散貨船
- 散貨船特別要求的適用性
方正平理清干散貨船舶在應用SOLAS和MARPOL公約特別要求適用性的條件，對PSCO檢查干散貨船舶時客觀、正確應用公約條款具有重要指導意義，對驗船機構和船東也具有借鑒價值。散貨船作為大宗干散貨商品運輸的主要工具，具有基數大、噸位高、風險屬性高等特點，一直都是PSC所檢船型的重頭戲。盡管國際海事組織（IMO）于2008年通過海安會MSC.277(85)決議，對“散貨船”定義進行澄清，并制定偶爾裝運散貨和非SOLAS XII/1.1和II-1定義的散貨船的
中國船檢 2019年11期2019-12-26
- 散貨船雙舷側處所和雙舷側散貨船概念剖析
孫 堅技 術散貨船雙舷側處所和雙舷側散貨船概念剖析中國船級社 楊世知 孫 堅自上世紀90年代以來，國際干散貨船事故率居高不下。為加強散貨船安全措施，規范航運安全，IMO協同IACS等國際組織機構，接連修訂、更新與完善散貨船相關公約規則。以SOLAS為例，IMO陸續出臺PSPC涂層、結構檢驗通道、加強檢驗程序、船舶安全管理營運、裝載儀的配備以及散貨船附加要求等修正案。國際公約關于散貨船要求的修訂或增加，直接影響散貨船的建造成本，由此導致港口國/船旗國、IM
中國船檢 2017年5期2017-06-05
- 海岬型散貨船價下跌內河散貨船成交增加
%。其中，沿海散貨船和內河散貨船價格綜合指數分別下跌1.31%和0.06%；國際油輪和國際散貨船價格綜合指數分別微漲0.94%和2.66%。BDI在震蕩中回調，周二收于1186點，環比下跌1.33%。本周，國際二手散貨船價格漲跌不一，5年船齡的超靈便型和巴拿馬型散貨船價格分別上漲6.20%和5.60%；靈便型和海岬型散貨船價格分別下跌0.50%和0.24%。目前，海岬型散貨船即期運價比一年前的運價要高，船東仍在試圖提高船舶租金，但貨主卻在觀望并等待價格下降
航運交易公報 2016年48期2017-04-18
- 綜合指數穩中見跌內河貨船成交增加
國際油輪、沿海散貨船和內河散貨船價格綜合指數分別下跌1.03%、0.25%和1.79%；國際散貨船價綜合指數微漲1.13%。BDI在經歷2016年11月近50%的反彈幅度后近期掉頭向下，二手散貨船價格仍在補漲。本周，5年船齡的靈便型、超靈便型和海岬型散貨船價格分別上漲0.54%、4.55%和0.92%；巴拿馬型散貨船價格下跌1.00%。目前全球干散貨運力過剩率達30%以上，供需嚴重失衡，季節性旺季過后，BDI12連跌，周二收于914點，環比下跌13.12%
航運交易公報 2016年50期2017-04-17
- 上海船舶價格指數（SPI）
%。其中，內河散貨船價格綜合指數下跌1.46%；國際油輪、國際散貨船和沿海散貨船價格綜合指數分別微漲0.13%、1.44%和0.82%。本周，二手散貨船價格因前期運價快速上升而慣性上漲，5年船齡的靈便型、超靈便型、巴拿馬型和海岬型散貨船價格分別上漲1.90%、0.71%、1.26%和1.85%。散貨船運價飆升具有短暫性及季節性，近期運輸需求回落，BDI 7連跌，周二收于1052點，環比下跌11.30%。大宗散貨運輸需求增長的可持續性不確定，干散貨船領域的形
航運交易公報 2016年49期2017-04-17
- 國際油輪以跌為主內河貨船成交增加
%。其中，沿海散貨船價格綜合指數和內河散貨船價格綜合指數分別上漲0.61%和0.68%；國際油輪價格綜合指數和國際散貨船價格綜合指數分別下跌0.89%和0.74%。波羅的海干散貨運價指數上漲后又回跌，周二收于715點，環比上漲3.50%。國際干散貨運輸需求依舊疲弱，運價低位震蕩，二手散貨船價格反彈壓力較大。本周，二手散貨船價格跌多漲少。靈便型、超靈便型和海岬型散貨船價格分別下跌1.67%、2.50%和2.72%；巴拿馬型散貨船價格上漲2.72%。目前，干散
航運交易公報 2016年35期2016-12-13
- 上海船舶價格指數（SPI）
%。其中，國際散貨船價格綜合指數和沿海散貨船價格綜合指數分別上漲2.15%和1.22%；國際油輪價格綜合指數和內河散貨船價格綜合指數分別下跌1.39%和0.20%。全球航運市場艱難而充滿荊棘，干散貨運輸市場復蘇之路依然曲折漫長。近期，波羅的海干散貨運價指數從941點一路下跌至860點，隨后反彈回升至922點（10月11日）。本期，國際干散貨船1年期期租費率緩步上行，二手散貨船價格以漲為主。5年船齡的超靈便型、巴拿馬型、海岬型散貨船價格分別上漲2.58%、1
航運交易公報 2016年40期2016-11-22
- 綜合指數小幅下跌 二手船價跌多漲少
.27%;國際散貨船價格綜合指數、沿海散貨船價格綜合指數和內河散貨船價格綜合指數分別下跌1.82%、1.29%和0.34%。今年以來，BDI已經歷了十二連跌。本周，國際干散貨運價大幅下挫，市場行情一片低迷，靈便型、大靈便型和巴拿馬型散貨船價格分別下跌6.09%、5.00%和1.10%。二手船市場成交量萎縮，共計成交17艘，環比減少5艘。其中，海岬型散貨船成交6艘;卡爾薩姆型散貨船成交1艘;巴拿馬型散貨船成交3艘;大靈便型散貨船成交4艘;靈便型散貨船成交3艘
航運交易公報 2016年4期2016-11-19
- 成品油輪價格小漲 大靈便型船價續跌
綜合指數和內河散貨船價格綜合指數環比分別上漲0.88%、0.59%;國際散貨船價格綜合指數和沿海散貨船價格綜合指數環比分別下跌1.83%、0.06%。本周，全球礦石、水泥、煤炭、谷物和化肥等大宗干散貨運輸需求低迷，運價一路下挫，1月26日BDI下跌至345點，繼續刷新低，二手散貨船價格以跌為主，靈便型、大靈便型和巴拿馬型散貨船價格分別下跌2.23%、4.07%和2.78%。今年以來，全球經濟維持疲軟態勢，BDI連挫14日，經歷一天持平后，繼續下挫9點，船舶
航運交易公報 2016年5期2016-05-14
- 上海船舶價格指數（SPI）
%。其中，沿海散貨船價格綜合指數上漲3.97%；國際油輪價格綜合指數、國際散貨船價格綜合指數和內河散貨船價格綜合指數分別下跌0.40%、2.81%、0.21%。本周，國際散貨船1年期期租費率低位徘徊，干散貨運輸市場仍處于最糟糕的時期，二手散貨船價格繼續下跌，靈便型、超靈便型、巴拿馬型和海岬型散貨船價格分別下跌1.43%、3.67%、0.42%、5.00%。由于中國等新興市場經濟減速，拖累大宗商品需求降溫，干散貨運輸市場陷入寒冬。全球范圍閑置船舶越來越多，據
航運交易公報 2016年8期2016-03-21
- 上海船舶價格指數
綜合指數和沿海散貨船價格綜合指數環比分別上漲0.13%、0.84%；國際散貨船價格綜合指數和內河散貨船價格綜合指數環比分別下跌1.78%、0.77%。本周，國際散貨船1年期期租費率繼續下滑，干散貨運輸市場仍在低位中徘徊，二手散貨船價格繼續處于下跌通道，但跌幅收窄，靈便型、超靈便型、巴拿馬型和海岬型散貨船價格環比分別下跌0.25%、0.99%、3.45%、3.33%。雖然短期BDI已經連續上漲至332點（3月1日），但與去年同期的540點相比仍是難掩頹勢，大
航運交易公報 2016年9期2016-03-19
- 國際貨船低價拋售成品油輪價格下跌
%。其中，沿海散貨船價格綜合指數和內河散貨船價格綜合指數分別上漲0.25%、1.79%；國際油輪價格綜合指數和國際散貨船價格綜合指數分別下跌0.06%、3.21%。本周，國際散貨船1年期期租費率呈現下跌態勢，運價低位下探，二手散貨船價格全線下跌，靈便型、大靈便型、巴拿馬型和海岬型散貨船價格分別下跌4.51%、4.86%、1.78%、2.31%。2月10日，BDI報290點，為1985年1月波羅的海交易所開始編制BDI以來最低，讓人大跌眼鏡，部分船東低價拋售
航運交易公報 2016年7期2016-03-14
- 國際散貨船價續跌 成品油輪價格反彈
際航區：海岬型散貨船“C PROSPERITY”，175611DWT，2011年中國造，以3000萬美元出售;卡爾薩姆型散貨船“FLORA ISLAND”，81305DWT，2012年韓國造，以1840萬美元出售給希臘買家;巴拿馬型散貨船“MILLION TRADER”， 76284DWT，2004年日本造，以1050萬美元出售給希臘買家;大靈便型散貨船“ULTRA INITIATOR”，56017DWT，2007年日本造，以1300萬美元出售給希臘買家;
航運交易公報 2015年9期2016-01-14
- 二手船價以跌為主 國際油輪成交量增
綜合指數和內河散貨船價格綜合指數均上漲0.26%;國際散貨船價格綜合指數和沿海散貨船價格綜合指數分別下跌1.64%、0.19%。本周，國際散貨市場運價和期租租金處于下降通道，二手散貨船價格繼續下跌。靈便型、大靈便型和巴拿馬型散貨船價格分別下跌3.21%、2.00%和1.70%。本周，國際二手干散貨船成交平穩，成交船齡以10～15年為主。其中，海岬型散貨船成交1艘;巴拿馬型散貨船成交2艘;大靈便型散貨船成交5艘;靈便型散貨船成交4艘。本周，國際油輪運價小幅下
航運交易公報 2015年42期2015-12-02
- 靈便型散貨船價跌國際油輪成交稀少
%。其中，內河散貨船價格綜合指數上漲2.04%;國際油輪價格綜合指數、國際散貨船價格綜合指數和沿海散貨船價格綜合指數分別下跌0.52%、3.51%和0.14%。本周，國際干散貨運價指數持續下滑，市場被普遍看淡，國際二手散貨船價格繼續下跌。靈便型、大靈便型、巴拿馬型和海岬型散貨船價格分別下跌7.50%、1.60%、3.33%和1.38%。本周，煤炭和礦砂的海運價格幾乎跌至盈虧平衡點附近，部分船東低價拋售船舶，成交量上升。其中，海岬型散貨船成交1艘;巴拿馬型散
航運交易公報 2015年40期2015-11-30
- 船舶價格普遍下跌 市場成交趨于平淡
際航區：海岬型散貨船“Kohju”，172498DWT，2001年日本造，以1050萬美元出售給希臘買家;卡爾薩姆型散貨船“UNITED CHALLENGER”，82641DWT，2008年日本造，以1590萬美元出售給土耳其買家;巴拿馬型散貨船“QI SHAN”，79791DWT，2011年中國造，以1120萬美元出售給希臘買家;大靈便型散貨船“ELEANOR D”，53299DWT，2005年中國造，以650萬美元出售給孟加拉國買家。國際航區：VLCC
航運交易公報 2015年26期2015-11-30
- 大靈便型貨船價跌內河散貨船價普跌
綜合指數、國際散貨船價格綜合指數、沿海散貨船價格綜合指數和內河散貨船價格綜合指數分別下跌0.34%、0.75%、0.44%、2.51%。本周，巴拿馬型和大靈便型散貨船1年期期租費率持續下跌，海岬型散貨船即期運價沖高回落。海岬型和大靈便型散貨船價格分別下跌1.15%、2.92%，巴拿馬型和靈便型散貨船價格維持穩定。本周，二手散貨船市場成交量萎縮，海岬型散貨船成交3艘（2艘帶有租約），巴拿馬型散貨船成交1艘，大靈便型散貨船成交3艘，卡爾薩姆型和靈便型散貨船未見
航運交易公報 2015年39期2015-11-26
- 散貨船價持續下跌國際油輪價格見漲
際航區：海岬型散貨船“KOHYOHSAN”，172564DWT，2001年日本造，以1000萬美元出售給中國買家；卡爾薩姆型散貨船“BILLION TRADER”，82922DWT，2005年日本造，以1280萬美元出售給希臘買家；巴拿馬型散貨船“TRELLIS 1”，79501DWT，2012年中國造，以1100萬美元出售；大靈便型散貨船“ASTON TRADER II”，55496DWT，2008年日本造，以1340萬美元出售。國際航區：VLCC “S
航運交易公報 2015年27期2015-11-26
- 訂造船舶改單何時休
賈天瓊由 于散貨船市場持續低迷，而油輪市場行情較好，船東紛紛將散貨船訂單改為油輪訂單。經紀商Gibson數據顯示，一季度，共有15艘新造好望角型散貨船訂單被改為油輪訂單。其中，8艘被改為MR2型成品油輪訂單;4艘被改為阿芙拉型油輪訂單;3艘被改為LR1型成品油輪訂單。除新訂單外，原定于今明兩年交付的散貨船亦遭遇改單風潮。此外，挪威船舶經紀商Fearnleys在其最新發布的報告中稱，越來越多的海工船東也正在考慮更改訂單。盡管海工訂單目前幾乎停止，但仍有消息稱
航運交易公報 2015年23期2015-07-03
- 國內散貨船價反彈國際油輪成交活躍
際航區：海岬型散貨船“SBI ESTUPENDO”，180000DWT，2016年中國船廠交船，以4100萬美元出售給韓國買家;大靈便型散貨船“Nord Liberty”， 58750DWT，2008年菲律賓造，以1300萬美元出售;大靈便型散貨船“SMARTY”， 45499DWT，2000年日本造，以580萬美元出售;靈便型散貨船“SEA HOPE”，38000DWT，2015年日本造，以2100萬美元出售給中國臺灣買家。國際航區：VLCC“ENERG
航運交易公報 2015年23期2015-07-03
- 二手船價繼續下滑國際油輪成交稀少
際航區：海岬型散貨船“GEOSAND MAX”，176364DWT，2011年中國造，以3000萬美元出售給希臘買家;海岬型散貨船“GLORY MAX”，180000DWT，2016年中國船廠交船，以4100萬美元出售給希臘買家;巴拿馬型散貨船“LOWLANDS QUEEN”，76565DWT，2008年日本造，以1400萬美元出售給希臘買家。國際航區：蘇伊士型油輪“Hull 315819”，158000DWT，2016年中國船廠交船，以5900萬美元出售
航運交易公報 2015年22期2015-07-03
- 二手船市成交疲軟 國際散貨船價續跌
際航區：海岬型散貨船“SBI Perfecto”，180000DWT，2015年韓國造，以4400萬美元出售給希臘買家;卡爾薩姆型散貨船“BLUE MATTERHORN”，81391DWT，2011年韓國造，以1780萬美元出售給希臘買家;巴拿馬型散貨船“CINZIA D'AMATO”，75213DWT，2008年中國造，以1150萬美元出售給中國買家;靈便型散貨船“ORIENTE SKY”，24065DWT，1997年日本造，以470萬美元出售。國際航區
航運交易公報 2015年15期2015-05-27
- 國際散貨船價普跌 內河散貨船價止跌
區：卡爾薩姆型散貨船“TSUNEISHI ZHOUSHAN SS-179”，81560DWT，2016年中國船廠交船，以2725萬美元轉售給臺灣地區買家;巴拿馬型散貨船“LUO HUA”，79600DWT，2015年中國造，以1600萬美元出售給中國買家;巴拿馬型散貨船“SHIYO”，77514DWT，2001年日本造，以700萬美元出售給中國買家;大靈便型散貨船“NOBLE HAWK”，56039DWT，2007年日本造，以1225萬美元出售給希臘買家;
航運交易公報 2015年16期2015-05-27
- 綜合指數小幅下挫 內貿船舶成交活躍
際航區：海岬型散貨船“CAPE STORK”，171039DWT，1996年日本造，以780萬美元出售給中國買家;卡爾薩姆型散貨船“Sekiyo”，91439DWT，1998年日本造，以920萬美元出售給中國買家;巴拿馬型散貨船“GO PUBLIC”，71761DWT，1993年日本造，以370萬美元出售;大靈便型散貨船“GO TRADER”，45693DWT，1996年日本造，以370萬美元出售;靈便型散貨船“BAY RANGER”，43125DWT，1
航運交易公報 2015年11期2015-04-23
- 國際散貨船價普跌 油輪價格繼續上漲
際航區：海岬型散貨船“Baltic Lion”，179185DWT，2012年韓國造，以3200萬美元出售給希臘買家;卡爾薩姆型散貨船“TORM TRADER”，82181DWT，2010年日本造，以1650萬美元出售給希臘買家;巴拿馬型散貨船“OINOUSSIAN LADY”，76704DWT，2004年日本造，以1130萬美元出售給希臘買家;大靈便型散貨船“SUNNY ACE”，55888DWT，2005年日本造，以1100萬美元出售給印尼買家;靈便型
航運交易公報 2015年10期2015-04-23
- 國際油輪成交稀少 散貨船價止跌反彈
航區：巴拿馬型散貨船“YM RIGHTNESS”，77684DWT，2004年中國造，以1800萬美元出售給中國買家;巴拿馬型散貨船“MARITIME TABONEO”， 76302DWT，2004年日本造，以1080萬美元出售給塞浦路斯買家;大靈便型散貨船“CAPTAIN V.LIVANOS”，57185DWT，2011年中國造，以1900萬美元出售;靈便型散貨船“ATLANTIC PEARL”，33399DWT，2010年日本造，以1670萬美元出售給
航運交易公報 2015年6期2015-03-16
- 沿海散貨船價微漲國際散貨船價下挫
區：卡爾薩姆型散貨船“A MAX”，84062DWT，2011年韓國造，以1655萬美元出售給希臘買家;大靈便型散貨船“Maria V Livanos”，57300DWT，2011年中國造，以1800萬美元出售;靈便型散貨船“SEA GRACE”，43473DWT，1991年日本造，以350萬美元出售。國際航區：阿芙拉型油輪“ASIAN JADE”，106062DWT，2005年韓國造，以3144萬美元出售給韓國買家;阿芙拉型油輪“ASIAN SAPPHI
航運交易公報 2015年8期2015-03-12
- 油輪價格微幅上漲 散貨船價呈現下跌
航區：大靈便型散貨船“SEA LILY”，52471DWT，2004年日本造，以1550萬美元出售給歐洲買家；靈便型散貨船“FORTE”，23573DWT，2001年日本造，以780萬美元出售給希臘買家。國際航區：阿芙拉型油輪“PACIFIC POPPY”，104621DWT，2011年日本造，以4615萬美元出售給加拿大買家；巴拿馬型油輪“HOLY VICTORIA”，74994 DWT，2008年日本造，以2900萬美元出售給希臘買家；成品油輪“SPP
航運交易公報 2014年37期2014-10-22
- 船舶價格震蕩下滑海船成交記錄稀少
際航區：海岬型散貨船“LUO JIA SHAN”，17.6萬DWT，今年中國造，以4450萬美元出售給歐洲買家；巴拿馬型散貨船“GOLDEN KIJI”，76662DWT，2007年日本造，以1950萬美元出售給希臘買家；大靈便型散貨船“Bao Bright”，56582DWT，2011年中國造，以1960萬美元出售給希臘買家；靈便型散貨船“ZHOUSHAN CHANGHONG CHB”，3.9萬DWT，今年中國造，以2220萬美元出售給中國買家。國際航區
航運交易公報 2014年36期2014-09-16
- 國際散貨船價下跌內貿船價止跌上漲
際航區：海岬型散貨船“BLUE CHO OYU”，180161DWT，2011年韓國造，以4950萬美元出售給希臘買家；卡爾薩姆型散貨船“NAVIOS TITAN”，82936DWT，2005年日本造，以1770萬美元出售給希臘買家；巴拿馬型散貨船“LAN HAI JIN XIU”，7.96萬DWT，2014年中國造，以2250萬美元出售給希臘買家；大靈便型散貨船“Stavropol”，56831WT，2012年中國造，以1780萬美元出售給希臘買家。國際
航運交易公報 2014年34期2014-09-16
- 二手船市量價齊跌陽明海運拋售箱船
航區：巴拿馬型散貨船“MICHELE D'AMATO”，76440DWT，2005年日本造，以1750萬美元出售給希臘買家；巴拿馬型散貨船“LOWLANDS NELLO”， 76830 DWT，2004年日本造，以1720萬美元出售給希臘買家；大靈便型散貨船“IMABARI 865”，6.1萬DWT，2015年日本船廠交船，以3140萬美元出售。國際航區：阿芙拉型油輪“DL Iris”，10.93萬DWT，1998年中國造，以1030萬美元出售給遠東買家；
航運交易公報 2014年33期2014-09-16
- 二手船舶價格疲軟 市場成交行情低迷
航區：巴拿馬型散貨船“RED IRIS”，75730DWT，2003年日本造，以1575萬美元出售給希臘買家；大靈便型散貨船“ALIANCA ORIENT”，52454DWT，2006年日本造，以1750萬美元出售給印度買家；靈便型散貨船“FORTUNE FRONTIER”，29738WT，2002年日本造，以1050萬美元出售給希臘買家。國際航區：VLCC“ULRIKEN”，309996DWT，1998年韓國造，以2650萬美元出售；阿芙拉型油輪“ENR
航運交易公報 2014年35期2014-09-16
- 內河散貨船價獨漲其他船型價格普跌
航區：巴拿馬型散貨船“Themis”，70165DWT，1994年日本造，以580萬美元出售給中國買家；大靈便型散貨船“MANDARIN HARVEST”，5.7萬DWT，2009年中國造，以1800萬美元出售給希臘買家；靈便型散貨船“A HANDY”，36839DWT，2011年韓國造，以1850萬美元出售。國際航區：蘇伊士型油輪“HILDA KNUTSEN”，123166DWT，2013年韓國造，以8450萬美元出售給英國買家；成品油輪“Pacific
航運交易公報 2014年28期2014-09-05
- 國際船舶成交活躍二手船價整體續跌
際航區：海岬型散貨船“Equator Peace”，171191DWT，2000年日本造，以2000萬美元出售；卡爾薩姆型散貨船“B MAX”，84091DWT，2011年韓國造，以2500萬美元出售；巴拿馬型散貨船“BREMEN MAX”，73503DWT，1993年韓國造，以650萬美元出售；大靈便型散貨船“BRIGHT MOON”，56071DWT，2007年日本造，以2000萬美元出售給泰國買家；靈便型散貨船“GLOBAL HORIZON”，336
航運交易公報 2014年29期2014-09-05
- 二手船市成交疲軟 沿海散貨船價下滑
際航區：海岬型散貨船“ELEGANT STAR”，177216DWT，2005年日本造，以4050萬美元出售給希臘買家；卡爾薩姆型散貨船“MOKPO STAR”，82852DWT，2012年韓國造，以3100萬美元出售給希臘買家；巴拿馬型散貨船“LUCKY LUKE”，72443DWT，1999年日本造，以1300萬美元出售；大靈便型散貨船“BULK LIBERTY”，46747DWT，1998年日本造，以1280萬美元出售給希臘買家。國際航區：蘇伊士型油
航運交易公報 2014年21期2014-09-05
- 二手船價跌多漲少海岬型船成交活躍
際航區：海岬型散貨船“BLUE MANASLU”，179276DWT，2011年韓國造，以5150萬美元出售給希臘買家；海岬型散貨船“Beihai resale”，18萬DWT，2014年中國造，以5800萬美元出售給希臘買家；巴拿馬型散貨船“DURO”，73503DWT，1993年韓國造，以650萬美元出售；大靈便型散貨船“CROWN MINA”，58018DWT，2012年中國造，以2490萬美元出售給希臘買家；靈便型散貨船“IMABARI RESAL
航運交易公報 2014年27期2014-09-05
- 二手船價小幅下跌 內貿船舶成交活躍
區：卡爾薩姆型散貨船“Grand Challenger”，82992DWT，2006年未知名船廠造，以2500萬美元出售給挪威買家；巴拿馬型散貨船“RZS JOY”，69057DWT，1995年日本造，以790萬美元出售給中國買家；大靈便型散貨船“Chryssa K”，51535DWT，2002年韓國造，以1850萬美元出售給美國買家。國際航區：VLCC“O/O C WHALE”，319869DWT，2010年韓國造，以5820萬美元出售；阿芙拉型油輪“A
航運交易公報 2014年19期2014-09-05
- VLCC量價齊升 散貨船量價齊跌
區：卡爾薩姆型散貨船“KING SEATTLE”，82566DWT，2014年韓國造，以3200萬美元出售給希臘買家；靈便型散貨船“TsuneishiZhousan SS-153”，3.5萬DWT，2015年中國交船，以2500萬美元出售給德國買家。國際航區：VLCC“SAMCO AMAZON”，318129DWT，2011年韓國造，以9170萬美元出售給挪威買家；VLCC“SAMCO CHINA”，317794DWT，2007年韓國造，以6640萬美元出
航運交易公報 2014年24期2014-09-05
- 二手船市成交萎縮綜合指數小幅下滑
航區：巴拿馬型散貨船“FIRST ENDEAVOUR”，69111DWT，1994年日本造，以530萬美元出售給中國買家；大靈便型散貨船“NIRMAL GAUTAM”，50455DWT，1994年丹麥造，以650萬美元出售；大靈便型散貨船“CHANE NAVIGATOR”，5.5萬載重噸，2010年中國造，以1850萬美元出售；大靈便型散貨船“CB ADVENTURE”，46232DWT，2002年日本造，以1650萬美元出售給希臘買家；靈便型散貨船“FL
航運交易公報 2014年17期2014-09-04
- 阿芙拉型油輪價漲 內河散貨船價上揚
航區：巴拿馬型散貨船“MARIA”，76015DWT，2003年日本造，以2200萬美元出售；巴拿馬型散貨船“MISHIMA”，76598DWT，2002年日本造，以1600萬美元出售給日本買家；靈便型散貨船“EVER REGAL”，23468DWT，1998年菲律賓造，以680萬美元出售給希臘買家。國際航區：VLCC“FORTUNE ELEPHANT”，317106DWT，2011年韓國造，以7810萬美元出售給希臘買家；阿芙拉型油輪“FORWARD B
航運交易公報 2014年25期2014-09-04
- VLCC價格上漲散貨船價反彈
區：卡爾薩姆型散貨船“STX JINHAE HULL 1623”，8.2萬載重噸，2014年韓國造，以3200萬美元出售給希臘買家；巴拿馬型散貨船“CORONA ACE”，77447DWT，1994年日本造，以680萬美元出售給中國買家；大靈便型散貨船“ATLANTIC ADVENTURE”，55709DWT，2006年日本造，以2250萬美元出售給希臘買家；靈便型散貨船“MATISSE”，34416DWT，2011年韓國造，以2350萬美元出售給希臘買家
航運交易公報 2014年18期2014-09-04
- 船價震蕩下跌油輪成交清淡
際航區：海岬型散貨船“MONA PEGASUS”，172571DWT，2000年日本造，以2900萬美元出售給新加坡買家；超巴拿馬型散貨船“SHINCHI MARU”， 91443DWT，1995年日本造，以990萬美元出售；巴拿馬型散貨船“BABITONGA”，75257DWT，2001年韓國造，以1710萬美元出售給希臘買家；巴拿馬型散貨船“ASPENDOS”，73795DWT，2003年韓國造，以2175萬美元出售給希臘買家；大靈便型散貨船“BULK
航運交易公報 2014年12期2014-04-03
- 靈便型船價格上漲其他船型價格回調
航區：巴拿馬型散貨船“Top Glory”，76500DWT，2005年日本造，以2230萬美元出售給希臘買家；大靈便型散貨船“White Halo”，55830DWT，2012年未知名船廠造，以3000萬美元出售給希臘買家；靈便型散貨船“MYSTIC TREASURE”，35800DWT，2014年中國造，以2355萬美元出售給希臘買家；靈便型散貨船“B HANDY”，36866DWT，2011年韓國造，以2250萬美元出售。國際航區：蘇伊士型油輪“KI
航運交易公報 2014年11期2014-04-02
- 價格普漲 成交各異
2艘。內河航區散貨船價漲，沿海航區散貨船價跌。據上海航運交易所統計， 5年船齡的從事沿海運輸ZC船級的1000DWT、5000DWT型散貨船，平均估價分別為107.54萬元、688.20萬元，環比分別下跌10.23%、1.57%；5年船齡的從事內河運輸ZC船級的500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT型散貨船，平均估價分別為58.86萬元、104.45萬元、204.76萬元、304.02萬元，環比分別上漲8.41%、2.81%、1.14
航運交易公報 2014年10期2014-04-02
- 上半年散貨船拆解艘數飆升219%
艘船拆解，其中散貨船成為拆解量最多的船型，達150艘，同比飆升219%，約占總拆船量的38%。另外，冷藏船拆解量為27艘，油輪84艘，同比下降50%，集裝箱船12艘，同比下降77%。研究分析師Maria Bertzeletou稱，好望角型散貨船拆解量達47艘，而2010年上半年僅有5艘。該船型的平均租費為13000美元/日，收入不景氣是促使船東拆船的主要原因。她預計，由于中國鐵礦石需求波動和市場供應過剩，好望角型散貨船前景仍然不容樂觀。散貨船仍將是拆解量最
中國船檢 2011年8期2011-09-12
- 散貨船的生命足跡
船舶的專業化使散貨船從雜貨船統治的海運時代脫穎而出。告別萬能的雜貨船時代20世紀50年代以前沒有專用散貨船，早期的雜貨船承攬一切貨種的運輸，包括散裝的煤炭、谷物和桶裝的油類。專用散貨船在20世紀初開始出現，主要用于鐵礦石運輸，第二次世界大戰后，各工業國經濟恢復，原料需求劇增，水泥、化肥、木片、糖等貨物開始采用散裝運輸方式，散貨船應用范圍和船隊規模迅速擴大。同時，船舶大型化帶來的優勢逐漸顯露出來。然而，隨著船舶體型的增大，普通雜貨船運輸散貨便顯得捉襟見肘。糧
中國船檢 2010年2期2010-04-10
- 山船重工造出河北最大散貨船
93000t散貨船首制船在造船大塢內建造成形,當日兩船同時下水。這標志著山海關船舶重工有限責任公司首次建造如此大噸位的散貨船獲得成功,造船水平邁上了一個新臺階,這也是河北省建造的史上最大的散貨船。據介紹,該船型屬于我國自主設計,也是國內首次建造。其總長235m、型寬 38m、型深20.7m,載重 93000t。此外,公司為美國建造的首艘 35000t散貨船也完工下水,第一次實現了一塢 3船同時下水的重大節點。
中國修船 2010年6期2010-02-12