油價

國際油價重回50美元/桶，預示著兩年來油價走低的終結。各國應從兩年來的油價低潮吸取三大教訓：一是供需關系仍然是影響油價的主要因素；二是油價波動具有周期性，油價低潮總會過去；三是金融機構作出的油價預測并不精確。未來，影響油價走向的因素仍在供需方面。在供給方面，美國頁巖油的生產恢復力是影響油價的最大因素。此外，包括伊拉克動亂、也門內戰、沙特與伊朗的爭端等地緣政治因素，也會影響油價。在需求方面，一方面，許多國家在油價低潮時取消或減少了家用燃料補貼，導致油價回升后

OPEC的擔憂：油價10年都回不到100美元】OPEC最新的報告顯示，油價可能在未來10年的時間里都回不到100美元。OPEC國家預計，到了2025年，即使在最樂觀的情況下，油價最多為76美元/桶。而在悲觀預期下，油價可能會降至40美元/桶以下。這也讓OPEC考慮再次通過限產來影響市場。endprint

中國油價到底高不高？近期，有網友發帖指出，7年間無論國際油價是多少，國內油價始終不變。面對指責，中國石化與中國和歐盟油價對比為“中國油價高”喊冤。由此引發外界中石化到底冤不冤、中國的油價到底高不高的爭論。有聲音表示，發帖人并非內行，2008年的油價與現在的油價并沒有太多可比性。也有聲音表示， 2008年國家沒有讓油價跟隨國際油價大幅上漲，主要的壓力都由中石化、中石油承擔了。這也是為什么中石化會覺得冤的原因。七年前的油價不能與現在油價直接對比除了通脹因素之外

通知，國內汽、柴油價格每t分別降低105元和100元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油每L分別降低0.08元和0.09元，執行時間為即日零時.這是今年國內油價首次三連降，下調后的油價也創下了近兩年來的新低.此次調整是今年以來油價的第7次下調.經過此次調整之后，基本與2012年7月的價格持平.（蔣文程）

產航空煤油，由于油價的波動，往往壓縮了企業的利潤，在油價處于下跌趨勢時，前期高價采購的油品就面臨減值，為了避免油品減值降低企業利潤，有必要采取措施，在油價上漲前，增加庫存，在油價下跌前降低庫存，用油價上漲時，油價的升值平抑油價下跌時油價的減值。首先，要根據國際油價的波動趨勢圖，預測油價是處于下跌趨勢還是上漲趨勢，以美國原油期貨為例，利用證券軟件的技術指標，我們可以研判出油價是處于上升通道還是下降通道，何時趨勢會改變，甚至出現突變的情況。從下圖，我們可以看出

中國油價全球排名第42油價負擔排第4彭博社最新發布的一份全球油價報告顯示，全球人均經濟日收入在4美元以上的55個國家及地區油價和油價負擔排名中，中國油價全球排名第42位，油價負擔排名第4。中國香港全球油價排名第7，油價負擔排第31名。該報告是彭博社根據歐洲能源門戶、國際貨幣基金組織、世界銀行等數據進行統計分析得出。報告顯示，挪威、丹麥、意大利為全球油價最高的三國，委內瑞拉、沙特阿拉伯和科威特為油價最低的三個國家。油價負擔排名最高的三國分別為印度、尼日利亞和