深圳機場
- 深圳巴士集團服務新品
——機場“零點快線”
大灣區中心的深圳機場客流呈持續攀升態勢。隨著進出港旅客量的增長與網約車、定制客運等新業態的加速普及，深圳機場地面交通也承受著巨大的壓力，尤其是夜間時段，抵港旅客“遠距離打車貴、近距離打車難”，亟需一款能夠滿足夜間旅客集約出行需求的公共交通服務產品。為化解深圳機場夜間出行難題，深圳巴士集團聯合深圳機場，在機場快線原有線路的基礎上推出特色服務新產品“零點快線”?！傲泓c快線”主要聚焦深夜抵港旅客的出行需求，以便捷、舒適和經濟為主打，推出后得到了社會的廣泛好評。1
城市公共交通 2024年1期2024-02-04
- 深圳公交
圳巴士集團和深圳機場集團充分發揮國企協同、業務互動、資源共享優勢，與香港機場管理局、香港中旅汽車服務公司合作，聯合打造深圳第一個“雙城”候機樓站點—深港城市候機樓，為粵港澳大灣區交通一體化提供建設性解決方案，為“雙城”市民提供多樣化、個性化出行。9 月25 日，深圳巴士集團和深圳機場集團聯手打造的福田口岸深港城市候機樓正式揭牌啟用。深港城市候機樓是經深圳機場集團和香港機場管理局雙重授權，深圳第一個且唯一一個“雙城”候機樓服務站點，將開啟深港兩地雙機場候機模
城市公共交通 2023年11期2023-12-26
- 什么是公關思維
認可。華為為深圳機場提供智慧解決方案，也體現了互惠和杠桿思維。華為的“贈予”是讓深圳機場成為民航中南局的標桿試點，幫助深圳機場提升服務大灣區的能力，傳播中的主人公是深圳機場，內容是符合國家和行業發展的大主題，“回報”當然是華為獲得了政府、媒體和客戶更大的認可。杠桿思維是一種高級的互惠，但出發點也是找到贈予的“支點”，從這個點撬動媒體的免費傳播。建立互惠思維、杠桿思維是公關的職業必備，培養這種思維有一定的方法，比如用“大處思考，中間地帶”磨練互惠思維，一些戰
國際公關 2023年5期2023-05-31
- 航空運輸企業財務風險識別與管理
——基于深圳機場的案例研究
場，其所有者深圳機場股份有限公司對于我國航空運輸業有著重要影響。根據深圳機場的財務報告從內外分析其所存在的潛在財務風險，以期預防企業財務風險集中爆發。一、財務風險識別與管理概述（一）企業財務風險企業財務風險是指在企業進行的經營活動過程中，受各種難以預測或控制的因素影響，因為財務狀況具有不確定性，從而使企業遭受經濟損失的可能性。按財務活動的主要環節，可以分為籌資風險、投資風險、償債風險、收益風險、營運風險。按可控程度分類，可分為可控風險和不可控風險［2］。同
航空財會 2022年6期2023-01-04
- 深圳空港型國家物流樞紐建設研究
。因此，分析深圳機場基礎和短板，對于按照國家物流樞紐各項要求高標準建設深圳空港型物流樞紐具有重要理論和現實意義。近年來，學者們對空港物流樞紐進行了較多的研究。顧晶瑩在分析上海浦東空港園區現狀的基礎上，借鑒國內外空港物流園區發展經驗，提出了上海浦東空港園區建設的建議[1]。曹允春、羅雨以引力模型、社會網絡分析法分析了23 個空港型國家物流樞紐承載城市的航空物流空間關聯程度、關聯網絡的空間結構及影響因素，結果發現，我國空港型國家物流樞紐承載城市間的航空物流空間
物流科技 2022年17期2022-12-31
- 交通·制造
重要里程碑。深圳機場開通今年第6條國際貨運新航線 前九個月國際貨運業務保持大幅增長9月30日，一架載有93噸貨物的波音777F寬體貨機由深圳機場飛往沙特阿拉伯首都利雅得，標志著深圳機場今年第六條國際貨運航線正式開通。該航線開通后，深圳機場貨運通航城市增加至56個，其中國際及地區貨運通航城市達到35個。今年1—9月，深圳機場國際及地區貨郵吞吐量同比增長21.3%，總貨郵吞吐量排名全國第三，為穩外貿、穩經濟發展大局提供了有力支撐。雄安新區至忻州高速鐵路正式開建
現代經濟信息 2022年28期2022-11-18
- 有關發展多式聯運提升機場競爭力的新思路研究
——以深圳機場為例
政策的出臺，深圳機場亟須打造與深圳定位相匹配的國際航空樞紐，增強深圳在大灣區城市群中核心引擎的作用。而隨著廣深港高鐵、港珠澳大橋等重大基礎設施的建成，大灣區城市群的互聯互通水平不斷提高，促使航空市場一體化水平不斷提升。在新的發展環境下，深圳機場需要思考如何為旅客提供高質量、一體化出行服務與產品。2020年9月，交通運輸部在支持深圳建設交通強國試點的意見中再次強調：“積極發展空公、空海、空鐵等聯運服務，優化口岸通關環境，實施24 小時直接過境旅客和直接往返機
運輸經理世界 2022年11期2022-10-20
- 深圳公交
化部門監督。深圳機場快線首推“無陪老人”免費接機愛心服務在今年重陽節即將到來之際，深圳機場快線首推“老年人免費接機送上車”愛心服務，并在深圳機場候機樓、機場碼頭、龍崗候機樓、坪山候機樓的愛心候車專區開展此項服務。這是深巴集團深入推進“我為群眾辦實事”實踐活動的又一創新舉措。深圳市由此成為全國首個將乘機“無陪老人”服務延伸至地面機場巴士和城市候機樓的城市。深圳機場快線推出“老年人免費接機送上車”愛心服務旨在方便無人陪護老人出行。凡年滿60 周歲以上的老年人，
城市公共交通 2021年12期2022-01-04
- 提升黨支部戰斗力凝聚舍我其誰擔當豪氣
程局有限公司深圳機場項目黨支部書記兼執行經理，在項目工作中必須起到“火車頭”和“領頭雁”的作用，在深圳機場衛星廳項目各項任務的攻堅克難中，我深深體會到“關鍵時刻時刻沖得上去，危難關頭豁得出來，才是真正的共產黨人”的要義。深圳機場項目的高效履約，也更加堅定了自己永遠跟黨走的信念。以黨建為抓手武裝頭腦指導實踐推動工作深圳是中國改革開放前沿城市，深圳機場每年的旅客吞吐量在5 000萬人次，每天起降飛機1 000多架次。深圳機場衛星廳工程總面積約101萬平方米，其
企業文明 2021年7期2021-07-01
- 關于加快推進粵港澳大灣區多式聯運高質量發展的提案
的重要體現。深圳機場東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港連接，北與東莞、惠州接壤，地處粵港澳大灣區核心位置，是中國境內集海、陸、空、高鐵、城際、地鐵“六位一體”的現代化國際空港，綜合樞紐和大交通體系建設已經形成基礎，擁有得天獨厚的發展多式聯運區位條件，是實現粵港澳大灣區交通一體化的有力支撐。同時，在“雙區驅動”戰略下，深圳機場將承擔灣區國際門戶、區域聯動樞紐的新使命。目前深圳機場正著力推進“六位一體”多式聯運體系規劃建設，但是對標紐約機
中國科技產業 2021年3期2021-04-12
- 指掌易簽約深圳機場 助力用戶安全高效開展移動業務
機場（下稱“深圳機場”），該簽約項目通過部署指掌易移動業務智能安全管理平臺，針對性地解決深圳機場日益增長的App 應用管理及安全問題，進而幫助客戶實現移動業務安全高效的開展。該項目負責人表示，在深圳機場的項目需求發布后，對比了市場上主流的安全廠商，指掌易憑借良好的客戶口碑和強大的技術實力成功中標。該項目在機場信息化建設中屬于創新型項目，沒有過多案例參照，需要在不斷調研和摸索實踐中發現該平臺的亮點和定位。在這個過程中指掌易方案滿足項目需求，且項目實施期間服務
信息安全與通信保密 2021年3期2021-04-04
- 孟晚舟：祖國，我回來了！有五星紅旗的地方，就有信念的燈塔！
待她安全抵達深圳機場。 超過了一億人，都在直播評論區里，以各式各樣的方式歡迎孟晚舟回家。 無數人在深圳機場外，自發拉著橫幅，上面寫著“歡迎孟晚舟回家”。 孟晚舟乘坐的包機抵達深圳寶安國際機場。艙門打開，孟晚舟走出機艙，向在場人群揮手致意。孟晚舟一襲紅裙，和機身上的五星紅旗一樣絢麗奪目。 孟晚舟在機場發表簡短講話，她表示：“有五星紅旗的地方，就有信念的燈塔。如果信念有顏色，那一定是中國紅！” 現場的歡迎人群自發唱起《歌唱祖國》。 “歌唱我們親愛的
新青年 2021年11期2021-02-09
- 國家發改委批復《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》
2 年前啟動深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段、廣清城際北延線等 6 個城際鐵路項目和廣州東站改造工程等 3 個樞紐工程建設，規劃建設里程337km;待相關建設條件落實后，有序推進塘廈至龍崗、常平至龍華等 7 個城際鐵路項目和廣州站改造工程等 2 個樞紐工程實施，規劃建設里程 438km。近期建設項目總投資約 4741 億元，資本金比例 50%，計 2371 億元，由廣東省和項目沿線地方使用財政資金等出資，并按照市場化原則，積極吸引社會資本參與。資本金以
現代城市軌道交通 2020年8期2020-09-02
- 深圳寶安國際機場實現5G網絡全覆蓋
近日，隨著深圳機場飛行區最后一個室外基站建成，深圳機場提前三個月實現了三大運營商的5G網絡全覆蓋，全面開啟了5G應用新時代，這是深圳機場智慧機場建設落地的又一重要成果。根據前期測試，深圳機場5G網絡與現有4G網絡相比，速度提升15倍以上。下一步，深圳機場積極響應深圳打造全市域全場景5G應用環境的要求，融合云計算、物聯網、視頻分析等技術，加快推進5G應用，積極探索智能機器人、AR室內導航、行李可視化及5G互動娛樂體驗等多項智能化應用，助力旅客順暢出行。同時
中國計算機報 2020年21期2020-06-21
- 深圳機場數字化轉型與探索
深圳機場的發展速度一直位于國內領先行列，2016年深圳機場被國際機場協會（ACI）評為“全球最佳機場”，商旅人士占比超過50%，2017年客運量達4500萬，2018年客運量已達到5000萬，貨客吞吐量超過110萬噸，已成為了大灣區的核心交通樞紐。隨著機場客運量的不斷攀升，管理運營的復雜程度也日趨嚴峻，隨之而來的是機場面臨的挑戰也越來越多。為了讓深圳機場能夠更好地服務大灣區的建設，成為世界領先、國內一流的機場，推進深圳機場的數字化轉型勢在必行?，F在，深圳機
中國信息化周報 2019年37期2019-11-16
- 深圳機場自動旅客運輸系統規劃方案
者，工程師)深圳機場T3航站樓自2013年11月正式通航以來，旅客流量穩健增長，2018年的旅客吞吐量已接近5 000萬人次。為滿足日益增長的旅客吞吐量需求，深圳機場于2018年12月正式開工建設衛星廳工程，同時配套建設自動旅客運輸(APM)系統。1 深圳機場APM系統的功能定位1. 1 功能需求如圖1所示，根據《深圳寶安機場總體規劃(2014年版)》，深圳機場在2018年底開工建設空側候機樓衛星廳，并在遠期規劃(2040年)新建盡端式T4航站樓，屆時深圳
城市軌道交通研究 2019年10期2019-11-13
- 讀圖
9月17日，深圳機場聯合深圳空管站、機場海關、邊檢、公安及各航空公司，在深圳機場航站樓出發大廳、地面交通中心、國內候機區等區域舉辦“樂動空港 歌唱祖國”演出活動。 視覺中國供圖9月17日，在“九一八”事變88周年即將到來之際，沈陽市各界群眾紛紛來到“九一八”歷史博物館參觀，牢記歷史，不忘國恥，振興中華。 視覺中國供圖9月16日，江蘇省海安市公安局交警大隊指揮大廳內，工作人員正在通過“鷹眼”監控各個校園周邊狀況。海安市公安局交警大隊通過在城區校園周邊和車流密
民主與法制 2019年35期2019-09-28
- 深圳機場： 口岸免稅店新政發布影響機場租金收入
事項及評論：深圳機場（000089）：近期，為促進口岸出境免稅店健康有序發展，財政部、商務部、文化和旅游部、海關總署、稅務總局五部門聯合印發《口岸出境免稅店管理暫行辦法》），提出合理規范口岸出境免稅店租金比例和提成水平，租金單價原則上不得高于國內廳含稅零售商業租金平均單價的 1.5倍；銷售提成不得高于國內廳含稅零售商業平均提成比例的 1.2倍。受此消息影響，免稅租金收入較高的上海機場和白云機場紛紛大幅調整，其中白云機場兩天下跌超過10%，免稅租金收入占比低
股市動態分析 2019年26期2019-08-14
- 助力航空業零排放比亞迪獲深圳機場首批純電動擺渡車訂單
近日，從深圳機場集團網上采購平臺獲悉，比亞迪汽車工業有限公司中標深圳機場首個純電動擺渡車采購項目。這是繼比亞迪C9/C6純電動客車、e6純電動引導車、e3純電動巡邏車等新能源車輛投入深圳機場運營后，其在機場領域推廣的又一成果，標志著比亞迪新能源車全市場戰略布局進一步深化，引領電動化變革，也表明深圳機場正努力推動各類地面特種車輛零排放，為全國機場車輛“油改電”的發展作出積極示范。據悉，本次中標車型是比亞迪在機場領域推出的14米純電動擺渡車K10B。子彈頭式前
城市公共交通 2019年1期2019-03-01
- 深圳機場：努力創新黨建品牌、監督機制
心機場之一，深圳機場依托發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件，不斷加速拓展步伐，努力實現航空客貨運輸持續發展。深圳機場黨組織積極參與重大決策，充分發揮政治核心作用。公司行政領導班子成員和黨委班子成員“雙向進入、交叉任職”，黨組織的主要領導成員參與企業經營運作，黨委書記作為公司董事總經理參與黨委會及董事會，在領導層架構上保證了黨組織的決議、建議對董事會影響的有效性。公司對于須經黨委會審議的重要事項有明確界定，嚴格規范黨委會審議程序，在董事會審議前能夠確保相關事
董事會 2019年12期2019-02-10
- 深圳機場：躋身全球最繁忙機場行列
事項及評論：深圳機場（000089）：前幾期我們提到，按照前三季度的旅客增長速率，全年深圳機場有望突破5000萬人次。沒想到這一目標提前實現。12月18日公司對外宣布，旅客吞吐量已經突破5000萬人次、年國際旅客吞吐量500萬人次。通航28年以來累計運送旅客超過5.6億人次，深圳機場終于躋身全球最繁忙大型機場行列。前三季度公司航空主業運營數據表現靚麗，但業績同比出現16%的下滑，主要原因是人工成本、室外廣告位拆除以及室內廣告空置率等非成本上市所致。當然這些
股市動態分析 2019年49期2019-01-13
- 深圳機場T4航站區軟基處理工程7標段技術方案研究
榮摘 要 在深圳機場的軟基處理技術施工中，科學方案的應用是提升機場運行效率、擴大機場運行安全性的重要基礎，本文就深圳機場T4航站區軟基處理工程7標段技術方案進行了介紹。關鍵詞 深圳機場；軟基處理；施工技術；方案1 工程概述本工程位于機場一跑道、停機坪和二跑道與T4航站區相鄰地帶，本工程軟基處理總面積為31.67萬平方米，場地基本位于圍界之內，大部分場地位于機場既有圍界內，受民航不停航施工管理規定的限制。根據T4航站區詳細勘察報告和補充勘察報告的鉆探揭露，場
建筑與裝飾 2018年7期2018-10-19
- 外運發展：中外運整體上市大股東8億保駕護航
PE左右，與深圳機場估值相當。4月26日，白云機場2號航站樓和綜合交通中心正式投入使用，白云機場2號航站樓建筑面積65.87萬平方米，綜合交通中心（GTC）建筑面積22.2萬平方米，設計容量為年旅客量4500萬人次。隨著白云機場產能釋放，客貨吸納能力將提升，預計2018年年旅客吞吐量將達到7000萬人次，貨郵吞吐量將達到190萬噸。未來，白云機場將加快第四、第五跑道、東四西四指廊、三號航站樓等三期擴建工程建設以及貨運設施建設。外運發展（600270）：20
股市動態分析 2018年25期2018-07-04
- 深圳機場（000089）：國際化戰略拉動機場之星
勢顯著，近年深圳機場在粵港澳三大機場中增速保持領先，市場份額持續上升。目前深圳機場國際占比僅6.5%，最新發展政策明確深圳機場國際樞紐定位，將獲得更多的時刻與保障資源，這將助力其不斷開拓和提升其國際輻射力，因此國際化發展潛力巨大。公司已經開始積極籌建新產能，為下一輪放量周期奠定基礎。2014年深圳機場T3航站樓啟用后，公司進入業績增長周期，營收、凈利穩健增長，并且航空主業比例持續提升，期間費用率較低。另外公司經營性現金流充沛，手頭貨幣資金充裕，同時償債能力
證券市場紅周刊 2018年30期2018-05-14
- 深圳機場：灣區國際樞紐 外資大量買入
石運金深圳機場2017年，實現營業收入33.2億，同比增長9.4%，實現歸母凈利6.61億，同比增長17.6%。2017年公司完成航班起降34.05萬架次，同比增長6.8%，旅客吞吐量4561萬人次，同比增長8.7%。在深圳機場定位為國際樞紐機場后，國際航班開通呈現井噴態勢。公司資產負債率不到15%,穩健的財務狀況得到了QFII、深股通等外資青睞，外資持股占比超過13%。同時深圳機場持有成都雙流機場21%的股份，公司老的A、B航站樓處置潛在收益高。作為灣區
股市動態分析 2018年15期2018-04-28
- 董秘名人堂
項目。孫鄭嶺深圳機場（000089）研究生學歷，經濟師，深圳機場董事會秘書。1992年加入深圳機場，歷經修建部、團委書記等崗位歷練，先后分管人力資源、航空銷售業務、旅行社辦公室等多個部門工作，2010年起主持董事會辦公室工作，2011年至今任董事會秘書，2014 年至2017 年任公司副總經理。吳易得雛鷹農牧（002477）現任職于雛鷹農牧董事會常委委員、戰略委員會委員、副總裁、董事會秘書；中國董秘百人會論壇創始發起人、執行理事長。2005年進入雛鷹農牧集
新財富 2018年4期2018-04-25
- 廈航董事長車尚輪率隊拜會深圳市委市政府
主任婁和儒、深圳機場集團董事長羅育德、南航深圳分公司總經理劉國軍等參加會見。深圳是中國改革開放的窗口，經濟總量長期位于前列，深圳及珠三角城市群航空市場需求旺盛、潛力巨大。目前，廈航（含河北航、江西航）在深圳投入運力10架，經營深圳至北京、上海、西雅圖等13個航點共13條航線，每周執行航班204班。車董事長向深圳市委市政府介紹了廈航的整體發展情況，并特別指出，2016年9月26日，廈航開通了深圳首條直達美國的航線深圳-西雅圖洲際航線，開航一年來，共執行往返航
廈門航空 2017年11期2017-12-27
- 深圳機場：經營數據亮眼 目前估值合理
析、南方匯金深圳機場：經營數據亮眼 目前估值合理股市動態分析、南方匯金本期股市動態30指數收于1105點，較上期上漲0.11%，同期上證指數下跌0.86%，創業板指數下跌2.79%。成分股中，中國中車、中國重工、華僑城A等個股漲幅靠前。歐普照明、應流股份、中國長城漲幅靠后。本期成分股重大事項及評論：深圳機場（000089）：深圳機場披露10月生產數據。深圳機場10月共完成旅客吞吐量405.81萬人次，航空器起降2.95萬架次，分別同比增長10.9%、8.5
股市動態分析 2017年45期2017-12-06
- 量化寬松額度減 歐央行委曲求全
歐外貿企業。深圳機場股本回報料升由于人民幣進入下行通道，歐元小幅反彈，繼續量寬使人民幣兌歐元再次迎來利好，加上國人出國旅游熱情近年不斷升高，再次給予我們出國旅游購物好時機。同時，國際線積極發展的航空機場股可能迎來受惠機會。深港通已開通兩周有余，本周將帶來深港通標的之一的深圳機場（000089.SZ）。深圳機場2016年實行雙跑道獨立運行釋放產能，航空主業穩步增長，并且借「十三.五」規劃東風，轉型國際航空樞紐。公司同時積極擴展非航業務，整合物流、廣告資源，增
證券市場周刊 2016年48期2016-12-26
- 國產ARJ21-700型飛機首次試飛深圳機場
飛機首次試飛深圳機場2016年1月14日12時29分，經過2h的飛行，編號為B-3321的國產ARJ21-700型飛機安全地從成都飛抵深圳，標志著該型國產飛機首次驗證飛行取得圓滿成功。ARJ21型飛機是由中國商用飛機有限責任公司研發制造的78座～90座級雙發中短程客機，主要應用于從中心城市往返周邊城市的輻射型航線。按照ARJ21-700型飛機補充運行合格審定工作要求，成都航空有限公司從2016年1月14日開始實施ARJ21-700型飛機驗證飛行，為期約1個
軍民兩用技術與產品 2016年1期2016-03-26
- 深圳機場：業績預降無需懼已入最佳投資期
張曉云 深圳機場（000089）于1月03日發布2014年業績預告，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤1.76億元-2.51億元，同比下降50%-65%。不過，這一業績預降并不值得擔憂，公司產能持續爬升，目前處于未來業績回升的周期起點，可以說迎來了最佳投資期。業績下滑無需懼 T3轉固折舊及租賃費上升、運營成本、財務費用大增是14年業績下滑主要原因。由于深圳機場啟用T3新航站樓運營后，經營場所面積大幅擴大，折舊費用及運營成本等大幅增長，T3啟用后在建工程轉入固定
股市動態分析 2015年5期2015-09-10
- 深圳機場：T3產能釋放 盈利拐點臨近
馬坤深圳機場是中國境內集海、陸、空聯運為一體的現代化國際空港，連續多年在全國保持第四大機場的地位。2011年機場第二跑道投入使用，可以滿足目前世界上最大型客機（如空客A380）的起降，2013年，深圳機場新航站樓T3正式啟用，總建筑面積45.1萬平方米，投資69.7億元。2014年，公司實現旅客吞吐量3627.3萬人次，同比增長12.4%；貨郵吞吐量96.4萬噸，同比增長5.5%；航空器起降28.6萬架次，同比增長11.2%。深圳機場目前收入主要來自航空主
股市動態分析 2015年38期2015-09-10
- 深圳機場：業績有望步入上升通道
深圳機場（000089）：公司擬于近期開通首條洲際國際航線，有望在此前占比低且僅為亞洲區域內航班的國際航線業務上取得突破。此外，公司24小時通關和72小時過境免簽等政策也有望落地。產能釋放最佳窗口期，業績觸底回升。公司于2013年底投產的T3航站樓設計吞吐量4500萬人次（實際可達5500萬），而珠三角的白云機場和香港機場進入產能瓶頸期，在兩大機場擴建項目投產前是公司產能釋放的最佳窗口期。目前公司高峰起降架次為48架次/小時，預計明年可提升至50-52架次
股市動態分析 2015年45期2015-09-10
- 深圳機場首條臺灣全貨機航線開通
航空全貨機從深圳機場起飛，飛向臺北桃園機場，標志著首條“深圳-臺灣”全貨機航線正式開通。1月6日上午，在臺北經過幾個小時的停留后，該貨機從桃園機場滿載快件，經過兩個小時的飛行后順利返回深圳機場，從而完成了從深圳往返臺灣的“首秀”。據了解，順豐航空此次開通的“深圳-臺北”全貨機航線，由B737F執飛，每周5班。該航線的開通使深圳正式成為兩岸定期直達貨運航點，將強化臺灣地區與深圳之間的聯系，節省兩地及周邊地區之間物流的時間和成本，進一步促進兩地經貿往來。據悉，
臺聲 2015年2期2015-08-15
- 如何操盤可轉債融資
例研究企業為深圳機場有限公司（以下簡稱深圳機場）。深圳機場是我國最具競爭力的大型機場之一，客貨運業務位居全國第四位，位列全球大型機場行列。公司主營業務包括航空主業及非航空業務。在發行可轉債的熱潮下，深圳機場有限公司于2009年獲得發行可轉債的資格，本次發行規模為人民幣20億元。票面金額為每張面值100元人民幣，按面值發行?？赊D債存續期限為6年。轉股價5.66元/股。本次發行可轉債募集資金全部用于T3航站樓建設項目。T3航站樓建設可以解決現有航站樓資源不足的
首席財務官 2015年6期2015-06-17
- “巨無霸”全貨機加盟深圳-臺北航線
霸”貨機飛抵深圳機場3月22日凌晨01時25分許，經過近兩個小時的飛行后，臺灣中華航空CI5927全貨機航班緩緩降落在深圳機場。這標志著首家由臺灣本土航空公司運營的“深圳－臺北”往返全貨機航線正式開通。深圳機場相關負責人表示，該航線的開通有助于促進兩地貿易和投資往來，推動經貿關系發展，降低運輸成本。同時通過華航和深圳機場的航線網絡優勢互補，將實現深圳與臺北兩地和其他城市的無縫連接，也使深圳機場與東南亞、歐美乃至全世界的貨運網絡聯系更加緊密。此次開通的“深圳
臺聲 2015年7期2015-02-13
- EK助力深圳機場“最美”候機樓
傲。據了解，深圳機場擴建工程T3航站樓工程南北長約1 128 m，東西寬約640 m，總建筑面積45.1萬m2。T3航站樓項目是深圳市打造國際化、一體化綜合交通體系的重要一環，也使深圳機場成為了全國第四大機場。深圳T3航站樓之所以備受國人的關注，除了其完備的功能外，更重要的是其獨特的建筑風格。T3航站樓“蝠鲼”的外形來自于意大利?？怂_斯公司的設計。在外表設計上采用了蜂巢表皮結構，同時在設計中非常注重綠色環保的應用，充分結合了建筑設計理念和深圳本地環境氣候等
機電信息 2014年1期2014-10-10
- 深圳機場擴建軟基處理靜壓管樁的施工管理
賈宏財摘要：深圳機場飛行區擴建項目一跑道滑行道擴建工程場地多位于原飛行控制區的土面區范圍內，有6.0～7.0m 厚海積淤泥層或回填淤泥層，需作地基處理才能滿足飛行區場道建設的要求，而且該部分大部分區域為不停航施工區，工期緊張，靜壓管樁施工質量至關重要，軟基處理是本次擴建的關鍵環節，文章對靜壓管樁施工管理總結交流。關鍵詞：深圳機場；軟基處理；靜壓管樁；施工管理中圖分類號：TU473.1 文獻標識碼：A文章編號：1006-8937（2014）17-0161-0
企業技術開發·中旬刊 2014年6期2014-09-27
- 機場貴賓廳到底有多奢侈
深圳機場商務貴賓樓分1號樓和2號樓，1號樓主要用于商旅人士、明星，2號樓主要是政府機關、國企在使用，也對外開放。深圳卓懌公司負責貴賓樓的服務運營。該公司客服人員李寧（化名）算了一筆賬，如果2號貴賓樓接待8名客人、2名隨行人員，時間2小時，至少需要一間可提供8張座椅的大房，廳房費3000元，人頭服務費每人500元，2名隨行人員如果逗留超過15分鐘，每人需收費300元，這還不包括吃飯等費用。也就是說，8名客人兩小時即花費超過7000元，協議單位有8折優惠。除散
鳳凰資訊報 2014年31期2014-04-29
- 最美“航站漏”
用三個半月的深圳機場新航站樓“大飛魚”，再次擋不住大雨的侵襲。2014年3月30日晚間的強暴雨，造成航站樓內部22處漏水；雨水還沖破排水管倒灌而入，在機場交通中心的地下停車場里掛起了“瀑布”?！按箫w魚”上次漏雨發生在2013年12月15日，當時航站樓內的漏點多達一百余處，工作人員不得不找來白色的塑料大桶承接墜落的雨滴；那次地下停車場也未能幸免?！敖Y構設計有致命缺陷，我們已經對建設方事先聲明?！必撠熀秸緲欠浪こ痰臇|方雨虹公司市場部總監蔣凌宏在微博上評論新近
南方周末 2014-04-102014-04-10
- 航空貨運在夾縫求突破
港機場近臨的深圳機場，在如此形勢下，航空貨運業將如何發展?最近，翡翠國際貨運航空有限公司的執行副總裁蘇秀峰接受了《物流》雜志社記者的采訪?！段锪鳌罚呼浯浜娇漳壳耙验_通哪些國際貨運航線?貨主主要來自哪些行業?貨運份額約占深圳機場貨量的多少?翡翠航空：翡翠航空目前已經開通了遍布歐洲和中東、印巴、日韓及西非航線。在歐洲的門戶機場是荷蘭的阿姆斯特丹。目前我們的客戶主要來自通訊制造業、紡織品、精密機械設備等領域。我們的貨運吞吐量在2008年已經占了深圳機場的55％左
物流 2009年10期2009-12-29
- 深圳“封殺”興業銀行真相
下屬企業——深圳機場發布公告稱，長達4年的原深圳機場總經理崔紹先騙貸案的訴訟，以深圳機場終審敗訴而收場。但事情遠來結束。深圳國資委近日祭出撒手锏——要求下屬國企全面終止與興業銀行深圳分行的合作，日前一些“深字頭”國企已全部或部分將存款從該分行轉出。據知情人士透露，撤出存款總額可能高達五六十億元人民幣，甚至更多(這一數字未獲興業銀行分行和深圳國資委證實)。在深服務了10年的興業銀行，目前處于水深火熱之中。對于深圳國資委“殺雞駭猴”之舉，業內人士普遍表示擔憂。
暢談 2009年5期2009-05-27
- 牛皮嘴
“先生，您買深圳機場吧，這只股票很好的，我保證您賺大錢?！泵艿鲁烧f：“我不炒股票，您還是把深圳機場推薦給別人吧?！薄跋壬?，我有內幕消息，買深圳機場肯定能夠賺大錢的！”密德成不再說話了，“啪”的一聲掛斷了電話。深夜12點鐘，密德成正在睡夢中，突然一陣急促的電話鈴聲把他驚醒了，密德成不知誰這么緊急深夜還打來電話，拿起聽筒一聽，還是白天那個男人的聲音：“先生，您買深圳機場吧?！薄皠e來煩我！”這下密德成是真的火了?！拔矣袃饶幌?，保證您買進深圳機場能夠賺大錢！”“
小小說月刊 2008年4期2008-05-14