平巷
- 煤柱擾動影響下巷道合理布置位置研究
7106工作面上平巷及下平巷變形嚴重,主要表現為頂板下沉及兩幫變形,對工作面安全回采構成了威脅。圖1 煤巖體綜合柱狀圖2 煤柱擾動下底板破壞范圍分析對于近距離煤層而言,上覆煤層煤柱兩側采空區的存在,會將其上覆巖層應力傳導至煤柱中,此時煤柱將所受應力轉移至底板巖層中,在底板巖層會出現3個區域,即煤柱正下方應力集中區、邊側的滑動塑性區及深部塑性區。當塑性區深度超過下覆煤層時,如果將巷道布置在底板塑性區影響范圍內,將會造成下覆煤層巷道頂板下沉甚至冒落,以及巷道兩
山西焦煤科技 2023年5期2023-07-26
- 裕興煤業15 號煤層大巷保護煤柱回收工作面布置研究
空區，工作面回風平巷側與15101 工作面采空區相鄰，南側為15102～15105 工作面采空區，15102 采空區、15103 采空區、15104 采空區與西運輸大巷距離分別為37、5、35 m，15103 采空區拐點與大巷煤柱距離最小。由于煤柱回收工作面兩側鄰近的采空區為不同類型，因此采用數值模擬手段分別對其破壞規律進行研究。圖1 煤柱工作面位置示意圖Fig.1 Coal pillar working face position diagram2.1
煤炭與化工 2023年3期2023-05-19
- 綜放回采工作面臨空掘巷圍巖破壞規律及控制研究
算20102回風平巷掘進工作面與20104工作面將在距離終采線570m的位置I處相遇，且臨空側20102回風平巷的護巷煤柱體寬度為19.5m。20102回風平巷斷面尺寸為5.2m×3.3m(寬×高)，其圍巖支護包括初始支護和補強支護兩部分。其中初始支護具體方案為：頂板采用直徑20mm、長度2500mm的高強度錨桿，煤柱幫采用直徑18mm、長度2000mm的圓鋼錨桿，實體煤幫采用直徑20mm、長度2000mm的玻璃鋼錨桿；頂板錨桿間排距為900mm×900m
煤炭工程 2022年10期2022-10-19
- 軟破礦巖條件下無底柱分段崩落法拉槽方案研究及實踐
成方案為先在切割平巷中形成切割天井，再以切割天井為爆破補償空間形成切割立槽，但由于在軟破礦巖條件下形成切割天井難度較大、安全性差，因此近年來無井拉槽方法成為了在軟破礦巖條件下實現安全快速拉槽的重點研究方向。為了便于礦山企業能夠快速確定適合自身生產條件的拉槽方案，本文首先分析了傳統“先形成切割天井、再形成切割立槽”的拉槽方案在軟破礦巖條件下的不適應性，進而歸納總結了當前常用于軟破礦巖條件的幾種無井拉槽方案以及這些方案的優缺點和適用條件，最后，以龍首礦西二采區
有色金屬（礦山部分） 2022年5期2022-10-14
- 運輸順槽支護優化設計的數值模擬及現場工業性試驗分析
工作面區段運輸平巷的高度3 200 mm、寬度5 000 mm，進行支護優化處理的頂板布設錨桿6根長度由1.2 m 增加到2 m，其中4 根錨桿垂直布設，2 根錨桿偏離垂直方向10°布設；布設兩根錨索，長度7 300 mm，可直接與直接頂巖層進行鉸接，使兩層巖層錨固為一個整體增大圍巖強度，兩幫部錨桿各4根，均為水平方向布設，最上端2 根錨桿也作偏離10°的處理，以保證幫角的穩定性，具體見下頁圖1。圖1 區段平巷支護設計方案示意（單位：mm）對于頂部錨桿選
機械管理開發 2022年8期2022-09-25
- 近距離傾斜煤層群上保護層開采對沿空留巷的影響研究
保護層工作面兩側平巷圍巖的應力擾動影響較大。當煤層存在一定的傾角時，上保護層開采后沿傾向方向在上、下兩側遺留煤柱體底板內所形成的應力擾動存在較大的差異性，這將導致被保護層工作面兩側平巷圍巖受力情況與水平煤層條件差異性較大[8-9]。當被保護層工作面采用沿空留巷工藝時，考慮到沿空側巷道采用充填墻體護巷，巷道圍巖應力環境更加復雜，因此對于上保護層工作面的布置合理性要求也進一步提升。為此，結合崔家寨高瓦斯煤礦1112 工作面的具體地質條件，通過理論計算分析了上保
煤礦安全 2022年6期2022-06-22
- 臺頭煤礦3206 工作面動壓巷道圍巖控制技術與試驗
06 工作面回風平巷掘進受到工作面采動影響，巷道維護相對困難?；诖?，提出3206 工作面動壓巷道圍巖控制技術，為類似地質條件下迎采掘進巷道圍巖控制提供技術參考。1 概況3206 工作面開采2#煤層，屬于三采區，工作面南與三采區下山相連，北方向為采區邊界，東方向為3204 工作面，工作面目前正在回采，西方向為實煤體，工作面埋深約650 m，如圖1 所示。3206 工作面回風平巷面臨著迎采掘進問題。3206工作面開采區域平均煤厚2.7 m，平均傾角10°。直
山東煤炭科技 2022年5期2022-06-21
- 厚煤層條件下留小煤柱護巷研究與應用
空側1305軌道平巷護巷煤柱分為兩部分，即原有寬煤柱(20 m)護巷段和改良后的小煤柱(5 m)護巷段。關于改良后煤柱寬度的合理尺寸留設問題，可以通過理論計算和數值模擬分析相結合的方法確定，并基于現場在1305工作面進行的工業性試驗進行效果驗證。2 理論計算分析關于1305工作面沿空側軌道平巷護巷煤柱最優設計寬度B可由下式計算得到：B=b1+b2+b3(1)式中：b1—1303工作面回采期間對于護巷煤柱體造成的破碎區影響范圍，m；b2—沿空側巷道煤柱幫錨桿
山西焦煤科技 2021年11期2022-01-13
- 大傾角煤層多重擾動煤巷圍巖應力分布規律
為采空區，工作面平巷和開切眼受到鄰近采空區固定支承壓力的強烈影響，其圍巖維護難度較大，始終處于重復擴修的困難局面。為了解決類似條件巷道的圍巖支護難題，部分學者針對大傾角煤層開采過程中的圍巖穩定性規律開展了相關研究。華道友等[1]、黃建功等[2-4]、李維光等[5]、吳紹倩等[6]、伍永平等[7]研究了大傾角煤層開采時超前支承壓力、覆巖運移和工作面支架載荷變化規律；伍永平等[8]、尹光志[9]、王明立等[10-11]研究了超前工作面煤體破裂和覆巖破斷特征；在
中國礦業 2021年12期2021-12-15
- 長城煤礦深井工作面超前支承壓力分布規律實測研究
1工作面輔助運輸平巷、運輸平巷實體煤及窄煤柱幫，共布置3個測站，結合實際地質條件，回采煤體內最深鉆孔為14 m，鉆孔應力計易受鉆孔安裝直徑、安裝角度、油壓以及應力計本身等條件的影響，且鉆孔應力計安裝后部分受到破壞，1301工作面共安裝3組共14套鉆孔應力計。具體布置方式如圖1所示。圖1 1301工作面鉆孔應力計布置示意3 監測結果分析3.1 工作面超前支承壓力1) 輔助運輸平巷超前支承壓力分析。輔助運輸平巷回采煤體內共安裝KSE-Ⅱ-1型鉆孔應力計5套：2
煤 2021年9期2021-09-15
- 動壓高幫回采巷道圍巖穩定性控制研究
2工作面高幫進風平巷為研究對象，探討該平巷在動壓影響下的破壞機理，通過優化原有的支護參數，保證該動壓高幫回采巷道的穩定性，為類似條件下的動壓高幫回采巷道圍巖穩定性控制提供借鑒和參考。1 工程概況15312工作面開采煤層厚度為4.4～6.8 m，平均5.7 m，局部含1～2層夾矸；煤層傾角為4～11°，平均6°。煤層偽頂為平均厚度為0.1 m的砂質頁巖，直接頂為平均厚度為12.3 m的石灰巖和泥巖組成的互層，基本頂為平均厚度為10.8 m的細粒砂巖和砂質泥巖
工礦自動化 2021年8期2021-09-02
- 基于雙巷掘進煤與瓦斯突出運移規律分析
在x軸方向與運輸平巷突出點距離分別為152 m、456 m、169 m、520 m、858 m和75 m，其中point3為防突風門的位置，該點可監測瓦斯濃度和氣壓，point2為聯絡巷處設置有臨時風門。同時point5為巷道入口，point6為point3—point6所處進風巷的中軸線L1的起點，進風巷全長704 m.圖3 突出瓦斯運移物理監測模型圖基于文獻[6]可知，不同強度瓦斯突出量和突出參數見表1，表2.基于雙巷瓦斯突出實際情況，并結合表1和表2
山西焦煤科技 2021年1期2021-03-22
- 基于地應力的巷道圍巖支護設計及校核
采期間，其兩側的平巷對于工作面的服務作用不言而喻，只有當工作面兩側的平巷圍巖結構完整性較高、收斂位移量較小時，巷道才能夠較好的完成行人、運輸、通風等作業要求[1-2]。在我國礦山巷道支護方面，采用較多的為錨桿/索支護方法，如何合理的設計錨桿/索參數，以及對設計方案合理性的校核，對于巷道圍巖支護設計的意義十分重要。本文綜合考慮鉆孔地質勘測和地應力測試結果，在此基礎上對于巷道掘進方向及圍巖支護方案進行了設計。后續通過數值模擬和現場礦壓觀測相結合的手段，對于支護
煤礦現代化 2021年1期2021-01-06
- 分段空場法在大紅山鐵礦的優化調整與應用
續布置，分段出礦平巷、鑿巖平巷及出礦進路均布置在在同一標高。中深孔打眼采用YGZ-90鑿巖機，孔徑φ60mm，單孔深5m～35m，排距1.7m，最大孔底距1.8m～1.9m，炸藥一次單耗0.45kg/t。在780分段采場的爆破回采過程中，實際礦房回收率為81%，同時存在大塊多、塊度大及廢石混入率較大的現象，導致增大二次解塊工作量與出礦安全風險?？紤]在不改變現有設備并適當提高一次炸藥單耗的前提下，對760m分段I1礦體回采的采切工程布置與鑿巖參數進行優化調整
中國金屬通報 2020年9期2020-12-30
- 沿空側護巷寬煤柱體內開挖卸壓巷研究與探討
側N2102回風平巷圍巖結構的穩定性。北翼二采區內各工作面的平面位置關系情況見圖1.圖1 二采區內工作面平面位置關系圖由圖1可知，當N2102工作面采掘期間，在沿空側尺寸為寬5.0 m×高3.5 m的回風平巷內設置了3個間隔50 m的礦壓觀測站點，對回采動壓擾動影響下沿空巷道圍巖的穩定性及礦壓顯現規律進行監測。觀測站處布置十字測點[4]進行巷道圍巖移近量監測，監測結果見圖2.圖2 N2102工作面采掘期間回風平巷礦壓監測圖由圖2b)可知，在N2102工作面
山西焦煤科技 2020年10期2020-11-28
- 立井轉平巷快速施工技術探析
?，F以朝陽立井轉平巷60萬 t/年新井建設（光爆掘進）為例，對影響施工速度的因素進行分析。1 立井轉平巷快速施工技術1.1 提高掘進裝備的水平，引進先進的科學技術在影響掘進速度的眾多因素中，掘進裝備的水平是其中非常重要的一個因素。煤巷和半煤巖巷多采用懸臂式掘進機進行作業，然而這種掘進設備的支護方式采用的是氣動式錨桿鉆機或液壓錨桿鉆機，需要人工操作多項環節，工藝較為落后，低水平的掘進機使得掘進的速度受到了一定程度的限制，從而使得高產高效的作業無法實現。在地質
商品與質量 2020年26期2020-11-27
- 動壓煤巷變形破壞綜合因素分析研究
211304輔運平巷為工程實例，論文從巷道布置、頂板巖性、煤層傾角、支護方式等方面綜合分析復雜圍巖環境下回采巷道變形破壞因素。得出相鄰綜放工作面懸頂、頂板泥巖、煤層傾角以及巷道支護參數綜合作用是回采巷道出現底鼓、頂板下沉、兩幫收縮并最終導致支護失效的主要原因。通過對211304輔運平巷變形破壞原因綜合分析研究，為相似條件下的211305、211306 輔運平巷圍巖控制提供依據。動壓；煤巷；應力；圍巖變形；支護1 引言大跨度全煤巷道圍巖穩定性是留煤柱放頂煤回
工程技術與管理 2020年10期2020-10-19
- 辛置礦10-430B采面區段平巷破碎段控制與治理實踐
10-430B1平巷為430B采面配套運輸平巷，矩形斷面設計，巷道寬×高分別為5.0m×3.5m。當平巷開掘至430A1巷29#導線點146m處，揭露有煤層斷層構造帶，該破碎段內地質結構復雜，圍巖松散、破碎，導致頂、底板巖層頻繁出現兜網、片幫和底鼓等災害。原有支護方案無法滿足巷道安全掘進需求，斷面成型效果差，為施工人員、設備安全和巷道高效掘進帶來嚴峻挑戰?；诖?，430B1運輸平巷與采面位置關系如圖1所示。圖1 430B1運輸平巷位置關系2 圍巖破碎段巷道
煤礦現代化 2020年6期2020-10-14
- 更新世界紀錄的25天又4小時
員，開始拼命往下平巷跑，我和趙哥本能地跟跑。站在最前面的老王一看，立即張開雙臂，想攔住我們仨?！罢咀?，不能跑！水是從下平巷涌上來的，你們往下跑，肯定要被沖走！”老王高聲說。好在瓦檢員啟動早、跑得快，在水到之前跳到下平巷出口，成功逃離脫險。水還在洪水般涌入，老王、我和趙哥被困在了三平巷?！翱?，退回去?！崩贤豕麛嘀笓]，我們仨一起往高處走。不到10分鐘，水流淹沒了三平巷，我們被逼進了作業的尖子頭。這里比三平巷要高出1米左右，有個長10多米、寬3米的平臺。身后已經
當代工人 2020年18期2020-10-09
- 礦井中厚煤層傾斜分層開采技術探析
上、下區段各分層平巷之間的布置形式通常有傾斜式布置、水平式布置和垂直式布置等。傾斜式布置。分層平巷傾斜布置如圖1所示。在煤層傾斜垂直剖面上，同一區段的各分層平巷錯開布置。本區段的運輸平巷和相鄰區段的回風平巷呈現“八”字形或倒“八”字形，在相鄰區段間通常留設不小于15 m的梯形(或倒梯形)區段煤柱。此布置形成的煤柱損失大，適用于傾角小于15°～20°的煤層。按上、下分層平巷之間相錯方向，又分內錯式和外錯式兩種形式。1-上區段分層運輸平巷；2-下區段分層回風平
黑龍江科學 2020年12期2020-06-28
- 工作面運輸平巷超前支護技術優化研究
)采煤工作面運輸平巷擔負著工作面煤炭運輸、通風、行人等重要任務，因此保證工作面運輸平巷的支護效果對工作面安全高效開采尤為重要，工作面運輸平巷的穩定性是工作面安全高效開采的前提。隨著采煤工作面的推進，工作面圍巖穩定結構遭到破壞，巷道圍巖應力重新分布，在工作面前方的一定區域內形成超前支承壓力[1-3]。工作面前方的運輸平巷處于超前支承壓力輻射范圍內[4]，加之上覆巖層自重應力的影響，工作面運輸平巷會出現頂板下沉量過大、片幫等問題，嚴重影響了工作面正常開采。在使
中國煤炭 2020年3期2020-04-01
- 挖金灣煤礦煤柱工作面巷道布置及支護技術應用研究
個回采巷道，回風平巷北側與5400工作面采空區相鄰，采空區與煤柱體的長度方向近似平行，運輸平巷南側與5402～5405工作面采空區相鄰。本文以該煤柱工作面為研究對象，對巷道布置和支護技術進行研究。圖1 挖金灣煤礦第四采區大巷保護煤柱示意圖2 煤柱工作面巷道合理位置的確定工作面回采巷道布置時，應避開煤巖體破碎及應力集中程度較高的區域，這樣既有利于巷道圍巖的控制，又能夠通過減小回采巷道保護煤柱的寬度提高資源的利用率[1-2]。挖金灣5#煤層第四采區煤柱回收工作
山東煤炭科技 2020年1期2020-03-06
- 極近距離煤層采空區下回采巷道位置及圍巖控制研究
圖1所示，其軌道平巷和運輸平巷分別受到上部采空區殘留區段煤柱和邊界煤柱影響，在巷道圍巖性質以及巷道與上部煤層的垂距等都相同的條件下，巷道與上部煤柱邊緣的水平距離是影響巷道維護的重要因素[7]。為避開上部殘留煤柱支承壓力的影響，1501工作面回采巷道與殘留煤柱水平錯距應大于L：式中，L為巷道與殘留煤柱水平錯距，m；h為煤層間距，4m；δ為煤柱壓力傳遞影響角，取50°；α為煤層傾角，取28°；M為B5煤層厚度，取2.6m。經計算，L≥5.5m。圖1 1501回
煤炭工程 2020年2期2020-02-24
- 云崗礦均壓通風防滅火技術實踐
風系統，東西沿空平巷均為進風流，工作面中間開一條回風中間巷。在6308巖石集中巷頂盤建兩道調節風門，在6302軌道集中巷建兩道風門，在6304回風巷建兩道風門，在6306面3煤層繞道建兩道風門，在停采線施工繞道建兩道風門，構成二進一回的W型通風系統，如圖1所示。（1）由6308巖石集中巷進風→1、2號進風斜巷→6306-1平巷→工作面→6306-1回風中間巷→回風聯絡巷→6302軌道中巷→三、五采區總回巷→西風井。圖1 6306-l工作面通風系統示意圖（2
山東煤炭科技 2019年11期2019-11-30
- 大斷面復合頂板硐室圍巖穩定性規律及支護對策
以采煤工作面回采平巷為代表的巷道或硐室斷面也迅速增大[1,3]。同時，煤層賦存條件也出現顯著差異，尤其是中深部開采條件下，存在多層軟弱夾層的復合頂板巷道比重逐漸加大。與常規尺寸巷道比較，大斷面復合頂板巷道或硐室具有跨度大、采掘擾動范圍廣、頂板離層及彎曲下沉嚴重等穩定性特點，其圍巖控制效果普遍較差[4-7]。為此，諸多專家學者圍繞大斷面復合頂板巷道或硐室的支護理論與技術，剖析復合頂板大斷面巷道失穩破壞特征，研究軟弱夾層分布位置和厚度等因素對巷道圍巖變形的影響
煤礦安全 2019年6期2019-08-05
- 近距離煤層采空區下回采巷道布置研究
1201-2運輸平巷和材料平巷永久支護均采用錨網梁索聯合支護，支護材料為螺紋鋼錨桿(頂板)、圓鋼錨桿(兩幫)、圓鋼鋼帶、鋼絞線、金屬菱形網等。圖煤層1201-2工作面回采巷道布置3.2 測點布置在1201-2工作面運輸平巷、材料平巷以及材料平巷與1201工作面繞巷垂直布置段各設置了5個測站，如圖5所示。相鄰測站沿巷道走向間距20 m，每個測站設置1個圍巖變形監測斷面，采用十字布點法，如圖6所示，在頂板、底板和兩幫中部各布置1個測點，觀測工作面回采過程中巷道
中國煤炭 2019年2期2019-03-06
- 礦山平巷掘進現狀及改進分析
3700）在礦山平巷掘進技術運用中最主要的開采方式就是鑿巖爆破法，其可以有效節約施工人力、物力，達到高效開采的目的。而且鑿巖爆破法經過近些年來的改進，已經可以實現生產安全以及承壓效果，對于日后礦山開采業的發展有著重要意義。但是由于受到礦山巖層性質的影響，鑿巖爆破法依舊還是存在著一定的不足。為此技術人員需要加強礦山平巷掘進技術改進。1 礦山平巷掘進現狀礦山平巷掘進采用鑿巖爆破法掘進工藝，具有起步較早、效率高的特點，是我國礦山開采中最常用的一種技術。我國礦山開
世界有色金屬 2019年23期2019-02-09
- 重大沖擊地壓事故原因分析及防治措施
35采煤工作面上平巷掘進頭處于2015年10月10日發生沖擊地壓事故，造成3人死亡3人重傷，事故破壞巷道82m。為防止該工作面沖擊地壓事故的再次發生，技術部門認真分析了本次事故的發生原因，制定防治沖擊地壓的新措施，保障煤礦采掘安全。1 概述1.1 地質條件豐峪煤業隸屬霍州煤電集團，核定生產能力120萬t/a。2015年10月10該煤礦發生沖擊地壓事故，2235上平巷從2015年6月20日開始掘進施工，截至沖擊地壓事故日掘進平巷已推進施工480m，僅剩余18
山東煤炭科技 2018年12期2018-12-29
- 采煤工作面巷道貫通測量設計書
層中，工作面運輸平巷、回風平巷方位角均為0°58′24″，切眼的方位與兩順槽垂直。兩巷道長度均為577m，開切眼長度為125m，貫通點K位于開切眼與回風平巷交點處。51002工作面布置及貫通點K位如圖1所示。圖1 51002工作面布置及貫通點位圖2 貫通測量技術要求為滿足安全生產的需要，貫通點K在水平、垂直方向上的允許偏差不超過±0.3m。3 貫通方案通過西翼軌道大巷已知控制點G14，G15，G16準確標定運輸平巷、回風平巷的準確開口位置，采用7″級導線施
山東煤炭科技 2018年4期2018-12-07
- 復雜采動條件下煤礦巷道圍巖穩定性研究
5工作面膠帶運輸平巷位于工作面西側，同煤層膠帶運輸平巷西側為未開采區域，西側3上煤層為183上07工作面(正準備)。膠帶運輸平巷北段位于上煤層183上06(北)采空區下方，向采空區內錯距離為20 m；南段位于183上06(南)工作面(未開采)下方。目前183下05膠帶運輸平巷已掘進至183上06(北)采空區下方，掘進頭位于183上06(北)工作面停采線北側約45 m處，剩余1040 m尚未掘進。根據工作面開采設計，膠帶運輸平巷原則上沿底板掘進，巷道設計為矩
中國煤炭 2018年9期2018-09-28
- 余吾煤礦瓦斯抽采鉆孔精細化管控措施的應用
導致余吾礦工作面平巷抽采混流大、濃度低，瓦斯抽采效率不高，平巷中抽采管抽采負壓損失嚴重，管路末端負壓不能滿足抽采要求。1 N2103膠帶平巷精細化管控工業性試驗瓦斯抽采是一個系統龐大的工程，而抽采鉆孔是其重要組成部分，只有對抽采鉆孔進行精細化管控，即以鉆孔觀測數據為基礎，通過對數據的整理分析，輔以井下實際探究考察，找出每一個低濃度鉆孔問題所在，并因地制宜地采取有效處理措施（如通孔、小角度帶抽等），加強問題鉆孔管理，使得瓦斯抽采鉆孔管理由粗放型向精細型轉變，
山東煤炭科技 2018年9期2018-09-21
- 沿空留巷支護方案改進研究
106工作面運輸平巷進行了設計改進研究。1106工作面運輸平巷采用梯形斷面，該巷除用作運輸平巷外，兼做下區段回風平巷，高幫側緊鄰采空區，采空區不做充填，其他巷旁支護采用錨網索支護。2 支護方案的改進為進行相關研究，在1106工作面運輸平巷掘進過程中，分段采用原支護方案和改進后的支護方案。改進的支護方案：在原有支護方案基礎上，增加2根幫鋼絞線錨索，Ф17.8×5300mm，間排距為900×1600mm，樹脂錨固劑端頭錨固，預緊力矩≥160N?m，布置方式如圖
山東煤炭科技 2018年7期2018-09-11
- 廢棄礦山采空區治理的施工應用
空區、僅由豎井和平巷組成的局部采空區、已塌至地表并形成塌陷坑的采空區。對尾礦庫區域的尾礦砂作為注漿原料加以利用。其中塌陷坑16處，廢棄礦井和平巷142處，需要布設勘察斷面371個。1 未塌落至地表的采空區（1）采空區局部密集。由于礦脈多且有分支，造成了潛在采空區在局部地段密集存在，以249號勘察線為例，在不足200m的范圍內，就聚集著5條礦脈，也就意味著可能存在著5個潛在的采空區。具體的施工方案見圖1。圖1 未塌落至地表采空區處治方案圖（2）采空區在空間分
西部探礦工程 2018年8期2018-08-15
- 麥壩礦區龍灘壩礦段生產期開拓方案優化
體底板的一條運輸平巷為基建中段，中段開采順序為1 300，1 330，1360，1 270，1 240 m[2]。麥壩礦區龍灘壩礦段開拓系統見圖1。2 生產期初步設計存在的問題2.1 1 360 m中段延伸麥壩礦區龍灘壩礦段采用箕斗斜井+輔助斜井開拓方式，箕斗斜井承擔礦石運輸和進風，輔助斜井承擔廢石及材料運輸、人員出入和進風，各中段平巷與輔助斜井通過裝載硐室連接?；ㄆ谟捎诟鞣矫嬖蛭词┕ぱb載硐室，如按初步設計方案通過裝載硐室連接輔助斜井與1 360 m中
現代礦業 2018年4期2018-05-09
- 瑞能煤業井下車輛實現“自吸門”
來，瑞能煤業煤礦平巷機車只安裝了司機離座保護，不能從根本上保護司機安全。為解決這一問題，技術人員通過多次探索和試驗，決定在機車上自行設計并加工制作一套機車門與機車控制的閉鎖裝置。在具體使用過程中，當機車司機進入機車駕駛室后，必須把車門關上后機車方能啟動，運行過程中司機有任何打開車門的行為，機車都將自動開門斷電，這就從根本上杜絕了機車司機的違章行為，保證了機車運行過程的安全。同時，該自制裝置在瑞能煤業井下平巷機車上安裝使用近兩個月以來的實踐表明，利用霍爾磁性
中國礦山工程 2018年1期2018-01-27
- 受采動影響的薄基巖回采巷道圍巖控制技術研究
礦11271膠帶平巷為工程背景，分析總結了受動壓影響的薄基巖回采巷道礦壓顯現規律及支護技術，為類似工作面回采巷道支護提供一定參考。1 工程概況趙固一礦11271膠帶平巷下方為未回采的11291工作面，東邊是DF48斷層煤柱，西邊是F16保護煤柱，南邊是正在回采的11251工作面，區間保護煤柱寬度為40 m，11251工作面已回采50 m，11271膠帶平巷已掘進760 m，最大埋深460 m。11271膠帶平巷在礦井服務過程中將受到11251工作面和本工作
中國煤炭 2017年7期2017-08-01
- 大茶園礦井平巷掘進技術裝備及發展方向
08)大茶園礦井平巷掘進技術裝備及發展方向李忠水(中核浙江衢州鈾業有限公司， 浙江衢州市 324008)茶園礦山在平巷掘進機械裝備方面做了一些探索工作，同時引進了先進的設備進行配套使用，提高了掘進機械化狀況。結合大茶園礦井實際，論述和評價了大茶園礦平巷掘進的技術裝備及配套使用情況，并提出今后發展的方向，為有類似條件的礦井平巷掘進技術裝備提供參考。平巷掘進；技術裝備；鑿巖設備；無軌化0 前 言影響掘進巷道效率的因數是多方面的，其中采用的技術裝備以及裝備的作用
采礦技術 2016年3期2017-01-19
- 立井轉平巷快速施工技術探析
1219）立井轉平巷快速施工技術探析胡 波（山東華新建筑工程集團有限責任公司，山東 新泰 271219）本文首先介紹立井轉平巷快速施工技術的機械化配套方案，其次闡述了立井轉平巷快速施工技術的系統優化，重點論述立井轉平巷快速施工技術和立井轉平巷快速施工技術的應用效果。立井；平巷；快速施工0 引言在礦井建設過程中，傳統的立井轉平巷施工方法是通過打眼放炮，用鋼絲繩牽引式耙矸機裝矸，通過礦車來運輸到井口，然后轉載進入到吊桶。在礦井立井轉平巷的過程中，如果采用新型的
山東工業技術 2016年20期2016-12-01
- 分層崩落采礦法回采急傾斜破碎中厚富錳礦體
脈外井、分層聯絡平巷、分層聯絡小井及分層平巷布置在分層礦體中央的采準方式，金屬網木地梁假頂護頂，按分層高自上而下逐層控爆落礦回采至礦石采完出凈。1 采區礦體賦存條件礦體賦存于三迭統松桂組上段（T3sh2-2）灰綠色泥巖與松桂組下段（T3sh2-1）礫灰巖之過渡帶，屬Ⅲ號礦體。礦體為二氧化錳礦，品位43.18％ ～ 58.1％，厚度5.2 ～ 10.0 m，傾角45（o） ～ 88（o），礦體不穩（f = 4 ～ 6），西高東低，斜長30 ～ 60 m，走向
中國錳業 2016年3期2016-11-17
- 某鎢礦平巷掘進微差爆破間隔時間識別
1000）某鎢礦平巷掘進微差爆破間隔時間識別饒運章1，王 柳1，張樹標2，饒 睿2（1．江西理工大學 資源與環境工程學院，江西 贛州 341000；2．贛州有色冶金研究所，江西 贛州 341000）在平巷掘進爆破中采用延時技術，合理設計微差時間可使炸藥能量得到充分分配和利用，達到最優爆破效果。根據某鎢礦平巷掘進采用50 ms微差爆破的設計，應用Blastmate III型爆破測振儀對爆破進行監測，在此基礎上，依據雷管引爆炸藥激起能量密度突變原理，選取db8
中國鎢業 2015年1期2015-12-03
- 沖擊地壓工作面開采技術開采上解放層卸壓
開采下解放層：上平巷處的極限有效深度為968～1136米，平均1055米。上下解放層同時開采：上平巷處的極限有效深度為1178～1384米，平均1281米。開采下解放層后，發生沖擊地壓發生的極限深度增加1.63倍，開采上、下解放層后，發生沖擊地壓發生的極限深度增加1.8倍。3 相似材料模擬實驗論證的開采方案上解放層開采過程中對四層煤上平巷三種情況下的卸壓程度，得到了上解放層工作面布置的位置：將上解放層上平巷布置在沿傾向距4煤被解放層上平巷外側30～40m處
中國科技縱橫 2015年2期2015-11-05
- 小型化鑿巖鉆車在錫礦山平巷掘進中的應用
鑿巖鉆車在錫礦山平巷掘進中的應用雷紅旗(錫礦山閃星銻業有限責任公司， 湖南 冷水江 417500)在中小礦山平巷掘進施工中,由于巷道斷面尺寸較小，鑿巖鉆車無法在巷道中施工。一般采用氣腿式風動鉆機施工工藝，存在環境惡劣、高能耗、經濟性和安全性差等問題。而以適應小斷面巷道作業的小型化鑿巖鉆車為主的機械化配套施工工藝，具有環境污染少、安全系數高、消耗能量少、生產率高等特點，是值得在中小型礦山廣泛推廣的施工設備和工藝。小型化鑿巖鉆車； 平巷掘進； 機械化施工0 概
有色設備 2015年1期2015-08-28
- 乳化炸藥與硝銨炸藥在平巷掘進中的爆破性能與價格分析
炸藥與硝銨炸藥在平巷掘進中的爆破性能與價格分析朱永東 （江西西華山鎢業有限公司，江西 贛州 341500）乳化炸藥作為一種新型環保炸藥，具有抗水性強、爆轟性能優、產生有毒有害氣體少等優點，在民爆行業中得到越來越廣泛的應用，并將逐步取代傳統的硝銨炸藥，本文就兩者的爆破效率、效果與成本做了比較，為企業的爆破作業生產成本提供參考。爆破性能；成本；環保為取得兩種炸藥的比較效果，我們取兩個石門掘進作為爆破工作面來比較。工作面情況大致如下：一、現場巖石概況：巖石呈中粒
中國新技術新產品 2015年24期2015-07-19
- 礦山平巷掘進機械化作業探索
17502)礦山平巷掘進機械化作業探索潘 謹(錫礦山閃星銻業有限責任公司， 湖南 冷水江市 417502)錫礦山閃星銻業有限責任公司為改變平巷掘進工藝的落后狀況，針對巖石硬度高、斷面大的平巷，優化設計了以CMJ系列全液壓掘進鉆車、軌輪挖掘式裝載機(扒渣機)、礦車組、牽引機車等設備組成的平巷掘進機械化作業線。應用該機械化作業線，每班可完成2個掘進作業循環，單個作業循環掘進進尺達2 m以上，顯著提高了掘進效率，大大減輕了操作工人的勞動強度和作業安全條件，具有較
采礦技術 2015年1期2015-06-24
- 開采極薄煤層采煤工作面的通風與安全管理
完成采區區段運輸平巷、回風平巷的掘進后，在采區邊界布置一條通風行人聯絡巷，連接區段運輸風平巷與回風平巷，然后在距聯絡巷不大于5 米的地方開始向外布置采煤切眼，切眼之間的距離應不大于10 米，方便通過向切眼兩邊推進采煤；切眼與切眼之間相互連通，利于實現全負壓通風和形成兩個安全出口；采煤推進方向由里向外由下至上依次超前推進，以保障不會發生因推進進度不一，造成通風不良而導致瓦斯局部超量集聚；在通風行人聯絡巷下部設置臨時風障，讓新鮮風經過所有切眼、當頭、通風行人聯
科技視界 2014年31期2014-12-23
- 復雜條件下不規則塊段綜采面調斜延長技術
—11907運輸平巷；3—11907回風平巷；4—初采回風改造巷； 5—運輸改造巷；6—下部回撤補道；7—聯絡巷；C1，C2—虛調斜中心；A1～A9—不同時期開采塊段圖1 11907工作面平面布置2 工作面延長技術2.1 延長地段分析如圖1所示，初采期間，11907開切眼內距回風平巷45m處賦存4條斷層，斷層落差雖然不大，但傾斜方向一致，進而導致開切眼局部傾角加大，影響設備安裝及采出煤質。鑒于此，礦方在開切眼距回風平巷26m處沿煤層頂板掘送了改造巷，與回風
采礦與巖層控制工程學報 2014年4期2014-09-15
- 回采工作面瓦斯運移規律的數值模擬研究
分別在1705上平巷距工作面切眼位置、距切眼上端頭位置及下平巷距工作面切眼位置的瓦斯濃度進行了實際測量。上平巷各測點距工作面切眼位置分別為50m、100m、150m、200m、250m、300m、350m、400m時，瓦斯濃度實測值 分 別 為 0.07%、0.11%、0.17%、0.23%、0.27%、0.03%、0.35%、0.41%；距切眼上端頭20m、40m、60m、80m位置時，瓦斯濃度實測值分別為0.43%、0.44%、0.46%、0.49%；
中國煤炭 2013年11期2013-11-26
- 天河煤礦A303采區火災密閉啟封實踐
年元月份回采至二平巷臨近分層收尾階段時，因自然發火對采區進行隔氧封閉。為盡快解放該采區煤量，自封閉5個月后礦部決定對A303采區的密閉進行啟封。1 啟封前對火災密閉的分析A303采區火災后對采區進行了隔氧密閉，隔氧密閉共有4處，其中小眼密閉有3處，分別是在原一平巷至一平巷半道的行人眼、下煤眼、回風眼內，均處在原采區進風側，安全啟封難度不大，而第4處密閉則是一個平巷密閉，該密閉在原二平巷回風石門內，且密封時工程量為最大，也是此次啟封工作的難點和重點。2 密閉
江西煤炭科技 2013年1期2013-11-06
- 礦山平巷掘進現狀及改進措施探討
02）0 前 言平巷掘進在我國金屬礦山及煤礦占很大比重。目前，我國礦山平巷掘進施工基本上還是使用鑿巖爆破法。鉆進法的研究和推廣應用是對傳統的鑿巖爆破法掘進工藝的一項根本性改革，其成巷速度快、質量好、工效高、勞動作業條件好、生產安全、承壓效果好，有利于地壓控制和降低通風阻力，機械化程度高，為自動化創造了良好條件，所以獲得了較快的發展。但是，由于平巷規格（長度、斷面、轉彎半徑）及巖石性質等變化較大，鉆進法掘進平巷的方法雖然幾經改進，仍未能得到普遍推廣。從發展趨
采礦技術 2013年1期2013-04-01
- 復雜條件下綜放工作面撤面通防技術的研究與應用
1301N上、下平巷需開啟局部通風機供風，配風量均須大于252m3/min，故上、下平巷選擇安裝FBDNO6.0/2×15KW局部通風機供風，以滿足現場通風要求，其參數如表1：表1 FBDNO6.0局部通風機參數3.1.2 工作面停采刷幫打錨桿期間通風系統設計工作面停采前，在1301N下平巷（一中車場以南）構筑一組調節風門，停采后，為減少向采空區漏風，通過調節1301N下平巷調節風門，在保證風量不低于配風量的情況下，盡可能減少工作面風量，通過調節風窗大小將
中國科技信息 2012年6期2012-11-14
- 焦家礦區開拓斜坡道與平巷測量貫通技術
：礦區，斜坡道，平巷 ， 測量，貫通Abstract: due to the ramp jiaojia mining area in the ore in the process to play a dominant position, the play well for further truck ascension advantage in solving the problem of ventilation, mining area decided
城市建設理論研究 2012年16期2012-10-15
- 論平巷掘進施工的成本控制措施
開拓井巷工程中,平巷巷道的工程量最多的。以中信大錳礦業有限責任公司大新錳礦60萬t/a碳酸錳地采基建工程B標段為例,井巷工程總長度40 620 m,其中平巷長度36 420 m,占井巷工程總量的89％以上[1]。因此,無論是地下礦山生產采準開拓,還是新建礦山基建開拓,降低平巷掘進施工成本,是礦山企業挖掘潛力,提高經濟效益的重要措施之一。1 平巷掘進施工成本構成平巷掘進施工成本一般由掘進直接費和掘進輔助費兩部分構成。直接費為巷道掘進所包含的人工、材料、施工機
中國錳業 2011年1期2011-12-31
- 并中段分段鑿巖階段空場嗣后干式充填采礦法
的順序:階段運輸平巷→裝礦穿脈→溜礦井,底柱內人行通風天井→電耙道→斗川,電耙硐室與底柱內人行通風天井的聯絡平巷,電耙道尾部聯絡平巷→塹溝平巷→礦房中央切割通風天井、房間柱的人行通風天井→充填穿脈→分段鑿巖平巷→切割平巷。圖1 回采方案各采準工程規格為:在底柱內,沿走向布置2條電耙道,當礦體厚度小于8 m時,則應采用1條電耙道,電耙道規格為2×2 m2,單側配斗穿,斗穿交錯布置,電耙道間距為10 m,電耙硐室布置在房間柱內,電耙道與中段運輸平巷的連通方式有
湖南有色金屬 2011年4期2011-09-23
- 板壩鉛鋅礦采礦方法研究與應用
段礦柱。階段運輸平巷布置在礦體內，放礦溜井布置在每個礦房的中心位置，電耙硐室布置在礦房下部的礦柱中，上山布置在礦房中心線并緊貼底板，切割平巷布置在礦房下部。根據板壩鉛鋅礦的礦體厚度，采用一次采全高的回采工藝，即從切割平巷開始，沿礦房全寬以直線工作面逆傾斜推進。用氣腿式鑿巖機打平行于切割上山的淺眼，孔深2.0m左右。崩下礦石用電耙絞車沿傾斜耙運至溜井，在運輸平巷裝車運走。當工作面推進至礦柱位置時，在礦房兩側用淺眼爆破的方法切出設計要求的礦柱［3］。該方法的主
有色金屬（礦山部分） 2011年6期2011-02-03
- 瑯琊山銅礦頂柱回采實踐
高 3 m,脈內平巷運輸,共劃分為 13個采區回采(見圖1)。采區面積一般為 150～350 m2,以斜坡道為界兩翼間隔后退式回采;每個采區回采過程結束,同時掘進形成下一層運輸平巷;第二層采高5 m至砼底板,跨度 6 m,也按兩翼間隔后退式回采,每個采區出礦完畢及時充填(膠結與尾砂間隔充填)。圖1 -125 m中段 6號礦體頂柱回采工程布置(5線剖面)2.3 采切工程布置采準工程包括-95 m中段充填平巷、分層運輸平巷、斜坡道、充填井、人行通風井及放礦漏斗
采礦技術 2010年1期2010-11-16
- 動荷載下巷道壓力與支護數值模擬研究
5綜采工作面回風平巷II所在的4-1煤層厚度基本穩定，平均煤厚3.5 m，埋深120 m左右，傾角1°左右。直接頂巖性為灰色泥巖水平層理，厚度6 m左右。老頂為灰色粉砂巖，水平—波狀層理，中部局部見斜交及變形層理，底部團塊狀，厚度4 m左右。底板為深灰色泥巖，底板穩定性較差，遇水軟化。直接底為深灰色泥巖，遇水軟化，厚度2.6 m左右?；仫L平巷II與回風平巷I間距25 m，兩條巷道之間每隔50 m有聯絡巷相聯。主要研究在44105工作面開采過程中，回風平巷I
現代企業文化·理論版 2009年8期2009-09-04
- 煤礦平巷運輸信號系統探討
電機車是煤礦井下平巷運輸大巷中的主要運輸工具之一。隨著礦井生產規模的擴大，大巷運輸量不斷增加，為充分發揮井下軌道線路的通過能力。保證電機車安全運行，完善的電機車運輸信號是不可缺少的?！睹旱V安全規程》第三百五十一條第九款規定：在彎道或司機視線受阻的區段，應設置列車占線閉塞信號；在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應設置信號集中閉塞系統。筆者曾經遇到2對礦井由于未建立平巷運輸交通信號系統，電機車運輸交通信號不完善、調度工作不夠到位而發生平巷人車和電機車
安全與健康 2008年9期2008-10-28