載流
- BMS大電流電路板結構設計及制作
源向大電流發展，載流和散熱成為PCB 設計時主要的考慮方向，BMS 大電流啟動電源保護電路板常態需承載數百安倍的持續電流，瞬時需承載數千安倍的峰值電流（持續數秒）?，F階段，大多數BMS 的電氣架構均采用并聯多個場效應管（metal-oxide-semiconductor，MOS）進行分流的形式，且每個MOS管單獨搭載在厚銅或銅塊上，并通過外接散熱結構實現散熱。此設計充分利用了MOS 管的分流作用，但每個MOS 管在PCB 貼裝后均是獨立的散熱單體，只有外接
印制電路信息 2023年10期2023-11-02
- 高速列車弓網載流磨損匹配性研究*
不同受電弓滑板的載流磨損匹配性試驗，研究不同速度下的弓網摩擦副的載流磨損匹配性，為更高速度列車的運行提供技術支撐和理論指導。1 試驗1.1 試驗設備高速弓網載流磨損匹配性研究在我國的500 km/h高速弓網關系試驗臺上進行，試驗設備如圖1所示。圖1 高速弓網關系試驗臺1.2 試驗材料和試驗參數試驗材料選型依據我國現有的接觸線和受電弓滑板的相關標準TB/T 2809—2017《電氣化鐵路用銅及銅合金接觸線》、TJ/CL 328—2014《動車組碳滑板暫行技術
鐵道機車車輛 2022年5期2022-11-11
- 表面納米化對T2紫銅載流摩擦學行為的影響
網關系[2]，其載流摩擦副的穩定性直接影響高鐵的行車安全[3-5]。純銅因其高導電性和高電導率，常用作為接觸網材料，但因純銅強度較低、耐磨性較差，影響載流摩擦副的穩定。為加強弓網的載流穩定性，LIU等[6]通過對比Cu、Cu-Cr-Zr、Cu-Mg和Cu-Ag 4種合金接觸線載流摩擦試驗，發現添加合金元素可以提高磨痕表面質量和耐磨性，其中Cu-Cr-Zr合金接觸線具有最優異綜合的載流摩擦性。然而，通過添加合金元素，其本質是在材料中引入缺陷，這些缺陷顯著增大
江西科學 2022年5期2022-11-07
- 基于周向陣列的TMR電流傳感器測量方法*
；x為被測點距離載流導線軸心的距離,m；i為被測電流的大小,A。載流導體產生磁場如圖1所示。圖1 載流導體產生磁場示意多個TMR元件分布在以載流導體為中心、半徑為r的圓上,元件感應面與圓周切線方向一致,如圖2所示,16個TMR元件形成了一個陣列式排布方案。第i個TMR元件在載流導體產生磁場作用下的磁感應強度為Bi,因TMR元件輸出電壓V∞B,可得圖2 16-TMR周向陣列式分布示意Vi=K·Bi(4)通過加法電路設計,傳感器最終輸出值為各TMR輸出之和,即
傳感器與微系統 2022年8期2022-08-30
- 環境濕度對碳/銅滑動接觸副載流摩擦學行為的影響
濕度下弓網系統的載流摩擦行為，對改進其摩擦學性能具有重要的意義.大量研究已證實，濕度會通過吸附和化學反應影響接觸狀態，進而影響摩擦副的摩擦學性能和磨損機理[3].當存在電流時，對摩擦行為的影響將變得更加復雜.近年來，關于干濕環境對載流磨損影響的研究較多，Shangguan等[4]通過噴霧的方式對銅合金在干濕條件下的摩擦磨損進行了研究，發現水的冷卻和潤滑作用使銅的磨損率和摩擦系數降低.Sun等[5]通過將純銅浸泡在水中進行滾動的方式研究了載流摩擦學行為，指出
摩擦學學報 2022年4期2022-08-12
- 織構化表面NbSe2涂層的真空載流摩擦學行為
規的機械磨損外，載流產生的電弧侵蝕會對材料產生巨大的破壞作用，同時在高真空和電流熱的作用條件下，材料原子的相互擴散與冷焊黏著問題嚴重.但常規摩擦試驗機難以實現在真空載流環境下的測試，目前尚缺少對材料在真空載流特殊摩擦條件下的針對性研究，對于材料的設計及性能提升方面的指導有限；在性能要求方面，航天材料具有可靠性高、壽命長、不可維修和無備份等特點，還需考慮其在真空條件下的潤滑性、導電性、在載流過程中的性能穩定性以及在滑動接觸過程中的電噪音等[1-4].因此，大
摩擦學學報 2022年4期2022-08-12
- 載流摩擦磨損研究進展*
471023)載流摩擦副是典型的功能摩擦副，用來實現固定部件與運動部件之間能量和信號的傳輸，被廣泛應用于航空航天、海工裝備、高速動車組、火箭發射整流裝置、電磁軌道炮、工業發電機及電力傳輸等高端裝備領域。目前的載流摩擦研究涵蓋了干摩擦條件、潤滑條件以及不同環境氣氛條件下，不同配副材料在不同接觸形式下(滑動和滾動)的摩擦磨損特性研究。載流摩擦磨損是電接觸系統和摩擦系統相互作用、相互影響的結果，屬于電接觸學和摩擦學的交叉學科?？萍嫉目焖侔l展對載流摩擦的深入研究
潤滑與密封 2022年7期2022-07-14
- 不同材質載流部件組合使用時的承載能力研究
的問題主要源自于載流部件(本文特指銅質插套與銅質連接條)發熱，給載流部件通一定的電流，因載流部件存在電阻，會發熱，使得其溫度上升，當其溫度上升至材料熔點（熔點：固態液態的溫度臨界值）或者相鄰零件的熔點，載流部件或與之相鄰的零件開始熔化。根據熱學公式：其中：c—比熱容；m—導體質量；S—導體橫截面積；I—通電電流；ρ—電阻率；L—導體長度。由此可知載流部件的熔斷與其自身的材料性質和長度，橫截面積等有關，除此之外還與通電的電流有關。根據實際反饋發現相似結構的插
日用電器 2022年3期2022-04-14
- 不同相對濕度下銅/石墨配副載流摩擦性能研究
銅材料構成的滑動載流摩擦副，是電氣化鐵路、電機、雷達等高端裝備傳輸電功率的唯一通道[1-3]。載流摩擦副的性能除了受載荷、電流和滑動速度的影響外，還受到溫度、相對濕度和氣氛等環境條件的影響[4-7]。文獻[8]研究了相對濕度對純銅滾動載流摩擦性能的影響，相對濕度的增加導致摩擦因數和表面氧化程度增大，表面損傷形式從黏著、磨粒磨損轉變為疲勞磨損。文獻[9]研究了相對濕度對碳刷磨損率的影響，在50%相對濕度時，接觸表面的氧化層可作為潤滑劑使碳刷的磨損率減小，而較
河南科技大學學報(自然科學版) 2022年3期2022-02-24
- 不同酸載流對原子熒光測飲用水中砷的影響
.3 5%HCL載流液（V/V）量取50 mL濃鹽酸（優級純），用去離子水定容至1 000 mL（酸的純度達不到要求時可適當降低其濃度）。2.2.4 5%HNO3載流液（V/V）量取50 mL濃硝酸（優級純），用去離子水定容至1 000 mL。2.2.5 5%硫脲+5%抗壞血酸混合溶液稱取硫脲、抗壞血酸各5 g溶于100 mL去離子水中，現配現用。2.2.6 砷標準使用溶液（10 μg/L）吸取1 mL濃度為1 000 mg/L的砷標準溶液于100 mL容
新疆農墾科技 2022年6期2022-02-20
- (WC+SiCw)/Cu-Al2O3復合材料載流摩擦磨損行為
l2O3復合材料載流摩擦磨損行為林煥然a，國秀花a,b,c，宋克興a,b,c，蘇娟華a,b,c，李韶林a,b,c，馮江a（河南科技大學 a.材料科學與工程學院 b.河南省有色金屬材料科學與加工技術重點實驗室 c.有色金屬新材料與先進加工技術省部共建協同創新中心，河南 洛陽 471023）研究相同載流條件下納米Al2O3顆粒、微米WC顆粒和SiC晶須對(WC+SiCw)/Cu-Al2O3復合材料表面摩擦磨損性能的影響。采用粉末冶金法和內氧化法相結合的方式，制
表面技術 2022年1期2022-02-12
- 牽引變電所裸導體集中過熱分析
線溫升的關系2 載流對龍宮變電所軟母線與線夾的影響2.1 鋼芯鋁絞線載流量校正計算軒崗鎮平均海拔1752 m，裸導體載流能力在不同海拔及溫度下的校正系數見表3：環境溫度30 ℃時，龍宮變電所內鋼芯鋁絞線校正系數為0.919，而240/30 鋼芯鋁絞線25 ℃的標準載流量是610 A。表3 裸導體載流能力在不同海拔及溫度下的校正系數鋼芯鋁絞線的允許電流可利用下式計算：其中，I1為當前溫度下導線的允許電流值；I2為標準溫度下導線的允許電流值；Kt為允許電流的溫
設備管理與維修 2022年24期2022-02-08
- 界面電流介入時石墨烯的載流摩擦行為*
多學者針對材料的載流摩擦磨損行為開展了相關研究: Yasar等[6]研究了接觸壓降對銅-石墨復合材料載流摩擦行為的影響, 發現摩擦力隨接觸壓力呈“U”型變化;沈向前等[7]認為載流摩擦過程中產生的電弧熱是表面局部溫度升高的原因, 破壞了接觸表面的潤滑膜, 進而提高了摩擦力; 王一帆[8]分析了Cu/QCr0.5的磨損率與電流密度的關系, 當電流密度持續增大時, 界面表面的粗糙程度會顯著提高, 加劇了材料的磨損. 這些研究說明了材料的載流摩擦受到力、電和熱等
物理學報 2021年20期2021-12-23
- 相對滑動速度對銅-石墨復合材料載流摩擦性能的影響
是一種較為理想的載流摩擦材料，廣泛應用在軌道交通、電力電子和自動控制等工業領域[1-3]。銅-石墨復合材料的服役性能受到材料特性、服役工況和環境氣氛等多重因素的影響[4-7]。相對滑動速度作為載流摩擦副的關鍵服役條件之一，對服役性能有重要影響。文獻[8-9]的研究表明：隨著相對滑動速度的提高，載流摩擦副的摩擦因數變化較復雜，材料磨損率不斷增大，載流質量惡化。相關機理研究認為，磨損面上存在機械磨損和電弧侵蝕[10-12]，但僅僅停留在定性研究層面，且對摩擦面
河南科技大學學報(自然科學版) 2021年1期2021-11-12
- 一種基于均值法的無磁芯電流互感器設計及誤差研究
而在上述方法中，載流導線須與圓形陣列平面保持垂直，且導線須被固定在圓形陣列的圓心。這些限制條件在工業應用中有許多不便之處，特別是在電力測量方面。實踐發現，當傳感器被安裝在PCB制成的圓形陣列時，均值法能夠補償因位置變化導致的測量誤差，補償效果取決于圓形陣列與載流導體的尺寸和位置信息。因此，本文的研究重點是基于圓形陣列均值法，關注圓形陣列與載流導線的位置關系，通過位置關系來評估載流導線的尺寸與圓形陣列的尺寸對測量誤差的影響，在此基礎上研究傳感器數量(圖1)對
海峽科學 2021年8期2021-11-09
- 矩形與圓形截面載流平行雙導體間安培力研究
力.那么矩形截面載流導體間的安培力與截面尺寸有何關系？截面尺寸一定時，與放置方向有無關系？與同面積同電流的圓截面導線的安培力有多大的差異？要回答此些問題，就要從導體周圍的磁場的分布開始研究.關于截面形狀不同的無限長載流導體磁場研究，文獻[1-3]討論了無限長載流圓柱面和圓柱體產生的磁場，文獻[4]討論了無限長截面為矩形和三角形的載流導體產生的磁場，但都缺乏磁感線分布的直觀圖像以及對不同截面平行載流雙導體間安培力的分析.文獻[5]雖有討論截面為矩形的載流導體
大學物理 2021年9期2021-09-16
- 弓網系統載流摩擦磨損研究現狀
330013）載流摩擦磨損是指兩個摩擦副在電場中進行相對運動時， 伴隨有電流通過的一種摩擦磨損行為， 廣泛存在于電力傳輸系統、 現代鐵路交通系統、工業發電機、電磁軌道炮等領域[1-2]。 弓網系統（見圖1）工作時，受電弓需要從接觸網獲取穩定的電能， 它們之間的電接觸是一種典型的載流摩擦學行為，是弓網間實現優異載流質量，即穩定電信號傳輸的關鍵[3]。 有必要系統、深入地研究弓網系統的載流摩擦磨損性能及其電弧燒蝕磨損行為，對促進我國高速鐵路的發展具有十分重要
華東交通大學學報 2021年4期2021-09-15
- 對家電產品中灼熱絲試驗的幾點探討
器具）條的“支撐載流連接件的絕緣材料，以及這些連接件3 mm距離內的絕緣材料部件”[1]這句話進行分析解讀。結合IEC 60335-1:2020 標準和兩個具體案例對以下幾個問題進行探討：標準意義的絕緣材料部件該如何判定？在何種情況下即要對部件進行灼熱絲試驗（GB/T 5169.11）又要對部件的材料進行灼熱絲試驗（GB/T 5169.12）？當“3 mm 距離”內有多種絕緣材料時，該如何進行灼熱絲試驗？1 對“支撐載流連接件的絕緣材料”的定義CTL DS
日用電器 2021年8期2021-09-13
- 剛性架空接觸網采用新型復合導電軌技術可行性研究
市軌道交通第三軌載流系統中，為了兼顧接觸網載流系統耐磨性和載流問題，采用了鋼鋁復 合導電軌，其主要結構形式如圖2所示。這種鋼鋁復合導電軌是將不銹鋼帶與鋁匯流排固定在一起。圖2 第三軌鋼鋁復合導電軌結構形式2 新型復合導電軌結構形式確定目前，剛性架空接觸網載流系統是由銅接觸線、Π型鋁匯流排[2]組成，載流截面積分別為150和2 213 mm2，折合成鋁當量截面積約為2 498 mm2，Π型鋁匯流排結構尺寸如圖3（a）所示。如采用新型復合導電軌，其鋁載流截面需
電氣化鐵道 2021年4期2021-08-28
- 恒定磁場中安培環路定理的探討
(3)常用無限長載流直導線體系說明安培環路定理在磁感應強度計算中的應用.如圖1所示，無限長載流直導線是柱對稱的，其磁感應強度的分布也應該是柱對稱的.以無限長載流直導線為軸的圓柱面上，各點的磁感應強度的大小相等，且磁感應強度的方向與該點處圓柱面的水平切線平行.選擇以直導線為軸的圓作為回路，回路的正方向由電流方向的右手螺旋關系確定.無限長載流直導線中的電流為I，回路上各點的磁感應強度的大小都為B，且磁感應強度的方向與該點的回路方向相同.回路的半徑為R，有效長度
大學物理 2021年8期2021-08-19
- 用Maltab實現恒定磁場的可視化
。1 單根無限長載流直導線的磁場分布直接使用streamline命令繪制磁力線，我們發現磁力線會變粗，靠近導線的地方，磁力線會混疊在一起，如圖1(c)所示。這是因為Matlab執行streamline命令時，會從指定的起點開始，不停的繪制磁力線，直到碰到繪圖區域的邊界或者繪制的點(磁力線是由很多點連接而成的曲線)的數量達到預設的數值為止。圖1(C)中的任意一條磁力線，在streamline命令執行過程中，磁力線從起點(n(n+1)a/2,0)開始，繞行一周
電氣電子教學學報 2021年3期2021-06-28
- 你家的銅導線用的正確嗎？
方銅導線允許長期載流:6A—8A；（2）1.5 平方銅導線允許長期載流:8A—15A（3）2.5 平方銅導線允許長期載流:16A—25A（4）4 平方銅導線允許長期載流:25A—32A（5）6 平方銅導線允許長期載流:32A—40A（6）10 平方銅導線允許長期載流：60A—70A以上對應的載流量是家裝的參考數值，導線越長載流能力越低，當然還有溫度，敷設方式，安裝環境等也會影響載流的數值。根據理論公式：P=UI，計算如下：（1）1 平方銅導線能帶1.8kW
機電安全 2021年4期2021-04-01
- “大功率電傳輸中的載流/摩擦共性技術”學術研討會在河南科技大學舉行
大功率電傳輸中的載流/摩擦共性技術”學術研討會在洛陽舉行。本次會議由中國機械工程學會摩擦學分會、中國宇航學會空間太陽能電站專業委員會主辦，河南科技大摩擦學實驗室、中國空間技術研究院錢學森實驗室承辦。河南科技大學副校長宋克興教授、中國宇航學會空間太陽能電站專業委員會秘書長王立研究員、中國機械工程學會摩擦學分會副理事長姚萍屏教授分別代表承辦方和主辦方致辭，中科院蘭州化學物理研究所劉維民院士出席并發言。本次會議由河南科技大學張永振教授和航天五院錢學森實驗室王立研
潤滑與密封 2021年7期2021-02-28
- 載流條件下含納米銅潤滑油的摩擦學特性及機制*
擦磨損試驗機，對載流工況下納米Cu潤滑油的摩擦學性能和其內在機制進行了研究。1 試驗材料和方法1.1 材料與儀器基礎油，150SN非極性石蠟基基礎油，深圳市潤滑油工業公司生產。油酸、水合肼、無水乙醇、Cu(AC)2，均為分析純，市購。摩擦試驗鋼球為GCr15標準鋼球，直徑12.7 mm，硬度HRC58～62，中國石油化工科學院提供。摩擦試驗機基于濟南舜茂試驗儀器有限公司的MMW-1型四球摩擦磨損試驗機進行改裝。其他儀器如表1所示。表1 試驗儀器設備1.2
潤滑與密封 2021年2期2021-02-27
- 水載流-原子熒光光譜法同時測定土壤中痕量砷、汞
而對于測定時所用載流液的研究關注較少。在多數的研究工作中，AFS法測定多采用5%的稀鹽酸[11-13]或者稀硝酸[14-15]作為載流，以克服管路上的記憶效應，試液消耗量較大。本法針對AFS法測定土壤As、Hg時用作載流的介質進行研究，改變傳統以稀酸為載流的方式，選擇用去離子水作載流，詳細研究以水為載流后的記憶效應情況，考察其可行性。同時優化As、Hg同時測定時所需的鹽酸濃度、硼氫化鉀濃度等條件，建立以水為載流在同一份試液中AFS法同時快速測定土壤中As、
中國無機分析化學 2021年1期2021-02-23
- 滑動速度對碳滑板載流摩擦磨損性能的影響
難，目前有關弓網載流摩擦磨損的研究基本均在載流摩擦磨損試驗機上進行[6-10]。通過開展受電弓滑板/接觸線的載流摩擦磨損試驗，可獲取摩擦系數、磨損率、載流效率等諸多參數的變化規律，結合磨損表面的微觀形貌分析、EDS 分析等手段，有助于揭示受電弓滑板磨損機理，為研制新型受電弓滑板材料提供有益借鑒[11-13]。本文以我國高速鐵路普遍采用的純碳滑板受電弓為研究對象，利用環-塊式高速載流摩擦磨損試驗機，研究列車速度在160～350 km/h 區間時，速度變化對受
實驗技術與管理 2020年1期2020-10-09
- 不同分離速度小電流滑動摩擦單電弧行為及燒蝕危害
3)0 引言滑動載流摩擦廣泛應用于航空航天、電子電力、軌道交通、機械制造生產等多個領域[1-4]。伴生電弧難以避免，對載流摩擦副的危害極大[5]。隨著科技的發展，滑動載流摩擦副服役條件越發苛刻[6]，如鐵路弓網系統傳輸的電流從200 A提高到1 000 A，還在向更高電流發展；相對滑動速度從100 km/h提高到350 km/h，正在向400 km/h發展。伴生電弧的危害越來越嚴重，同時，工程技術(如材料性能、壽命要求等)對載流摩擦副的載流摩擦性能及可靠性
河南科技大學學報(自然科學版) 2020年4期2020-05-22
- 高速鐵路接觸網不同導線組合的載流能力分析
55)引言接觸網載流量是電氣化鐵路接觸網的基礎設計參數，也是決定牽引供電系統供電能力的主要控制因素，接觸網各導線的線材以及導線截面由供電專業確定，因此接觸網的載流量計算不僅是接觸網各導線選型的重要基礎，也是影響牽引供電方案設計的關鍵環節[1]。我國高速鐵路和重載鐵路的快速發展使得列車牽引功率進一步提高，牽引供電系統的負荷電流成倍增大，因此對接觸網的載流能力提出了更高的要求。從目前的牽引供電設計來看，通常是先根據供電方案計算供電臂電流，然后再依據供電計算結果
鐵道標準設計 2020年5期2020-05-18
- 載流螺線環磁場的MATLAB仿真*
4)1 引言對于載流圓線圈和長直載流螺線管的磁場，無論是數學推導[1，2]、還是模擬仿真[3，4]，在教科書和文獻中已經有了詳盡的介紹和描述．然而關于載流螺線環磁場的分析卻比較少見[5]，既缺少對載流螺線環磁場的數學分析，也缺少對螺線環磁場的仿真計算．本文基于載流圓線圈的磁場，分別利用畢奧-薩伐爾定律和磁矢勢計算了不同密繞程度下載流螺線環的磁場分布，并利用MATLAB對載流螺線環的磁場進行了數值仿真，揭示了磁場隨距離、方位角度以及密繞程度的變化特征．2 計
物理通報 2019年1期2019-12-29
- 測量載流導體磁場的新方法
健寧，孫晶華測量載流導體磁場的新方法余劍敏1,2，鐘健松1,2，孫光厚1,2，魏健寧1,2，孫晶華3（1. 九江學院 理學院，江西 九江 332005；2. 江西省微結構功能材料重點實驗室，江西九江 332005；3. 哈爾濱工程大學 理學院，黑龍江 哈爾濱 150001）介紹了一種測量載流導體磁場的新方法。該方法利用新型弱磁傳感器，直接給出磁場值，克服了現在不能測量載流直導體的磁場和只能采用間接方法測量導體圓環磁場的不足。給出了實驗原理、實驗方法和載流圓
實驗技術與管理 2019年12期2019-12-27
- 電動勢的相對運動問題分析
運動3 過渡問題載流導線中有恒定電流，載流導線外有平行導線運動的一個電子，電子的運動速度和導線中定向運動的電子的運動速度相同.從載流導線看，載流導線外部有磁場，磁場對運動電荷有磁場力，導線外電子受磁場力作用會靠近導線.從導線外的電子看，導線外的電子靜止，載流導線中電子靜止，載流導線中正電荷定向運動，載流導線還是有電流的，載流導線外部有磁場，但是磁場對靜止電子沒有磁場力，如何解釋電子會靠近導線？圖3 載流導線和運動的電子4 過渡問題的解釋載流導線可看成負電荷
物理通報 2019年12期2019-12-17
- 高原環境下鎂合金熔煉用保護氣體的制備與工藝研究
保護氣體，N2為載流氣體，如何將SF6和N2凈化過濾及調整百分比是本次設計的關鍵。目前鎂合金生產工藝一般采用載流氣體（N2或者干燥空氣）與SF6混合后作為保護氣體通入鎂合金熔煉爐的方法，SF6是一種無色無嗅無毒、化學惰性很強的氣體，連同空氣一起作用于鎂合金熔體表面，會在鎂合金熔體表面形成致密的MgF2·MgO復合膜，MgF2具有金屬色澤、致密度系數大，可以隔絕氧氣，有效阻止鎂合金的進一步氧化，降低燃燒的風險，但MgF2維持時間不長，所以混合氣體需要不斷供給
科技與創新 2019年19期2019-10-22
- 運用自制教具探究載流導線所受安培力及其影響因素*
磁場當中，磁場對載流導線的作用力在物理學中稱作安培力.《普通高中物理課程標準》(2017年版)對于通電導線在磁場中所受安培力的教學要求：學生需要通過實驗認識安培力，能判斷安培力的方向，會計算安培力的大小，了解安培力在生活生產中的應用[1].現行人教版高中物理教科書采用的實驗儀器裝置是將導體棒串聯在電路當中，采取懸掛的方式使之置于U型磁鐵的兩個磁極之間,如圖1所示[2],接通電路，通電導體棒將會受力擺動，但是，該實驗只能觀察到導體棒所受到的安培力的方向，無法
物理通報 2019年6期2019-06-21
- 圓電流和螺線管的磁場分布
流元產生，通過對載流導線的電流元進行積分可以得到空間中相應的磁感應強度分布.對于具有對稱性的載流體如圓電流和載流螺線管，某些特殊位置如其對稱軸上的磁感應強度的大小和方向可以利用初等函數的積分以及對稱性分析得到.但對于整個空間中的磁場分布不能僅用初等函數進行計算和分析.根據磁矢勢與磁感應強度之間的關系B=×A,利用完全橢圓積分函數可以對整個空間中的磁場分布進行計算和分析.基于這種方法，參考文獻[1-6] 對圓電流周圍的磁場分布進行了詳細的分析，參考文獻[7-
許昌學院學報 2018年10期2018-11-13
- 載流圓線圈磁場的MATLAB數值計算
以給出任意形狀的載流導線在空間產生的磁場．但是，在實際計算過程中，如果載流導線的形狀不規則，一般情況下無法給出磁感應強度的解析形式，此時可以利用數值計算方法來求解載流導線的磁場．MATLAB是進行數值計算的強大工具，將其應用于物理教學過程中，不僅能夠提升教學效果，還可以激發學生學習物理的興趣，并且提高學生分析和解決問題的能力．本文利用MATLAB數值計算，對載流圓線圈的磁場進行求解．1 載流圓線圈的磁場如圖1所示，半徑為R，通有逆時針方向電流I的圓線圈處于
物理通報 2018年5期2018-05-18
- 鎢/銅載流摩擦副的電弧燒蝕行為
03)0 引 言載流摩擦副是在相對運動中傳遞電能的摩擦副，如為電力機車提供電能的受電弓滑板和接觸網導線、電動機中的碳刷和金屬滑環以及高低壓開關等。載流摩擦副的摩擦磨損性能直接影響著其使用壽命和電能傳遞的可靠性[1-3]。由于電流的導入，載流摩擦副的摩擦磨損行為具有特殊性，在高速重載條件下，其摩擦磨損性能會急劇惡化[4-8]。研究發現，載流摩擦副因運動不平穩而脫離或閉合時產生的載流電弧是導致其性能惡化的主要原因。在日本和德國，學者們希望通過先進制造和裝配技術
機械工程材料 2018年1期2018-01-19
- 極性對載流電弧演化及其燒蝕的影響
1023)極性對載流電弧演化及其燒蝕的影響宋聯美1,3，張永振1,2，上官寶2，楊正海2(1.機械科學研究總院 武漢材料保護研究所特種表面保護材料及應用國家重點實驗室，湖北 武漢 430030；2.河南科技大學 高端軸承摩擦學技術與應用國家地方聯合工程實驗室，河南 洛陽 471023；3.洛陽理工學院 材料科學與工程學院，河南 洛陽 471023)在自制的載流電弧試驗機上進行了極性對載流電弧的演化過程和燒蝕影響試驗。試驗結果表明：當鎢探針為陽極、銅試樣為陰
河南科技大學學報(自然科學版) 2017年4期2017-05-02
- 一種潛艇磁異常模擬器仿真與試驗
00）對永磁鐵、載流圓線圈、有限長載流導線三種可能用于潛艇誘餌磁學特性模擬的方案進行了理論分析對比，最終確定有限長載流導線為最佳方案。在東營海灘實地布設了100 m長的載流導線作為磁異常模擬器，并采用動力三角翼飛機搭載磁探儀對其開展了試飛驗證。記錄的數據經過日變校正、地磁背景場匹配后，在200 m高度某條測線的總場異常大小為2.6 nT，與理論仿真結果接近，與中型船舶在相同高度產生的總場異常大小相當，證明采用有限長載流導線作為潛艇磁異常模擬器是可行的，為潛
聲學與電子工程 2016年4期2017-01-20
- 縱向磁場中載流單層碳納米管的振動與失穩
65)縱向磁場中載流單層碳納米管的振動與失穩李 明，周攀峰，鄭華升(武漢科技大學冶金工業過程系統科學湖北省重點實驗室，湖北 武漢，430065)以非局部彈性理論為基礎，采用Euler-Bernoulli梁模型，并考慮納米管管形區域內滑移邊界條件以及小尺度效應，研究了縱向磁場中單層載流碳納米管的振動與失穩問題。根據哈密頓原理獲得碳納米管的橫向振動方程和邊界條件。應用微分變換法(DTM)對此高階偏微分方程進行求解，通過數值計算分析磁場強度、小尺度參數和Knud
武漢科技大學學報 2017年1期2017-01-19
- 基于Matlab的矩形載流線框磁場分布特征的仿真分析
atlab的矩形載流線框磁場分布特征的仿真分析汪可馨(蘭州理工大學生命科學與工程學院，甘肅 蘭州 730050)為了研究矩形載流線框的空間磁場分布特征，本文運用畢奧-薩伐爾定律和磁場疊加原理推導出空間某點處磁感應強度的計算公式，再利用Matlab軟件編制程序，通過循環求和實現磁場的數值計算.在此基礎上，以單匝矩形載流線框為對象，數值計算了其空間磁場分布，繪出了多種條件下磁場的分布圖像，進而通過對比分析得到了磁場的空間分布特征，并進一步對平行放置的兩個矩形載
物理與工程 2016年6期2017-01-06
- 銅包鋁母線的載流性能研究
3）銅包鋁母線的載流性能研究蔡西川， 顧榮榮 （上海電纜研究所，上海200093）試驗研究了不同銅層體積比的銅包鋁母線的穩態載流量。研究結果表明，當銅層體積比由零增大至20%左右時，銅包鋁母線的穩態載流量顯著增大；銅層體積比繼續增大時，銅包鋁母線的穩態載流量緩慢增大。銅包鋁母線的穩態載流量隨母線寬度和厚度的增加而增大，其變化為線性的。寬厚比大的銅包鋁母線因其具有較大的散熱表面而表現出更大的載流能力。銅包鋁母線；載流性能；銅層體積比；寬厚比0 引言銅包鋁母線
電線電纜 2016年2期2016-09-09
- 換流站閥廳金具載流能力試驗方法分析
）換流站閥廳金具載流能力試驗方法分析王慧萍 秦海波 方伊莉（中國能源建設集團南京線路器材有限公司，南京 211500）本文提出在換流站閥廳金具載流能力考核中引入絕對溫升試驗，以期為相關標準的制定提供借鑒。換流站 閥廳金屬 絕對溫升試驗 載流能力1 閥廳金具溫升試驗方法依據GB/T11022-2011，絕對溫升試驗是指先在高壓開關設備中通入試驗電流，待溫度趨于穩定后，對比各部位的溫升值與溫升限值。目前，在換流站中，一般采用絕對溫升試驗檢測電氣設備的載流能力。
現代制造技術與裝備 2016年12期2016-04-06
- 鏡像對稱的載流導線磁場方向的分析
12)鏡像對稱的載流導線磁場方向的分析梁 雄 賴國忠(龍巖學院，福建 龍巖 364012)電磁場的對稱性分析在大學物理教學中有著極其重要的地位，但是現有的大學物理教材很少給出如何利用穩恒磁場的對稱性來分析磁感強度的方向.文章針對此問題應用畢奧-薩伐爾定律并結合矢量的分解更加便捷地分析了一對鏡像對稱的載流導線在中間面上任意點處的磁場方向：其方向必定垂直于該面.應用這一結論可以很容易判斷出像密繞螺線管、直螺線管和圓柱形導線等這一類電流分布具有鏡像對稱的載流導線
物理與工程 2016年5期2016-02-23
- 摩擦速度和電流密度對銅基復合材料載流摩擦磨損性能的影響
復合材料并應用于載流摩擦領域的研究卻鮮有報道。在載流滑動過程中，電弧侵蝕對摩擦集電材料破壞嚴重，是高速列車安全穩定運行的潛在威脅［14-16］，所以研究滑動過程中電弧的發生也是載流摩擦磨損性能研究中的一個重要方面。為此，作者采用粉末冶金技術，制備了含/不含SiC的兩種銅基復合材料，并進行載流摩擦磨損試驗，分別研究了摩擦速度、電流密度對復合材料燃弧率、載流效率以及摩擦因數、磨損率的影響，并對磨損后的表面形貌進行了觀察，以期為新型摩擦集電材料的設計提供試驗依據
機械工程材料 2015年3期2015-12-09
- 8字形載流方形回線的空間磁場分布
成 別敏杰8字形載流方形回線的空間磁場分布巴連杰 劉冀成 別敏杰為了解8字形方形回線的空間磁場分布，本文根據載流直導線的空間磁場分布，將方形回線分段計算然后疊加，導出單個方形回線空間磁場分布的表達式；利用坐標平移的方法，計算出8字形方形回線的空間磁場，結果表明其磁聚焦性比單個方形回線有明顯的改善。瞬變電磁（TEM）技術于20世紀90年代開始用于埋地金屬管道壁厚檢測，由于其可以在地面非開挖的進行管壁剩余厚度檢測而得到廣泛使用。但由于現在TEM技術使用的發射線
中國科技信息 2015年24期2015-11-07
- 基于Comsol Multiphysics無限長圓柱載流導線產生的磁場分布研究
本文以無限長圓柱載流導線產生的磁場分布為例，分別進行了理論計算和基于Comsol Multiphysics軟件的仿真計算[3]。并對比分析了計算結果，證明了Comsol Multiphysics軟件，對于工程電磁場仿真的便捷性，快速性和準確性[4]。1 求長直導線的磁場分布無限長圓柱載流導線產生的磁場理論計算考慮在一根半徑為a，軸沿z軸的無限長固體圓柱導線內，流動著具有均勻密度的電流，如圖1中的橫截面所示，由式（1）安培環路定理求各處的磁場[5-6]。此電
現代電子技術 2015年2期2015-09-18
- 220kV架空線與電纜的截面匹配方案的構建
升輸電線路各元件載流能力，需要結合相關參數進行取值計算，排除外界環境的干擾，綜合考慮敷設方式、運行條件和周圍環境等因素，計算出220kV電纜的載流量，根據輸電線路架空線與電纜的導體截面的匹配，提出科學合理的方案。文章圍繞220kV架空線與電纜的截面匹配方案的構建進行研究。架空線；電纜；截面匹配1 220kV架空線的截面選擇在220kV架空線的截面選擇當中，起到決定性作用的是載流能力。220kV架空線的載流能力也就是其最大的允許工作電流，這與220kV架空線
電子測試 2015年23期2015-03-24
- 求解無限長載流直螺線管磁場的兩種方法比較＊
.其中求解無限長載流直螺線管的磁場是個典型的問題.本文根據畢奧 －薩伐爾定律和安培環路定理兩種方法來解析，并進行比較.1 用畢奧 －薩伐爾定律求解先討論用畢奧 －薩伐爾定律求單匝圓形載流導線的磁場，然后根據磁場的疊加原理求多匝圓形載流導線的磁場.【例1】設在真空中，有一半徑為R圓形載流導線，通過的電流為I，通常稱作圓電流.試求通過圓心并垂直于圓形導線平面的軸線電流上任意一點P處的磁感應強度.解析：建立如圖1所示的坐標系.其中Ox軸通過圓心O，并垂直圓形導線
物理通報 2014年5期2014-10-29
- 載流摩擦參數對銅基復合材料起弧率及載流摩擦學性能的影響
的方法研究了不同載流摩擦參數對弓網起弧率及載流摩擦學性能的影響。1 試樣制備與試驗方法1.1 試樣制備試驗原料包括粒徑為75μm的電解銅粉以及粒徑為150μm的石墨粉。先稱量出石墨粉和銅粉，兩者的質量比為1∶9，在V型混料機上充分混合后，在380MPa的壓力下保壓3min壓制成規格為φ26mm×25mm的試樣；然后將試樣放入氨分解罩爐中燒結成型，燒結溫度為860℃，保溫1h，再進行復壓，壓力為320MPa；最后用線切割的方法將試樣加工成φ9mm×25mm銷
機械工程材料 2014年1期2014-09-27
- 強電流滑動電接觸下最佳法向載荷
105）1 引言載流摩擦磨損是指處于電場中的摩擦副在電流通過條件下的摩擦磨損行為[1]，主要應用在大功率直流發電機、飛機執行器、風輪機和電力機車等高速受流領域[2-4]。電力機車的高速受流是指高速運行中受電弓滑板通過與接觸網導線滑動接觸獲得電能并傳遞給電力機車的過程[5]。低電流[6]、低載荷[7]與低滑動速度[8]的載流摩擦副研究裝置，以及在此基礎上得到的規律與特性，已不能滿足高速機車的發展要求。受電弓滑板與接觸網導線摩擦副的接觸狀態直接關系到機車的運行
電工技術學報 2014年1期2014-06-22
- 載流摩擦的研究現狀與挑戰*
漢 430030載流摩擦的研究現狀與挑戰*張永振①楊正海②上官寶③①③教授，河南科技大學摩擦學重點實驗室，河南 洛陽 471023；②博士研究生，機械科學研究總院武漢材料保護研究所，武漢 430030載流；電??；磨損；接觸載流摩擦問題是包含導電和摩擦磨損兩個系統的多學科交叉問題，且兩系統存在強烈的性能耦合和損傷耦合，伴生電弧是其最顯著的特點。作者還介紹了載流摩擦的研究現狀，并展望了其未來的研究重點。兩個金屬表面相互接觸后，就可實現導電、導熱等能量傳導功能，
自然雜志 2014年4期2014-04-30
- 全并聯直供式系統并聯方式研究
利用牽引網具備的載流能力，本文即從牽引網載流能力的角度出發，對全并聯方式進行分析。1 帶回流線的全并聯直供牽引網電流分布為了對牽引網的載流能力進行分析，首先需要知道牽引網中各電流的分布情況。不失一般性，以圖 1所示帶回流線的復線全并聯直供牽引網電流分布作為后續的分析模型。為了方便分析，我們假設只有上行有機車負荷，而下行無機車負荷，鋼軌對地漏導為零，忽略導線的分布電容以及橫向連接線的阻抗，并認為所有導體都為均質導體且對地絕緣[5]。本文主要考慮接觸網的電流
電氣技術 2013年6期2013-04-27
- 強電流滑動電接觸下的最佳法向載荷研究
51051 引言載流摩擦副是一種非常特殊的摩擦副，被廣泛地應用在電力機車弓網系統、電機的電刷系統等領域[1-2]。在電力機車的弓網系統中，受電弓滑板與接觸網導線之間的摩擦接觸狀態直接影響到機車的運行速度和牽引力的穩定性，主要體現為載流穩定性；同時受電弓滑板與接觸網導線的摩擦磨損性能決定了機車連續運行的時間和接觸網導線的使用壽命。法向載荷、載流、電力機車的運行速度等是影響弓網系統摩擦磨損的主要因素，同時也是影響載流穩定性的關鍵因素[3-9]。因此，尋找在特定
計算機工程與應用 2013年11期2013-03-03
- 載流圓線圈周圍磁場分布
的分布情況．1 載流圓線圈磁感應強度如圖1所示，空間中一閉合圓線圈，其半徑為R，圓線圈位于平面xOz內．圖1不妨假設載流線圈中的電流I如圖1所示的方向．現計算該載流回路在空間任一點P(x,y,z)處產生的磁感應強度．在載流回路上選取任一微元，其與x軸正方向夾角為θ，如上圖所示．易知其位置坐標為(Rcosθ,0,Rsinθ)．則P點到該微元的距離r為源點到場點的單位方向矢量為則(1)其中由Rθ=l，得dl=Rdθ，故(2)2 積分公式求解分析式(2)中的積分
物理通報 2013年11期2013-01-12
- 城市軌道交通架空剛性接觸網匯流排載流能力
列車通過匯流排的載流從牽引供電站取得運行所需電能。匯流排需具備的載流能力應根據列車運作所需的電量來確定。導體的載流能力，一般均以某一定值的連續性電流予以定額，在該連續性額定電流值下，導體發熱的最高穩定溫度應不超出導體材料允許的最高工作溫度。在城市軌道交通系統中，列車負載電流的數值變動較大，波形并非恒定和連續不變。因此，引用連續性定值電流的概念，對匯流排應具備的載流能力予以定額和試驗驗證，并不切合實際。如何結合城市軌道交通列車運行的實際，作出相適應的規范，是
電氣化鐵道 2012年6期2012-09-21
- 典型材料載流摩擦行為
003)0 前言載流摩擦副是指具有通過電流功能的摩擦副，廣泛應用于交通、電力、通信、計算機、測量、控制等行業和領域［1－2］。隨著科技的發展，載流摩擦副的工作條件越來越苛刻，主要表現是相對滑動速度超過100 m/s、通過電流密度超過3 A/mm2，安全性要求越來越高，例如，在接插件中要求安全接插不出現故障的次數越來越高。同時，出現了一些特殊的工況，如鐵路接觸線/滑塊系統在風沙、雨雪、凍雨等惡劣甚至極端天氣條件下工作［3］。原有技術解決方法已經難以滿足新的要
河南科技大學學報(自然科學版) 2012年5期2012-07-13
- 無限長載流柱面磁場的空間分布
0074）無限長載流柱面磁場的空間分布熊 倫（武漢工程大學理學院，湖北武漢430074）由面電流在空間某點的磁場公式出發，利用場強疊加原理，計算出截面為任意多邊形的無限長載流柱面在空間任意點的磁場分布，并且運用這種方法求出了截面為菱形的無限長載流柱面空間磁場分布的普遍表達式.面電流；場強疊加原理；空間磁場分布0 引 言穩恒磁場的一個基本問題就是計算載流導體的空間磁場的分布，在工科《大學物理》的電磁學部分的教學中，主要著重討論的是關于軸對稱無限長的載流體的空
武漢工程大學學報 2011年11期2011-11-09
- 任意多邊形平面載流線圈磁場的空間分布
74)0 引 言載流線圈空間磁場分布的計算是電磁學中的一個常見問題，在各種形狀的載流線圈中，具有軸對稱性的圓形載流線圈研究得比較多[1-5]，而對不具有軸對稱性的多邊形載流線圈的磁場問題則研究得很少，且僅限于一些特殊的多邊形[6-8].本文根據一段載流直導線在空間某點的磁場矢量公式，將多邊形載流線圈視為多段載流導線，然后根據場強疊加原理，給出了求任意多邊形平面載流線圈在空間任意點的磁場分布的方法，并且運用這種方法求出了任意多邊形平面載流線圈磁場的空間分布的
武漢工程大學學報 2010年1期2010-05-29