片石
- 漿砌片石施工技術在河道整治工程中的應用分析
坡以及河床，漿砌片石堤防是河道治理應用最為廣泛的施工技術。漿砌石堤防[1-2]作為河道整治的主要工程措施，對提高河道排洪及抗沖刷能力具有良好的效果。莫巨威[3]探討了漿砌石擋墻的施工質量控制措施。劉貝等[4]結合工程實例，采用水下拋石施工工藝進行坡腳加固施工，提出拋石位置、數量、厚度是控制護坡施工質量的要點。傳統的河道整治以清淤疏浚為主，采用清挖機械清理河道中的廢碴、淤積泥沙及其他障礙物，使河道恢復流水通暢。王曉英等[5]分析了河道清淤疏浚施工中存在的常見
安徽建筑 2023年10期2023-10-13
- 基于空間視覺轉換的揚州片石山房景觀營造
“人間孤本”——片石山房作為研究對象[1],通過量化的手段探究片石山房的物質構成要素,包括園林建筑、道路鋪裝、山石水體、植物等,分析要素之間的尺度比例關系[2],對其空間營造手法進行較客觀的歸納與總結,為我國古典園林空間營造分析提供科學嚴密的理論依據和指導,以期為揚州市歷史園林的傳承與創新提供借鑒意義。1 研究對象的基本概況1.1 研究對象——片石山房錢泳《履園叢話》記敘“揚州新花園巷,又有片石山房者,二廳之后,漱以方池,池上有太湖石山子一座,高五六丈,甚
江蘇農業科學 2023年6期2023-05-08
- 擾動形成的不良地質條件下基坑開挖方法研究
見圖2。此時需用片石換填使其地基承載力滿足設計要求后才能進行管道安裝，否則將會因承載力不足發生沉降，從而形成脫管滲水現象。2.3 分段開挖方式分段開挖方式，即采用邊開挖邊安裝管道的方法，具體指在合適機位前提下保證前段開挖基坑滿足安裝管道條件。也就是先將基坑長度開挖7 m，所開挖基坑各項參數均滿足設計條件，同時進行管道安裝。據實際統計每天可完成18 m管道安裝（雙管共溝）任務。3 不同開挖方式結果對比3.1 片石換填實際用量的確定設定連續開挖試驗段片石換填平
科學技術創新 2022年34期2022-12-07
- 斜拉加固模板體系在片石混凝土橋臺施工中的運用
外，臺身較多采用片石混凝土，即在混凝土中摻入適量的片石，以減少水泥用量，降低水化熱，減少裂縫的產生。施工時，模板加固一般采用對拉體系，然而因臺身存在傾斜面，模板將受到更大的浮力，采用對拉加固難以達到預期的效果，并且澆筑過程中需人工配合投放片石，效率低，且易砸中拉桿造成模板變形、跑位，進而影響外觀成型質量。因此，片石混凝土橋臺施工需要一種更合理、高效的模板加固體系。本文基于實例，介紹一種能夠顯著提高片石混凝土橋臺施工質量的斜拉加固模板體系。1 工程概況渝黔復
重慶建筑 2022年10期2022-10-24
- 東非某項目砂袋圍堰上方漿砌片石擋墻沉降深度分析*
馮光華，王 震(中交四航局第一工程有限公司，廣東 廣州 510310)1 IntroductionThe retaining wall structure is mainly set up for the backfill of the rear land. In water transport projects, the corbel structure is often used, and a transition plate is placed ab
施工技術(中英文) 2022年13期2022-08-02
- 重力式片石混凝土擋土墻施工質量影響因素初探
0 前 言重力式片石混凝土擋土墻在現階段公路工程中較為常見，發展中經歷了干砌、漿砌和混凝土澆筑等階段，現如今主要采用混凝土、片石混凝土現場澆筑。但就目前情況來看，在實際施工建設中可能因各種外在因素而影響施工的整體質量，如環境問題、施工因素以及經濟性等，因此，要重視施工全過程處理，從基礎施工入手，保證最終項目能夠順利完工。1 重力式片石混凝土擋土墻概述1.1 擋土墻概述重力式擋土墻靠(見圖1)自重維持平衡，修建會受到承載力的限制，但整體的經濟效益較為明顯，能
四川建材 2022年7期2022-07-25
- 鋼筋混凝土加強型漿砌片石復合擋墻施工方法
混凝土加強型漿砌片石復合擋墻施工方法，適用于較大高度或不穩定邊坡的路肩墻，路堤墻或路塹墻，以及公路、橋涵等附屬工程漿砌片石工程施工，基底應力要求較高。2 施工工藝流程及操作要點2.1 施工工藝流程圖漿砌片石基礎→漿砌片石墻身→混凝土肋帶→片石混凝土加強體→沉降縫→伸縮縫→砌體外露面修整勾縫→灰縫預留→泄水孔→頂面找平→頂面找平。2.2 漿砌片石基礎2.3 漿砌片石墻身①基礎砌筑完畢后，且經過自檢，基礎頂面標高、幾何尺寸均滿足設計要求，即可報監理工程師驗收，
價值工程 2022年22期2022-07-25
- 高速鐵路工程施工浸水路基地基處理試驗研究
AB組填料調整為片石加碎石處理方案開展工藝性試驗，確定合理的片石與碎石換填方法及其相應碾壓方式、碾壓遍數等施工控制參數。施工工藝基底換填片石是路基通過淺層軟土地基、地下水位埋深較淺時形成填筑基礎的常用方法。（1）片石技術要求：片石的母巖單軸飽和抗壓強度不應小于30MPa，片石粒徑一般要求30cm～50cm，最小粒徑不小于15cm。所用石料應為非片狀、無嚴重風化和裂紋。片石攤鋪厚度0.5m。（2）填筑施工：片石攤鋪后，采用碎石填充縫隙，采用重型振動壓路機振動
人民交通 2022年5期2022-06-16
- 巖溶發育區鉆孔灌注樁偏孔處治技術
理等。其中以回填片石法最簡便、經濟，堆積片石巖體具有一定的承載特性，堆積巖體中間存在較多孔隙，表現為斷續和各向異性特征，其鑲嵌結構在外部壓力下的承載特性不一，孔隙率對堆積巖體的受力破壞特性起著決定性作用。近年來也有研究[表明，在壓力作用下堆積巖體產生的側壓強度與片石強度、塊徑和級配之間有著密切關系，強度均勻和較好的級配能夠減小堆積側壓，改善填充效果?；诖?，為探究片石強度及其塊徑對巖溶區鉆孔樁偏孔處理效果的影響，本文根據株洲北環大道新建工程為例展開研究，可
珠江水運 2022年10期2022-06-08
- 高原河谷地區軟基處理
處理過程中應用了片石換填法，這種方法在實際應用過程中不僅可以有效減少施工地點地層淺層部分的沉降量，還有效提升了施工地點地基的實際承載力。2.2.1 工藝流程片石換填法是一種通過在施工地點的地基處，挖除一定量的軟土，然后將一定級配的片石對地基位置進行分層回填，并對其進行碾壓，以便保證地基的承載力能夠滿足工程施工的需要。在采用片石換填法對上述高原河谷施工地點的軟基進行處理后，不僅提升了土層的承載力，還為后續工程施工打下了堅實的基礎。2.2.2 操作方法在進行本
居業 2022年2期2022-03-24
- 公路漿砌片石擋土墻的質量控制與病害處理綜述
便[2]，多采用片石、塊石漿砌而成，從受力的角度來看，漿砌片石對于邊坡整體的強度和穩定起到的作用不算太大，但對工程周邊環境的維護能起到相當大的作用[3]。本文以公路工程中應用最為廣泛的漿砌片石擋土墻為研究對象，對漿砌片石擋土墻的工程質量控制要點、病害形式和加固方法進行梳理，為今后漿砌片石擋土墻的建設與加固提供參考。1 質量控制1.1 質量控制要點漿砌片石擋土墻的工程質量首先要從材料上進行控制，施工中的片石一般為厚度大于15cm的片石或者塊石材料，長度和寬度
青海交通科技 2021年2期2022-01-01
- 公路軟基段處理中的拋石擠淤施工技術
主要是利用被拋投片石的自重基礎擠出軟黏土和淤泥，達到更換飽和軟土地基的目的。1 工程概況該工程的20+330～20+670路段烏干達西部公路施工建設項目的“爛壩子”，經過相關人員仔細勘察現場發現，該路段最初采用的挖淤換填的方法不適合該工程，由于該路段中淤泥比較厚，必須使用挖探拋填的方法對其進行處理，以獲得的深探數據信息為基礎，合理地選擇最佳拋填施工方案，挖探施工的具體情況如表1所示。表1 淤泥挖深記錄表 單位：m認真分析表1中的信息和挖探施工情況，該段軟基
工程技術研究 2021年10期2021-06-30
- 蒙華鐵路路基漿砌片石及混凝土護坡費用分析
路基附屬工程漿砌片石承包價格與實際發生費用出入較大，給施工組織帶來困難，工程質量帶來隱患。公司于2016年11月底～12月初組織對17個土建施工標段(MHTJ-2，6～11，14，15，18，20，22，23，25，27，28，32標)的漿砌片石護坡施工成本進行調研，情況屬實。為保證工程質量和項目順利推進，經公司研究，對路基防護漿砌片石護坡費用進行合理測算。2 測算工作組織2.1 測算內容本次現場測算主要工作是現場人工消耗量測定、人工單價調查、片石料源點、
山西建筑 2021年12期2021-06-11
- 片石軟基處理下涵洞應力位移特性數值分析★
質量的關鍵。采用片石對軟土地基進行處理加固是工程中常用的一種方法，如拋石擠淤法。王艷芳等[1]通過現場檢測及監測，以及進行室內離心模型試驗，表明拋石擠淤法可提高路基強度。任志彬[2]提出拋石擠淤法能夠成功應用于流塑狀高靈敏度的淤泥軟土等特殊地質條件。姜景山[3]深入研究拋石擠淤法的加固機理，對拋石擠淤法處治軟土地基后的路基應力狀態進行分析。蘇春暉[4]提出了在片石夯壓加固法的影響范圍內，軟土地基承載力滿足設計要求。蒲文明[5]提出了通過壓填片石技術加固軟土
山西建筑 2021年8期2021-04-10
- 臨近人工湖富水區特殊路基綜合施工技術
術，采用一種結合片石回填和設置土工布反濾層的表層處理法解決路基含水率高導致基底承載力不足的問題。1 工程概況本道路工程地處駐馬店市境內，路線全長74.907km，途經兩縣（遂平縣和汝南縣）一區（驛城區）共計9 個主要鄉鎮，包含新建過水涵洞27道和5 座橋梁。本工程臨近亞洲最大人工湖水庫宿鴨湖，路基含水率偏高甚至局部出現明水，導致路基承載力不足。2 原理分析及技術方案的選取常規定義中的軟弱土是指天然含水率高、抗剪強度低、壓縮性高且孔隙比大的細粒土。軟土地基具
建筑機械化 2021年7期2021-03-31
- 某變電站護坡現存缺陷原因及危害分析
構形式為四級漿砌片石護坡，護坡建設于2008年。2014年時變電站工作人員發現站外漿砌片石護坡上出現不同程度的水平向開裂、局部外鼓等現象，其中以變電站線路二級塔基礎2北側的四級漿砌片石護坡最為嚴重，截至2018年年末，開裂和外鼓現象仍未停止發展。由于護坡緊鄰變電站圍墻，護坡的開裂、損壞極有可能造成邊坡產生滑移、塌方等災害，對變電站站內的運營及生產有重大安全隱患。為保證邊坡的安全，消除對站內生產及運營的安全隱患，相關單位委托檢測鑒定單位對護坡表觀缺陷最嚴重的
山西建筑 2021年4期2021-02-01
- 橋梁樁基礎特殊地質施工技術初探
采用水泥、黏土和片石造漿的方法處治，當無填充或填充物以流塑狀為主時，建議采用灌注混凝土的方法處治，采用強度等級為C20的混凝土；對于特大型溶洞(高度超過5 m的溶洞)，當為全填充形式時，建議采用水泥、黏土和片石造漿的方法處治，當無填充或半填充形式時，建議采用鋼護筒跟進法進行處治；對于其它溶洞，建議采用水泥、黏土和片石造漿法進行處治。(1)對于造漿回填法，是指通過對混凝土、黏土及片石等的回填進行反復沖擊造壁，針對沒有通過勘察發現但在成孔時被發現的溶洞，可按照
黑龍江交通科技 2021年4期2021-01-07
- 分析公路路基橋涵施工容易忽視的質量問題
40001 漿砌片石施工過程中被忽視的質量問題1.1 防護工程問題防護工程中片石的大小尺寸不適合，很容易對防護工程產生影響，而如果片石表面出現水垢則無法與砂漿進行有效的粘合，并導致施工人員無法選擇合適的片石[1]。而在施工期間因為防護工程都建立在位置較為危險的地方，導致機械設備無法運送到位，只能通過人力運送的方式進行運輸，而人力的運輸需要的時間更多，這就導致砂漿在運輸時很容易出現凝結的現象，最終使得砂漿無法使用。而且在運送到場后，還需要對砂漿進行反漿。并且
商品與質量 2020年46期2020-11-26
- 扶壁式擋墻在河道快速化改造工程中的施工技術
0.6m厚C15片石混凝土墊層，尺寸外擴0.6-0.8m。并設1.5m的C15片石混凝土齒墻。圖1 扶壁式擋土墻結構示意圖三、扶壁式擋土墻施工工藝(一)溝槽開挖。(1)分層開挖。本工程河道擋土墻開槽深度3m以內按1:0.5放坡；開槽深度3m-5m范圍內按1:0.75放坡；當溝槽深度大于5米時，溝槽開挖分兩層進行施工，第一層開挖溝槽坡度為1:1.1，開挖深度為3m，設置1m寬施工平臺，第二層開挖坡度為1:0.75，按設計高程挖至槽底。(2)分段開挖，連續作業
福建質量管理 2020年19期2020-10-24
- 鐵路路基幫寬水塘段不排水拋石擠淤施工技術研究
級配且尺寸較大的片石、塊石拋投到軟黏土、淤泥質當中，并利用這些拋石本身的重量結合壓路機碾壓，擠出水塘段路基范圍內的淤泥和軟黏土，拋石擠淤施工作業如圖1 所示。進而提升路基的承載力與穩定性，避免出現不均勻沉降，增強路基的穩定性與可靠性，使其更好發揮作用[1]。1.2 拋石擠淤施工技術的適用范圍軟土地基處理中，拋石擠淤施工技術的應用比較廣泛。施工中，向軟黏土、淤泥等拋投尺寸較大的石塊。利用這些拋石的自重和壓路機的碾壓，擠出淤泥和軟黏土，進而實現置換飽和軟土地基
建材發展導向 2020年7期2020-07-13
- 采用水泥土混合料用于溶洞止漿試驗性研究
采用水泥、黏土、片石組成不同的配合比進行回填，收集數據，分析不同配合比情況下的填充效果，為溶洞樁基沖擊成孔提供參考。復雜溶巖發育地質條件下的樁基施工存在巨大的安全風險，同時嚴重制約著施工進度。根據現場調查，在不采取預防手段即應急措施的情況下，溶洞樁基施工發生塌孔、卡錘、埋鉆等一系列事故的概率較正常地質段落大3-5倍，極端情況下還將導致地面大范圍塌陷及鉆機傾覆等事故。本文主要為溶洞樁溶洞回填提供理論分析依據及現場模擬試驗，以期解決溶洞樁施工中根治塌孔的技術難
中華建設 2020年1期2020-06-24
- 組合支護體系在棄土場高邊坡綜合治理中的應用
采用M10 漿砌片石砌筑。在棄土場中間位置設一道排水溝，排水溝尺寸0.6×0.6m，與平臺截水溝連接。（6）樁頂邊坡坡率1:2.0，坡面采用帶截水槽漿砌片石拱型骨架進行防護，骨架采用M10 漿砌片石砌筑。（7）骨架內及棄土場邊坡種植灌木進行防護，4 株/m2。2.2 2 號棄土場基本特征及治理方案2 號棄土場位于一小支溝內，該支溝匯水面積約0.23km2，具體位置見衛星影像圖3（b）。由邊坡刷坡的施工土石方堆積形成，為未進行碾壓夯實等措施處理的松散堆積土。
四川水泥 2020年5期2020-06-17
- 試論公路軟基片石換填處理技術
工程項目施工中，片石換填處理技術由于具備較為成熟的施工工藝流程，以及一系列高效合理的施工方法，能在較短時間內完成公路施工任務，能將地基土層中的土壤水分有效地排除，能提高公路的使用壽命，確保來往車輛能順利通行以及能極大地降低施工成本費用的開支等優點，因此被廣泛地使用于公路工程項目施工中。1 公路軟基片石換填處理技術特點在修建公路過程中，時常會遇到需要開鑿隧道的情況，隨著開鑿工作的進行，就會產生較多的碎石，在公路施工建設過程中，使用片石換填處理技術時，其所需要
四川水泥 2020年6期2020-02-17
- 青藏鐵路多年凍土區片石護坡積沙段降溫效果監測與分析
思路[6-9]。片石、碎石路堤作為主動保護多年凍土的措施之一,被廣泛應用于青藏鐵路路基。在全球氣候轉暖的大背景下,多年凍土區路基的穩定性問題是青藏鐵路建設和安全運營必須解決好的首要技術難題。在鐵路通車運營后,受施工條件的制約,一些工程措施無法采用,而片(碎)石層護坡具有保溫效果顯著、布設施工靈活的特點,是多年凍土區路基補強和病害整治的首選措施[10-11]。青藏鐵路多年凍土區的片石護坡路基的大量使用,起到了降低路基基底多年凍土溫度和調節多年凍土人為上限形態
鐵道標準設計 2019年11期2019-10-31
- 機場連接線工程軟土路基處理技術
業條件。2.3 片石擠淤施工2.3.1 材料的選擇。片石使用當地山石，運輸距離短，粒徑大于30cm，含量不小于混合料的70%。其余可以是礫石等。片石質量均勻，不易受自然環境侵蝕，抗壓強度需達到20兆帕。2.3.2 拋石片石混合料。片石混合料運至施工現場后，推土機先進行第一遍碾壓。工程開始階段，從K4+730較高處開始，在路中心位置向橋臺方向進行淤泥擠壓填充，此工作面的寬度為4m，然后從此處向兩側擠壓淤泥，最終擠壓到外邊線2m處。據工程實際情況對片石澆筑厚度
廣西農業機械化 2019年5期2019-03-18
- 盤興高速的“綠色動力”
這樣的背景下，塊片石自密實混凝土、隧道零開挖等技術應運而生。就地取材——實施塊片石自密實混凝土技術貴州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之說，是全國唯一沒有平原的省份。在這里，山區公路建設領域長期存在擋墻等混凝土工程施工緩慢、成本高等問題。一方面現有標準，有關規范、定額上采用的毛石混凝土，是目前我國公路建設擋墻等大體積混凝土工程主要采用的施工技術；另一方面，貴州石灰巖質塊片石資源十分豐富，目前還沒有得到有效的利用。但傳統片石混凝土在施工中，對塊片石摻入量
中國公路 2017年23期2018-01-19
- 高溫凍土區片石層路基穩定性的數值分析
21)高溫凍土區片石層路基穩定性的數值分析劉新龍 鄧小娟 馮文慧(西安工業大學建筑工程學院，陜西 西安 710021)為了研究片石層路基結構的冷卻效果，在假定氣候以百年升溫3.4 ℃的速度在變暖、有典型的陰陽坡效應、夏季竣工的條件下，采用有限元熱實單元方法，進行了數值仿真。結果表明，片石層路基溫度場前10年冷卻效果明顯，第10年～第40年冷卻效果變緩，第40年后溫度場趨于穩定，路基沉降趨于穩定值17.1 cm，工后沉降滿足規范要求，可見該路基形式有較好的保
山西建筑 2017年26期2017-10-21
- 樁基溶洞處理方案及施工措施分析
際情況，采用回填片石（或粘土）和鋼護筒跟進的方法，對溶洞處理方案進行分析及驗證，并詳細闡明了溶洞處理施工措施，為以后的施工取得一些經驗。樁基溶洞處理回填片石粘土鋼護筒跟進分析1 工程概況龍巖城區至高新園區城際快速通道A1合同段，紅坊中橋上部采用（4×20）m預應力砼空心板梁，下部結構采用雙圓墩柱接蓋梁，樁基礎，橋臺樁基12根，樁徑1.2m，橋墩樁基8根，樁徑1.5m。根據區域地質資料及野外鉆探結果，該路段分布有二疊系棲霞組石灰巖及溶洞，溶洞大小不一，部分鉆
福建交通科技 2017年3期2017-04-15
- 淺談季節性凍土路基的處置
——以省道455色鑼路道路改建工程為例
.5 m厚，換填片石、砂礫石，根據區段內地表水和地下水的豐富程度確定是否需設置縱橫向盲溝的方式處置。3 施工設備、材料的準備在針對季節性凍土層施工中，所需要的機械設備主要是：壓路機、挖掘機、自卸車；材料主要是：片石、砂礫石、防水土工布。4 施工準備(1)在施工前查明施工范圍內是否存在地下管溝、構筑物和管線，并確定其準確位置，采取保護措施。以免造成破壞，耽誤正常施工；(2)片石、砂礫石要符合設計要求，同時施工單位要對其進行相關實驗檢測，符合現行相關規定后，方
四川建筑 2017年6期2017-04-06
- 高山巖東側輔線隧道北口石坑回填方案
討論了隧道口石坑片石混凝土回填方案，并介紹了片石混凝土基坑回填的要點，以確保隧道施工和后期運營的安全。隧道；采石坑；回填；方案1 工程概況高山巖隧道地處泉州市中心城區東郊臺商投資區，屬于南北主干道二期工程的百東大道——杏秀路段。隧道呈南北走向穿越高山巖山區，主線隧道采用上下行分離式、雙向8車道布置，同時在路線東西兩側各設一輔線隧道，4條隧道形成小凈距隧道。石坑位于1#隧道東側輔線北口K0+359～K0+439明洞洞身段，是早期開采的花崗巖石料場，坑底高程為
建材與裝飾 2015年26期2015-10-31
- 淺談高路堤段深水塘拋石擠於地基處理施工技術
要工程量為：拋填片石1945.3方，抽水量2778.5方，填方13430方。三、施工重、難點分析地處太原北站站內，臨近既有線施工安全壓力大，保證進料速度以保證在雨季來臨前完成施工是本工程的一個重點；此處水塘最深地段為5m，拋填難度大是本工程的一個難點。四、施工方案總體施工步驟為：施工準備→整修便道→挖溝抽、排水→拋填片石→擠於、清淤→碾壓及檢測→填筑砂碎石→基床以下填筑→基床填筑。1、 施工準備基床表層填料、土工膜及石材等料可利用新店街運輸至施工地點。 本
房地產導刊 2015年12期2015-10-21
- 拋石擠淤在超深取土坑軟基處理中的應用*
m。3.2 拋投片石根據現場地形及實際情況，采用“漸進法”向塘底拋石，拋石方法從塘的西側向東側推進，擠出的淤泥在東側挖出后堆放至岸邊外運；拋石料徑下大上小，待石料由自卸汽車運至施工現場河塘邊緣后，先用挖掘機按料徑大小進行篩選，即先將大粒徑的石料拋投至河塘內，拋投過程確保分層均勻，直至大粒徑石料露出淤頂，然后拋投小粒徑的片石，并用平地機將小粒徑的片石推平嵌縫。3.3 碾壓拋投過程中首先由較大自重的挖掘機、平地機來回開行進行碾壓，使片石嵌入基本穩定。待較大的作
建筑施工 2015年1期2015-09-18
- 淺談巖溶地區路基溶洞的處理方法
的干溶洞，洞內用片石填塞，洞口用干砌片石鋪砌、砂漿勾縫或漿砌片石封閉。路基范圍及路塹上方溶洞內如有填充物，應予以清除，然后用塊片石填實，洞口用漿砌片石封閉，路基范圍內涌水泉眼，應將涌水引入邊溝、排水溝及截水溝。(2)路基基底或路基附近流量較大的暗河、落水洞、消水坑、涌泉等，設橋跨過;規模較小的設涵洞跨過或設擋土墻避開;路基以填方型式通過巖溶發育，多以溶槽、溶溝、石牙等型式存在時，應注意爆破清除基底部的部分溝槽等，然后重新回填夯實處理。路塹邊坡上的巖溶水徑流
江西建材 2015年1期2015-08-15
- 石灰巖質機制砂塊片石自密實混凝土在G320國道頂盤段改造工程中的應用
目全線共有C25片石混凝土8萬余m3，主要為擋土墻、涵洞基礎和臺身。采取了以下質量控制指標對自密實片塊石混凝土質量進行控制。1 原材料控制(1)片石料①石灰巖質機制砂塊片石混凝土所用的材料應是新鮮、完整、質地堅硬、不得有剝落層和裂紋。粒徑300～1 500 mm。②片石飽和水抗壓強度不小于40 MPa。③依據《公路工程巖石試驗規程》JTGE41－2005，經檢測符合《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50－2011 要求。④堆石料的含泥量、泥塊含量應符合指
黑龍江交通科技 2015年6期2015-08-05
- 市政道橋工程擴大基礎施工技術掌控方案
下幾種類型：漿砌片石施工、漿砌塊石施工、片石混凝土施工、鋼筋混凝土施工等幾種。1.1 漿砌塊石基礎施工的重點掌控內容包括①在運用砌塊的時候需要先對它進行澆水，讓它變得濕潤一些，然后把表層的泥土和水銹清理干凈。②在保證沒有水分存在的情況下再進行砌筑作業。③避免帶水施工或者運用混凝土將水派出去的灌注形式。④基礎外圍空間應該進行隔水。對于水下部分應當是在把水泥漿或者混凝土終凝之后才能夠浸水。漿砌塊石基礎施工的時候需要對其分層次來砌筑，首先對第一層砌筑要針對基底的
建材與裝飾 2015年33期2015-04-16
- 大同市機場連接線工程河灘軟土路基處理技術
，簡要介紹了拋填片石和土工織物相結合處理河灘軟土路基的方法，主要對具體的施工要點作了論述，通過對處理效果的分析，指出該處理方法施工簡單、取材方便、經濟合理，值得推廣。軟土路基，拋填片石，土工織物，工程地質大同市機場連接線工程西起大同飛機場，東至大同縣西環路，全長9.5 km。道路寬度為26.5 m，橫斷面采用兩塊板形式，中間6 m綠化分隔帶，兩側各10.25 m機動車道。道路在K4+730～K5+060段跨越坊城河，根據河道規劃，在K4+885～K5+06
山西建筑 2015年2期2015-03-28
- 淺論紫砂“提梁開片石瓢壺”里的藝術想象
計了紫砂“提梁開片石瓢壺”（見圖1），上方一道彩虹似的美麗提梁，使得壺器頓顯柔美、和諧，尤其是提梁與壺蓋的配合恰到好處，其技藝非同凡響。圖1 提梁開片石瓢壺1 紫砂“提梁開片石瓢壺”的造型工藝設計此款紫砂“提梁開片石瓢壺”的造型充分把握了傳統“石瓢壺”的精髓之處，將傳統“石瓢壺”這一經典器型表現得淋漓盡致。紫砂“提梁開片石瓢壺”器型古拙，線面簡潔明快，不失沉穩大度。壺身沿襲傳統“石瓢壺”的古老制作方法，上小下大，使其重心下垂，壺器使用起來更加穩當?！疤崃洪_
江蘇陶瓷 2014年6期2014-12-27
- 柴木鐵路凍土沼澤濕地地區傾填片石路基的穩定性探討
2 柴木鐵路傾填片石路基的結構特點多年凍土層的頂板隔水作用和穩定的地表水和多年凍土層上水是凍土沼澤濕地形成和存在的基本條件。柴木鐵路沿線的凍土沼澤濕地正是具備這兩個基本條件而存在的。在季節融化層細顆粒土發育和賦水條件良好的凍土沼澤濕地地段修筑路基時，應充分考慮水分輸送的工程措施，而避免減弱水流量或改變水流方向的工程措施。此外，實現凍土沼澤濕地路基穩定的原則主要有以下3點:(1)凍土沼澤濕地路基基底具有足夠的承載力;(2)路基本體填料與基底以下土體的凍脹融沉
鐵道標準設計 2014年1期2014-11-27
- 淺談鐵路路基施工技術要點
筑；壓實；防護；片石一、我國鐵路路基建設的技術特點與施工難點（一）技術特點在交通運輸業不斷發展過程中，我國的鐵路運行速度也發生了很大的變化，在這種情況下，鐵路路基建筑技術一定要進行提高，這樣能夠更好的保證其施工工藝和質量。在進行鐵路路基建設的時候要對基底進行很好的處理，同時，對質量控制和檢測工作也要進行更加嚴格的控制，尤其是對軟土地基進行處理的時候，要采取更加好的措施來對其進行治理。軟土地基在施工過程中要避免出現路基沉降的問題，這樣就使得在對路基進行施工的
建筑工程技術與設計 2014年35期2014-10-21
- 高標準砌石拱形骨架護坡工藝試驗研究
志祥摘要： 漿砌片石拱形骨架護坡因受力特性好，經濟、使用、外形美觀，在路基邊坡防護施工中深受歡迎。本文結合蘭新鐵路第二雙線LXTJ-2標段漿砌片石拱形骨架護坡試驗段施工實例，在總結施工成果及經驗的基礎上，形成了漿砌片石拱形骨架護坡施工工藝，對同類工程的施工具有借鑒和參考價值。關鍵詞：漿砌片石拱形骨架護坡施工工藝中圖分類號： U215.14 文獻標識碼： A1 設計說明拱形骨架空心磚防護設施應在穩定的基腳和坡體上施工，防護的坡體表面應進行檢查處理，防護設施應
城市建設理論研究 2014年11期2014-04-21
- 淺談路基的坡面防護
3.1 單層干砌片石干砌片石適用于邊坡緩于1∶1.25的土質或土夾石邊坡并經常有少量地下水滲出的情況，厚度一般為0.3 m。當邊坡土質為粉土質土、松散砂和砂黏土等易被沖蝕的土時，干砌片石應設不小于0.1 m厚的碎石或砂礫墊層。其基礎應砌至側溝底。3.2 漿砌片石護坡漿砌片石護坡適用于當地石料來源豐富，坡度緩于1∶1的土質或巖質邊坡。漿砌片石的厚度一般為0.3～0.4 m。邊坡高度大于20 m時，應在中部設置不小于1 m的平臺。當這種護坡的面積較大時，可在護
黑龍江交通科技 2013年4期2013-08-15
- 淺談新疆戈壁地區漿砌片石施工
使用，用作壤面的片石，應選擇表面較平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15cm。砌筑前應稍加修整，并將影響灰縫的尖、凸棱角敲掉。風化石、裂紋石、有軟弱夾層的石塊應剔除，不得使用。(3)漿砌片石施工時養護覆蓋所需要的土工布及塑料布。3.人員培訓培訓內容：施工工藝方法、技術標準、技術交底、安全文明環保施工要求等。二 施工工藝施工準備→測量放樣→技術交底→撒白灰線、開挖基坑→報請監理工程師驗收→材質檢查驗收→砌筑漿砌片石→監理工程師驗收成品→清理施工場地→竣工驗
河南科技 2013年4期2013-08-15
- 圖書出版策劃創意等可以作為商業秘密予以保護
識產權庭評析北京片石書坊圖書有限責任公司訴臺海出版社、南京快樂文化傳播有限公司等侵害商業秘密糾紛案本案要旨在符合法律規定的秘密性、商業價值性和保密性要件的前提下，圖書出版策劃創意、編排體例、內容選取等信息可以作為商業秘密予以保護。而是否具有新穎性，并非判斷上述信息是否構成商業秘密的要件之一。案情北京片石書坊圖書有限責任公司（簡稱片石書坊公司）于2009年上半年策劃和創意了《鄧小平答外國元首和記者問》（簡稱《鄧答》書稿）的圖書意向，并通過《著作權轉讓合同》取
電子知識產權 2013年11期2013-03-27
- 山區二級公路涵洞臺背回填探析
洞臺背回填以砂漿片石處理方案作一分析。1 工程概況國道209線三改二工程是位于臨汾隰縣曹城至大寧縣前樓底段。我單位施工的標段k674+000～k678+056段位于大寧縣城東，該路技術標準是將原來的三級公路改造為二級公路標準，其右側沿河，左側傍山，僅4.056 km就有5道石拱涵和10道蓋板涵，涵上填土高度除石拱涵最高填土為10.18 m外，其余蓋板涵填土最高1.76 m，最低0.66 m。工程于2009年8月開工，2010年10月完工，其日交通量達3 0
山西建筑 2013年3期2013-03-02
- 淺談軟基處理
要有：拋石擠淤、片石墊層、敷設盲溝、軟土換填、打梅花樁（并加上片石砼層）。結合我段所管養的路段，均屬貴州省較有特點的山區道路，我總結，適合我省山區特點軟基處理方法有：軟土換填、片石墊層與敷設盲溝相結合、打梅花樁（并在上面加做片石砼層），以比較經濟、有效、快速、見效的方面來看，以上三種方法是較行之有效的軟基處理方法。我段是公路養護管理基層單位，我工作二十多年以來，遇上過較難處理的軟基有四種：3.1 軟土換填：將深度在1.5m以內的軟土挖掉運走，然后用符合規范
城市建設理論研究 2012年25期2012-10-15
- 淺談石灰巖地區沖孔樁基礎施工的質量控制要點
筒護壁、拋填粘土片石等方式，其中較為經濟易節省工期的方式為拋填粘土片石的方式。拋填粘土片石的方式，是屬于過程處理方式，即在沖孔過程中，遇到溶洞時，即可向孔內拋填粘土片石，直至將溶洞口堵死，泥漿液面不再下降為止，然后繼續沖孔，若出現漏漿，應繼續拋填復沖，直至保證在不漏漿的情況下沖孔至設計樁底位置。下面，就以拋填粘土片石的方式，詳解沖孔樁施工及檢測全過程質量控制要點。3 施工準備要點3.1 超前鉆孔為保證每條基礎樁有良好完整的持力，樁基礎施工前應對每根樁進行超
中國新技術新產品 2012年11期2012-09-07
- 路基漿砌片石骨架護坡施工的質量控制
路基防護選用漿砌片石護坡的形式。漿砌片石是一種常見的防護形式，忽略其質量控制，易造成片石與砂漿脫離，勾縫脫落，嚴重時造成路基邊坡產生溜坍，危及路基本體的穩定。重視漿砌片石骨架護坡的質量，對于確保路基本體安全尤為重要[1]。1 漿砌片石骨架護坡施工應該避免的問題1.1 材料選擇不符合要求漿砌片石護坡所用的材料主要有片石、水泥、砂及水。主材片石材料來源充足，材質較好，主要存在問題環節在采石過程中，隨意選擇巖體表層風化層進行開采，風化層內片石強度低，無法滿足施工
鐵道經濟研究 2012年6期2012-08-15
- 拱形骨架護坡施工質量控制
7.5 號漿砌片石及C20砼預制塊——勾縫——養護。1.1 施工條件在拱形骨架護坡施工過程中主要是依據施工現場的高度進行相應的質量控制的，依據不同的高度采用不同的拱形骨架的護坡施工。1.2 施工方案的確定依據施工現場的準備工作的操作來確定工程的具體操作，這不僅需要依據符合設計規范的要求，還需要依據標準進行實際的操作過程。2 拱形骨架施工的質量具體要求2.1 采用 M7.5 漿砌片石寬度為 3.4m 的拱形骨架護坡在施工過程中需要嚴格的按照設計的坡度進行人
商品混凝土 2012年9期2012-08-15
- 路基拱形骨架護坡施工技術探討
砌筑7.5號漿砌片石及C20砼預制塊→勾縫→養護。2 邊坡防護施工2.1 路基高度H＞5米的土質路堤邊坡防護采用M7.5漿砌片石寬度為3.4m的拱形骨架護坡首先嚴格按設計坡度對邊坡進行人工整修，清除表層不穩定土塊和浮土，修坡后坡面整體應平順、自然?；硬捎萌斯ら_挖、修整并夯實基底?；娱_挖并整修完成后，應對基底進行夯實，壓實度應大于90%。拱形骨架護坡采用人工開槽的方法施工。先用全站儀放樣出坡頂邊緣線，然后根據設計坡度掛線，人工按設計線開挖骨架槽，并整修齊
中國新技術新產品 2011年20期2011-12-30
- 淺談青藏高原高含冰量凍土路基施工
取的保護措施，即片石通風路基的施工技術作了主要介紹，同時，以實際施工為例，對路基的施工工藝、質量和環境保護所采取的措施也作了一定的說明。青藏高原；多年凍土；片石通風路基1 工程概況青藏鐵路格拉段第八標段，里程為DK1214+455~DK1244+200，海拔高度為4 540~4 610 m，地形平坦，為洪積平原，地表植被稀疏，地震基本烈度為7度，地層表面為洪積物、泥巖、粉土、風積細沙和圓礫土，有融區和高含冰量凍土區。2 施工工藝2.1 施工季節的選擇在高含
科學之友 2010年5期2010-08-15
- 淺談拋石擠淤在軟土路基處理中的應用
要求為不易風化的片石,厚度或直徑不小于30 cm。3.2 拋石頂面標高的選擇和惠北路在西側路基中新建有污水管道,污水管底標高為+1.5 m,管下基礎為0.5 m,為了方便污水管道基礎的砌筑,此次拋石擠淤最終壓實成型的片石頂面標高控制在+1.0 m。而現狀水面標高為+2.2 m,淤泥頂標高為+1.3 m左右,故須在路基外側先進行圍堰,將水抽干后,才可進行拋石擠淤。3.3 拋石頂面寬度的選擇和惠北路路面設計標高為+5.0 m,拋石頂面標高控制在+1.0 m,即
山西建筑 2010年25期2010-08-15
- 拋石擠淤法在山區高速公路中的應用
法、碎石樁法、拋片石擠淤法等的論證,最后采用拋片石擠淤法進行處理。清淤換填法主要是通過挖除路基范圍內軟土層(包括漂石夾淤泥層),再進行片石回填。由于鐵路路基在沖溝常年積水的情況下,達到了一個飽水狀態,通過對淤泥的開挖,會使近8 m高的鐵路路基產生臨空,影響鐵路路基的穩定性。碎石樁法主要用于軟土深度較大,松散的軟土處治,應穿透軟土層,下嵌硬層0.50 m左右,該段軟土下部近1.50 m厚的淤泥夾巨形漂石層,在碎石樁施工中,現有施工技術很難對其進行穿透。拋片石
山西建筑 2010年10期2010-07-30
- 淺層軟弱土地基片石夯壓加固法的有限元分析
分布特點,提出用片石夯壓加固法處理,既經濟節約又取得了理想的處理效果。片石夯壓加固法是在不清除表層耕植土條件下,用沖擊壓路機夯壓片石層,在置換、擠密、壓實作用下,片石強行擠入軟土,在夯壓影響深度范圍內,軟土強度增強,抗變形能力提高,形成復合地基,構成滿足要求的承載層。1 片石夯壓加固法昆洛路改擴建工程淺層軟弱土片石夯壓加固法的工藝流程為:清除地表植被※鋪設片石層※建立測量標記和夯壓定位標記※沖擊壓路機夯壓※按設計夯壓遍數和控制標準進行中間測量和終止夯壓測量
四川建筑 2010年3期2010-02-05