煉廠

期投產，將向塔河煉廠提供氫氣，將塔河煉廠二氧化碳排放量降低至48.5萬噸/年。為支持日本國內電力業務，引能仕計劃在目前663.0兆瓦可再生發電能力的基礎上，再增加552.0兆瓦，將在Wakayama煉廠（12.75萬桶/日，2023年將關閉）建設一座8.5兆瓦的太陽能裝置，目標是2040年實現碳中和。印度國有煉油企業印度石油公司計劃未來三年內將原油加工能力提高到214萬桶/日，但仍計劃通過減少60%的范圍1和范圍2溫室氣體排放，以及抵消其他碳排放，實現20

為重要，通過分析煉廠的實際情況，對成品油順序輸送工藝中的混油量因素進行研究，提出相應的改進措施，增加成品油順序輸送效率，從而有效提高成品油的經濟效益。關鍵詞：成品油;煉廠;應用隨著我國煉油市場的高速發展，成品油的種類呈現出多樣化的趨勢，不同的成品油等級會有所不同，由于產品的多樣化，輸油公寓也會發生明顯改變。順序輸油作為一種常見的輸送技術，能夠有效提高管道設備的利用率，從而在煉油廠得到了非常廣泛的應用。在進行輸送過程中，由于不同種類的成品油順序輸送，很有可能

麓波 博士“未來煉廠”要滿足三個條件：裝置靈活性，“煉化一體化”集約化，智能互聯——伴隨著世界經濟、社會的悄然巨變，各大市場的需求日新月異。因此，在石油化工行業，煉廠的運行與生產目標也必須與時俱進，才能搶占先機。受市場對高價值石化產品需求增長和現代煉化工藝技術的推動，“未來煉廠”將采用比過去更精確的方式管理碳氫分子?！拔磥?span class="hl">煉廠”應是何種面貌？怎樣改善工藝才能更大限度提升原油的價值？如何用智能互聯的解決方案，優化運營環境，提升煉廠效益？都是很值得探討的問題。

期，部分山東獨立煉廠悄然開啟預售模式，多數以柴油為主，通常以較低的價格進行遠期賣出，規定好提貨日期及付款方式（定金或全款），屆時客戶可一次性或分批次來拉油。目前，已有越來越多的煉廠加入這一行列中。那么，是什么原因導致了這種現象？又會產生什么影響呢？煉廠開啟預售模式，主要原因有兩個。一是對后市并不看好，以提前規避后期庫存大幅上漲的風險?；仡櫱捌?，在三四月柴油銷售旺季，且有高速免費政策時，運費成本大大降低，山東獨立煉廠銷售半徑擴大，促進了煉廠出貨水平。煉廠月均

表示，韓國和泰國煉廠已成功應用UCARSOL溶劑。2020年韓國一家煉廠采用UCARSOL溶劑，其硫氧化物排放量減少了75%，同時酸性氣去除過程中熱能消耗減少了34%。煉廠使用UCARSOL溶劑后，不關閉酸氣去除裝置的情況下，二氧化碳排放量減少了2 500噸/年，硫氧化物排放量減少了410噸/年。陶氏化學還與IRPCPublic公司合作，在其泰國煉廠使用UCARSOL溶劑，提高二氧化碳捕集效率，減少蒸汽消耗和能源消耗。使用UCARSOL溶劑后，煉廠蒸汽消耗

印度新建一座生物煉廠和一套乙烯裝置。根據諒解備忘錄，生物煉廠位于Dahej石化基地，以玉米等植物為原料生產燃料乙醇。該生物煉廠可加工1 Mt/a玉米以及300 kt/a的其他生物質，主要生產飼料、生物基燃料乙醇和生物基噴氣燃料。該項目投資約2億盧比(折合270萬美元)，預計2021年3月投產。此外，Bio Chem擬投資10億盧比(折合1 350萬美元)，將在位于印度科亞利的印度石油公司煉廠附近建乙醇制乙烯裝置。該項目有望降低印度對生物燃料的進口以及減少環

司承接了科威特新煉廠項目，合同額達5.19億美元，是中國石化境外最大的單體施工分包合同項目，也是中東乃至世界上一次性建成規模最大的石化煉廠?？仆厥亲钤珥憫耙粠б宦贰背h并同中國簽署相關合作文件的國家之一，這樣的一份信任使中國與科威特之間持續深入地進行著基礎建設、經貿往來等多項合作?？仆匦?span class="hl">煉廠（NRP）工程項目正是“一帶一路”建設重點項目。2016年11月5日，中石化五建科威特新煉廠項目正式開工。2019年10月22日，項目最后1套550萬噸/年渣油加

”機制或將觸發 煉廠迎來政策性套利業內機構分析認為，國際油價從技術上已經進入熊市，不排除短期仍存在進一步下行的風險，國內成品油價“地板價”機制或觸發，屆時煉廠將迎來政策性套利機會。按照2016 年國家發改委發布的成品油價格形成機制，國內成品油價格調控設“天花板價”和“地板價”。其中，調控上限(天花板價)為每桶130 美元，下限(地板價)為每桶40 美元。當國際市場油價低于40 美元時，汽、柴油最高零售價格不降低，煉廠端可能產生的超額利潤將計提風險準備金，央

?要] 某公司煉廠生產信息系統上線后，很多數據都已經在生產信息系統中存在，但是卻沒有實現煉廠對分品種統計物料的功能。針對這一需求，在煉廠生產信息系統現有產品和模塊的基礎上，為了完善功能，滿足煉廠工作需求，提出物料組分平衡功能設計。[關鍵詞] 物料組分平衡; 煉廠;生產信息系統;分品種統計doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2019. 19. 031[中圖分類號] TP311 ? ?[文獻標識碼] ?A ?

的正常運行是保證煉廠生產工作順利進行的有效保證。因此煉廠需要不斷提高機泵運行的可靠性，從而促進煉廠生產共工作的順利開展。關鍵詞：煉廠;機泵運行可靠性;提升對策煉廠的機泵在運行過程中會產生各種各樣的故障，產生故障的原因主要包含安裝方面、生產質量方面以及使用和維修保養方面。因此為了有效提高煉廠機泵運行的可靠性，煉廠需要加強對機泵運行中各個環節的管理，提高各個環節的管理效率，從而保證機泵的正常運行。一、重視機泵安裝工作在煉油廠生產工作中，機泵發揮著重要的作用，要

朱慶云世界一流煉廠不僅要具備先進的技術和裝備，優秀的管理和操作運營，還需要具有一流的經營業績，更需要能夠長期保持這樣的業績。茂名石化150萬噸∕年新催化重整裝置。陳解賢 攝世界一流煉廠，即處于“金字塔”頂端的煉廠，是行業學習的標桿、競爭對手對標或者效仿的對象，能夠引領行業進步，實現可持續發展。世界一流煉廠不僅可以最大限度地利用好原油資源，有效應對不斷變化的油品和化工產品市場需求，而且可以實現煉廠經濟效益最大化。世界一流煉廠首先要具備一些基本條件，如煉廠和

種專用催化劑，使煉廠廢氣中的低碳烯烴齊聚和芳構化，能得到約75%（w）C5+液體產品和10%（w）液化氣，可用作煉廠的汽油調合組分。DTL技術對于催化裂化裝置生產最大量丙烯特別有吸引力，因為DTL技術能把燃料氣剩下的乙烯、丁烯和未收回的丙烯轉化為C5+的液體產品和液化氣。目前DTL技術已在12家煉廠工業示范裝置上應用，還有一套示范裝置在建設中。

煉廠搶搭進口原油政策末班車4月底，發改委發布重磅文件即《國家發展改革委關于有關原油加工企業申報使用進口原油問題的通知》，文件中明確提出自2017年5月5日起，發改委將停止接收有關原油加工企業使用進口原油的申報材料。當然，對于2017年5月4日前已按規定完整提交申報材料的企業，發改委將按〔2015〕253號文件規定，繼續開展后續核查評估等工作。故作為該文件后首次公布相關進展的煉廠，即延長石油及湖北金澳進口原油使用配額正式獲批，同時玉皇盛世搭上政策末班車進入進

)·研究與開發·煉廠氣標準氣體氣相色譜比對方法的研究(上)李春瑛,王德發,韓 橋,杜秋芳,楊柳青(中國計量科學研究院，北京 100013)敘述了煉廠氣標準氣體氣相色譜的比對方法和條件并對氣相色譜分析方法的精密度進行了考察，該方法用于國際計量委員會(CIPM)物質量咨詢委員會(CCQM)組織的CCQM-K77 煉廠氣標準氣體的國際比對中，取得了理想的實驗結果，達到了國際的等效性。煉廠氣；氣相色譜；標準氣體；國際比對煉廠氣是石油煉廠副產的氣態烴。主要來源于原油

區別；并依據美國煉廠的污水處理工藝和運行狀況，探討了美國煉油污水處理的特點。最后，根據美國現有政策和技術導向，指出煉廠自排污水低成本回用技術成為美國煉油污水處理的發展方向。煉油工業；排放標準；污水處理石油煉制過程產生的污水成分復雜，有機物特別是烴類及其衍生物含量高，可生化性較差；受乳化作用的影響，油類污染嚴重；受堿渣廢水和酸洗水的影響，污水的pH變化較大，需要根據原料情況經常性地調整用水操作，造成水質水量波動頻繁且幅度很大，是一類難處理污水。近年來，我國許

薩石油公司將改造煉廠增產丙烯印度埃薩石油有限公司(Essar Oil Ltd)擬在未來三年內投資1.798 億美元，改造其位于印度瓦迪納(Vadinar)地區的煉油廠。據悉，瓦迪納煉油廠是該公司的主要資產，產能占到印度煉油總產能的約9%，此次投資改造涉及石腦油加氫處理裝置、異構化裝置、連續催化重整裝置等。值得注意的是，俄羅斯石油公司正在擴大亞洲業務，擬購買該煉廠49%的股權。俄羅斯石油公司希望通過購買股權使該煉廠生產更多的燃料油，最好能夠占印度燃油零售市場

合資Satorp煉廠擬擴大石化生產據美國《世界煉油商務文摘周刊》2015年10月19日報道，道達爾負責中東和亞洲煉油與石化生產的高級副總裁Jean-Jacques Mosconi稱，公司與沙特阿美仍在研究建在沙特合資煉廠Satorp的擴能事宜，但在開始擴能前需確保天然氣的供應。道達爾和沙特阿美都對這個項目有興趣，但需要落實原料天然氣的來源。擴大生產的產品包括線型α-烯烴、聚α-烯烴和彈性體。建在沙特朱拜勒的Satorp合資企業是一座40萬桶/日煉廠與100

目前有22個主要煉廠，合計煉油產能為2.3億噸/年。過去20年，印度煉油產能已增加近3倍，從1998年的120萬桶/日，增至2016年的460萬桶/日。當前，印度國內煉油產能可充分滿足國內需求，但由于預期消費仍將持續快速增長，印度仍需新增煉油產能。印度國有煉油商和私營煉油商正規劃或已實施煉油擴能、升級改造和新建煉廠項目。據印度第十二個和第十三個“五年計劃”，到2020年初，印度煉油產能將達到3.66億噸。印度斯坦石油公司（HPCL）正投資80億美元將煉油產

將是新建或改擴建煉廠投產的最高峰，但是今年伊始，瘋狂建設的煉廠卻突然踩了剎車，中石油旗下多個煉廠將延期投產，中石化一些曾計劃建設的煉廠也遲遲沒有開工，還有近20個曾經有規劃卻尚無開工時間表的煉廠，其前途更顯未卜。今年或許將是國內煉油行業的轉折年，成品油市場可能將徹底由賣方市場轉為買方市場。中石化在下游加油站領域引入社會資本也可以說與這個大背景息息相關。煉油行業作為承上啟下的環節，該領域的格局如若發生徹底的逆轉，將對整個行業都有十分巨大的影響。其實，在200

類：（1）燃料型煉廠 ，這種類型的煉廠主要生產清潔燃料，部分清潔燃料型煉廠還兼產潤滑油;（2)油化結合型煉廠,不僅生產油品(主要是燃料和潤滑油),還生產化工原料(烯烴、芳烴等)；（3）化工型煉廠，主要生產化工原料（烯烴、芳烴）為主。

差距很大。而地方煉廠雖然規模經濟相對較小，但能夠靈活地進行市場化運作，大多數地方煉油廠一直在困難的環境條件下持續盈利，大部分地方煉油廠都是所在區域的經濟發展支撐主力，對地方就業及財政收入增長貢獻重大，同時填補了我國石油產品區域需求，對我國經濟社會發展有著重要意義。在整個煉油行業都存在能耗大、排放多、管理粗放等問題的背景下，地方煉廠的能耗和排放是否具有絕對的劣勢，其如何發展成為需要進一步研究的課題。本文的研究，在找出我國地煉發展受限的根本原因的基礎上，在能耗