鋼箱梁
- 大跨度單索面地錨式懸索橋鋼箱梁頂推施工技術研究
，大跨度懸索橋鋼箱梁因其施工控制的難度以及復雜性，存在許多問題，諸多學者對此做了研究。王浩等[1]以潤揚懸索橋為研究對象，使用數值模擬研究大跨度懸索橋扁平鋼箱梁的工作行為與受力性能。李國強[2]依托寸灘長江大橋，對橋鋼箱梁吊裝施工階段模擬分析，保證成橋效果達到最理想的狀態。王同民[3]以桃花峪黃河大橋為依托，設計研制了摩擦副試驗裝置和低摩阻的摩擦副結構，解決該橋梁在高位單向多點長距離頂推條件下架設難題。鐘繼衛[4]以武漢陽邏長江大橋為例，建立精細化有限元模
城市建設理論研究（電子版） 2023年35期2023-12-27
- 鋼箱梁頂推技術在路橋施工中的應用
00）0 引言鋼箱梁頂推施工是公路橋梁鋼箱梁施工中的重要技術，通過提前拼裝與吊裝鋼箱梁，再利用頂推技術將各段鋼箱梁安裝至規定位置，可大幅度提高該環節的施工效率[1]。鋼箱梁施工中的頂推結構設計與執行效果決定著鋼箱梁的安裝質量，因此施工單位需掌握好頂推施工技術的使用要點及適用范圍，合理設計施工方案，進而保證公路橋梁鋼箱梁施工的有序進行。1 工程概述佛山市龍翔大橋及其引道工程項目通過龍高路、南九復線，建設新大橋順德水道，并直接接入佛山一環，在南海、高明以及禪城
運輸經理世界 2023年30期2023-12-26
- 基于工程實例的鋼箱梁施工技術應用研究
00）0 引言鋼箱梁是大跨度橋梁施工時常用的組成部分，其形狀接近箱子，鋼箱梁主要由頂板、底板等多個部分組成，采用焊接方式完成各個組分的連接[1]。鋼箱梁具有抗扭剛度大、受力性能好等優勢，與此同時，由于其自身重量較輕，也會導致鋼箱梁施工后，上部結構在荷載作用下發生傾覆矩，直接影響鋼箱梁的橫向穩定性，導致橋梁存在傾覆風險。我國鋼箱梁橋梁工程施工后，已經發生多起箱梁傾覆事故，嚴重影響橋梁使用安全[2]。鋼箱梁在施工過程中，典型的施工方法包含吊裝法、懸臂拼裝法、高
交通科技與管理 2023年21期2023-11-17
- 鋼箱梁頂推施工質量控制
梁施工過程中，鋼箱梁頂推施工質量影響著整體施工質量和后期道路運行的安全，做好鋼箱梁頂推施工質量管理，是保障現有道路施工建設且原有道路順利通行的重要措施之一。這需要施工人員對鋼箱梁頂推施工技術、施工流程以及施工過程的難點有正確的了解和認知，并對鋼箱梁頂推施工的各個環節所采用的的技術進行分析，并針對性地進行質量控制，以提高項目建設效果。1 鋼箱梁頂推施工概述1.1 施工流程簡述鋼箱梁頂推施工是一項大型、系統的施工工程，需要由頂推平臺、滑道和鋼導梁等進行支撐，在
四川水泥 2022年1期2023-01-15
- 寒冷地區中等跨徑連續鋼箱梁橋設計分析
關重要。本文按鋼箱梁各板件均采用符合規范要求的最小板厚的設計原則，對寒冷地區4×30 m、4×40 m和4×50 m 連續鋼箱梁進行設計，設計橋寬為13.25 m；橋面鋪裝采用2 種方案，分別為7.5 cm 瀝青混凝土鋪裝方案和10 cm 水泥混凝土+10 cm 瀝青混凝土的組合鋪裝方案，以便分析2 種鋪裝方案鋼箱梁橋的經濟梁高及用鋼量變化情況，從而為寒冷地區中等跨徑鋼箱梁橋的結構設計及橋面鋪裝方案的確定提供參考。1 鋼箱梁截面輪廓尺寸的確定1.1 翼緣寬
城市道橋與防洪 2022年6期2022-08-09
- 怒江四線特大橋鋼箱梁拱上支架法施工技術研究
圖見圖1。拱上鋼箱梁全長520.8m，分為4種類型58個梁段，S1梁段為端部梁段，其余為標準梁段，標準梁段S3為支座部位梁段。拱上鋼箱梁主體材質為Q345qD，重量約7265.6t。拱兩側為鋼混結合梁，主體材質為Q345qD，重量約4922.9t，其中大里程側長205m，小里程側長度287m。鋼箱梁橫斷面結構見圖2。圖1 全橋立面圖(單位：mm)Fig.1 Elevation of the whole bridge(mm)圖2 鋼箱梁橫斷面結構圖(單位：m
河北水利電力學院學報 2022年2期2022-07-13
- 鋼箱梁頂推過程的計算分析與施工控制
90 m 連續鋼箱梁與鋼箱拱組合結構，兩孔鋼箱主拱間設置鋼箱輔助拱，上部構造主體結構由鋼箱梁、主拱肋、輔拱肋及斜腿、拱肋橫撐、吊桿等組成。主體結構采用Q345qD 鋼，附屬結構采用Q345qC 鋼。鋼箱梁共劃分為5 個梁段，包括2 個標準梁段(如圖1 所示) ，2 個邊支點梁拱結合段和1 個中支點梁拱結合段，采用單箱九室等高度箱形截面，頂寬14．80 m，底寬12．60 m，中支點附近局部底寬13．11 m，鋼箱梁底板橫向水平，各腹板不等高，頂板橫向傾斜形
山西建筑 2022年13期2022-06-24
- 基于頂推法的高架鋼箱梁橋施工技術*
言橋梁通常采用鋼箱梁結構，鋼箱梁也稱鋼板箱型梁，具備自重較小、強度較高等特點，且跨越能力良好[1-3]。鋼箱梁可通過多種方法完成施工[4]，如何在不影響橋下交通的同時，以最少的施工成本完成鋼箱梁施工是重難點。頂推法施工過程中無須使用支架及大型機械設備，因此，可在施工場地較小的情況下完成鋼箱梁施工。程少東等[5-6]針對分別展開相關研究，提出的拼裝和吊裝技術可較好完成鋼箱梁施工，但消耗較大物力。本文以最小物力消耗為前提，在占地最小的情況下施工鋼箱梁，研究基于
施工技術(中英文) 2022年23期2022-02-02
- 城市高架曲線鋼箱梁頂推施工臨時支架結構設計
道的通行安全。鋼箱梁頂推法施工能夠有效的避免上述問題且施工速度快，近年來發展迅速[1]。對于鋼箱梁頂推施工，已經有較多的學者對于頂推系統設計原理、頂推設備同步控制、平衡度控制、糾偏控制、累計誤差控制等方面進行研究[2-8]，形成了成熟的頂推工藝，但對頂推施工過程中使用的臨時支架結構設計方面的研究關注較少。由于頂推施工過程中工況多、結構體系轉換復雜，施工荷載也是一個動態變化過程，臨時支架結構是否安全合理直接關系整個頂推施工的成敗，因此，有必要對臨時支架結構安
青海交通科技 2021年1期2021-12-01
- 鋼箱梁結構液壓同步頂推滑移及頂升卸載施工技術
標高降低，導致鋼箱梁從無坡度變為放坡3度，需要將鋼箱梁單側卸載1.657m，故選擇采用液壓同步頂升卸載施工技術對鋼便橋進行卸載。本文將具體分析鋼箱梁施工中應用的液壓同步頂推滑移和液壓同步頂升卸載兩種施工技術。1 項目概況本工程出入境通道鋼便橋為鋼箱梁結構，兩端采用混凝土牛腿作為支撐；鋼箱梁總重量為216t，鋼箱梁長度為34.40m，鋼箱梁頂寬為13.50m，鋼箱梁底寬為8.74m，結構中心線處梁高2.10m。2 施工難重點及應對措施2.1 鋼箱梁起拱值設置
建材發展導向 2021年17期2021-11-15
- 市政高架橋鋼箱梁吊裝施工技術
中，強調于運用鋼箱梁，這主要是由于其的力學性能較好，主梁跨度大，因而更助于保證最終的建設質量。（三）鋼箱梁制作及精度控制呼和浩特市海拉爾東街-海拉爾西街-金海路改造提升工程鋼箱梁運用倒裝芯片法加以制作，無余量精度控制，對于倒裝芯片制作工藝來說，主要體現在切割以及放樣焊接的頂板、以及組裝中心，因鋼箱梁是處于分段狀態之下的，所以若無余量，則強調于實施修正，然如在鋼箱梁合攏時，未管控對中精度，則會提升成型精度，進而就會對于鋼箱梁的質量產生不利的影響，所以在對于鋼
裝備維修技術 2021年52期2021-07-03
- 改善既有鋼箱梁橋受力性能的研究
14)0 引言鋼箱梁橋是橋梁中一種非常重要的類型，在我國的橋梁工程發展的初期階段，由于對鋼箱梁橋建設缺少正確的認識，導致在完成鋼箱梁橋的建設后存在一定的病害問題，進而對鋼箱梁橋的使用壽命和安全造成影響。而為了能夠保證這些既有鋼箱梁橋的穩定性，需要對其采取一定的加固措施。對既有鋼箱梁橋的受力性能進行分析，能夠為鞏固和提高既有鋼箱梁橋的穩定性提供借鑒。1 對既有橋梁進行受力性能研究的重要性鋼箱梁橋是我國在進行橋梁工程建設中最早應用的一種橋梁類型，在建設鋼箱梁橋
運輸經理世界 2021年33期2021-06-27
- 大橋鋼箱梁疲勞損傷評估及試驗方法研究
12115隨著鋼箱梁大橋建造工藝的不斷成熟，其建造呈現出結構不斷輕型化、橋型更加多元化、跨徑不斷增大等特點。隨著我國交通和運輸壓力的逐年增大，對鋼箱梁橋的荷載要求也隨之提高，很多鋼箱梁橋因為自身的荷載能力而難以承載更大的交通壓力，形成以裂縫為代表的疲勞損傷。此外，鋼箱梁橋具有構件切口多、橋面構造復雜等建造特點，有必要采取科學的試驗方法對其疲勞損傷進行評估。1 我國鋼箱梁大橋應用現狀及其常見疲勞損傷我國鋼箱梁大橋的建設起步較晚，在20世紀80年代才開始步入正
工程技術研究 2021年14期2021-04-10
- 大寬跨比的正交異性鋼箱梁力學行為分析
件Midas對鋼箱梁橋進行力學性能分析，以保障橋梁施工過程的穩定與安全，為類似工程提供參考。1 工程概況人文路賈魯河橋是典型的無背索斜拉橋，主橋采用雙索面獨塔結構，橋梁全寬55 m，為塔梁固結體系。主塔上塔柱高70 m，每節段長6 m，塔身傾角60°。主梁為鋼混縱向組合結構，主橋長度190 m，縱向布置為30 m+120 m+40 m，主跨120 m，其中主跨跨中100 m為鋼箱梁，鋼梁與混凝土梁結合處設鋼混結合過渡段，鋼梁為主縱梁、小縱梁、中橫梁、小橫梁
河南建材 2020年10期2020-11-21
- 混凝土橋墩與鋼箱梁墩梁固結方式研究
交橋不斷涌現。鋼箱梁廣泛運用于小半徑大跨徑的匝道橋，以適應其跨徑大、抗扭性能要求高等特性，城市互通立交匝道橋墩一般較高，在結構受力滿足要求的情況下，常常采用墩梁固結，以減少橋墩的計算高度以及支座的設置，從而節省造價，但墩梁固結將鋼箱梁的傾覆問題轉化為構件的承載力能力問題，墩梁固結的構造方式就顯得尤為重要，然而上部采用鋼箱梁的匝道橋往往橋墩為混凝土墩柱，這就涉及到不同材料的下部結構與上部結構的連接問題，如何使混凝土橋墩與鋼箱梁的固結連接構造更加安全可靠、施工
安徽建筑 2020年8期2020-08-28
- 城市高架橋梁鋼箱梁的吊裝施工技術探討
交通進行分流。鋼箱梁跨徑可達上百米，施工周期短，因此廣泛應用在高架橋梁施工環節，極大地提高了高架施工效率，可以快速跨越既有線路，有效減少了施工對交通運行的影響。吊裝技術是鋼箱梁施工的重要環節，直接影響到鋼箱梁施工工藝質量和結構安全。1 工程概況某互通式立交工程主橋采用鋼箱梁結構，為簡支鋼箱梁，跨越既有高速，平面位于圓曲線上，半徑320m。兩端頭各設置6個LNR d570×163規格的支座。鋼箱梁中心線長度為61.5m，鋼梁寬13.25m，采用三箱單室截面，
工程技術研究 2020年9期2020-06-20
- 城市高架橋鋼箱梁制作安裝施工技術探討
多室或單室懸臂鋼箱梁結構。鋼箱梁的設計寬度為12-18m，鋼箱梁的質量為3200t，單個構件的最大尺寸為30×6.8×1.4m，鋼箱梁的最大質量為100t，本文以該工程為例，對U 型鋼箱梁的制作、安裝和施工工藝進行了分析和探討。2 主要的施工技術2.1 選擇箱梁吊裝方案常用的起重構件為雙吊車，但本工程環境復雜，預留用于起重作業的施工場地較小。因此，采用單臺起重機吊裝作業。根據現場環境因素，采用200t 汽車吊進行吊裝作業。2.2 鋼箱梁接頭設計由于縱向鋼箱
建材發展導向 2019年9期2019-11-29
- 空間曲線鋼箱梁海上頂推施工
250000鋼箱梁結構在橋梁工程設計中得到了廣泛的應用。為了保證鋼箱梁結構應用的質量，有必要掌握其施工工藝?，F有鋼箱梁安裝方法有支架安裝、懸臂拼裝和頂推安裝三種，其中支架安裝是指在成橋橋位搭設支架，利用塔吊、汽車吊或浮吊等地面或水上起重設備將鋼箱梁逐節吊裝就位，此種施工方案簡單可靠，鋼箱梁就位后無需進行大的調整，適用于橋下場地良好，便于搭設支架的陸地或水上環境，但對于地面條件不允許或跨線有通車需求的工程則不適用；懸臂拼裝是指利用可在鋼橋面上移動的橋面吊機
商品與質量 2019年19期2019-09-26
- 港珠澳大橋變寬段超重鋼箱梁安裝施工
孔橋變寬段超重鋼箱梁共10跨，131～136#墩與142～147#墩，跨徑組合均為5×110 m。安裝梁段的設計最大吊重為2 591 t，最小吊重為1 614.3 t。2 變寬段超重鋼箱梁安裝施工技術[1-4]變寬段超重鋼箱梁安裝采用一臺3 200 t浮吊加一臺2 200 t浮吊進行抬吊，浮吊對鋼箱梁進行初步定位，再利用墩頂設置的三維調節千斤頂進行精確調整定位安裝及梁間換焊縫施工，然后進行墊石后澆層澆筑及體系轉換，最后拆除墩頂臨時支墊及調位設施，見圖1。2
城市道橋與防洪 2019年8期2019-08-21
- 鋼箱梁吊裝施工技術及質量控制的研究
中對性能可靠的鋼箱梁依賴程度高，對其吊裝施工效率與質量提出了更高的要求。在該工程鋼箱梁吊裝施工中，因施工技術選用不當、質量控制缺乏合理性的影響，使鋼箱梁吊裝施工風險加大5.8%～6.7%，施工效益減少6.3%～7.2%，且對鋼箱梁的安全性能產生了潛在威脅。因此，需要關注鋼箱梁吊裝施工技術與質量控制措施的科學運用。2 施工技術與質量控制在鋼箱梁吊裝施工中的應用價值探討注重施工技術與質量控制在鋼箱梁吊裝施工中的應用，可為相應的施工作業開展提供技術保障，有效應對
智能城市 2019年2期2019-01-23
- 步履式頂推鋼箱梁施工關鍵技術的探討
頂升高度，隨著鋼箱梁坡度的變化，頂升高度可相應的隨之變化而變化，具有一定的靈活性特征。1.2 在進行鋼箱梁頂推過程中，隨著頂升設備的頂升，鋼箱梁整體會發生遷移的現象。因此，鋼箱梁在頂推設備上，不會受到慣性所影響，致使其頂推具有較高的安全性。1.3 鋼箱梁在進行頂推時，鋼箱梁橫向糾偏、以及頂推遷移等，都是在頂推設備內順利完成。此時，在理論上，水平推力不會對水中的鋼管支墩產生影響。1.4 采用噸位為80噸的縱向頂推千斤頂，縱移千斤頂同步性較高，如若同步性偏低，
四川水泥 2018年12期2019-01-10
- 大跨度空腹式鋼-混凝土混合連續梁橋鋼箱梁長度參數分析
決的新問題，如鋼箱梁長度的合理選擇是該橋型往大跨度方向發展時結構受力與經濟性能平衡的難點之一[4-6]?，F假定240 m主跨為等截面梁且兩端固結，將240 m梁等分為三等份，通過簡單結構受力計算可得，當在主跨跨中1/3部分采用重量約為等效混凝土梁30%的鋼箱梁時可減少兩固結支點處約1/3的負彎矩，在如此大跨徑的連續梁橋上減小端部負彎矩是極其有利的。所以當跨中的鋼箱梁段長度越長則支點處產生的負彎矩越小，但鋼箱梁的造價遠高于混凝土梁，因而在減小主梁關鍵截面所受
水利與建筑工程學報 2018年6期2019-01-05
- 鋼箱梁橋抗火性能研究
215011）鋼箱梁橋翼緣寬度大，具有很大的抗彎能力，跨越能力比工形鋼板梁大得多，目前鋼箱連續梁橋的最大跨徑達300 m；它具有抗扭剛度大，施工方便，施工速度快等特點；其梁高小，適用于立交橋和建筑高度受到限制的橋梁等；而加勁肋和橫隔板都設置在箱內，外形美觀；箱內為中空結構，便于布置附屬設施[1]。目前國內外學者對火災下橋梁的反應已取得一些研究成果。王翠娟[2]利用熱-力耦合方法對五片混凝土T型梁橋火災場形變和主拉應力進行了分析。Payá-Zaforteza
蘇州科技大學學報(工程技術版) 2018年3期2018-10-15
- 大跨度、變截面鋼箱梁工廠化制作質量控制
大跨度、變截面鋼箱梁，下部構造采用鋼筋混凝土結構，為上杭縣重點工程。新建南門大橋橋跨結構-鋼箱梁，分為44個梁段，采用工廠化制作，以及梁式架橋機現場安裝的施工方法。由于鋼箱梁工廠化制作質量控制涉及到制作過程中的諸多方面，因此要對大跨度、變截面鋼箱梁工廠化制作質量控制進行詳細分析。2 鋼箱梁工廠化制作質量影響因素及措施鋼箱梁工廠化制作質量控制的因素主要歸結為為“人、機、料、法、環”五方面，其制作質量控制措施根據質量影響因素而定。（1）“人”的因素的質量控制措
城市道橋與防洪 2018年2期2018-03-19
- 論鋼箱梁吊裝的施工技術
的增強，導致了鋼箱梁在創新與發展的過程中跨徑也在逐漸增加。傳統的鋼箱梁施工，會為交通以及城市基礎設施帶來一定的影響?？梢哉f，鋼箱梁吊裝是我國橋梁基礎發展的重要舉措，積極的運用鋼箱梁吊裝技術，已經成為時代發展的趨勢。本文將針對鋼箱梁吊裝的施工技術進行詳細的分析。1 鋼箱梁吊裝概念之所以將鋼板箱形梁叫做鋼箱梁，其原因便是因為鋼箱梁的外形酷似一個箱子，所以鋼箱梁由此得名。在當前鋼箱梁吊裝中，一般會利用分快吊裝的形式。隨著人們生活水平的不斷提升，很多城市都在準備建
建材與裝飾 2018年15期2018-02-14
- 大跨鋼箱梁的整體吊裝施工和質量控制
0012)大跨鋼箱梁的整體吊裝施工和質量控制許 飛(太原市市政公用工程質量監督站，山西 太原 030012)總結了大跨鋼箱梁的結構特點，介紹了大跨鋼箱梁吊裝施工中的三個主要階段，分析了整體吊裝法在施工過程中，通過線形控制和應力監測來實現大跨鋼箱梁在安裝過程中的質量控制，以滿足工程的精度、安全性和穩定性的要求。鋼箱梁，結構特點，整體吊裝法，線形控制，應力監測1 概述當今社會的道路交通隨著城市一體化的進程加快而飛速發展，大跨徑橋梁作為道路交通的重要組成部分，在
山西建筑 2017年32期2017-12-06
- 環形鋼箱梁高空安裝合龍施工技術
0012)環形鋼箱梁高空安裝合龍施工技術李 立 強(山西一建集團有限公司，山西 太原 030012)首先利用計算機輔助軟件進行二次深化設計，根據運輸和吊裝條件鋼箱梁分16段在工廠加工后運到施工現場。先將四個直段鋼箱梁在地面各自拼裝成一體，然后進行雙機抬吊安裝。直段鋼箱梁安裝后及時進行臨時支撐加固，保證安全的條件下盡早進行通車，然后開始安裝四個彎段鋼箱梁，進行高空安裝合龍。環形，鋼箱梁，高空，安裝合龍晉城市圣亞環形天橋位于黃華街與紅星街交叉口，周圍有晉城影劇
山西建筑 2017年30期2017-11-21
- 連續鋼箱梁吊裝施工及其力學特性的分析
0004)連續鋼箱梁吊裝施工及其力學特性的分析彭觀眾(湖南路橋建設集團有限責任公司， 湖南 長沙 410004)以某橋梁為實例，主橋采用等截面連續鋼箱梁結構，全橋配跨為(25+58+25)m。選用鋼箱梁吊裝施工方案及流程。在鋼箱梁梁塊運輸、吊裝整體過程中，鋼箱梁結構以及具備充足的強度和剛度，是結構穩定與滿足正常成橋狀態的關鍵。為此，運用大型通用有限元軟件，對鋼箱梁運輸過程以及吊裝過程建立了精度的殼單元建模，對整體內力與局部變形進行了分析，并得出相應結論，為
湖南交通科技 2017年2期2017-07-18
- 鋼箱梁吊裝施工及梁塊運輸、吊裝變形驗算
430000）鋼箱梁吊裝施工及梁塊運輸、吊裝變形驗算李相周，李晶晶（湖北富昊工程項目管理咨詢有限公司，湖北武漢 430000）以某跨河連續梁橋為研究背景，介紹了鋼箱梁吊裝施工方案及流程；利用ABAQUS軟件對鋼箱梁梁塊運輸、吊裝過程中的應力和變形進行有限元分析，結果表明鋼箱梁應力和變形均滿足規范要求，利用有限元軟件驗算結果可為鋼箱梁安全施工提供理論保障。橋梁；鋼箱梁；吊裝施工；有限元分析；變形驗算隨著基礎設施建設的加快和施工技術的提高，鋼箱梁以其自重輕、經
公路與汽運 2016年6期2016-12-12
- 道路橋梁鋼箱梁施工方案的優化思考
心站)道路橋梁鋼箱梁施工方案的優化思考文元龍(山西省交通環境保護中心站)隨著社會經濟的不斷的發展，我國的道路橋梁事業也得到的快速的發展，并且對工程施工的質量也有著更高的要求。道路橋梁鋼箱梁在工程施工中應用的非常的普遍，使得道路橋梁的承載能力有著很大的提高。鋼箱梁在施工過程中，工程量非常的大，并且施工難度也很高，在施工時對道路橋梁的質量也有著很大的影響。因此，文章結合道路橋梁的施工對鋼箱梁施工的優化方案進行的思考。道路橋梁;鋼箱梁;施工方案;優化1 預防和矯
黑龍江交通科技 2015年10期2015-03-21
- 國內最長的鋼箱梁頂推施工成功
97.5 m的鋼箱梁順利就位，一項國內最長、頂推距離最遠，且連續跨越3條鐵路的鋼箱梁頂推施工紀錄就此誕生，并為今后同類型橋梁施工積累了寶貴的經驗。由中鐵二十一局承建的大西客專聯絡線特大橋連續跨越3條既有線，鋼箱梁重量達1990 t，在30 m的高空上頂推距離達255.5 m，在國內是首例。在頂推時，為使鋼箱梁按預定方向直線移動，除請長安大學專家觀測鋼箱梁平面位移、下撓、預拱度變形、應力變形、支架變形外，測量班在鋼箱梁端安裝觀測標，在前進方向27號墩架設紅外
城市道橋與防洪 2013年7期2013-03-31
- 秋石快速路高架橋鋼箱梁液壓頂推平移法施工關鍵技術
越艮秋立交段的鋼箱梁液壓頂推平移施工為背景，針對該項目特點，分析研究了頂推平移方案的選擇、特殊要求和采取的關鍵技術措施，供相關技術人員參考。1 工程概況杭州秋石快速路三期工程主線跨越艮秋立交段采用鋼箱梁結構，其中SZ35～SZ61六聯連續鋼箱梁結構長度1011.144 m，如表1所列。表1 秋石快速路三期跨艮秋立交段鋼箱梁工程量一覽表以其中兩跨SZ40～SZ42鋼箱梁為例，每跨鋼箱梁共分為18個運輸單元，其中包含14個鋼箱室單元和4個挑臂結構單元，分段示意
城市道橋與防洪 2013年7期2013-01-11