銷孔
- 基于銷孔配合電子器件膠裝工藝中自組裝研究
，基底和薄板采用銷孔定位，其中薄板中孔直徑是1.6mm，基底銷直徑是1.57mm，裝配要求是基底和薄板的對中精度為10μm。該產品的膠裝工藝是把膠膜和薄板按照銷孔簡單配合，輕輕覆蓋在基底上，然后放置烘干箱，高溫烘干2小時左右。其中膠膜初始是固態，溫度升高后變成液態，然后發生化學反應后凝固。從上可以看出，若只依靠銷孔的機械定位，可能會產生30μm的偏差，無法滿足裝配要求。通過檢測發現，不銹鋼薄板膠膜貼合面有親水性鍍層，該自組裝是利用親水性鍍層和疏水性不銹鋼基
電子元器件與信息技術 2023年8期2023-11-16
- 柴油機活塞銷孔潤滑特性的數值和試驗研究
損等失效等問題。銷孔開裂、磨損失效等問題是制約活塞可靠性的瓶頸,亟需有效的解決方法。以往研究表明[4-7],活塞組結構剛度、慣性、偏心量等都會對活塞組的動力學特征產生不同程度的影響,從而引發缸內摩擦磨損、潤滑、振動噪聲等方面的問題。根據熊培友之前的研究可知,當銷孔向主推力側偏心量增大時,活塞敲擊噪聲降低,但過大的銷孔偏心量會增加活塞裙與氣缸間的接觸壓力,從而加劇裙部的磨損[8-9]。為解決銷孔偏心帶來的負面影響,保障活塞的順利運行,J.L.Ligier、雷
車用發動機 2023年3期2023-06-25
- 液壓支架銷軸連接接觸應力及失效分析
觸應力求解方程。銷孔變形屬于一種冷擠壓變形問題。王幸等人[10]研究了孔擠壓強化鉸孔工藝的三維有限元模擬方法及擠壓強化后鉸孔對孔邊殘余應力分布的影響。潘斌等人[11]對高強度鋼材螺栓抗剪連接試驗進行非線性分析，采用有限元模型模擬出了連接板發生的孔壁承壓破壞、凈截面破壞等不同的破壞模式。NIGRELLI和PASTA[12]通過三維有限元模擬開縫襯套擠壓過程，分析了襯套開縫位置對殘余應力場的影響。王敏[13]基于DEFORM-3D軟件平臺，對某汽車球頭銷的冷擠
機床與液壓 2023年1期2023-02-03
- 橋式車組掛帶橫梁的適載改裝
有配套掛帶橫梁，銷孔中心距5400mm，單根橫梁寬度1500mm，長度5600mm，厚度200mm，配置在2片主梁上使用。掛帶橫梁設計強度滿足500t 裝載要求。2 工裝的適載改裝2.1 工裝的適用性現有待裝的不可解體貨物，長寬高為13100mm×5110mm×4380mm，運輸重量391t。貨物的長度、高度、重量皆滿足車輛裝載要求，唯有寬度超過裝載面110mm，公式（1）如下：式（1）中：L 為 橫 梁 銷 孔 中 心 距；W1為 主 梁 寬 度（見圖2
運輸經理世界 2022年24期2022-12-19
- 動車組列車車輪超聲波檢測異常反射回波分析研究
，在車輪輻板定位銷孔處會產生異常反射回波，該異常反射回波時常影響探傷作業人員對缺陷的判定。為此，本文針對動車組列車車輪輻板定位銷孔處的異常反射回波進行系統的分析和試驗驗證，為探傷作業人員提供缺陷判定依據。1 動車組列車車輪異常反射回波成因分析在不拆卸制動盤的情況下，使用LA固定式輪輞輪輻探傷系統對檢修車輪進行檢測，發現異?；夭ù嬖?，如圖1所示。從圖1中可以看出，在螺栓孔和定位銷孔之間存在若干次反射回波。通過對比分析該異常反射回波A(見圖2)、B的掃描波形，
城市軌道交通研究 2022年2期2022-11-18
- 汽輪機主汽門錨固板配鉆銷孔工藝分析
位后配制，但其余銷孔廠家也提前完成配鉆、鉸孔[1]，同時所有定位銷也全部運輸到現場。在現場配制大尺寸定位銷，要求不允許修改已加工好的銷孔，并且上下部分不出現錯口偏差，施工難度大，一旦發生問題，影響也大。此種工藝要求，國內沒有先例，沒有經驗借鑒。進口廠家反饋的工藝是制作定心套，采用人工配制，保證上下孔同心，并預留2 mm的余量，利用鉸刀鉸孔，以保證上下銷孔同心。制造廠施工條件好、環境好，而現場在汽缸、主汽門定位后，施工空間狹小，機械布置困難，如果采用人工操作
熱力透平 2022年1期2022-03-24
- 活塞銷孔偏置對活塞裙部磨損的影響
關研究，表明活塞銷孔適量偏置能夠降低發動機噪聲振動，減小活塞敲擊力[4-6]。但活塞銷孔偏置也會影響活塞受力和力矩平衡，從而對活塞二階運動、活塞裙部磨損、活塞裙部潤滑產生重要影響?；钊共磕Σ敛粌H受活塞銷孔偏置的影響，還受到活塞裙部型線、裙部剛度、熱變形、缸套變形等參數的影響[7-10]。本文中根據實際的活塞溫度場、熱變形、缸套變形等參數建立某柴油機活塞組件仿真分析模型，分析不同活塞銷孔偏置距離對活塞擺角、側向力、活塞裙部摩擦損失功率、活塞裙部接觸壓力和磨
內燃機與動力裝置 2022年1期2022-03-21
- 核電主泵聯軸器銷孔同鉆鉸工具研究及應用
下聯軸器配合銷及銷孔拉傷和毛刺的情況。為保證圓柱銷與銷孔的配合間隙，需要進行同鉆鉸及配銷工作，因此，同鉆鉸工藝也是主泵電機整體更換工作的必要工藝步驟。目前，核電廠原有的同鉆鉸主體工具是磁力鉆，配合長軸進行銷孔加工，一次只能實現一個銷孔加工，存在設備笨重、操作不便、調整復雜、加工質量不穩定、效率不高等問題。根據現場實際工作環境及聯軸器結構特點，分析可采用群鉆原理對聯軸器銷孔進行加工修復，開發一種主泵聯軸器銷孔同鉆鉸工具，具體以聯軸器銷孔分布設置4 個加工主軸
設備管理與維修 2022年1期2022-03-10
- 提高預制三鉸拱安裝精度的工藝研究
精度。須采用預埋銷孔和定位銷的方式保證左跨中心線和右跨中心能夠實現高精度的重合。預埋銷孔的埋設精度對共線精度影響較大。當偏差較大時，不僅導致定位銷無法正常安裝，還可能導致左跨拱頂端面與右跨拱頂端面無法貼合形成穩定的受力面。在預埋鋼板內制作銷孔時，采用機加工方式保持銷孔軸線與預埋鋼板面的垂直度，實現銷孔軸線嚴格垂直于預埋鋼板面。銷孔與定位銷的配合精度同樣對安裝有較大的影響。為了保證左跨與右跨的成拱精度，希望銷孔與定位銷之間采用緊配合，但采用緊配合后需要現場能
建筑施工 2021年9期2021-12-22
- 新型龍筋銷孔加工工藝改進
的4個φ13H8銷孔改進為3個φ13H8銷孔和1個13H10×15 mm的長圓孔；③ 銷孔邊距由原來的45 mm改為35 mm。圖1 新型龍筋結構圖2 原龍筋結構在新型龍筋產品試制過程中，使用中型臥式加工中心加工龍筋安裝銷孔，加工耗時15 min，效率低、制造成本高，無法滿足JWF1572型棉紡環錠細紗機批量生產的需求。為此，根據新型龍筋的結構特點、加工內容以及精度要求，經技術分析及市場調研，提出2種解決方案：① 對原龍筋專用機床進行改造，增加一銑削動力頭
紡織器材 2021年5期2021-11-11
- 平地機拔銷孔設計方法
銷油缸與擺架上的銷孔確定所需的角度，從而達到改變鉸點的目的。而拔銷孔的精確設計直接影響到拔銷油缸能否插入各個銷孔完成動作。圖2 操縱機構簡圖2 設計方法拔銷孔的設計理念，主要是精準定位左右擺架的運動軌跡，所有的拔銷孔位置均處于運動軌跡路線上面。下面以國內某主機廠擺架機構進行詳細說明。2.1 確定基準如圖3 所示，左右擺架1、2 通過鉸點a，c水平鉸接在前機架吊板4 上面，擺架通過鉸點b，d 與橫梁3 固定連接，在橫梁3 水平放置的前提下，其鉸點b 所處位置
建筑機械化 2021年9期2021-09-30
- 某型汽輪機轉子輪槽穿孔強度計算
進行計算。圖1 銷孔打穿輪槽1 三維模型以復速級第一級末葉片、輪槽一部分及與末葉片相連的2個葉片為研究對象，建立如圖2所示的三維模型[2]，模型主要由輪槽組件和葉片組件組成，葉片組件包括3個葉片、3個銷和圍帶。圖2 三維模型2 有限元分析2.1 網格劃分利用ANSA對模型進行網格劃分，將3個葉片、3個銷和圍帶組成的葉片組件的網格劃分為一體，輪槽網格單獨劃分，對銷孔及葉根配合處進行適當的網格加密，采用四面體非結構化網格，輪槽網格總數為776 593，葉片組件
機電設備 2021年3期2021-07-09
- 夾軌器夾臂轉動副優化方案
的杠桿，夾臂支點銷孔設計上無軸套，其與銷軸直接接觸，轉動副為干摩擦無潤滑設計。夾臂支點銷孔及軸銷表面發生了一般粘著磨損，銷孔往軸銷間發生了單向材料轉移。粘著磨損導致夾臂支點轉動副摩擦力增大，造成轉動副運動不暢的現象?，F場維護人員雖調高了液壓系統溢流閥設定值，短時間內讓油缸獲得更大的頂升力，克服了夾臂轉動副摩擦力過大造成的咬死問題，暫時性讓夾軌器功能恢復。但粘著磨損不斷加劇，夾臂銷孔與軸銷之間的摩擦力不斷加大，夾臂轉動副摩擦力最終超過了液壓系統設計最大輸出壓
港口裝卸 2021年3期2021-07-01
- 冷沖壓Cr12MoV模塊定位銷孔工藝探討
2 正確加工模具銷孔的重要性冷沖壓模具在設計、工藝和制造過程中，對模具關鍵部件的刃口、型面、間隙和定位要求特別高，針對冷沖壓模塊自身定位銷孔工藝的探究如下。在進行工藝設計時，對空冷鋼（7CrSIMnMoV）或MoCr鑄鐵等需要表面火焰淬火處理的材質，冷沖壓實型鑄造模具的凸模、凹模、凸凹模和鑲塊上的定位銷孔在進行表面熱處理前，給模塊上的銷釘預孔留0.2mm的合鉆鉸余量，然后分別與模板組裝，進行合鉆鉸銷孔。通過裝銷釘定位后進行數控加工，保證刃口、型面和間隙精度
金屬加工(冷加工) 2021年5期2021-05-28
- 某型柴油機凸輪軸定時工裝設計及使用方法探究
連接；凸輪軸端面銷孔位置與軸線的夾角為α，上死點到銷孔的夾角為β。圖1 凸輪軸與定時齒輪連接示意圖2 凸輪軸上死點相位2.2 機身的相關角度及凸輪軸安裝孔位置如圖3所示，機身作為定時機構的載體，其曲軸中心位置、凸輪軸安裝孔位置、機身側面夾角、兩側缸孔夾角等位置及角度，都與凸輪軸齒輪定時有關聯。其中：γ為機身側面夾角；δ為兩側缸孔夾角；L1、L2為凸輪軸安裝孔與曲軸中心的距離；L3、L4為定位塊（上側）到曲軸中心的距離。圖3 機身的相關角度及凸輪軸安裝孔位置
金屬加工(冷加工) 2021年5期2021-05-28
- 一種新型液壓油缸裝配機構設計*
要依靠人工將兩端銷孔調整準確，并將其放入治具中；由穿釘機構完成銷釘裝配后，再通過鉚接機構鉚接，實現與三角片和直臂組件的裝配。這不僅影響了液壓鉸鏈的生產效率和裝配質量，也增大了工人的勞動強度和安全隱患[2]。為此，設計了一種新型液壓油缸裝配機構，應用于液壓鉸鏈生產線中，以代替人工裝配實現液壓油缸的自動化裝配。1 液壓油缸裝配機構整體設計本文所研究液壓油缸如圖2所示，由缸體、活塞桿和膠粒所組成。缸體末端開有φ3 mm銷孔；活塞桿一端安裝在缸體中，另一端裝有膠粒
制造技術與機床 2021年4期2021-05-07
- 50 MW 燃氣輪機進氣缸關鍵制造工藝研究
30 只IGV 銷孔和注油孔的尺寸和位置精度非常高， 本體材料由常規進氣缸的球墨鑄鐵變為了合金鋼， 增加了加工難度。（3）進氣缸外環外側8 只小于φ1.2 mm 靜壓孔，空間位置狹小， 孔深、 小， 首次加工， 無可借鑒的經驗。2 工藝方案制定進氣缸的主要技術要求和結構特性： 中分面自由狀態間隙小于0.05 mm； 部分尺寸需進氣缸上下半和推力軸承箱蓋合并一起加工； 推力軸承箱蓋與進氣缸中分面銷孔和垂直定位肩胛過定位；軸承檔、 油槽和T 型槽為偏心圓； 外
東方汽輪機 2020年4期2021-01-18
- 一種能提升輕量化鋁活塞鑄造精度的模具改進技術
，改變外?；瑝K、銷孔模組件結構。獲得了一種能大幅度提升輕量化鋁活塞鑄造精度的模具組件改進技術。關鍵詞：鋁活塞;輕量化;模具組件;精密鑄造;技術改進中圖分類號：TG233 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）11-172-06Abstract：?The structure of lightweight aluminum piston is complex， and the casting mold is composed of man
汽車實用技術 2020年11期2020-10-21
- 齒輪銷壓裝工藝的分析
栓裝配固定，1個銷孔用圓柱銷與飛輪連接，內孔與軸承裝配連接，見圖1。多缸發動機的飛輪應與曲軸一起進行動平衡，否則在旋轉時因重量不平衡而產生離心力，將引起發動機振動并加速主軸軸承的磨損。為了在拆裝時不破壞它們的平衡狀態，飛輪與曲軸之間應有嚴格的相對位置，并用定位銷或不對稱布置螺栓予以保證。2 機械加工裝配后的齒輪機械加工裝配后的齒輪成品簡圖如圖2所示。此零件屬于典型的斜齒、壁高、壁薄件（包括徑向、軸向）齒輪。圖1 曲軸齒輪裝配連接圖圖2 機械加工裝配后的曲軸
機械管理開發 2020年5期2020-07-07
- 某型空氣發生器二級導向器組合定位銷脫落故障排除
級導向器組合定位銷孔有一條長約3mm 的穿透裂紋（見圖1），定位銷脫落，空氣發生器返廠檢查。2 分解檢查1）二級導向器定位銷孔有穿透性裂紋，孔內無定位銷。2）排氣錐組合定位槽中有正常工作接觸痕跡，為圓形壓坑，直徑約為3.15mm，距端面約3.52mm，呈光亮色；其附近圓柱面有6 處異常痕跡，呈灰黑色，且圓柱面有輕微凹陷，其中4 處為長約3.52mm、寬約1.44mm 的凹槽，其頂端有直徑約2.4mm 的圓形壓坑；1 處為直徑約2.48mm 的圓形壓坑；1
航空維修與工程 2020年4期2020-07-04
- 礦用氣瓶搬運車的制作及應用
的另一端設有連接銷孔，第二連桿上設有連接座，連接座上設有與連接銷孔匹配貫通的固定銷孔，固定銷孔與連接銷孔之間通過插銷插接配合，托板所在的平面與固定框架垂直。4）托板前部的左右兩側分別連接有鎖定卡座，固定框架的左右兩側分別連接有與鎖定卡座對應配合的定位卡座，鎖定卡座與定位卡座上均設有定位銷孔，當托板向上折疊收納至固定框架上并與固定框架平行時，鎖定卡座與定位卡座在側向重疊，鎖定卡座的定位銷孔與定位卡座的定位銷孔重合，鎖定卡座的定位銷孔與定位卡座的定位銷孔之間通
機械管理開發 2020年2期2020-04-16
- 一種衛浴陶瓷坯件直壓成型壓機
裝腔至少一側設有銷孔;所述上模座的上端安裝于所述組裝腔內，所述插銷的內端從所述銷孔插入所述組裝腔內并與所述安裝槽插合;所述彈簧的兩端分別連接于所述插銷的外端和所述連接塊對應的側面，使得所述插銷在所述彈簧的恢復彈力作用下保持向所述組裝腔內插合的趨勢;本發明可以快速簡便地完成上模座的更換，解決現有壓機更換模具困難的問題，提高生產效率。公開（公告）號：CN110815507A
佛山陶瓷 2020年3期2020-04-13
- 鑄鋼件渣氣改善方法探究
品特征和缺陷分布銷孔座作為某公司液壓裝置的重要零部件，鑄件毛坯重量36kg，其質量要求非常嚴格，不但要具有良好的抗拉強度及屈服強度，同時無損檢測必須達到磁粉探傷驗收標準ASTMA903 M II 級，而且關鍵區域熱處理前后均不允許焊補。造型工藝為水玻璃砂型、樹脂砂芯，一型四件，鑄件結構如圖1 所示。圖1 鑄件毛坯結構自2017 年12 月自動化造型線生產以來共計生產銷孔座2223 件，其中因氣渣孔造成廢品111件，產品90%在爐前需要大面積的焊補，降低產品
中國鑄造裝備與技術 2019年6期2019-12-04
- 鋼活塞銷孔接觸磨損優化設計研究
計中，通常將活塞銷孔中心線相對于活塞中心線偏置一定距離，即采用銷孔偏心設計。銷孔偏心作為影響其二階運動的主要參數之一，在實際開發設計過程中，往往是解決活塞運動平穩性、發動機噪聲、摩擦損失、活塞側向力及缸套穴蝕等問題最簡單有效的方法。然而，銷孔偏心也會影響活塞受力及力矩平衡，進而對活塞二階運動和裙部潤滑特性產生重要影響，如改變了活塞裙部與氣缸壁間的接觸負荷，可能會加劇或改善活塞磨損等。1 鑄鋼活塞應用概況鑄鋼的機械強度高，耐熱性、耐蝕性以及耐磨性均優于鋁合金
大眾汽車 2019年2期2019-11-27
- 大型礦山電動輪汽車轉向缸銷結構設計改進
落，致使其轉向缸銷孔磨損變大、轉向缸銷被切斷等，導致停機事故頻發。由于液壓系統元件精度較高，因而其故障修復長期以來一直成為礦山設備維修的技術“瓶頸”[2]。為使該型電動輪始終處于完好的技術狀態，保證其正常作業和延長使用壽命，降低生產成本，提高礦山技術經濟效益，針對其進行結構設計改進，十分必要。1 主要結構組成730E電動輪汽車載重量大、運輸快捷和安全穩定性較好。其配備了一臺全天候的動力轉向系統，這樣可以直接為操作人員提供轉向控制。其動力轉向系統包括充氮的蓄
有色設備 2019年4期2019-09-21
- 活塞銷孔精加工影響因素與對策
擋圈槽、車削活塞銷孔內倒角都是以活塞銷孔為定位基準的，粗車削活塞外圓、精車削活塞頂面等也都是以活塞銷孔為夾緊面的，而且活塞壓縮高度（活塞銷孔中心線到活塞頂面距離）與活塞銷孔有關。因此，活塞銷孔的精加工質量直接影響到活塞整體加工的質量，進而影響發動機整機性能?；钊?span class="hl">銷孔的直徑、圓柱度、活塞銷孔中心線與內檔面垂直度、活塞銷孔表面粗糙度、活塞壓縮高度等均為特殊特性要求的項目，必須嚴格控制并保證其充足的加工能力［1］。1 活塞銷孔精加工技術要求活塞銷孔的尺寸、形位公
柴油機設計與制造 2019年2期2019-07-12
- 活塞銷孔粗鏜定位工裝的改進
響很大。粗鏜活塞銷孔作為活塞加工過程中的重要工序之一，不僅為精鏜銷孔提供定位基準，還影響精鏜銷孔的加工質量，所以對粗鏜銷孔的裝夾定位提出很高的技術要求。本文通過分析現有的銷孔粗鏜定位工裝的優缺點，并結合粗鏜銷孔的定位原理對本公司的粗鏜銷孔的定位工裝進行合理的改進。1 粗鏜銷孔定位工裝分析目前最常使用的粗鏜銷孔定位工裝有2種：止口胎+定位銷 （方案1），如圖1所示；止口胎+內撐組 （方案2），如圖2所示。2種方案中的止口胎的作用是相同的，主要區別在于定位銷與
柴油機設計與制造 2019年2期2019-07-12
- 沉箱移運上船牽引工藝優化
運 溜放 拖環 銷孔1.工程概況日照鋼鐵通用泊位水工工程位于日照市嵐山區，碼頭總長度1720m，為重力式沉箱結構。共預制沉箱60個，其中D型沉箱長×寬×高=19.95m×14.25m×19.1m，單個沉箱重2229噸。A型沉箱長×寬×高=19.95m×13.25m×17.4m，單個沉箱重2054噸。沉箱預制在日照鋼廠沉箱預制場預制，預制場共布置兩條生產線，每條生產線可布置9個沉箱，具備同時生產18個沉箱的能力。2.沉箱水平移運工藝介紹沉箱預制完成后，在沉箱
珠江水運 2019年5期2019-05-19
- 汽輪機高壓內缸的制造工藝研究
藝方案、把合孔、銷孔、螺紋孔、水壓試驗、葉根槽及管口等方面進行了工藝優化，解決了汽輪機內缸加工過程中遇到的難點，并制定了相應的整改措施，首件經過客戶聯合檢查各項尺寸精度及行位公差均達到圖紙要求，總結出一套完整高效的汽輪機高壓內缸加工技術，為以后加工類似汽缸提供了寶貴經驗。關鍵詞：汽輪機 銷孔 葉根槽 管口中圖分類號：TK262 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）01（c）-0059-02筆者公司承接國外的汽輪機改造機組，其中高中壓內缸
科技資訊 2019年3期2019-04-25
- VOLVO鉸卡前車架鉸接銷孔襯板故障分析與處理
會出現前車架鉸接銷孔襯板變形，開裂引發多處故障頻發，造成停機維修周期長的損失，甚至引發安全事故。為了加快礦山的經濟建設和安全發展步伐，提高設備生產效率，節約生產成本，延長使用壽命，針對鉸接孔襯板變形，開裂等故障進行探究、分析，并采取技術創新解決安全隱患，給礦山帶來巨大的經濟效益。2 鉸卡汽車基本結構介紹鉸卡汽車由前后兩個部分組成，每一部分都有自己的車架。鉸卡汽車前車架布置發動機及其操作系統、駕駛室；后車架布置車斗和自卸裝置，通過鉸鏈接頭將汽車的動力部分與載
銅業工程 2019年6期2019-02-11
- 起重機桁架式吊臂銷軸孔磨損修復方案
磨問題。吊臂4個銷孔出現磨損不但會使銷孔強度降低，給運送貨物帶來安全風險，而且還會造成對應的銷孔不同心，在負重運行中會給吊臂一個旋轉力，對起重機平穩運行會有較大影響。常規修復是根據銷孔磨損的嚴重程度進行銷孔頭部分更換。由于該起重機屬于20世紀90年代初的進口設備，整個桁架式吊臂缺少數據進行模態分析以及銷孔部分更換的數據，更換銷孔部分的想法無法實現。但是更換整個吊臂，費用高、時間久，對于平臺很難實現。另一種方法就是對銷孔進行補焊再修復。由于銷孔偏磨嚴重，補焊
設備管理與維修 2018年21期2018-12-11
- 某型柴油機活塞銷軸承磨損分析及表面型線設計
變的情況下，活塞銷孔多采用異形結構，如錐面銷孔、卸荷腔銷孔、橢圓銷孔等[5-8]；后者在連桿小頭結構不變的基礎上，襯套內孔通常采用桶形型線或由直線段和錐線段組合的型線，評價上述型線的有效性是設計過程中的關鍵環節。目前此類分析多在工程經驗的基礎上采用有限元方法進行評價[2-8]，該方法雖然可以表征型線對結構接觸表面應力水平的差異，但仍存在以下不足：1)活塞銷軸承配副為面- 面摩擦的非線性接觸，受到熱負荷和機械負荷耦合影響，導致求解復雜以及收斂困難，并耗用大量
兵工學報 2018年10期2018-11-07
- 假捻變形機中槽筒箱加工新工藝研究
好的鉆床同時加工銷孔，打入定位銷12，再取下槽筒箱蓋板11和變幅導軌3，將槽筒箱內的鋁屑吹干凈，重新裝上槽筒箱蓋板11和變幅導軌3，再用四個GB70.1 M4X10的螺釘固定。3.2 傳統加工工藝的缺點1）槽筒箱蓋板加工定位銷孔時設計基準與定位基準不統一，導致兩軸軸線不重合；2）同時加工槽筒箱蓋板和左右支座上的銷孔，孔徑相同，維修保養時容易將定位銷從支座上帶出；3）同時加工槽筒箱蓋板和左右支座上的銷孔，槽筒箱蓋板和左右支座只能一一對應，不具備互換性，不利于
紡織機械 2018年4期2018-08-03
- 多角度自旋轉機構初探
凹槽；1b.擋位銷孔；1c.壓板螺絲孔；2.旋轉塊；2a.等距銷孔；3.角度塊；3a.旋轉軸；3b.角度銷孔；3c.固定銷；4.底板；4a.第二限位凹槽；4b.壓板槽；5.螺釘；6.定位銷。圖2 工裝定位結構圖（2）本機構定位形式。如圖2本多角度旋轉機構定位結構圖，采用“一槽兩孔”的過定位方式，上下工裝面板上分別銑定位槽1a、4a，旋轉塊和角度塊分別裝配到卡槽里，然后通過定位銷分別插入定位，定位穩定可靠。2 多角度自旋轉機構裝配2.1 具體裝配實施方式如圖
時代農機 2018年3期2018-06-07
- 高強化柴油機活塞銷孔型線設計及試驗研究
工作環境下，活塞銷孔作為承載最大機械應力的關鍵部位將面臨著更大的考驗，不斷發生的高強化發動機活塞銷孔疲勞開裂失效也印證了這一事實[5-7]。因此，必須采取相應措施來提高活塞銷孔的承載能力。在提高活塞的材料性能受限的情況下，通過優化活塞銷孔設計來改善銷孔的壓力分布成為提高活塞銷孔承載能力的最有效措施[8-14]。通過有限元模擬分析，對比研究了不同活塞銷孔型線對銷孔接觸壓力的影響，并進行了活塞銷孔液壓脈沖機械疲勞試驗，驗證了模擬分析結果的可信度，確定了活塞銷孔
內燃機與動力裝置 2018年1期2018-04-10
- 柴油機活塞銷孔型線對比分析研究
1)?柴油機活塞銷孔型線對比分析研究張利敏1， 盧士勇2， 韓琦3， 劉志剛1， 張偉1(1. 中國北方發動機研究所(天津)， 天津 300400； 2. 中國人民解放軍駐618廠軍事代表室， 北京 100072； 3. 陸軍裝甲兵軍事代表局業務處， 北京 100851)針對某柴油機活塞銷孔的磨損問題，分別借助有限元方法和EHD仿真方法研究了不同銷座結構匹配多種銷孔型線對接觸應力的影響，及不同活塞銷孔型線對潤滑特征評價參數的影響。綜合研究表明，活塞銷孔型線
車用發動機 2017年3期2017-06-29
- 銷孔間隙引發抽油機振動故障排除探討
163000）銷孔間隙引發抽油機振動故障排除探討張威（大慶油田裝備制造集團抽油機制造分公司，黑龍江 大慶 163000）抽油機在工作過程中，連桿需要長期承受周期性的交變載荷，曲柄、連桿、橫梁的轉動環節較多，因此橫梁與連桿產生問題的幾率比較大。往往因抽油機連桿銷孔和橫梁銷孔的磨損導致連桿連接端松脫，進而引發抽油機振動、異響，抽油機振動會導致抽油機的減速箱、尾軸和中軸等部位損傷，縮短抽油機的使用壽命，嚴重影響著生產效率。分析尋找銷孔間隙引發的抽油機振動故障發
中國設備工程 2017年5期2017-05-11
- 拖纜機帶式剎車銷孔拉板設計
良拖纜機帶式剎車銷孔拉板設計徐錫鋒，張勇勇，許有良針對拖纜機銷孔拉板設計方法效率低、誤差大的問題，分析2種計算銷孔拉板危險截面應力的方法及其局限性，分析銷孔拉板的載荷和約束，建立與實際精確吻合的仿真模型；分析銷孔拉板板寬、內孔直徑及偏心距之間的合理尺寸配置關系，實現銷孔拉板的快速合理設計。銷孔拉板；彈性曲梁；應力集中系數；厚壁筒拖纜機機架與帶式剎車之間通過銷軸傳感器將剎車緊邊拉板采用基孔制的小間隙配合，其承受載荷大且應力分布復雜。銷軸連接結構簡單、拆卸方便
船海工程 2017年1期2017-03-04
- HD1080A-1T低壓模塊垂直法蘭面錐銷孔鉆鉸分析與解決方案
模塊垂直法蘭面錐銷孔鉆鉸分析與解決方案劉墨涵（四川工程職業技術學院，四川德陽618000）HD1080A-1T低壓模塊在裝配過程中，其上下半垂直法蘭面的錐銷孔是在缸體接配好之后進行配鉆，由于條件的制約，萬向搖臂鉆無法完全滿足要求。通過幾種加工方法的分析對比，提出了以液壓磁力鉆配合相應工裝的方法解決了生產中的難題，并在實踐中得到了應用。核電；萬向搖臂鉆；風鉆；液壓磁力鉆；工裝設計1 問題的提出HD1080A-1T是引進ALSTOM公司1000 MW等級半轉速
裝備制造技術 2016年10期2016-12-13
- 加工活塞橢圓銷孔的新方法*
)?加工活塞橢圓銷孔的新方法*梁鵬1，路長厚2a,2b，楊發展1(1.青島理工大學 機械工程學院，山東 青島266520；2.山東大學 a.機械工程學院；b.高效潔凈機械制造教育部重點實驗室, 濟南 250061)基于運動合成的原理，研究了一種加工活塞橢圓銷孔的新方法。利用靜壓主軸軸心的公轉運動和刀具繞軸心的自轉運動進行合成，得到合成的橢圓刀尖軌跡，從而實現橢圓銷孔的加工。提出了此法的加工方案與加工原理，并利用MATLAB軟件對刀尖合成軌跡進行了仿真。運動
組合機床與自動化加工技術 2016年9期2016-11-04
- CSNS靶體存儲鉛罐結構設計與分析
，為了便于安裝，銷孔與銷軸之間要預留一定間隙，目前國內規范未對銷孔間隙進行規定，只要求銷孔間隙盡可能小[2]。而該工況卻要求銷軸與銷孔有較大間隙，但間隙越大，耳板孔壁處產生的應力和變形越大，威脅到銷結構的安全使用。銷孔間隙取多大既能滿足安裝需求又能滿足安全使用，是一個亟待解決的問題。傳統大型鉛罐起主要支撐作用的內外層碳鋼筒體通常根據經驗設計的較厚，使鉛罐體積大而笨重，本文提出一種模擬內壓薄壁圓筒容器厚度的算法對筒體厚度進行計算，并利用SolidWorks
制造業自動化 2015年12期2015-10-30
- 沃爾沃鉸接頭修復及安裝工藝
車的情況下，鉸接銷孔極易變形及磨損，造成鉸接頭故障頻次高、鉸接軸承損壞及鉸接銷斷裂等現象。為了解決這一問題，技術人員對鉸接銷孔制定出相關修復工藝及措施，并對損壞的鉸接頭進行了更換，有效地處理了沃爾沃鉸接頭故障，實現了設備的正常運行。沃爾沃鉸卡；鉸接頭；銷孔；變形；磨損；修復；安裝1 引言沃爾沃A25E/A25F型鉸卡是江銅集團永平銅礦在地下開采中起著至關重要的中段運輸設備。鑿巖、爆破、鏟運等工藝后，采用無軌運輸方式，通過沃爾沃鉸卡在井采負100m中段將各分
銅業工程 2015年6期2015-09-20
- 高精度銷孔鉆鉸的冷卻潤滑小經驗
司 陸 紅高精度銷孔鉆鉸的冷卻潤滑小經驗■徐州壓力機械有限公司 陸 紅大型結構件及大型機械零件的鉆鉸孔加工，有許多需野外現場組裝“對偶件”的定位聯接銷孔，其配鉆精鉸精度都必須達到“百年大計”的高標準，與此同時鉆頭鉸刀則要求刃磨一次的持續使用壽命，保證鉆鉸數十、甚至上百個高精度的定位聯接銷孔。因此在高精度銷孔的配鉆精鉸過程中，必定要不間斷地施加高品質的冷卻潤滑液，在保證各銷孔的尺寸公差和表面粗糙度值的前提下，使鉆頭鉸刀不至于發熱“燒傷”或過早的磨損。大型結構
金屬加工(冷加工) 2015年7期2015-06-28
- Borgwarner VCT進排氣鏈輪開發中遇到的問題及改進
決進行探討多臺階銷孔密度銷孔高頻熱處理表觀硬度；銷孔高頻處理后寬度產品開發背景介紹博格華納摩斯鏈條是全球領先的鏈條系統設和計制造商，主要為發動機正時系統、自動變速器及扭矩分配系統（包括四輪及全輪驅動應用）提供產品。公司在氣門正時及動力傳動鏈條系統技術方面領先全球水平。全面集成的正時鏈條系統包括滾子、套筒及無聲鏈、鏈輪、張緊器、控制臂、導向臂及可變凸輪正時相位調節器。摩斯鏈條Hy-Vo?哈瓦鏈為動力傳動系統，包括用于四輪及全輪驅動的分動箱和所有自動變速器提供
科學中國人 2015年21期2015-06-08
- 新型風電增速箱齒圈銷孔制造工藝研究
件，齒圈的剛度、銷孔位置度誤差和齒形齒向誤差都會影響整個增速齒輪箱的使用壽命。針對銷孔位置度這個工藝難點，本文提出了一種新型的齒圈加工方法，該方法一方面可以有效地保證銷孔位置度，另一方面可以大大提高齒圈的生產效率，這對企業降低生產成本具有重要意義。生產成本。1 工藝難點分析齒圈屬于薄壁類零件，端面上分布著32 個φ30H7的銷孔，兩端面共有64 個銷孔。為了使零件有良好的互換性，銷孔對定位圓的位置度往往要求很高，該型號齒圈的位置度為0.08 mm，周邊還分
制造技術與機床 2015年6期2015-04-08
- 定位精度放大效應在零件加工中的應用
0.05）mm的銷孔相對基準A、B、F的位置度為φ0.2，其余各孔的位置度相對較大，一般容易保證。圖12. 零件加工工藝方案分析該零件在數控車上進行內外圓及端面的車削加工，在加工中心上鉆各孔、攻螺紋及銑圓周上的各槽。各孔和所有螺紋加工是在一臺加工中心一道工序完成，銑槽是在另一臺加工中心上增加第四軸分度一次完成圓周上58個槽加工。原工藝方案為：10.粗車摩擦面端端面及內外圓→……→80.鉆孔攻螺紋→90.銑外圓周上58槽→100.清洗防銹包裝→110.入庫。
金屬加工(冷加工) 2015年8期2015-02-19
- VOLVO A40E鉸卡鉸接銷孔配合失效故障分析及處理
工作，前車架鉸接銷孔座與銷軸接觸部位受扭矩、彎矩、沖擊、重心疊加等復合載荷影響，處于復雜的應力狀態下，使鉸接銷孔與銷軸之間磨損間隙逐漸加劇。當鉸接銷孔磨損量接近1mm時，在作業過程中形成一種安全隱患［2］。磨損部位主要體現在鉸接銷孔與銷軸之間，嚴重時引發安全事故，造成設備停機，影響安全生產。為了提高生產效率，降低生產成本，延長設備使用壽命，因此，解決瓶頸難題迫在眉睫，針對鉸接銷孔與銷軸之間磨損間隙故障進行分析，消除故障，解決隱患，避免給礦山帶來巨大的經濟損
銅業工程 2015年2期2015-01-01
- 淺談提高零件銷孔的位置度
摘 要：引入定位銷孔的位置度定義，并以加工齒圈銷孔為例，對位置度超差的銷孔進行三坐標檢測。同時，分析報告，改進加工方法，保證加工的零件滿足圖紙要求。關鍵詞：零件；銷孔；位置度；加工中圖分類號：TH161+.13 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）14-0041-02我廠生產制造的齒輪箱的齒軸、齒輪和箱體等零件的精度較高，其中，定位銷孔的位置精度直接影響齒輪箱的裝配精度和整體運行狀況。因此，國內外各廠家都在努力尋找最佳的加工方法，提高定
科技與創新 2014年14期2014-09-17
- 巧取折斷鉸刀的方法
銷的情況，而定位銷孔的公差要求通常比較嚴格,需要用鉸刀進行鉸孔。在鉸孔的過程中經常會遇到鉸刀斷在銷孔中的情況，這時取出折斷的鉸刀就比較困難。裝配中遇到這種情況，通常的做法是：1）拆開已裝好的零部件，取出鉸刀；2）用鉆頭鉆掉斷在銷孔內的鉸刀，將原有定位銷孔擴大；3）換個位置重新鉆銷孔等。如果裝配的零部件比較小，方法1）可行，將零部件拆開取出即可，但如果裝配的零部件比較大而且裝配比較復雜，則方法一太費時、費力；方法2）中鉸刀本身就是一種刀具，要想加工去除，需要
機械工程師 2014年2期2014-04-21
- 可調振幅的振動篩料斗的研發與應用
半徑不同的若干組銷孔，銷孔內插設有銷軸。掛鉤與篩板相連接固定成一體，掛鉤的上方與轉輪上的銷軸相對應。傳動軸上的轉輪有兩組，分別安置在傳動軸的兩端，相應地掛鉤也設有兩個，每一個掛鉤與一組轉輪上的銷軸相接觸。每組轉輪由對稱安置的兩個轉輪組成，兩組轉輪上的銷軸孔為同軸。轉輪上的銷孔有兩組，其中一組銷孔距傳動軸半徑大于另一組銷孔。銷孔內均安裝有耐磨套。傳動裝置中的電機為減速電機，電機安裝在篩板的擋板外側，傳動軸穿過擋板通過連接座固定在倉體的擋板上。振動篩的結構示意
河南建材 2014年2期2014-03-20
- 糯扎渡主軸加工工藝研究
。糯扎渡主軸聯軸銷孔采用鏜模加工，因主軸法蘭厚度較大，為了防止鏜模變形，鏜模的厚度也較大。糯扎渡1#主軸在精鏜發端過程中，如果采用常規方式，在主軸與鏜模把合后，鏜模厚度和主軸把合孔的長度累加在一起為390mm，需采用長度為500mm 的精鏜刀桿。由于刀桿過重，加之機床鏜桿間隙，在精鏜時極易造成主軸把合孔尺寸超差。主軸轉輪端用32-M30 螺栓將糯扎渡主軸鏜模與主軸裝配在一起，鏜模與主軸平面之間四周有約1mm 間隙，無法按鏜模加工主軸聯軸銷孔。糯扎渡主軸法蘭
機械工程師 2013年4期2013-12-31
- 裝載機鏟斗銷孔雙頭數控鏜床的設計與開發
某型號裝載機鏟斗銷孔加工工序圖。鏟斗加工中，與動臂和斗桿連接孔系間的同軸度和平行度要求高，否則會直接影響鏟斗的平衡、導致銷孔及銷軸磨損嚴重。所以鏟斗銷孔加工中，既要保證各孔的尺寸要求，又要保證兩組孔系間的平行度及各同組孔系φ80D9 的同軸度［1］。目前鏟斗加工方法主要有焊前加工、焊后用落地鏜床加工和設計專機加工。焊前加工工裝復雜，且焊接變形難以避免，很難滿足孔系精度要求;焊后落地鏜床加工能滿足同組孔系精度要求，但加工時間長，生產效率低;相對于焊前加工和焊
組合機床與自動化加工技術 2013年12期2013-12-23
- 高效硬質合金加工導葉分半鍵銷孔
水輪機導葉分半鍵銷孔是水輪發電機組中的傳遞扭矩的關鍵部件。是每個機組中必備的，一般為成套（根據機組形式不同，一般一臺機組24、48 或96 個），精度要求高，且為異種材質，加工難度大，周期長，質量較難保證。導葉分半鍵銷孔加工長期以來一直是困擾水輪機產品質量的一個重大難點，在加工過程中經常出現鉸孔不圓、光潔度低、需補焊重新加工的現象，達不到圖紙技術要求，費時費力，加工難度非常大。經過論證和調研，決定采用最新一代的高效機夾硬質合金鉸刀提高轉臂側的光潔度，高效的
機械工程師 2013年11期2013-12-23
- 測量曲軸銷孔深度尺寸檢具
，除了對曲軸上的銷孔直徑尺寸精度要求高外，對其深度尺寸也提出相應的要求。由此我們把常用的銷孔結構歸納為三種情況。如圖1所示，圖1a在曲軸小頭圓柱面上，圖1b在曲軸法蘭端面上，圖1c小頭圓錐面上，其公差數值分別為0.6mm、0.4 mm、0.1 mm。對此需要在加工過程中不僅設備要有良好進給精度，而且還要有良好的檢測檢具。通常為了滿足工序銷孔尺寸工藝要求，操作者對每個孔都要進行百分之百檢驗。操作者使用深度尺貼著孔壁伸進去讀數，這種測量方法人為因素的誤差大，測
金屬加工(冷加工) 2013年24期2013-10-12
- 采用折向鉆加工T型葉根末葉鎖口
工末葉鎖口、末葉銷孔，用銷釘將末葉片固定在葉輪上，才能保證葉片安全穩定地運行。XY型演示機組設計者為了保證有限空間，縮短了機組的整體長度，將轉子軸向長度縮短，葉輪間的距離也相應縮短，兩側葉輪間距53和51mm，葉輪厚度45mm。其末葉銷孔直徑為φ8mm。這就給加工末葉銷孔帶來極大難度。加工這樣末葉銷孔僅能用折向鉆加工，并且最后一檔鉆頭的長度應該是45mm+鉆柄長度＜53mm。圖1 T型結構轉子頁根2 末葉銷孔的加工若要完成末葉銷孔的加工有如下幾種方式：（1
機械工程師 2013年1期2013-03-25
- 測量制冷壓縮機活塞銷孔軸線對活塞軸線垂直度檢具的設計
度要求高，特別是銷孔，銷孔對于活塞外圓垂直度與對稱度，其檢測難度較大，活塞銷孔的形狀、位置及其誤差至關重要。若銷孔軸線與活塞軸線不垂直，將引起活塞在氣缸中偏斜，活塞局部磨損加劇活塞裙部低端與平衡重發生干涉。如果銷孔軸線與活塞軸線的偏心位置因加工而處于相反方向，則將加大作功行程中活塞側面所受壓力。有此可見，加工質量與檢測測量值的準確將直接影響壓縮機的使用壽命，制冷功效，其功率損耗大，浪費能源，達不到節能減排效果。為了適應大批量和多品種活塞銷孔軸線與活塞軸線的
時代農機 2012年11期2012-08-24
- 液壓挖掘機大小臂銷孔的修復
成大臂與小臂連接銷孔、小臂與鏟斗連接銷孔的磨損?；蛘哂捎诓僮魅藛T只重產量,不重保養,造成大小臂銷孔的損壞。這不僅影響設備的使用,而且會影響到施工的進度,因此必須定期對銷孔進行修復。1 修復前的準備工作1.1 場地準備銷孔修復前,應將設備停在平整的場地內,并在設備的附近放置一塊鋼板,在修復的過程中便于修復設備的定位。1.2 拆除其他部件如果是修復小臂與鏟斗連接的銷孔,須將鏟斗從小臂上折掉。如果是修復大、小臂連接的銷孔,則將小臂拆掉,同時還要將小臂油缸從小臂上
浙江水利科技 2010年3期2010-07-02