充放電
- 基于SPWM的高效能電網充放電控制算法研究
源的普及，電網充放電技術成為了解決能源儲存和供需平衡的關鍵。在電網充放電系統中，控制算法的設計對系統的效率和性能起著至關重要的作用。因此，研究高效能的電網充放電控制算法具有實際意義和應用價值。2 電網充放電控制存在問題2.1 過載問題電網過載是指電網承載的負荷超過其能力所造成的現象。當充電和放電的負荷超過電網的承載能力時，可能導致電網頻率下降、電壓波動、電能供應不穩定等問題。如果這種情況持續存在，并且沒有及時采取措施進行調整和平衡, 電網可能會崩潰，即引發
電力設備管理 2023年15期2023-09-11
- 新能源汽車充電放電裝置的開發與應用
絕緣線束2，慢充放電連接器3，電阻識別器4，編碼可調電阻器5，開關6、7組成（見圖1）。圖1 新能源汽車充電放電裝置如圖2所示，慢充充電器1由壓模成型的絕緣材料壓模形成一個國標的慢充充電器接頭[1]，慢充充電連接頭內的連接端腳由1腳：CC（充電連接確認）、2腳：CP（控制確認線）、3腳：L（交流電源）、4腳：PE（車身地（搭鐵））、5腳：N（交流電源）、備用6、備用7組成，按照國標排列封裝在慢充充電連接頭內，確保與國標的新能源汽車充電連接口連接，絕緣線束2
無線互聯科技 2021年21期2022-01-10
- 電池充放電測試系統的校準方法分析
有必要利用電池充放電測試儀及時檢測充電電池的充電性能，高度關注電池充放電測試儀的校準工作。關鍵詞：電池充放電測試;校準方法;充放電引言：目前，國家正在努力推進節能減排工作，亦為電動工具行業的發展創造了契機，隨之帶動了以電動設備為核心的電池行業的發展。電池充放電測試系統有效檢測了充放電功能、電池容量與電池充放電安全性，而準確校準電池充放電測試儀保證了電池使用的安全性。一、電池充放電測試系統工作原理目前不少充放電測試儀都可以實現恒流充電、恒壓充電、恒流放電、充
科技信息·學術版 2021年30期2021-12-04
- 改善鎳錳基富鋰層結構正極材料的電化學性能研究
有報道稱，限制充放電截止電位可以抑制潛在遲滯[3，4]。鎳/錳(Ni/Mn)配比對鎳錳基富鋰層結構正極材料Li電化學性能有影響，Ni/Mn比的增加提高了速率性能，抑制了潛在的遲滯，而在低碳率下，Ni/Mn比的增加降低了放電容量[5，6]。在本研究中，調整鋰/過渡金屬(Li/TM)比(x)在陰極的含量，以實現高放電容量在高和低碳利率。固定高Ni/Mn含量(0.35/0.45)，x在Li1.2-xNi0.35+(0.35/0.8)xMn0.45+(0.45/0
江西化工 2021年2期2021-05-19
- 基于雙電池不平衡狀態優化的風功率平滑控制
上可以降低電池充放電次數，延長電池壽命[10]。文獻[11]基于多組電池，討論了電池儲能系統（Battery Energy Storage System，BESS）用于風功率平抑時的3種運行和切換方式。文獻[12]，[13]通過模糊控制策略和優化控制儲能電池的荷電狀態，改善雙電池儲能系統（Dual Battery EnergyStorage System，DBESS）充放電不平衡的問題?，F有文獻提出的改進策略較為復雜，且較少考慮風速湍流強度、風功率預測誤差
可再生能源 2021年4期2021-04-21
- V2G模式下電動汽車的有序充放電策略研究
電動汽車的有序充放電策略研究任金彥(萬幫星星充電科技有限公司，江蘇 南京 210005)在V2G充放電設備大規模普及后電動汽車無序充電或放電將給電網帶來巨大的負擔。V2G充放電設備具備了雙重角色，它不僅是充電設備還是儲能設備。但這種儲能設備是移動的、分布式的。設計的有序充放電策略充分地考慮了這些特征，核心思想是以臺區為單位通過定時采集臺區內監控信息制定有序充放電策略，通過合理的安排充放電可以滿足在有限的容量下實現高容量充電的需求。在臺區內剩余可用功率不足時
新能源汽車供能技術 2021年2期2021-04-19
- 通信-48V直流系統遠程在線充放電系統的應用研究
流系統遠程在線充放電系統的應用，首先對遠程在線充放電系統功能進行介紹，重點分析遠程在線充放電系統設計以及遠程放電原理及放電步驟，在此基礎上全面分析遠程在線充放電系統的應用，希望通過本文的研究能夠為后期更好的應用遠程在線充放電系統提供參考。關鍵詞：電力系統;遠程在線;充放電1引言電力系統的安全運行是生產生活的重要保障，隨著電網規模的不斷擴大，電力系統的管理要求也不斷提高，傳統模式下的電力監測及充放電管理模式相對復雜，成本較高，存在諸多問題，不利于保障供電系統
科學與財富 2020年18期2020-09-09
- 試述電池充放電測試系統的校準方法
主要是依靠電池充放電測試儀檢測的準確度，因此電池充放電測試儀計量的特性是否準確就非常重要。本文就針對電池充放電測試系統的校準方法進行了論述?！娟P鍵詞】電池;充放電;測試系統;校準方法1充放電測試儀測試原理與計量特性1.1充電過程使用恒流充電法充電時，充電電源需要在充電過程中一直保持電流維持在恒定的數值，但隨著充電的進行，電池能夠承受電流的能力會逐漸降低，當到達充電后期，充電電流多用于電解水因而產生氣體。使用恒壓充電法進行充電，充電過程中需要保證充電電壓一直
中國電氣工程學報 2020年3期2020-07-31
- 蓄電池組在線遠程核容放電控制技術研究與應用
制;在線監控;充放電0 ? ?引言蓄電池組是站用直流系統的核心組成部分，是保障直流系統可靠運行的基礎，蓄電池的質量直接關系到站用直流系統的質量。為保障蓄電池安全可靠運行，電力標準對于蓄電池組核容放電周期、均充周期、核對電壓周期和測量內阻周期等維護工作提出了明確要求。在諸多蓄電池維護工作里，能夠確定蓄電池容量是否滿足運行要求的維護工作只有蓄電池組核容放電，其他維護只能發現蓄電池運行過程中的一些明顯故障或通過這些維護工作提高蓄電池運行的安全系數。蓄電池組核容放
機電信息 2020年9期2020-07-04
- 高壓大容量儲能變流器電池組的平衡控制
的差異致使其在充放電的過程中容易出現過充、欠充等問題。文章在分析電池組充放電過程中所存在問題的基礎上提出了一種級聯H橋儲能變流器平衡策略。關鍵詞：高壓大容量電池;H橋儲能變流器;電池組;充放電中圖分類號：TM910 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）18-0143-02Abstract： Electric energy is one of the main energy sources in modern societ
科技創新與應用 2020年18期2020-06-22
- 新能源專項驗證與策劃
絕緣電阻驗證;充放電中圖分類號：TS108.8 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）06-16-03Abstract： According to the statistics of China association of automobile manufacturers， the production and sales of fuel- powered vehicles have been growing slowly， and
汽車實用技術 2020年6期2020-05-06
- 基于動態實時電價的電動汽車集群分層優化調度
大規模EV無序充放電會影響電力系統的安全經濟運行，利用電價對電動汽車充放電行為進行引導，不僅能夠解決因無序充放電帶來的線路過載，電能質量下降等問題，還能起到減小網損，削峰填谷，提高電網經濟性和穩定性的作用。為有效地管理電動汽車充放電行為，諸多學者做了大量的研究，文獻[6]使用填谷的優化方法來最小化發電成本和減小高峰負荷。文獻[7]建立了計及充電預測的EV實時充電優化模型，該模型對EV的夜間充電進行了優化，有良好的填谷效果。文獻[8]建立了規?；妱悠嚨闹?/div>
電力學報 2020年1期2020-03-12
- 利用電子積木探究2018年江蘇物理高考第8題
; 電容器; 充放電中圖分類號：G633.7? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：1006-3315（2019）8-022-0021.引言高二選修3-1《電容器的電容》一課中充放電內容作為一個非重點知識，課本上以“從靈敏電流計可以觀察到短暫的充電電流、放電電流”一句而過，很多老師也是一帶而過，學生更是一知半解。以至到了高三，學生對該知識點印象模糊，因此不少學生在2018年江蘇物理高考第8題失分嚴重。如果結合電子積木，通過簡單而具體科學大眾·教師版 2019年8期2019-10-26
- 鉛酸蓄電池充放電監測與控制技術研究
：鉛酸蓄電池;充放電;監測;控制在變電站直流供電系統中，蓄電池起著非常重要的作用。其主要功能是為變電站二次系統提供電力保障，使二次系統更加穩定、安全可靠的監測和保護，保證變電站通信設備的正常運行。因此，提高電池的穩定性，對電池的充放電進行檢測和控制，保證實際提供的負載容量，保證電力設備的安全運行具有重要意義。1 鉛酸蓄電池充放電監測與控制技術的研究意義不同的蓄電池充放電原理是不同的，鉛酸蓄電池充放電原理是通過鉛和二氧化鉛作為負極和正極，再通過硫酸溶液實現電中國化工貿易·中旬刊 2019年8期2019-10-21
- 動力電池充放電效率測試方法及特性研究
前，動力電池的充放電效率普遍采用標準充放電模式或者恒流充放電模式獲得，在車輛充放電過程中將其作為恒定常量使用。文獻[3]采用1C 充放電模式，在常溫下對鋰離子電池進行了500 次循環測試，結果表明電池充放電效率約為99.58%?？紤]到電池的電化學活性受溫度、充放電倍率影響較大，不同條件下的充放電性能差異明顯，采用固定的充放電效率值在實際中易于使得電池SOC、電動汽車續駛里程等參數的估算結果存在較大偏差。文獻[4]以鎳氫電池組作為研究對象，考慮了內阻與電動勢汽車實用技術 2019年16期2019-09-11
- 含電容電路分析小專題的實踐
路中，當電容器充放電時，電路里有充放電電流，一旦電路達到穩定狀態，電容器在電路中就相當于一個阻值無限大的元件，在電容器處電路看作是斷路。針對學生在含電容動態電路分析中的困惑，本文介紹了處理此類問題的基本方法，其中電路的簡化、電路穩定時電容器的等效這兩個步驟在解題中顯得尤為重要，希望通過本文給學生的學習帶來幫助。 【關鍵詞】 ?電路簡化 電容器等效 充放電 【中圖分類號】 ?G633.7 ? ? ? ? ? ? 【文獻標識碼】 ?A中學課程輔導·教育科研 2019年19期2019-09-10
- 整流電路EMC試驗可靠性研究與應用
整流橋;電容;充放電;靜電;電路設計中圖分類號：TG433 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2019）02-0041-03Research and Application of Reliability Test of Rectifier Circuit EMC—— Taking the Failure of EMC Test of an Air Conditioning Unit Drive Board as an Exa河南科技 2019年2期2019-09-10
- 智能電網與電動汽車
到的車載電池的充放電問題將會直接影響到智能電網的安全。它們之間關系如何？如何協調電動汽車充放電和智能電網之間的關系？使智能電網更好的服務于我們的生活？關鍵詞：電動汽車；智能電網；充放電現如今，隨著人們生活水平的逐漸提高，汽車作為出行工具，已經遍布各家各戶。汽車的普及給生產和生活帶來了前所未有的便利。但是，由于我國人口眾多，相對來說，汽車的數目也就非常龐大，據不完全統計，截止2018年6月底，我國機動車保有量達3.19億輛，而且2018年以來，保有量月均增加青年與社會 2018年30期2018-12-06
- 基于雙層優化的電動汽車充放電調度策略
本文就電動汽車充放電的新型調度模型作整體介紹。關鍵詞：電動汽車；充放電；調度模式；雙層優化模型DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.0030 引言目前市場上的電動汽車從外形到內部的蓄電池都有著千差萬別的不同。電動汽車與線路相連時不僅會出現充上電的情況極有可能還會出現放電的情況。因此要在提高整體充電效率的同時，保護好整體的輸電網絡就要對整體的電動汽車用戶進行統一的調度管理。1 分層調度模式電動車調度模式是考慮到未來電動汽山東工業技術 2018年20期2018-11-26
- 一種鋰電池組充放電保護系統
詞：鋰電池組；充放電；保護系統1 系統設計本文采用松下公司的18650鋰電池構成鋰電池組，由5路電池并聯構成，每一路電池由10節鋰電池串聯形成。單節鋰電池的額定電壓為3.6v，電池組總容量為16A·h，最高總電壓為42v，可持續放電電流可達8A。采集模塊用來采集鋰電池的電壓和電流，并將這些數據送至單片機；控制模塊以MSP430為核心控制芯片，根據鋰電池的實際電壓和電流控制鋰電池的停充與停放；均衡模塊對狀態不正常的鋰電池進行調整，使其恢復到正常的狀態，減少鋰名城繪 2018年12期2018-10-21
- 計及可轉移充放電量裕度的電動汽車充放電實時調度策略
,需制定有序的充放電調度策略以避免對電力系統的安全與經濟運行產生負面影響,同時充分發揮EV電池的儲能特性,參與提供輔助服務。另外,負荷預測總是有誤差的,而EV充放電具有隨機性,這樣在制定EV充放電調度策略時,就需要適當考慮這些不確定性因素。在制定EV有序充放電策略方面,已有相當多的研究報道。文獻[8-10]針對分時電價機制提出了EV有序充電策略,可有效地減小系統負荷峰谷差,同時降低EV用戶的充電成本。文獻[11]介紹了EV分層分區調度的理念,提出了基于雙層電力自動化設備 2018年6期2018-06-26
- V2G技術下如何有效控制電動汽車充電樁充放電
電動汽車在進行充放電的時候，主要選擇V2G充電樁的主電路拓撲，其主要是由三相電壓型PWM整流器和雙向DC/DC變換器等組合而成，在對其控制情況進行研究的時候，需要首先對電壓型PWM整流器的工作原理和數學模型等加以研究，使用的是相對較新的控制措施，其主要是在dq同步旋轉坐標系實施的時候，主要是電壓電流雙閉環下的電壓空間矢量控制的方式，主要是對雙向DC/DC變換器的工作原理加以分析，然后在對其具體應用效果進行觀察的時候，主要是在Matlab/Simulink仿科技資訊 2018年1期2018-06-05
- V2G充放電站系統CAN總線通信協議的制定與實現
給電網，尤其是充放電設施與可再生能源有機集成后在微網中的應用更為突出[2]。電動汽車充放電設施根據安裝位置可分為車載式與非車載式。車載充放電機固定在汽車上，用于小功率慢速充放電。非車載充放電機安裝在電動汽車外，能夠快速直流大功率充放電。為了保證電動汽車充放電過程的安全、高效，V2G充放電站系統各部分之間需要進行信息交互，即需要通信協議[3]。目前，針對電動汽車充電，國家已發行相關標準，而車輛向電網饋能尚未出臺標準。課題基于我國現行的充電標準 GB/T 20電氣技術 2018年5期2018-05-23
- 全釩液流電池充放電控制方法
的，釩電池完成充放電可以反復循環。它的主要優勢是電池使用壽命長、蓄能容量大、循環效率高、無污染和電解液可以回收并循環使用，可作為工業設備設施的備用電源、電動船等，也可以作為太陽能、風能等清潔能源裝置的配套儲能電池，還適用于大規模儲能電站的建設，如微電網和調峰填谷等，是目前及未來最具有發展潛力的綠色環保大規模儲能裝置。不同儲能應用環境需要相應的充放電控制模式。當前，通過對普遍VRB儲能裝置充放電控制方法進行分析，發現采用的是恒流或者恒功率等。單一操作的充放電通信電源技術 2018年12期2018-02-16
- 鋰離子動力電池充放電熱響應實驗研究
入了解動力電池充放電過程熱特性，搭建了主要包括電池、充放電裝置、熱電偶、數據采集裝置、計算機等的單體動力電池充放電實驗系統。分析了20Ah單體LiPO4電池，以0.25C、0.5C、0.75C和1C恒流充放電過程的電池表面溫度變化。提出了充放電過程溫度升高與電流的近似關系。Abstract： To understand the heat production of the charge/discharge process of the power batt價值工程 2018年3期2018-01-23
- 對觀察電容器充放電現象實驗的探究
要：觀察電容器充放電現象是新課標要求的學生實驗，該現象是暫態過程，不易觀察。本文通過對電容器充放電過程的分析，明確可觀察的現象，就怎樣實驗才能觀察到相關現象提出了可行的實驗方法。關鍵詞：電容器；充放電；實驗；方法中圖分類號：G633.7 文獻標識碼：A 文章編號：1003-6148（2018）11-0006-2觀察電容器充放電現象是現行高中物理教材中的一個演示實驗，新頒布的高中物理課程標準將其列為學生實驗。電容器充放電是一個暫態過程，過程時間短，實驗現象不物理教學探討 2018年11期2018-01-15
- UPS雙有源橋DC/DC變換器鉛酸電池充放電控制研究
酸電池組安全的充放電，提出UPS不同工作模式下鉛酸電池組儲能系統的充放電控制策略。在Matlab/Simulink仿真環境下，對不同充放電切換控制下的鉛酸電池儲能系統的運行特性進行了仿真，驗證了雙有源橋DC/DC變換器的拓撲結構和控制策略的正確性?！娟P鍵詞】鉛酸電池；充放電；雙向全橋DC/DC；工作模式0 引言隨著科技的進步，用戶對電源系統提供的供電質量、穩定性、效率明顯提高，而不間斷電源（uninterruptible power supply，UPS）科技視界 2017年28期2018-01-09
- 基于電池儀和放電儀智能化充放電系統的研發
池儀；放電儀；充放電中圖分類號：U653 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）33-0044-02Abstract： An intelligent control system with man-machine interface and data communication is developed by means of battery voltage acquisition function and charge/discharg科技創新與應用 2018年33期2018-01-03
- 淺析35千伏變電站蓄電池組的運行與維護
池；浮充電壓；充放電；檢測引言我公司10座35千伏變電站的蓄電池組由18塊12V的閥控式密封鉛酸蓄電串聯組成的，主要為斷路器分合閘及繼電保護提供可靠的直流電源。在蓄電池組一旦發生斷線、短路或者接地，都將有可能導致保護裝置誤動或者拒動，造成停電事故。具有相對穩定的電壓和較大的容量；蓄電池可與整流模塊并聯浮充供電，也可以作為主供電源中斷時的備用電源，它不受主供電源突然中斷影響。1 .蓄電池的結構閥控式密封鉛酸蓄電池，是在電池槽內放置若干個負極板、隔板、正極板、大陸橋視野·下 2017年6期2017-09-05
- 鋰離子電池充放電電路模型及其仿真
了鋰離子電池的充放電模型，并對鋰離子電池的充放電特性進行分析，討論了充放電的特性曲線。關鍵詞：鋰離子電池；充放電；模型；特性曲線中圖分類號：TM46；TP39 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2017）04-00-020 引 言目前鋰電池被廣泛應用在便攜式設備中。在便攜式應用中，一般采用容量相對不大的鋰電池，以求在設備的便攜性和工作時間之間取得一定的平衡。同樣，作為設備內部鋰電池管理系統，其體積和重量也應相應縮小。由于電池容量不大，管理系統相物聯網技術 2017年4期2017-05-16
- 地鐵車輛充放電電阻燒損的原因與解決措施
作的承載設備，充放電電阻在使用可靠性和可維護性方面面對著更多的高標準要求，則解決地鐵車輛充放電電阻在運行時出現的問題，成為地鐵部門的重要關卡。本文將對地鐵車輛充放電電阻進行淺要的了解，以地鐵車輛充放電電阻出現燒損現象的原因為主要內容，并提出應對燒損現象的解決措施，延長地鐵車輛充放電電阻的使用壽命，確保城市地鐵主線路系統的正常運行。關鍵詞：地鐵車輛；充放電電阻；燒損原因；措施中圖分類號：U269 文獻標識碼：A隨著城市軌道交通網線建設范圍和規模的逐漸擴大，地中國新技術新產品 2017年10期2017-05-10
- 提高通信機房電源穩定性
電源；蓄電池；充放電近年來，隨著智能通信技術的發展、“三集五大”體系的建設和互聯網時代的到來，電力通信設備的可靠性越來越高，設備的可靠性大部分依賴于電源的穩定和可靠，通信電源在整個電力系統中對整個通信系統的運行起著至關重要的作用，通信電源設備是通信系統的“心臟”，在整個通信系統中承擔著向電力系統交換機、視頻監控系統、電網調度自動化系統、光端機設備等通信遠動設備供電的任務。通信各項運行率的實現都需要可靠的電源系統做保障。如果發生供電中斷，會嚴重影響通信系統的科學與財富 2016年34期2017-03-23
- 車載式蓄電池充放電變換器的設計＊
）車載式蓄電池充放電變換器的設計＊呂常智1潘家興1謝力華2（1.山東科技大學，青島 266590；2.深圳市伊力科電源有限公司，深圳 518100）為實現簡單快速地為電動汽車蓄電池充電，并將蓄電池作為備用電源設備，研制了一種電動汽車蓄電池充放電變換器。該變換器用較少的元件不僅實現了電動汽車蓄電池的便捷快速充電和作為備用電源進行放電，而且可作為充電樁的補充。針對該變換器的工作原理和控制策略進行了論述，并通過仿真與試驗驗證了該變換器的可行性。1 前言隨著電動汽汽車技術 2016年12期2017-01-09
- 采取多種控制技術延長閥控電池壽命
摘 要] 由于充放電控制及日常維護存在問題，造成部分閥控式鉛酸蓄電池過早損壞，本文詳細分析了各種參數對閥控式鉛酸蓄電池的壽命影響，采取一些控制措施。使之達到預期效果。[關鍵詞] 閥控式鉛酸蓄電池；充放電；運行；維護doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 21. 061[中圖分類號] F273 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）21- 0123- 020 引 言隨著我中國管理信息化 2016年21期2016-12-27
- 一種便攜式棉花打頂機的設計與研究
從而實現電池的充放電功能。由此設計出一種手持式小型棉花打頂機，極大提高棉花打頂機的便攜性。本設計具有低成本、高性能、結構簡單、控制方便等優點。關鍵詞：棉花打頂機；便攜；雙向DC-DC變換器；充放電中圖分類號 S224 文獻標識碼 A 文章編號 1007-7731（2016）10-0130-021 引言棉花是我國最主要的幾種經濟性農作物之一。棉花的種植管理相對玉米、大豆而言特別費工，所以其經濟效益也較為有限，在一定的程度上影響了農戶在棉花種植方面的積極性。棉安徽農學通報 2016年10期2016-06-08
- 不同充放電電壓對Li1.133Ni0.3Mn0.567O2結構的分析
1000)不同充放電電壓對Li1.133Ni0.3Mn0.567O2結構的分析鐘盛文，孫興勇，尹從嶺，張華軍，賴美珍(江西理工大學，江西贛州341000)通過共沉淀法合成前驅體和高溫固相反應，實現Ni、Mn的固溶合成Li1.133Ni0.3Mn0.567O2富鋰錳基正極材料，分別在不同的電壓下進行50次充放電循環，然后采用X射線衍射光譜法(XRD)表征在不同電壓充放電循環后的正極材料，并對其進行結構精修。研究發現，隨著充放電電壓的升高，充放電比容量提高，但電源技術 2016年7期2016-04-24
- 海洋石油工程蓄電池組安裝調試與維護
介紹了蓄電池的充放電原理、參數設置和容量測試等內容?！娟P鍵詞】蓄電池組；海洋石油工程；安裝調試；容量測試；充放電1 引言在海洋石油平臺的電力系統中, 蓄電池組一般應用在不間斷電源UPS、發電機啟動、直流盤、導航系統等。蓄電池組作為常規電力系統以外的獨立應急電源系統，在平臺正常電力系統發生故障、甚至在火災等應急情況下，仍需保證應急設備可靠工作一段時間，這就對蓄電池提出了很高的可靠性要求。在海洋石油電力系統工程中，良好的蓄電池組質量是獨立應急電源系統高質量運行電子世界 2016年6期2016-04-20
- 導航設備蓄電池的使用和維護方法探討
通信導航設備；充放電DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.06.277機場導航設備所使用的鉛酸蓄電池（簡稱蓄電池）怎樣維護才能達到較長壽命？這一直是機場通信導航機務人員所關心的問題。從廠家的角度來說蓄電池壽命，就是充放電的次數，一般蓄電池可以達到400次充放電，充放電的頻率越高，電池使用的時間越短。從機場的使用蓄電池角度講，是指在供電和導航設備正常運行情況下蓄電池能夠使用的年限。同一品牌產品，有的使用4年，有的使用5年，還有山東工業技術 2016年6期2016-03-15
- 一種蓄電池充放電效率測試系統的設計
)?一種蓄電池充放電效率測試系統的設計孟彥京， 白沖， 王素娥(陜西科技大學 電氣與信息工程學院， 陜西 西安710021)摘要：電池相當于一個轉移能量的攜帶體，那么它的充放電效率就顯得尤為重要.需要設計一款以DSP為控制芯片的電池充放電效率測試系統，主要通過控制不同的充放電方式，計算出電池充電消耗的電能和放電放出的電能，從而計算出充放電效率.并且用鉛酸電池進行了實驗，得出鉛酸電池在先恒流后恒壓充電，恒流放電的方式下，充放電效率在85%左右.關鍵詞：蓄電池陜西科技大學學報 2016年1期2016-01-21
- 防爆蓄電池機車智能充電硐室實踐應用
據，確保蓄電池充放電的合理性，有效延長了蓄電池的使用壽命。關鍵詞：防爆蓄電池機車；智能充電硐室；煤礦運輸；蓄電池；充放電 文獻標識碼：A中圖分類號：TD52 文章編號：1009-2374（2015）27-0059-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.27.0311 問題的提出翟鎮煤礦大巷輔助運輸系統由-400東大巷、西大巷、后組西大巷和南翼集中軌道大巷組成，巷道總里程21km，采用軌道運輸方式，軌型為43kg/m，軌中國高新技術企業 2015年27期2015-07-30
- 一種鋰電池管理系統及方法研究
鋰電池、鋰電池充放電管理模塊、鋰電池放電過流保護模塊、鋰電池電壓過放保護模塊及鋰電池電壓升壓模塊；采用對鋰電池充放電電流、電壓進行實時監測技術對鋰電池的充放電進行管理，實現對鋰電池的保護?！娟P鍵詞】鋰電池 充放電 過放保護 過流保護1 概述鋰電池具有體積小、重量輕，比能量大，循環壽命長，自放電率低，無記憶效應，綠色，工作溫度范圍寬等特點。鋰電池在移動通信設備中得到廣泛應用，如動環設備、射頻光纖分布系統、網絡信號監測儀等，用于實現對這些設備在外電掉電下的狀態電子技術與軟件工程 2015年6期2015-04-20
- 減小電動汽車對電網電能質量影響的國內專利技術淺析
劇增長，其隨機充放電行為將為電網的安全穩定和電能質量帶來挑戰。本文從涉及減小電動汽車對電能質量影響的專利申請出發，統計了近幾年相關專利申請的概況，探討了近年專利申請的技術重點和熱點，展望了大規模電動汽車的城市電網動態運行機制和可開展的進一步的研究工作?！娟P鍵詞】電動汽車 充放電 電網 電能質量 專利1 引言電動汽車作為新能源汽車的代表，在環保、清潔和節能等方面具有明顯的優勢。國家電網公司在其智能電網發展規劃中也指出要大力開展電動汽車充放電關鍵技術的研究并全數字化用戶 2014年18期2014-11-25
- 延長UPS蓄電池使用壽命的探析
池 放電深度 充放電【中圖分類號】 TM912【文獻標識碼】 A【文章編號】1672-5158（2013）07-0007-01一、引言目前在UPS不間斷電源中，廣泛使用密封式免維護蓄電池作為儲存電能的裝置。當市電中斷時，UPS電源將靠儲存在蓄電池中的能量維持其逆變器的正常工作。此時，蓄電池通過放電將化學能轉化為電能提供給UPS電源使用。市場上被廣泛使用的是密封免維護鉛酸蓄電池，其價格比較昂貴，對于長延時UPS電源而言，蓄電池的成本比較可觀。由此可見，正確地中國信息化·學術版 2013年7期2013-09-03
- 電科院“電動汽車充放電關鍵技術研究”通過驗收
開了“電動汽車充放電關鍵技術研究”科技項目驗收會。與會專家在聽取了項目的相關內容匯報后，一致認為該項目完成了合同規定的研究內容，同意通過驗收?！半妱悠?span class="hl">充放電關鍵技術研究”項目由中國電科院牽頭承擔，提出了服務于不同車型和規模的電動汽車充電設施典型建設方案，研制了模塊化充電機、充電機和電動汽車BMS系統智能接口設備、充電站用電信息采集高級應用軟件；對電動汽車充電功率可調節特性進行研究，掌握了電動汽車充放電應用于平滑電網負荷曲線和分散式儲能用途的多種應用模式；電氣技術 2012年9期2012-08-15
- TEC－7300K除顫監護儀故障維修一例
響聲。通過幾次充放電判斷，也不像高壓繼電器故障。聯想到該機器是一所縣中醫院的急救設備，可能一年甚至幾年才能用上一次，所以高壓電容可能長期得不到充放電訓練。高壓電容是儲能元件，像充電電池一樣，較長時間不用，需要定期進行充放電維護。如果此機器屬于這種情況的話，經過訓練，或許能使電容恢復性能。于是，依次選擇 50 J，100 J，150 J，200 J，300 J，360 J，進行充放電訓練。經過幾輪訓練后，選擇360 J，可連續三次在10秒鐘內完成充放電，這表醫療裝備 2011年4期2011-12-09
- 利用電子積木探究2018年江蘇物理高考第8題