主城區
- 長三角一體化背景下安徽省“安慶+池州+銅陵”城市團發展思考
市分別是合肥市主城區沿“淮黃鏈”向北和向南拓展的節點，在“淮黃鏈”的南端，通過銅陵市將由“宣城市+黃山市”構成的東南片區及由“安慶市+池州市+銅陵市”構成的西南片區整合在一起?！鞍矐c市+池州市+銅陵市”是將合肥市與杭州市連接在一起的節點，也是將南京市與南昌市連接在一起的節點。長三角城市群發展戰略進一步提升，將安徽省全域納入長三角城市體系中。根據《安徽省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中“鼓勵省內空間距離較近的城市加快組群發展，促
中國名城 2023年10期2023-10-27
- 川東北主城區社區群眾體育開展的問題與對策研究
方法，對川東北主城區社區群眾體育開展現狀進行了調查，得到如下的結果：本研究認為川東北主城區社區群眾體育開展存在的問題：（1）參與者鍛煉方式單一、項目結構不合理;（2）場地設施不足、群眾滿意度低;（3）體育組織管理不到位、缺少標準與協作;（4）社區體育指導員人數不足、水平參差不齊。對此提出川東北主城區社區群眾體育開展的發展策略：（1）增設鍛煉項目，充實群眾體育鍛煉方式;（2） 改造和調配場地設施，提高群眾滿意度程度;（3）充分發揮主管部門管理職能，建立有效監
當代體育 2022年34期2022-07-05
- 南京市主城區經濟發展質量的演化趨勢與提升路徑研究
板等。而南京市主城區更是存在土地資源稀少、人口密度較高、交通擁堵、勞動人口就業壓力較大、承載能力有限等問題。因此，研究南京市主城區經濟發展質量的提升路徑，在當前新發展階段既有必要性，也有緊迫性。本文在闡釋城市主城區經濟發展質量內涵的基礎上，構建南京市主城區經濟發展質量的指標體系，運用熵值法，對2013—2020年南京市主城區經濟發展質量進行測度，進而提出提升南京市主城區經濟發展質量的對策建議。一、南京市主城區概況南京市域形狀呈南北長條形，市域總面積6587
城市觀察 2022年3期2022-07-02
- 北京市主城區人口疏解效果的動力學仿真研究
00萬人，其中主城區人口將控制在1080萬人左右。北京市正承受著人口規模過大所帶來的一系列壓力，控制人口總量、優化人口結構已經成為保障北京市社會經濟持續發展，創建環境友好、資源節約、人口均衡的和諧社會的關鍵。人口疏解政策實施以來，很多學者對北京市的人口疏解進行了研究。王蓓等[1]以北京城鎮化率為主要指標構建系統動力學模型對北京市人口規模進行了預測；趙成偉、孫啟明[2]構建了北京市人口疏解的評價指標體系；王繼源、陳璋[3]從產業疏解的角度分析了北京市人口疏解
計算機仿真 2021年10期2021-11-19
- 重慶市主城區臭氧污染空間效應研究
污染主要集中在主城區及渝西片區。臭氧是重慶市除PM2.5以外的第二大大氣污染物，具有較強的季節特征。數據顯示近幾年以臭氧為首要污染物的超標天數在逐年增加，2018年首次超過PM2.5，成為第一大污染物，且臭氧年平均濃度呈現逐年增加的趨勢。隨著重慶城市化快速發展，人類活動排放的氮氧化物、揮發性有機物等污染物經光化學反應過程可引起臭氧的產生，并進一步引發城市嚴重光化學煙霧事件。本文根據2017—2019年重慶市主城區16個監測點的臭氧8小時移動平均（O3-8h
統計理論與實踐 2021年9期2021-10-21
- 基于GIS的牡丹江市主城區建設用地適宜性評價
點研究牡丹江市主城區地質地貌條件，結合主城區建設用地規劃需要，利用GIS和層次分析法（AHP）對牡丹江市主城區建設用地適宜性進行評價，以期為牡丹江市主城區建設和發展提供參考.1 研究區概況牡丹江市是黑龍江省東南部區域性中心城市，是我國面向東北亞地區和俄羅斯對外開放的重要門戶.市區下設西安區、東安區、愛民區和陽明區4個城區，其中主城區面積約136 km2（圖1），位置129°32′06.37″—129°41′48.18″E、44°30′06.37″—44°3
地質與資源 2021年4期2021-08-24
- 重慶市主城區交通方式結構演變與預測分析
]顯示，重慶市主城區路網高峰擁堵延時指數連續兩季度（Q1-Q2）為全國最高，Q3 季度排名第二。因此，本文在既有文獻研究的基礎上，結合重慶市主城區交通結構發展現狀，通過分析影響出行者選擇行為的宏觀、微觀因素，分別采用平均增長率法和隨機效用最大化模型，對其交通方式結構的發展趨勢進行預測，以提升地面公交與軌道交通在城市交通結構中的比例，為優化重慶市主城區交通方式結構、促進城市健康快速發展提供幫助。1 重慶市主城區交通方式結構現狀分析重慶市主城區目前的交通方式可
城市公共交通 2021年3期2021-04-15
- 上海市主城區干道網評估與思考
城鄉體系，其中主城區包括中心城、主城片區以及高橋鎮和高東鎮緊鄰中心城的地區。上海市主城區道路網應圍繞“建成卓越的全球城市”的總目標及建成“創新之城”、“人文之城”、“生態之城”的分目標，動態調整，優化布局。因此在新一輪總體規劃批復的背景下，為全面落實規劃戰略體系，加強道路交通與綜合交通的銜接，加強道路交通對城市發展的支撐作用，促進上海社會主義現代化國際大都市建設，有必要針對上海主城區干道規劃進行梳理和評估，為主城區道路系統建設發展提供支撐[3]，見圖1。圖
交通與港航 2021年1期2021-03-19
- 低等級航道過河建筑物通航凈空尺度適應分析
通航凈空尺度;主城區;余杭區中圖分類號： TV691 ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1006—7973（2021）02-0136-02隨著城市化進程加快，城區面積不斷擴大，航道建設與城市過河建筑物建設矛盾日益顯著[1-3]，需要和城市建設及公路建設相協調。另一方面，由于陸上交通的快速發展，Ⅵ級及以下航道逐漸失去貨運價值，但每年的維護成本支出依然較大[4-5]。因此，不少Ⅵ級及以下航道嘗試發展其他類型的用途（客運、水上運動、蓄水排水、景觀河道
中國水運 2021年2期2021-03-15
- 石家莊市主城區臭氧污染特征及氣象成因分析
，分析石家莊市主城區O3污染特征，以及ρ(O3)與氣象要素之間的關系，探討O3污染成因，以期為石家莊市O3污染防控及治理提供理論依據和決策參考.1 數據與方法該文以石家莊市主城區為研究對象，研究時段為2015—2018年，所涉及的研究資料包括空氣質量數據和氣象數據. 空氣質量數據來自中國環境監測總站實時發布的逐時鏡像數據(https:quotsoft.netair)，包括 O3、NO2和CO的逐小時質量濃度值. 研究區內共7個環境監測站點，基本覆蓋了整個石
環境科學研究 2021年2期2021-03-02
- 創新回歸城區是大勢所趨
城所內部進行了主城區建設活力區的討論。我提出了三個觀點：長城所成立之初，就在說邊緣增長。說白了就是“讓開大路、占領兩廂”，即避開主力，從兩翼包抄，迂回前進。過去幾十年，中國這條路走得非常成功，所有的高地、新發展、改革開放都是在周邊地區進行突破的。那么，為什么現在新經濟突然進入了主城區？為什么創新又回到了城市？這正是新經濟全面轉型的體現，比如現在北京的發展主力已經是中關村、CBD了。這個轉型絕不是個例，也肯定不能只在高新區發展，未來還要找新的承載中心。目前“
中關村 2021年12期2021-01-11
- 蘭州市主城區春季PM2.5空間分布及水溶性離子污染特征＊
益加重，蘭州市主城區作為大氣環境同人類活動之間物質、能量、動量以及水汽交換的重要場所[1-3]，PM2.5時空分布以及組成成分對蘭州市主城區的生態環境以及人群健康等有著重要的影響。通過地形地貌因素的分析、污染源的調查、氣象因素的研究以及二次污染顆粒物的形成條件分析等因素有助于表征大氣顆粒物的空間分布，借助地理信息系統（GIS），能夠更加直觀地區研究顆粒物空間分布態勢特征[4-5]。水溶性離子是PM2.5的重要組成部分，二次無機離子是顆粒物污染過程中的重要化
甘肅科技 2020年16期2020-10-09
- 2019年春節期間重慶市煙花爆竹禁放效果評估*
》，規定重慶市主城區繞城高速以內及江津區、合川區等城市建成區禁止燃放煙花爆竹。本研究基于2015—2019年春節期間空氣質量數據，分析了主城區主要污染物的時間變化規律，對2019年春節期間重慶市煙花爆竹禁放政策的實施效果進行了評估，并量化估算煙花爆竹燃放對PM2.5的貢獻量及貢獻率，有助于環境管理部門科學決策。1 材料與方法1.1 監測點位與監測方法選取重慶市環境空氣質量自動監測站點(以下簡稱測點)作為研究對象，目前重慶市共設有71個測點，其中主城區測點3
環境污染與防治 2020年4期2020-04-27
- 黃材水庫防洪調度對寧鄉市主城區的防洪作用及影響分析
庫距下游寧鄉市主城區52.5 km，黃材水庫～寧鄉市主城區區間有黃材鎮、橫市鎮、雙鳧鋪鎮、大成橋鎮、煤炭壩鎮、回龍鋪鎮、白馬橋鄉、歷經鋪鎮等鄉鎮，總人口約1.5 萬人，農田約1.8 萬畝。黃材水庫是一座以灌溉為主，兼有發電、防洪、供水和養殖等綜合效益的大（Ⅱ）型水利工程，水庫工程等別為Ⅱ等，主要建筑物級別為2 級，設計洪水標準100 年一遇，校核洪水標準2 000 年一遇。水庫總庫容1.53 億m3，正常庫容1.26 億m3，校核洪水位168.50 m（相
湖南水利水電 2020年6期2020-03-16
- 成都市五主城區星巴克咖啡店空間分布特征
對象為成都市五主城區內星巴克咖啡門店的地理位置，研究區內有99家星巴克咖啡店，地理經緯度數據來源于星巴克官網(https://www.starbucks.com.cn)和百度地圖API。行政邊界及道路矢量數據來自全國地理信息資源目錄服務系統(http://www.webmap.cn)。(二)研究方法核密度分析法，區域內要素的空間分布密度通常用核密度估算法計算，核密度強度可以清晰的反映要素在空間上的分布特征[4]。公式如下，式子中，s為待估計成都市星巴克門店
福建質量管理 2019年17期2019-10-14
- 新余市市長：化解大班額 我來當組長
、大班額問題，主城區是主要的著力方向。新余將加強主城區學校建設，盤活主城區現有教育資源，在棚戶區改造時統籌教育網點建設；進一步完善主城區教育網點布局，重新修訂主城區教育網點規劃。并明確提出2018年新建4所學校，要舍得用最好的地來建設
江西教育A 2018年9期2018-12-03
- 杭州主城區大氣污染成因及對策研究
獻策。關鍵詞：主城區；大氣污染；成因中圖分類號：X51 文獻標識碼：A 文章編號：2095-672X（2018）05-0042-01DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2018.05.024Abstract： This paper takes the air pollution in Hangzhou as an example，analyzes the causes of pollution in light of the p
環境與發展 2018年5期2018-07-18
- 重慶市城市空間布局與交通擁堵治理的探究
關鍵詞：重慶；主城區；城市空間；交通擁堵；多中心重慶是一座坐落在西南兩江交匯的山地城市，也是唯一一個西部直轄市，因此重慶交通擁堵問題尤其特殊且其解決尤其重要。從城市空間的角度來說，重慶是特殊的，山地環境一定程度制約了重慶的發展但是也不可避免發生交通擁堵問題，可以說重慶交通的擁堵與城市化進程相生相隨的。想要為重慶交通擁堵的緩解提出中肯合理的建議，那就必須研究重慶城市空間演變與交通擁堵的關系。一、城市空間的內涵與特點城市空間是城市要素在空間范圍內的分布和聯結狀
速讀·中旬 2017年12期2017-12-21
- 江干：固定資產投資總量連續十年領跑主城區
量連續十年領跑主城區通訊員 蔡肇穎2016年，江干區完成固定資產投資589.98億元，同比增長1.3%，投資總量已連續十年居主城區之首。近年來，江干堅持把擴大有效投資作為穩增長、促轉型的有力抓手，注重整體謀劃，積極助推省市大項目、區級重點項目和房地產項目建設；健全工作機制，完善產業項目推進制度，健全區四套班子領導重點產業項目聯系機制，在全市率先推行投資項目“容缺預審”機制，實現全程服務；緊抓項目建設，不斷推動投資提質增效。
杭州 2017年2期2017-04-25
- 成都城市空間形態動態特征分析
t影像的成都市主城區提取結果，運用形狀特征、空間緊湊度、空間破碎度等相關空間形態特征評價因子，分析成都市主城區1992-2014年間的空間形態動態特征，結合成都市發展狀況，統計成都市主城區空間形態特征變化，分析主城區擴張的趨勢特征和原因，為成都市未來規劃發展和人居環境的改善提供相關依據和支持。關鍵詞：主城區；Landsat；空間特征分析；格網化1 概述本文通過1992、2002、2009、2014年四期Landsat成都市區遙感影像進行成都城市空間形態動態
科技創新與應用 2017年6期2017-03-23
- 2015年重慶主城區空氣質量狀況及氣象條件分析
2015年重慶主城區空氣質量狀況及氣象條件分析江文華，陳道勁(重慶市氣象臺，重慶 401147)根據環境空氣質量監測數據和氣象觀測數據，對重慶主城區2015年空氣質量總體概況及PM2.5、PM10、SO2、NO2等大氣污染物濃度變化特征、空氣污染特征進行了分析，并對主要氣象影響因素進行了初步分析。結果表明：2015年，重慶主城區空氣質量以良為主，首要污染物以PM2.5為主；PM2.5、PM10具有相似的變化特征，平均濃度冬季較高，夏季、初秋較低，1月最高，
四川環境 2016年3期2016-12-20
- 基于數據挖掘的中小學圖書館管理分析
，同時將其按照主城區和周邊城區兩個部分進行拆分，對兩個部分的數據采用相同的數據挖掘算法進行分析，挖掘不同區域的信息，同時可以結合數據挖掘的結果進行對比分析。本研究將選用圖書館代碼、圖書館所屬城市、圖書分類號、書名、作者、借閱人姓名、借閱人性別、借閱時間、歸還時間等19個維度進行挖掘分析，詳見表1數據挖掘字段。圖書分類方法采用中圖法基本分類：A—馬克思主義、列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論；N—自然科學總論；B—哲學、宗教；O—數理科學和化學；C—社會科學總
中國教育技術裝備 2016年13期2016-09-06
- 江干：固定資產投資居主城區首位
固定資產投資居主城區首位通訊員 蔡肇穎今年以來，該區緊緊圍繞G20峰會圓心，以擴大有效投資作為保障區域經濟平穩增長、推動產業轉型升級的主要抓手，積極加大融資服務力度、統籌用好各類產業資源、滾動實施區“810”重點項目，實現各類投資項目穩步推進。1～2月，累計完成固定資產投資50．89億元，投資總量居主城區首位，其中，重大項目和基礎設施類建設完成投資19．07億元，同比增長54．3%。
杭州 2016年4期2016-06-27
- 基于GIS的徐州市主城區交通道路網絡可達性研究
GIS的徐州市主城區交通道路網絡可達性研究王曉薇奚硯濤陶季奇武金(中國礦業大學資源與地球科學學院，江蘇 徐州221116)摘要：以江蘇省徐州市主城區為切入點，利用該區交通道路網數據，借助ArcGIS 10.2網絡分析功能，選取最小時間阻抗、最短路程阻抗、平均出行范圍、可達性系數、道路網密度、路網連通度6個指標作為評價體系，對該區域道路網的可達性進行多角度分析，結果表明：徐州市主城區交通道路網整體可達性良好，由中心向東南方向突出；但城區外圍路網密度低，可達性
山西建筑 2016年14期2016-04-08
- 三峽水庫運行后考慮重慶主城區防洪的壩前最佳水位
0074)重慶主城區位于三峽水庫變動回水區，有九龍坡作業區、朝天門中心作業區、寸灘作業區等大型港口碼頭，對重慶市及西南地區的發展起著重要的作用［1－5］。重慶主城區水位的變化，直接影響到重慶主城區的泥沙沖淤和航運、防洪，從而影響重慶和長江上游地區的發展。2010年7月，長江上游發生1987年以來最大洪水，干流寸灘水文站19日21:00時洪峰水位185．06 m，超過保證水位(183．50 m)1．56 m，最大流量64900 m3/s。為保證長江中下游防洪
水利水電科技進展 2015年6期2015-12-16
- 額濟納旗主城區土地利用動態變化分析
010額濟納旗主城區土地利用動態變化分析任建斌內蒙古自治區地質測繪院呼和浩特010010本文以額濟納旗2009年～2013年土地利用統計資料為依據，土地利用年均變化率、土地利用轉移矩陣等模型對該旗主城區2009年～2013年的土地利用動態變化狀況進行了分析。動態變化土地利用年均變化率土地利用轉移矩陣額濟納旗土地利用/覆蓋變化（LUCC）是全球環境變化的重要因素，目前已成為國際上全球變化研究的前沿和熱點課題［1-5］。本文采用3S技術，對額濟納旗主城區200
西部資源 2015年1期2015-09-29
- 重慶市主城區道路揚塵排放特性研究
067)重慶市主城區道路揚塵排放特性研究程 健，傅 敏(重慶工商大學環境與生物工程學院，重慶 400067)在不同季節采集重慶市主城區三種類型道路揚塵樣品，同時記錄采樣時各種類型道路車流量、車型構成、氣象條件、地理位置等數據，并根據美國環保署的AP-42揚塵計算模型計算各種類型道路揚塵排放因子及排放量，對重慶市主城區道路揚塵排放特性進行了研究。結果表明：重慶市區主干道、次干道、支路的道路塵負荷sL值分別為0.872 g/m2、1.199 g/m2、1.46
安全與環境工程 2015年4期2015-09-15
- 不同區域大腸癌1040例臨床特征比較分析
分期等方面比較主城區與非主城區大腸癌臨床特征差異。結果主城區大腸癌患者平均年齡[（64.27±12.81）歲]高于非主城區[（58.66±13.39）歲]，非主城區患者青年組所占比例高于主城區，而老年組所占比例低于主城區患者，差異均有統計學意義（P＜0.05）；主城區與非主城區患者均以男性多發，2003年與2012年相比，非主城區男女比例由4.00降至0.96，女性患者比例有增多的趨勢，差異有統計學意義（P＜0.05），主城區男女比例也由1.03降至0.8
現代醫藥衛生 2015年16期2015-07-07
- 城市規模新標準發布
一步要大力發展主城區人口100萬到300萬的大城市。對主城區500萬人口以上的特大城市是限制人口規模?！皼]必要都搞到特大城市，以后即使到2020年，特大城市也很少?！卑凑招鲁鞘幸幠藴?，主城區人口為1000萬以上的有北京、上海、廣州等6個城市。另外有西安、南京等10個主城區人口在500萬至1000萬的特大城市。 （摘自《21世紀經濟報道》 定 軍/文）
黨建文匯·下 2014年12期2015-01-21
- 昆明機動車停車策略研究
定成效。以昆明主城區為例，在分析昆明停車問題現狀的基礎上，通過吸收、借鑒國內外停車設施建設、管理、政策等方面的成功經驗，提出了一些緩解停車難矛盾的對策建議，期望在探索城市停車設施建設發展方面有所裨益。關鍵詞：昆明；主城區；停車設施；交通；管理中圖分類號：C912 文獻標識碼：A文章編號：1674-4144（2014）-11-36（6）1 引言隨著經濟社會快速發展，城市居民生活水平不斷提高，汽車消費已經成為我國居民消費的一大熱點。小汽車在給人們出行帶來便利的
中國名城 2014年11期2014-11-15
- 重慶市主城區地表水資源情勢分析與研究
045)重慶市主城區地表水資源情勢分析與研究楊 靜(重慶大學城市建設與環境工程學院,重慶 400045)指出重慶市主城區地表水資源情勢分析與研究對規劃市區的經濟建設具有重大的實際意義，通過對其科學地分析與預測得出，在2014年內重慶市主城區供水能力滿足該區域人口、經濟及環境需水要求，重慶市主城區水資源在總體用水的需求使用上未超載，地區可供開發的水的利用潛力較大。水資源，環境承載能力，人口承載能力，經濟0 引言水資源是支撐國民經濟發展的先導資源，隨著經濟的發
山西建筑 2014年7期2014-08-02
- 德州市主城區供水通道發展對策研究
014）德州市主城區供水通道發展對策研究蘇秀峰（德州市水利局，山東德州253014）簡要闡述了德州市主城區的基本水情，全面總結了供水通道建設運轉現狀，系統梳理了存在的突出問題，深入分析了缺水的原因和影響，明確提出了德州市主城區完善供水通道的對策。德州；主城區；供水通道主城區是一個城市的政治中心、經濟中心、物流中心、文化中心和信息中心，在城市經濟社會發展中具有舉足輕重的地位和作用。水是城市發展壯大的重要命脈、提升品位的重要元素、增強綜合競爭力的戰略資源，建設
海河水利 2014年4期2014-04-02
- 湖北武漢5年建成完整污水收集骨干管網
江水源地污染及主城區湖泊的排污問題。武漢市將重點實施主城區13片污水系統干管建設，5年后形成完整的污水收集骨干管網體系，污水管網由目前的約920km增加到約2000km，污水處理能力達到278萬t/d。擬改擴建污水處理廠8座，新建污水處理廠1座；新建污水管網1036km，新（改、擴）建污水泵站54座；新建分散污水處理設施6處。同時，各主城區因地制宜分年度實施管網改造，逐步實施社區雨污分流改造，全面實現雨污分流。
中國水利 2013年4期2013-08-15
- 桂林主城區飯店的絕對交通可達性特征研究
0036）桂林主城區飯店的絕對交通可達性特征研究陳 崗（杭州師范大學人文學院，浙江杭州 310036）以桂林主城區為例，借助于GIS絕對可達性分析方法，對典型旅游城市飯店空間格局進行研究.研究表明，桂林主城區飯店的絕對交通可達性特征可以借助于磁場理論來解釋：如果把影響桂林主城區旅游飯店空間格局的力量比作一個磁場，磁場的N極對高等級飯店產生更大吸引力，而磁場的S極對低等級飯店產生更大吸引力.那么，城市中心和火車站分別相當于影響桂林主城區飯店空間格局的磁場大的
杭州師范大學學報(自然科學版) 2012年1期2012-12-22
- 昆明市特征污染物增長的環境庫茲涅茨特征研究
。本文以昆明市主城區為例,研究了經濟增長與環境質量的庫茲涅茨曲線關系。2 環境指標自 2000年以來的 7年間,昆明市主城區人均GDP已由 7000元左右上升至 30000元左右。然而,超速發展的代價是驚人的,市區廢棄物排放量成倍增加,滇池污染嚴重,市區內酸雨區面積擴大,對人類健康造成很大損害。本文作者采取對昆明主城區影響最大的兩個因素,人均工業廢水排放量、人均 SO2排放量作為對象,研究它們與經濟增長的關系。 (注：本文數據來源均為昆明市統計年鑒和昆明市
四川環境 2010年1期2010-01-29
- 西寧市主城區游憩綠地規劃的探討
要]針對西寧市主城區環境綠化建設面臨的問題，以西寧市主城區居民游憩綠地體系規劃為例，從基本概念、指導思想、工作方法、規劃層次等方面探討一種創造性地解決城市實際問題的規劃方法。[關鍵詞]主城區 居民游憩綠地 規劃方法 規劃層次中圖分類號：TU98文獻標識碼：A文章編號：1671－7597（2009）0220084－01一、西寧市主城區綠化建設面臨的問題西寧市城區以城東、城西、城北、城中4個區組成，近幾年全市綠地建設雖取得了較快的發展，但與國內園林綠化先進城市
新媒體研究 2009年4期2009-03-14