輪盤
- 孔隙對3D 打印功能梯度材料驗證輪盤破裂轉速影響分析*
621000）渦輪盤是航空發動機關鍵熱端零部件之一，渦輪盤破裂將極大影響飛機的飛行安全，造成災難性飛行事故，所有輪盤和絕大多數輪緣的破裂屬于非包容性故障[1]。因此，為保障航空渦輪盤安全性，國內外設計準則通常要求輪盤滿足相應的適航要求[2-4]，當輪盤承受最大溫度梯度和最高工作溫度時，輪盤的設計破裂轉速不低于最高允許穩態轉速的122%，對渦輪盤展開破裂轉速分析是輪盤設計關鍵內容之一。功能梯度材料渦輪盤是利用功能梯度3D 打印技術[5]將兩種材料連續梯度混合
航空制造技術 2023年13期2023-09-07
- 三邊圓弧形截面薄壁零件的旋壓成形方法研究
。其中構件1代表輪盤及旋輪系統，構件2代表預加工成形零件的截面邊緣。圖1 擺動導桿運動原理圖Fig.1 Schematic Diagram of Wing Guide Rod Movement2.2 三邊圓弧形截面薄壁零件旋壓成形原理三邊圓弧形如圖2右側部分所示。由于實際應用中的三邊圓弧形截面零件，在大圓弧與小圓弧偏心距相等的情況下測量尺寸時較為方便、準確，因此現有的非圓截面零件研究大多是針對截面為等距的三邊圓弧形零件展開的，其幾何特點文獻［12］已有相關
機械設計與制造 2023年7期2023-07-27
- 某重型燃機渦輪盤連接優化設計及焊接變形影響分析
公司）0 引言渦輪盤作為燃氣輪機關鍵部件之一，葉片與輪盤質量及轉速引起的離心力、溫度梯度產生的熱應力以及相關零件非協調變形的附加應力是其受到的典型載荷[1，2]。離心載荷和溫度載荷的不同步，輪盤復雜幾何導致的應力不均勻和梯度，是其典型的載荷分布特征，且輪盤的工作環境非常惡劣[3]，使其受載情況更加復雜。輪盤工作時一旦破壞，往往造成無法挽回的災難性損失。因此，輪盤的設計必須考慮材料、強度、振動、壽命以及加工工藝性等問題，盡可能地提升輪盤的可靠性。在實際工程應
風機技術 2022年5期2022-12-21
- 高能轉子輪盤包容機理和包容環結構優化
非包容性事故，渦輪盤碎片飛出并破壞鄰近油路管道。FAR25.1461 和CCAR25.1461 等適航條款明確規定了高能轉子設備的包容性要求。目前，國內外已有較多關于航空發動機機匣/葉片的包容性研究[3-6]，但是關于輪盤碎片的包容性研究相對較少。Stamper 等[7]通過數值仿真計算了輪盤破裂撞擊包容結構；Hagg 等[8]提出了一種估算輪盤碎片撞擊圓柱形筒體的方法；Xuan 等[2,9]結合試驗與數值仿真，研究了低速破裂輪盤的包容性；唐金等[10]研
高壓物理學報 2022年6期2022-12-08
- 旋轉裂紋葉片-彈性輪盤耦合系統振動特性
入,許多學者考慮輪盤對裂紋葉片的影響并進行了研究。Huang和Kuang采用Galerkin方法,建立基于Euler-Bernoulli梁模型的裂紋葉片-剛性輪盤系統模型,通過應力強度因子積分得到的附加應變能計算裂紋導致的附加柔度。Kuang和Huang研究中采用了多葉片的連續參數模型,用裂紋來模擬葉片的失諧,同時在建模時考慮到葉片的預扭角,分析裂紋失諧對葉片振動特性的影響。Fang等建立了航空發動機葉片-輪盤簡化模型,重點研究了葉片間的耦合作用、裂紋的大
航空學報 2022年9期2022-10-12
- 基于全局敏感性分析的壓氣機多級輪盤參數優化*
40%～50%，輪盤約占整個發動機質量的25%～30%，減小壓氣機轉子的質量對于提高航空發動機的效率和性能非常重要[1]。為了進一步提高航空發動機推重比，對壓氣機結構開展減重優化設計是必要的。目前壓氣機結構強度優化往往通過結構對比、結構強度跨專業多次迭代的方式開展，僅部分采用參數化模型優化，還有部分優化更是需要通過跨部門跨學科協作開展。因此，如何有效的進行壓氣機轉子結構優化，形成高效率、適用廣的優化流程，對壓氣機結構設計有著重要的意義。隨著結構優化理論和相
風機技術 2022年4期2022-09-16
- M701F 燃氣輪機透平轉子輪盤間隙溫度優化方案
要。1 燃機透平輪盤冷卻原理介紹及分析三菱M701F3 型機組設置了三級抽氣來冷卻透平輪盤，分別從壓氣機6 級、11 級、14 級抽氣，按照壓力及溫度匹配原則，分別冷卻透平4 級、3 級、2 級透平輪盤（圖1）。壓氣機及透平每一級葉片的壓力與大氣溫度有密切關系，由于大氣溫度是變化的，深圳冬季和夏季最大溫差達30 ℃，因此對燃機壓氣機和透平壓力也隨著大氣溫度而變化。圖1 燃機透平靜葉冷卻空氣流程以高壓抽氣為例，壓氣機14 級高壓抽氣經過一個節流孔，該抽氣節流
設備管理與維修 2022年11期2022-09-11
- 小型汽油機反沖起動器失效原因分析及解決措施
起動器組件由驅動輪盤、回位渦簧、起動器殼體、起動繩、起動手柄和壓緊固定螺栓組成。驅動輪盤中心有一棘爪，棘爪形狀為圓柱面徑向方向，伸出驅動側面和回位側面，并且驅動側面、回位側面結構對稱。如圖3所示起動碗組件由起動撥爪、起動碗、撥爪回位扭簧、撥爪固定卡簧組成。起動碗中心有一圓柱凸臺面，起動撥爪能圍繞起動撥爪軸心左右旋轉。圖2 起動器組件1.驅動輪盤；2.回位渦簧；3.起動器殼體；4.起動繩；5.起動手柄；6.壓緊固定螺栓；a.驅動側面；b.回位側面圖3 起動碗
林業機械與木工設備 2022年7期2022-08-02
- 基于等強度理論壓氣機輪盤結構優化分析
307）1 引言輪盤是壓氣機完成功能轉換的重要零件，在工作時承受著極大的負荷。輪盤轉速通常都達到每分鐘數千轉到數萬轉。輪盤除了固定葉片和承受自身的離心力外，還要承受葉片巨大的離心載荷。因為葉片和輪盤產生的離心載荷很大，所以輪盤需要設計較大的盤心承載，導致輪盤質量增加，同時輪盤的體積也會隨之增大[1]。不僅使發動機氣動外形設計難度增加，更甚者輪盤發生破壞，產生的高能碎塊損壞機匣，影響飛行安全[2-5]。因此隨著優化技術的發展，通過數值與仿真分析對發動機盤體尋
機械設計與制造 2021年11期2021-11-22
- 一種新型的拉馬輪盤拆卸工具
常需要對皮帶輪等輪盤類物品進行拆卸[1-4]，調查走訪各庫點，均無標準的拉馬輪盤拆卸工具，目前現場作業人員通常需要借助于鏈鉗、管鉗等工具進行拆卸。維修者一般會使用傳統的兩爪或三爪式拆卸工具，見圖1。拉馬作為目前機械設備維修中常見的工具，有不同的大小規格。目前市面上所使用的拉馬大多數是固定或可調節范圍較窄，其需要的操作空間較大，且多數只能進行簡單的拉馬作業等，遇到不同規格直徑的軸承、變速箱或發動機飛輪等拆卸作業或是較厚工件的拉馬工作時，需要更換不同規格的拉馬
現代食品 2021年20期2021-11-16
- 材料性能分散性對輪盤破裂轉速預測結果的影響研究
000)1 引言輪盤是航空發動機的斷裂關鍵件，一旦破裂，會導致災難性后果[1]。為保證航空發動機的安全性，國內外航空發動機規范和適航標準均對輪盤的強度設計提出了嚴格的要求，明確規定了輪盤的破裂轉速儲備設計要求[2-3]。如美國發動機結構完整性大綱軍用標準[2]規定，輪盤的最低破裂轉速不得低于最大允許穩態轉速的122%。根據規范要求，航空發動機結構設計時需要對輪盤構型進行設計優化，以保證其具有足夠的破裂轉速儲備。國內外學者提出和發展了多種輪盤破裂轉速預測方法
燃氣渦輪試驗與研究 2021年3期2021-09-24
- 基于快速預測模型的輪盤瞬態變形影響
的優點，改進了渦輪盤瞬態變形快速預測方法。1 方法改進及模型假設1.1 方法改進針對E3-GE-FPS發動機第1級高壓渦輪建立了考慮換熱作用的葉尖間隙模型[13]，如圖1所示。該模型中高溫燃氣流經葉片、輪盤盤緣以及機匣內襯內表面，引自壓氣機出口的空氣用于冷卻輪盤側面以及機匣，自機匣外側垂直引入的沖擊氣流用于實現主動間隙控制[14]。圖1 E3-GE-FPS第1級高壓渦輪[13]從圖中可見，影響渦輪盤變形的形式有熱變形和離心力帶來的變形。通過對Kypuros
航空發動機 2021年4期2021-08-27
- 橢圓薄壁件的旋壓成形方法研究
真，通過仿真分析輪盤尺寸對旋壓過程的影響，為橢圓形截面零件的旋壓成形的優化提供參考。1 橢形截面薄壁零件旋壓成形方法1.1 橢圓形截面零件旋壓機構機械原理該成形方法以汽車消音器為研究對象，其主體結構截面為橢圓形截面。橢圓形截面零件成形方法是采用擺動導桿運動原理，將輪盤和旋輪系統簡化成沿著零件邊緣運動的擺動導桿，通過進給變化來控制導桿的運動軌跡，具體如圖1所示。1.2 橢圓形截面薄壁零件旋壓成形原理橢圓形截面零件成形方法是由多個旋輪均布于可旋轉的輪盤上，根據
制造技術與機床 2021年7期2021-07-23
- 40芬尼的一輛自行車
地擺在那兒。抽彩輪盤第一次嘎嘎地轉起來，落空了。我手里拿著第二張彩票，開始第二次搖獎，我的心都快跳到嗓子眼兒了。輪盤又嘎嘎地轉起來，然后叮當一聲停住，獎號是27——我中了！爸爸去世很久以后，媽媽才把當時的實情告訴我。原來頭一天晚上，爸爸找房東借了150馬克，然后去找那個抽彩小攤的攤主，以零售價買下了自行車，并對他說：“明天我和小家伙來，第二次搖獎時你讓他中，他應該比我更相信自己的運氣?！睋u動抽彩輪盤的那個人精通自己的行當，哪個數字該中，他掌握得非常自如。那
閱讀與作文（小學低年級版） 2021年6期2021-07-11
- 大型風機葉輪損毀事故原因分析*
26.5右葉”，輪盤直徑為φ2 650 mm，葉輪直徑為φ2 630 mm，葉輪材質為16 Mn，葉片數量為12片，技術參數要求：流量61 000 m3/h、壓力50 000 Pa。將該供應商生產制造的葉輪安裝到干燥風機內，進行試機運行，僅20 min后就發生了葉輪爆炸事故。葉輪整體被完全撕裂，風機系統發生嚴重損毀，飛出的碎片導致附近的成品倉庫、機修車間、油爐車間等出現多處損壞，同時造成1人在事故中受傷。圖1 葉輪外觀經檢查，所有的安裝過程、試機工況、程序
機電工程技術 2021年5期2021-06-24
- 基于內聚力模型的輪盤破裂轉速預測方法研究
，如壓氣機盤和渦輪盤的可靠性直接影響飛行器的安全。由于壓氣機盤和渦輪盤承受復雜的載荷，即使在滿足靜強度要求的條件下，也會發生疲勞失效以至破裂。因此，研究輪盤的破裂轉速對預測壓氣機盤和渦輪盤的破裂轉速具有重要意義。斷裂力學是研究結構和材料失效的一門學科，但傳統斷裂力學不適用于大范圍屈服構件或整體屈服構件。近年來，基于彈塑性斷裂力學的內聚力模型(cohesive zone model，CZM)因其模擬裂紋擴展簡單且有效而廣泛應用。內聚力模型的概念由BARENB
機械制造與自動化 2021年1期2021-02-03
- 考慮結合面影響的拉桿組合轉子動力學特性分析
10031）引言輪盤式周向拉桿組合轉子因其裝配、檢修方便等特點［1］而廣泛應用于重型燃氣輪機轉子系統中。其主要通過拉桿螺栓將各級輪盤固定而成一個整體，輪盤之間的接觸剛度對整個系統的動力學特性影響較大。早期的研究表明，人們主要將拉桿組合轉子視為一個整體進行研究，通過有限元手段、離散質量法以及傳遞矩陣法來分析轉子系統動力學特性，但這樣的處理會使其固有頻率高于實驗觀察的結果［2］。因此，建立更加精確的拉桿組合轉子系統動力學模型是必要的。汪光明等［3］針對鼓筒式拉
四川輕化工大學學報(自然科學版) 2020年3期2020-07-13
- 重型燃氣輪機用大型高溫合金輪盤鍛件研究
參數的提高，透平輪盤的工作溫度也不斷提高。重型燃氣輪機透平輪盤材料經歷了NiCrMoV合金鋼到12%Cr馬氏體耐熱鋼，再到變形高溫合金的發展歷程。目前，國內外正在開展650 ℃等級大型透平輪盤材料的研發和應用工作。重型燃氣輪機透平輪盤用大型高溫合金輪盤鍛件尺寸和質量都很大，比如F級重型燃氣輪機透平輪盤鍛件，其直徑超過2 000 mm，質量超過5 t。同時，輪盤鍛件用高溫合金的成分也比較復雜。這就大大增加了輪盤鍛件的制造難度。本文將分析比較國內外燃氣輪機透平
熱力透平 2020年2期2020-06-22
- 渦輪盤中隱藏多年的瑕疵導致波音767燒毀
京航空航天大學渦輪盤中隱藏多年的一個暇疵導致一架客機的燒毀！可見在發動機的研制中，對高速旋轉的零件，特別是處于高溫下的渦輪盤，要從材料的源頭抓起，不僅要精心設計、嚴格試驗，還要在冷熱加工過程中一絲不茍，使產品能承受長時間運行的考驗。美國航空公司（AA）的1架裝有2臺CF6-80C2B6發動機的767-300ER客機，于2016年10月28日執行由芝加哥飛往邁阿密的AA383航班任務，機上載有乘客161人，機組人員9人。當飛機在跑道上加速滑行2000m己達到
航空動力 2019年6期2019-12-24
- 燃氣輪機輪盤數控加工技術分析
主要針對燃氣輪機輪盤數控加工技術進行分析，首先從對燃氣輪機輪盤進行介紹，其次從燃氣輪機輪盤數控加工技術現狀展開較為深入的分析，并以此為依據，最后提出型面的數控車加工技術、輪盤零件的銑削加工技術、輪盤數控的榫槽拉銷技術等燃氣輪機輪盤數控加工技術?；谛聲r代發展背景下，通過合理排列拉刀與選擇加工參數，有效確保燃氣輪機輪盤數控加工質量，希望能為相關人士提供參考。關鍵詞：燃氣輪機;輪盤;數控加工;加工技術中圖分類號：TG75? ? ? ? 文獻標志碼：A燃氣輪機作
中國新技術新產品 2019年15期2019-10-23
- 某低壓渦輪盤破裂轉速分析與試驗驗證
015）0 引言輪盤作為航空發動機的關重件，必須確保輪盤在可能出現的超轉范圍內工作而不破裂。對于雙轉子發動機，由于低壓渦輪軸較細，考慮到加力燃燒室對其的影響，低壓渦輪盤發生超轉的概率較高。因此，低壓渦輪盤最需要受到破裂轉速的限制，并優先考慮低壓渦輪盤的破裂試驗[1]。目前，國內外破裂轉速的預測方法主要有理論計算方法和基于有限元的多種計算方法，包括平均應力法、最大應力法、局部應變法及殘余變形法等[2-8]。目前，工程上常用的破裂轉速計算方法是平均應力法[9]
航空發動機 2019年2期2019-05-05
- 燃氣輪機拉桿轉子非線性動力學特性研究
預緊力來保證多級輪盤之間的相對靜止并使輪盤段具有一定剛度。然而,即使受到較小的彎曲外載荷,轉子輪盤接觸面仍會部分區域脫開[1],導致接觸面積減小進而造成轉子整體剛度下降。文獻[2]對某航空發動機的鼓筒式轉子接觸段剛度進行研究,結果表明輪盤之間的相對轉角隨彎矩線性增加呈現出非線性的變化規律。在建立具有螺栓連接結構的航空發動機轉子力學模型時,常采用角剛度分段線性模型來近似連接部位的剛度變化規律[3]。與連續轉子相比,角剛度分段線性模型的動力學響應與線性模型的動
西安交通大學學報 2019年5期2019-04-29
- 接觸剛度對非連續轉子整體靜剛度的影響研究
好、易裝配及各級輪盤材料選擇靈活等優點,在燃氣輪機和航空發動機中得到廣泛的應用[1-3]。非連續轉子由拉桿將輪盤、軸頭等回轉部件預緊成一個整體,部件間的接觸效應離散了轉子結構,使其不再是一個連續體,導致轉子的整體靜剛度相對于連續轉子有一定的削弱。輪盤間接觸效應對非連續轉子接觸段剛度存在削弱作用,使非連續轉子固有頻率的計算值比整體轉子低,若忽略輪盤間的接觸效應,則會使非連續轉子固有頻率的計算值偏大,甚至不可靠[4]。當前,國內的研究人員多將非連續轉子視為整體
裝備機械 2019年1期2019-04-23
- 立式轉子試驗設備包容殼體厚度設計
大、動能大，一旦輪盤失效，高能碎塊會對試驗設備的真空艙體造成巨大沖擊。艙體被擊穿或發生泄漏，可能引發高能碎塊飛出、火災、爆燃和爆炸等危害，給人和設備的安全帶來巨大風險。在世界范圍內，曾發生多起轉子試驗設備非包容事故。每個轉子試驗設備的制造商都有過轉子爆裂后包容失效的經歷，包容失效會帶來很昂貴的設備維修費用，嚴重的造成人員傷亡[1]。立式轉子試驗設備必須能夠包容轉子爆裂失效產生的高能碎塊。試驗設備的機械主體包括真空艙體、傳動裝置、以及放于真空艙體內的圓筒形包
航空發動機 2018年4期2018-09-18
- 盤式拉桿轉子非連續摩擦接觸界面功能失效機理研究
拉桿組合式結構,輪盤在軸向依靠周向拉桿或中心拉桿張緊連接,相鄰輪盤間的傳扭界面采用端面齒結構或平面摩擦結構。這種盤式拉桿組合轉子是一種典型的非連續非整體結構,其變形已無法按照傳統的彈性體方法來處理,不合理設計或預緊力不足都可能導致非連續界面的局部滑移、脫開,無法繼續傳遞扭矩。圖1 某F級拉桿轉子模型目前,關于非連續摩擦連接拉桿轉子的研究主要有兩方面。一是關于拉桿轉子預緊力的影響及設計準則的研究,例如:尹澤勇、胡柏安等人針對航空渦軸、渦槳發動機的前后兩段軸向
西安交通大學學報 2018年7期2018-07-25
- 基于Workbench的多級輪盤組件優化設計
015）0 引言輪盤作為航空發動機的重要關鍵件，其結構強度關系著發動機甚至飛機的安全性。隨著現代航空發動機對性能要求的不斷提高，輪盤結構向著質量輕、工作溫度和工作轉速高的方向發展，對輪盤結構強度設計人員提出更高的要求。工程上，設計人員在進行輪盤設計的過程中多采用CAD（Computer Aided Design）技術進行建模，由強度專業人員利用CAE（Computer Aided Engineering）技術進行該結構的強度分析，根據分析結果向結構設計人員
航空發動機 2018年2期2018-06-20
- 工業燃氣輪機透平輪盤材料研究
輪機[3]。透平輪盤是燃氣輪機核心部件之一，需要承受非常嚴苛的工況條件，相應地，對其用材的性能也有著非常高的要求。因此，國內外燃氣輪機制造商均非常重視燃氣輪機透平輪盤材料的研發和應用。然而，與航空發動機不同，工業燃氣輪機透平輪盤尺寸很大，對輪盤鍛件材料的冶煉、鍛造等制造工藝以及化學成分、力學性能、蠕變持久、疲勞等各項應用性能提出了更高要求。從國內外工業燃氣輪機輪盤用材可以看出，輪盤材料主要分為合金鋼、9%-12%Cr鐵素體耐熱鋼和高溫合金三類。本文在論述透
東方汽輪機 2018年1期2018-04-10
- 非接觸式章動減速電機一體化設計
、電機轉子、章動輪盤、轉動輪盤、支撐軸、輸出軸、上蓋等組成，其結構如圖1。支撐軸中段位置加工成斜軸，與鉛垂線成5°夾角，其上安裝兩個同型號的球軸承，章動輪盤安裝在軸承上，電機轉子與章動輪盤固定連接；根據樣機尺寸要求，轉子、章動輪盤和轉動輪盤上的磁體按照N極和S極相間排列，如圖2所示。圖1 結構示意圖Fig.1 Structure of non-contact nutation speed-reduction motor diagram圖2 轉子/章動輪盤/
福建工程學院學報 2017年6期2018-01-29
- 根部漏汽對輪盤壓力分布的影響
00)根部漏汽對輪盤壓力分布的影響賀偉，何磊(東方汽輪機有限公司，四川 德陽，618000)文章通過CFD三維氣動模擬，計算了某典型高壓級次通流不同隔板汽封間隙、動葉根部齒間隙、輪盤漏汽間隙下，輪盤上進出汽側的壓力分布。比較了各位置漏汽間隙變化對輪盤上壓差的影響。結果表明，不同的隔板漏汽，輪盤漏汽面積對輪盤上壓差存在較大影響，將導致輪盤上推力產生較大變化。動葉通流根部少量抽吸不僅有利于通流的經濟性提升，而且有利于降低輪盤上的推力水平。漏汽，輪盤，壓力分布，
東方汽輪機 2017年3期2017-10-12
- 航空發動機輪盤參數化結構優化
為降低航空發動機輪盤的質量，提高發動機推質比，對發動機轉子輪盤進行參數化結構優化設計.研究輻板不同高度處厚度與輪盤徑向破裂裕度的關系，以簡化輪盤輻板優化方法.以周向破裂轉速裕度為約束條件，體積最小為優化目標函數，利用Isight軟件和有限元數值模擬方法研究輪盤盤心優化方法，并通過算例計算驗證其正確性.結果表明：在滿足約束條件的基礎上，輪盤體積減小8.66%，最大等效應力減少10.4%.該方法可為航空發動機輪盤輕量化開發提供參考.關鍵詞： 航空發動機； 輪盤
計算機輔助工程 2017年2期2017-05-12
- 船用汽輪機轉子盤軸耦合振動特性研究*
實際的斜切方式和輪盤單元等不同建模方法下船用汽輪機轉子的振動特性進行了分析,給出了較為系統的、適用于小長徑比、短粗轉子等結構的建模方法對轉子系統振動特性的影響規律。不同的建模方法會對轉子盤軸耦合振動特性計算結果有顯著影響。輪盤單元會使得轉子軸承系統出現附加的振型，表現為輪盤與轉軸的耦合模態振型，輪盤單元建模的計算方法能準確描述盤軸耦合轉子的振動特性。研究結果表明，對于厚度較大的輪盤，輪盤對轉子耦合振動的影響較小，工程常用的斜切建模會引入附加剛度，引起較大求
振動、測試與診斷 2017年2期2017-04-27
- 模擬軸向載荷作用的輪盤低循環疲勞壽命試驗研究
擬軸向載荷作用的輪盤低循環疲勞壽命試驗研究郭曉強(中國航發西安航空發動機(集團)有限公司，西安710021)提出了可有效模擬軸向載荷的航空發動機輪盤低循環疲勞壽命試驗方法。在綜合考慮輪盤裝配及工作溫度場、轉速等工作狀態邊界條件和載荷的基礎上，對輪盤進行線彈性有限元應力分析，了解輪盤應力水平及壽命關鍵考核部位。在充分考慮試驗器能力及試驗過程的可監控性等因素下，設計了能有效模擬承受軸向載荷的輪盤低循環疲勞壽命試驗裝置、試驗方法，并進行試驗。最后，對試驗結果進行
燃氣渦輪試驗與研究 2016年6期2017-01-18
- 基于ANSYS的輪盤轉子模態影響因素分析
基于ANSYS的輪盤轉子模態影響因素分析韓彥龍1，劉迎娟2( 1. 承德石油高等?？茖W校 機械工程系，河北 承德 067000；2. 華北理工大學 遷安學院，河北 唐山 064400)ANSYS；模態；影響因素以某輪盤轉子為研究對象，運用有限元軟件ANSYS分別求得輪盤轉子在無約束、盤心節點軸向與周向約束、不同轉速下無約束和不同轉速下盤心節點軸向與周向約束條件下的前6階固有頻率；對比了不同條件下輪盤轉子的同階模態振型。研究結果表明：輪盤節點自由度約束和轉速
華北理工大學學報(自然科學版) 2016年1期2016-12-19
- 輪盤止口定心傳扭結構配合面過盈量估算方法
洲412002)輪盤止口定心傳扭結構配合面過盈量估算方法范潘潘1，2，鄧旺群1，2，袁勝1，2，何萍1，劉文魁1，2(1.中國航空動力機械研究所，湖南株洲412002；2.航空發動機振動技術航空科技重點實驗室，湖南株洲412002)針對渦槳發動機壓氣機輪盤止口定心傳扭結構配合面過盈量開展研究，為其設計提供理論依據?；诶饭讲⒖紤]離心載荷的作用建立套裝圓筒的力學模型，利用胡克定律和變形協調方程建立套裝圓筒在高轉速下配合面過盈量與剩余套裝應力、轉速之間的關
燃氣渦輪試驗與研究 2016年5期2016-12-01
- 輪盤蠕變引起的組合轉子性能退化特性研究
410083)?輪盤蠕變引起的組合轉子性能退化特性研究張海彪1，2， 王艾倫1，2(1.中南大學 高性能復雜制造國家重點實驗室，湖南 長沙 410083；2.中南大學 機電工程學院，湖南 長沙 410083)燃氣輪機組合轉子因長期承受較大的離心應力及較高的溫度，其性能易發生退化.輪盤蠕變是引起組合轉子性能退化的重要因素之一，為研究輪盤蠕變引起的組合轉子性能退化特性，首先建立了考慮輪盤結合面剛度的組合轉子輪盤蠕變計算模型，研究組合轉子蠕變效應，得到組合轉子不
工程設計學報 2016年5期2016-11-03
- 9E型燃氣輪機轉子檢修方案探討
故。燃氣輪機； 輪盤腐蝕； 阻氣片； 轉子跳動由于9E型燃氣輪機本身設計制造缺陷以及運行工況較惡劣等原因，其轉子可能出現壓氣機第17級動葉前竄、輪盤拉桿螺栓防松螺母松動、透平輪盤縱樹形葉根槽腐蝕、阻氣片缺陷、轉子彎曲等嚴重威脅燃氣輪機安全運行的缺陷。因此，在9E燃氣輪機進行大修時，對以上項目進行檢查并采取適當的處理措施，對于確保轉子長期安全運行具有重要意義。筆者根據現場檢修經驗及相關規范，對以上缺陷出現的原因、檢查方式及處理方法進行討論。1 9E型燃氣輪機
發電設備 2016年5期2016-11-01
- 40芬尼的一輛自行車
地擺在那兒。抽彩輪盤第一次嘎嘎地轉起來，落空了。我手里拿著第二張彩票，開始第二次搖獎，我的心都快跳到嗓子眼兒了。輪盤又嘎嘎地轉起來，然后叮當一聲停住，獎號是27——我中了！爸爸去世很久以后，媽媽才把當時的實情告訴我。原來頭一天晚上，爸爸找房東借了150馬克，然后去找那個抽彩小攤的攤主，以零售價買下了自行車，并對他說：“明天我和小家伙來，第二次搖獎時你讓他中，他應該比我更相信自己的運氣?！睋u動抽彩輪盤的那個人精通自己的行當，哪個數字該中，他掌握得非常自如。那
情感讀本·道德篇 2016年9期2016-10-25
- 1 000 MW核電汽輪機轉子扭轉剛度?；治?/a>
綜合考慮焊接轉子輪盤的復雜結構，通過應變能法計算了一系列無量綱參數下2種典型輪盤簡化模型的扭轉剛度，歸納得到了2種典型輪盤簡化模型的扭轉剛度計算方法。典型的計算例子表明文章提出的?；椒ㄔ诜治鲚S系扭轉振動特性問題上具有較高的精度和效率。核電汽輪機轉子，扭轉剛度，?；椒? 前言在20世紀60年代末以后，國內外陸續發生了數起軸系扭轉振動造成汽輪機組嚴重損壞的巨大事故，造成了巨大的經濟損失，扭轉振動問題也引起了各國的重點關注。隨著電力工業的發展，特別是核電的發
東方汽輪機 2016年3期2016-10-21
- 核電低壓轉子輪盤及聯軸器熱壓配合工藝技術
)?核電低壓轉子輪盤及聯軸器熱壓配合工藝技術王俊爵(上海交通大學機械與動力工程學院，上海 200240)SchoolofMechanicalEngineering,ShanghaiJiaoTongUniversity,Shanghai200240大型低壓熱壓配合轉子技術是低參數大型化核電汽輪機開發的技術關鍵之一。本文著重介紹了西門子結構核電低壓轉子的輪盤熱壓配合技術的過程。文章從設備，工藝，質量控制等幾個方面介紹了熱壓配合的一些技術參數和控制要求，目的是保
傳動技術 2016年2期2016-08-25
- 地方電臺新聞廣播的“類輪盤”模式探析
臺新聞廣播的“類輪盤”模式探析馬 飛 呼倫貝爾日報，內蒙古呼倫貝爾 021008新聞輪盤模式是現在廣播新聞的主要形式之一，全國很多地方電臺都開始爭相模仿，而在中國人民廣播電臺中國之聲中已經率先開始使用輪盤模式，并且獲得了顯著的效果，以此來提升其在收聽市場中的占有率。但是在實際實行的過程中，地方電臺卻因為輪盤狀況受到牽制，輪盤沒有發揮其實際的效用。文章主要對廣播輪盤的主要內容進行深入分析，研究地方電臺模擬中央電臺輪盤模式中的問題，從而提出解決“被輪盤”問題的
新媒體研究 2016年16期2016-07-15
- 40芬尼的一輛自行車
地擺在那兒。抽彩輪盤第一次嘎嘎地轉起來，落空了。我手里拿著第二張彩票，開始第二次搖獎，我的心都快跳到嗓子眼兒了。輪盤又嘎嘎地轉起來，然后叮當一聲停住，獎號是27——我中了！爸爸去世很久以后，媽媽才把當時的實情告訴我。原來頭一天晚上，爸爸找房東借了150馬克，然后去找那個抽彩小攤的攤主，以零售價買下了自行車，并對他說：“明天我和小家伙來，第二次搖獎時你讓他中，他應該比我更相信自己的運氣?！睋u動抽彩輪盤的那個人精通自己的行當，哪個數字該中，他掌握得非常自如。那
感悟 2016年4期2016-05-10
- 低循環疲勞對噴氣發動機輪盤壽命的影響
疲勞對噴氣發動機輪盤壽命的影響劉偉劉濤張蔭鰲范秀杰 （沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司，遼寧沈陽110043）輪盤是航空發動機重要部件，承受高溫負荷及大推力載荷，工作環境十分惡劣。輪盤斷裂的碎片打穿機匣，可能破壞油路或控制系統，對飛行員及飛機造成嚴重威脅。為了確保飛行人員安全及發動機可靠運行，應從結構、材料、工藝、強度和振動等各方面采取積極措施，盡量防止輪盤裂紋故障的發生。本文從影響盤體壽命的多方面因素進行分析，闡述了影響輪盤壽命的主要原因。輪盤；低
中國新技術新產品 2015年19期2015-09-02
- M701F燃氣輪機輪盤超溫診斷及處理
701F燃氣輪機輪盤超溫診斷及處理謝冰，薛少華（廣東惠州天然氣發電有限公司，廣東惠州 516082）M701F燃氣輪機引進我國后相繼出現了2級輪盤超溫報警的現象，通過分析，確認2級輪盤超溫的原因為燃氣輪機老化導致冷卻空氣壓力不平衡。采取了對2級靜葉冷卻空氣節流孔板擴孔的處理方法，2級輪盤溫度明顯下降，機組效率和燃氣輪機出力也有所降低。M701F燃氣輪機；老化；輪盤；溫度1 事件描述某電廠3臺三菱M701F機組于2006年7月至12月相繼投產，經過6年多的平
綜合智慧能源 2015年7期2015-06-06
- 探析地方廣播電臺新聞廣播的“類輪盤”模式
臺新聞廣播的“類輪盤”模式孫曉婉（作者單位：延邊廣播電視臺）輪盤模式的出現和運用吸引了我國各個地方廣播電臺紛紛模仿。但是，這一模式在實際運用中，很多地方廣播電臺反而被輪盤所累，難以實現預期的收聽效果。針對這一情況，相關從業者應加強對輪盤模式的研究，探求出能夠符合地方廣播電臺實際情況的“類輪盤”模式，實現收聽率的提升。地方廣播電臺；新聞廣播；“類輪盤”模式隨著時代的不斷發展，受眾對廣播新聞的需要得到進一步發展。中央人民廣播電臺《中國之聲》首先開始運用輪盤模式
西部廣播電視 2015年22期2015-02-26
- 燃氣輪機輪盤榫槽拉削方法
柳 政燃氣輪機輪盤榫槽拉削方法■南京汽輪電機（集團）有限責任公司 （江蘇 210037） 付 剛 柳 政摘要：本文介紹的是利用1972年美國進口的CH576履帶式拉床，設計一套夾具，使其拉削燃氣輪機輪盤的榫槽，既不增加設備的投入，又能保證拉削輪盤榫槽的位置度、精度和效率，且拉削過程穩定可靠。1. 項目背景燃氣輪機作為世界工業領域的皇冠明珠，其核心技術一直為國外企業所壟斷。燃氣輪機的核心部件是轉子，轉子輪盤榫槽的加工是燃機轉子加工的關鍵所在。在不增加投入的
金屬加工(冷加工) 2015年18期2015-02-20
- 重型燃機壓氣機輪盤冷加工方法
）1 轉子結構和輪盤的加工工序圖1 是9FA 燃機壓氣機轉子的結構圖。圖1 壓氣機轉子裝配結構可以看出，輪盤各級之間通過凹凸止口配合疊裝在一起，通過長拉桿拉緊。裝配結構上要求單級輪止口、螺栓面配合面加工的尺寸精度、形位公差必須保證。一般地，各級輪盤止口跳動、螺栓面跳動、平面度要求為0.01～0.02mm 之內，跳動測量具體位置如圖2 所示。圖2 單級輪盤形位公差跳動測量位置輪盤加工主要工序有：（1）粗精車削（加工端面外圓內孔輪廓型線）；（2）鉆鏜（加工拉桿
機械工程師 2013年5期2013-08-14
- 大型離心風機葉輪輪盤熱鍛成形技術
大型離心風機葉輪輪盤熱鍛成形技術文/韓曉蘭，趙升噸，范淑琴，徐凡·西安交通大學機械工程學院大型離心風機是我國冶金、石油、化工和制藥等行業的主要設備。葉輪是離心風機部件中對氣體做功的惟一轉子件，葉輪通常由輪盤、葉片、蓋盤等組成，葉片焊在輪盤上，蓋盤焊在葉片上。在離心風機中，蓋盤和輪盤是成對配合使用的。一臺離心風機有時也會用到多組的蓋盤和輪盤。輪盤是離心風機葉輪的主要組成部分之一，其形狀和加工制造質量將直接影響到風機的工作性能。本文所研究的風機輪盤外形尺寸為1
鍛造與沖壓 2012年21期2012-10-21
- 輪盤彈塑性盤破裂準則的建立及變厚度輪盤破裂轉速預測
110015）輪盤彈塑性盤破裂準則的建立及變厚度輪盤破裂轉速預測萬江艷，周柏卓（中航工業沈陽發動機設計研究所，沈陽 110015）建立了與材料延伸率相關的輪盤彈塑性破裂準則。為了驗證所提出破裂準則的正確性，采用非線性有限元對變厚度輪盤破裂試驗件的破裂轉速進行了預測，并與試驗結果進行了對比。結果表明，二者吻合很好。輪盤；破裂準則；破裂轉速；材料非線性；非線性有限元法0 引言航空發動機推重比的提高，對發動機關鍵構件的強度設計提出了更高要求。在滿足強度儲備標準
航空發動機 2011年5期2011-06-06
- 自由渦輪葉片/輪盤耦合振動特性分析
）自由渦輪葉片/輪盤耦合振動特性分析張 原1，郁大照1，張浩然2（1.海軍航空工程學院，山東煙臺 264001；2.海軍裝備部，北京 100071）自由渦輪是航空發動機的關鍵部件，其工作環境非常惡劣，承受著離心載荷、熱載荷、氣動載荷及振動載荷等的復合作用。利用U G軟件對某型自由渦輪2級渦輪輪盤/葉片進行3維實體建模，導入ANSYS構建其耦合振動分析的有限元模型，以靜強度分析中的模型為基礎，考慮溫度場和離心載荷的影響，計算出渦輪葉片/輪盤不同轉速下的動頻。
航空發動機 2011年6期2011-06-06
- 離心力作用下渦輪轉子的徑向變形*
隙變化規律以及對輪盤和葉片進行強度計算,文章建立了在離心力作用下燃氣輪機渦輪轉子的徑向變形模型。定性分析和定量計算了在不同轉速和不同材料的彈性模量下,離心力對轉子徑向伸長量的影響。并分析了葉片離心力對輪盤變形影響的大小。所得結果表明,離心力引起的轉子伸長量正比于轉速的二次方;伸長量的變化率正比于轉速和角加速度的乘積;且相對于葉片的徑向伸長量而言,輪盤的徑向變形量更為顯著;葉片離心力作用在對輪盤徑向變形的作用中占有一定比重;隨著輪盤彈性模量增加,離心力引起的
艦船電子工程 2011年2期2011-01-15