戰機

眾所周知，戰機大多數時間是在巡航階段高速飛行的，但在起降時，則要求飛行速度越低越好，以減小滑行距離。那么，如何才能做到像鳥兒一樣，既保證戰機的高速飛行，又能實現平穩起降呢？看空軍某航修廠發動機專業總工程師汪銳對此進行了解讀。鳥兒在天上自由地飛翔，是因為它們有一雙靈活的翅膀?？蒲腥藛T也為戰機設計了“靈活的翅膀”，他們在固定機翼前后緣處增加了活動翼面。當戰機在起飛和著陸時，活動翼面伸出；當戰機巡航時，活動翼面收回。通過增大機翼的面積和彎度，增加戰機的升力系數，

身戰斗機，預計新戰機在駐扎首爾以南140千米處清州市韓國空軍第17戰斗機聯隊服役，至此韓空軍新型隱身戰機的數量達到8架。根據國防采辦項目管理局披露，韓空軍已于2019年3月和7月共接收4架F-35A戰機，預計2019年底前還將接收10架F-35A戰機，截至2021年該型戰機的接收數量將達40架。

裝備俄制蘇-35戰機的中國空軍部隊準備與中國合作伙伴舉行國際演習。這種先進戰機被稱為“戰機之王?！眻蟮婪Q，很多軍事專家感到困惑的是，為什么中國已經擁有國產殲-20第五代戰機，還要派出購自俄羅斯的4++代蘇-35戰機參加國際演習？報道引用一名飛行員的話表示：“我不明白他們對蘇-35戰機提出的質疑。那些表達這樣觀點的人不了解俄羅斯這款飛機的所有性能，而且他們也不知道戰機在演習中需要完成的任務。蘇-35無法與殲-20相提并論，它們執行完全不同的任務。這就像是談論

，美國第二款五代戰機F-35已經開始全面形成初始戰斗力，并已在英國、日本和以色列等國家部署。俄羅斯也在積極推進五代戰機蘇-57的列裝，而印度則尋求與他國聯合研發五代戰機。由此可以預見，未來幾年五代戰機將在世界范圍內不斷增多，或將成為有關國家和地區空軍的主流或骨干裝備。面對這種趨勢，還有必要繼續花費人力、物力、財力生產和改裝四代戰機嗎？答案是肯定的。首先，五代戰機技術復雜，造價昂貴，生產難度大，制造周期長，運行維護成本高。就連五代戰機研發和部署時間最早、一向

面，對俄T-50戰機與美國F-22和F-35戰機的戰術技術性能進行了分析，并對空戰格斗結果做出了預測性結論?，F將全文編譯如下。首架安裝“產品”30二期型發動機的-50-8樣機滑向起飛跑道迄今為止，第5代戰機從未進行過一次空戰格斗。但是，隨著俄T-50戰機即將投入量產，很有必要對俄T-50戰機與美F-22和F-35戰機戰術性能和空戰格斗結果做一預測性的分析。俄第5代戰機T-50（工廠內部編號），首先源自于俄國內媒體的公開報道。俄軍方將其稱為先進的前線航空兵系

經進入“第六代”戰機的預研階段，并提出了新一代戰機的若干設計概念和性能標準。報道稱，第五代戰機的標準已經明確，主要是超隱身性能、裝備有源相控陣雷達、具有超音速巡航能力等。相比之下，第六代戰機的概念目前只是初露端倪，概念設計和性能標準還沒有完全確定。但長距離飛行和超大有效載荷有望成為關鍵標準，輔助飛行員分類數據、分析威脅的人工智能技術也將會發揮重要作用。雙座型戰機或許會成為主流，副駕駛飛行員將來還要控制大量無人僚機的集群飛行。報道指出，美國空軍正在爭取1.4

已經完成F-16戰機的改造和戰力部署，改造后的F-16PBU戰機搭載可摧毀朝鮮地下設施的鉆地彈和遠距離攻擊朝鮮戰機的中程空空導彈，戰力大幅提升。報道稱，韓國空軍于1986年首次引進F-16戰機，30年來F-16一直是韓國空軍的主力戰機。但由于F-16機載航空電子設備先后停產，且不能搭載中程空對空導彈和GPS精確制導炸彈等新型武器系統，其對朝作戰弱點日益凸顯。2009年11月，韓國空軍與美國洛克希德·馬丁公司簽署F-16戰機改造協議，并從2012年5月起在洛

T-50等第五代戰機的研發，集中人力和物力研發第六代無人駕駛戰機。俄國家安全問題研究中心主任阿納托里·崔加諾克表示：“目前培訓飛行員的費用過于昂貴。許多國家都明白，下一代戰機必將是無人駕駛的?！倍砹_斯“航空港”雜志主編帕捷列耶夫表示，無人戰機可以解決許多問題，包括對飛機速度、體積和重量等的限制。各國現代化戰機大部分系統都用于保護飛行員的生命安全，而無人駕駛戰機則不存在這一問題。他說，法國已放棄第五代戰機，轉向第六代無人戰機的研發。美國也停產世界最為昂貴的F

臺軍F-5F雙座戰機（如圖）15日從臺東基地起飛，進行例行飛行訓練任務時，于11時36分突然從雷達監控中消失。臺軍方15日下午表示，已找到部分疑似飛行員殘骸以及六件飛機殘件，但要經DNA比對后才能確定。據“中央社”報道，F-16和“幻影”戰機成軍后，駐守在臺東基地的F-5E和F-5F系列戰機，也逐漸退居二線從事訓練、教育工作，最常擔任的是假想敵中隊和情搜工作。不過，因為F-5F雙座戰機擁有低空射擊和低空纏斗的好處，空軍還是保留F-5F戰機作為第二道防線的低