葉片

日，洛陽雙瑞風電葉片有限公司江蘇鹽城基地順利下線10MW-SR210型葉片，其長度為102 m，風輪直徑達210 m，是我國首款百m級葉片。該款葉片一舉成為中國最長的風電葉片，并創造了10 MW風電機組葉片長度的世界紀錄。

核心技術是雙螺旋葉片，螺旋分段式葉片前后相連焊接為一體。某公司中段直徑2350mm的攪拌筒葉片材料為板厚4.0mm的Q345B，攪拌筒前錐和中筒葉片包含葉片1～葉片6共6種，每種葉片對應一套沖壓模具。已采購前錐葉片沖壓模具1套，若6種葉片共用1套模具進行沖壓成形，存在葉片成形尺寸不到位的問題，給后道工序葉片裝焊帶來極大的困難。目前，板厚3.5mm、中段直徑2350mm的攪拌筒葉片材料升級換代為QSTE500TM，由于葉片材質、板厚發生變化，采用原有的1套模

E11-99A1葉片在廣東汕尾海上葉片生產基地成功下線，這是明陽智能完全獨立自主研發設計和制作的國內首款11MW 級別的超大型海上葉片。該葉片長度99米，風輪直徑203米，曾被權威風電行業雜志Windpower Monthly 評為2020年度亞洲排名第一的全球最佳葉片。MySE11-99A1葉片將應用于MySE11MW 平臺，適用于I 類風區，具有優秀的抗臺基因，可承受最大瞬時風速70m/s。其采用先進的翼型族，具有優異的氣動性能，不僅可提高葉片的結構設

用169 mm動葉片,此動葉片工作部分高度為169 mm,葉片根徑為1 105 mm,葉片材質為2Cr13鋼。每級均有126支葉片,葉片根結構形式為單倒T形帶外包小腳葉片根,采用鉚接圍帶成組,6支動葉片鉚接成為一組。機組在實際運行一段時間后,發現工作在第16/21級的169 mm動葉片較頻繁地出現斷裂事故,而工作在第14級的動葉片卻鮮有葉片斷裂事故發生。對此,通過對比第14級和第16/21級動葉片的流場、靜應力場、安全倍率,結合葉片固有頻率,分析第16/2

著一片片淡綠色的葉片，大葉片長大一些，小葉片又從這些淡綠的大葉片之間冒出來。有的葉片像瓜子那么大，有的葉片像拇指那么大，有的葉片甚至已經長到筆蓋那么大了。兔耳朵的葉片上長著細細的毛，摸起來毛茸茸的，感覺很舒服。你喜歡兔耳朵嗎？喜歡的話，你也種上一盆吧。

怪的現象：有一些葉片上全是雨水，濕漉漉的;有一些葉片上有一些晶瑩的小水珠，有的還滾來滾去;還有一些葉片上幾乎看不到雨水的痕跡……這究竟是怎么回事呢？帶著疑問，我決定收集葉片和雨水，研究葉片上雨水的痕跡問題。我選取了9種有代表性的樹葉作為研究對象，它們分別是：1號羅漢松葉、2號楓葉、3號桂花葉、4號金邊黃楊葉、5號女貞葉、6號鵝掌楸葉、7號絞股藍葉、8號紅花檵木葉、9號荷葉。根據形狀、生長期、表面粗糙度的不同，我將這9種樹葉大致分成了3組。一、葉片正面雨水痕

風力機的風輪以三葉片為主，兩葉片與四葉片風輪的風力機并不多見。學者們研究了風輪葉片數量不同時風力機的性能，以尋找最優設計。萬騁凱[2]通過擴散器裝置和增加葉片數目的方法得到了一種新型四葉片聚能風力機構型，其可降低啟動風速，提高最大風能利用系數。楊勇等[3]對3 MW兩葉片海上風電機組整機進行建模，并對整機模型進行模態分析，計算得到了整機自然頻率。汪建文等[4]采用試驗模態分析法對多葉片風輪進行了模態分析，得到了實際模態振型。周胡等[5]基于OpenFOAM

電氣(天津)風電葉片工程有限公司 天津300480)0 引 言近年來，隨著國內風電市場的快速發展，新機型不斷出現，通過加大風輪葉片長度來增加掃風面積，增加低風速下的發電效率，已經成為風電行業當今的發展趨勢。對于葉片廠家來說，如何在原有型號葉片模具上進行改造加長，更新加長產品成為關鍵[1]。對于業主已經投運的風機，如何在高空進行葉片加長改造，提高低風速發電效率成為重點。如何對老型號葉片進行有效的改造尤為重要，葉片加長改造不但要保證葉片本身運行的安全性，還要保

43300）引言葉片作為通風機的關鍵部件，經常會因礦井生產過程中產生的粉塵、顆粒與葉片發生沖擊、擊打[1]，造成葉片的重心發生偏移、承受載荷增大或出現麻點等現象，致使葉片發生裂紋、斷裂，從而引起煤礦事故的發生[2]。因此，為提高通風機葉片的結構強度和使用安全性，有必要開展通風機葉片的結構強度分析。1 通風機葉片受力分析本文選用了9-26№14D型離心式通風機作為研究對象，結合工程實際，可將通風機葉片分為圓弧形、直葉形及機翼形等形狀。由于圓弧形葉片具有結構簡

公司的航空發動機葉片擠壓沖頭采用4Cr5W2VSi材料制造。有一段時間，鍛造中心反映葉片擠壓沖頭存在質量問題。這些葉片擠壓沖頭在使用過程中會發生早期開裂，也就是說干不了幾件葉片，葉片擠壓沖頭就會開裂。1. 葉片擠壓沖頭及其材料4Cr5W2VSi鋼葉片擠壓沖頭（見圖1）與葉片擠壓凹模是制造葉片毛坯的模具。葉片擠壓沖頭與葉片擠壓凹模的制造材料都是4Cr5W2VSi（化學成分見表1），但設計要求硬度不一樣。葉片擠壓凹模硬度要求為48～52HRC，葉片擠壓沖頭硬度

站汽輪機設備中，葉片是關鍵的旋轉部件之一，也是易發生問題的部位。相關機構數據統計表明，在汽輪機發生的事故中，由葉片因素所引起的故障占比30%～40%，其中多數是由于汽輪機葉片本身固有的振動特性差引起的[1-2]。由于汽輪機轉子，尤其是低壓轉子末幾級葉片本身葉型較長，會受到蒸汽沖刷和葉片本身產生的離心力，葉片本身的自振頻率會受到一些因素（如葉片裂紋、葉片松動等故障）影響。轉子葉片動頻率測試在客觀上具有復雜性，因此可以通過葉片靜態頻率試驗檢查葉片實際裝配情況及

機打印出具有不同葉片數量的風扇，然后分別進行測試，計算出這些風扇的發電效率。本文不涉及這個發電實驗的具體做法，而是把重點放在如何快速設計出具有不同數量葉片的風扇模型上。3D建模選擇的軟件是3D程序員，因為用這款軟件可以精確控制葉片的大小、角度等參數，讓發電實驗更加科學?！?風扇模型制作過程觀察風扇的葉片形狀，可以發現，風扇的葉片形狀并非為簡單規則的圖形。葉片是通過將不同的規則圖形進行組合、拉伸、旋轉、扭曲、凸殼處理等操作之后得到的。利用數學中簡單的圖形構造

地生根最上面一組葉片的形狀，從第一片完整形制的肥厚葉片入手開始繪制。特別需要注意的是：葉片上下左右的生長、透視關系。（圖1）圖2 步驟二：在掌握第一組葉片的繪制特征后，將下方第二組葉片的布局關系畫出。需要注意的是，這組葉片的大小、朝向與第一組葉片的左右呼應。（圖2）圖3 步驟三：相繼繪制出下方第三組最有動態的葉片，至此，由三組葉片組成的畫面主體部分就繪制完成了。特別注意，葉片的姿態非常生動并帶有很強的疊壓關系，畫的時候一定要注意將葉片的翻轉表現到位。（圖3

00 0.?烤煙葉片形狀因素與葉片水分關系研究張娟利， 楊六生， 毛自娟， 李小梅， 曹高欽， 張超越(興義民族師范學院，貴州興義 562400)[目的]探明烤煙鮮葉的形狀因素與其水分之間的關系規律。[方法]以云煙99為試驗材料，選取其處于旺長期的鮮葉60片，采用傳統方法測定葉片的形狀因素參數及水分參數并進行分析。[結果]覆膜及未覆膜的烤煙鮮葉葉片重量和葉片含水量均隨葉片長度、葉片寬度的增加呈近似直線的增加，且葉片寬度對其影響比葉片長度對其影響顯著，因此可

46）0 引言在葉片的實際加工過程中，經常會出現局部突然間噪聲極大并且伴隨“刀顫”或者“料顫”的現象，葉片表面切削液飛濺，如同水開了一樣。這樣加工出來的葉片表面都會出現“魚鱗紋”現象。這樣的葉片表面精度極差，局部可能出現“缺肉”，從而造成葉片超差報廢。1 葉片的模態分析［1］1.1 葉片變形的最大位置為了找到葉片振動的原因，首先應找到葉片加工過程中變形最大位置，也就是葉片振動時最容易出現最大振幅的位置。此時假設將每一時刻仿形銑刀對葉片的力同一時刻加載在葉片

每臺風機裝有5個葉片，風機葉輪直徑9.14 m，葉片設計壽命150 000 h，該風機葉片由國內某知名制造廠家供貨?？绽鋶u軸流風機是關鍵零部件之一，其性能的優劣，不僅影響機組的經濟性，而且影響機組的可靠性。1 #2機組風機葉片斷裂情況分析1.1 3列7號風機葉片斷裂情況分析2008年8月，#2機組3列7號風機4葉片破損，編號為002207和002213的2個葉片完全破碎，編號為002199和002195的2個葉片部分破裂，編號為002314的葉片外觀完好。

通風機出現葉輪的葉片端部斷裂、葉片鉚釘嚴重拉變形和拉斷的情況,采用有限元分析軟件ANSYS,建立了葉片的三維模型,對原設計方案葉輪的葉片進行了有限元計算和多種方案的比較計算,提出了通風機葉輪的設計改進方案,并對改進方案葉輪的葉片強度進行了計算分析。1 葉輪葉片的結構及相關參數通風機為離心式前彎型葉片通風機,葉輪的工作轉速ω=2 680 r/min,葉輪上有52片結構及安裝方式均相同結構的葉片。葉片為圓弧式結構,葉片厚度t=1.5 mm,長度L=187 mm

低比轉速泵圓柱形葉片型線的研究汪建華 蔣文書(長江大學機械工程學院，湖北 荊州 434023)(上饒職業技術學院，江西 上饒 334109)根據葉片進出口邊界條件，提出用三次多項式構造葉片型線的極坐標表達式，并導出了保證葉片安放角單調變化的葉片包角取值范圍。該葉片型線的主要特點是其包角可作為設計常量由設計人員根據需要事先在一定范圍內給定，并且隨著葉片半徑的增大，葉片曲率半徑單調增長，葉片安放角單調均勻變化，從而減少了葉片表面的脫流損失，提高了離心泵的水力效