混動
- 全新一代林肯航海家混動版
新一代林肯航海家混動版標配2.0L雙噴射渦輪增壓發動機，可輸出最大功率207?kW，最大扭矩407?N·m，在此基礎上增加電驅動系統，可釋放電機最大功率140?kW，最大扭矩320?N·m，WLTC工況下超長續航1?129?Km。全新一代林肯航海家混動版基于寬綽奢適的座艙體驗，新增混動版專屬“謐靜藍”，以及總統混動版專屬“流光雅宴”兩款全新內飾主題，前后排座椅均采用Dinamica?高級環保生態麂皮材質，帶來科技與豪華兼備的全新愉悅感官體驗。
汽車觀察 2023年6期2024-01-17
- 混動的確定性
車業內也能預料到混動能火，但是混動（包括PHEV、REEV、EREV）能火到這個份兒上，是大家沒想到的。群體行為的效果，讓個體感到震驚，哪怕他們也參與其中?！狤REV與REEV是否可以明確談下異同？我理解，只是extendedrange，與range-extended。即使站在今天，仍有人認為插混只是過渡產品。這更多是從技術發展的角度來看的。不能算錯，只能算正確的廢話。畢竟從宇宙學角度，人類只是倏忽現的過客?！斑^渡期”如果足夠長，那就不能算過渡產品。中國
中國汽車界 2023年6期2023-12-25
- 想說愛你不容易
具備燃油版、油電混動版（HEV）、插電式混動（PHEV）的車型。從直觀的指標來看，PHEV和HEV車型相比，發動機、電動機的數據都是完全相同的，而最顯著的差距則是電池容量擴充了大概10倍，并且具備充電能力。所以，我們就先從這些差異化說起。增大的電池帶來了整備質量的顯著增加，皓影銳·混動e+的整備質量增加了約350kg（相比銳·混動），這就對它的整個底盤懸架系統提出了更高的要求，為此工程師也進行了重新的調校、優化和標定，從而保證了皓影銳·混動e+依舊能夠保持
車主之友 2022年3期2022-06-17
- 廣汽本田銳·混動聯盟極限續航挑戰刷新電驅混動超強記錄
——廣汽本田銳·混動聯盟第三屆極限挑戰賽成績線上發布會，公布了此次挑戰賽中各車型冠軍60L油所取得的極限續航成績：奧德賽（ODYSSEY）銳·混動2216.9km、皓影（BREEZE）銳·混動2321.1km、雅閣（ACCORD）銳·混動2470.1km、凌派（CRIDER）銳·混動2994.2km！四款車型的冠軍成績均打破上屆記錄，平均續航里程超2500km，展現了i-MMD“以電為主”電驅混動技術的高效能與高性能實力，銳·混動聯盟全團集結出戰告捷，成功
世界汽車 2021年10期2021-12-22
- 廣汽本田銳·混動聯盟極限續航挑戰刷新電驅混動超強記錄
——廣汽本田銳·混動聯盟第三屆極限挑戰賽成績線上發布會，公布了此次挑戰賽中各車型冠軍60L油所取得的極限續航成績：奧德賽（ODYSSEY）銳·混動2216.9km、皓影（BREEZE）銳·混動2321.1km、雅閣（ACCORD）銳·混動2470.1km、凌派（CRIDER）銳·混動2994.2km！四款車型的冠軍成績均打破上屆記錄，平均續航里程超2500km，展現了i-MMD“以電為主”電驅混動技術的高效能與高性能實力，銳·混動聯盟全團集結出戰告捷，成功
世界汽車 2021年10期2021-12-22
- 入華17年熱力不減東風本田CR-V銳·混動e+繼續乘風破浪
——CR-V銳·混動e+。直擊消費者用車痛點，CR-V銳·混動e+應時而生經典，顧名思義就是能夠流傳于后世的傳世之作。要問SUV細分市場誰經典？相信絕大多數朋友頭腦中都會閃現一款車——東風本田CR-V。自2004年首次進入中國市場，CR-V就以兼顧轎車舒適性和越野功能性的開創性設計，一舉打開了國內SUV細分市場，并開創了城市SUV先河。入華17年來，CR-V已經通過不斷進化的產品實力，在用戶心中留下了空間大、動力強、舒適性高等諸多好印象。尤其是動力技術的不
科技中國 2021年11期2021-11-30
- 家用之選
廣汽本田皓影銳·混動e+就是一款幾乎能夠滿足這些訴求、并且非常適合家用的緊湊型SUV。插混：不只是電池擴容說起來，廣汽本田皓影銳·混動e+是何許人，它和皓影·混動又有什么聯系呢？簡單來說，皓影銳·混動e+就是“插電”版的皓影銳·混動，它通過可插電和電池擴容，使EV 模式的行駛里程更長、適用速域更廣，即便是中高速也能純電驅動。更值得一提的是，它的純電續航里程達到了85 km，純電模式可以滿足大多數人一天的通勤需求，而且它的NEDC 工況綜合油耗僅為1.3 L
汽車與駕駛維修(汽車版) 2021年10期2021-11-07
- 家用之選 廣汽本田皓影銳·混動e+
廣汽本田皓影銳·混動e+是何許人，它和皓影·混動又有什么聯系呢？簡單來說，皓影銳·混動e+就是“插電”版的皓影銳·混動，它通過可插電和電池擴容，使EV 模式的行駛里程更長、適用速域更廣，即便是中高速也能純電驅動。更值得一提的是，它的純電續航里程達到了85km，純電模式可以滿足大多數人一天的通勤需求，而且它的NEDC 工況綜合油耗僅為1.3L/100km，在燃油花費上幾乎等同于同級的純電動SUV。即便是在混動狀態下，它的NEDC工況油耗也只有4.6 L/10
汽車與駕駛維修（汽車版） 2021年10期2021-11-05
- 電機驅動，更混動
三屆廣汽本田銳·混動聯盟極限挑戰賽分區成績出爐，本田混動家族續航能力再創佳績。作為廣汽本田為推廣旗下i-MMD混動系統而創辦的大型賽事，廣汽本田極限挑戰賽到今年已經成功舉行了三屆，不乏亮點。本次賽事共設置了廣州、成都、上海、鄭州、北京、沈陽六大賽區，每個賽區招募40名選手，兩人一隊，駕駛銳·混動聯盟車型在規定路線內完成“5L油續航挑戰”。賽區前4車組晉級“決賽圈”，將與特邀媒體戰隊共同角逐年度“總冠軍”。與往屆相比，第三屆極限挑戰賽陣容更加豪華、車型覆蓋率
中國汽車界 2021年7期2021-07-29
- 1.5T檸檬混動DHT系統
出的雙電機HEV混動架構產品，長城汽車1.5T檸檬混動DHT系統獨具特色。其1.5T高效直噴混動汽油機應用中置VVT、高壓縮比、高滾流進氣道、深度米勒循環、980℃ VGT增壓器等先進技術;在匹配高效定軸式兩擋DHT變速器、集成高轉速電機和快速響應VGT增壓器的共同作用下，魏牌拿鐵在取得超低油耗同時保持非常好的動力響應性。1743501186307
汽車與運動 2021年11期2021-03-22
- 雷神智擎Hi·X混動系統專用發動機DHE15
雷神智擎Hi·X混動系統是吉利汽車打造的全新混動平臺，其中DHE15混動專用發動機在高效燃燒系統、低壓EGR廢氣再循環系統、WCAC進氣水冷中冷系統等技術的加持下，熱效率高達43.32%，創“能效之星”世界量產混動發動機熱效率認證紀錄。行業首款三擋雙行星齒輪組DHT Pro混動專用變速器與發動機實現平順高效匹配，動力響應超群，WLTP百公里油耗僅為4.79升。
汽車與運動 2021年11期2021-03-22
- 賓利新添越插電混動版
牌發布新添越插電混動版，以此在引領未來可持續奢華出行方式的發展歷程中邁出重要一步。新添越插電混動版以全球領先的技術，將成為該車系中備受客戶青睞的車型之一。繼新添越V8車型和新添越極速版車型問世后，該車系的第三款力作——新添越插電混動版的推出將續寫出色市場表現。該車型的全新外觀和內飾設計靈感汲取自現代賓利車型的全新設計理念，得益于此，目前在售的賓利車型均極富現代美學格調。新添越插電混動版采用先進電動技術。在城市行駛時，帶來靜謐、暢意地駕駛體驗，更以舉重若輕的
汽車之友 2021年3期2021-02-26
- “快閃店”散播混動魅力
/四座城市，四場混動秀，廣汽本田銳·混動聯盟限時體驗店以全新的形式散播混動魅力。將先進驅動技術和優質產品與年輕活力元素結合，廣汽本田針對銳·混動聯盟的推廣活動邁開了全新的步伐。本田混動技術自雅閣 銳·混動面世以來，至今已武裝了廣汽本田旗下4款車型，也逐漸征服了苛刻的消費者。11月19日起，為了讓更多客戶了解廣汽本田混動魅力，銳·混動聯盟限時體驗店在廣州天德正式宣告開業，并舉行了別具一格的以“LET’S BE UNIONS !”為主題的開幕儀式。廣州、成都、
中國汽車界 2021年1期2021-02-06
- 高質價比還不夠，再加點“黑科技”
銳·混動聯盟聯合背書在廣汽本田強大的混合動力陣營中，我們最熟悉的當然是已經上市并熱銷的雅閣銳·混動、皓影銳·混動和奧德賽銳·混動，至此已實現轎車、SUV和MPV三大車種全覆蓋。6月10日，全新凌派銳·混動正式上市，將SPORTHYBRID的版圖進一步擴展，成為中國市場上擁有最多混合動力車型的品牌。2016年，廣汽本田正式將i-MMD混合動力系統引進中國市場，首先搭載在雅閣銳·混動上，馬上成為同級標桿車型。2018年，搭載第三代i-MMD混合動力系統的第十代
汽車雜志 2020年7期2020-12-31
- 銳·混聯盟，廣本新“金字招牌”
RIDER）銳·混動的上市，廣汽本田的HEV混動陣營再添一員猛將，也標志著廣本銳·混動聯盟陣容趨于完整。步入初秋，由雅閣（ACCORD）銳·混動、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動、皓影（BREEZE）銳·混動、凌派（CRIDER）銳·混動四款重磅車型共同擔綱開啟了“銳·混動聯盟駕悅計劃”系列活動，首站于9月1日在秦皇島拉開帷幕。四位成員“成團出道”，迎接全國媒體和用戶的深度體驗。廣汽本田銳·混動聯盟是以本田第三代i-MMD混動系統為核心構建起的產品序列，四
中國汽車界 2020年10期2020-12-14
- 東風Honda演繹全混進化論
7年CR-V銳·混動上市，成為混動技術的“領路人”，到2019年首款純電動車X-NV問世，開啟電動化元年，再到2020年CR-V銳·混動e+全球首發，東風Honda現已完成燃油、油電混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、純電動（BEV）四種技術路線并舉的產品布局，為消費者的不同需求提供多種選擇。插電式混合動力全球首發受全球疫情影響，日內瓦、底特律、巴黎等國際車展相繼被迫取消，北京車展順勢成為2020年唯一重量級的國際性車展，擔當著推動全球汽車產業
汽車觀察 2020年10期2020-11-18
- 也是一種選擇
車時代已經來臨，混動車型正逐漸成為新型燃油車市場的主流產品。眾所周知，廣汽本田銳·混動聯盟的成員分別是雅閣銳·混動、奧德賽銳·混動、皓影銳·混動以及凌派銳·混動。作為廣汽本田布局混動中級轎車市場的戰略車型，凌派銳·混動不僅以更親民的價格進入混動市場，還在實力上體現了超高價值?！奥斆鞣峙洹钡娜N驅動模式凌派銳·混動搭載了本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD混動系統，綜合最大功率113kW，綜合油耗低至4.0L/100km，可謂兼顧了強勁的操控體驗與節能環
悅行 2020年5期2020-09-21
- 混動新貴 廣汽本田凌派銳·混動技術淺析
實還是傳統的油電混動車型，而提到這一類產品，相信所有人想到的就是豐田和本田。不過和豐田的雙線作戰不同，目前本田在售的混動產品搭載的全部都是發動機排量為2.0升的i-MMD混合動力系統，因此它的混動產品種類并不如豐田豐富。不過這樣的局面很快就會被打破，因為廣汽本田隨后將會推出一款全新的混動產品——凌派銳·混動，而它的對手正是豐田旗下的兩款緊湊級混動產品，雷凌雙擎與卡羅拉雙擎。作為一款緊湊級混動轎車，凌派銳·混動最大的特點其實就是出色的燃油經濟性，根據官方此前
汽車畫刊 2020年3期2020-08-09
- “混”出精彩 HONDA BREEZE HYBRID
rbo，而是一臺混動版的皓影。相信就算我不明說，各位也能從車頭的專屬的藍色車標和兩側翼子板上的“HYBRID”字樣看出這是一輛皓影銳·混動。混動版？沒勁！相信可能有一部分人會有這樣的反應，因為在一些人的觀念中，混合動力就等于動力孱弱，但其實這是一種誤解，因為并不是所有混動車型都弱，例如我們今天試駕的這輛皓影銳·混動。雖然那臺采用阿特金森循環的2.0升自然吸氣發動機的最大輸出只有146馬力和175?！っ?，但它卻擁有一臺輸出高達184馬力的強大電機，峰值扭矩更
汽車畫刊 2020年3期2020-08-09
- 廣汽本田凌派銳·混動上市暨廣汽本田銳·混動聯盟正式成立
廣汽本田凌派銳·混動上市暨銳·混動聯盟悅享集結活動上，首次搭載1.5Li-MMD雙電機混合動力系統的凌派（CRIDER）銳·混動正式上市，全新第四代飛度（FIT）正式國內首秀亮相。與此同時，廣汽本田正式宣布成立“銳·混動聯盟”，成為國內擁有最多混動車型的合資車企。凌派（CRIDER）銳·混動共推出四個版本車型，市場指導價分別為：銳·舒適版13.98萬元、銳·豪華版14.98萬元、銳·領先版15.98萬元、銳·旗艦版16.98萬元，享有整車“3年或10萬km
車主之友 2020年7期2020-07-09
- 東風HOnda享域銳·混動發布
nda第15萬輛混動車型的下線，享域銳·混動迎來正式上市。東風Honda享域銳·混動推出凈適版、凈暢版、凈享版、凈耀版四款配置車型，市場指導價13.99-16.69萬元。2019年，東風Honda率先構建業內首個轎車+SUV+MPV全系混動家族，正式開啟全混時代。享域銳·混動的上市，標志著東風Honda混動家族進一步豐富，從中高端混動市場向A級轎車市場滲透，至此東風Honda將混動車型變得更親民，讓更多消費者感受混動技術的魅力。享域銳·混動搭載全新1.5L
新能源汽車報 2020年37期2020-03-04
- 無論身處人生什么階段 總有一款銳·混動適合你
，隨著艾力紳銳·混動的成功上市，更具意義的則是，一個由轎車、SUV、MPV共同構成的，業內獨有的龐大銳·混動家族已經初具規模。較SUV、轎車市場而言，MPV市場由于占比較小略顯冷門，但隨著消費升級以及二胎政策的開放，MPV市場的份額也開始與日俱增。在MPV領域，別克GL8的大名可謂是如雷貫耳，在商務接待市場中，其身影隨處可見。但對于家用市場消費者而言，艾力紳絕對是首選車型。9月11日，隨著東風本田艾力紳銳·混動的發布，MPV細分市場再次發生巨變，作為細分首
汽車周刊 2019年9期2019-10-17
- 混合動力汽車Px混動構型解析
觸到所謂的“Px混動”的說法，那么“Px混動”是什么意思呢？其實這指的是電機的位置，用來區分各種有變速器的并聯與串并聯（混聯）混動構型。P是Position（位置）的意思。對于單電機的混合動力系統，根據電機相對于傳統動力系統的位置，可以把單電機混動方案分為6大類，分別以P0、P1、P2、PS、P3、P4命名，各電機的安裝位置如圖1所示。1 P0混動構型傳統汽車發電機與發動機曲軸通過傳動帶柔性連接。當發動機運轉時，會有少量的能量傳遞過來帶動發電機發電。P0電
汽車維護與修理 2019年17期2019-03-15
- 長安福特新蒙迪歐插電混動
福特新蒙迪歐插電混動版提供EV Now電量優先駕駛模式、EV Auto智能混動駕駛模式、EV Later電量保持駕駛模式三種行駛模式供消費者根據駕駛需求進行自由選擇。整車百公里綜合工況油耗低至2.0升，純電動續駛里程達52公里，充電時間2.5-5小時。福特新蒙迪歐插電混動版的整車質保周期為3年或10萬公里，新能源專用零件質保周期為8年或16萬公里。
汽車觀察 2018年11期2018-12-05
- 長安福特新蒙迪歐插電混動版28.08萬元～33.78萬元
福特新蒙迪歐插電混動版提供EV Now電量優先駕駛模式、EV Auto智能混動駕駛模式、EV Later電量保持駕駛模式三種行駛模式供消費者根據駕駛需求進行自由選擇。整車百公里綜合工況油耗低至2.0升，純電動續駛里程達52公里，充電時間2.5小時～5小時。福特新蒙迪歐插電混動版的整車質保周期為3年或10萬公里，新能源專用零件質保周期為8年或16萬公里。
汽車觀察 2018年4期2018-06-09
- 斯巴魯混動SUV有望引入國內
首款斯巴魯插電式混動車型將于今年年底推出。此前，斯巴魯XV的“混動”車型在國內全球首發，這也預示著企業計劃把更多的電動化產品推向中國。在混動技術方面，斯巴魯XV插電混動版將采用豐田的混合動力系統（THS），其標志性的水平對置發動機與四驅系統也將得到保留，在保證駕駛性能的同時，燃油經濟性也得到大幅提升。來源：網通社
新能源汽車報 2018年18期2018-05-14
- 日產籌備壯大混動車型陣容
段正聚焦打造輕度混動和插電式混動汽車，實現到2025年電動化車型在歐洲的銷量占比達到35%的目標。作為電氣化計劃的一部分，日產將推出系列混合動力汽車，與純電動版聆風和純電動SUV IMx Kuro概念車一起壯大電動汽車陣容。日產產品先期策劃高級經理Warwick Daly表示：“雷諾日產三菱聯盟正在為混動項目對集團內部可用的最佳技術做評估?！?/div>
新能源汽車報 2018年30期2018-05-14
- 本田發布插電混動版Clarity：燃油經濟數值110mpg
larity插電混動轎車。據悉，該款車將在12月1日跟美國消費者見面，起售價33400美元。插電混動版Clarity使用電動發動機驅動汽車，除了電池組之外，電力的另一個來源則是汽油發動機。據了解，由于Clarity所用的電池符合聯邦稅收抵免項目，所以消費者將能享受到7500美元的補貼，而各州也可能會推出不同力度的減免優惠。插電混動版Clarity搭載的是一臺181馬力的電動發動機。它為前輪驅動，在全電動模式下，其17千瓦時的電池組能夠支持47英里的里程 。中國計算機報 2017年45期2017-12-15
- 踐行節能環保高效混動的實力先鋒廣汽本田新雅閣銳混動
踐行節能環保高效混動的實力先鋒廣汽本田新雅閣銳混動在6月5日剛剛結束的第八屆國際環保新技術大會上，來自全球的環保大咖們對“環保新技術推動綠色發展”進行了廣泛討論。在汽車領域，如何在不失動力的前提下做到節油環保，早已成為當下眾多車企都要攻克的難題。作為混動車型的代表產品——廣汽本田新雅閣（Accord）銳混動，在油耗與性能中實現絕佳平衡，成為了注重環保及駕駛樂趣的新生代社會精英不二之選。混動黑科技 讓疾速和節油二者兼得廣汽本田新雅閣銳混動車型刷新了市場對于混中國汽車市場 2017年13期2017-09-11
- 混動格局要變天
得不承認，國內的混動車型市場依舊是豐田的天下，雙擎技術已經涵蓋了大部分熱銷車型。作為日系品牌三杰之一的本田在混動車型方面遲遲沒有動作，但正所謂不鳴則已，一鳴驚人，廣汽本田新雅閣混動版的到來讓人有一種相見恨晚的感覺，而且通過親自嘗試之后我們也預感到，混動市場即將變天了。是的，在歐美品牌混動車型持續萎靡且少有實力車型推出的境況下，豐田一枝獨秀的局面即將面臨最具威脅力的挑戰，要知道擁有數十萬用戶的雅閣車型一旦推出混動版本，廣汽本田將會因此切走混動市場的一大塊蛋糕世界汽車 2016年11期2017-02-14
- 新雅閣 （Accord）銳混動銳勢登場
Accord）銳混動在珠海正式上市。銳混動共有3個版本，市場指導價分別為：銳酷版23.98萬元、銳領版25.98萬元、銳尊版27.98萬元；享有整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策。本次發布會以“LASER ROUTE”極速混動激光跑道作為核心亮點，配合時尚電音Mix激光車舞秀，將新雅閣（Accord）銳混動富有動感的駕駛性能在發布會的細節中一一呈現，完美透顯出新雅閣（Accord）銳混動的運動氣質和科技魅力。新雅閣（A家用汽車 2016年11期2017-01-11
- BUICK LaCrosse 30H真槍實彈
幟的形象。而隨著混動版君越的上市，不僅豐富了此車系的產品線，更是契合了當下主流的節能減排價值觀。油耗水平大幅下降認知度低、價格沒有優勢今年似乎成為了混動車型的元年，近期扎堆上市的混動車型讓人眼花繚亂。除了較為人熟知的豐田系，混合動力版的索納塔九、雅閣、邁銳寶XL以及即將上市的蒙迪歐相繼來到消費者面前。以上車型里，雖然兼具美譽度與知名度的非豐田凱美瑞雙擎莫屬，但對混動概念踐行最徹底的國產化道路中，上汽通用別克是走在最前列的企業。從國產的第一代君越開始，上汽通汽車與駕駛維修(汽車版) 2016年12期2016-12-24
- 在青島遭遇新雅閣銳混動
青島遭遇新雅閣銳混動寰球汽車高級副總裁、V訊網總編輯 程遠由于電動車大面積“騙補”事件的出現，讓中國新能源車政策的種種弊端暴露無遺，混動車型也因而越來越受到人們的關注。多年來，混動技術在中國發展步履艱難，2006年初豐田將混動普銳斯首先引入中國，4年總銷量不足4000輛，2009年悄然退出，可以算作是一名“烈士”。2012年第三代普銳斯問世，豐田混動車又重返中國，并開始有了起色。近年來豐田有多款混動車投入中國市場，特別是幾個“雙擎”車型的投放，混動正逐漸在中國汽車市場 2016年19期2016-09-15
- 有一種混動叫SPORT HYBRID新雅閣混動版開創混動技術新價值
有一種混動叫SPORT HYBRID新雅閣混動版開創混動技術新價值廣汽本田于今年4月的“廣汽本田品牌之夜”上宣布，今年第三季度，廣汽本田將推出搭載Honda先進 SPORT HYBRID（銳?混動）系統的新雅閣（Accord）混動版車型。即將推出的混動版新雅閣（Accord）具有年輕時尚的造型設計、全球領先的動力科技以及超越級別的動力性能和燃油經濟性，是一款讓全球驚嘆的高性能新型混動車。新雅閣（Accord）的外觀設計凸顯著時尚年輕的設計元素，而與普通版車中國汽車市場 2016年15期2016-09-15
- 起亞投102億美元搞新能源 FCV 5年內量產
種動力總成，包括混動、插電式混動、純電動以及燃料電池。新車規劃將由遠艦插電式混動版本開始，后續還將推出Niro混動多功能車，其CO2排放目標為90g/km。燃料電池車方面，起亞希望到2020年能夠實現量產。2009年起亞已經對燃料電池技術進行公開測試，而下一代的新燃料電池車將比現在的版本質量減少15%，電池效能則高出5%，續航里程預計超過800km。世界汽車 2015年12期2015-09-10
- “混世”魔王 現代Sonata混動版
現代Sonata混動版上市時間：4月3日官方指導價：29.38萬元Sonata車型一直以“流體雕塑”的優雅設計吸引著眾多消費者，而本次上市的Sonata混動版，卻將重點轉到內在，同時也展現出了現代在發展混動方面的堅定態度。Sonata混動版的動力系統被現代稱為“Hybrid Blue Drive”，這套系統是由一臺2.0L“阿特金森循環”發動機與一臺發電機共同組成。綜合動力輸出的最大功率為153kW，最大扭矩205N·m，并與6速自動變速器所匹配。Sona中國汽車市場 2014年11期2014-09-16
- 本田發布插電混動版Clarity：燃油經濟數值110mpg