁岸、護坡工程的施工方法
詞】駁岸；材料；塊石；護坡；施工園林駁岸是由基礎、墻體和蓋頂等組成的，起防護作用的工程構筑物，由于駁岸工程是園林水景的重要組成部分，因此必須修筑得堅固，并且具有優美的外形，與周邊景觀融為一體。護坡在園林工程中得到廣泛應用，原因在于水體的自然緩坡能產生自然、親水的效果。1.駁岸工程使用的材料園林中常見的駁岸材料有各類自然山石、制作整形的石砌塊、人工砌體、鋼筋、混凝土、毛竹、木材等。駁岸基礎常采用條石、塊石，蓋頂常采用條石、山石、混凝土和植被，墻體則采用漿砌條
科技致富向導 2013年13期2013-08-26
- 有限厚塊石砌體鋼筋混凝土結構板抗貫穿性能的實驗研究＊
471023）塊石強度高、易獲取、成本低廉，是一種非常適宜做抗彈體侵徹的防護材料。選擇合理的塊石粒徑、塊石強度、砌筑密實度，并與混凝土結合使用，塊石混凝土將具有良好的抗侵徹性能［1］。張偉鋒等［2］利用LS－DYNA3D軟件對彈體侵徹塊石問題進行了數值模擬，討論了塊石尺寸對侵徹深度的影響，沒有明確給出塊石混凝土的抗侵徹機理，也沒考慮塊石防護層厚度的影響，即將其視為半無限厚介質。關于有限厚混凝土板的侵徹貫穿問題，已取得了大量研究成果。J.A.Teland［
爆炸與沖擊 2013年1期2013-06-20
- 高原多年凍土區塊石路基施工技術問題探討
區550 km。塊石路基是青藏鐵路格拉段高原多年凍土區路基采取的主要工程措施之一，其結構形式是在路堤下部設置塊石層，利用塊石層的冷開關作用，降低堤身和路基基底的地溫，從而達到保護多年凍土的目的。多年以來，國內外多家科研機構多次進行了多年凍土區塊石路基的試驗研究，并取得了豐富的試驗數據，積累了可貴的經驗。2001年，鐵道部青藏鐵路建設指揮部組織科研、施工單位在青藏鐵路清水河試驗段、北麓河試驗段對塊石路基進行了試驗研究，取得了階段性試驗成果，從而使塊石路基在青
鐵道建筑 2012年1期2012-07-27
- 船舶尾流作用對拋石基床沖刷穩定性的影響研究
0～100 kg塊石的起動流速，導致螺旋槳射流沖刷基床而損壞碼頭。然而，設計規范未涉及港作大拖輪或尾直式滾裝船對拋石基床沖刷破壞的工況，也沒有相應防范措施。規范的不足客觀上造成了設計的缺陷，因此有必要對此展開研究。1 有限元模型及其可行性研究1.1 二維有限元模型的建立塊石的沖刷穩定性問題實質上是塊石的穩定重量問題。目前，國內外相關的研究工作有很多［1-5］，其中比較著名的有伊茲巴什公式［6］、沙莫夫公式［7］、交通部防波堤施工規范［8］等。但是絕大多數研
水道港口 2010年5期2010-07-16