航空事業
- 航空報國精神的理論內涵、實踐品格及育人價值
誠精神。我國航空事業誕生于民族危難、軍事力量薄弱之時，自誕生伊始，就承擔著重要的歷史使命。航空人一直將航空事業的發展和國家、民族的命運緊密聯系起來，始終忠誠于黨和人民，個人的人生選擇無條件地服從祖國的需要，這就是他們最鮮明的政治本色。航空報國精神內在地展現了堅韌執著的奉獻精神。我國航空工業起步于非常艱難的時期，研究基礎極為薄弱，航空人克服重重困難，不懼條件艱苦，不計個人得失，服從大局，無私奉獻，執著于信仰。航空報國精神內在地展現了敢于突破的創新精神。經過7
西安航空學院學報 2022年4期2023-01-21
- 紀念“航空報國英?！绷_陽犧牲10周年習近平回信勉勵科技青年
為了開拓祖國航空事業的中堅力量。羅陽是披肝瀝膽、劈山開路的航空人的杰出典范，也是甘于奉獻、執著堅守的航空人集體的縮影。他投身祖國航空事業三十年，用矢志不渝的夢想，鍛造了平凡又輝煌的報國人生。當年，“才見霓虹君已去，英雄謝幕海天間”，如今，他惦念的殲15艦載機已叱咤海天，他牽掛的祖國航空事業發展日新月異。在羅陽離開的十年里，航空工業深入貫徹落實習近平總書記重要指示批示，全體航空人大力弘揚羅陽精神、航空報國精神，牢記“航空報國、航空強國”的初心使命，在實現航空
軍工文化 2022年11期2023-01-18
- 青春正當時翱翔新時代
推動著祖國的航空事業不斷前進，創造了一個又一個輝煌成就。新時代，航空工業處于由大到強的跨越式發展時期，航空青年人應擺出什么樣的姿態？在我看來新時代航空青年應以航空前輩為燈塔，傳承忠誠、奉獻、創新、逐夢的理想信念，腳踏實地，心向遠方，為航空事業添磚加瓦、貢獻力量。愛國，是人世間最深層、最持久的情感，是一個人立德之源、立功之本。青年人要自覺加強思想淬煉、政治歷練、要始終胸懷全局，心系人民，把愛國主義精神深植于心，積極投身于黨和國家事業發展的洪流之中，把愛黨、愛
軍工文化 2022年5期2022-06-24
- 青春正當時 翱翔新時代
推動著祖國的航空事業不斷前進，創造了一個又一個輝煌成就。新時代，航空工業處于由大到強的跨越式發展時期，航空青年人應擺出什么樣的姿態？在我看來新時代航空青年應以航空前輩為燈塔，傳承忠誠、奉獻、創新、逐夢的理想信念，腳踏實地，心向遠方，為航空事業添磚加瓦、貢獻力量。愛國，是人世間最深層、最持久的情感，是一個人立德之源、立功之本。青年人要自覺加強思想淬煉、政治歷練、要始終胸懷全局，心系人民，把愛國主義精神深植于心，積極投身于黨和國家事業發展的洪流之中，把愛黨、愛
軍工文化 2022年5期2022-06-24
- 七十年矢志報國的科學家顧誦芬
中，立志投身航空事業。1947年，顧誦芬從上海南洋模范中學畢業，就讀上海交通大學航空系。顧誦芬的工作經歷與中國航空工業的發展軌跡完全重合。他見證了中國航空事業發展的70年歷程，也見證了中國航空工業從無到有、從小到大，構建起現代航空產業體系的過程。他組織攻克了一系列航空關鍵核心技術，主持建立了中國飛機設計體系，主持研制的型號開創了中國殲擊機從無到有的歷史，牽引并推動中國航空工業體系建設，培養了大批院士、專家等領軍人才。他對年輕人充滿期待：“中國航空事業發展需
語文世界(小學版) 2022年11期2022-05-30
- 空中交通管制安全風險預警決策模式及方法研究
，對推動我國航空事業的發展具有十分重要的意義和作用。本文首先分析了研究空中交通管制安全風險預警決策模式和方法的重要性，然后分別概述了空中交通管制安全風險預警決策模式與方法，希望可以為我國航空業發展提供些許幫助。關鍵詞：航空事業;空中交通管制;預警決策;模式與方法空中交通管制是保證航空運輸安全性、通暢性和有序性的根本保障，是航空運輸業發展的基礎性和必備性條件。其中，安全風險預警決策模式和方法，作為空中交通管制作業中的重要組成部分，受到了航空公司乃至國家社會的
錦繡·中旬刊 2022年1期2022-05-16
- 國家最高科學技術獎獲得者——顧誦芬
。 2.中國航空事業發展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人說，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。 3.多讀書，多思考，努力學習，認真做好每一件事。顧誦芬，中國科學院院士、中國工程院院士，我國飛機空氣動力設計奠基人。在不久前舉行的2020年度國家科學技術獎勵大會上，顧誦芬院士獲國家最高科學技術獎。 顧誦芬1930年出生于江蘇蘇州的一個書香門第。父親顧廷龍是國學大師，族兄顧頡剛是著名歷史學家。關于為何沒有繼承父親衣
作文周刊(高考版) 2022年4期2022-03-09
- 繪航空風采 展航空精神
托起了新中國航空事業的發展。為了向公眾更好地展現“忠誠奉獻，逐夢藍天”的航空報國精神，2022南昌飛行大會上特別設置了航空繪畫專題展，中國美術家協會會員李?？〉犬嫾液秃娇諓酆谜邆冇枚嗖使P觸致敬航空精神。中華民族數千年的農耕文明，使中國人對山水田園、花鳥魚蟲等傳統題材更加熟悉。而航空文明的開啟，卻是始于自萊特兄弟試飛成功。區區百余年的時間，人們對航空事業還比較陌生，因此與之相適應的藝術創作和研究也起步較晚。另外，航空畫創作要求作者有一定航空知識的儲備，客觀上
環球飛行 2022年12期2022-02-06
- 無損檢測在航空工業中的問題及對策研究
。針對于我國航空事業的發展現狀而言，依然存有不足，需要盡快更新，此外在技術創新資金投入方面也存在不足，這直接導致了我國技術自主創新、更新換代進度受到阻礙，沒能夠構建出自己的無損檢測體系，與國產航空器材存在一定的不匹配性，對未來航空事業的發展存在不利因素[2]。2.2 缺乏專業人才無損檢測技術在應用的過程當中，對人員的專業技能要求較高，需要操作人員按照專業的流程及方法展開檢測，如此才能保證數據的準確性。尤其是在目前航空工業當中，對復合材料進行檢測時，需要檢測
商品與質量 2021年41期2021-12-04
- 航空維修保障推行精細化管理探討
題都會對我國航空事業持續健康的發展造成一定的阻礙，所以需要推行精細化的管理，提高航空維修保障的效率和質量。2.2 航空事業現代化建設的必然需求航空事業的現代化建設和發展對于我國有著非常重要的意義。就目前而言，我國航空事業在發展的過程中還是暴露出了不少的問題，主要包括以下幾個方面：首先，對維修保障技術研究比較匱乏，相關人員將更多的時間和精力放在了場外維修上，對單機技術和運行狀態的研究不夠全面和深入，同時由于粗放型的管理模式，使得維修工作難以高效開展，維修質量
中國科技縱橫 2021年18期2021-11-28
- 搭乘“馮如號”隨MOLLY穿越歷史的天空
表了中國現代航空事業的開端，不僅在于他成功設計、制造和試飛了中國歷史上最早的現代飛行器，還在于他曾經打破過當時飛行高度和速度的世界紀錄，更在于他在整個人類和民族航空事業發展的最初階段，忠誠祖國、崇尚科學、不懼風險、不畏犧牲的執著探索和堅定實踐精神。馮如在世界和中國航空史上寫下了濃墨重彩的一筆。馮如的事跡是中國特色航空文化的源頭，包含著忠誠愛國、不怕犧牲、科技創新、強軍救國等豐富內涵，其事跡激勵著一代又一代國人立下航空報國的志向。一代人有一代人的使命，一代人
航空世界 2021年9期2021-09-29
- 搭乘“馮如號”隨MOLLY穿越歷史的天空
表了中國現代航空事業的開端，不僅在于他成功設計、制造和試飛了中國歷史上最早的現代飛行器，還在于他曾經打破過當時飛行高度和速度的世界紀錄，更在于他在整個人類和民族航空事業發展的最初階段，忠誠祖國、崇尚科學、不懼風險、不畏犧牲的執著探索和堅定實踐精神。馮如在世界和中國航空史上寫下了濃墨重彩的一筆。馮如的事跡是中國特色航空文化的源頭，包含著忠誠愛國、不怕犧牲、科技創新、強軍救國等豐富內涵，其事跡激勵著一代又一代國人立下航空報國的志向。一代人有一代人的使命，一代人
航空世界 2021年9期2021-09-29
- 搭乘“馮如號”隨MOLLY穿越歷史的天空
表了中國現代航空事業的開端，不僅在于他成功設計、制造和試飛了中國歷史上最早的現代飛行器，還在于他曾經打破過當時飛行高度和速度的世界紀錄，更在于他在整個人類和民族航空事業發展的最初階段，忠誠祖國、崇尚科學、不懼風險、不畏犧牲的執著探索和堅定實踐精神。馮如在世界和中國航空史上寫下了濃墨重彩的一筆。馮如的事跡是中國特色航空文化的源頭，包含著忠誠愛國、不怕犧牲、科技創新、強軍救國等豐富內涵，其事跡激勵著一代又一代國人立下航空報國的志向。一代人有一代人的使命，一代人
航空世界 2021年9期2021-09-29
- 我的姥爺
，投身到祖國航空事業中。他們那個年代，沒有現在的計算機，只有簡單的計算器；沒有先進的繪圖工具，只有卡尺、直尺和鉛筆；沒有高端的加工設備，只有基礎的車床、銑床。就是在這樣的條件下，姥爺和他的同事夜以繼日地研究飛機零部件。從設計圖紙到零部件加工，再到飛機組裝，他都親力親為，一張張設計圖紙摞在一起，成了一座小山，每一張都浸透著姥爺的心血。一把把褪了色的鋼尺，述說著它們曾經的忙碌；一架架沖向云霄的飛機，飽含著那個時代航空人的心血。姥爺就這樣一直默默堅守在自己的崗位
作文·初中版 2021年6期2021-08-23
- 紀念新中國航空事業發展七十周年（組詩）
程——新中國航空事業發展七十周年感懷楊育中硝煙戰火孕雛鷹，使命捍和平。自力更生錘煉，前輩立奇功。時代變，競爭兇，新征程，報國明志，奮勇沖鋒，斬獲全贏。七律·紀念新中國航空事業發展七十周年王友來烽煙半島炮聲隆，血染山頭無制空。七秩年前一指令，九天深處翥蛟龍。雄鷹翼展超獨霸，型號井噴騰二零。鐵壁三疆皆有我，報國追夢歲崢嶸。臨江仙·銀燕凌空護堯天麻乃晨起步艱難循序進，維修生產科研。銀燕凌空護堯天。助朝稀雁陣，靖島見飛鳶。五代機經七十載，從無達有追先，時空跨越瞬時
軍工文化 2021年4期2021-07-01
- 我的姥爺
，投身到祖國航空事業中。他們那個年代，沒有現在的計算機，只有簡單的計算器；沒有先進的繪圖工具，只有卡尺、直尺和鉛筆；沒有高端的加工設備，只有基礎的車床、銑床。就是在這樣的條件下，姥爺和他的同事夜以繼日地研究飛機零部件。從設計圖紙到零部件加工，再到飛機組裝，他都親力親為，一張張設計圖紙摞在一起，成了一座小山，每一張都浸透著姥爺的心血。一把把褪了色的鋼尺，述說著它們曾經的忙碌；一架架沖向云霄的飛機，飽含著那個時代航空人的心血。姥爺就這樣一直默默堅守在自己的崗位
作文中學版 2021年6期2021-06-26
- 老人和他的1000多架航模
年，是新中國航空事業發展70周年。北京北郊，中國航空博物館陳列著50架飛機模型。這些模型囊括了中國大多數“明星”機型，在這里公開展出。這50架航模，均出自航空工業集團成都飛機工業公司航模人韋克敬之手。每一架航模都有名字，每個名字背后都有故事。觀察從我國首架噴氣式教練機殲教-1，到國產新一代隱身戰斗機殲-20，新中國航空工業從無到有、由弱變強的歷史進程，韋克敬用畢生心血制作的飛機模型是一個窗口。60多年來，韋克敬制作了1000多架飛機模型，大到2米長的殲擊機
文萃報·周二版 2021年16期2021-05-10
- 空中交通流量管理關鍵技術的分析
程天良摘要：航空事業的發展，讓航班數量不斷增加，加強對空中交通流量管理工作也成為航空管理的重點，因此，要深入分析空中交通流量管理關鍵技術，以此降低航空事業發展過程中的經濟損失。本文首先簡單分析國家空中交通流量管理存在的問題，然后提出優化管理手段、建立交通管理系統、開發協同航路技術等對策。關鍵詞：航空事業;空中交通;流量管理;空域資源引言：隨著國家經濟技術不斷發展，航空事業不斷發展，對航空的需求也在逐漸增加，空中交通成為重要的運輸方之一。雖然國家交通運輸業整
科學與財富 2020年22期2020-11-06
- 藍天驕子 勇者無畏
首飛后為世界航空事業又增添了濃墨重彩的新篇章。然而，值得注意的是，無論是為航天事業獻身的第一人萬戶，還是“中國航空之父”馮如，流芳千古大多是因為他們非凡的靈感、奇妙的設想、天才的發明。而忽略了他們的另一重身份——試飛員。沒有試飛員，再好的設計也無法真正變為合格的裝備;沒有試飛員，再好的構想也終究是紙上談兵。正如德國飛機設計師、制造工程師和試飛員李林達爾所說：“設計一架飛機并不難，制造一架飛機也沒什么了不起，只有飛行才意味著一切?！痹诎l展我國航空事業的征程中
西部論叢 2020年2期2020-10-21
- 四川航空公司顧客滿意度調查及改進措施
[關鍵詞] 航空事業；顧客滿意度；問卷調查與分析中圖分類號：F279.23 文獻標識碼：A一、顧客滿意度概述顧客滿意是指消費者在進行一次消費之后，消費體驗基本達到或者超過預期標準，由此對消費產生良好印象的消費結果。消費滿意需要主客觀方面相結合，進而才有可能實現的一種現象。通常情況下，企業為了能夠讓顧客感受到滿意，就會加強自身在乘機過程中的全方位的服務，即使這樣仍會存在一部分顧客對于消費并不是很滿意。究其原因就在于，企業沒有注重客戶之間的差異性，從而將不同顧
管理學家 2020年12期2020-10-09
- “從小愛航空”主題區域環境促進幼兒大發展
創設環境? 航空事業本學期，我們開展了“從小愛航空”主題活動?；顒硬徽搹闹贫ㄟ€是到實施，我們本著“一切為了孩子”的原則。從孩子的視角出發，創設活動課程，創設活動區域，讓孩子們從小了解航空事業，熱愛航空事業，培養立志為航空事業奮斗的美好理想。一、“從小愛航空”主題有計劃的投放材料創設環境主題活動是一種整合性的活動，具有開放性、綜合性、整體性的特點。在子主題“我們的航空城”活動中，我們開展了“爸爸媽媽本領大”、“我家的西飛人”、“認識西飛廠服”，在主題環境創設
學校教育研究 2020年9期2020-05-25
- 82 歲“硬核奶奶”重返藍天
加入到我國的航空事業中。重新飛行的念頭，在苗曉紅腦中已有很長時間了，但真要飛上藍天，她還需要一段時間的準備。因為她的雙腿曾受過傷，為了完成這次飛行任務，近兩個月，她一直在進行鍛煉，“每天要走三千步，同時還要活動手臂，以適應高空飛行的要求?！北敬物w行，苗曉紅在機上教練員的陪同下，完成了長達40 分鐘的飛行，其中還獨立完成了拐彎、爬高、下滑等操作。她下來后說，“畢竟隔了30 年，自己也是82 歲的老人了，開始時，我還有點緊張，擔心自己無法勝任。但一坐進駕駛艙，
北廣人物 2019年45期2019-11-28
- 創新擔當砥礪前行
誰”的精神。航空事業有著周期長的特點，一干就是一二十年，一代代航空人靠著這份堅守和擔當的情懷，使航空事業薪火相傳，創造了一個又一個屬于中國人的航空奇跡，講述了一個又一個屬于中國人的航空故事。航空工業伴隨著新中國成長，由跟蹤仿制走向創新發展。正是一代代航空人以“航空報國、航空強國”為初心和使命，生動詮釋著“忠誠奉獻、逐夢藍天”的情懷，才打造出更多飛得更高、更快、更遠的航空武器裝備，宣示了保家衛國、守衛空天的鏗鏘誓言。今年2月，集團黨組任命我為中國航空研究院院
軍工文化 2019年10期2019-11-22
- 紀念中國航空事業110周年航空工業向中國科技館捐獻“馮如1號”復原模型
適逢中國航空事業iio周年來臨之際，9月20日，航空工業在京舉行紀念中國航空事業iio周年“馮如l號”復原模型捐贈儀式，將首個“馮如l號”（1：4比例）復原模型捐贈給中國科技館?！董h球飛行>雜志也有幸與眾多媒體，在現場一同見證了這一具有歷史意義的一刻。據航空工業相關人士介紹，本次活動旨在激發全民尤其是青少年崇尚科學、探索未知、敢于創新的熱情，為實現中華民族偉大復興的中國夢凝聚強大力量。捐贈儀式上，中國科協黨組成員、中國科技館館長殷皓，航空工業紀檢監察組組長
環球飛行 2019年9期2019-11-04
- 82歲女飛行員重返藍天
性加入我國的航空事業。時隔30年，82歲女飛行員重返藍天重新飛行的念頭在苗曉紅腦中已有很長時間了，但真要飛上藍天，她還需要一段時間的準備。因為雙腿曾經受過傷，為了完成飛行任務，重新飛行前近兩個月，苗曉紅一直在進行鍛煉，“每天要走3000步，同時還要活動手臂，以適應高空飛行的要求”。5月28日，北京天朗氣清。在平谷石佛寺機場，苗曉紅時隔30年后重新坐到駕駛艙內。在機上教練員的陪同下，苗曉紅完成了長達40分鐘的飛行，其間還獨立完成了拐彎、爬高、下滑等操作。在這
老年博覽·上半月 2019年8期2019-10-21
- 一名與共和國同齡的 傳奇飛行女將軍
0周年，中國航空事業創建110周年，被空軍首批授予“功勛飛行員金質獎章”的女飛行員、中國關工委常務副主任——已經70 歲的劉曉連將軍，時隔20年再次駕機飛上藍天。飛行持續了半個多小時。盡管已經離開戰機20年了，但是劉曉連的臉上沒有絲毫緊張，只有抑制不住的興奮和激動。她說：“我特別期待這次‘高齡’飛行，駕駛著見證中國航空事業發展的飛機飛上藍天，飛越長城，領略祖國日新月異的大好山河，這是最好的致敬祖國、祝福祖國的方式?！眲赃B是與共和國同齡的傳奇飛行女將軍，先
中國火炬 2019年10期2019-10-18
- 讓我帶你飛
們見證了我國航空事業的發展。在專業航空講師的帶領下，我們了解了我國通用航空產業發展現狀及對未來的展望，感受了我國航空的深厚底蘊。深入車間，識構造之流程我們深入到205飛機總裝生產線，專業飛機師為我們講解了飛機組裝流程，為了更直觀地了解飛機的內部構造，我們零距離觀看了AG200、AG300的組裝，整體過程給我們帶來了強烈的視覺沖擊。機器人對抗，探編程之奧秘同學們分為兩組，操作機器人并進行PK，兩個小組各有炮臺及三架彈機，取彈機拾彈給炮臺，并發射至對方保齡球的
青春期健康·家庭版 2019年4期2019-10-07
- 航空電子設備維修方法探析
飛推動了我國航空事業的發展，從而也促進了人們對航空安全系數的要求提升。因此，我國傳統的航空電子維修方法已經不能滿足我國航空安全管理，在新時期，我國的航空電子維修方法應該與時俱進，根據時代的變化要有一定的更新。我國在航空電子維修方法的更新過程中還存在著一些問題，必須要解決這些問題才能夠促進我國航空電子設備維修行業的進步發展。文章對我國航空電子設備維修方法的現狀進行了一定的探討，并且對我國航空電子設備維修方法的漏洞進行了一定的改善，以期能夠促進我國航空電子設備
科學導報·學術 2019年13期2019-09-10
- 機器人技術在航空維修中的應用
好地推動我國航空事業的進步?！娟P鍵詞】機器人技術；航空事業；航空維修；民航飛機引言一般來說，當民航企業現有的飛機經過了一定的飛行時長之后，就必然需要進行全面地維修以保障其使用的安全性[1]。此時民航企業一般會將其送到大的維修基地。跟建造飛機時從無到有的過程不同，對于現有飛機的全面維修，一方面要對其進行修復，另一方面也包含著重建的成分。而在這一過程中，就難免有許多單調的重復性的勞動，而國外針對這一問題已經廣泛采取了機器人協助維修技術，但國內這一技術還未得到廣
科學導報·科學工程與電力 2019年10期2019-09-10
- 試論人為因素在航空安全管理中的作用
50000)航空事業在最近今年實現快速的發展，每日的航班流量十分多，促使空管行業得到更高層面的發展。航空事業在實現高速發展的同時也呈現出諸多安全問題，這些安全問題制約整體空管事業的發展。必須要正確看待這些安全管理中暴露出的問題，深度分析出現安全管理問題的影響因素，努力讓航空事業實現安全且高效的發展?；谶@樣的發展現狀，需要分析人為因素在安全管理中的作用，合理制定解決人為因素對安全管理負面影響的對策。一、基于航空分析人為因素(一)概念結合相關學術研究可知，I
山西青年 2019年10期2019-01-15
- 空中交通管制員的心理素質及壓力分析
得我國的民用航空事業取得了令人矚目的成果，航班的增加為人們的出行提供了便利，同時也帶來了空中交通擁堵問題，為了保障空中交通運輸安全，必須做好相應的空中交通管制工作。文章重點就空中交通管制員的心理素質及壓力問題進行研究分析，以供業內人士參考。關鍵詞：航空事業；交通管制員；心理素質；壓力問題引言在當前社會經濟發展的帶動下，我國的民用航空事業得到了迅猛的發展和進步，空中交通流量的不斷增加，使得空中交通管理工作成為航空事業的第一要務，空中交通管制員的工作也顯得愈發
大東方 2018年11期2018-10-15
- 淺析空中交通管制的安全性
伴隨我們國家航空事業迅猛發展，航班量迅速增加，航空事業安全體制也在逐漸發生變化；最近幾年，航空事業事故頻繁發生，因此亟待注意交通管制方面人為因素。人為因素用簡單的話來講，指人為方面原因造成航空安全事故因素。從嚴格意義講指的是機器、工作環境、人和工作環境、人、人和人、人和機器間關系等，而人為制約因素包含人類本性，人類知識結構，能力，個人和團隊精神等。伴隨經濟社會逐漸發展，航空事業安全方面遇到前所未有的壓力，加強當代空中交通管制為航空人當務之急?？展苄袠I單純通
科學與財富 2018年8期2018-05-09
- 機載無線電臺通信干擾問題及對策
用極為廣泛。航空事業的發展一方面拉近了我國與其他國家的距離，另一方面也縮短了我國國內各地區之間的距離，為社會的發展提供了巨大的貢獻。機載無線電臺在軍用航空事業中的廣泛應用，使得航空通信得到極快的發展。但是機載無線電臺在實際的使用過程中，因為多種通信干擾因素，對機載無線電臺的正常運轉有著負面的影響。鑒于此，對機載無線電臺的通信干擾問題以及相關對策做了探討。機載無線電臺；通信干擾；問題及對策經濟的快速發展，給科學技術的革新提供了有力的支持，同時又對科學技術的創
移動信息 2017年2期2017-12-28
- 大師遠去 永留教誨
甚至最終投身航空事業的。陳老發表了許多航空和模型制作方面的文章。他繪制的畫作、圖紙，可以用作航模制作和老飛機復原。陳老也因此被中國航空博物館聘請為首席高級工藝美術師和航空史顧問。2016年1月，陳老93歲生日前夕，本刊作者、北航宮浩欽老師攜個人畫作和《航空世界》雜志拜訪了陳老。陳老欣然為本刊題字：“為發展航空事業發揮貢獻?！边@幅題字，即是對本刊和宮老師的期望，也是陳老自己一生的總結。陳老認真的航空史研究論文、生動細致的航空畫作、準確的航空模型作品，感動了無
航空世界 2017年5期2017-07-31
- 豐碑在我心中
，很多人為了航空事業的研制和發展，付出了寶貴的生命，正是因為有他們，才有今天我們航空事業取得的成績，正是因為有他們，我們的航空隊伍才能戰無不勝，他們是最偉大的人?！叭绻詈鬀]有成功，我會死不瞑目的”郭慕清：作為老一代的航空人，您在航空戰線工作了一輩子，5日C919在上海浦東機場首飛，是不是也特別激動？劉高倬：5月5日，C919首飛，當時我就在現場，作為航空人，我無比振奮。當年研制ARJ21時，我就跟別人說，我干了一輩子航空，經歷了若干個軍用飛機的型號，雖然
市場觀察 2017年5期2017-06-10
- 民航空中交通安全管理現狀、問題與對策研究
時間內我國的航空事業會保持一路高歌猛進的勢頭發展。在現在我國的整個航空建設中，東部地區要好于西部地區，而且飛行量在逐步提升，西部雖然現在稍有落后但一直在持續的建設過程之中，相信在不就得將來一定會迎頭趕上。我國的航空需求逐漸多樣化，所以相關發展的方向也變得更加多樣，包括不定期飛行、重要飛行、包機、加班和商務飛行的次數越來越多。民航業的快速發展，為我國的整個航空事業都帶來了巨大的挑戰，是我國的整個航空事業發展中面臨的第一高峰。前言：交通安全是我們平常的安全交易
科學與財富 2017年15期2017-06-03
- 航空先驅馮如與“馮如二號”
華民族為發展航空事業而奮發圖強的精神。1909年9月，距世界第一架飛機問世不到6年，馮如完成了中國人制造的第一架飛機“馮如一號”。當時中西報刊競相報道，美國《三藩市考察者報》在頭版顯著位置刊登了馮如的大照片，贊譽馮如為東方的“萊特”。1911年1月，馮如又研制成功了一架新型飛機“馮如二號”，并于1月18日試飛成功。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘公開進行飛行表演中因墜機以身殉國，年僅29歲。 馮如是開拓中國航空事業的先驅、是以航空救國為己任的革命家、勇
航空世界 2016年11期2017-03-06
- 航空電纜技術引進與應用研究
空電纜技術 航空事業 研發引進民用飛機已經成為我國國民出行必不可少的一種交通工具，而航空電纜在其中擔任著舉足輕重的作用，可以說為民用飛機的安全在保駕護航。所以說，航空電纜技術的成熟與否，將直接影響著飛機的整體性能。因此，要更加深入的了解航空電纜技術，并且深入研究，最后有效的提高航空電纜技術，為民用飛機保駕護航。1 航空電纜技術的概念航空電纜，通俗的來說，是一種集成電路，是一種高度系統的集成線路，它由導體、絕緣體、屏蔽、保護套等等構成的。在民用飛機運輸當中，
中國科技縱橫 2016年2期2016-11-30
- 空乘人員語言魅力塑造路徑探討
摘要：在我國航空事業水平日益發達的今天，為了早日躋身發達國家之列，航空公司對空乘人員的綜合素質要求也隨之提高。作為乘客在旅途過程中直接接觸者，空乘人員的一言一行都非常重要，關系到乘客對航空公司服務質量的評價。因此空乘人員需要有意識地提高自己的語言表達能力，掌握與人交際的溝通技巧，塑造出空乘人員的語言魅力。本文從塑造空乘人員語言魅力的必要性入手，著重對具體的塑造路徑進行討論。關鍵詞：語言魅力；塑造路徑；空乘人員；航空事業0引言隨著改革開放以及對外政策的實施，
科技經濟市場 2016年6期2016-09-03
- “殲-10之父”宋文驄：“他去了離飛機更近的地方”
傷痛，注定與航空事業的一生情緣1930年，宋文驄出生在山川秀美、風景如畫的云南昆明。幼小的他，根本來不及細細品味與欣賞這塊誕生地的美麗，“我們這代人，生下來就趕上了‘九一八，每天都生活在空襲警報聲中。那時我們國家的地面武器老打不著那些飛機，那時我就老琢磨著，應該再發明出點‘找機彈來，一打就中”。也許從這一刻起，就注定了宋文驄與航空事業一生的情緣。人物魅力2 淡泊名利，耐得住寂寞在同事們眼里，宋文驄既是一位慈祥可敬的長者、能出奇招的智者、喜歡挑戰的勇者，更是
意林·作文素材 2016年9期2016-06-08
- 航空維修生產中的人為因素管理初探
空維修是整個航空事業發展過程中的基礎。通過合理化維修內容的建立可以在一定程度上保證航空事業的全面發展。文章通過對航空維修生產中人為因素的影響以及相關管理因素的分析，提出了問題的解決措施，從而在一定程度上保證航空事業的合理運行。關鍵詞：航空維修生產；人為因素管理；航空事業；人員管理；設備維修 文獻標識碼：A中圖分類號：TF576 文章編號：1009-2374（2015）23-0077-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015
中國高新技術企業 2015年24期2015-06-25
- 航空報國 壯志凌云
無私奉獻國家航空事業、忠于集體利益的光榮篇章。從校門到所門，從個人夢到強國夢。曲國遠基于優異的工作實績和精神表現，屢獲中航工業上電所優秀共產黨員、優秀員工、十佳青年、社會主義勞動競賽奮戰標兵和重點型號立功獲獎等榮譽。立足崗位，潛心業務，情思匯成果航電系統研究是一個技術含量高、創新難度大的工作，能否在這方面取得突破對我國航空技術趕超實際領先水平有著至關重要的作用。航空報國，壯志凌云。曲國遠把出色完成本職工作作為自己的努力方向，認真學習，潛心鉆研，迅速成長為一
上海企業 2014年9期2014-09-22
- 航空文化發展與飛行人才培養
航空文化與航空事業相伴而生文化之于人類正如魚離不開水，花離不開陽光雨露滋潤。1903年美國萊特兄弟經過艱難的探索，終于發明了世界上第一架有動力、可操縱、能持續飛行的 “飛行者”1號，開創了人類航空新紀元，實現了人類千百年來的飛翔夢想，航空文化也相伴而生。人類實現首飛夢想，看起來是由技術實現的，但其價值，無疑超過了技術本身，人類從此跨越陸地和海洋，進入拓展第三生存空間的航空世紀。從這個意義來說，這就不是發明一架飛機的事了。天空對人類意味著什么？僅僅是不斷更
教練機 2012年3期2012-10-11
- 讀者來信
決心獻身祖國航空事業的有志青年，而《航空知識》將為這些人材的成長，播下種籽，灌下雨水！河北省石家莊市公安局井陘礦公安分局梅保山來信說：我是一個熱愛航空事業的青年，在中學里曾積極參加航空模型活動。我很喜歡學習航空知識，過去出的《航空知識》我還保存得很好，并且經常翻閱。我早已期望這個雜志復刊，現在終于實現了，這是我們廣大讀者的一件喜事。安徽鳳陽解放軍戰士劉從勛來信說：我喜愛航空事業，迫切希望了解航空與星際航行的基礎知識和最新成就，看到《航空知識》出版的消息以后
航空知識 1964年1期1964-01-19
- 航空在農業方面的應用
的普遍。隨著航空事業不斷地發展和不斷趨于完善，使航空在農業方面的應用越來越廣泛?？梢灶A料到在不久的將來上述預言將變為現實。下面簡單地介紹一下航空在農業方面應用的發展情況。蘇聯——航空服務于農業的策源地大家都知道，俄國是航空的祖國。遠在1382年俄國海軍軍人莫扎依斯基制成了世界上第一架飛機，為人類開辟了通向天空的道路。在十月革命的初期，蘇維埃政權就重視航空事業的發展及其在各項事業中的應用。早在1922年7月間，蘇聯便在莫斯科近郊農業科學院農田里，成功地進行了
航空知識 1960年7期1960-01-19
- 目錄
1)我國民用航空事業的成長……………………………………… 中國民航局陳耀寰(2)我所看到的新舊中國航空事業的對比——“天上與地下”…………………… 王兆(5)歡呼十年來我們祖國的航空工業……………………………………………… 鄭玉麟(8)人民的航空事業跨上了千里馬………………………………………………… 梁惠福(9)談談航空發動機的發展方向……………………………………………………方鵬羽(11)幾種原子能發動機方案…………………………………………………………曾達
航空知識 1959年8期1959-01-20
- 航空工程機務工作在航空事業中的作用
趙馥貴航空事業，是一項復雜的科學技術工作。在此事業里有著各種專業的技術人員。但群眾所熟悉的僅是飛機設計師，制造家，和飛行員。認為飛機制造出來之后，想象似汽車一樣有人駕駛即可執行各種任務。其實不然，在航空技術人員中，除了設計、制造和飛行專業技術外，還有同等重要的航空工程機務人員。當飛機制造出來以后，機務工作者就直接負起航空器的各種維護工作。其中包括航空機械，特設，軍械等項。從職務分別有維護工程師(地面)，隨機工程師(空中)，機械師，技師(技術員)，隨機機械師
航空知識 1959年8期1959-01-20
- 致全國廣大的航空愛好者的一封公開信 代發刊詞
里，為了我國航空事業的大躍進，我們雙手給你們呈獻上一件禮物——“航空知識”雙月刊。航空在今天正在起著日益重要的作用。在我們的生活里，飛機是一種極有效的快速交通工具，把我們所居住的地球日益縮小。飛機又在社會主義建設的其他戰線上，如農林、測量、地質勘探等，為我們辛勤地服務。各種航空器，包括新式軍用飛機和其他航空武器，正保衛著我們的祖國固若金湯，使我們能安心地進行和平建設。進一步，航空事業還將乘著人造衛星，從有限的地球擴展到無限的宇宙空間。所有這一切都建立在堅實
航空知識 1958年10期1958-01-19
- 建設人民的航空事業
可以了。發展航空事業，一般人只想到作駕駛員。這是國民黨殖民地的空軍留給人們的不正確的印象。國民黨建設空軍將近二十年，從沒有制造出一臺發動機，它完全仰賴于帝國主義。我們人民航空事業的建設，將完全與此相反。我們主要靠自己大力制造，發展我們的航空工業。航空工業包括很多種專門工業，例如煉鋼、電氣、無線電、油料、儀表、降落傘制造、發動機制造、飛機制造等。航空所包括的人員，有航空產業工人、空軍機械人員、航空工程師，以及無線電、氣象、天文、場站、降落傘、醫務、空勤人員等
中國青年 1949年9期1949-08-17